R500ELEC Decathlon Test: niezrównany długoterminowy stosunek elektryczny

Zaletą firmy w odniesieniu do jej konkurentów jest jej ustanowienie we Francji. Marka ma 325 punktów sprzedaży w całym kraju, a zatem tyle usług po sprzedaży, aby móc łatwo naprawić swoje produkty.

Decathlon Longtail Electric: Widzieliśmy nową zoptymalizowaną wersję, wszystko, co się zmienia

Fandroid pojechał do Lille, w wielkim Btwin Village De Decathlon, aby spotkać się z drużynami marki francuskiej. Możliwość zaprezentowania nam zoptymalizowanej wersji ich elektrycznego Longtail, Longtail R500Elec, oczekiwany tego lata. W menu: niektóre niewielkie ulepszenia i nieznacznie podwyższona cena.

500 metrów długości, 1500 pracowników na miejscu: Btwin Village de Decathlon to mały harta z dwiema twarzami. Z jednej strony jest to ogromne centrum handlowe poświęcone marce Btwin, w której rodziny i ogół społeczeństwa mogą swobodnie poddać się. Z drugiej strony jest to centrum nerwowe Decathlon dla projektowania nowych motocykli.

Projektowanie, prototypowanie, laboratorium, fabryka montażu, modelowanie, wsparcie cyfrowe, warsztaty malarskie, Centrum Innowacji: Geneza nowego roweru Decathlon odbywa. Frandroid Miałem okazję tam pojechać przez cały dzień, aby poznać różne zespoły marki Tricolore.

Większy przedni koszyk

Podczas tego wydarzenia Decathlon przedstawił nam nową wersję Longtail Electric, słynnego Longail R500Elec. „Nowa wersja” jest być może przesadnym sformułowaniem, ponieważ inżynierowie grupy szczególnie zoptymalizowali istniejący model w małych aktach.

Źródło: Grégoire Huvelin – Frandroid

Źródło: Grégoire Huvelin – Frandroid

Źródło: Grégoire Huvelin – Frandroid

Po pierwsze, przedni koszyk był bardzo lekko powiększony. Według nich, na przykład będzie to lepiej pomieścić dziecko lub torbę gimnazjum, dzięki bardziej obfitej przestrzeni. W końcu elektryczny Longtail ma na celu jak najbardziej praktyczne: ten wybór ma sens, nawet jeśli nie odwraca się do góry nogami.

Wcześniej umieszczone na tylnym kole, Zamknięcie pierścienia – Anty -kradzież, która umożliwia blokowanie koła za pomocą prostego klucza – zmienia miejsce i zaprasza się na przednim koło. Powód: łatwiej byłoby uzyskać dostęp do obecnej lokalizacji, która znajduje się pod wydłużoną tylną konstrukcją.

O wiele bardziej solidna kula

Jako przedłużenie przedniego błotu, śliniak zaprosi się na imprezę: ten rodzaj małej zakładki służy do lepszej ochrony przed rzucaniem wody, pomimo obecności błotu. Twoje buty będą Ci podziękować.

Kontynuujmy kulę. Jak wiecie, długa elektryczna elektryka nie twierdzi takiej samej wagi jak klasyczny Vae. R500ELEC waży na przykład 38 kilogramów: solidna, solidna centralna kula powinna być zainstalowana i zdolna do gotówki w znacznych ciężarach – na przykład dzieci siedzą z tyłu z tyłu.

Decathlon odgrywa zatem kartę bezpieczeństwa i zmienia procesy montażu: nowa kula rzeczywiście korzysta z przykręconego i nie spieplonego montażu, ze względu na ryzyko uszkodzenia lub pęknięcia w perspektywie długoterminowej. Poza tym można już iść i zmienić swoją kulę za darmo, ponieważ wciąż pod gwarancją – Vae został zwolniony niecałe dwa lata temu.

Kolejna modyfikacja również pojawi się również. Wcześniej i aby zachować autonomię roweru elektrycznego, Decathlon przełączony Elektronicznie tryb – od turbo do normy – modelu, gdy tylko wykryto 40 % pozostałej autonomii. Ta bujana została nałożona, bez możliwego powrotu. Problem: Informacje zwrotne od klientów nie były korzystne.

Zaplanowane na lato 2023

Dlatego Decathlon wycofa to ograniczenie oprogramowania. Według nich niewielka utrata autonomii zostanie odczuwana. Jest to całkowicie logiczne, ponieważ tryb turbo – jeśli jest utrzymywany przez cały czas przez rowerzysta – zużywa więcej niż normalny tryb. Autonomia 50 km w turbo powinna zostać zmieniona o kilka kilometrów.

Wreszcie, francuska marka poprawiła obróbkę drewna z tylnego siedzenia: oto kwestia lepszego oporu i lepiej kontrolowanego procesu.

Źródło: Grégoire Huvelin – Frandroid

Źródło: Grégoire Huvelin – Frandroid

Wszystkie przedstawione tutaj zmiany wylądują w nowej wersji oczekiwanej latem 2023 r. Później do katalogu zostaną również dodane nowe kolory (beżowe, jasnozielone i czerwone).

Jeśli chodzi o wersję 2 R500ELEC, projekt jest badany: We wszystkich przypadkach ta nowa iteracja nie pojawi się w najbliższym czasie. Decathlon pracuje również nad bardziej kompaktowym Electric Electric, ale którego marketing nie jest jeszcze gotowy, aby zobaczyć światło dzienne.

Decathlon R500ELEC: Wzrost niewielkiej ceny

R500Elec R500ELEC, uruchomiony w 2700 euro. Słynna zoptymalizowana wersja zaplanowana na lato 2023 będzie sprzedawana 2999 euro, co stanowi wzrost cen o 100 euro w porównaniu z obecną stawką.

Decathlon usprawiedliwia ten skok dwoma powodów: wszystkie ulepszenia wprowadzone do modelu, ale także kontekst inflacyjny, który wpływa na wszystkie sektory, w tym rower.

Gdzie kupić
Decathlon Longtail R500ELEC w najlepszej cenie ?

W tej chwili nie ma żadnych ofert

Chcesz dołączyć do społeczności entuzjastów ? Nasza niezgoda wita cię, jest to miejsce wzajemnej pomocy i pasji wokół technologii.

R500ELEC Decathlon Test: niezrównany długoterminowy stosunek elektryczny

Decathlon, nasz francuski flagowy w dziedzinie artykułów sportowych, rozpoczął rozwijający się rynek motocykli elektrycznych, bardzo popularny wśród rodzin. W swoim pierwszym modelu Decathlon postanowił sprzedawać Longtail, rower, którego struktura jest rozszerzona do tyłu, aby móc transportować ludzi lub towary. Decathlon rzuca wielki cios, oferując swój rower na mniej niż 3000 euro, znacznie poniżej średniej ceny roweru ładunkowego elektrycznego. Czy to R500E ? Odpowiedź w tym pełnym teście.

Gdzie kupić
Decathlon Longtail R500ELEC w najlepszej cenie ?

W tej chwili nie ma żadnych ofert

Nasza pełna opinia
Decathlon Longtail R500Elec

26 lipca 2023 07/26/2023 • 19:01

Decathlon to francuska firma utworzona w 1976 roku przez Michela Leclercqa. Marka jest dziś referencją w dziedzinie artykułów sportowych. W ostatnich latach mobilność elektryczna – zasilana przez rowery elektryczne – była integralną częścią strategii grupy.

Opierając się na sukcesie swojej marki B’twin, Decathlon wystartował w lipcu 2022 r. Pierwszy rower Cargo Longtail, The Electric R500 w niezależnej cenie.

Zaletą firmy w odniesieniu do jej konkurentów jest jej ustanowienie we Francji. Marka ma 325 punktów sprzedaży w całym kraju, a zatem tyle usług po sprzedaży, aby móc łatwo naprawić swoje produkty.

Byliśmy w stanie przetestować elektryczny dekathlon R500 przez trzy tygodnie. Wersja, którą mieliśmy w rękach, to wersja z 2022 roku. Zauważ, że nowa wersja jest zaplanowana na lato 2023 z pewnymi ulepszeniami i wzrostem ceny stu euro. Oto nasz pełny test R500E Decathlon w 2022 roku.

Karta techniczna

Model	Decathlon Longtail R500Elec
Wymiary	220 cm x 68 cm x 108 cm
Moc silnika	250 watów
Liczba pomocy	3
Ogłoszono autonomię	90 km
Ogłoszono czas ładowania	280 min
Wyjmowana bateria	Tak
Bluetooth	NIE
GPS	NIE
Ekran	Tak
Waga	38 kg
Kolor	Niebieski
Maksymalna podtrzymywana waga	170 kg
Reflektory	Tak
Światła tylne	Tak
Produkt arkusz

Ten test został przeprowadzony z modelu wypożyczonego przez markę.

Projekt długości

Decathlon R500E ma klasyczny projekt. Nic ekstrawaganckiego oprócz pastelowego niebieskiego koloru, który natychmiast go rozpoznawalny. Rower imponuje zarówno linii kątowych, jak i zaokrąglonych.

Ten Decathlon R500E to rower typu ładunku. Oznacza to, że jego struktura służy do transportu przedmiotów lub ludzi. Jest wyraźnie zaprojektowany jako rower rodzinny z możliwością transportu dorosłych lub dwójki dzieci bez utrudniania komfortu kierowcy.

Istnieje kilka rodzajów motocykli towarowych. Ten R500E jest długim, to znaczy, że wykorzystuje wydłużoną strukturę, aby transportować obiekty lub osoby z tyłu. Główną zaletą tego rodzaju roweru jest jego praktyczny aspekt. O wiele łatwiej jest zaparkować i prowadzić w mieście niż podwójny, który będzie szerszy i trudniejszy do poradzenia.

Decathlon R500E to mastodon na rynku motocykli ładunkowej Longtail Electric. Mierzy 2,20 metrów, gdy większość konkurentów prawie przekracza 2 metry. Cargo Gaya, sprzedawany w cenie bardzo blisko tego Decathlon R500E, mierzy 1,95 metra. Zaletą takiej długości jest przestrzeń oferowana przez tę R500E.

Niezależnie od konfiguracji, pasażerowie z tyłu nie będą brakować miejsca, w tym gdy zainstalowano dwoje siedzeń dzieci. W zamian R500E wymaga prawidłowego obsługi czasu adaptacji. Podczas naszego testu wielokrotnie brakowało nam manewrów i lekko uderzyliśmy w tył roweru.

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

R500E jest wyposażony w 26 -calową przednią oponę i 20 -calową tylną oponę. To interesujący wybór ze strony Decathlon. 26 -calowa opona daje poczucie prowadzenia standardowego roweru. Mniejsza 20-calowa opona zapewnia dobrą stabilność i ułatwia jednocześnie instalację dzieci lub towarów na bagażniku.

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Bike ma bardzo odpowiednią jakość produkcji, biorąc pod uwagę jego cenę. Rama jest wykonana z aluminium. Struktura jest solidna i wzmocniona drugim paskiem między kierownicą a siedzeniem. Wadą tego drugiego paska jest to, że skomplikował on obejmowanie roweru.

Ten R500E nie świeci z wykończeniami i zarządzaniem kablami. Ale w tym segmencie cenowym wcale nie jest szokujące i nie czekaliśmy więcej. Ważną rzeczą jest solidność struktury i na tym poziomie jest więcej niż zadowalający.

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

R500E jest dostępny w jednym rozmiarze i będzie pasował do wszystkich o wymiarach od 1,55 do 1,95 metra. Pod względem wagi rower waży 38 kilogramów z baterią. Jest to wysoka waga, zbliżona do masy Riese & Muller Multininker, który testowaliśmy. Waga ta jest wyjaśniona przez jego wzmocnioną strukturę, jej długość i jej sprzęt już zainstalowany jako standard.

Sprzęt szeregowy: model do naśladowania

Decathlon R500E jest sprzedawany z odzyskiwaniem błotników, obudowy łańcucha, centralną aluminiową kulą, panelem i kłódką na tylnym koło. Do tego czasu nic transcendentne. Ale Decathlon postanowił skrócić wszystkich swoich konkurentów, oferując również kosz z przodu, trzymając bary, aby chronić dzieci z tyłu i podnóżka.

Przy 2899 euro jest to coś więcej niż kompletny sprzęt i który nie musi się wstydzić przed sprzedawanymi motocyklami, czasem ponad 6000 euro. Zauważ, że kłódka na tylnym koło jest trudna do dostępu i była pracochłonna w użyciu. Decathlon, słuchając swoich klientów, poprawił ten problem w nowej wersji, deportując kłódkę na przednim kole.

Klienci również wzbudzili problem zaostrzenia kul. Kupa na bieżącym modelu jest zepsuta. W nowym modelu zostanie on przykręcony, o wiele bardziej odporny. Podczas naszego testu nie napotkaliśmy problemu, a Decathlon nie był w stanie powiedzieć nam, czy nasza kula została zmieniona, czy nie dla nowej wersji.

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

R500E ma kolejną zaletę: ma zawieszony widelec od marki Suntour. Dlatego rower doskonale pochłania wstrząsy z przodu, a tym samym zapewnia wielki komfort dla kierowcy. Z tyłu nie ma zawieszenia. Aby wygodnie transportować pasażerów, konieczne będzie zapewnienie zawieszonych miejsc. Z drugiej strony siodło łączy trochę komfortu i sportowego. Jest w filozofii modelu: zarówno dynamiczny, jak i wygodny.

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Przednie i tylne światła są marką Spinninga. Byliśmy rozczarowani siłą tych dwóch pożarów, a zwłaszcza wcześniejszą siłą ognia. Są to średnie modele mocy, które będą wystarczające do użytku miejskiego.

Tylne światło jest wyposażone w światło zatrzymania, zapobiegając innym użytkownikom dróg, gdy hamulca kierowcy roweru. Jest to coraz bardziej rozpowszechniony sprzęt, zabezpieczający zarówno kierowcę, jak i dla jego pasażerów. Zauważ, że nowa wersja zaplanowana na lato 2023 zawiera nowy, mocniejszy przedni ogień.

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

O przednim ogniu ta ostatnia jest deportowana do kosza. Kosz jest przymocowany do ramy i dlatego nie porusza się z kierownicą. Ogień pozostanie statyczny i nie będzie towarzyszyć rowerzysty z kolei. Mały i niski, kosz może transportować do 10 kilogramów, ale jest niepraktyczny w użyciu.

Decathlon usłyszał krytykę swoich klientów, a nowa wersja tego R500E zintegruje szerszy koszyk. To dobra uwaga, wiedząc, że jako rodzice często jesteśmy bardzo zajęci i dlatego potrzebujemy przestrzeni do przechowywania na rowerze.

Technologie na pokładzie: wybór trzeźwości

R500E nie jest podłączonym rowerem. Décathlon dostarczył swój model ścisłego minimum pod względem technologii na pokładzie. Ekran znajdujący się po lewej stronie kierownicy jest jedynym elementem nowoczesności, który można znaleźć na tym rowerze. Jest to duży ekran wyświetlający prędkość, przebytą odległość, poziom pomocy lub pozostała autonomia. Służy również jako wybór poziomu pomocy dzięki dużym przyciskom „ +” i „ -„ po lewej stronie ekranu.

Przy takiej szerokości ekranu byłoby interesujące wyświetlenie czasu. Faktem jest, że producenci często pomijają, gdy są to szczególnie przydatne informacje. Przyciski nie są podświetlane, co jest wstydem, szczególnie na lekko oświetlonej drodze. Ostatni punkt dotyczący tego ekranu, nie zapamiętuje najnowszego poziomu pomocy wybranej między dwoma zastosowaniami roweru. Musisz systematycznie obsługiwać poziom pomocy wcześniej używanej ręcznie.

Rower nie ma systemu bezpieczeństwa: nie ma układu GPS lub systemu alarmowego, aby zapobiec jazdy na rowerze przeciwko kradzieży. To zawsze interesujące technologie, szczególnie na rowerach sprzedawanych po wysokich cenach. Tutaj nie ma tego.

Bardzo dynamiczna jazda

To jest dobra niespodzianka tego dekathlonu w odniesieniu do jego ceny. Pomoc jest niesamowita, a marka zdecydowała się na inteligentne wybory, które zapewniają doskonałe wrażenia z jazdy.

Silnik znajduje się na tylnym kole roweru. Towarzyszy mu para czujnika do postępowej pomocy, która jest uruchamiana od pierwszego pociągnięcia pedału. Silnik 250 watów zapewnia 48 woltów dla momentu obrotowego 58 nm. Silniki 48 -woltowe nie są legionem na motocyklach elektrycznych, a na tym rowerze oferuje doskonałą dynamizm.

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Pomoc jest potężna i towarzyszy rowerzysty do 25 km/h płynnie i bez ciosów. Wykorzystaliśmy głównie na poziomie testu 2, który jest idealny do jazdy na naczyniu i lekko wspinaczki. Na bardziej stromym wybrzeżu minęliśmy pomoc na poziomie 3.

Częściowo jest również częścią prędkości na kierownicy. To mile widziana pomoc dla początkujących rowerzystów. Nie użyliśmy tej pomocy tylko raz podczas naszego testu. Pomoc jest bardzo responsywna i jest szybko wyzwalana. Musisz tylko spodziewać się, że hamowanie minimum miało czas na demo.

Należy zauważyć, że moc pomocy zmniejsza się o około 30 do 40 % pozostałej autonomii. W szczególności tryb 3 nie jest już użyteczny w stanie i zapewnia moc identyczną z mocą poziomu 2. Klienci podeszli do Decathlon, który zmienił to zachowanie w swoim nowym modelu. Zgodnie z naszymi informacjami można zażądać modyfikacji modelu już sprzedawanego w sklepie Decathlon. To doskonała wiadomość dla klientów, którzy już kupili ten rower.

Pedalowanie płynów

W połączeniu z tym silnikiem Decathlon pochyla się do transmisji łańcucha z zewnętrzną 8 -prędkościami z marki Microshift. Jest przerzutką średnią, zapewniającą płyn i bez ciosów. Doceniliśmy tę transmisję, która okazała się bardzo wygodna w użyciu.

Żałujemy braku dziewiątej prędkości, aby mieć większy komfort pedałowania, kiedyś osiągnęła 25 km/h. Tym bardziej niefortunne jest to, że pomoc towarzyszy rowerzysty nieco powyżej 25 km/h.

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Źródło: Chloé Pertuis – Frandroid

Rower jest bardzo przyjemny w prowadzeniu. Pomimo nieproporcjonalnej długości i dużej wagi, R500E Decathlon doskonale nadaje się do użytku miejskiego. Jest przydatny i cieszy się doskonałą stabilnością.

Opanowana część ładunku

Tylna taca 60 cm może w dużej mierze pomieścić dwoje dzieci lub dorosłego. Może przenosić do 80 kilogramów dla całkowitego obciążenia 208 kilogramów, w tym ciężar roweru i rowerzystę.

Tylna taca i podnóżki są wykonane z drewna. Jest to wybór, który jest zarówno estetyczny, jak i trwały, ponieważ drewno jest szczególnie niezawodnym materiałem w czasie. W naszej kopii testowej znaleźliśmy zadania i to, co przeczytaliśmy na temat komentarzy klientów, którzy kupili ten rower, zadania pojawiają się dość szybko.

Aby zapobiec pojawieniu się tych zadań, konieczne będzie przeprowadzenie otwarcia raz lub dwa razy w roku. W nowej wersji Decathlon zachowuje ten wybór, dodając bardziej skuteczne leczenie drewna, jest to dobra inicjatywa. Konieczne będzie jednak regularne traktowanie drewna za pomocą lakieru, jak w pierwszej wersji, aby utrzymać je w czystości.

Dostarczone paski wsparcia są solidne i solidne. Są również bardzo bezpieczne. Paski używane do wspierania dzieci są równoległe do ramy rowerowej i są chronione przez dwa inne pręty, tym razem prostopadle do ram.

W przypadku upadku roweru, to paski ochronne będą szokować. Ręce dzieci zostaną oszczędzone, co jest doskonałym punktem. Odpowiednica tych dwóch batonów ochronnych jest to, że są szersze niż kierownicy. To jest powód, dla którego doznaliśmy starć podczas wąskich fragmentów podczas naszego testu.

W naszym modelu zainstalowano siedzenie dziecięce. Mieliśmy więc okazję przetestować ten rower z małym dzieckiem z tyłu. Przede wszystkim, z zainstalowanym pojedynczym siedziskiem, nie brakuje miejsca, co najmniej możemy powiedzieć. Dziecko było bardzo wygodne, z dala od kierowcy i możliwego plecaka, który mógłby mu utrudnić.

Jeśli chodzi o prowadzenie pojazdu, R500E było wzorowe. Ładunek z tyłu został całkowicie zapomniany przez jazdę, a stabilność roweru okazała się nienaganna przez całą podróż. Nawet po upuszczeniu kierownicy i pomimo wagi roweru, równowaga została utrzymana. Potężna pomoc była skuteczna zarówno na potrawie, jak i na podjazdach.

Poniżej 40 % pozostałej autonomii, a zwłaszcza w przypadku ładowania z tyłu, tryb 3 nie jest już tak skuteczny, a moc zmniejszona w celu oszczędzania energii. Poprawę nowego modelu jest zatem mile widziany, aby utrzymać komfort jazdy tego roweru, niezależnie od pozostałego poziomu baterii.

Skuteczne hamulce

W przeciwieństwie do gaya cargo, jego konkurent, który jest wyposażony w mechaniczne hamulce tarczowe, Decathlon zdecydował się na hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro o średnicy 180 milimetrów o średnicy 180 milimetrów. Hamulce są uspokajające dla kierowcy i jego pasażerów, jednocześnie są zarówno skuteczne, jak i postępowe.

Bike i motocykle towarowe

Velocargo Longtail Arriere ładowanie R500 Electric

Dostawa w ciągu 24 godzin lub 48 godzin

Velocargo r Longtail poduszka

Podwójna torba Velocargo 2*50L

Odnowiony – Longtail Electric Bike – Wagon 4 Black – bardzo dobry stan

Sprzedawane i wysyłane przez Cyclink.Fr

Electric Compact Cargo Bike – Familéö 3 Białe prędkości + akcesoria dla dzieci

Sprzedawane i wysyłane przez Oklö

Electric Compact Cargo Bike – Familéö 7 Białe prędkości + akcesoria dla dzieci

Sprzedawane i wysyłane przez Oklö

Electric Compact Cargo Bike – Familéö 3 Białe prędkości

Sprzedawane i wysyłane przez Oklö

Odnowiony – Rower elektryczny ładunkowy – Radrunner 2 Black – bardzo dobry stan

Sprzedawane i wysyłane przez Cyclink.Fr

Zestaw konwersji roweru miejskiego w rowerze ładunkowym – widelc cargo joker

Sprzedawane i wysyłane przez Joker Bike

Electric Compact Cargo Bike – Familéö 7 Białych prędkości

Sprzedawane i wysyłane przez Oklö

Elektryczny kompaktowy rower ładunkowy 500 W – pomarańczowy komfort

Sprzedawane i wysyłane przez Bocyclo, francuski rower

Elektryczny rower nośnika – Blue Blue + Front Bage

Sprzedawane i wysyłane przez Oklö

Elektryczny rower nośnika – Blue Blue + Front Bag

Sprzedawane i wysyłane przez Oklö

Zestaw rodzinny zabezpieczający dzieci Joker Mini

Sprzedawane i wysyłane przez Joker Bike

Drewniane pudełko do transportu towarów przez rower – Kit City Joker Mini

Sprzedawane i wysyłane przez Joker Bike
4.3/5 na podstawie 313 ocen zebranych online i w sklepach

Po co zdobyć rower Longtail ?

Prawdziwe hybrydowe rozwiązanie łączące zalety roweru towarowego i klasycznego roweru, rower Longtail ma jednak mniejszy szablon, który pozwala łatwo zaparkować w centrum miasta. Dzięki stosunkowo niskim środku grawitacji łatwo przejąć kontrolę nad nowym rowerem, aby odbyć różne wycieczki. Chociaż jego waga jest nieco wyższa niż konwencjonalny rower, jest to szczególnie spowodowane jego najlepszym oporem. Niezależnie od tego, czy chcesz użyć swojego roweru Longtail, aby iść do pracy i uniknąć transportu publicznego, czy zabrać dzieci do szkoły, wiedz, że ten model na dwumieszko-koła jest również dostępny w wersji elektrycznej. W ten sposób możesz krążyć w mieście w całości spokoju bez zapewniania najmniejszego wysiłku fizycznego.

Który rower Longtail do wyboru ?

Jeśli chcesz zdobyć swój pierwszy rower lub chcesz codziennie zastąpić tę praktyczną alternatywą, możemy jedynie doradzić, aby zwrócić się do roweru Longail. Aby zdecydować się na model, który będzie idealnie dostosowany do Twojej praktyki, zapraszamy do ustalenia budżetu, który chcesz przydzielić na przyszły zakup. Następnie zalecamy spojrzenie na autonomię, całkowitą ładunek, moc silnika, tryb zmiany prędkości i funkcje oferowane przez model rowerowy, której pożądasz. Zwracając uwagę na te różne kryteria, powinieneś znaleźć dwukołowce, które najlepiej Ci odpowiadają i przynieść jak najwięcej komfortu podczas podróży.

Wybierz jeden z naszych motocykli Longtail do znalezienia w Decathlon

Aby wesprzeć każdą osobę, aby poruszać się bardziej ekonomicznie i bardziej ekologicznie, oferujemy szeroką gamę motocykli długoterminowych z wieloma cechami. W Decathlon możesz następnie znaleźć idealny model rowerowy, który pozwoli ci umieścić swoje dzieci w szkole, chodząc do pracy. Oprócz ochrony środowiska, użycie roweru umożliwia również utrzymanie formy i utrzymanie zdrowia poprzez praktykę codziennej aktywności sportowej. Wśród naszych rowerów miejskich można znaleźć różne modele motocykli towarowych i motocykli Longtail. Bez względu na rodzaj roweru, którego szukasz na wycieczki do centrum miasta, zapraszamy również do odkrycia naszych elektrycznych motocykli miasta, naszych klasycznych rowerów miasta, naszych składanych motocykli, naszych motocykli prędkości miasta i odległości naszych długich rowerów miasta.

Zaoferować wybór !

Zaproponuj kartę podarunkową