Michelin wymyśla oponę…

Czytanie audio zarezerwowane dla subskrybentów

Bezpomyślna opona Michelin: Odkryj bezprzewodową oponę jutra

Wystarczy, aby każdy (kierowca) wiedział, choć raz, nieszczęście przebita opona – Często, co więcej, w najgorszym możliwym momencie – życzenie, aby producent mógł zaoferować oponę, która byłaby niewrażliwa na ten problem. Znamy już opony Runflat Michelin, ale producent właśnie przedstawił Opona nowej generacji obiecując zrewolucjonizować rynek w najbliższej przyszłości.

• 1 Uptis: Opon bez powietrza i najważniejszy z Michelin
  • 1.1 Michelin Lance Uptis
  • 1.2 Czy możemy już to kupić ?
  • 1.Data premiery 3: Uptis pojawia się na rynek
  • 2.1 niezwykła długowieczność
  • 2.2 Eco Tire
  • 2.3 wysokie ceny
  • 3.1 gdzie znaleźć oponę Runflat Michelin ?
  • 3.2 Podsumowując

  

  Uptis: Opon bez powietrza i niezniszczalny z Michelin

  Koncepcja opony samochodowej, zdolnej do zezwolenia na wyposażenie samochodu Rzuć bezpiecznie po nakłucie, jest planowany od wielu lat, zwłaszcza z technologią Runflat (Flat Rolling). Tutaj nie mówimy o oponie, która pozwala ci kontynuować toczenie się, gdy jest przebita, ale Pneumatyczny niemożliwy do śmierci ! Jak to jest możliwe ?

  Michelin Lance Uptis

  4 czerwca 2019 r. W Montrealu, Nieobowiązkowa opona Michelin of the Future został odsłonięty po opracowaniu we współpracy z producentem General Motors. Został ochrzczony Uptis, akronim unikalny system opon odpornych na przebicie.

  Czy możemy już to kupić ?

  Produkt, o którym mowa, wydaje się tak innowacyjny, że nie spodziewamy się, że znajdziemy go na drodze do wkrótce, a jednak jeśli jesteś kierowcą (lub kierowcą) zainteresowanym, raduj się: marketing of Michelin interesująca opona jest blisko. W kilku modelach marki Chevrolet prototypy są już w testowaniu, w celu wyrównania kilku milionów kilometrów do udoskonalenia rozwoju tej wysokiej klasy oponów.

  Data premiery: Uptis pojawia się na rynek

  Tak więc francuska marka Michelin była w stanie określić, że obecnośćUptis na pojazdach seryjnych zaplanowano na 2024.

  W tym dniu prawdopodobnie będzie to Pierwsza opona bez sprężonego powietrza dostępna na rynku, w rzeczywistości zmniejszenie ryzyka przebicia do zera i wykładniczo zwiększanie bezpieczeństwa kierownicy. Oprócz osób fizycznych menedżerowie floty znajdą również swoje konto, ze skróceniem czasu unieruchomienia pojazdów.

  Charakterystyka opony przyszłości

  Niezwykła długowieczność

  Ponadto Uptis wykorzystuje materiały kompozytowe, aby zmaksymalizować wydajność gumowej gumy, aby uczynić ją Opona UHP (Ultra High Performance), z długość życia Warto wysokiej jakości produktu Michelin.

  Eco

  Co więcej, Uptis ma być oponą ekologiczną, wiedząc, że obecnie prawie 20% opon jest rzucanych każdego roku po nakłuciu lub nieregularnym zużyciu, co stanowi około 200 milionów opon. Ograniczenie tego „bałaganu” przyniesie więc walkę z globalnym ociepleniem, umożliwiając zmniejszenie emisji CO2.

  Wysoka cena

  Ostatecznie jedyne niewiadome – i potencjalne wady – są powiązane z ceną z jednej strony, która nie została jeszcze przekazana; Więc nie spiesz się do swojej ulubionej wyszukiwarki, aby wpisać „Pokojową oponę Michelin”, na chwilę nie było najmniejszego wycieku na ten temat.

  Z drugiej strony nikt nie wie, w jaki sposób zastąpienie opaski toczącego się w konkretnych kategoriach, gdy dotrze na koniec jego życia, ponieważ nawet specjaliści w sektorze nigdy nie mieli okazji zmienić.

  Co Michelin Tire kupi podczas oczekiwania Uptis ?

  Jak wspomniano powyżej, nowa niezniszczalna opona francuskiego producenta w słynnym bibendum obiecuje być rewolucyjnym, ale nie będzie dostępna przed 2024. Jednak do tego dnia istnieje wiarygodna – choć niedoskonała – alternatywna przez Opony Michelflat. Ale co to jest konkretnie ?

  W przeciwieństwie do Uptis, opona Runflat nadal wykorzystuje sprężone powietrze, ale szczelność obszaru bocznego została znacznie wzmocniona, aby znieść ciężar pojazdu z zerowym ciśnieniem. Innymi słowy, ten rodzaj opony nie jest antykrapping.

  Gdzie znaleźć oponę Michelin Runflat ?

  Do tej pory Michelin ma szeroką gamę w Runflat, wykorzystując technologię o nazwie Z P – dla zerowego ciśnienia – i że można w szczególności wybierać na Pilot Sport, Primachy HP, lub nawet na zimowe opony Pilot Alpine. Jak można się podejrzewać, posiadanie opony Michelin ZP prowadzi do niewielkich dodatkowych kosztów, co zależy od zasięgu i pożądanych wymiarów. Jednak dla spokoju, które zapewnia Runflat, ten niewielki efekt jest naprawdę wart świecy i można go zrekompensować, znajdując najlepszą oponę w najlepszej cenie.

  

  W rzeczywistości za pośrednictwem naszego komparatora online na Tiregom.FR, zaledwie kilka kliknięć, aby uzyskać dostęp do listy opon Michelin ZP, które spełniają Twoje potrzeby, i natychmiast wyświetl najtańsze oferty.

  Podsumowując

  Opona Michelin Uptis może być pionierem nowej generacji opony, która na nowo zdefiniowałaby nasze relacje z tymi dziąsłem, trochę jak autonomiczne i podłączone samochody już zmieniają nasz sposób podejścia do samochodu. I do tego czasu Runflat marki w Bibendum już stanowi alternatywę dla większej spokoju i bezpieczeństwa – podczas gdy na Tiregom.FR, możesz szybko znaleźć najlepszą ofertę pod względem jakości / ceny.

  Michelin wymyśla oponę… !

  

  Michelin testuje swoje opony bez powietrza na pocztach, preludium do marketingu, które może być długie długie oczekiwanie.

  

  Źródło AFP

  Czas czytania: 3 min

  Czytanie audio zarezerwowane dla subskrybentów

  Z tego czynnika przybywa rewolucja: po raz pierwszy w Europie do czterdziestu żółtych furgonetek przetestuje te bezczelne opony w ciągu dwóch lat, że ich sama konstrukcja czyni ją niespójną. Podobny test został przeprowadzony z DHL w styczniu w Singapurze. Pierwsze trzy Citroën wyposażone w opony Uptis zostały zasiedlone we wtorek przed Roost-Warendin Tri Center, niedaleko Douai (na północ od Francji).

  Sekrety produkcyjne

  Koło aluminiowe i pasek gumowej jazdy pozostają raczej klasyczne, ale między nimi przesuń 64 czarne i zakrzywione „płetwy”. Te płetwy, tworzą mieszankę włókien z włókna szklanego i żywicy, muszą działać tak dobrze, jak ciśnienie powietrza pod względem komfortu, odporności na ciepło i wstrząsy. Chodzi również o to, że unikając niedostatecznie inflacji, opony trwają dłużej. Metoda montażu tych płetw, takich jak charakterystyka paska, która przykleja je do paska łożyska, pozostaje dobrze utrzymywane tajemnice. Michelin chce, aby kierowcy marzyli, którzy mieli nieszczęście umrzeć, lub rzucić się z słabo zawyżonymi oponami, ale także oferuje rozwiązanie niezniszczalnych opon, w subskrypcji, flotom dostarczającym.

  Wykonane w USA

  „Jest dobry dla bezpieczeństwa, środowiska i naszych wyników” – powiedział Philippe Dorge, zastępca dyrektora zarządzającego La Poste. „Nic nie zmienia, wrażenia są nawet trochę lepsze” – mówi Thomas Thant, który dostarcza paczki w pobliżu Lille. „Nie dbamy już o nakłucia ani presji”, a te opony nie są głośniejsze niż inne, mówi. Prototypy zamontowane przez post zostały wykonane do kilku tysięcy egzemplarzy przez Michelin w jego fabryce Greenville. Ta amerykańska fabryka już produkuje Tweel, Airless Opon uruchomiona w 2004 roku do zastosowań w terenie terenowym i niskiej prędkości, dla dużych kosiarków lub pojazdów rekreacyjnych.

  

  Bibendum nie jest jedynym, który chce wymyślić koło. W maju 2022 r. Goodyear przedstawił swoją wersję powietrza bez powietrza, przetestując Tesla z Nextrek. Amerykański producent chce również przetestować go w pojazdach dostawczych, szczególnie niezależnych, i ma na celu produkcję w szeregu do 2030 roku. American Start-Up Smart przechodzi na bok na metal pamięci opracowany przez NASA za pojazd eksploracyjny marszu. Smart Tire współpracuje z koreańskim producentem Hyundai, ale pierwsze planuje wprowadzić niezniszczoną oponę na rowery, sprzedano około 150 dolarów od końca 2023 roku.

  Marketing planowany w 2030 roku

  Michelin jest również celem 2030 r. Na początek marketingu, a także chciałbym, aby ta opona była bardziej ekologiczna i połączona. „Jest wiele postępów” – wyjaśnia Bruno de Feraudy, który prowadzi linię opon nowych samochodów od francuskiego producenta. „Uczymy się znacznie więcej, rzucając je flotami. Będziemy kontynuować pracę nad oporem toczącego, po regeneracji ”, to znaczy zastąpienie pasma dziąseł w kontakcie z drogą, wyjaśnia M. Będzie.

  Wydajność Uptis jest już taka sama jak wyniki opony Michelin „All Seasons”, zarówno w hamowaniu, jak i oporności na toalet, zapewnia producenta. Test z La Poste, a następnie z innymi klientami, pozwoli im doświadczyć ich ponad miliony kilometrów. Ale konieczne będzie zatwierdzenie tych opon, wyprodukowanie ich w setkach istniejących rozmiarów, a przede wszystkim wyposażyć garaże, aby je utrzymać.

  Policja i armia mogą być jednym z pierwszych klientów tych niezniszczalnych opon: francuska policja już przetestowała je z dużą prędkością, wysadza Michelin, podobnie jak żołnierze już przetestowali tweel.

  W każdy piątek otrzymuj najlepsze wiadomości motoryzacyjne (testy, strategia producentów, wydarzenia. ) i odbieraj w podglądu wyłączności punktu.

  Caradisiac przetestował oszałamiającą oponę Michelin

  Nowa opona bez niezniszczalnego powietrza Uptis Michelin rzuca się na drogę otwartą po raz pierwszy w Europie. Caradisiac wypróbował to podczas mini-trasy na pokładzie Citroëna Jumpy z La Poste des Hauts-de-france.

  

  Sześćdziesiąt cztery płetwy CVR (kompozytowe szklane Resin) przymocowane z jednej strony na krawędzi, a drugą na pasku trzymającym zwieńczone klasycznym paskiem toczenia. To jest fizjonomia nowego „gotowego do rzutu roztworu (opon-jante)” Michelin.

  Niesamowita, ta opona nowej generacji nie wymaga równowagi, bez inflacji i ma wytrzymałość większą niż konwencjonalna opona. Graal “QInterfejs użytkownika wymaga niewielkiej konserwacji do użytku „Wyjaśnia Bruno de Feraudy, dyrektor ds. Działań First Monte Michelin.

  

  Jeśli chodzi o technologię stosowaną w jej projekcie ? „” Jest to połączenie włókien z włókna szklanego z kilkoma mikronami o grubości związanej z oporną na ciepło żywicy termodrulowej „Kontynuuj Burno de Feraudy. Nie można wiedzieć więcej ! Uptis (unikalny system opon odpornych na przebicie) lub system opon przeciwzakręgowych jest przedmiotem około pięćdziesięciu patentów zazdrośnie. „” Jest to przerwa -innowacja, która nie ma nic wspólnego z modelem tweelowym używanym do wyposażenia sprzętu budowlanego i pojazdów rolniczych z niską prędkością »Wyjaśnia Cyril Roget, dyrektor Michelin Innovation Communication. Testowane od 2020 r. W Las Vegas, sprzedawane na początku 2023 r. Z DHL Singapore na 50 Toyota Utilities, Uptis wyposażą się do 2024 r. Do czterdziestu Citroën Jumpy z La Poste des Hauts-de-france. Możliwość wyruszenia na wycieczkę z operatorem pocztowym i przetestowanie tych nowych opon.

  Caradisiac przetestował oszałamiającą oponę Michelin

  

  Zaprojektowany do jazdy do 210 km /h

  Najpierw jest intryga ! Po zatrzymaniu dolna część opony oskarża się jak odrobina miękkiego pociągnięcia. Część kontaktu z formami drogi jak mieszkanie na bitumice. Od pierwszych okrążeń poczucie niespodzianek komfortowych. Z niską prędkością, skokowe gra na aksamicie. Albert, nasz pimpting listonosz ” Lekkość zarządzania »». Trochę wzmocnienia w rondo, przy wyjściu z centrum sortowania Douai doświadcza obsługi, a Uptis Catch.

  Biuletyn

  

  Gracz, Albert zgadza się nieco szybciej przerobić jazdę. Opona pozostaje liniowa. Żadnych złych niespodzianek. Według naszego kierowcy dnia, głównie na śliskiej ziemi opona okazuje się niesamowita. Mieć !
  W międzyczasie atakujemy utwardzony sektor, około 40 km/h, drżenie są miękkie. Albert puszcza rękę, aby pokazać nam stabilność tego drugiego. To prawda, że ​​nie drży. Ale najbardziej zaskakujące pochodzi ze skrzyżowania szyny krążenia siatki wejściowej, połkniętej z minimum.

  

  Tak bardzo lepsze niż inne Uptis ? Aby być oczywiście naszym drukiem, poprosiliśmy zatem La Poste o ponowne połączenie zakrętu tym razem z podskakującym „klasycznym” oponami klimatu Michelin Cross. Różnica jest wrażliwa. Przede wszystkim na poziomie zarządzania. Według Alberta ” Wydaje się, że jest bez pomocy „, Ale szczególnie pod względem komfortu i szorstkości na drodze pojawia się ważna luka z bardziej wyraźnym„ efektem odbicia ”na oponie powietrznej. Uptis połyka szok bardziej. I w ekstremalnych warunkach ? Według Cyryla Rogeta, dyrektora Michelin Innovation Communication ” Policja przeprowadziła rozstrzygające testy na naszych torach na ponad 200 km/h. I według naszych pilotów po kolei Uptis rzadziej położyłby się. „Przed oczywistymi cechami, gdy ta opona jest oferowana ogółowi społeczeństwa ?