Audi Q6 E-Tron: Przed godziną to nie czas

Pulpit nawigacyjny jest całkowicie bezprecedensowy i opiera się na nowej architekturze elektronicznej. Jeśli kierownica przypomina Q4, wszystko inne należy odkryć. Podobnie jak ogromna płyta cyfrowa 14,5 do rozrywki i duży ekran 11,9 cala z rzędu używany jako oprzyrządowanie. I wtedy.. Ekran 10,9 cala dla pasażera, który jednak będzie opcją. Technologia będzie w centrum tego e-Tron Q6 z możliwością wyboru przedniej szyby rzeczywistości, która w ciągu lat powinna demokratyzować w przyszłych modelach.

Audi Q6 E-Tron (2024): Oto jelit z dużego elektrycznego SUV-a

Nowy model elektryczny z pierścieniami jest gotowy. Pozostaje tylko po to, aby usunąć lekki kamuflaż zewnętrzny. W międzyczasie jest to przestrzeń życiowa.

Wyobraź sobie trochę: dajemy ci twój świeżo zbudowany dom, ale postanawiamy zostawić ogromną plandekę na zewnątrz, aby zostawić trochę smaku zaskoczenia, aby odkryć tylko wnętrze. To jest strategia, którą wybrała Audi, która nadal kamuflaż jego e-Tron Q6, który mogliśmy wypróbować w wersji zapowiedzianej kilka miesięcy temu. Nie ma już wiele do ukrycia, ale nawet na Monachium Motor Show bardzo blisko swojego lenta, Audi nadal „ukrywa” swój SUV. Producent nadal pozwala nam wejść na planszę i widzieć prace wykonane na desce rozdzielczej i przestrzeni życiowej, która, jeśli przyjmuje pewne kody E Q4 E-Tron, różni się wieloma punktami.

Ekran dla pasażera

Jeśli Mercedes zwróci się do kompaktowej elektryki z koncepcją CLA, Audi obstawia obecnie modele większe i wysokie. E-Tron Q6 będzie drugą ofensywą po Q4 E-Tron. Opiera się na nowej wspólnej platformie PPE z Porsche, które będą używane w szczególności do elektrycznego Macana, sprzedawanego równolegle z modelem termicznym. W Audi E Q6 E-Tron nie zajmuje miejsca żadnego modelu, ponieważ do tej pory nazwa „Q6” nie była używana.

Pulpit nawigacyjny jest całkowicie bezprecedensowy i opiera się na nowej architekturze elektronicznej. Jeśli kierownica przypomina Q4, wszystko inne należy odkryć. Podobnie jak ogromna płyta cyfrowa 14,5 do rozrywki i duży ekran 11,9 cala z rzędu używany jako oprzyrządowanie. I wtedy.. Ekran 10,9 cala dla pasażera, który jednak będzie opcją. Technologia będzie w centrum tego e-Tron Q6 z możliwością wyboru przedniej szyby rzeczywistości, która w ciągu lat powinna demokratyzować w przyszłych modelach.

W przeciwnym razie Audi nadal pozostaje dyskretnie na arkuszu technicznym, ale nadal ogłasza tom bagażnika ponad 520 litrów w normalnej konfiguracji, nieokrągłe siedzenia.

Porównaj prawdziwe autonomie najlepszych samochodów elektrycznych zgodnie z naszym standardem znormalizowanych pomiarów. Pojemność baterii, zużycie, autonomia, mówimy Ci wszystko !

Audi Q6 E-Tron: Przed godziną to nie czas

IAA Monachium – Pokaż bez ujawnienia, ale nieco ujawniając, taka jest strategia marki z przyszłym SUV -em elektrycznym obiecanym na 2024.

Jacques Chevalier

Czas czytania: 2 min

Mała wycieczka, a potem wychodzi. Podczas gdy w wersji z etykietowanym kamuflażem, od tego lata podróżuje już na płótnie. Tylko szef marki, Gernot Döllner, miał czas na wygłaszanie przemówienia przed prasą, zanim samochód wrócił na dni publiczne. Nie, ale … na wypadek, gdyby bezczelny chciał podpisać formularz zamówienia !

W rzeczywistości ten E-Tron Q6, bardzo obiecujący, nawet jeśli obfituje w linie domowe, nie denerwując niczego, używa platformy Electrical PPE (Premium Platform Electric) do dzielenia się…. z Porsche. Ale ponieważ przyszły Macan jest nadal tajny, Audi musiał przepakować to, co przedstawia jako prototyp. W rzeczywistości jest to naprawdę ostatni samochód, a jego podwozie było nawet narażone na IAA przez jeden dzień, ujawniając silnik osi i baterię ogłoszoną w 100 kWh dla mocy przyklejających się od 375 do 510 ch.

250 km w 10 minut

Architektura 800 V, do której Porsche pozwoli ci zdobyć Watts na terminalu, do 270, jeśli jest wystarczająca. To obiecuje prawie flash, ponieważ możliwe byłoby odzyskanie 250 km autonomii w 10 minut, przestrzeń technicznego przystanku dla pasażerów. Ale jeśli nomenklatura techniczna pozostawia teraz trochę letnią w porównaniu do termicznej, największa nowość tego 4,75 m długości E, w połowie Q4 i Q8, jest w środku.

Audi ogólnie odzwierciedlało prezentację swojego wnętrza, ale rekompensuje wyjątkowo duży i zakrzywiony ekran 26 cali plus kolejny mniejszy (10,9 cala) dla pasażera, który może oglądać swoje programy bez odwracania uwagi pilotażu. Na dużym ekranie część poświęcona instrumentom mierzy 11,9 cala, a sąsiad. Przyciski są przełożone na kierownicy, konsolę i drzwi do oczyszczenia deski rozdzielczej. Audi powinno zatem zaoferować prawdziwy wysokowydajny elektryczny z rodzaju SUV, kilka miesięcy przed Porsche Macan. Piękny pojedynek prestiżowy z perspektywy.

W każdy piątek otrzymuj najlepsze wiadomości motoryzacyjne (testy, strategia producentów, wydarzenia. ) i odbieraj w podglądu wyłączności punktu.

Personel redakcyjny doradza Ci

W 2025 r

Audi właśnie zaprezentowało wnętrze swojego pierwszego samochodu elektrycznego Audi Q6 E-Tron i jesteśmy dość uwiedzeni, musimy to przyznać.

To świetny pierwszy dla Audi. Do 2025 r. Niemiecka marka, podobnie jak wielu innych producentów, obiecuje sprzedawać swój pierwszy samochód elektryczny. Niemiecka marka właśnie zaprezentowała wnętrze swojego następnego modelu w komunikacie prasowym i zarówno po to, by powiedzieć, że ten pojazd wyraźnie przedstawia świetlaną przyszłość, że producent jest zbudowany w czterech pierścieniach. Charakterystyka, projekt, zdolności, odkryj Audi Q6 E-Tron 2025.

Za co Q6, Audi wybiera zupełnie nowe podejście: myślenie pojazdu od wewnątrz na zewnątrz. Na otwarciu pokazu IAA 2023 Monachium marka podniosła zatem zasłona na E-Tron Q6, a szczególnie na projekt wnętrza. Ciało pojazdu było pokryte farbą kamuflażową, aby odwrócić uwagę uczestników na to, co przechodzi przez samochód. Otwierając drzwi SUV -a, znajdujemy się przed nowoczesnym pulpitem nawigacyjnym łączącym zrównoważone materiały i różne złącza.