Bateria CATL

Dwukrotnie gęstość energii dzięki CATL oznacza dwie główne osie. Pierwszym z nich jest zmniejszenie miejsca i masy akumulatorów do równoważnej pojemności. Samochód miasta Peugeot E-208 straciłby cenną wagę, aby zwiększyć swoją autonomię. Dla sportu w kalibru BMW i4 M50 byłby również synonimem zysku wydajności.

CATL: Ta bardzo gęsta bateria dostarczy samochody i samoloty elektryczne

Bycie numerem 1 nie oznacza spoczynku na laurach. Zapewniając prawie jedną trzecią akumulatorów samochodów elektrycznych na całym świecie, Catl nadal wprowadza innowacje. Podczas programu w Szanghaju chińska firma zaprezentowała nową pokolenie o nazwie „Skondensowana bateria” lub „skondensowana bateria”.

Ponieważ z gęstością 500 WH/kg, ta bateria przewyższa maksymalny prąd 255 WH/kg. I pozostaje typu litowo-jonowego, nie wchodząc w stopień „solidnego” baterii. Dyrektor generalny Wu Kai nie podał szczegółów na temat kompozycji, która wykorzystywałaby nowe materiały poprawiające transport jonów w komórkach.

Dwukrotnie gęstość energii dzięki CATL oznacza dwie główne osie. Pierwszym z nich jest zmniejszenie miejsca i masy akumulatorów do równoważnej pojemności. Samochód miasta Peugeot E-208 straciłby cenną wagę, aby zwiększyć swoją autonomię. Dla sportu w kalibru BMW i4 M50 byłby również synonimem zysku wydajności.

Drugim postępem takiej gęstości jest możliwość przyjęcia lepszej maksymalnej pojemności w tej samej przestrzeni. Niektóre pickupy mogą zatem przekroczyć 1000 km autonomii, idąc w kierunku ostatniej recenzji RAM 1500 229 kWh.

Nowa bateria CATL daje skrzydła

Teraz może to być poprzez podniesienie głowy, że rzeczy mogą się zmienić. CATL wyraźnie celuje w sektor samolotów elektrycznych za pomocą nowego „skondensowanego baterii”. Jednak chińska firma nie komunikuje się z żadnym partnerem lub datą dostępności. Jeśli chodzi o motoryzacyjną wersję tych akumulatorów, byłaby dostępna w tym roku w masowej produkcji.

Bateria Uzenergy Powerlite 5.12 kWh

„Baterie CATL z fosforanem żelaza (LifePo4), które oferujemy wyłącznie we Francji, mają najlepszy obecny stosunek jakości do ceny na rynku. Rzeczywiście, przy cenie sprzedaży wykazującej koszt za kWh około 350 €, z komórkami jakościowymi wytwarzanymi przez CATL, partnera Tesli i pierwszego światowego producenta, to rozwiązanie jest najciekawsze na rynku, a nawet zdetronizując baterie PyLontech. Z 16 -krotnymi komórkami pryzmatycznymi 100ah w szeregu, dla nominalnej pojemności 5.12 kWh, zalecany prąd obciążenia/rozładowania 0.5C (50A), aw herbsie do 100A są one gwarantowane przez 5 lat produktu i 10 -letnie wyniki. Dlatego akumulatory CATL sprawiają, że magazyn litowy jest faktycznie dostępny i umożliwiają skonfigurowanie układów słonecznych, które są zarówno poza grupą, jak i hybrydowe z naszą gamą falowników Victron & Studer. »»