Citroën C4 Electric: Wreszcie poprawia autonomię dzięki nowej baterii

W zależności od modeli zakres może zatem osiągnąć 421 km, w stosunku do 360 km z baterią 50 kWh. Autonomia staje się zatem prawidłowa dla kompaktowego, rodzajem pojazdu bardziej przeznaczonego na pierwszy samochód w domu, z użyciem rodziny.

Citroën drastycznie zwiększa autonomię swojego elektrycznego E-C4 dzięki tej nowej czystszej baterii

Electric Citroën ë-C4 oferuje zupełnie nową mocniejszą wersję i wykorzystanie wzrostu. Odmiana wykorzystująca baterię ze zmienioną chemią i nadal kwalifikującą się do bonusu ekologicznego. Aktywa, które nie powinny pozwolić mu przyćmić modelu 3 Tesli.

Jeśli wszyscy producenci będą musieli przełączyć się na elektryczne z 2035 r. Niektóre są rzeczywiście pewnym opóźnieniem w porównaniu z innymi, na przykład Citroën. Trzeba przyznać, że firma sprzedaje swój przyjaciel, który osiągnął wielki sukces dzięki jej pozycji i przystępnej cenie, a także jej ë-C4 i jej ë-Berlingo i „-Spaceratora. Ale wciąż jest trochę lekkie.

Nowa wersja

Zaprezentowano również elektryczne C3, ale najpierw będzie sprzedawany tylko w Indiach. Wystarczy powiedzieć, że firma wciąż ma niewielką pracę, aby dopasować niektórych swoich rywali, takich jak Volkswagen, który ma już szeroki zakres, identyfikatora.4 na id.7 przez identyfikator. Brzęczeć. Ale przed uruchomieniem nowych modeli producent Chevron chce już poprawić swoją obecną ofertę. W ten sposób ë-C4 oferuje małe osiągnięcia.

W komunikacie prasowym producent ogłasza, że ​​kompakt i jego wersja X uruchomione w 2022. Nie jest to jednak tak bezprecedensowe, ponieważ już wyposaża Peugeot E-208 i DS 3 Eens, które mogliśmy zabrać koło kilka miesięcy wcześniej. Rzeczywiście, podniesiony kompakt widzi wzrost mocy, aby Idź do 156 koni, Podczas gdy para 260 nm.

Citroën określa, że ​​nie jest to już silnik synchroniczny z magnesami stałymi, aleHybrydowa technologia synchroniczna (HSM). Zauważ, że wersja 136 koni mechanicznych jest zawsze oferowana w katalogu i że zachowuje takie same cechy jak wcześniej. Ale to nie wszystko, ponieważ ë-C4 przyjmuje również nową baterię kompaktów z grupy Stellantis, z pojemność 54 kWh, w stosunku do 50 kWh do tego czasu.

To pozwala kompaktowi wyświetlić Autonomia o 17 %, z 360 do 420 kilometrów Według cyklu WLTP. Producent ogłasza również, że zmienił chemię baterii NMC, która nie składa się już z 60% niklu, 20% manganu i 20% kobaltu (622). Stosunek ewoluuje 80% nikiel, 10% manganu i 10% kobaltu (811), Ma to pozytywny wpływ na gęstość, długowieczność i aspekt etyczny, z mniejszym kobaltem.

Cena w górę

Dlatego konieczne będzie poczekanie trochę więcej, zanim Stellantis wyposaży swoje samochody baterii LFP (lit -żelazo -fosforan), tańsze w produkcji i pozwolić na zakup ceny. Czas ładowania pozostaje niezmieniony, ponieważ zawsze należy liczyć Trzydzieści minut na terminalu 100 kW Aby przejść od 10 do 80 %.

Jeśli Citroën ë-C4 włoży prawdziwy wysiłek w zakresie autonomii, nie jest jeszcze gotowy do konkurowania z 510 kilometrów WLTP z modelu 3 Tesli 3. A jednak amerykański sedan jest tańszy … ponieważ ta nowa mocniejsza wersja francuskiego kompaktu nie jest Dostępne tylko na wykończeniu połysku, Jeden z najbardziej ekskluzywnych przed opakowaniem Shine. Reszta zasięgu jest nadal wyposażona w silnik o mocy 136 koni mechanicznych i baterię 50 kWh.

Więc musisz liczyć 44 600 euro dla ë-C4 i 45 300 euro dla wersji x, Przeciwko 41 990 euro dla napędu Tesli Model 3. W każdym razie Trikolor Compact nadal kwalifikuje się do premii ekologicznej w wysokości 5000 euro zarezerwowanych dla samochodów poniżej 47 000 euro. Na tym poziomie wykończenia jest dostarczany jako standard z 10-calowym ekranem dotykowym kompatybilnym z Apple CarPlay i Android Auto, kamerą tylną, a także systemem monitorowania martwych Angle.

Na początku kwietnia Citroën postanowił uzyskać gwałtowny spadek ceny na swój kompakt, który stracił nie mniej niż 4700 euro, aby konkurować z Teslą. Klienci, którzy zdecydowali się na wynajem z opcją zakupu, mogą skorzystać Miesięczne płatności wynoszące zaledwie 199 euro miesięcznie. Strategia kontrastująca z cechą Renault, która zwiększyła cenę megane e-tech elektryczną.

Chcesz dołączyć do społeczności entuzjastów ? Nasza niezgoda wita cię, jest to miejsce wzajemnej pomocy i pasji wokół technologii.

Citroën C4 Electric: Wreszcie poprawia autonomię dzięki nowej baterii

Citroën uzupełnia dostawę elektrycznych C4S. Pamiętaj, że kompaktowa firmy Chevrons oferuje teraz dwa nadwozia, klasyczny 5 -Door i pnia, o imieniu C4 X.

A ich deklinacja elektryczna ë-C4 pozostawia teraz wybór między dwiema opcjami technicznymi. Oprócz silnika 100 kW powiązanego z baterią 50 kWh, jest teraz mocniejszy blok i większa bateria.

Była to oczekiwana ewolucja, ponieważ już wykonana w innych modelach, które wykorzystują bazę E-CMP, w tym DS 3 Crossback i Peugeot E-208. Citroën postanowił od jakiegoś czasu, aby dwa techniczne arkusze od czasu.

Dlatego możliwe jest, aby mieć silnik 115 kW zamiast 100 kW lub 156 KM zamiast 136 KM. Po stronie baterii przechodzimy od 50 do 54 kWh w surowej pojemności. Dzięki tej większej baterii i pracy nad spadkiem zużycia autonomia zatwierdzona w cyklu WLTP znacznie się rozwija.

W zależności od modeli zakres może zatem osiągnąć 421 km, w stosunku do 360 km z baterią 50 kWh. Autonomia staje się zatem prawidłowa dla kompaktowego, rodzajem pojazdu bardziej przeznaczonego na pierwszy samochód w domu, z użyciem rodziny.

Nic nie zmienia się po stronie ładowania. Dzięki prądowi na przemian w serii jest w serii ładowarki z pojedynczą fazą 7,4 kW. Opcja oferowana jest trzy -faza 11 kW. W przypadku szybkiego ładowania prądu ciągłego maksimum pozostaje ograniczone do 100 kW.

Na wykończeniu połysku ten zestaw silnika/baterii kosztuje 44.600 € z ë-C4. Różnica cen z blokiem 136 KM, nadal dostępna w Shine, wynosi 1.000 €. Za x cena wynosi 45.300 €.