2023 BMW IX M60: Nowy wymiar m

• 1/39
• 2/39
• 3/39
• 4/39
• 5/39
• 6/39
• 7/39
• 8/39
• 9/39
• 10/39
• 11/39
• 12/39
• 13/39
• 14/39
• 15/39
• 16/39
• 17/39
• 18/39
• 19/39
• 20/39
• 21/39
• 22/39
• 23/39
• 24/39
• 25/39
• 26/39
• 27/39
• 28/39
• 29/39
• 30/39
• 31/39
• 32/39
• 33/39
• 34/39
• 35/39
• 36/39
• 37/39
• 38/39
• 39/39
• 39/39

BMW IX M60

Ogłoszony na CES 2022, pojazd BMW IX M60 to elektryczny SUV, który ma wydajny silnik z napędem na całe koła łącząca moc 455 kW (619 KM), maksymalny moment obrotowy 1100 Nm, zabił od 0 do 100 km/h w 3.8 sekund i maksymalna prędkość 250 km/h. Po stronie autonomii bateria 111.5 kWh daje mu do 566 km zgodnie z cyklem WLTP i jest kompatybilne szybkie ładowanie (DC) wynoszące 200 kW, co w szczególności pozwala odzyskać 150 km WLTP w 10 minutach obciążenia.

Gdzie kupić
BMW IX M60 w najlepszej cenie ?

W tej chwili nie ma żadnych ofert

Dowiedz się więcej o BMW IX M60

BMX IX, przetestowany przez personel redakcyjny, uwiodło nas na wiele sposobów, dzięki honorowi komfortowi, zachwycającemu dźwiękowi, oryginalności przedziału pasażerskiego, a przede wszystkim przedstawienia. A dla tych, którzy szukają jeszcze silniejszych wrażeń na pokładzie SUV -a, BMX IX M60 wydaje się być stworzony dla ciebie.

Ten modny pojazd został oficjalnie zaprezentowany przez firmę na całej Renu w ramach CES 2022. A przynajmniej możemy powiedzieć, że inżynierowie nie poszli tam martwa ręka, aby zwiększyć swoją moc. Już obecność litery „M” klasyfikuje ten samochód w kategorii potężnych samochodów.

BMW wypuszcza wielką grę

Następnie BMW określa to jako ” Najsilniejszy i najszybszy pojazd elektryczny Przez grupę. Bardziej konkretnie, ten BMX IX M60 (napęd na wszystkie koła) gromadzi moc 455 kW (619 KM), a także moment obrotowy 1015 nm w trybie sportowym i 1100 Nm z kontrolą startową – pomoc elektroniczna dla odlotów aresztowanych.

Ten SUV twierdzi maksymalna prędkość 250 km/h dla uderzającego przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy. Nawet Model Tesla X (napęd na wszystkie koła) nie radzi sobie lepiej z 3,9 sekundami. Z drugiej strony wersja wydajności wyprzedza ją z jeszcze niższym czasem 2,6 sekundy.

Aby zagwarantować przyzwoitą autonomię, zespoły firmy dołączyły do ​​baterii 111,5 kWh, która daje jej dział akcji 566 -kinometru WLTP, sześć kilometrów więcej niż najbardziej trwałe Tesla Model x. Jego akumulator korzysta również z szybkiego obciążenia (DC) 200 kW, co pozwala odzyskać 150 km w 10 minut.

Adaptacyjne amortyzatory

Po stronie komfortu ta IX M60 wybiera pneumatyczne zawiesiny na dwóch osiach z adaptacyjnymi amortyzatorami, a także drążek antyroulis na tylnej osi. Dodaj do tych 21 -calowych felg dostępnych w standardzie.

Zgodnie z komunikatem prasowym wysłanym do personelu redakcyjnego wnętrze pojazdu daje dumę z materiałów recyklingowych (wtórne aluminium, drewno z plastikiem, drewno certyfikowane FSC, opalona skóra z wyciągiem z liści oliwek, sieci rybackie do wypełnień i matek podłogowych) -Technologie.

Kabina z zadowoleniem przyjmuje zakrzywiony wyświetlacz BMW, wyświetlacz głowy, system dźwiękowy Hi-Fi Bowers i Wilkins Diamond oraz podgrzewaną paczkę z przodu i tyłu. Mówi się również o projektorach laserowych BMW, zdalnych aktualizacjach oprogramowania i kompatybilności 5G.

BMW IX M60: Data wydania i cena we Francji

Podpis dźwięku IX M60 został ostatecznie przeprowadzony przez słynnego kompozytora Hansa Zimmera, który opracował różne dźwięki według używanego trybu jazdy.

BMW IX M60 zostanie wyprodukowany w Niemczech w fabryce Dingolfing. Już dostępne w zamówieniu we Francji po cenie przyprawy 132 000 euro, w tym podatek, pojazd wyląduje na naszych drogach od czerwca 2022 r.

2023 BMW IX M60: Nowy wymiar m

Przejście BMW do w pełni elektrycznych pojazdów jest wysoce obliczone. Mam na myśli, że kiedy zbudowałeś swoją reputację w fantastycznych silnikach benzynowych, takich jak sześciocylindrowy Twin Turbo, nie jest łatwo zadowolić entuzjastów EV i tradycyjne przekładnie w tym samym czasie.

Dla BMW M, 50-letniego działu sportów motorowych, który reprezentuje szczyt wydajności niemieckiego producenta samochodów, wyzwanie jest jeszcze większe. Na początku maja poleciałem do Berlina, aby odkryć zupełnie nowy BMW IX M60, średniej wielkości SUV, który jest na szczycie IX Rage pod względem technologii, mocy i sportowej.

• Również: BMW IX XDrive40, IX M60, aby wzmocnić elektryczny skład SUV -a w Kanadzie
• Również: 2022 BMW IX XDrive50: Prowadziliśmy pierwszy dedykowany SUV -a

Jak konkurencja X5 M

Nie szukaj dalej niż X5 dla odpowiednika napędu benzynowego. W wykończeniu konkurencji M twin-turbodoładowanie 4.4-litrowy silnik V8 zapewnia 617 koni mechanicznych i moment obrotowy 553 funtów. Teraz, jeśli chodzi o IX M60, moc jest prawie identyczna przy 610 koni mechanicznych, ale szczytowy moment obrotowy jest fenomenalnym 811 funtami. Oba modele mogą biegnąć z 0-100 km/h w 3.8 sekund, pomimo późniejszych dodatkowych 300 kilogramów.

Występ to tylko połowa historii, pamiętajcie. BMW IX M60 ma 111.Bateria 5 kWh (105.Użyteczna pojemność 2 kWh), która dostarcza zasięg producenta 450 kilometrów. Dokładna liczba Kanady nie została jeszcze ogłoszona. DC Szybkie ładowanie jest możliwe do 195 kW, co daje około 150 kilometrów w zaledwie 10 minut lub możesz załadować baterię z 10-80 Pierce w 35 minut.

Konfiguracja podwójnego ruchu powoduje napęd na wszystkie koła, ale w przeciwieństwie do Porsche i Audi, które mają dwubiegową transmisję, BMW wybrał konwencję jednostronną jednostkę jedno prędkość dla prostoty. Z drugiej strony system zarządzania termicznego jest gotowy wyrafinowany. Płyn chłodzący używany do baterii przechodzi dedykowane linie, które regulują templar silnika, a ciepło wytwarzane przez silniki ogrzewa baterię w chłodne dni. Najbardziej zaskakującym rozwiązaniem jest kąpiel olejowa dla tylnego silnika, która zapobiega przegrzaniu w sytuacjach na wysokim poziomie.

Udoskonalenie i technologia

Wewnątrz IX M60 tworzy wielki stament – dosłownie – z zakrzywionym wyświetlaczem BMW, który biegnie ponad połowę długości deski rozdzielczej. Jakość wykonania jest niezwykła, a materiały wyglądają znakomicie. Różne dodaj tekstury cachet do wnętrza. Drewniane wykończenie wokół selektora trybu napędowego jest również naprawdę ładne, ale niektórzy ludzie prawdopodobnie nie spodoba się szlachetne wkładki przypominające kamienie dla elementów sterujących siedziskami i gałki idrive.

Ergonomia różni się od modeli BMW Moder. Niektóre przyciski i elementy sterujące wymagają trochę przyzwyczajenia. Płaska dna, sześciokątna kierownica jest odrobinę grubsza niż większość, ale to nic wielkiego. Znalezienie odpowiedniej pozycji jazdy jest łatwe dzięki dodaniu wielu siedzeń i dużej przestrzeni z przodu. Tylne kwatery komponentują dwoje dorosłych.

Obszar ładunkowy ma objętość 500-1 750 litrów w zależności od sposobu składania tylnych siedzeń. Biorąc pod uwagę zewnętrzne dimens IX M60, nie jestem pod wrażeniem tych liczb. Planowanie podróży z trzema przyjaciółmi? Będziesz musiał spakować światło.

Elektryzowanie autobahn

Miałem okazję przetestować BMW IX M60 na dziewiczych drogach otaczających Berlin w Niemczech, więc nie jest zaskoczeniem, że jazda jest bardzo komfortowo. Mam wrażenie, że historia będzie inna w Kanadzie, szczególnie w niektórych częściach kraju, w których nierówności, pęknięcia i dziury są powszechne.

Adaptacyjny system hamowania regeneracyjnego działa jak urok, dostosowując się do warunków jazdy w czasie rzeczywistym. Jest tak dobrze, że nawet nie zawracałem sobie głowy aktywacją trybu jazdy w jednym punkcie.

Przedstawiciele BMW pod ręką nalegali na fakt, że IX M60 jest autentycznym pojazdem M. Jeśli chodzi o wydajność, mają rację. Jest to elektryzujący SUV z przyspieszeniem wybuchowym, tym bardziej, że przy użyciu sterowania uruchomieniem.

Niezwykle cicha kabina dodaje do doświadczenia. Hałas wiatru i drogi jest cudownie zneutralizowany – nie ma łatwego zadania, gdy brakuje warknięcia silnika spalania. BMW połączyło się nawet z znanym kompozytorem Hanzem Zimmerem, aby opracować ścieżkę dźwiękową dla IX. Ledwo nie możesz usłyszeć niczego z lekkim wejściem przepustnicy, ale jest piękne crescendo, kiedy podłogisz pedał. Jeśli nie jesteś fanem, nie martw się: możesz przekroczyć €.

Na mniejszych, wolniejszych drogach kierownica okazała. Pomimo przechylania łusek na ponad 2600 kilogramów, IX M60 dość szybko zmienia kierunek. Powiedziawszy to, na pewno możesz poczuć ciężką wagę dzięki zwrotom akcji. Opony zaczynają krzyczeć, gdy wysunięcie pojazdu zbyt energetycznie naciskasz pojazd.

Wyczerpujący? To zależy

Jak możesz sobie wyobrazić, 2023 BMW IX M60 nie jest stworzony dla wszystkich i ma wysoką cenę od 124,552 USD (w tym fracht i PDI). Z drugiej strony konkurencja BMW X5 M będzie kosztować co najmniej 136,852 USD w salonie, a także całe paliwo premium, które jest wymagane do uzyskania podobnego przyspieszenia do IX M60. Rozumiem, czy wahasz się między nimi.

• Imponujące przyspieszenie
• Dobra obsługa
• Ciche wnętrze
• Hojna przestrzeń

• Ogromna cena
• Ciężar wpływa na wydajność zakrętów
• Pedał hamulca jest trudny do modulowania z bardzo niskimi prędkościami

BMW IX M60: 620 KM i 1000 Nm momentu obrotowego w elektrycznym SUV -a, co to daje ?

• 1/39
• 2/39
• 3/39
• 4/39
• 5/39
• 6/39
• 7/39
• 8/39
• 9/39
• 10/39
• 11/39
• 12/39
• 13/39
• 14/39
• 15/39
• 16/39
• 17/39
• 18/39
• 19/39
• 20/39
• 21/39
• 22/39
• 23/39
• 24/39
• 25/39
• 26/39
• 27/39
• 28/39
• 29/39
• 30/39
• 31/39
• 32/39
• 33/39
• 34/39
• 35/39
• 36/39
• 37/39
• 38/39
• 39/39
• 39/39

Ten model Cię interesuje ?