Citroen Friend Autonomy

Renault prezentuje w poniedziałek, 10 października 2022 r. Duo Mobilize, nowy elektryczny quadryka zaprojektowany w celu sukcesu Twizy. Dostępne w kilku wersjach i z zakresem 140 km, pojazd ten jest prowadzony do konkurowania z przyjacielem Citroëna w dziedzinie samochodów bez licencji.

Citroën Friend Autonomy

Ile kilometrów mogę podróżować z pojazdem elektrycznym przyjaciela Citroëna ?

Autonomia samochodu elektrycznego Citroëna Ami wynosi 70 km przy 75 km, z jednym obciążeniem, w zależności od standardu WLTP.

Prawdziwa autonomia może następnie zależeć od kilku elementów: poziomu obciążenia baterii, rodzaju (autostrada, miasto lub mieszane), klimatyzacja lub ogrzewanie, pogoda, wysokość.

Wypróbuj przyjaciela Citroëna ?

Skonfiguruj swój pojazd znajomych Citroën lub poproś o próbę za darmo.

Wersja	Pojemność baterii	Autonomia
2 miejsca	5.5 kWh	70 km
ładunek	5.5 kWh	75 km

Symulator autonomii Citroëna Friend

Użyj poniższego symulatora, aby oszacować autonomię pojazdu elektrycznego Przyjaciel Citroëna W zależności od różnych oferowanych kryteriów:

Wersja

Poziom baterii
Klimatyzacja / ogrzewanie

Autonomia

Autostrada (Moy. 120 km/h)
Silny deszcz lub śnieg

Wartości są obliczane na podstawie autonomii WLTP. Z tą wartością oblicza się autonomię teoretyczną zgodnie z wybranymi kryteriami. Prawdziwa autonomia jest podawana jako wskazówka i nie ma wartości umownej. Dane te nie są dostarczane przez producentów. Mniej więcej 10% marginesu błędu.

* Autonomia w 100% jazdy elektrycznej

Wypróbuj przyjaciela Citroëna ?

Skonfiguruj swój pojazd znajomych Citroën lub poproś o próbę za darmo.

Wszystko o przyjacielu Citroëna

Podobne samochody elektryczne

Tazzari Zero Junior

Podobne samochody przez rodziny

• Bez pozwolenia elektrycznego
• Bez licencji Citroëna
• Citroën Electric

Clean Automobile to strona informacyjna społeczności, która jest poświęcona wszystkim związanym z samochodem i środowiskiem. Najpopularniejszymi tematami naszego bloga samochodowego są samochody elektryczne i hybrydy, ale zbliżamy się również do samochodu GNV / GPL, samochodów wodorowych, aspektów politycznych i środowiskowych związanych z samochodem. Internauci są zapraszani do reakcji na artykuły na blogu w komentarzach, ale także na różnych forach, które są na nich wykonane. Najpopularniejszym z nich jest z pewnością forum samochodów elektrycznych, które scentralizuje dyskusje dotyczące przybycia tych nowych pojazdów. Leksykon scentralizuje definicje głównych słów technicznych używanych na blogu, podczas gdy baza danych samochodów (sprzedawanych lub nie) zawiera samochody elektryczne i hybrydowe.

• Rewolucja energetyczna
• CleanRider
• Pan EV
• Chargemap
• Chargemap Business
• Naładuj cytat końcowy
• Złote watts

• Kim jesteśmy ?
• Dołącz do nas
• Etyka reklamowa
• Zostań reklamodawcą
• Skontaktuj się z nami

• Ładowarki samochodów elektrycznych
• Ładowanie kabli
• Stacje ładowania
• Akcesoria do ładowania
• Rozwiązania pojazdów
• Styl życia

• Preferencje plików cookie
• |
• Powiadomienia
• |
• Nota prawna
• |
• Zgłoś nielegalne treści
• |
• Dzwonek

Copyright © 2023 Clean Automobile – Wszelkie prawa zastrzeżone – strona opublikowana przez Saabre SAS, firmę z grupy Brakson

Renault uruchamia Duo Mobilize’a, przyjaciela Anti Citroëna z 140 km autonomii

Renault prezentuje w poniedziałek, 10 października 2022 r. Duo Mobilize, nowy elektryczny quadryka zaprojektowany w celu sukcesu Twizy. Dostępne w kilku wersjach i z zakresem 140 km, pojazd ten jest prowadzony do konkurowania z przyjacielem Citroëna w dziedzinie samochodów bez licencji.

Z przyjacielem Citroëna marka Chevrons mocno uderzyła na rynek samochodów wolnych od samochodu. Pomimo ograniczonej wydajności z maksymalną prędkością 45 km/h i 70 km autonomii, mały elektryczny samochód miejski szybko znalazł chętnych, dowodzony przez 20 000 sprzedaży w kwietniu 202222 r.

Niemniej jednak dominacja przyjaciela w tym konkretnym sektorze może zostać podważona przez nowego konkurenta: Renault mobilizuje duet. W poniedziałek, 10 października 2022 r., Oprócz prezentacji własnej sieci stacji ładowania, marka diamentów podniosła zasłonę na tym, który musi Wymień Twizy.

Renault przedstawia ruchomego duetu, przyjaciela anty -Citroëna

Ruchomy duet, zaprojektowany przez tytułową spółkę zależną Renault poświęconej mobilności miejskiej, wyświetla Ultra kompaktowe wymiary o długości 2,43 metra i szerokości 1,30 metra. Nic dziwnego, że charakterystyczny styl Twizy jego dwa miejsca w tandemie i ta forma jaja na kołach.

Jednak projekt jest bardziej funkcjonalny niż w przeszłości, z SWybitne tarcze Aby chronić wstrząsy z przodu. Panele ciała są wykonane z niepomalowanego plastiku i możliwe jest spersonalizowanie ruchomego duetu z naklejkami. Renault określa również, że ruchomy duet składa się z 50% materiałów z recyklingu.

Wewnątrz komfort jest mniej spartański niż w Twizy. Po pierwsze i jest to zmiana wielkości, Kabina jest całkowicie zamknięta i wodoodporna ! Następnie znajdujemy wyściełane siedzenia (przynajmniej), poduszkę powietrzną dla kierowcy i lokalizacje dla walizek kabinowych po każdej stronie siedzenia kierowcy (pamiętaj, że nie ma klatki piersiowej). Z powrotem, Jest wystarczająco dużo miejsca na pasażera o maksymalnie 1,80 m. Na desce rozdzielczej Mobilize zintegrował cyfrowy telefon, Port USB typu-C i obsługę smartfonów.

Piękna autonomia 140 km obiecana przez Renault

I pod maską ? Na razie producent nie podał mocy ani momentu obrotowego. Niemniej jednak wiemy, że ruchomy duet zostanie wydany w dwóch wersjach:

• Model wykazujący maksymalną prędkość. 45 km/h dostępne bez licencji (od 14 lat)
• Model wykazujący maksymalną prędkość. 80 km/h wymaga licencji B

Według Renault, Dwie wersje mają piękną autonomię 140 km, Który jest znacznie wyższy niż to, co Twizy (120 km) i Citroën Ami oczywiście i jego 70 km. Bądź ostrożny, Nie znamy jeszcze pojemności baterii ani precyzyjnego czasu ładowania.

W tym momencie wiemy jednak, że ruchomy duet będzie oferował krajowe ładowanie i przez kabel typu 2 odpowiedni dla terminali publicznych. Podejrzewamy, że Renault ujawni te brakujące informacje później, Ruchomy duet nie oczekuje się przed końcem 2023 r. Jeśli chodzi o część finansową, pojazd będzie dostępny tylko w elastycznej subskrypcji, od 3 miesięcy dla osób fizycznych. Operacja zostanie wykonana za pomocą kilku kliknięć według producenta.

Podsumujmy tę prezentację, zbliżając się do bento, Wersja duetu Mobilize Dedykowanego dla profesjonalistów. Tutaj miejsce z tyłu jest usunięte na korzyść bagażnika 700 litrów. Bento ruchome zadebiutuje w 2024 roku.

• Udostępnij ->
• Tweeter
• Udział
• Wyślij do znajomego

30 dni i 500 km w Citroën Friend: The Electric Codziennie i bez licencji, jak to jest ?

• 1/14
• 2/14
• 3/14
• 4/14
• 5/14
• 6/14
• 7/14
• 8/14
• 9/14
• 10/14
• 11/14
• 12/14
• 13/14
• 14/14
• 14/14

Ten model Cię interesuje ?
30 dni i 500 km w Citroën Friend: The Electric Codziennie i bez licencji, jak to jest ?

Jak wszyscy, odkryliśmy przyjaciela Citroëna w 2020 roku podczas dość klasycznego testu. Pouczające, ale niewystarczające, aby wiedzieć, czy ten elektryczny quadrykolycle bez licencji może naprawdę wymienić samochód. W związku z tym personel redakcyjny AM powracał do koła chipu na miesiąc !

• Autonomia ostatecznie wystarczająca
• Ultra proste użycie
• Idealny rozmiar w mieście
• Koszt użytkowania

• Ograniczony komfort siedzenia
• Przedwczesne straty mocy
• Zmniejszona widoczność
• Bez abs

Nawet jeśli ich usługi są skromne, samochody bez licencji nie są podawane, wręcz przeciwnie. Obecnie dostęp AIXAM MINAUTO jest sprzedawany za 9 799 €, podczas gdy Ligier i inne mikrokar zaczynają się od 10 599 EUR. Więc kiedy Citroën oferuje znajomemu w wysokości 7990 €, każda potrzeba zainteresowania. Zwłaszcza, że ​​przy tej cenie piętra nadal musisz odliczyć bonusy CO2 w 900 € i nie zapominaj, że dzięki małemu silnikowi elektrycznemu przyjaciel naprawdę nie jest drogi w jeździe, podczas gdy jego konkurenci paliwa napęd o napęd. Niemniej jednak, aby wydać wózek elektryczny w tej cenie, Citroën cholernie przekroczył usługi. Czy ten kwadric jest naprawdę wystarczający na co dzień ? To właśnie sprawdziliśmy, przez 1 miesiąc za kierownicą.

Przyjaciel, karton, który oswoi

Aby spędzać większość czasu w samochodach, koniecznie przenosimy się, osiedlając się w przyjacielu, który pozostaje wózkiem. Zanim jeszcze usiądziemy, odblokowujemy drzwi z kluczem inną niż kontakt. W ilości prawych drzwi wkładamy kabel, solidarność samochodu, odkurzacz. Z wyjątkiem tego, że nie ma nawet wałka ! Dlatego konieczne jest spakowanie w przedziale przewidzianym do tego celu.

Z antagonistycznymi drzwiami kierowcy otwierającej siedzenie nie jest tak proste, ponieważ „siedzenie” kierowcy jest umieszczane z tyłu bardzo małej kabiny, podczas gdy kolumna kierownicy jest oczywiście ustalona. Musisz trochę się cofnąć, zanim dobrze siedziałbyśmy na tym, co chętnie zakwalifikowalibyśmy się jako stołek. Citroën, który wciąż starał się przykleić, powyżej podkładki. Potem pozostaje do awansu lub kopii zapasowej tego miejsca, aby znaleźć najlepszą możliwą pozycję, zrozumiało, że nigdy nie czujesz się naprawdę dobrze zainstalowany.

Zdejmowana, jak to możliwe, kabina jest następnie szybko otoczona. Musisz tylko wziąć pod uwagę 3 przyciski, które kontrolują skrzynię biegów umieszczoną po lewej stronie siedzenia, 2 inne przyciski wentylacyjne i gniazdo USB, aby naładować telefon. Oczywiście brak ekranu multimedialnego, bez regulacji radiowej lub lustrzanej. Kierownica, licznik i hamulec ręczny, przyjaciel jest lekarstwem cyfrowego detoksykacji ! Możemy jednak być tam na dwóch i przed pasażerem, pozostaje znaczna przestrzeń do umieszczenia torb i innych efektów osobistych. A głośnik Bluetooth znajduje miejsce na desce rozdzielczej, aby ustawić nastrój.

Rolanie każdego dnia jako przyjaciel to jak ?

Podobnie jak wnętrze, pierwsze kilometry w przyjacielu wymagają małej adaptacji. Na początku uderza się przede wszystkim aspekt rustykalny. Z niemal twardymi zawiesinami jako siedzeniami, kierunkiem ciężarówki w manewrach, hałasem w bezprecedensowej kabinie z powodu braku dźwięku, przyjaciel nie wita. Dlatego konieczne jest sformatowanie mózgu i wybaczenie temu chipowi uskoków, które utrzymują swój sam projekt, maszyna elektryczna z czterema kółkami na poziomie mniejszym niż 7 000 €.

W ruchu miejskim wystarczy 8 KM i 40 Nm momentu obrotowego, ponieważ przyjaciel jest również lekki. Zdejmujemy światła i zatrzymujemy się przynajmniej tak szybko, jak samochody wokół i wspinaczka prędkości odbywa się dość szybko do kołnierza, położonego na 45 km/h. Przynajmniej na naczyniu. Ponieważ w dół, możesz złapać 48 lub 49 km/h. I odwrotnie, kilkakrotnie ponieśliśmy straty mocy w środku małych wymiarów, prędkość, która może nieoczekiwanie spaść do 15 km/h, jakby bateria nie dostarcza już mocy.

Bez konkretnych wyjaśnień możemy postawić hipotezę słabej tolerancji na zimno podczas tego długoterminowego testu, który odbył się między połowy listopada a połową grudnia. Mimo to, w mieście, gdzie zatrzymania/start są częste, rzadko zawracamy sobie głowę. W tym, jeśli chodzi o robienie niszy, ponieważ o długości 2,41 m i szerokości 1,39 m, mały chip z krokwi powraca wszędzie ! Z drugiej strony przyjaciel jest upoważniony do wydziału, gdzie maksymalna prędkość osiąga 90 km/h. Na tych utworach Citroën Cart nie jest swobodnie, a jego sterownik, a także luka prędkości, a pozostali użytkownicy są wówczas znaczni.

Po stronie autonomii należy również wziąć pod uwagę, że 75 km ogłoszonych przez Citroëna nie utrzymuje konfrontacji z prawdziwym życiem. Podczas naszych codziennych podróży w obrocie domem/pracą/wyścigami podróżowaliśmy od 23 do 30 km dziennie. Spożywamy jednak od 40 do 50. W warunkach zimowych i przy zysku na wysokości – hamowanie regeneracyjne istnieje, ale zastanawia się, czy jest ono używane do czegoś – policz 50 km autonomii bez problemu. Wystarczy jednak wrócić z pracy i robić zakupy, gdy mieszkasz kilka 15 km od miejsca pracy. W każdym razie lepiej nie robić więcej niż 30 km z rzędu, aby nie być pobierane z bólu pleców … z drugiej strony małe akumulator 5,5 kWh ładuje się na 220 V – i tylko na 220 V ! – za 3 godziny, jeśli jest pusty. I potwierdzamy, że nie traci autonomii, nawet jeśli nie jest to połączone.

Porównaj prawdziwe autonomie najlepszych samochodów elektrycznych zgodnie z naszym standardem znormalizowanych pomiarów. Pojemność baterii, zużycie, autonomia, mówimy Ci wszystko !

Co być ostrożne ?

Chociaż chroni przed wiatrem i deszczem i ofertami, jako takie, pewne zalety w porównaniu do skutera, przyjaciel nie jest tak naprawdę odizolowany. Jeśli na zewnątrz jest zimno, jest w nim zimno ! Płaszcze i rękawiczki są zatem rygorystyczne, zwłaszcza że niektóre melodie przechodzą przez kabinę i tam, że ogrzewanie jest bardziej jak wentylator do desembu. Mgła, dokładnie, która trudno jest odejść, jeśli jest zimno na zewnątrz, a dwoje dorosłych oddycha normalnie w środku. W rzeczywistości czasami musisz zaakceptować, aby otworzyć okiennice, nawet o 0 stopni lub w deszczu ! Jeśli chodzi o informacje zwrotne, wymaga również uwagi, ponieważ okrągłe lustra są bardzo małe. Pozostałości kontroli kątowej rygorystycznej.

Ponadto postępowanie przyjaciela jest proste, biorąc pod uwagę jego bardzo mały rozmiar. Ale nie wyklucza pozostania uważnego. Przede wszystkim dlatego, że oświetlenie nie jest idealne i nie istnieje połączenie reflektorów, a zwłaszcza dlatego, że nie ma abs. Staranie ciężko na grubą lub mokrego ziemi nieuchronnie prowadzi do blokowania kół i utraty kierunku. Ponieważ przyjaciel jest lekki, a jego prędkość pozostaje powściągliwa na 45 km/h, nigdy nie poślizgniesz się zbyt długo, ale w mieście musisz pamiętać, że piesi mogą nieoczekiwanie przekraczać i zmusić hamowanie hamowania. W deszczu, tak ostrożnie na odwiedzanych obszarach.

Przejrzyj po 1 miesiącu i 500 km

Przez 4 tygodnie przyjaciel dał nam wszystkie usługi, jakie można sobie wyobrazić i złożył bez problemu naszych profesjonalistów i osobistych zastosowań. Jeśli mieszkasz około dwudziestu kilometrów od miejsca pracy przy mieście, może to całkiem pasować w tygodniu. W weekendy mieszkańcy pawilonów nie będą mieli problemów z naładowaniem go w budynku, konieczne jest zaplanowanie, albo dzięki terminali publicznej obok niego, albo ograniczyć jego wykorzystanie.

Pierwsze dni za jego kierownicą są mylące, ale możesz przyzwyczaić się do jego formatu Riquiqui i komfortu posiadania wózka na wszędzie, co nic nie obawia się, a co pozwala zabrać pasażera lub robić zakupy bez mokrego. Nie trzeba instalować stacji ładowania, przyjaciel toleruje tylko 220 V. Ale to wystarczy, aby wypełnić małą baterię i zaoferować niezbędną autonomię. W najgorszych warunkach zimowych 50 km jest bez ryzyka.

Komercyjna apelacja	Citroën Ami (2020)
Moc	8 Ch
Para	40 nm
Typ pudełka	Inny
Arkusz danych