Cityyscoot wprowadza subskrypcję miesiąca w Paryżu

Wydaje się, że w tym porównaniu nie ma jednego zwycięzcy i będziesz musiał rozważyć swoje potrzeby i swoje zastosowania, aby znaleźć usługę, która spełni ich najbardziej. Jeśli cena jest najważniejszym kryterium, Yego jest zdecydowanie najciekawszym, przynajmniej na okazjonalne podróże. Z drugiej strony Cooltra wyróżnia się dzięki swoim przechodzić nieograniczone, które są praktyczne na przykład na weekend.

Elektryczne skutery: cena, zalety, wady … nasze ostateczne porównanie

Ruch w Paryżu może szybko stać się zagadką: ograniczenia transportu, zła pogoda, ruch itp. Elektryczne skutery są rozwijającym się rozwiązaniem, z trzema głównymi graczami w stolicy. Próbowaliśmy ich i porównaliśmy dla ciebie.

Aby się poruszać w Paryżu, istnieje zawstydzenie wyboru dotyczącym sposobu transportu do użycia: rower mechaniczny lub rower elektryczny, skuter elektryczny, transport publiczny, samochód, spacery itp. Wszyscy oferują oczywiście zalety i wady, które również zależą od potrzeb każdego. Przez pewien czas skutery elektryczne wydają się podnosić serca Paryżan, ponieważ pozwalają w szczególności ominąć gęste krążenie, jednocześnie oferując swobodę poruszania się bez ograniczeń, samodzielnie lub na dwóch, a nawet przetransportować z tobą kilka wyścigów.

Od 1 września parking skuterów został opłacony w stolicy, co zawsze może zmusić więcej użytkowników do zwrócenia się do elektrycznego.

Niestety jedną z głównych przeszkód w zakupie skutera elektrycznego jest cena, nie tylko za pozyskiwanie, ale także ubezpieczenie i konserwacja, co może wydawać się zbyt wysokie na okazjonalne podróże. Jest to cała zaleta wspólnych skuterów: są łatwe do znalezienia, mogą być używane do prostego i nie wymagają subskrypcji.

Ich główna atrakcja opiera się na fakcie, że są one równoważne 50 cm3 i powstrzymują się od około 45 km/h, co pozwala im prowadzić bez prawa jazdy – wystarczy BSR. Nie musisz też mieć hełmu, ponieważ jeden lub dwa hełmy są wyposażone w skuter, w towarzystwie Charlottes z powodów higieny. Będzie miał tylko twoje własne rękawiczki, które są obowiązkowe, ale zbyt skomplikowane, aby domyślnie dostarczyć, ponieważ rozmiary różnią się w zależności od użytkownika, nie wspominając o tym, że można je bardzo łatwo skradzić.

Dziś jest trzech głównych graczy oferujących wspólne skutery w Paryżu i na przedmieściach, które przetestowaliśmy i porównaliśmy dla Ciebie. Dowiedz się, który z nich jest najbardziej odpowiedni, zgodnie z Twoimi potrzebami i zastosowaniami. Należy jednak pamiętać, że niektóre usługi wymienione w tym porównaniu są dostępne w innych miastach, a informacje i ceny wymienione poniżej są ważne dla Paryża.

CityScoot, najłatwiejszy do znalezienia

Z późnym ciosem Cityyscoot był jednym z pierwszych operatorów, którzy wdrożyli flotę dużych sadzierskich skuterów elektrycznych w stolicy. Możemy zatem myśleć, że firma oferuje wyższą obsługę w porównaniu z konkurentami, przybyła niedawno do Paryża. Rzeczywiście, chociaż niektórzy rywale są bardziej interesujący w niektórych punktach, CitySCoot ma tę zaletę, że oferuje ponad 4000 skuterów w Paryżu, oprócz tych opartych na Nicei, Bordeaux, Mediolanie i Barcelonie. Pozwala to w szczególności być w stanie korzystać z tego samego konta podczas podróży. Praktyczny.

Jeśli chodzi o cenę, będzie to kosztować 0,39 euro za minutę, ale możesz zaoszczędzić trochę oszczędności dzięki paczkom: w zależności od minut przedpłaconych ceny spadają do 0,34, 0,32 lub 0,28 euro na zakup 50, 100 lub 250 minut. Oferta Cityyoung obniża cenę na 0,24 euro na 50 minut.

Dobra wiadomość: ich czas trwania ważności wynosi obecnie 365 dni, w porównaniu z okresami oscylującymi od 2 tygodni do półtora miesiąca wcześniej. Program lojalnościowy pozwoli również na gromadzenie oferowanych biur, a mianowicie odpowiednio 30, 60 lub 130 minut za 300, 500 lub 1000 minut.

Na poziomie praktycznym wszystkie Citysscoots są wyposażone w spódnicę, która ma również kieszeń do pomieszczeń smartfona, teoretycznie bardzo przydatne do znalezienia Cię. Niestety, używane, zbyt często zdarza się, że są one rozdarte lub niemożliwe do zamknięcia, dzięki czemu nawigacja jest znacznie bardziej złożona, że ​​chcesz zobaczyć, jak Twój telefon zanurza głowę na bitumice podczas podróży.

Ponadto hełm jest systematycznie dostarczany pod siodłem, a niektóre skutery obejmują Najwyższa sprawa, Zakładanie drugiego hełmu, a tym samym upraszczanie podróży do dwóch. Ponadto wszystkie Citysscoots mają hak, umożliwiając transport torby między nogami – uważaj, aby nie zapomnieć o niewcześwieniach pod koniec podróży, ponieważ Twoja nieruchomość jest pokryta spódnicą. Wreszcie, miasta są stosunkowo wysokie: są przyjemne w prowadzeniu i zapewniają poczucie bezpieczeństwa lepszego niż oferuje konkurencja.

Jeśli chodzi o odblokowanie dwukołowców, CityScoot decyduje się na wejście do klawiatury na kierownicy skutera. Ta metoda jest szczególnie znacząca, ponieważ pozwala ci się obejść bez smartfona na rozpoczęcie lub zakończenie podróży, bardzo praktyczne w przypadku niskiej baterii. Aplikacja umożliwia również szybkie i po prostu wizualizację pobliskich skuterów, pozostałej autonomii i liczby dostarczonych hełmów.

Codziennie Cityyscoot jest bardzo praktyczny, ponieważ bardzo łatwo jest znaleźć. Obszar zasięgu jest również dość duży, ponieważ obejmuje wszystkie dzielnice paryskie, a także kilka miast w pobliżu przedmieść, takich jak Clichy, Neuilly-sur-seine, Levallois, Boulogne-Billancourt, Issy-Les-Moulineaux i Montrouge, ale Również niektóre dzielnice Sèvres, Meudon, Ivry-sur-seine, Saint-Mandé i Charenton-lep-Pont.

Z drugiej strony, zdarza się, że niektóre dwukołowce floty są uszkodzone, szczególnie na okładce smartfona, jak wspomniano powyżej. Co gorsza, poznaliśmy skutery z lustrami, które nie trzymają się na miejscu, a nawet złamane uchwyty. Wreszcie nierzadko ma trudności z zakończeniem wyścigu – winy problemu technicznego – w ten sposób zobowiązując się do skontaktowania się z obsługą klienta, aby go zamknąć.

• Cena: 0,39 euro na minutę bez pakietu przedpłaconego, od 0,28 euro na minutę z 250 -minutowym pakietem przedpłaconym;
• Zalety: Bardzo łatwe do znalezienia w Paryżu, rozległy zasięg geograficzny;
• Wady: problemy techniczne, obsługa smartfonów.

Cooltra, pretendent

Przed rozmieszczeniem floty dwupokołowych w dzieleniu się, Cooltra specjalizuje się w wynajmie dziennych lub miesięcznych skuterach, obsługuje to nadal oferowane i które może być bardziej interesujące, jeśli planujesz często poruszać się w danym okresie. Daje również przewagę obecną w Paryżu, Lizbonie, Madrycie, Walencji, Barcelonie, Mediolanie i Rzymie, umożliwiając zastosowanie tego samego zastosowania w wielu miastach.

Co ciekawe, Cooltra wdrożyła skutery Govecs, tę samą markę, co te używane przez Cityyscoot, Madryt i Valence, ale wykorzystuje modele Askoll w innych miastach, w tym w Paryżu. Jego dwukołowce będą zatem łatwe do zidentyfikowania we Francji, według ich kompaktowego formatu, który pozwoli ci się zakraść bez incydentów.

Pod względem ceny Cooltra oferuje podstawową stawkę 0,36 euro za minutę, a także szeroki wybór paczek i przechodzić : ładowania 10, 20, 50 i 90 euro pozwalają uzyskać premię odpowiednio 2, 5, 20 lub 40 euro. Zmniejsza to cenę za minutę do 0,25 euro. Oferuje również Cooltra przechodzić Nieograniczone 8, 24 lub 48 godzin, rozliczone 19, 29 i 39 euro. Aby zoptymalizować dystrybucję skuterów, Cooltra zaoferuje również zniżkę na podróż, jeśli zaparrzysz skuter w „Niebieskiej strefie” na końcu wynajmu.

Skutery oferują niezwykłą pozycję jazdy, blisko ziemi, ze stosunkowo dużymi kółkami oferującymi dobrą stabilność. Jeśli masz dwa lata, docenisz systematyczną obecność dwóch hełmów, w tym L i M. Niektóre z nich oferują bardzo przydatną spódnicę w chłodne dni, chociaż większość floty wydaje się pozbawiona. Z drugiej strony żadne medium telefoniczne nie jest obecne, co jest naprawdę niefortunne, jeśli nie znasz.

Scooter odblokowuje się ze smartfona, co uniemożliwia zapamiętanie kodu, ale zmusza cię do naładowania go z wyprzedzeniem. Jeśli masz problemy z lokalizowaniem skutera, możesz zrobić to klakson bezpośrednio z aplikacji, aby go znaleźć. Znacznie mniej praktyczne, będziesz musiał zrobić zdjęcie skutera pod koniec podróży, aby móc udowodnić, że jest w dobrym stanie i dobrze zaparkowanym. Wreszcie, obszar jest obecnie ograniczony do wewnątrznosu.

• Cena: 0,36 euro na minutę bez pakietu przedpłaconego, od 0,25 euro na minutę z pakietem przedpłaconym 90 euro;
• Zalety: szeroki wybór paczek, podwójny hełm;
• Wady: bez wsparcia smartfonów, ograniczony obszar w Paryżu Intramural Paris.

Yego, najtańszy

Skutery Yego są również międzynarodowe, ponieważ znajdują się nie tylko w Paryżu i Bordeaux, ale także w czterech hiszpańskich miastach. Uruchomiona w czerwcu 2021 r. Usługa będzie miała 1500 dwupokołowych do końca 2020 r., W porównaniu do 700 na początek.

Będzie ci bardzo łatwo je dostrzec, dzięki ich retro, nieco przypominającym Vespa. Zielone malarstwo również przyciąga oko, podobnie jak imię podane każdemu skuterowi. Ponadto, aby najlepiej rozpowszechniać flotę, YEGO oferuje 10 wolnych minut na niektórych skuterach, aby móc przywrócić je do wskazanego obszaru, łącząc w ten sposób optymalizację użycia dwupokołowych z nagrodą.

Ceny oferowane przez YEGO są bardziej interesujące niż ceny praktykowane przez konkurencję, ponieważ minuta bez subskrypcji jest rozliczana 0,36 euro. Pakiety przedpłacone umożliwiają dalsze zmniejszenie notatki, łącząc dodatkowy kredyt. Możesz naładować rachunek 9,90, 29,90, 49,90 lub nawet 89,90 euro i zaoszczędzić odpowiednio 16 %, 25 %, 30 %lub 45 %.

W praktycznym aspekcie YEGO nie są wyposażone w spódnicę, co utrudnia ich polecenie w złej pogodzie. Z drugiej strony, chociaż nie oferuje ochrony przed deszczem i zimnem, obsługa smartfonów znajdująca się na kierownicy jest bardzo praktyczna, ponieważ jest przykręcona i łatwo dostosowuje się do większości telefonów komórkowych. Haczyk umożliwia również transport worków między nogami i może ukończyć przestrzeń pod siodłem i Najwyższa sprawa. Niektóre dwukołowe w końcu oferują drugi kask, który można zidentyfikować bezpośrednio z aplikacji.

Podróż jest wprowadzana i kończy się ze smartfona. YEGO jest stosunkowo młody na rynku paryskim, skutery są obecnie w dobrym stanie i nie napotykaliśmy problemów technicznych do użytku. Obszar zasięgu jest jednak zbyt ograniczony, ponieważ nie pozwala na zakończenie ani rozpoczęcie podróży poza Paryż. Wreszcie, konieczność zrobienia zdjęcia skutera do restytucji jest nieco restrykcyjne.

• Cena: 0,55 euro za minutę bez pakietu przedpłaconego, od 0,20 euro na minutę z pakietem przedpłaconym 89,90 euro;
• Zalety: cena, wsparcie smartfonów, „zabawny” projekt;
• Wady: brak spódnicy, ograniczony obszar w Paryżu, zredukowana flota.

Troopy, najszybszy

Troopy odróżnia się od konkurencji ze swoimi skuterami spadającymi w dwóch wersjach, a mianowicie równoważny model 50 cm3, a także kolejny równoważny 125 cm3, umożliwiając w ten sposób dostęp do szybkich torów i osiągając maksymalną prędkość 90 km /h /h. Rzeczywiście zastępują flotę termiczną operatora, skomponowaną wcześniej skutery 125 cm3 Yamaha.

Nowa flota składa się wyłącznie ze skuterów elektrycznych Yamaha, a mianowicie Neo i E01. Są wyposażone w spódnicę, obsługę smartfonów i najwyższą obudowę, klasyfikując je wśród najlepszych do ich praktycznego wyglądu. Podobnie podczas wypożyczalni jest drugi hełm, co pozwala poruszać się z pasażerem. Ponadto skutery są nowe, oczywiście nie mają problemu.

Niezależnie od modelu, skutery z białą barwą, czarną spódnicą i inskrypcjami koralowymi będą łatwe do zauważenia. Skutery rezerwują, odblokowuj i zatrzymaj od czasu dedykowanej aplikacji, więc będziesz musiał pomyśleć o posiadaniu wystarczającej ilości baterii. Wreszcie, usługa, która właśnie się uruchomiła, ilość dostępnych skuterów jest obecnie bardzo niska.

Jeśli chodzi o ceny, żołnierz jest dość drogi, z „Troopy Flex”, ruch bez subskrypcji 38 centów na minutę za 50 cm3 i 48 centów za 125 cm3. Operator oferuje również pakiety przedpłacone, ważne przez rok: pakiet „Troopy Booster” oferuje 9 euro za zakupy 30 euro, czyli 30 % dodatkowego kredytu. Podobnie pakiet „Troopy Jet” oferuje 24 euro oferowane za 60 euro, co stanowi 38 %.

Wreszcie oferta „Troopy Zen” pozwala skorzystać z subskrypcji do dziewięciu euro miesięcznie, co daje 10 % zniżki na wszystkie podróże, niezależnie od tego, czy są one wykonane w 50 czy 125 cm3. Ta oferta jest również oferowana jednemu euro miesięcznie dla studentów, seniorów powyżej 60 lat, osoby szukające pracy, klubów sportowych i stowarzyszeń.

• Cena: 0,38 euro za minutę dla 50
• Zalety: jakość skuterów, praktyczne aspekty, drugi kask
• Wady: cena, dostępność nadal ograniczona

Wniosek

Wydaje się, że w tym porównaniu nie ma jednego zwycięzcy i będziesz musiał rozważyć swoje potrzeby i swoje zastosowania, aby znaleźć usługę, która spełni ich najbardziej. Jeśli cena jest najważniejszym kryterium, Yego jest zdecydowanie najciekawszym, przynajmniej na okazjonalne podróże. Z drugiej strony Cooltra wyróżnia się dzięki swoim przechodzić nieograniczone, które są praktyczne na przykład na weekend.

Niemniej jednak, jeśli planujesz wydostać się z Paryża lub po prostu szukać najbliżej skutera, CityScoot wydaje się być rozwiązaniem, którego potrzebujesz.

Chcesz dołączyć do społeczności entuzjastów ? Nasza niezgoda wita cię, jest to miejsce wzajemnej pomocy i pasji wokół technologii.

Cityyscoot wprowadza subskrypcję miesiąca w Paryżu

Cityyscoot niewątpliwie zdobył wielu klientów z wdrożeniem płatnego parkingu dla termicznych dwukołowców w Paryżu. Operator będzie teraz próbował zatrzymać je z formułą w miesiącu „Citymove” SO -Called „CityMove”.

Oferowana wszystkim użytkownikom ta nowa subskrypcja jest rozliczana 129 € miesięcznie. Pozwala korzystać z skuterów elektrycznych CityScoot do 500 minut miesięcznie, każdego dnia i bez ograniczeń trasy.

Jeśli subskrybent nie wykorzystuje całego swojego kredytu w ciągu miesiąca, pozostałych minut nie można odzyskać później. Innymi słowy, nie zostaną przekazane w następnym miesiącu, nawet jeśli użytkownik rozszerzy swoją subskrypcję.

Subskrypcja CityMove jest bez obowiązku. Jest automatycznie odnawiany na koniec każdego miesiąca.

Regularni użytkownicy usług będą mieli zainteresowanie wyborem tej nowej formuły, która powinna pozwolić im zaoszczędzić znaczne pieniądze w porównaniu z minutami minut. Te ostatnie są jednak interesujące dla bardziej okazjonalnego korzystania z usługi, ponieważ są ważne przez rok.

Czy konkurenci CityScoot oferują podobne subskrypcje ?

Cooltra ma subskrypcje działające w danym okresie, ale żaden nie obejmuje miesiąca. Aby znaleźć coś podobnego do CityMove, musisz zwrócić się do Yego, który oferuje 30 -dniową subskrypcję 119 €. Ograniczenia nie są takie same: YEGO ustawia limit 1000 minut w miesiącu, do którego dodaje się limit 100 minut dziennie.

Podczas gdy CityScoot zastrzega się subskrypcji CityMove dla swoich paryskich użytkowników, Yego oferuje również swoją 30 -dniową formułę w Toulouse, przy niższych kosztach (100 euro w miesiącu).

Antoine jest zainteresowana mobilnością we wszystkich swoich formach, ze szczególnym atrakcją dla samochodów, quadrykali i zmotoryzowanych dwupokołowych. Wielki zwolennik skutera elektrycznego, jego codzienny transport oznacza !