Mini Electric (2023): do 218 KM i 400 km autonomii

W rzeczywistości ledwo wróciłem z podróży prasowej, skontaktowałem się z mini dealerowi w pobliżu mojego domu, aby zamienić mini termal z tym mini cooperem. Po długim oczekiwaniu, rozszerzonym z powodu koronawirusa, byłem w stanie uzyskać ten 100 % samochód elektryczny – wynajęty na dwa lata – w październiku 2020 r. Jeśli nie żałuję tego wyboru (czasami w niektórych sytuacjach), mogłem się uczyć z tych pierwszych miesięcy użytkowania.

Czego nauczył mnie pierwsze miesiące z mini Cooperem

Od października 2020 r. Posiadam mini Cooper SE, pierwszy 100 % elektryczny samochód angielskiej marki. Że nauczyły mnie te pierwsze miesiące użytkowania ?

Kiedy po raz pierwszy wypróbowałem Mini Cooper SE, podczas testu zorganizowanego na południu Francji tuż przed pierwszym zamknięciem, natychmiast się zakochałem. Autonomia nie marzy, ale dla mojego codziennego użytku (która polega na chodzeniu na siłownię), okazuje się wystarczające. Oprócz tej wady, która niekoniecznie jest jedna, Mini Cooper ma wszystko, co należy zadowolić: atrakcyjny design (jest taki sam jak termalny), sprzęt premium, zabawę ..

W rzeczywistości ledwo wróciłem z podróży prasowej, skontaktowałem się z mini dealerowi w pobliżu mojego domu, aby zamienić mini termal z tym mini cooperem. Po długim oczekiwaniu, rozszerzonym z powodu koronawirusa, byłem w stanie uzyskać ten 100 % samochód elektryczny – wynajęty na dwa lata – w październiku 2020 r. Jeśli nie żałuję tego wyboru (czasami w niektórych sytuacjach), mogłem się uczyć z tych pierwszych miesięcy użytkowania.

Na dalsze

Ta zawartość jest zablokowana, ponieważ nie zaakceptowałeś plików cookie i innych znaczników. Ta treść jest dostarczana przez YouTube.
Aby móc go wizualizować, musisz zaakceptować użycie obsługiwanego przez YouTube z danymi, które można wykorzystać do następujących celów: Pozwól sobie na przeglądanie i udostępnianie treści w mediach społecznościowych, promowanie rozwoju i ulepszenia produktów Partnerzy, wyświetlają spersonalizowane reklamy w odniesieniu do Twojego profilu i aktywności, zdefiniuj spersonalizowany profil reklamowy, mierz wydajność reklam i treści tej witryny oraz mierz odbiorców tej witryny (więcej)

Nie ufaj wyświetlaniu autonomii

Zgodnie z ustaloną na oficjalnej stronie internetowej, mini Cooper zaoferowałby autonomię między 235 a 270 kilometrem w zależności od cyklu WLTP. Odkąd nabyliśmy nasz model, ekran na pokładzie nigdy nie wyświetlał więcej niż 190 kilometrów. Czy algorytm obliczeń byłby nieco pesymistyczny ? A może byłoby to zbyt optymistyczne w postaci, które rozwija ? Prawda musi być między nimi. Na przykład byliśmy w stanie odbyć 55 -kisometrową podróż, szczególnie złożoną z szybkich ścieżek, używając tylko 23 % baterii. Szybki produkt krzyżowy daje wyobrażenie o prawdziwej autonomii w tych warunkach: około 240 kilometrów. Jednak na początku tej podróży ekran na pokładzie ogłosił zaledwie 163 kilometry.

Ogólnie rzecz biorąc, kilometry wyświetlane przez ekran na pokładzie są przede wszystkim źródłem naprężenia: jak widzimy spadek figury, możemy panikować. Nie należy go jednak przyjmować za pieniądze gotówkowe. Opiera się na ostatnich przejechanych kilometrach. Jeśli miałeś trochę ciężkiej stopy na pedale przyspieszenia lub jeśli było bardzo zimno, wyświetlana autonomia nie będzie reprezentować rzeczywistości. Aby lepiej poruszać się, lepiej zaufać procentowi pozostałego wyświetlanego w aplikacji bogatej w odpowiednie informacje (zużycie energii elektrycznej itp.).

Kolejny dowód na to, że nie zawsze należy polegać na ekranie na pokładzie: autonomia może czasami się wspinać lub pozostać ustalona przez kilka kilometrów. Jest to regulacja w czasie rzeczywistym, która zależy od tempa, warunków zewnętrznych, trybu jazdy i zarządzania. Podczas naszej zwykłej podróży, która zbiera Lille do Fressain na północy Francji, kilka kilometrów przejechało z prędkością 130 km/h drastycznie obniżają autonomię. Z drugiej strony ostatnia część, ograniczona do 90 km/h, stale zwraca kilka kilometrów. Jeśli uważasz, że autonomia spada trochę za szybko, nie wahaj się trochę zwolnić – zwłaszcza że samochód miejski, taki jak Mini Cooper, nie jest cięty do autostrady. Zrozum: nie licz na nią, aby łagodzić kilometry na weekend.

MINI Cooper Application jest

Źródło: Maxime Claudel dla Numeramy

Niektóre dane dotyczące konsumpcji ::

Samochód elektryczny naprawdę nie lubi zimna

Możesz tego nie wiedzieć: samochody elektryczne naprawdę nie lubią zimna. Zimą szacowana autonomia jest najniższa, ze względu na akumulator, który musi podgrzewać więcej, aby osiągnąć optymalną temperaturę (proces wymagający energii). W konsekwencji nie zdziw się, aby zrobić mniej kilometrów, gdy zewnętrzne temperatury są zimne. Zwłaszcza, że ​​będziemy używać więcej opcji komfortu (na przykład podgrzewane siedzenia), które strzelają do akumulatora.

Nasze wiele tras wykonanych tej zimy mogą wspierać tę obserwację: im zimniej, tym bardziej autonomia topi się jak śnieg na słońcu na podobnych trasach (od 20 do 33 % dla 55 kilometrów).

Mini Electric (2023): do 218 KM i 400 km autonomii

Mini mówi nieco więcej o swojej przyszłej mini elektrycznej, których dwie wersje są planowane, Cooper E i Cooper SE, z różnymi poziomami mocy i akumulatora.

W połowie kwietnia ujawniliśmy końcowe linie następnego mini, a także pewne cechy techniczne. Teraz jest oficjalna, wersja elektryczna, ponieważ planowany jest również term, będzie cieszyć się dwoma silnikami. Pierwszy dostarczy moc 135 kW (lub 184 KM) w Cooper E, drugi osiągnie 160 kW (218 KM) w Cooper IS.

Dwie akumulatory są również w programie o pojemności 40,7 kWh dla Cooper E i 54,2 kWh dla Cooper. Dzisiaj Mini Electric musi być zadowolony z pojedynczej wersji 135 kW (lub 184 KM) i akumulatora tylko 32,6 kWh. Jest w stanie podróżować do 231 km jednym obciążeniem, a następne mini podano między 300 a 400 km, w zależności od akumulatora.

Liczby te są porównywalne z tymi znalezionymi w grupie Stellantis (bateria 54 kWh i około 420 km), szczególnie w napięciu E Jeep Avenger i DS 3. Jednak te ostatnie należą do segmentu SUV i oferuje pięć drzwi. Mini wybiera inną ścieżkę, pozostając wiernym temu ciśnieniu trzech.

Ofensywa elektryczna dla mini

Marka bardzo liczy się w swoim modelu elektrycznym, ponieważ w ubiegłym roku wzrosła o 25,5 %. W sumie jeden na pięć mini jest elektryczny.