Audi E-Tron Sportback

Na szybkich terminach wersja Quattro 55 toleruje do 150 kW, podczas gdy wersja „50” jest ograniczona do 120 kW.

Audi: nazwa „e-tron” błędnie interpretowana … we Francji

Jeśli nazwa „E-Tron” istniała od 2009 roku w Audi, pierwszy 100% SUV producenta nie będzie uciekł kpiny w sieciach społecznościowych.

Audi właśnie zaprezentowało swój pierwszy 100% SUV-ów elektrycznych, e-tron. Imię, które zdecydowanie miało trudności z francuską publicznością. Nazwa „e-tron” jest rzeczywiście, nieco nieodpowiednia dla krajów francuskojęzycznych (jak miało to miejsce w przypadku Toyoty MR2) … a użytkownicy Internetu nie podali jej w sieciach społecznościowych. (Wiadomość 1 – Wiadomość 2 – Wiadomość 3 – Wiadomość 4 – Wiadomość 5)
1043825847097020416
” />
” />

Trochę humoru

Jeśli nazwa „e-tron” istniała od 2009 roku w zakresie niemieckiego producenta, jak dotąd wyznaczyła modele hybrydowe plug-in, takie jak A3 E-Tron lub Q7 Etron. Widocznie przyzwyczajony kierownik społeczności Audi France próbował pokazać humor, wyjaśniając wymowę, pisanie (z deską rozdzielczą) i znaczenie tego wyznania.
” />
Przypomnienie, audi e-tron rozwija 360 KM, a nawet 408 KM dzięki niewielkiemu wzmocnieniu przez 8 sekund. Następnie może osiągnąć 0 do 100 km/h w mniej niż 6 sekund. Po stronie autonomii, dzięki baterii 95 kWh, e-tron może przemieszczać się nieco ponad 400 kilometrów w jednym obciążeniu zgodnie z cyklem WLTP. Jeśli jego francuskie ceny nie zostaną jeszcze przekazane, ceny 100% SUV -a zaczną się około 80.000 € w Niemczech.

Audi E-Tron Sportback

Skonfiguruj swój pojazd sportowy Audi E-Tron lub poproś o bezpłatną próbę.

Przedstawiony w formie koncepcji w kwietniu 2017 r. Jego premiera jest zaplanowana na 2020

Audi E-Tron Sportback Silnik

Z technicznego punktu widzenia Audi E-Tron Sportback dziedziczy cechy Audi E-Tron. Jest dostępny w trzech silnikach.

• E-Tron 50. Odpowiadająca na poziomie wejściowym ta wersja jest ograniczona do 230 kW mocy z momentem obrotowym zmniejszonym do 540 nm. Jego wydajność jest mniejsza z od 0 do 100 km/h skrzyżowaną w 7 sekund, a maksymalna prędkość ograniczona do 190 km/h
• E-Tron 55. Pierwsza wersja uruchomiona przez producenta, kojarzy dwa silniki elektryczne i gromadzi do 300 kW mocy w trybie Boost. 0 do 100 km/h jest skrzyżowane w 5.7 sekund i maksymalna prędkość osiąga 200 km.H
• E-Tron s. Uruchomiona w 2020 r. Ta ultra-sportowa wersja Audi Electric SUV ma trzy silniki elektryczne do 503 koni mechanicznych (370 kW) i moment obrotowy przy 970 nm w trybie Overboost. Co zapewnia 0-100 km/h w 4,5 sekundy i maksymalną prędkość 210 km/h

Bateria i autonomia sportowego Audi E-Tron

Umieszczony z tyłu akumulator litowo-jonowy jest również identyczny z SUV. Podczas gdy „55 quattro” ma nominalny pakiet 95 kWh (86,5 kWh przydatny) dla 448 km autonomii w cyklu WLTP, „50 quattro” gromadzi 71 kWh (64,7 kWh przydatne) dla zasięgu 347 km.

Doładowanie sportowego Audi E-Tron

W domu lub na małych terminachach publicznych poprzez naprzemiennie prąd (AC), E-Tron Sportback może załadować jako standard do 11 kW i 22 kW opcjonalnie (dostępny latem 2020 r.). Z dużą baterią, pełne obciążenie na gnieździe domowym i 8 godzin na Wallbox 11 kW zajmuje około 35 godzin. W 22 kW czas ładowania jest skrócony do około 4:30

Na szybkich terminach wersja Quattro 55 toleruje do 150 kW, podczas gdy wersja „50” jest ograniczona do 120 kW.

Cena i marketing e-tron sportowy

Oceniona w Forest Factory, w Belgii, Audi E-Tron Sportback rozpocznie pierwsze dostawy wiosną 2020 roku. Trochę droższe niż klasyczny e-tron, zaczyna się od 74.900 € w wersji 50 i od 86.480 € w wersji 55, różnica około 2600 euro w porównaniu do klasycznego e-tron. Nie szczegółowe dotychczasowe, audi e-tron s sportowce

Jeśli chodzi o wykończenia, wymaga tego samego, co oferowane na E-Tron, którego szczegóły są wymienione poniżej:

• E-Tron (Podstawa): Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, kierunek progresywny, 19-calowe felgi, klimatyzacja dwustronna, wielofunkcyjna kierownica z paletami regulacyjnymi, rozruszniki bez użycia rąk, ustawienia ręczne fotele tkankowe, GPS z 10 ekranem dotykowym 10.1 cal, hotspot Wi-Fi, Bluetooth, DAB Digital Radio, 10-mówny system audio, interfejs Audi Music, liczniki cyfrowe 12.3 cale, elektryczne i obrzydliwe lustra zewnętrzne, wskaźniki przewijania, reflektory LED, afil, pomoc parkingowa ..
• Oszołomiony (E-Tron +): Zjednoczona farba na pełnym poziomie, 20-calowe felgi, zaciski hamulcowe pomarańczowe, skórzana czapka na desce rozdzielczej, przednie i podgrzewane fotele, skórzana tapicerka, dostęp bez użycia rąk, ładowanie telefonu komórkowego przez indukcję, prędkości adaptacyjne regulatora, SEMI -Automatyczny parking, pomoc w aktywnej konserwacji na torze ..
• Avus rozszerzony (AVUS +): Panoramiczny szklany dach, klimatyzacja kwadraty, podgrzewane tylne siedzenia, wyświetlacz głowy, system audio Bang & Olufsen, reflektory macierzy LED, przednie i tylne wskaźniki przewijania…

Audi E-Tron S ma dwa konkretne wykończenia: S i S rozszerzony.

Podobnie jak jego starszy brat, Audi E-Tron Sportback może być wyposażony w retro-kamerę. Opcja, którą producent faktuje 1850 €.