Volkswagen Rutyn: wielka pomocna dłoń od małego starego Chryslera

Kiedy zacząłem za kierownicą Volkswagena, przyznaję, że nie czułem się zbytnio między tym pojazdem a miasteczkiem i krajem, chociaż to był wiek, który ostatnio dotknąłem T&C. Z radosnym przypadkiem miałem okazję prowadzić miasto i kraj kilka kilometrów w tym samym tygodniu, dlatego byłem w stanie lepiej ocenić różne różnice dwa pojazdy. Chociaż VW uwierzyłby, że prowadzisz sport i wiejski sport, to nic takiego. Jasne, zmiany wprowadzone w zawiesinach poprawiają jazdę bez wygody, jest mniej rzutu, a minivan wydaje się lepiej chwycić drogę. Ale ponieważ ten popęd testowy odbył się w środku zimy, potrzebne są więcej testów, aby właściwie ocenić obsługę pojazdu. Kierowanie jest bardziej precyzyjne, ale przede wszystkim daje minimum informacji, w przeciwieństwie do T&C. I czy siedzenia są wygodniejsze? Tak, ale zauważysz tylko różnicę na wycieczkach na duże odległości. Może pakiet w ogromnym płaszczu zimowym nie jest najlepszym czasem na ocenę komfortu siedzenia zamrożonego według temperatury -26 stopni.

Ernest Le Combi oferuje niezwykłe doświadczenia z nietypowymi obwodami, czynszami, wiecami i seminarami.

Ciesz się ucieczką w Pays de Loire ? Idź na przygodę z naszymi Volkswagen Commis ? Nasza inna kombinacja dostosowuje się do wszystkich twoich pragnień : Van Life Holidays na dzień, tydzień lub weekend, wesele, urodziny, impreza kawalerska, profesjonalne wydarzenie, budowanie zespołu, seminarium … Wybierz swoje Combi !

Obwody

z kierowcą lub bez

W przeciwnym razie chcę odkryć Anjou ? Wybierać Twój obwód I Przeglądaj towarzyszący region przewodnika lub niezależnie, Za zanurzenie w sercu doliny Loire . Obwody pod klucz, z książką drogową do naśladowania i programem. Możliwość Niestandardowe wycieczki w zależności od twoich pragnień. Prawdziwa ludzka przygoda z niezapomnianymi spotkaniami.

Gra ucieczki

A Wyjątkowa przygoda w Anjou ! Smaczna mieszanka między rajdem turystycznym aGra ucieczki . Odkryj Angers lub Saumur w przeciwnym razie. A figlarny i przyjazny dla młodych i starszych, przez chwilę niezależnie na pokładzie Combis T2 Lub 4l. Czy podejmiesz wyzwanie ?

Chcesz zadowolić !

Odkryj Pays d’Anaceis

Ernest Le Combi Ancerenis oferuje niezwykłe doświadczenia z nietypowymi obwodami, czynszami, rajdem i seminarami.

Odkryj nasze obwody
Chcesz odkryć Angers & Saumur
Daj sobie ucieczkę z Ernest Le Combi, aby odwiedzić Angers & Saumur
Odkryj nasze obwody

Historia Ernesta

Przedstawiam się, nazywam się Ernest, wspaniała pomarańczowa combi, urodzona w Meksyku w 1983 roku. Po dość spokojnym życiu na słońcu 2 małe „francuskie” postanawiają przynieść mnie do Anjou. Co za pomysł ! Po co sprawić, że idę tak wiele km ? Po prostu dlatego, że w Anjou Clarisse i jego partner nie znaleźli towarzysza tak sympatycznego jak ja podróżowanie w regionie i odkrycie, że jest to turystów i mieszkańców. Spotkanie, sympatia i przeskakuj: stałem się jego głównym towarzyszem podróży. Po przygodach z Loire Vintage Discovery, Clarisse postanawia mnie kupić i kontynuować przygodę w Angevin Land. Nic ona i ja (ja złamała się dla mnie, wiem) i tak podróżujemy w regionie Loire Valley we własnym tempie i z moimi małymi żartami. Raczej Joker i uwielbiam mnie pragnąć, gwarantuję przygody pełne niespodzianek. Od 2018 r. Rodzina urosła, ponieważ wielu jest zawsze przyjemniejsza ! Gaston, Marcel, Lucien, Gustave i Léon Le Camper dołączyli do nas, aby zaoferować ci czas bez czasu ! Ernest i jego firma

Volkswagen Rutyn: wielka pomocna dłoń od małego starego Chryslera

Volkswagen oferuje w Minivan Sale zeszłej jesieni, co jest małym zaskoczeniem, zastanów się, że rynek znika przed naszym. Ale kiedy decyzja została podjęta w 2005 r., Nie wiedzieliśmy, jakie problemy są na drodze w 2009 roku. W swoim nowym minivanie Volkswagen właśnie spojrzał na katalog Chryslera. Tak, rutyn jest w rzeczywistości miasteczkiem i krajem Chryslera. Korzystając z T&C, Volkswagen nie musiał wydawać ramienia i rozwoju nogi, pojazd i Chrysler mogli rzucić trochę pracy do swoich zakładów w Windsor w Ontario.

Ironia tutaj polega na tym, że Volkswagen praktycznie stworzył minivan z mikrobusem w 1950 roku. Pięćdziesiąt dziewięć lat później to Chrysler, firma, której minivan wymyślił kategorię na początku lat 80. XX wieku, która przyjeżdża na ratunek niemieckiego producenta. Jednak Chrysler jest płaski, a Volkswagen zamienił się w giganta!

Unikalne funkcje Volkswagena

Z drugiej strony Volkswagen nie tylko uderzył logo VW na miasto i kraj. Podwozie, mechanicy i drzwi boczne pozostają takie same, ale VW wkłada wartość dwóch centów. Na przykład końce przednie i ogonowe są różne, a rutyn znalazł sposób na pozbycie się rozsądnie lubianych rodzajów aparatów ortodontycznych tworzących tylne filary T&C. W przedziale pasażerskim znajduje się typowa deska rozdzielcza Chryslera, chociaż VW zmodyfikowała kilka szczegółów tu i tam. W każdym razie, z możliwym wyjątkiem niektórych takich tworzyw sztucznych, ten pulpit pulpitowy nigdy nie miał nic do wstydzenia… a sans idzie na wersję niemiecką.

Siedzenia Volkswagena różnią się od siedzeń T&C, a VW mówią nam, że czują się bardziej komfortowo. Wygląda na to, że na siedzeniach w drugim rzędzie położono wiele nacisk. Wygoda była faworyzowana przez użyteczność. Z drugiej strony wnęki, w których siedzenia siedzą w T&C, są przekształcane w pojemniki do przechowywania pod podłogą rutyn. Te siedzenia nie składają się na podłogę, ale można je usunąć, z kilkoma słowami z piekarnika i tyle samo zarysowań na stawach palców. Skończysz z bardzo dużą powierzchnią ładunkową, ale jest to o wiele mniej wydajne niż w przypadku Stow n Go Chryslera. Nie ma poważnych różnic mechanicznych, chociaż zawiesiny zostały mocniejsze, a wskaźnik sterowania został zmieniony dla większej precyzji.

Subtelności

Kiedy zacząłem za kierownicą Volkswagena, przyznaję, że nie czułem się zbytnio między tym pojazdem a miasteczkiem i krajem, chociaż to był wiek, który ostatnio dotknąłem T&C. Z radosnym przypadkiem miałem okazję prowadzić miasto i kraj kilka kilometrów w tym samym tygodniu, dlatego byłem w stanie lepiej ocenić różne różnice dwa pojazdy. Chociaż VW uwierzyłby, że prowadzisz sport i wiejski sport, to nic takiego. Jasne, zmiany wprowadzone w zawiesinach poprawiają jazdę bez wygody, jest mniej rzutu, a minivan wydaje się lepiej chwycić drogę. Ale ponieważ ten popęd testowy odbył się w środku zimy, potrzebne są więcej testów, aby właściwie ocenić obsługę pojazdu. Kierowanie jest bardziej precyzyjne, ale przede wszystkim daje minimum informacji, w przeciwieństwie do T&C. I czy siedzenia są wygodniejsze? Tak, ale zauważysz tylko różnicę na wycieczkach na duże odległości. Może pakiet w ogromnym płaszczu zimowym nie jest najlepszym czasem na ocenę komfortu siedzenia zamrożonego według temperatury -26 stopni.

Dobrze przystosowany silnik

Podobnie jak T&C, rutyn ma tylko jeden silnik, 251 KM, 4.0-litrowy v6 z 259 funtami.-Ft. Momentu obrotowego, który przez większość czasu jest w porządku, ale z siedmioma dorosłymi na pokładzie, ich torbami i przyczepą z tyłu, miałem wrażenie, że konie są naprawdę brukowane. Nie zapominajmy, że ten pojazd waży 2096 kilogramów. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów des A uwaga zadanie, chociaż jej tryb ręczny nie tworzy jazdy sportowej. Ten gadżet jest używany tylko wtedy, gdy nadejdzie czas holowania w górzystych regionach. W weekend naszego przedłużonego testu testowego było tak bardzo zimno, że samochód był zamknięty, że robiliśmy zdjęcie i nie bez powodu! W przeciwieństwie do 13.8 litrów zarejestrowanych przez komputer pokładowy, w tym tygodniu gorzkiego zimna nasza rutynowa execline.9 litrów każdego pieprzenia kilometrów. W każdym razie obie liczby są dalekie od 12.2 litrów zarejestrowane przez Transport Canada.

Och, jak kochamy zimę.
Pozycja jazdy jest wysoka, co zapewnia doskonałą widoczność, nie ma żadnej funkcji, gdy weźmie się pod uwagę wymiary pojazdu! Gdyby tylko kamera wsteczna nie była tak szybko zabrudzona zimą. Nasz zimowy dysk testowy nauczył nas również, że wiązania Pirelli Scorpion gryzą się ze śniegiem z entuzjazmem, a system grzewczy okazał się dobrze pozwany naszym klimatem, szybko rozgrzewając kierowcę wcześnie, minus trzydzieści stopni rano. Powinniśmy również wspomnieć, że różne przyciski na desce rozdzielczej, a jest ich wiele, są trudne w użyciu podczas noszenia dużych rękawiczek i że restaurant stóp w wykładzie będzie prawdopodobnie przez większość czasu, gdy nadejdzie wiosna.

Routan Gold Town & Country?

Konsumenci nie są głupcami. Jasne, rutyn jest bardziej estetyczny i dynamiczny niż jego odpowiednica od Chryslera, ale faktem jest, że ceny są wykresywane przez Chryslera, które są bezbłędne, co powinno być niewątpliwie sprzedażą rutyn. Jeśli chodzi o wartość odsprzedaży trzy- do czteroletniej, powinna być wyższa w przypadku Volkswagen, szczególnie jeśli sytuacja nie poprawi się w Chryslerze.

ISIGNY-LE-BUAT: Sébastien Rénova les Combi Volkswagen i Porsche

Jego pasja, przywrócenie starych pojazdów, zwłaszcza Combi Volkswagen i Porsche, stały się drugim zawodem Sébastien Mandron, z Isigny-le-Buat (Manche).

Sébastien Mandron przybył do Isigny-le-Buat (Manche) we wrześniu 1993 roku, Oczywiście w Volkswagen Combi : „Nadal prowadziłem tylko w Combi. »»

Zatrudnione przez biuro sportowe w gminie, Utworzył różne projekty dla centrum społecznego i centrum rekreacyjnego. Trener klubów sportowych i zajęć szkolnych, Spędził 13 lat pracując dla miasta.

„Podróżowałem, chciałem nowych projektów” – wyjaśnia.

W 2005 roku stworzył miejsce przyjęcia dla dzieci w trudnej sytuacji, który otworzy swoje drzwi w 2007 roku. Powiększając jego dom, zbuduje to miejsce powitania.

Przygoda garażu Classic Motors 50, Zaczyna się w 2014 roku.

Przyjemne narzędzie edukacyjne garażowe

Sébastien przechodzi swój mechaniczny kurs w wieku 40 lat.

Od dzieciństwa robię mechanicy, szczególnie na motocyklach. W moim projekcie edukacyjnym była część mechaniczna. Nabrał tempa, więc stworzyłem garaż, również dla zabawy, aby się zrelaksować

Specjalizowane w naprawie i renowacji Volkswagen i Porsche Combi, Jego praca jest rozpoznawana wszędzie we Francji, a nawet poza.

Mityczne pojazdy rehabilitowane

„Aby podróżować w T1 (patrz zdjęcie), musisz być odważny: nie jeździ, nie hamuje. Jest to model stworzony w 1948 roku. To jest legendarny pojazd, wszędzie na Ziemi, możesz naprawić Combi lub biedronka. »»

Sébastien robi wiele rozwoju: „wymyślam i tworzę części, jeśli to konieczne. »»

Nie mów mu o samochodzie elektrycznym : „Jestem formalnie przeciwko temu. Uważam, że przywracanie starych pojazdów jest bardziej zielone. Budowanie nowego samochodu jest bardzo zanieczyszczające. Tam jest tylko szczęka i szkło, przez opony. Wszystko jest recyklingowe, nie ma plastiku. »»

Aby dostosować te stare furgonetki, Sébastien zainwestował i daje sobie środki:

Dostosowuję swoje silniki optymalnie, aby zanieczyszczały jak najmniej. Zrobiłem zmodyfikowane silniki, które zanieczyszczają mniej niż nowe pojazdy z 2012/2013. Staramy się ulepszyć Schmilblick, aby przeprowadzić badania. Kupiłem również kontroler zanieczyszczenia, ponieważ niewiele jest w nim wyposażonych. W każdym razie, od momentu, gdy masz silnik, zanieczyszczamy. Robimy wszystko, aby to zminimalizować

To jest integralna część Jego wizja zawodu mechanika : „Musimy edukować i Zrób wszystko, aby zanieczyszczyć i poddać recyklingowi. Włożyłem jak najwięcej elektroniki. Czasami w przypadku paneli słonecznych, a zwłaszcza kontroli temperatury ciśnienia i oleju, a także do programowania zapłonu. »»

Dodaje również pewne elementy, aby poprawić niezawodność, Jak „Systemy pomocy hamulcowej lub stojaki kierownicze. Zabezpieczenie jest ważne. »»

Ten, który nie śpi tylko cztery godziny w nocy wie, że nie będzie w stanie dotrzymać tego tempa na zawsze, ale Dopóki pasja przewyższa zmęczenie, Sébastien będzie nadal rozpieszczać te pojazdy którzy nigdy nie przestali zmusić go do marzenia.

Śledź wszystkie wiadomości w swoich ulubionych miastach i mediach, rejestrując się w moich wiadomościach.

• Udostępnij na Facebooku
• Podziel się na Twitterze
• Udostępnij mailem
• Skopiuj/wklej skopiowany link ! https: // wiadomości.Fr/normandie/isigny-le-buat_50256/isigny-le-be-buat-sebastien-renerove-let-combi-volkswagen-et-porsche_59995972.html