محرك السيارة الكهربائي: العملية ، الانهيار ، السعر | Vroomly ، تشغيل محرك السيارة الكهربائية – حياة كهربائية سهلة – Renault Group
<h1>كيف يعمل محرك السيارة الكهربائية</h1>
<blockquote>على سيارة كهربائية ، تعتمد قوة المحرك على <b>قوة الطاقة في المدخلات</b> و <b>حجم المحرك</b>. متعلق <b>انتاج الطاقة</b>, يتوافق مع الفرق بين قوة التيار الإدخال و<b>الطاقة الميكانيكية</b> الذي يحتاجه المحرك. وهذا ما يسمى <b>محصول تحويل الطاقة</b>.</blockquote>
<h2>محرك السيارة الكهربائي: العملية ، الانهيار ، السعر</h2>
<h2>ابحث عن أفضل مرآب لإصلاح محرك سيارتك الكهربائية:</h2>
<p><b>محرك السيارة الكهربائية لديه اختلافات حقيقية مع محرك السيارة الحرارية. تغذيها طاقة البطارية بشكل حصري ، من الأسهل صيانة محرك السيارة الكهربائية من محرك الحرارة لأنه يحتوي. من ناحية أخرى ، ينتج المحرك الكهربائي طاقة أقل.</b></p>
<ul>
<li>⚡ كيف تعمل المحرك الكهربائي للسيارة ?</li>
<li>�� ما هي الأنواع المختلفة من محركات السيارات الكهربائية ?</li>
<li>�� ما هو عمر محرك كهربائي السيارة ?</li>
<li>�� ما هي قوة المحرك الكهربائي للسيارة ?</li>
<li>�� ما هي مجموعة تحويل المحرك الكهربائي ?</li>
</ul>
<p>ابحث عن أفضل مرآب لإصلاح محرك سيارتك الكهربائية:</p>
<h2>⚡ كيف تعمل المحرك الكهربائي للسيارة ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-959415452.jpg” alt=”كيف يعمل محرك السيارة الكهربائية” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>على عكس محرك الحرارة ، <b>محرك السيارة الكهربائي</b> هي فقط الطاقة التي تغذيها بطارية السيارة الكهربائية. للعمل ، يستخدم المحرك الكهربائي عملية تتكون من استخدام أ <b>تيار كهربائي</b> لخلق <b>حقل مغناطيسي</b> على جزء ثابت من المحرك. ثم ينتقل هذا الجزء الثابت للتسبب في دوران جزء متنقل.</p>
<p>وبالتالي ، يتكون محرك السيارة الكهربائية من جزأين رئيسيين:</p>
<ul>
<li>ال <b>الجزء الثابت</b> : هذا هو الجزء الثابت من المحرك الذي يستخدم تيار البطارية لإنشاء مجال مغناطيسي ؛</li>
<li>ال <b>الدوار</b> : إنه الجزء الدوار الذي يتلقى المجال المغناطيسي.</li>
</ul>
<p>هذان العنصرين جزء من مجموعة أكبر تسمى <b>Motoprop الكهربائي</b>. تتضمن هذه المجموعة جميع المعدات التي تسمح للسيارة الكهربائية بالتقدم وإعادة شحن بطارية السيارة. نجد على وجه الخصوص أجزاء مهمة أخرى مثل:</p>
<ul>
<li>ال <b>طاقة وحدة التحكم الإلكترونية</b> ؛</li>
<li>ال <b>المخفض</b> الذي يتحكم في السرعة المنقولة للمحرك إلى عجلات السيارة الكهربائية.</li>
</ul>
<p>لفهم تشغيل محرك كهربائي للسيارة ، ضع في اعتبارك أن نوعين من التدفق الكهربائي يتداولون داخل السيارة الكهربائية:</p>
<ul>
<li>ال <b>تيار بالتناوب (AC)</b> : تدور الشحنة الكهربائية في اتجاهات مختلفة ؛</li>
<li>ال <b>دور ديورس (العاصمة)</b> : الحمل الكهربائي يدور فقط في اتجاه واحد.</li>
</ul>
<p>يعتمد تشغيل السيارة الكهربائية على تحول التيار المستمر لبطارية السيارة الكهربائية عن طريق بالتناوب التيار مما يجعل من الممكن تشغيل محرك السيارة الكهربائية. يتم إجراء هذا المقطع من تيار مستمر إلى تيار بالتناوب من خلال <b>العاكس</b>.</p>
<h2>�� ما هي الأنواع المختلفة من محركات السيارات الكهربائية ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-1180401717.jpg” alt=”ما هي الأنواع المختلفة من محركات السيارات الكهربائية؟” width=”500″ height=”337″ /></p>
<p>اعتمادًا على نموذج السيارة الكهربائية التي لدينا ، يمكننا العثور على نوعين من محركات السيارات الكهربائية:</p>
<ul>
<li>ال <b>محرك متزامن</b> ؛</li>
<li>ال <b>محرك غير متزامن</b>.</li>
</ul>
<p>ال <b>محرك متزامن</b> يعتمد على أ <b>حقل مغناطيسي</b> تنتجها مباشرة من قبل <b>دوار المحرك</b> بفضل دورها ككهربائي. نستخدم الصفة <i>”متزامن”</i> للإشارة إلى حقيقة أن سرعة دوران الدوار تتناسب مع تواتر التيار المستمر المرسلة بواسطة بطارية السيارة الكهربائية. توجد محركات كهربائية متزامنة على السيارات الكهربائية في المدينة والتي يجب أن تضع علامات متكررة في التوقفات المتكررة.</p>
<p>ال <b>محرك غير متزامن</b>, المعروف أيضا باسم <b>محرك التعريفي</b>, يعتمد على استخدام مجال مغناطيسي دوار تم إنشاؤه بواسطة <b>الجزء الثابت</b>. يؤدي هذا الدوران في المجال المغناطيسي إلى الدوار الذي يوفر الطاقة اللازمة للمحرك لتحفيز السيارة. تم العثور على محركات غير متزامنة بشكل رئيسي على السيارات الكهربائية المصممة لرحلات طويلة وسرعات عالية.</p>
<p>ابحث عن أفضل مرآب لإصلاح محرك سيارتك الكهربائية:</p>
<h2>�� ما هو عمر محرك كهربائي السيارة ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-1344977040_1.jpg” alt=”ما هو عمر” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>من الصعب تحديد العمر الدقيق لـ <b>محرك السيارة الكهربائي</b> لأنه يعتمد على العديد من المعلمات. في الواقع ، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار تواتر استخدام المحرك ، ولكن أيضًا للظروف المناخية ومستوى الصيانة.</p>
<p>وبالتالي ، تشير التقديرات إلى أن متوسط عمر المحرك الكهربائي للسيارة بين <b>15 و 20 سنة</b>. ميزة هذا النوع من المحرك هي أنه يحتوي على أجزاء أقل من محرك الحرارة وبالتالي يتطلب صيانة أقل.</p>
<h2>�� ما هي قوة المحرك الكهربائي للسيارة ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-1306706190_KsXyvMp.jpg” alt=”ما هي القوة د” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>على سيارة كهربائية ، تعتمد قوة المحرك على <b>قوة الطاقة في المدخلات</b> و <b>حجم المحرك</b>. متعلق <b>انتاج الطاقة</b>, يتوافق مع الفرق بين قوة التيار الإدخال و<b>الطاقة الميكانيكية</b> الذي يحتاجه المحرك. وهذا ما يسمى <b>محصول تحويل الطاقة</b>.</p>
<p>ومع ذلك ، بسبب الحرارة والاحتكاك ، يتم فقد جزء من الطاقة أثناء العملية. وبالتالي ، فإن المحرك الكهربائي للسيارة غير قادر على استخدام جميع الطاقة التي تنتجها بطارية السيارة الكهربائية.</p>
<p><b>جيد ان تعلم :</b> يتم التعبير عن الطاقة الناتجة عن محرك كهربائي للسيارة بالكيلووات (KW).</p>
<h2>�� ما هي مجموعة تحويل المحرك الكهربائي ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-158343252_z7skoD3.jpg” alt=”الذي – التي” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>ال <b>تحويل عدة</b> المحرك الكهربائي هو المعدات التي تحول <b>المحرك الحراري</b> سيارة في المحرك الكهربائي. مُسَمًّى <b>التحديثية الكهربائية</b>, لا يمكن استخدام هذه العملية إلا من قبل أ <b>شركة معتمدة</b> وفي الامتثال للتشريع الأوروبي.</p>
<p>يتم تحويل محرك الحرارة إلى محرك كهربائي في عدة خطوات. يجب أولاً إزالة جميع العناصر التي ستكون عديمة الفائدة على المحرك الكهربائي ، وهي:</p>
<ul>
<li>ال <b>محرك</b> ؛</li>
<li>ال <b>العادم</b> ؛</li>
<li>ال <b>خزان الوقود</b> ؛</li>
<li>هناك <b>ناقل الحركة</b> ؛</li>
<li>ال <b>نظام التبريد</b>, إلخ.</li>
</ul>
<p>بعد ذلك ، تتم إضافة الجهاز الخاص بمحرك السيارة الكهربائية لاستنتاج التحويل. بمجرد اكتمال العملية ، تمنح الشركة مالك السيارة <b>شهادة الامتثال</b>. هذا المستند ضروري لتعديل <b>بطاقة رمادية</b> من السيارة.</p>
<p>يساعد تحويل محرك الحرارة إلى محرك كهربائي على تقليل التأثير البيئي لسيارتك الحرارية. بالإضافة إلى ذلك ، حتى لو كانت تكلفة التحويل المرتفعة (ما يقرب من 20،000 يورو) ، فهذه طريقة جيدة للمكافحة ضد زيادة أسعار الوقود.</p>
<p><b>جيد ان تعلم :</b> المساعدات المالية مثل المكافآت و <b>مكافآت التحويل</b> متاحة لتحويل محرك الحرارة الخاص بك أو ببساطة شراء سيارة كهربائية.</p>
<p><b>يحتوي محرك السيارة الكهربائي على عملية مختلفة تمامًا عن محرك الحرارة. إنه يعمل فقط من خلال بطارية كهربائية تنقل تيارًا مباشرًا يتحول إلى تيار بالتناوب. نادراً ما يقع المحرك الكهربائي فيه لأنه لا يحتوي على العديد من العناصر مثل محرك الحرارة. ومع ذلك ، إذا حدث هذا ، فلا تتردد في مقارنة المرائب القريبة منك لإصلاح محرك سيارتك الكهربائي.</b></p>
<p>ابحث عن أفضل مرآب لإصلاح محرك سيارتك الكهربائية:</p>
<h2>كيف يعمل محرك السيارة الكهربائية ?</h2>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/07/r-dam-1096054-min-1.jpeg” /></p>
<p>لا مزيد من الأسطوانات والمكابس وغازات العادم: تم بناء محرك السيارة الكهربائية على أساس مجموعة من الأجزاء المصممة لتحويل الكهرباء إلى طاقة ميكانيكية بفضل إنشاء مجال مغناطيسي.</p>
<h2>ما هو محرك كهربائي ?</h2>
<p>يعمل محرك السيارة الكهربائية بفضل عملية مادية تم تطويرها في نهاية القرن التاسع عشر. تتكون هذه العملية في استخدام تيار لإنشاء حقل مغناطيسي على الجزء الثابت من الجهاز ، “الجزء الثابت” ، والذي ، عن طريق التحرك ، سيعمل على تحريك غرفة دوارة ، “الدوار”. سنكون على هاتين القطعتين أكثر قليلاً في هذه المقالة.</p>
<h3>مبدأ المحرك الكهربائي</h3>
<p>ما هو الفرق بين محرك الحرارة ومحرك كهربائي ? غالبًا ما يتم استخدام كلا المصطلحين بشكل عشوائي. لذلك من المهم التمييز بينهم وبين البداية. على الرغم من أنها تستخدم حاليًا كمرادفات تقريبًا ، في صناعة السيارات ، فإن “المحرك الكهربائي” يعين آلة تحول الطاقة إلى طاقة ميكانيكية وبالتالي في الحركة ، في حين أن محرك الحرارة ينجز نفس المهمة ، ولكن عن طريق استخدام الطاقة الحرارية على وجه التحديد. عندما نثير تحول الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية ، فإننا نتحدث عن الاحتراق وليس الكهرباء.</p>
<p>وبالتالي ، فإن نوع الطاقة المحولة هو الذي يحدد نوع المحرك أو الحراري أو الكهربائي. فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية ، نظرًا لأن الطاقة الميكانيكية يتم توليدها بواسطة الكهرباء ، يتم استخدام مصطلح “محرك كهربائي” لوصف النظام الذي يطور السيارة الكهربائية . وهذا ما يسمى الجر.</p>
<h3>كيف يعمل محرك كهربائي في سيارة كهربائية ?</h3>
<p>الآن بعد أن تم إثبات أننا نتحدث عن المحركات الكهربائية هنا ، وليس المحركات الحرارية ، دعونا نلقي نظرة على تشغيل المحرك في سيارة كهربائية.</p>
<p>يوجد اليوم محركات كهربائية في العديد من الأشياء اليومية. أولئك الذين تم تجهيزهم بمحركات DC (DC) لديهم ميزات أساسية إلى حد ما. يرتبط المحرك مباشرة بمصدر للطاقة ، وبالتالي تعتمد سرعة دورانه مباشرة على شدة التيار. على الرغم من سهلة الإنتاج ، فإن هذه المحركات الكهربائية لا تفي بمتطلبات الطاقة أو موثوقية أو حجم السيارة الكهربائية. ومع ذلك ، يمكن استخدامها لتنشيط المساحات والنوافذ وغيرها من الآليات الصغيرة داخل السيارة.</p>
<h3>الجزء الثابت والدوار</h3>
<p>لفهم تشغيل مركبة كهربائية ، عليك أن تتعرف على المكونات المادية لمحركها الكهربائي. يبدأ بفهم جيد لمبادئ الجزءين الرئيسيين: الثابت والدوار. طريقة بسيطة لتذكر الفرق بين الاثنين: الجزء الثابت هو “ثابت” ، في حين أن الدوار في “الدوران”. في محرك كهربائي ، يستخدم الجزء الثابت الطاقة لإنشاء مجال مغناطيسي يحول الدوار بعد ذلك.</p>
<p>كيف إذن يعمل المحرك الكهربائي لتزويد سيارة كهربائية ? هذا يتطلب استخدام المحركات الحالية المتناوبة (AC) ، والتي تتطلب استخدام دائرة التحويل لتحويل تيار التيار المستمر (DC) التي توفرها البطارية. دعونا نلقي نظرة على كلا النوعين من التيار.</p>
<p>قم بتشغيل سيارة كهربائية: بالتناوب الحالي (AC) مقابل DC (DC)</p>
<p>بادئ ذي بدء ، لفهم تشغيل محرك السيارة الكهربائية ، من الضروري معرفة الفرق بين التيار المتناوب والتيار المباشر (التيارات الكهربائية).</p>
<p>هناك طريقتان لدوران الكهرباء في سائق. يعين التيار المتناوب (AC) تيارًا كهربائيًا يغير فيه الإلكترونات الاتجاه بشكل دوري. دور محكمة دور (DC) ، كما يوحي اسمها ، في اتجاه واحد.</p>
<p>تعمل بطاريات السيارات الكهربائية مع التيار المباشر. فيما يتعلق بالمحرك الرئيسي للسيارة الكهربائية (التي تضمن جر السيارة) ، يجب تحويل هذا التيار المباشر إلى تيار بالتناوب عبر العاكس.</p>
<p>ما يحدث بمجرد وصول هذه الطاقة إلى المحرك الكهربائي ? كل هذا يتوقف على نوع المحرك المستخدم: متزامن أو غير متزامن.</p>
<h2>أنواع المحركات الكهربائية</h2>
<p>هناك نوعان من محركات التيار الكهربائي المتناوب في صناعة السيارات: محركات متزامنة ومحركات غير متزامنة. في حالة وجود مركبة كهربائية ، تتمتع كل محركات متزامنة وغير متزامنة بنقاط قوتها ؛ واحد ليس بالضرورة “متفوقة” على الآخر.</p>
<h3>محركات متزامنة وغير متزامنة</h3>
<p>يعتمد المحرك غير المتزامن ، الذي يسمى أيضًا محرك التعريفي ، على الجزء الثابت الذي يعمل بالكهرباء لتوليد مجال مغناطيسي دوار. هذا يتسبب بعد ذلك في دوران دائم للدوار ، كما لو كان يحاول اللحاق بالمجال المغناطيسي دون الوصول إلى هناك. غالبًا ما يتم تثبيت المحرك غير المتزامن في السيارات الكهربائية المخصصة لرحلات طويلة وعالية السرعة.</p>
<p>في المحرك المتزامن ، يفي الدوار نفسه وظيفة محبة الكهرباء وبالتالي يشارك بنشاط في إنشاء المجال المغناطيسي. وبالتالي فإن سرعتها في الدوران تتناسب بشكل مباشر مع تواتر التيار الذي يغذي المحرك. وبالتالي فإن المحرك المتزامن مثالي للقيادة الحضرية ، والذي يتضمن عمومًا توقفات منتظمة وإعادة تشغيل منخفضة السرعة.</p>
<p>تعمل المحركات المتزامنة وغير المتزامنة بشكل عكسي ، مما يعني أنه يمكنها تحويل الطاقة الميكانيكية إلى كهرباء خلال مراحل التباطؤ. هذا المبدأ هو الكبح الانتعاش ، الذي ينبع من المولد.</p>
<h2>مكونات المحركات الكهربائية</h2>
<p>الآن دعونا نلقي نظرة على بعض المكونات الموجودة في محرك السيارة الكهربائية ، مثل مغناطيس المحرك الكهربائي ، ومحركات الإثارة المستقلة المتزامنة ، أو بشكل عام ، مجموعة Motopropulseur.</p>
<h3>مغناطيس دائم</h3>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/07/r-dam-1095991-min-1516×853-1.jpeg” /></p>
<p>تتضمن بعض المحركات المتزامنة محرك مغناطيس دائم على مستوى الدوار. يتم دمج هذه المغناطيس الدائم في دوار الصلب ، وبالتالي إنشاء مجال مغناطيسي ثابت. يتمتع المحرك الكهربائي المغناطيسي الدائم بميزة العمل بدون مصدر طاقة. ومع ذلك ، فإنه يتطلب استخدام المعادن أو السبائك مثل النيوديميوم أو dysprosium. هذه “الأراضي النادرة” مغناطيسية ، مما يعني أنها يمكن أن تصبح مغناطيسية وبالتالي تتحول إلى مغناطيسات دائمة. يتم استخدامها لأغراض صناعية متنوعة: في توربينات الرياح ، والأدوات اللاسلكية والخوذات ، وديناميات الدراجات أو محركات الجر تجهيز بعض السيارات الكهربائية !</p>
<p>المشكلة: تكلفة هذه “الأرض النادرة” متقلبة للغاية. على عكس ما يشير إليه اسمهم ، فهي ليست نادرة جدًا ، لكن تم العثور عليها بشكل حصري تقريبًا في الصين. لذلك ، فإن البلاد لديها ما يشبه الإنتاج والبيع والتوزيع. هذا هو السبب في أن الشركات المصنعة تبذل الكثير من الجهد لإيجاد حلول بديلة لمحركات السيارات الكهربائية.</p>
<h3>محركات الإثارة المستقلة المتزامنة</h3>
<p>أحد هذه الحلول ، التي يتم الاحتفاظ بها بواسطة Renault for Zoe و Twingo و Kangoo و Mégane E-Tech Electric ، هي صنع مغناطيس محرك كهربائي من ملف النحاس. يتطلب هذا الحل عملية صناعية أكثر تعقيدًا ، ولكنه يجعل من الممكن تجنب مشاكل الإمداد ، مع الحفاظ على النسبة الممتازة بين وزن المحرك وعزم الدوران الناتج.</p>
<p>يثير غيوم فوري ، رئيس الخدمة الهندسية في مصنع رينو في كليون ، تعقيد وإبداع المحرك الكهربائي مع دوار لفائف: “تصنيع محرك متزامن مستقل مستقل يتطلب عمليات متعرج وتشريب محدد. القيود المرتبطة بالتوقعات من حيث أداء المنتج ، والهدف من تقليل نسبة الوزن/الطاقة ومعدل الإنتاج العالي في الإنتاج ينطوي على استخدام أكثر التقنيات تقدمًا بشكل فعال لتنفيذ هذه العمليات. »»</p>
<h3>مجموعة الدراجات النارية الكهربائية</h3>
<p>في مركبة كهربائية ، يشكل المحرك الكهربائي الذي يضم الدوار ويشكل الجزء الثابت جزءًا من مجموعة أكبر: مجموعة نقل الحركة الكهربائية ، وهي مجموعة تسمح بتشغيل المحرك الكهربائي.</p>
<p>في الأخير ، نجد أيضًا وحدات التحكم في الطاقة:</p>
<ul>
<li>العاكس الذي ينظم الطاقة الكهربائية للمحرك للتحكم في عزم الدوران وسرعةه.</li>
<li>محول DCDC ، الذي يحول جهد بطارية 14 فولت بشكل مستمر للسيارة على الشبكة</li>
<li>شاحن AC On -board و C Box لإعادة شحن بطارية الجر</li>
</ul>
<p>أخيرًا ، تتضمن الوحدة المخفض التي تتكيف مع سرعة الدوران التي يتم نقلها بواسطة المحرك الكهربائي إلى العجلات.</p>
<p>مزيج من هذه العناصر يضمن التشغيل المرن والفعال للمحرك الكهربائي. النتيجة ? سيارتك الكهربائية صامتة وموثوقة وأرخص وسارة للقيادة !</p>