A290_ß: Alpine uderza mocno z wersją Electric Renault 5

To, co nie powinno się zmieniać, to opony Michelin pazur alpine i zamontowane na 19 -calowych felgach aluminiowych.

Alpine A290_β: Dziedzictwo alpejskich dla przyszłych super 5 gt turbo elektrycznych

Francuska marka sportowa alpejska przedsięwzięcia na polu elektrycznym z A290_ β. Pomimo przyjazdu, rozpoznajemy przyszły elektryczny Renault R5 przewidziany na 2024. Różnica je jednak oddziela: sport, prawdziwy.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Ledwo zaczął się, gdy walka szaleje wśród miłośników alpejskiej, marki sportowej, której zawdzięczamy A1606, A108, A310, A610 i GTA, nie zapominając o linii A110 z powodzeniem ożywionym w 2018 roku. Obiekt niezgody nazywa się alpejskimi A290_β. Jest to przede wszystkim koncepcja, ponieważ, ale inauguracja wejścia do alpejskiego w epickim świecie elektrycznym.

Ten alpejski A290_β jest pierwszym z trzech kolejnych pojazdów elektrycznych marki, których zasięg będzie miał sportowy SUV i odmianę A110. Alpine ochrzcił ten kuszący program garażu marzeń („Garaż marzeń” po francusku).

Ale dlaczego ten alpejski A290_β robi tyle ? Powód jest prosty: może to być koncepcja, ponieważ fani rozpoznali linie elektrycznego Renault R5 przewidzianego na 2024. Jeśli producent zgodzi się na pół słowa, broni się przed oferowaniem bladej kopii dopasowanej tylko ze srebrnym paskiem ozdobionym słynnym „A”.

Dobrze jest wcześniej zdefiniować, w jaki sposób zostanie wyrażony następny zakres producenta Dieppe. Oprócz sportu, kategoria stylu życia będzie również oferowana, okazja dla Alpine’a do ustanowienia nowej nazwy, która będzie towarzyszyć wszystkim modelom w liście A. Po nim nastąpi trzy liczby. Pierwszy zdefiniuje segment. Tutaj 2 odpowiada segmentowi B, gdy 90 odnosi się do pojazdu stylu życia. W kategorii samochodów sportowych A A nastąpi numer 10. Wreszcie grecka litera β (beta) wskazuje, że pojazd jest nadal w fazie rozwoju.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Renault Clio i platforma CMF-BEV platforma CMF-BEV

A290_β jest jednak prawie sfinalizowany. To się nawet toczy, ponieważ Piloci Pierre Gasly i Esteban Ocon z zespołu zespołu BWT Alpine F1 byli w stanie spróbować.

Alpine A290_β ma wszystko, aby być fajnym i zabawnym. Producent Dieppois sprawił, że całe swoje doświadczenie przemówił, aby zdobyć nas bombę i oddać hołd jego historii sportu.

Ten elektryczny alpejczyk spoczywa na tej samej platformie CMF-Bev Renault Clio i Captur, którego środek ciężkości jest umieszczony bardzo niski z powodu obecności baterii w podłodze. Pozwala to między innymi poprawić obsługę.

A290_β wyświetla 4,05 m długości, szerokość 1,85 mi i wysokość 1,48 m. Jeśli rozstaw osi okaże się krótki, zauważamy obecność poszerzonych torów, aby ustanowić samochód nieco więcej. Należy przypomnieć, że jest to koncepcja, ponieważ z tej okazji ma podwozie wyścigowe zatwierdzone przez FIA, w szczególności obecność łuku bezpieczeństwa w przedziale pasażerskim. Wersja „cywilna” będzie mądrzejsza z czterema drzwiami i łatwiejszym dostępem do tylnych siedzeń. Waga wynosiłaby około 1100 kg.

Oprócz klatki bezpieczeństwa, ta alpejska A290_β gra kartę Aerodynamics, pomaganą przez zespół BWT Alpine Racing Stable, z siedzibą w Enstone w Oxfordshire (Wielka Brytania). W ten sposób zauważamy obecność ogromnego przedniego zderzaka z miarkami po każdej stronie, drobnych wlotów powietrza na poziomie łuków koła, które znajdują się pod przednimi reflektorami i flagowe symboliki w „x». Obraz nie byłby kompletny bez płetwy zamontowanej na tylnej klapie bagażnika.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Wśród innych elementów, które mogą zniknąć z wersji „cywilnej”, niebieskie włókno węglowe ciała zostanie zastąpione plastikiem. To samo dotyczy dwóch punktów wydechowych, nie więcej lub bardziej wentylatorów komputerowych, dokładniej komputer Hardcore gracze. Stamtąd stwierdzenie, że ten alpejczyk jest obcym na czterech kołach, jest tylko jeden bajt ..

To, co nie powinno się zmieniać, to opony Michelin pazur alpine i zamontowane na 19 -calowych felgach aluminiowych.

Wnętrze trzech seatera

W rzeczywistości jedynym obszarem, który pozostawił nam głodny, jest kabina, całkiem podsumowanie. Sports show zobowiązuje się, te ostatnie sukienki z wiadrami z formuły 1. Jednak Alpine przyniósł tam odrobinę oryginalności. To nie są dwa, ale trzy siedzenia, które mają miejsce zgodnie z bardzo konkretnym schematem. Pilot jest w pozycji centralnej, a jego dwaj pasażerowie są ustawiani po obu stronach, nieco za. Ta konfiguracja przypomina pewne Overcar McLaren F1.

Kierownica wydaje się prosta z wiadra F1, ale z projektem kontrolera gier. W rezultacie zbiór elementów sterujących fizycznych, w tym słynny czerwony przycisk, który ogólnie ukrywa nadmiar mocy. W tym przypadku działa jak cylinder nitro z „kopnięciem w c …” przez 10 s.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Pawilon dachowy mieści drugi panel, aby uruchomić inne funkcje. Trudno uwierzyć, że Alpine może zignorować cyfrowe ekrany, które dziś roją się. Jeśli alpejski A110 z XXI wieku ma ekran, nie ma wątpliwości, że czteroomorowa wersja cywilna A290 będzie minimalnie podobnie.

Dwa silniki elektryczne, w przeciwnym razie nic

Kto mówi alpine, mówi moc i zwinność. Chociaż nie ujawniono żadnej charakterystyki technicznej, wiemy, że cała grupa motocyklowa została opracowana na podstawie e-tergowej A110, krzyżowi koncepcyjnej na Paris 2022 Pucharu świata.

A290_β Alpine jest domem dla dwóch silników elektrycznych, których całkowita moc kończy się około 200 kW (270 KM). Wersja serialu powinna mieć moc 160 kW (217 KM). To prawdopodobnie deklinacja silnika megane e-tech. Jeśli chodzi o pakiet akumulatora, jego pojemność wyniesie 52 kWh dla zasięgu 380 km. Producent wygrałby 15 kg dzięki nowej generacji akumulatora.

Przyrost masy ciała przyniesiony przez małą baterię wydaje się istotne, ale nie zapominajmy, że mg mocy X o długości ponad 400 KM jest bliski i że francuska scena będzie musiała się złościć, aby uczynić to cieniem.

Według Alpine, ta architektura silnika umożliwiłaby najlepiej zarządzać momentem obrotowym wysyłanym na każdym kole i zapewnić lepszą stabilność. Zauważamy obecność zawiesiny wielopasowej na tylnej osi. Oczywiście amortyzatory i sprężyny zawiesin (z przystankami hydraulicznymi) zostały ustawione na małą cebulę, podobnie jak dwa pręty przeciw rollowi.

W nagłych wypadkach Alpine może liczyć na cztery hamulce zapożyczone z A110, które będą miały dodatkową funkcję hamowania regeneracyjnego.

Wersja Surtitamin Alpine A290_β nie ma być sprzedawana; Konieczne będzie poczekać do 2024 r. Cena jest nadal nieznana, ale ten alpejczyk będzie droższy niż Renault R5. Zawsze dobrze poinformowani, nasi brytyjscy koledzy wywołali cenę około 46 000 €.

A290_ß: Alpine uderza mocno z wersją Electric Renault 5

Marka sportowa francuskiego producenta zaprezentowała swój pierwszy 100% model elektryczny, wersja Surtitamin of the Future R5.

Marka Sports Renault obiecała mu, że jej pierwszy 100 % samochód elektryczny nie pozostawiłby nikogo obojętnego. Obietnica odbyła się: Alpine przy 290_ß jest bomby Watter, którą niewiele osób widziało. Rzeczywiście, alpine mógł być zadowolony z elektryzacji jej kultowego A110, a tym samym ograniczyć ryzyko. Wolała opracować własną wersję Electric R5 i pokazać najczęściej oczekiwany elektryczny potencjał elektryczny w tej chwili.

Nie płaci tyle nadmiaru, co R5 Turbo 5., ale alpine A290 powinien się narodzić, to. Bezpośrednio zainspirowany Renault 5 Alpine, niewielkim terrorem dróg pod koniec lat 70., ta koncepcja A290 ma ostre linie, szczególnie pod względem wlotów powietrznych na tarczy i jej bokach. Fani docenią także wiele mrugnięć, niekoniecznie subtelnych, takich jak podpis do podwójnego X Light lub 20 -calowe felgi w tym modelu demonstracyjnym.
W przypadku ogólnej formy i wymiarów A290_ß przyjmuje charakterystykę i wygląd koncepcji elektrycznej R5 przedstawionej przez Renault o długości 4,05 m, szerokość 1, 85 i 1, 48 m wysokości. Kolejny charakterystyczny element: przednia szybę wydaje się przepełniać kaptura, rozszerzając w ten sposób czarny kolor dachu.

Połowa R5, pół megane ?

Ten oryginalny projekt na zewnątrz jest tak naprawdę wskazaniem tego, co znajduje się w koncepcji alpejskiej. Kabina jest szczególnie oryginalna i umieszcza kierowcę na środku z kierownicą na środku pulpitu nawigacyjnego. Pojedynczy seater z przodu A290_ß staje się klasyczny z tyłu i zawiera dwa miejsca dla pasażerów. Oczywiście ta oryginalność powinna zniknąć na korzyść bardziej klasycznej struktury dla modelu szeregowego. Niemniej pozdrawiaj pomysłowość projektantów Alpine na tę okazję. Ponadto Renault nigdy nie przegapi okazji, aby przypomnieć sobie, że jej marka sportowa jest również zaangażowana w mistrzostwo F1. Wnętrze tej koncepcji jest świadkiem.

A co z wydajnością tej elektrycznej bomby ? Alpine wskazał już, że jego mały samochód wyścigowy spoczywa na platformie CMF-B EV, tak samo jak Renault Mégane E-Tech 100% elektryczna z motoryzacją znajdującą się tylko w. Osobliwość tego A290_ß ? Będzie wyposażony w dwa silniki, zatem w przyczepności, ale wyposażone w określone technologie, takie jak moment wektorowy, który umożliwia regulowanie momentu obrotowego w optymalnym sposobie na każdym z kół.
Wreszcie, w przeciwieństwie do klasycznej wersji Electric R5, która powinna pojawić się w przyszłym roku, wzmocniona wersja Alpine skorzysta z konkretnego rozwoju z tylnym pociągiem Multibras, który powinien zaoferować mu większy dynamizm w prowadzeniu pojazdu. Jeśli chodzi o moc, powinien być identyczny z elektrycznym mega lub 160 kW (220 KM).
Z drugiej strony Alpine nie podał jeszcze żadnych wskazówek w zakresie baterii i autonomii. Zastosowanie platformy CMF-B EV, a także potrzeba zawierania ciężaru tego kompaktowego, wydają się wskazywać na zdolność około 50 kW, ale pozostaje to znaczna część cech technicznych określony. Rzeczywiście, po stronie producenta wskazano, że ta wersja beta jest 85 % wierna modelowi seryjnemu, który jest na niego oczekujący w przyszłym roku.

Jeśli chodzi o ogłoszenie zmiany elektrycznej, Alpine obiecał zacząć od trio pojazdów, które miało stanowić „Garaż marzeń”. Ten sen zaczyna się w najlepszy sposób z bezpiecznym kompaktem z jego linii i które, jak to jest sportowe, nie wydaje się niedostępne. W końcu to R5. Reszta powinna być znacznie bardziej muskularna, ale po raz pierwszy w elektryczności Alpine nie przegapił swojego debiutu.

Alpine A290_ß: Pierwszy kontakt z ekstremalnym elektrycznym Renault 5 !

Kierunek Bristol w Anglii, aby odkryć słynny pokaz Alpine A290_ß. Trafnie nazwany „beta” dość wiernie zapowiada seryjne alpejskie A290 planowane na przyszły rok. A dla tych, którzy nie śledzili: elektryczny R5 skrajności, którego wszyscy się spodziewamy, tak jest. W programie, ultra-sporujący samochód elektryczny, który obiecuje powiązać kultową pasję i zelektryfikowaną wydajność pod futurystycznym wyglądem. Co doskonale ilustruje nową erę alpejską, z pierwszym z trzech modeli przyszłego „Dream Garage” producenta. Alert spoilera: Obiecuje !

Alpine A290_ß Side Look: Renault 5 Cyberpunk

„W oparciu o silne dziedzictwo A290_ß projektuje alpejs na przyszłość. Żyć codziennie duch konkurencji, który ożywił markę od czasu jej stworzenia ”. W ten sposób dyrektor generalny Laurent Rossi wprowadza show Alpine A290_ß. Rzeczywiście, co może być bardziej kultowe niż zarejestrować się w dziedziczeniu Renault 5 Alpine ? Projektanci marki wyobrażają sobie dość spektakularny samochód show. Futurystyczny styl, dynamiczne i muskularne ciało, podkreślone przez niektóre „ostre szczegóły techniczne”. W ten sposób znajdujemy duże wejścia powietrza z przodu i dolnej tarczy, bardzo wyrafinowane pływające lustra … bez zapominania o podpisaniu światła w podwójnym X i wskaźnikach przekraczania dla większej dynamizmu. Z tyłu pionowe światła są inspirowane światłami wytrzymałości A470. Kolejny element wierny modelu serii Alpine A290: The Wheels.

Alpine A290_ß przedstawia 20 -calowe aluminiowe felgi specyficzne dla tego modelu i które ubierają się z białymi „śniegowymi Alpami”, klasycznej błyszczącej czarnej czarnej i niebieskiej do podłączania. Zwróć również uwagę na duże cięcie kwadratowe, które łamie okrągłe kształt zewnętrzny, aby uzyskać więcej oryginalności. 19 -calowe opony o wysokiej wydajności modelu seryjnego dostarczy Michelin. Po stronie formatu serial „poprzedza ożywiony i zwinny samochód standardowy. Wymiary ultra-spornego elektrycznego samochodu miasta: 4,05 m długości, szerokości 1,85 m, 1,48 m wysokości. Krótki rozstaw osi i poszerzone sposoby obiecują zarówno codzienną mobilność, jak i wysoką stabilność prędkości. Na koniec zwróć uwagę na przednią szybę, która jest w dużej mierze przepełniona na masce, rozszerzając dwukolorowy metalowy czarny krój dachu. Element stylu daleki od losowo wybrany, jak pokazuje wnętrze.

Na pokładzie: trzy -seatter

O wiele bardziej koncepcyjne niż na zewnątrz, wnętrze jest jednak spektakularne i realistyczne i nie bez powodu. Alpine A290_ß decyduje się na innowacyjną architekturę: centralna pozycja kierowcy dla pilota, dwa tylne siedzenia dla pasażerów. Umieszczony w pojedynczy sposób, kierowca korzysta z deski rozdzielczej strzałki. Zainspirowany nosem F1, rozciąga się na lustra zewnętrzne. Kokpit jest minimalistyczny i zwrócił się do wydajności. Byj świadkiem foteliki, uprzęży bezpieczeństwa i kierownicy z bardzo inspirowanymi funkcjami. Tutaj znajdujemy czerwony przycisk „OV” (tymczasowe zwiększenie wyprzedzania), tryby jazdy i regulacja ABS. Nawet ogranicznik prędkości dla przystanków na stojaku jest tam ! Ze względu na to standard A290 Alpine w standardzie głównie OV i metody jazdy.

Kolory i materiały na pokładzie pokazu Alpine A290_ß nie są wyprzedzone. „Szlachetny” duch jest ucieleśniony przez certyfikowaną, trwałą i techniczną skórę warzywną. Znajduje się na desce rozdzielczej, panelach drzwi, a nawet ozdobione dyskretnym haftem na podwoziu. Ze swojej strony duch sportowy (a zatem lekkości) opiera się na aluminium z piaskowatym. Stanowi między innymi hamulce, płetwy deski rozdzielczej, wkładki dekoracyjne lub podnóżki. Wreszcie, wszystko jest wzmocnione za pomocą „ultra -funkcjonalnego” materiału odblaskowego w celu wzmocnienia kabiny i podkreślenia centralnego miejsca pilota. Z pewnością architektura nieuchronnie będzie bardziej tradycyjna w standardowym pojeździe. Jest jednak bezpieczny zakład, że tożsamość i atmosfera na pokładzie zostaną zachowane. Szkoda byłoby stracić zbyt wiele z tego „cyberpunk” DNA !

Megane E-Tech wydajność dla alpejskiej A290 ?

Bez wątpienia: Alpine przygotowuje nam naprawdę małe GTI współczesnych czasów, dlatego elektryczny GTI. Alpine A290 zostanie wyprodukowany w 2024 roku w Douai, podobnie jak E-Tech Renault Mégane. Będzie oparty na tej samej platformie CMF-B EV Renault Nissan Mitsubishi Sojuszu, z kółkami silnikowymi z przodu. Dlatego nie ma napędu na wszystkie koła, ale przyczepność z dwoma silnikami elektrycznymi według alpejskiego A290_ß-car. Ten ostatni korzysta z zaawansowanego rozwoju, zawsze zorientowanego na sport. Zaczynając od technologii wektorowania momentu obrotowego, która kontroluje parę przesyłaną na każde koło indywidualnie. Jakie gwarantują optymalną wydajność w linii prostej, a także z kolei. Model serialu będzie również uprawniony do systemu zarządzania parą, ale być może nie jest tak wyrafinowany. Ale nie panikuj, A290 nadrabia zaległości w innym miejscu.

I dzieje się to na drugim końcu pojazdu, z niespotykanym pociągiem wielokrotnym. Obiecuje „najlepszy kompromis między dynamizmem a komfortem” dla ultra-spornego samochodu elektrycznego miasta. Przede wszystkim jest to dość rzadki przywilej samochodu w tej kategorii, aby podkreślić. Zaprojektowany tak, aby być zabawny nawet przy niskiej prędkości, Alpine A290_ß oferuje trzy tryby jazdy, oprócz skoncentrowania się. Tryb „mokry” zapewnia więcej słodyczy, umiejętności motorycznych i stabilności na mokrych torach. Tryb „suchego” pozwala na więcej poślizgu i agresywności codziennie. Wreszcie tryb „pełnego” zapewnia dostęp do całej mocy, w tym wzmocnienie „wyprzedzania” i 10 sekund maksymalnej mocy. Mówiąc o władzy i przyczynach ekonomicznych, alpejski A290 powinien wykazać się swoim starszym megane e-tech. Lub do 160 kW (220 KM) prosto z Cléon.

Przyzwyczajony do Renault 5 Alpine 1.4 z 93 KM, twój sługa może tylko potwierdzić: będzie to więcej niż wystarczające. Co myślisz ?