Ford F-150 Lightning 2023 Test drogowy: najważniejszy pojazd marki (od teraz)

Ale w Ameryce Północnej pełna wielkość furgonetka dominowała od zarania czasu; Dlatego trudno będzie zmienić zwyczaje w krótkim lub średnim okresie.

Duże obniżenie cen dla Ford F-150 Błyskawicy

Po podwyższeniu więcej niż raz cena swojej nowej elektrycznej furgonetki, Ford idzie teraz tam drastyczne spadki ku radości przyszłych nabywców – i do rozczarowania istniejących klientów. Wchodzą teraz w życie.

„Krótko po uruchomieniu Ferningu F-150 szybki wzrost kosztów materiałów, ograniczeń dostaw i innych czynników zwiększył koszt ciężarówki elektrycznej, zarówno dla Forda, jak i dla jej klientów”-wyjaśnia Marin Gjaja, dyrektor Doświadczenie klienta dla Ford Model E Division. Kontynuowaliśmy nasze wysiłki za kulisami, aby ten zasięg był bardziej przystępny cenowo i dostępny, w celu obniżenia cen naszych klientów i skrócenia czasu dostawy nowej błyskawicy F-150. »»

• Przeczytaj także: Przewodnik automatycznych testuje Ford F-150 Błyskawicę i przyczepę 6600 funtów
• Przeczytaj także: Ford spodziewa się, że stracisz 4 miliardy dolarów wraz z modelem elektrycznym w 2023 roku

Zespół montażu pojazdów elektrycznych Red Electric w Michigan jest tymczasowo zamknięty w celu sfinalizowania modernizacji fabryki i potrójnej rocznej produkcji – inwestycja około 2 miliardów dolarów. Pamiętajmy, że celem jest 150 000 F-150 Błyskawica od tej jesieni.

Od października producent wspomina, że ​​jego klientom łatwiej będzie przejąć swoją furgonetkę z niestandardową, po sugerowanej cenie detalicznej, która jest zbliżona do tych początkowo ogłoszonych. Kolejna dobra wiadomość: kilku dealerów po raz pierwszy będzie miało jednostki w magazynie i demonstracji.

Ile?

Po pierwsze, F-150 Lightning Pro otrzymuje najwyższą spadek ceny, czyli 15 000 USD. Jest teraz sprzedawany z 59 000 $. Kolejna dobra wiadomość: nie jest już oferowana tylko firmom, ale także osobom fizycznym. W Quebecu obowiązujące subsydia wyniosą 12 000 USD (w tym podatki), co czyni jeszcze większą różnicą. Zauważ, że ten model ma najmniejszą baterię.

Następnie wersje XLT ze standardową autonomią, XLT z przedłużoną autonomią i latiat ze standardową autonomią widzą, że cała ich cena stopiła się odpowiednio o 10 000 USD do 69 000 USD, 85 000 i 80 000 USD. Latiat z długotrwałą autonomią kosztuje 99 000 USD, spadek o 9 000 USD.

Jeśli chodzi o wersję platynową na górze zakresu, dostępna tylko z największą baterią, jest teraz wyświetlana z 115 000 USD, co stanowi spadek o 6000 USD. Pamiętaj, że we wszystkich przypadkach należy dodać koszty transportu i przygotowania w wysokości 2295 USD.

Rzecznik Forda Kanady potwierdza, że ​​nie ma technicznej zmiany pojazdu. Skorygowane ceny są tylko wynikiem zwiększonej produkcji i procedur zoptymalizowanych w fabryce.

To powiedziawszy, jak napisaliśmy w lutym, producent planuje rozpocząć dołączanie do akumulatorów litowo-ferfosforanu (LFP) w F15 Lightning w 2024 r., Aby jeszcze bardziej zwiększyć produkcję. Baterie te wymagają mniej rzadkich i drogich materiałów, które ponownie obniży ceny. Ponadto, jak wyjaśnia Ford, są one bardzo trwałe i tolerują szybsze i częstsze wkłady.

Ford F-150 Lightning 2023 Test drogowy: najważniejszy pojazd marki (od teraz)

Jest to niewątpliwie jednym z największych pojazdów w odzyskiwaniu elektrycznym. A jednak przybycie na rynek błyskawicy F-150 jest zabarwione sceptycyzmem. Po co? Zadajemy sobie pytania dotyczące naszej wagi, a przede wszystkim zużycie energii elektrycznej. Coraz więcej raportów pojawia się znaczenie tych dużych pojazdów elektrycznych, a ta furgonetka nie ucieka.

Ale w Ameryce Północnej pełna wielkość furgonetka dominowała od zarania czasu; Dlatego trudno będzie zmienić zwyczaje w krótkim lub średnim okresie.

Byliśmy w stanie prowadzić Ferging F-150 przez kilka dni lutego, zaledwie kilka dni po tym bezpłatnym weekendzie na początku miesiąca. Więc nie mogliśmy zobaczyć, jak wydajny odbiór elektryczny w takich warunkach. Przynajmniej warunki zimowe były dostępne dla tego pierwszego testu, o pora roku, kiedy asfter ma więcej punktów wspólnego z powierzchnią księżyca niż w tabeli bilardowej. Oto niezbędne rzeczy z tego, co zachowaliśmy w najważniejszym pojazdie marki na początku epoki elektrycznej.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Calandre, reflektory

Na zewnątrz: znajoma sylwetka, ale ..
Spójrz na zewnątrz swojego miejsca zamieszkania i jest bezpiecznym zakładem, że ciężarówka F-150 jest zaparkowana. Mówimy o najlepszym pojeździe z ostatnich 50 lat i więcej tutaj. Rozumiemy, dlaczego Ford zachował bardziej konwencjonalny projekt odbioru z powołaniem rodzinnym (krótkie załadunki, kabina zespołu). W tej chwili jest to jedyna możliwa kombinacja błyskawicy, dostępna w trzech poziomach wykończenia: XLT, Latiat i Platinum.

Prowadziliśmy wersję lariat przez kilka dni testowania. Ubrana w ten szybki czerwony kolor, nasza ciężarówka zostało wskazane przez kilku pieszych i kierowców podczas tego testu. Ale jeśli nie, jego bardziej „tradycyjna” budowa sprawia, że ​​jest niezauważony w dużym ruchu.

Na szczęście projektanci Forda zintegrowali niektóre szczegóły specyficzne dla modelu elektrycznego. Jest ten kaptur ubrany w „pełny” sklep sklepowy, a ten ogromny pasek z diodami elektroluminescencyjnymi, który przecina tarczę przed lewą do prawej. Z tym podpisem jest po prostu niemożliwe pomylenie błyskawicy z innymi wersjami F-150.

Ale to nie wszystko, ponieważ na przednich skrzydłach zintegrowano nowe luki dekoracyjne. Strona kierowcy otwiera się, aby pomieścić kabel ładujący. Po bokach pierścienie błyskawicy są wyłączne, podobnie jak te 20 -calowe felgi z projektowaniem aerodynamicznym. Wreszcie, ta bardzo krótka wycieczka właściciela kończy się tą tylną klapą, która jest uprawniona do nowego podpisu świateł pozycyjnych, które rozciągają się na środek tylnej klapy.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Wnętrze

I w środku?
Krótkie spojrzenie w pierwszym rzędzie siedzeń potwierdza obecność tego dużego ekranu 15,5 cala (po przekątnej), interfejs już obserwowany na pokładzie Ford Mustang Mach-e. Napęd elektryczny jest modny; Ford musi zatem dodać nutę „techno” do wnętrza swojego najbardziej symbolicznego doświadczenia, prawda??

Bardzo responsywny i wyposażony w wyraźną grafikę, ekran, w którym znajduje się system synchronizacji 4A, jest jednak bogaty w menu wszelkiego rodzaju. Tutaj konieczne jest ponad tydzień za kierownicą, aby łatwo poruszać się po tym elektronicznym labiryncie, ale ogólna zasada, kończymy nawigacją. Z drugiej strony kontrola klimatyzacji i podgrzewane siedzenia znajdują się na ekranie, co nie jest tak ergonomiczne, jak w przypadku dobrych dobrych gałek.

W sercu konsoli centralnej inżynierowie woleli pozostawić na miejscu stara, stara tradycyjna dźwignia biegów, która, bez zaskoczenia, może odpocząć, gdy pojazd jest zaparkowany, aby pomieścić tę chowaną powierzchnię roboczą z podłokietnika. Brak skomplikowanego pokrętła lub serii pryszczów, więc … aby nie zdezorientować wiernych klientów z serii F.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Siedzenia

Choć luksusowy jak Lincoln Sedan-IT jest jeszcze bardziej bogaty w platynowej barwie-F-150 Lightning Lariat oferuje bardzo wygodne siedzenia (pokryte skórą) na przedłużone wyprawy. Niewiele brakuje na pokładzie tej ciężarówki dostarczanej z elektronami, powiedzmy to.

Electric F-150 ma również przewagę nad swoim równoważnikiem benzyny. Rzeczywiście, tam, gdzie ma miejsce silnik termiczny, jest raczej przestrzenią ładunkową – lub „owocami” w języku angielskim – z dala od wyglądu i złej pogody, ale jeszcze bardziej imponuje ciekawość, gdy naciskając przycisk, aby otworzyć maskę. Dla reszty błyskawica F-150 jest tak samo działająca, jak każda inna seria F wyposażona w kabinę zespołową i krótkie załadunki.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Logo

To jest jak F-150, ale elektryczny ..
Wszystkie wersje pickup elektrycznego pozostawiają fabrykę z parą silników elektrycznych, ale nie jest to całość barwy ciężarówki uprawnionej do akumulatora wysokiej autonomii. Oczywiście, nasza ciężarówka miała to, ta jednostka 131 kWh.

Inna opcja dostępna w dwóch bardziej przystępnych cenach pojazdu oferuje pojemność 98 kWh. Ta różnica ma również wpływ na moc i autonomię F-150. Rzeczywiście, „duża” bateria nadaje ciężarówce moc 433 kW (lub 580 koni mechanicznych), podczas gdy drugi poziom mocy jest raczej „ograniczony” do 337 kW (lub 452 koni mechanicznych). Para to 775 funtów P-PI dla wszystkich wersji ciężarówki.

Prawdą jest, że duża bateria i ta moc prawie 600 koni mechanicznych daje skrzydła błyskawice F-15. Ale biorąc pod uwagę wagę prawie trzech ton (!) O ciężarówce powiedzmy, że układ napędowy musi ciężko pracować, nawet jeśli za nim, kierownica, absolutnie nie czujemy tego uczucia.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 -Trzy kwadraty z tyłu

Na drodze
Jazda pickupu jest jak to możliwe, podczas gdy dostarczanie mocy i momentu obrotowego nie ma nic wspólnego z tym, co oferuje nam ten dobry stary F-150. Natychmiastowa para ma reperkusje nawet w przedziale pasażerskim, szczególnie podczas przecinających ciastek. Następnie ciężarówka podnosi się podczas ułamka sekundy, tylne zawieszenie ulega awarii pod wpływem tej całej kawalerii.

Błyskawica jest ciężka, ale z niezależnym zawieszeniem na całym świecie, jego zachowanie na drodze jest zdrowe. Cóż, chmiel tylnej osi, jak każda pełnowymiarowa ciężarówka, gdy jego pudełko załadunku jest puste, ale muszę przyznać, że elektryczny F-150 jest wygodnym pojazdem.Z drugiej strony kierownictwo okazało się wystarczająco ciężkie i precyzyjne, aby dać czas tylko kierowcy.

Z napędem na cztery koła trudno jest domyślnie – chociaż waga jest szczegółem, którego nie można zapomnieć. To samo dotyczy hamowania, które może być bardziej gryzące. Znowu kierowca jest czujny i nie stracić z oczu dużej masy jego pojazdu.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Trzy czwarte wcześniej

Podczas tygodnia testowego zarejestrowałem średnie zużycie energii 36,4 kWh / 100 km, co stanowi wyższy wynik niż dostarczony przez Natural Resources Canada. Ministerstwo Federalne zapewnia średnio 26,9 kWh/100 km w mieście i 33,3 kWh/100 km na drodze. Ale biorąc pod uwagę warunki zimowe i mój „entuzjazm” podczas jazdy, to normalne jest, że duża ciężarówka spożywa więcej niż planowane.

Z drugiej strony, przy tak dużej baterii, musisz zapewnić długie okresy ładowania za pomocą terminalu mieszkalnego. Ford zapewnia również nie mniej niż 19 godzin na umieszczenie baterii od 15 do 100 %. Na szczęście mój tydzień nie doprowadził mnie do opróżnienia baterii.

• Ogólna jakość
• Wygodny
• Dobra autonomia (515 km)

• Waga pojazdu
• Ten sam pojazd kosztuje 9660 USD droższe w 2023 roku!
• Polecenia klimatyzacji na ekranie

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Koło

Ostatnie słowo
Ten pierwszy zimowy kontakt z pełnym odbiorem Forda poszedł bardzo dobrze. Jakość jest tam-jest to standard w ciężarówce w wysokości 98 000 USD, podczas gdy wrażenia z jazdy jest również bardzo zadowalające. W rzeczywistości ten test drogowy sugeruje piękne rzeczy dla innych elektrycznych furgonetek zaplanowanych w ciągu kilku miesięcy.

Niektóre pytania dotyczące Forda F-150 Lightning 2023:

Jaka jest autonomia teoretyczna błyskawicy F-150 z regularną baterią autonomii?
Oficjalnie mówimy o 370 km.

Czy autonomia maleje wraz z przyczepą lub dużym obciążeniem w skrzynce ładującej?
Z naszego doświadczenia wynika, że ​​tak jest. Mówimy nawet o znacznej straty.

Główny konkurencja