Citroën ë-C4 Electric

Jednak oferta przybywa do kroplowania. Na razie zależy tylko wysokie połyski. Pozostałe poziomy (na żywo, czuć i plecak) muszą nadal czekać. Aby uzyskać 60 km działu działania i 20 KM, musisz zapłacić dodatkowe 1000 €. Jest to różnica cen w przypadku dolnego duetu silnika/baterii (136 KM/360 km), wciąż w katalogu. W ten sposób musisz zapłacić 44 600 € za ë-C4 i 45 300 € za ë-C4 X (wersja bagażnika) z „dużą baterią”.

Electric Citroën ë-C4 przechodzi do 199 € miesięcznie w LOA

W połowie drogi między sedanem a SUV-em, Compact ë-C4 Live widzi spadek ceny do 34 990 € z wyłączeniem bonusu ekologicznego, a nawet przechodzi do 199 €/miesiąc w LOA z udziałem 9500 EUR. Ten ostatni może składać się z bonusu ekologicznego i bonusu konwersji.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Wskazując na 13. miejsce najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych w marcu 2023 r., Citroën ë-C4 odnotował udział w rynku w obliczu zaciętej konkurencji, prowadzonej przez MG4 lub Hyundai Kona électrique. Aby ożywić swoją sprzedaż, producent postanowił uruchomić atrakcyjne oferty na ë-C4 w swoim podstawowym wykończeniu na żywo, obniżając cenę 4700 EUR.

Zatem podstawowa cena wzrasta obecnie do 34 990 €. Podejmując 5000 euro w premie ekologicznych, kwota ta wynosi 29 990 € w gotówce. W przypadku osób, których dochód podatkowy odniesienia jest mniejszy lub równy 14 089 EUR, ma wzrost o 2000 EUR w stosunku do premii ekologicznych, co pozwala na wyświetlanie Live ë-C4 27 990 EUR. Producent oferuje również stację ładowania typu Wallbox (7,4 kW) o wartości 648 €.

Coraz bardziej uznany, wypożyczalnia z opcją zakupu jest również wysyłana przez producent. Zatem przy wkładu 9500 EUR, które mogą składać się ze wszystkich premii ekologicznych (5000 EUR premii ekologicznych + 2000 € dodatkowych premii ekologicznych dla osób, których dochód podatkowy odniesienia jest mniejszy niż 14 089 € + 2500 € premii do przekonania ), Citroën ë-C4 pojawia się na poziomie 199 €/miesiąc w ciągu 48 miesięcy i 40 000 km. Oferowana jest przedłużenie i pomoc gwarancyjna (wartość 13 €, w tym podatek/miesiąc), a także stacja ładująca Wallbox 7.4 kW (wartość 648 €, w tym podatek).

W tej cenie klienci są nadal uprawnieni do kilku udoskonaleń, takich jak okna elektryczne i lusterka, pompa ciepła, radary parkingowe, klimatyzacja z bi-strefy, a przede wszystkim 10-calowy ekran dotykowy umożliwiający dostęp do rozrywki. Szkoda, że ​​jego projekt jest przestarzały i że nie ma płynności. Zawsze będzie możliwe wybór jako opcja dla zaawansowanych foteli komfortowych, wyświetlacza wysokiego koloru lub zawiesin z postępowymi przystankami hydraulicznymi.

Pod maską żywy Eë-C4 nie odziedziczył łańcucha trakcji E-208 i zawsze jest silnik elektryczny o mocy 136 KM za 260 Nm momentu obrotowego. Ten silnik jest zasilany baterią 50 kWh, która umożliwia zasięg 357 km (cykl WLTP). Maksymalna moc ładowania może wzrosnąć do 100 kW, a bateria może wzrosnąć z 20 do 80 % w 30 minut.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Śledź wszystkie wiadomości cyfrowe w Google News

Citroën ë-C4 Electric

Skonfiguruj swój pojazd elektryczny Citroën ë-C4 lub poproś o bezpłatną próbę.

Dostępne w zamówieniu w czerwcu 2020 r. I wezwane w celu zastąpienia obecnego C-Zero, Citroën Electric będzie pierwszym modelem marki z Chevrons, która zostanie wyposażona w nową technologię PSA Electric Technology. Uprawiając kompaktową sylwetkę sedanową, powinna oferować ponad 300 kilometrów autonomii.

Electric Citroën ë-C4 Design

Zastępując sedan C4 drugiej generacji, ale także kaktus C4, ten ë-C4 przyjmuje określony format. Ani sedan, ani SUV, model ponad 4,30 metra nie jest inspirowany obecnymi trendami o podniesionym korpusie i sylwetce typu crossover.

Wersja elektryczna na zewnątrz zawiera linie ściśle identyczne z wariantami termicznymi. Tylko elementy różnicowania: właz ładujący, znajdujący się na lewym tylnym skrzydle i oznaczenie „C4 na poziomie bagażnika.

Wewnątrz prezentacja jest również zbliżona do wersji termicznych. W ten sposób znajdujemy kombinację cyfrowego oprzyrządowania w połączeniu z urządzeniem wyświetlającym głowa i 10 -calowy ekran dotykowy. Umieszczony w pozycji centralnej, integruje system multimedialny, nawigację, a nawet zarządzanie telefonem. Kompatybilny z Android Auto i Apple Car Play, ma również menu poświęcone części elektrycznej: Monitorowanie przepływów energii, zużycie, ładowanie obciążenia itp

Elektryczny silnik Citroën ë-C4

Podobnie jak Peugeot E-2008 lub DS3 Crossback, ë-C4 opiera się na platformie E-CMP. W ten sposób otrzymuje silnik elektryczny o mocy 136 KM (100 kW) i 260 Nm. Zainstalowany na przedniej osi pozwala do 150 km/h prędkości maksymalnej i strzał od 0 do 100 km/h w 9,7 sekundy.

W użyciu kierowca może wybierać trzy tryby jazdy, zmieniając maksymalną prędkość i moment obrotowy: Eco, normalne i sportowe. Tryb „B” umożliwia również efekt hamulca silnika odzyskiwanie większej energii podczas faz hamowania i opóźnienia.

Postprodukcja: Productions Tip

Autonomia i ładowanie Citroën ë-C4

Po stronie akumulatora elektryczne C4 zajmuje ten sam pakiet, co inne modele grupy PSA. Skumulowanie 50 kWh pojemności energetycznej, w tym 46 przydatnych, znajduje się w podłodze pojazdu, aby nie obcinać przestrzeni na pokładzie. W autonomii producent obiecuje do 350 km w cyklu mieszanym WLTP.

Jeśli chodzi o ładowanie, elektryczny C4 może łączyć się tak samo z domowym ujściem, jak i Wallbox. W standardzie otrzymuje 7,4 kW na boisku. Z zastrzeżeniem odpowiedniego Wallbox, zezwala na pełne obciążenie w 7:30. Jako opcję możliwe jest wybranie ładowarki 11 kW na skrócony czas ładowania o 5:00.

Kompatybilny z SO -Called „Fast” terminale, nowy elektryczny Citroën C4 zezwala na tolerowane do 100 kW zasilania ładowania za pośrednictwem protokołu kombinacji. Ładuje 80 % w ciągu około 30 minut.

Typ obciążenia	Czas ładowania
Komenny zbyt	24H00
Zielony	15.00
Wallbox 7.4 kW	7:30 rano
Wallbox 11 kW	5:00
Szybki DC 100 kW	80 % w 30 minut

Marketing i uruchomienie elektrycznego C4

Oficjalnie zaprezentowany 30 czerwca 2020 r. Citroën Electric Compact jest dostępny do zamówienia od września 2020 r. W programie: 4 zakończenia dla osób fizycznych i dwóch dla profesjonalistów.

W swojej podstawowej wersji, Czuć, Elektryczny C4 zaczyna się od 35.600 € Z wyłączeniem bonusów i integralności jako standardowych 18-calowych obręczy, cyfrowy system audio z Bluetooth, ekran dotykowy 10 ”, automatyczne zapłon oświatów krzyżowych, przedni mgła LED, pomoc w parkingu tylnym i automatyczne klimatyzację bi-strefy.

Zaproponowane z 36.700 € Z wyłączeniem bonusu, wersja Feel Pack Dodaje zaawansowane fotele komfortowe, wyświetlacz o wysokiej głowicy, górny tylny tylny aparat, Citroën Connect Nav podłączona nawigacja i szuflada zintegrowana z deską rozdzielczą.

Sprzedane 37.600 €, finisz Świecić Dołącz bezpłatny dostęp do ręki i uruchomienie, podgrzewana kierownica i asystent napędu z adaptacyjnym tempomatem. Wreszcie przybywa na wysokim wykończeniu Świecić. Sprzedawane z 38.800 € Z wyłączeniem bonusu ma atmosferę „szumu czarnego”, podgrzewane przednie siedzenia, system Hi-Fi i kierowca autostrady asystent w półautonomie na poziomie 2.

Wykończenia	Cena TTC poza bonusem
Citroën ë-C4 Feel	35.600 €
Citroën ë-C4 Feel Pack	36.700 €
Citroën ë-C4 Shine	37.600 €
Citroën ë-C4 Pack	38.800 €

Dla profesjonalistów elektryczny Citroën C4 jest oferowany w dwóch konkretnych wykończeniach. Zaproponowane z 34.800 € Z wyłączeniem bonusu, pierwszy jest ochrzczony Biznes na żywo. Ma aparat tylnego widoku, 10 -calowy ekran dotykowy i urządzenie LURROR LINK do kompatybilności Android Auto i Apple Car Play.

Sprzedawane z 37.300 € Z wyłączeniem bonusu, wersja Feel Pack Business Dodaje pakiet wspomagania napędu z pomocą parkowania, regulatora adaptacyjnego, automatycznego przełącznika i automatycznego rozpoznawania znaków ruchu.

Wykończenia	Cena TTC poza bonusem
Citroën ë-C4 Business	34.800 €
Citroën ë-C4 Feel Pack Business	37.300 €

Wypróbuj Citroën ë-C4 Electric ?

Skonfiguruj swój pojazd elektryczny Citroën ë-C4 lub poproś o bezpłatną próbę.

Citroën ë-C4 Electric: 60 km autonomii w stosunku do 1000 €

Citroën ë-C4 i ë-C4 X wykorzystują silnik 156 KM i nieco większą baterię 54 kWh, aby osiągnąć 420 km autonomii. Tylko tylko wykończenie o wysokim połysku cieszy się tym na chwilę.

Grupa Stellantis nadal rozszerza swoją nową grupę motocyklową 156 HP, a także akumulator 54 kWh na różne modele. DS 3 Eense, Peugeot E-308, ponownie utworzona wersja E-2008, Jeep Avenger, Opel Mokka Electric, wszyscy dostają.

Jednak oferta przybywa do kroplowania. Na razie zależy tylko wysokie połyski. Pozostałe poziomy (na żywo, czuć i plecak) muszą nadal czekać. Aby uzyskać 60 km działu działania i 20 KM, musisz zapłacić dodatkowe 1000 €. Jest to różnica cen w przypadku dolnego duetu silnika/baterii (136 KM/360 km), wciąż w katalogu. W ten sposób musisz zapłacić 44 600 € za ë-C4 i 45 300 € za ë-C4 X (wersja bagażnika) z „dużą baterią”.

Przy 420 km autonomii wzmocnienie osiąga 17 % dzięki innego przepisu na baterię. Proporcje są różne, ponieważ wykorzystuje 80 % niklu, 10 % manganu i 10 % kobaltu (odpowiednio w stosunku do 60 i 20 %) wcześniej) wcześniej)). Jeśli przebieg staje się bardziej wygodny, moc ładowania pozostaje ograniczona do 100 kW prądu stałego. Teoretycznie można przejść od 20 do 80 % obciążenia w mniej niż 30 minut. Poprzez naprzemiennie i trzyfazę, może przełknąć do 11 kW.

Poniżej 30 000 € dzięki pomocy

Od początku kwietnia Citroën obniżył cenę podstawową swojej ë-C4 na 34 990 €, która pozycjonuje ją na 29 990 € po odejściu bonus. Z drugiej strony nie można uzyskać wersji „wielkiej autonomii” w tej cenie, ponieważ jest powiązana tylko z poziomem połysku.