دائرة نصف قطرها الصعود: التعريف ، والحساب والصيانة | Vroomly ، تحول نصف قطر: كل ما تحتاج إلى معرفته |
<h1>نصف قطرها: كل ما تحتاج إلى معرفته</h1>
<blockquote>هذه الإطارات من شأنها أن تقلل إلى حد كبير من الالتصاق وستكون القيادة مستحيلة بسبب الوحشية التي لا تطاق لركاب المركبات. باختصار ، لن يكون الأمر غير مريح فحسب ، بل سيكون أيضًا خطيرًا جدًا.<br />لذلك يجب أن نجد أفضل حل وسط بين زاوية الانجراف وخصائص الإطارات.</blockquote>
<h2>شعاع الدوران: التعريف والحساب والصيانة</h2>
<h2>ابحث عن أفضل مرآب لتصحيح دائرة نصف قطرها في سيارتك:</h2>
<p><b>يُطلق عليه أيضًا قطر السرقة ، نصف قطر الدور هو مقياس لقدرة المناورة لسيارتك ، خاصةً من حيث العجلات. برفقة</b> <b>توجيه السلطة</b><b>, سيحدد نصف قطر الدوران سهولة التعامل مع السيارة وإشارة عجلاتها في اتجاه أو آخر. يعد نصف قطر الدوران هذا أكثر أهمية اعتمادًا على حجم سيارتك للسماح لك بالمناورة دون صعوبة.</b></p>
<ul>
<li>�� ما هو تعريف السرقة ?</li>
<li>�� كيفية حساب نصف قطر الدوران ?</li>
<li>�� نصف قطر الدوران الداخلي أو الخارجي: ما الفرق ?</li>
<li>�� ما هي السيارة التي لديها أفضل قسم تحول ?</li>
<li>�� ما هو سعر صيانة نصف قطر الدوران ?</li>
</ul>
<p>ابحث عن أفضل مرآب لتصحيح دائرة نصف قطرها في سيارتك:</p>
<h2>�� ما هو تعريف السرقة ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-1307875095.jpg” alt=”الحجز تعريف دائرة نصف قطرها” width=”500″ height=”261″ /></p>
<p>عندما ترغب في توجيه سيارتك إلى اليمين أو اليسار ، فإن عجلاتها ستعلق بفضل العمود المتحرك في الحركة. لذا, <b>قطر الدائرة التي وصفتها العجلات</b> يتوافق مع سرقة السيارة. إنه مؤشر جيد على التعامل مع السيارة, <b>إنه دائمًا إلى جانب</b> <b>توجيه السلطة</b> للسماح لك أن يكون لديك اتجاه جيد للسيارة.</p>
<p>اعتمادا على المواقف, <b>سيختلف قطر نصف قطر الدوران بشكل خاص اعتمادًا على سرعة حركة السيارة ولكن أيضًا للزاوية الممنوحة للعجلات</b> ما هو الثراء. بالإضافة إلى ذلك ، وجود <b>2 أو 4 إرشادات</b> سوف تختلف قسم الدوران. في المتوسط ، نصف قطر الدور هو <b>11 متر</b> على معظم المركبات.</p>
<p>كلما كان نصف قطر الدوران ، كلما كانت السيارة مفيدة. هذا سيسمح لك على وجه الخصوص <b>قم بعمل فتحات أو نصفين بسهولة</b>. بعض المركبات لديها <b>4 خطوات</b> من أجل توفير قدرة أكبر على الدوران ، تم العثور عليها بشكل خاص على سيارات قوية أو منافسة. مثلا, <b>يمكن رش الإرشادات الأربعة في نفس الاتجاه أو في الاتجاه المعاكس</b>. مناورات وقوف السيارات أسهل في صنعها.</p>
<h2>�� كيفية حساب نصف قطر الدوران ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-473349670.jpg” alt=”كيفية حساب نصف قطر الدوران” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>إذا كنت ترغب في حساب نصف قطر الدوران لعجلاتك ، فسيتعين عليك مراعاة عدة عناصر:</p>
<ol>
<li><b>قاعدة العجلات</b><b>من السيارة ، وهذا يعني زاوية دوران</b><b>الإطارات</b><b>؛</b></li>
<li><b>الجيوب الأنفية للزاوية التي يجب حساب.</b></li>
</ol>
<p>وبالتالي ، يتم حساب نصف قطر الدوران عن طريق الضرب بمقدار 2 قاعدة العجلات ثم بتقسيمها على الجيوب الأنفية. سوف تختلف سطوفة السيارة القصوى من طراز إلى آخر. على سبيل المثال ، في ألمانيا ، يتطلب التشريع ذلك <b>لا تتجاوز 12.5 أمتار</b> مهما كان طراز السيارة.</p>
<p>ابحث عن أفضل مرآب لتصحيح دائرة نصف قطرها في سيارتك:</p>
<h2>�� نصف قطر الدوران الداخلي أو الخارجي: ما الفرق ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-516413141.jpg” alt=”نصف قطر الدوران الداخلي أو الخارجي” width=”500″ height=”374″ /></p>
<p>يمكن لسائقي السيارات سرقة عجلاتهم في الخارج ولكن أيضًا داخل السيارة. عندما نتحدث عن تحول دائرة نصف قطرها ، غالبًا ما نشير إلى نصف القطر الخارجي. في الواقع ، ل<b>دائرة نصف قطر الدور الداخلية E هي دائمًا أقل من نصف القطر الخارجي.</b> على سبيل المثال ، إذا كانت السرقة الخارجية 12 مترًا ، فستكون 6 أمتار في الداخل. يتم حساب دائرة نصف قطر الدور الداخلية دائمًا بتقسيم نصف قطر الدوران الخارجي على 2.</p>
<p>لمعرفة سرقة سيارتك ، يمكنك استشارة المراجعة الفنية لها لأنها تحتوي على جميع المعلومات التي قدمتها الشركة المصنعة للمركبة.</p>
<h2>�� ما هي السيارة التي لديها أفضل قسم تحول ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/shutterstock_570981739.jpg” alt=”يا له من سيارة أفضل قسم تحول” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>يختلف نصف قطر الدوران كثيرًا من سيارة إلى أخرى ، لذلك من الضروري اختيار نموذج مع قسم تحول جيد. وفقًا لأحدث الاختبارات التي أجريت ، فإن السيارات ذات نصف قطر الدوران هي كما يلي:</p>
<ol>
<li><b>Fortwo de Smart مع دائرة نصف قطرها من 7.10 أقدام ؛</b></li>
<li><b>ذكي Forfour مع دائرة نصف قطرها من 8.9 أمتار</b></li>
<li><b>Twingo رينو مع دائرة نصف قطرها 9.1 متر</b></li>
<li><b>فيات 500 مع دائرة نصف قطرها 9.8 أمتار</b></li>
<li><b>باندا فيات مع دائرة نصف قطرها 9.8 أمتار</b></li>
<li><b>نجم ميتسوبيشي للفضاء مع دائرة نصف قطرها 9.9 أمتار</b></li>
<li><b>BMW I3 مع دائرة نصف قطرها 9.9 أمتار</b></li>
<li><b>Hyundai’s i10 مع دائرة نصف قطرها 10.2 مقياس ؛</b></li>
<li><b>نموذج آدم من أوبل بنصف قطر الدوران 10.2 متر ؛</b></li>
<li><b>سوزوكي سيليريو مع دائرة نصف قطرها 10.2 مقياس.</b></li>
</ol>
<p>إن المركبات التي تدير أفضل ما هي نالت استحسانا من قبل سائقي السيارات المتداولين في المدينة حيث يصعب إيقافها وحيث تكون السرقة شائعة جدا.</p>
<h2>�� ما هو سعر صيانة نصف قطر الدوران ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-843979056_q0Xdv1g.jpg” alt=”حجز سعر صيانة دائرة نصف قطرها” width=”500″ height=”374″ /></p>
<p>لا يتطلب نصف قطر الدوران صيانة شاقة ، نادراً ما يتم تقويضه خلال رحلتك. في الواقع, <b>سيتم فحصه كل عامين خلال</b> <b>مراقبة تقنية</b> من سيارتك. ومع ذلك ، إذا كان أحد أجزاء الاتجاه أو ناقل الحركة متضررًا ، فقد يكون نصف قطر الدوران أقل كفاءة. إنه نفسه بالنسبة للإطار المفرط ، سيكون لديك نتائج أقل جيدة في سرقة العجلات.</p>
<p><b>نصف قطر الدوران هو أحد الخصائص المهمة للسيارة. في الواقع ، إذا كنت تقود سيارتك في مناطق قيادة ضيقة وحيث يصعب الوقوف !</b></p>
<p>ابحث عن أفضل مرآب لتصحيح دائرة نصف قطرها في سيارتك:</p>
<ul>
<li>الاتجاه والانتقال</li>
<li>دليل ميكانيكي</li>
<li>نصائح ونصائح</li>
</ul>
<h2>نصف قطرها: كل ما تحتاج إلى معرفته</h2>
<p><b>يتوافق نصف قطر الدور مع أقصر دائرة نصف قطرها الموصوفة بسيارتك في وقت تشغيل عجلاتك. وبالتالي ، سيكون قادرًا على تقييم القدرة على المناورة بمساعدة إدارة الطاقة. يتيح عمله أيضًا تحديد الجانب الذي يسرق الإطارات.</b></p>
<ul>
<li>�� ما هو نصف قطر الدوران ?</li>
<li>⁉ يا له من فرق بين أشعة السرقة الداخلية والخارجية ?</li>
<li>�� كيف تعرف أي سيارة لديها أفضل قسم تحول ?</li>
<li>�� كيفية حساب نصف قطر الدوران ?</li>
<li>�� ما مقدار تكاليف إدارة إدارة الدوران ?</li>
</ul>
<p>قارن أفضل المرائب لتصحيح دائرة نصف قطرها في سيارتك:</p>
�� ما هو نصف قطر الدوران ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-516413141.jpg” alt=”دور د” width=”500″ height=”374″ /></p>
<p>لتوجيه مسار سيارتك ، سوف تتدخل عدة عناصر مثل <b>عمود التوجيه</b>. ستعمل سطو العجلات على جانب واحد أو آخر عند بدء تشغيله. اعلم أنه عندما تقلب إطارات سيارتك ، يصفون في نفس الوقت <b>قطر الدائرة</b>. هذا القطر الذي يسمى <b>تحول دائرة نصف قطرها</b>.</p>
<p>في الواقع هذا المؤشر يجعل من الممكن قياس بالضبط <b>التعامل مع سيارتك</b>. إنه لا يعمل بمفرده. على عكس الاتجاه الأمثل لسيارتك ، سيكون دائمًا بالتعاون مع <b>توجيه السلطة</b>.</p>
<p>قطر دائرة نصف قطر الدور ليس هو نفسه دائمًا. في الواقع هو في المتوسط <b>11 متر</b>. لكن المعايير المختلفة يمكن أن تختلف مثل <b>سرعة الحركة</b>, ل ‘<b>الزاوية التي تعطيها</b> <b>الإطارات</b>, ال <b>عدد عجلات التوجيه</b> ((<b>2 أو 4</b>))). فقط بعض المركبات القوية أو المنافسة لديها 4 إرشادات. يسمح ذلك بإمكانية الحصول على قدرة على سرقة أفضل: وبالتالي فإن سرقة العجلات ستكون قادرة على القيام إما في نفس الاتجاه أو في الاتجاه المعاكس.</p>
<p><b>مهم</b> : مع دائرة نصف قطرها المنخفضة ، لديك معالجة أفضل لسيارتك. وبالتالي فإن هذا سوف يسهل المناورات المرتبطة بـ <b>نصفين</b> أو <b>فتحات</b>.</p>
<h2>⁉ يا له من فرق بين أشعة السرقة الداخلية والخارجية ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-585147228.jpg” alt=”الاختلافات بين السرقة الخارجية والداخلية” width=”500″ height=”332″ /></p>
<p>تحولت العجلات إلى الداخل خارج سيارتك. لكن كن على علم بأن نصف قطر الدوران الخارجي هو <b>أعلى من أي وقت مضى</b> أن الداخلية. إلى جانب أنه يتوافق مع <b>مزدوج</b>. على سبيل المثال عندما يكون نصف قطر الدوران الداخلي <b>6 أمتار</b>, سوف يتوافق الخارج مع <b>12 متر</b>.</p>
<p><b>جيد ان تعلم</b> : للعثور على قسم الدوران ، لا تتردد في الإشارة إلى <b>المراجعة الفنية للسيارات</b> من سيارتك. ستتمكن من العثور على جميع المعلومات المتعلقة بسيارتك وكذلك توصيات الشركة المصنعة.</p>
<p>قارن أفضل المرائب لتصحيح دائرة نصف قطرها في سيارتك:</p>
�� كيف تعرف أي سيارة لديها أفضل قسم تحول ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/shutterstock_570981739.webp” alt=”كيف تعرف أي سيارة لديها أفضل قسم تحول” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>كما ترون ، هناك اختلافات في السرقة بين المركبات. يمكنك أن تهتم باختيار نموذج يمنحك قسمًا ممتازًا.</p>
<p>تم إجراء العديد من الدراسات لتحديد السيارات مع أفضل قسم تحول. هذه مسألة:</p>
<ol>
<li><b>سوزوكي سيليريو مع دائرة نصف قطرها 10.2 لتر</b></li>
<li><b>نموذج آدم من أوبل بنصف قطر الدوران 10.2 متر ؛</b></li>
<li><b>I10 من Hyundai الذي يبلغ نصف قطرها 10.2 متر ؛</b></li>
<li><b>BMW I3 لديه دائرة نصف قطرها 9.9 أمتار</b></li>
<li><b>يضمن لك نجم Mitsubishi Space نصف دائرة نصف قطرها 9.9 أمتار</b></li>
<li><b>باندا فيات مع دائرة نصف قطرها 9.8 أمتار</b></li>
<li><b>فيات 500 مع دائرة نصف قطرها 9.8 أمتار</b></li>
<li><b>يوفر لك Renault’s Twingo دائرة نصف قطرها 9.1 متر</b></li>
<li><b>Forfour الذكي الذي يحتوي على دائرة نصف قطرها 8.9 أمتار</b></li>
<li><b>The Smart Fortwo الذي يحتوي على دائرة نصف قطرها 7.10 أقدام.</b></li>
</ol>
<p>لحركة المرور في المدينة ، اعلم أن السيارات التي توفر سهولة أكبر في السرقة أكثر نجاحًا بكثير.</p>
<h2>�� كيفية حساب نصف قطر الدوران ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-473349670.jpg” alt=”كيفية حساب نصف قطر الدوران” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>يمكنك اختيار إجراء حساب نصف قطر الدوران لعجلاتك بنفسك. لذلك ستحتاج إلى أن تكون مهتمًا بعناصر مختلفة:</p>
<ul>
<li>ال <b>زاوية الجيوب الأنفية</b> : يجب أن يتم حساب ذلك وفقًا لمادة النمو وعلى الجانب الآخر.</li>
<li>ل ‘<b>قاعدة عجلات السيارة</b> : وبالتالي فهي زاوية دوران الإطارات.</li>
</ul>
<p>للحصول على قياس نصف قطر الدوران ، يجب عليك <b>اضرب بموجب قاعدة العجلات</b> و <b>قسّم القيمة التي حصل عليها الجيوب الأنفية</b>. ومع ذلك ، اعلم أنه كدالة لنموذج السيارة لديك ولكن أيضًا البلد ، <b>أقصى نصف قطر الدوران</b> ستختلف. في ألمانيا على سبيل المثال ، لا يستطيع على أي حال تجاوزه <b>12.5 متر</b>.</p>
<h2><b>��</b> كم هي صيانة قسم الدوران ?</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/iStock-670891782_1.jpg” alt=”سعر” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>يتكون صيانة نصف قطر الدوران في إجراء عمليات فحص دورية. في الواقع هذه هي <b>كل عامين</b> عندما تفعل ذلك <b>مراقبة تقنية</b> من سيارتك. ولكن قد يحدث أن يتم تغيير أداء نصف قطر الدوران: هذا هو الحال عندما يتضرر أحد أجزاء الإرسال أو حتى التوجيه. لن تتم العجلات على النحو الأمثل إما إذا كان لديك إطار مفرغ. لذا تذكر إصلاح هذه الأجزاء عندما تلاحظ انهيارًا قبل أن يتأثر نصف قطر الدوران.</p>
<p><b>نصف قطر الدوران هو جهاز يضمن راحة القيادة بشكل أفضل خاصة عندما ترغب في الدوران على الطرق التي يكون فيها الوقوف أمرًا صعبًا للغاية. لذا تذكر أن تأخذ في الاعتبار قسم الدوران الذي تريده قبل اختيار سيارتك.</b></p>
<p>قارن أفضل المرائب لتصحيح دائرة نصف قطرها في سيارتك:</p>
<p>أخصائي في حزام التوزيع</p>
<h2>انعدام الزاوية</h2>
<p>إن زاوية تشغيل السيارة ذات أهمية قصوى. لقد فهم مصنعو السيارات هذا ويواجهون بعضهم البعض لتحسين أداء سياراتهم باستمرار. لفهم زاوية الدوران هي أيضًا واحدة من أساسيات القيادة. لا يوجد مدرب في مدرسة القيادة يسيء إلى هذا الموضوع المهم أن نفهم أن يقترب من أفضل طريقة.<br />فيما يلي ملخص يتعلق بزاوية الدوران التي ستساعدك على فهم أهميتها ، سواء من أجل سلامتك وراحة القيادة الخاصة بك.</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1590503622virages.png” alt=”المنعطفات” /></p>
<h2>زاوية الدوران: التعريف والفائدة</h2>
<p>زاوية الدوران مع العديد من العواقب على إمكانية المناورة للسيارة وكذلك على معالجتها. دعونا نرى معًا ما هي خصائصها وما يجب أن تأخذ في الاعتبار عند شراء سيارة.</p>
<h3>ما هي زاوية قلب السيارة</h3>
<p>يتم إجراء عملية سطو مركبة عن طريق قلب عجلة القيادة ، والتي تؤدي إلى سلسلة من الآليات التي يتم وضعها موضع التنفيذ لتعديل اتجاه العجلات وبالتالي المسار. يتم تعريف زاوية الدوران بقطر الدائرة التي ترسمها السيارة ، عندما يتم تحويل عجلة القيادة إلى الحد الأقصى.</p>
<p>تحدد زاوية الدوران درجة إمكانية المناورة للسيارة. يتيح لك ضبط مسارك في المنحنيات وجعل المناورات الخاصة بك أكثر بسهولة.<br />يتم التعبير عنه بأمتار ويقدر حوالي 11 مترًا للسيارة المتوسطة.<br />عندما تسافر ، يعتمد المنحنى الذي تصف سيارتك على زاوية الدوران والسرعة التي تتدحرج بها.</p>
<p>تتحسن زاوية السرقة وفقًا للخصائص الفنية التي لا تهم نظام الاتجاه العالمي فقط. على سبيل المثال ، تتقدم سيارة مزودة بأربعة عجلات زاوية تحولها مقارنة بالإصدار الكلاسيكي ، مع عجلتين محركتين.</p>
<p>إذا كانت الإعلانات تهدف إلى تفاخر مزايا السيارة لا تخبرك مباشرة بالزاوية المنعطف ، فهذا هو الأصل الذي يرغبون في تعزيزه من خلال استحضار المناورة في سيارتهم والسهولة التي يمكنك بها جعل المناورات الخاصة بك.</p>
<h3>ما هي الآلية التي تجعل من الممكن تشغيل سيارة</h3>
<p>عندما تقود السيارة ، ما عليك سوى قلب عجلة القيادة على الجانب حيث تريد الذهاب لتشغيل سيارتك. ومع ذلك ، هناك وسطاء بين عجلة القيادة وعجلاتك.<br />يتم توصيل عجلة القيادة بعمود توجيه يؤثر على طلبك على ذراع طلب متصل بعجلاتك.</p>
<p>لقد نسيت توجيه السلطة الآن أن جميع المركبات القياسية قد نسيت مقدار ما تتطلب عجلات السيارة الطاقة تتطلب الطاقة. يتم مساعدة بشكل عام من الناحية الهيدروليكية ، الأمر الذي يتطلب إضافة كتلة مع المكبس المركزي الذي يساعد أعضاء التوجيه ، وذلك بفضل موزع وخزان زيت ومضخة.</p>
<h3>عجلات محرك وزاوية الدوران</h3>
<p>عجلات القيادة هي عجلات سيارتك التي تتلقى قوة المحرك للسماح لها بالتحرك. تم تجهيز معظم مركبات الركاب بحركة ثنائية العجلتين في المقدمة ، مثل المحرك. هذا هو السبب في أننا نتحدث عن مركبة الجر من قبل.</p>
<p>هناك عدد قليل من حالات الدفعات التي لا وهما سوى العجلتين الخلفيتين محركتين. هذا النوع من الإرسال أكثر تعقيدًا ويجتمع بشكل عام على السيارات الألمانية.</p>
<p>أخيرًا ، المركبات المزودة بأربعة عجلات – الجر الكامل – هي 4×4 وأحيانًا سيارات الدفع الرباعي. إن حقيقة أن يتم تجهيزها بأربعة عجلات تحسن في التعامل مع الموضوع الذي يثير اهتمامنا ، والمسار والمناورة ، لأن زاوية الدوران تقل.</p>
<h3>المخرجون وزوايا الدوران</h3>
<p>سيارات السير على نطاق واسع بشكل متزايد ، حتى لو لم تكن هي المعيار بعد. هذا الجهاز يجعل من الممكن جعل العجلات الخلفية متنقلة ، بالإضافة إلى العجلات الأمامية الوحيدة ، كما كان الحال حتى يكون هناك القليل.</p>
<p>يتم تقليل نصف قطر الدوران إلى حد كبير على مركبات التوجيه الأربعة. الميزة واضحة لجميع المناورات ، لكن الجهاز يوفر أيضًا المزيد من الاستقرار للسيارة على الطريق. بعد 50 إلى 80 كم/ساعة ، تعتمد العجلات الخلفية نفس موضع العجلات الأمامية وتأمين المعالجة.</p>
<h3>لماذا زاوية الدوران هي واحدة من أساسيات القيادة</h3>
<p>غالبًا ما تقترب شاشات المدارس المدارس من موضوع زاوية الدوران. يجب عليهم أن يجعلوا طلابهم يفهمون أهمية ضبطه ، اعتمادًا على دور المنعطف والسرعة ، من أجل اتباع المسار المثالي ولا يخاطرون بالجانب السفلي أو المراقبة.</p>
<p>عندما تكون مشاركًا بالفعل في المنحنى الخاص بك ، لم يعد الوقت قد حان للفرامل ، ولهذا السبب عليك قياس السرعة وتحويل الزاوية في اتجاه المنبع. تتمتع إدارة جيدة بزاوية الدوران أيضًا بتوفير لثة إطاراتك والتي ستستمر لفترة أطول ، وذلك بفضل البلى الأقل.</p>
<p>من ناحية أخرى ، فإن التحكم في زاوية الدوران أكثر أهمية عندما تصنع مناورة مع مقطورة تم تسخيرها على سيارتك ، خاصة في الاتجاه المعاكس. اعتمادًا على قالب المقطورة التي تريد سحبها ، يمكنك تسوية ترخيص B الخاص بك أو الاضطرار إلى تمرير تصريح محدد يتوافق مع الحرف E. إذا لزم الأمر ، ستتاح لك الفرصة لدراسة زاوية الدوران في أصغر تفاصيلها !</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1590504463remorque.png” alt=”جَرَّار” width=”80%” height=”80%” /></p>
<h3>زاوية الدوران في السيطرة الفنية</h3>
<p>تحولت عدة عناصر من إدارة السيارة إلى غرامة أثناء التحكم التقني الإلزامي: الزاوية والتحول الأمامي ، وعجلة التوجيه التوجيهية ، وتوجيه الأسس ، وعمود التوجيه والقران ، والرف ، وحالة التوجيه ، وقضيب التوصيل ، وعجلة التوجيه. مفصل الكرة ، التعبير التوجيهية ، نظام الترحيل الإداري وإدارته.</p>
<p>إذا كانت سيارتك لا تفي بالمعايير المحددة ، فستكون لديك التزام بإجراء إصلاحات. يمكن تجميدها ، طالما أنك لم تصحح الأعطال. تتأثر زاوية تحول سيارتك حتما بمشاكل الإدارة.</p>
<p>من المهم أيضًا رعاية السرعات دون تحمل المخاطر ودون تحويل انتباهك من عقبة محتملة. وبالتالي ، تفضل تغيير السرعة على خط مستقيم.</p>
<h3>جميع الخطوات لتمرير السرعات</h3>
<p>بشكل ملموس ، كيف تسير على السرعات ?<br />دعنا نتحلل معًا كل من الإجراءات التي يجب أن تبدأ في رفع مستوى العتاد:</p>
<ul>
<li>ارفع القدم اليمنى من دواسة التسريع,</li>
<li>اضغط على دواسة القابض قدر الإمكان مع قدمك اليسرى,</li>
<li>عن طريق الحفاظ على دواسة القابض ، مرر السرعة بيدك اليمنى,</li>
<li>ارفع قدمك من دواسة القابض على مرحلتين,</li>
<li>خذ موقعك على دواسة التسريع.</li>
</ul>
<h3>جميع الخطوات للتخلص من</h3>
<p>يتكون إجراء التخفيضات في تمرير النسبة المنخفضة على علبة التروس. <br />لذلك دعونا نرى الخطوات اللازمة لتخفيض سرعة السيارة وإبطاءها:</p>
<ul>
<li>ارفع قدمك اليمنى من المسرع,</li>
<li>اضغط برفق على الفرامل بقدمك اليمنى لإبطاء وتيرة ذلك,</li>
<li>بقدمك اليسرى ، قم بتقطيع دواسة القابض حتى النهاية,</li>
<li>عن طريق الحفاظ على دواسة القابض مضغوطة ، مرر النسبة السفلية على علبة التروس,</li>
<li>أخرج قدمك اليسرى من دواسة القابض بمرونة,</li>
<li>خذ موقعك بهدوء على دواسة المسرع.</li>
</ul>
<h3>تعرف على علبة التروس</h3>
<p>لقيادة السوائل وللحفاظ على كل انتباهك على الطريق ، من المهم معرفة موضع كل سرعة في العلبة.<br />لذلك ستعرف بشكل حدسي الحركة التي يجب أن تنتقل من علاقة إلى أخرى دون الاضطرار إلى النظر بعيدًا عن الطريق.<br />مهما كانت السيارة المجهزة بصندوق تروس يدوي ، فإن السرعات موجودة في نفس الموقع. لذلك سيكون من السهل الاحتفاظ بها مرة واحدة وإلى الأبد.<br />بفضل هذا ، ستصبح حركة مرور العتاد بسرعة كبيرة.<br />يختلف موقع العكس فقط من طراز سيارة إلى آخر.</p>
<h3>اضبط موقفك</h3>
<p>أول إجراء يتم اتخاذه ، قبل التفكير في حمل عجلة القيادة ، هو الاستقرار بشكل صحيح في محطة القيادة.<br />من الضروري بعد ذلك ضبط موضع المقعد وكذلك ارتفاع عجلة القيادة في وضع مثالي للقيادة.<br />بمجرد العثور على هذا الموقف أنه يمكننا أخذ عجلة القيادة للسيارة في يديه في ظروف جيدة.</p>
<h3>ضع يديك جيدًا على عجلة القيادة</h3>
<p>يجلس أمام عجلة القيادة ، فقد حان الوقت لوضع يديه عليها لضمان الاستقرار والراحة.<br />من خلال تخيل قرص على مدار الساعة ، يجب وضع يديك في “9:15 صباحًا” أو في “10:10 صباحًا”.<br />في هذه المواقف ، يمكنك التأكد من مسار دقيق ومراقبة. يمكنك بعد ذلك السيولة المنحنيات والمنحني.<br />ستحرص بعد ذلك على الحفاظ دائمًا على يديك على عجلة القيادة.</p>
<h3>حافظ على عجلة القيادة في خط مستقيم</h3>
<p>في خط مستقيم ، ستبقي يديك الموضع “9:15 صباحًا” أو “10:10 صباحًا”. يُنصح بشدة بإبقاء يديك على عجلة القيادة حتى في خطوط مستقيمة طويلة من أجل أن تكون قادرًا على الرد بسرعة في حالة الصعوبة أو العقبة. سوف تكون في وضع جيد للرد بسرعة.</p>
<h3>امسك عجلة القيادة في منحنى خفيف</h3>
<p>أثناء منحنى طفيف ، لا حاجة لتحريك يديك من موقعهم. في الواقع ، يمكنك ببساطة الاحتفاظ بها في الوضع المتوازي ومرافقة حركة منحنى الطريق مع تجنب الهزات.<br />لا حاجة لإنشاء حركات رائعة وتحريك يديك إلى ما وراء المدى.</p>
<h3>امسك عجلة بدوره</h3>
<p>عندما تقترب من منعطف ، يجب أن تتحرك يديك على عجلة القيادة لمتابعة المسار.<br />هنا سوف تستخدم تقنية ما يسمى “إطلاق النار”.</p>
<ul>
<li>ضع يدك على الجانب الذي تكون فيه على وشك الانتقال في الجزء العلوي من عجلة القيادة (الموضع 12 ظهراً),</li>
<li>افتح من ناحية أخرى,</li>
<li>اسحب عجلة القيادة لمتابعة مسار الدوران,</li>
<li>بمجرد الانتهاء من المنعطف ، تعود اليد المفتوحة سابقًا إلى الأرض في الساعة 10 صباحًا وتسحب لوضع عجلة القيادة في وضعها الأولي.</li>
</ul>
<h3>امسك العجلة في نقطة تحول</h3>
<p>أثناء نقطة التحول ، سيتعين عليك أيضًا تحريك يديك على عجلة القيادة للسماح لها بتجميع دوران أكبر.<br />ستستخدم بعد ذلك تقنية التداخل التي تنهار على النحو التالي:</p>
<ul>
<li>ضع يدك على الجانب الذي تكون فيه على وشك الانتقال في الجزء العلوي من عجلة القيادة (الموضع 12 ظهراً),</li>
<li>اسحب عجلة منعطف في الاتجاه المطلوب,</li>
<li>من ناحية أخرى ، يتولى مصاحبة عجلة القيادة في الاتجاه الصحيح</li>
<li>ثم تعود المباشر لمواصلة الحركة ..</li>
<li>تابع هذه المناورات حتى الوصول إلى المسار المطلوب.</li>
</ul>
<p>بسرعة جيدة ، سوف تستأنف عجلة القيادة موقعها الأولي نفسه بعد نقطة التحول الخاصة بك. ثم اتركها تنزلق بين يديك. إذا كنت تقود بخطى بطيئة ، كرر العمليات في الاتجاه المعاكس.</p>
<h3>أهمية النظرة</h3>
<p>تذكر أن النظرة تحتفظ بمكان مهم للغاية في الحفاظ على مسار جيد.<br />في الواقع ، نقوم بنقل السيارة تلقائيًا في الاتجاه الذي تبدو فيه النظرة.<br />لذا ، ضع هذا في الاتجاه الذي تريد أن تتجه إليه للسماح ليديك بإشراك حركة طبيعية وسائلة.<br />من خلال جعل نظرتك بعيدًا وفي الاتجاه الصحيح ، سيكون لديك أيضًا إمكانية اكتشاف المعلومات والعقبات وبالتالي توقع أفعالك إذا لزم الأمر.</p>
<h3>ما هو معنى الدوار ?</h3>
<p>تعتبر مفترق الطرق الجذري ، المعروف أكثر باسم “الدوار” ، بنية تحتية دائرية تتيح للمستخدمين اتخاذ عدة اتجاهات ، ولكن أيضًا للالتفاف.<br />في فرنسا ، يقترب باتباع اتجاه الدورة الدموية ، أي عن طريق تجاوزه باليمين ، بالمعنى المضاد للورق.<br />غالبًا ما يتم الخلط بينه وبين الدوار. إذن ما الذي يميزهم ?</p>
<ul>
<li>يخضع الدوار لقاعدة الأولوية على اليمين. ليس لديها أي علامة أرضية وأي علامة مرور.</li>
<li>يحتوي الدوار على لوحات إشارات تشير إلى أنها تستجيب لقاعدة “العائد”</li>
</ul>
<h3>كيفية التعامل مع دوار ?</h3>
<p>حتى إذا كانت هناك قواعد محددة للغاية تضمن سلامة السائقين ، فإن الدوارات غالباً ما تكون مريضة ، دون الامتثال للمواقف المحددة بواسطة رمز الطريق السريع أو التحذيرات من قبل المؤشرات.<br />لذلك دعونا نتذكر القواعد التي يجب اتباعها للاقتراض بالطريقة الصحيحة لأي مفترق طرق في الدوار.<br />كما رأينا ، يستجيب هذا النوع من مفترق الطرق إلى قاعدة “العائد على المقطع” أيضًا ، يجب أن تعطي الأولوية للمركبات التي تشارك بالفعل في الدوار.</p>
<p>إذا كنت تعرف الاتجاه الذي ستتخذه ، فسيتعين عليك اختيار المسار المناسب.</p>
<ul>
<li>إذا ذهبت إلى اليمين أو مستقيمة: سوف تأخذ المسار الخارجي الأكثر.</li>
<li>إذا ذهبت إلى اليسار أو استدارت: سيتعين عليك أن تأخذ المسار الداخلي لاستئناف المسار الخارجي قبل الخروج من الدوار.</li>
</ul>
<p>ومع ذلك ، إذا كنت لا تعرف حقًا الطريقة التي ستختارها قبل الدخول إلى الدوار ، فستأخذ المسار الخارجي لتكون جاهزًا للخروج في الوقت المناسب وعدم إعاقة المستخدمين الآخرين.</p>
<h3>استخدام المؤشرات على الدوار</h3>
<p>أثناء تغييرات الإدارة ، من الضروري استخدام المؤشرات لتحذير المستخدمين الآخرين. المناورات التي تم تنفيذها لعبور إحساس دوار لا يفلت من هذه القاعدة حتى لو بدا أن العديد من المستخدمين لا يحترمونها.<br />لذلك دعونا نرى كيفية استخدام المؤشرات وفقًا للتوجيهات التي تحتاجها للاقتراض.</p>
<ul>
<li>إذا كان عليك الخروج في أول نزهة ، فهذا يعني أن الأمر صحيح تمامًا ، فأنت بحاجة إلى تنشيط مؤشرك الصحيح قبل الذهاب في الدوار,</li>
<li>إذا أخذت مخرجًا آخر إلى اليمين أو كنت ترغب في الانتقال مباشرة ، فستحتاج إلى تنشيط مؤشرك على اليمين بمجرد تجاوز الإخراج السابق.</li>
<li>إذا كان المخرج الذي تريد أن تأخذه على اليسار أو ترغب في الالتفاف ، فسوف تقوم بتنشيط مؤشر اليسار قبل الاقتراب من التقاطع. عن طريق دخول الدوار ، ستأخذ المسار الداخلي الأكثر. عندما تخرج من الدوار ، ستضع إشارة الدوران على الحق في تحذيرك من أن تتغير في طريقك وتخرج من مفترق الطرق.</li>
</ul>
<h3>الشيكات المرئية التي سيتم تنفيذها</h3>
<p>يتطلب هذا التقاطع أن يكون منتبهًا بشكل خاص للمستخدمين الآخرين الذين قد يكونون وفقًا للاتجاه الذي يرغبون في اتخاذه في مسارك.</p>
<ul>
<li>إذا أخذت الطريقة الخارجية ، فستتحقق من المرايا اليمنى واليسرى وكذلك زاوية اليسار اليسرى قبل الاستيلاء.</li>
<li>إذا كنت تسلك المسار الداخلي ، فستحتاج إلى التحكم في مرآة العرض الخلفية اليمنى ، ومرآتك المركزية والبقعة العمياء الخاصة بك قبل الالتزام بالخروج.</li>
</ul>
<p>يجب أن تهتم في جميع الظروف بعدم إعاقة حركة المرور وأن تكون تفاعليًا للحفاظ على سيولة ذلك.</p>
<h3>العقوبات</h3>
<p>تخضع قواعد عبور مفترق الطرق هذه لقانون الطريق السريع وعدم امتثالها يعني العقوبات.</p>
<p>وبالتالي ، تجدر الإشارة إلى نوعين من الجرائم:</p>
<ul>
<li>يمكن أن يتسبب الفشل في الامتثال لاستخدام المؤشر إلى غرامة مسطحة بقيمة 135 يورو بالإضافة إلى سحب 4 نقاط على رخصة القيادة الخاصة بك.</li>
<li>إن الافتقار إلى الأولوية ، من ناحية أخرى ، تتم معاقبتها بغرامة مسطحة تبلغ 35 يورو برفقة سحب 3 نقاط على الترخيص.</li>
</ul>
<h3>قواعد السلوك عند التقاطعات</h3>
<p>للبدء ، يجب ألا تعبر خطًا مستمرًا أبدًا. <br />لذا ، إذا ركبت على طريق مزدوج الموجود مع خط أبيض في الوسط ، فسيتم تداخله بخطوط منقطة حيث يمكنك الدوران. إذا بقي مستمرًا ، فهذا يعني أنه لا يُسمح لك بالتشغيل. لذلك يجب أن تستمر ، حتى يتم مقاطعة الخط الأبيض.<br />إذا لم يتم تنظيم التقاطع الذي تتخذه بواسطة نظام من الحرائق الثلاثية أو عن طريق إشارة معينة (توقف ، أو تفسح المجال أو وضع العلامات على الأرض) ، يجب عليك احترام قواعد الأولوية على اليمين على اليمين. لذلك ، عندما تتحول إلى اليسار ، يجب عليك دائمًا إعطاء الأولوية للسيارات الأخرى التي تصل إلى يمينك.<br />قبل الالتزام ، يجب عليك التأكد من أن الطريق مجانيًا وأنك من غير المحتمل أن يتم تجميدك. هذه التوصية مهمة لأنها تمنعك من منع مفترق طرق ، خاصة عندما تكون حركة المرور غير سائلة.</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1586940185way-3793594_1280.jpg” alt=”تقاطع الطريق” width=”100%” /></p>
<h3>استخدام إشارة الدوران</h3>
<p>قبل تفصيل المواقف المختلفة التي قد تواجهها ، تذكر أن استخدام المؤشر ليس اختياريًا ، بل هو التزام يتوافق مع المادة R412-10 من رمز الرمز. <br />غالبًا ما يتم نسيان استخدام المؤشر على الرغم من أنه جزء من أساسيات القيادة وأنه أمر بالغ الأهمية لسلامة الجميع.<br />الوميض هو طريقك للتواصل مع مستخدمي الطرق الآخرين. <br />لاحظ أنك إذا حذفت وضع إشارة الدوران ، فأنت تعرض نفسك لغرامة من الدرجة الثانية تمثل فقدان ثلاث نقاط على ترخيصك وغرامة مسطحة تبلغ 35 يورو.<br />يتيح لك وضع إشارة الدوران عندما تكون على وشك الانتقال إلى اليسار تحذير مستخدمي الطرق الآخرين ، بما في ذلك المشاة. لذا تأكد من عدم وضعها في اللحظة الأخيرة ، ولكن بما يكفي قبل التباطؤ لبدء دورك والسماح للمستخدمين الآخرين بتوقع رحلتك.</p>
<h3>انعطف يسارًا بشكل صحيح عند الركض على طريق واحد</h3>
<p>إذا قمت بالركض على طريق واحد ، يمكنك بسهولة وضع نفسك على الجانب الأيسر من الطريق وأداء الشيكات المرئية قبل الدوران. لا تنس التفكير في تنشيط إشارة الدوران الخاصة بك بشكل كافٍ لتحذير المستخدمين الآخرين.</p>
<h3>انعطف يسارًا بشكل صحيح عند الركض على طريق مزدوج توجيه</h3>
<p>يمثل طريق التوجيه المزدوج التكوين الأكثر شيوعًا على شبكة الطرق الفرنسية. عندما تتحول إلى اليسار ، يمكنك بالضرورة قطع محور الطريق ، وكذلك مسار السيارة الذي يواجهك. لذلك يجب عليك اتخاذ جميع الاحتياطات الممكنة والتحكم في كل ما يحدث من حولك.<br />أولاً ، راجع المرايا ثم قم بتشغيل إشارة الدوران. إبطاء مظهرك على المنعطف.<br />تحقق مما إذا كانت المركبات تأتي على المسار المعاكس.<br />إذا لم يكن هناك شيء ، فيمكنك الدوران.<br />إذا كانت المركبات عكس ذلك ، فستضع على اليسار دون أن تتجاوز محور الطريق وتتوقف حتى لو كانت تنطوي على إيقاف المركبات التي تتبعك.<br />بمجرد أن يكون الطريق مجانيًا ، انتقل إلى المناورة الخاصة بك.</p>
<h3>انعطف بشكل صحيح إلى اليسار عند الركض على طريق مع عدة حارة ، مزدوجة التوجيه</h3>
<p>إذا كنت تسافر على طريق يحتوي على عدة مسارات ، للدوران يمينًا على اليسار ، يجب عليك وضع نفسك على المسار الأكثر اليسار المتاح في اتجاهك.<br />إذا كان للطريق علامة أرضية مكونة من الأسهم ، اتبع مؤشرات هذه.<br />للقيام بذلك ، قم بتشغيل إشارة الدوران الخاصة بك للإشارة إلى نيتك لتغيير طريقك. تحكم في المرايا للتأكد من عدم وصول أي مركبة خلفك والوصول إلى اليسار للوصول إلى المسار الأيمن.<br />مرة واحدة في وضع جيد ، تأكد من عدم تداول مركبة في الاتجاه المعاكس أو العكسي. إذا كانت حرة ، فيمكنك الدوران. إذا وصلت مركبة واحدة أو أكثر على هذه المسارات ، توقف وانتظر الطريق لتحريره للانتقال إلى اليسار.</p>
<h3>انعطف يسارًا بشكل صحيح عند وصولك إلى مفترق طرق إندونيسي</h3>
<p>مفترق الطرق الإندونيسي هو تقاطع تم تطويره باستخدام علامة أرضية تشير إلى مسار تخزين للاتخاذ لاستدرار يسارًا.<br />على هذا النوع من مفترق الطرق ، يتم ترتيب مسار واحد فقط للمركبات القادمة في كلا الاتجاهين من حركة المرور لتحويل اليسار.<br />صعوبة هذا النوع من مفترق الطرق هي أنك تواجه المركبات التي ستتحول أيضًا إلى اليسار والتي يمكنها توصيل وجهة نظرك بالتالي. لذلك يجب عليك التأكد من أنه لا يصل خلفهم مركبة أخرى ستستمر بشكل مستقيم ، والتي تخاطر بها في قطع الطريق ، في حين أنها أولوية.<br />عندما تتأكد من عدم وصول أي مركبة خلف تلك التي تواجهك ، يمكنك بعد ذلك الانخراط والانتقال إلى اليسار.</p>
<h3>لماذا عليك أن تعرف كيفية التراجع على المسار</h3>
<p>عندما تقوم بتغيير الاتجاه أو مضاعفة السيارة ، يجب عليك التراجع من أجل العثور على تحديد المواقع التي يفرضها رمز الطريق السريع. هذا الموقف في معظم الحالات على يمين الطريق.<br />ومع ذلك ، يجب أن تفكر فقط في الطرق المحفوظة لك ، والتي تستبعد نطاقات التوقف الطارئة أو حمالات الخروج أو طرق التسارع.</p>
<h3>تراجع على طريق آمن</h3>
<p>إن مصطلح “التراجع على المسار” يعني أنك ستقوم بإجراء يتألف في تعديل الاتجاه الذي اتخذته سيارتك في نهاية التجاوز على سبيل المثال للانضمام إلى أكثر الطرق الصحيحة.</p>
<p>يجب عليك أولاً اتخاذ جميع الاحتياطات للتأكد من أنه يمكنك جعل المناورة السلبية الخاصة بك. تحقيقًا لهذه الغاية ، يجب استخدام المرايا الجانبية الخاصة بك والمرآة المركزية الخاصة بك. لمزيد من الاحتياطات ، يجب أن تقلب رأسك قليلاً على اليمين ، للتأكد من تغطية الزاوية الميتة.</p>
<p>أي إزاحة يخضع لأقل مسافات السلامة والسقوط على المسار ليس استثناء. للقيام بذلك ، يجب أن تأخذ في الاعتبار إزاحة مستخدمي الطرق الآخرين ، وكذلك سرعتهم.</p>
<h3>معرفة كيفية التراجع على طريق على طريق مزدوج الحساس</h3>
<p>على طريق توجيه مزدوج ، يجب أن تتراجع على المسار الأيمن بعد تجاوز مركبة أخرى. لجعل هذه المناورة ، ستحتاج إلى ملاحظتك. لذلك عندما ترى هذه السيارة في مرآة الرؤية الخلفية الداخلية ، قم بتشغيل مؤشرك الأيمن ، قبل أن تبدأ في السقوط مباشرة. احرص على عدم التباطؤ ، وإلا سيتم تقليل مسافة السلامة بينك وبين السيارة التي تجاوزتها للتو.</p>
<p>بمجرد إعادة وضعك في المسار الصحيح ، تحقق من مرآة الرؤية الخلفية الداخلية حيث تجاوزت السيارة للتو للتأكد من أن كل شيء على ما يرام.</p>
<h3>معرفة كيفية التراجع على مسار على الطريق السريع والمسارات السريعة</h3>
<p>إن معرفة كيفية التراجع على مسار على طريق سريع أو على المسارات السريعة يتبع نفس البروتوكول كما في الطريق العادي.<br />يجب أن تحترم دائمًا أساسيات القيادة والقيادة على اليمين الممكنة. يمكن لجميع السائقين الذين يأخذون بانتظام الطرق السريعة في فرنسا أن يروا أن جريمة الطرق السريعة الأكثر شيوعًا ترتكبها الأشخاص الذين يبقون في خضم ثلاثة طرق سريعة ، أو على الطريق الأيسر على طريق سريع اثنين. هذا يزعج المركبات التي تصل من الخلف وأحيانًا تؤدي إلى تجاوزات من اليمين ، وأيضًا في انتهاك للقانون ، وقبل كل شيء خطير للغاية.</p>
<p>فيما يتعلق بالالتزام بالقيادة إلى اليمين ، يجب أن تلاحظ استثناءًا عندما يتم حجز المسار للسيارات البطيئة في حالة ارتفاع كبير. يتم الإشارة إلى هذا المسار البطيء بواسطة لوحة تشير إلى السرعة المنخفضة للسرعة والعلامة على الأرض. يحظر عليك ، ما لم يكن لديك نقص في القوة بنفسك وتجبرك على القيادة إلى ما هو موضح في هذا المسار ، في معظم الأحيان 60 كم/ساعة.</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1590413454autoroute.png” alt=”طريق سريع” width=”80%” height=”80%” /></p>
<h3>معرفة كيفية التراجع على ثلاثة طرق من الطريق مع تجاوز متزامن</h3>
<p>على الطرق الثلاثة التي تتجاوز في وقت واحد ، يتم استخدام المسار المركزي للتغلب على المستخدمين المتداولين في كلا الاتجاهين. يميل هذا النوع من المسارات إلى الاختفاء ، لكنه لا يزال يجد هذا التكوين في بعض الأحيان.</p>
<p>يجب أن تظهر أكبر قدر من الحذر والتأكد من أن لديك الوقت المطلوب للمضاعفة. أثناء خلعك ، يجب عليك التأكد من أن مركبة من العكس ، لم يكن لها نفس الفكرة في وقت واحد ، وفي هذه الحالة يجب أن تتراجع دون تجاوزها إذا كانت مسبقة قليلاً.<br />بعد تجاوزك ، يجب أن تتراجع في أسرع وقت ممكن لمغادرة المسار المركزي المتاح.</p>
<h3>معرفة كيفية التراجع على الطرق 2 + 1</h3>
<p>بالنسبة لاعتبارات الأمن ، يتم استبدال الطرق الثلاثة ذات التجاوز في وقت واحد تدريجياً بطرق ثلاثية الممرات المزدوجة ، مع توسيع وتضييق المسارات. تسمى هذه الطرق أكثر شيوعًا 2 + 1.</p>
<p>إن لاعب خط الوسط مخصص دائمًا لتجاوزه ، لكن وصوله يتناوب بين كلا الحواس. يتم إخطارك من قبل اللوحات ، وكذلك عن طريق وضع العلامات على الأرض عندما يكون هذا المسار مخصصًا لك.<br />يشار إلى تغيير الفتحة من مكانة من خلال الأسهم السلبية التي تظهر على العلامة على الأرض ، وكذلك عن طريق الألواح على خلفية زرقاء تخزن التزامك بالتراجع. بعد السهم الأخير المتداول ، يخبرك زيبرا أنه يجب عليك طيها ، بعد التأكد من عدم وجود مركبة على الممر الأيمن.</p>
<h3>الحالات الأخرى التي يجب أن تتراجع فيها</h3>
<p>يتم إبلاغ جميع الحالات الأخرى التي يجب أن تعود إليك. تخبرك الأسهم ، وكذلك اللوحات ، بالطريقة التي تستغرقها ، اعتمادًا على الاتجاه الذي توشك على اتباعه. تجد هذا النوع من الإشارات في التكتل ، ولكن أيضًا على طرق الشبكة الوطنية والإدارات.</p>
<h3>لماذا عليك أن تعرف كيفية التعبير والذهاب ذهابًا وإيابًا</h3>
<p>Braquer يعني تحويل عجلة القيادة في اتجاه واحد حتى يصف الموضع الأقصى والموازنة ببساطة حقيقة تحويلها في الاتجاه المعاكس بشكل عام للعودة إلى الموضع الأولي.<br />عند فحص رخصة القيادة ، يجب أن تتقن مناورات مختلفة:</p>
<ul>
<li>العكس في خط مستقيم,</li>
<li>منحني على الانترنت العكس,</li>
<li>U-Turn,</li>
<li>توقف الدقة,</li>
<li>تخزين المتخصصة,</li>
<li>تخزين المعركة,</li>
<li>تخزين EPO.</li>
</ul>
<p>تجد أن خمس من المناورات السبعة تنطوي على معرفة كيفية السرقة والمضادة. هم من بين أساسيات القيادة وهم عمليات التخلص في حالة وجود عيب.</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1590415226manoeuvre.png” alt=”المناورة” width=”80%” height=”80%” /></p>
<h3>الامتداد والمواجهة: وضع اليد</h3>
<p>يعد موضع الأيدي على عجلة القيادة أمرًا أساسيًا للحفاظ على السيطرة على سيارتك والتحكم في مسارك. يتم ترميز هذه المواقف عمومًا من خلال الاتجاه الذي ستحصل عليه إبر الساعة.</p>
<p>في خط مستقيم ، يتوافق الموضع المتوازن مع 9:15 صباحًا أو 10:10 صباحًا. يضمن لك هذا الموقع على عجلة القيادة سعة كبيرة من الحركة ودقة مثالية ، مع الحفاظ على توازن مثالي بين اليدين.</p>
<p>عندما تقترب من منحنى خفيف ، إذا بقيت سعة الإجراء أقل من ربع عجلة القيادة ، فلن تحتاج إلى تحريك يديك.</p>
<p>أثناء منعطف أكثر وضوحًا أو مناورة إلى الحديقة ، سيتعين عليك تحريك يديك على عجلة القيادة.<br />خذ مثال المنعطف الأيمن. بمجرد أن تتجاوز ربع عجلة القيادة ، يمكنك إطلاق يدك اليمنى للذهاب والاستيلاء على أعلى نقطة في عجلة القيادة وتشغيلها بدور إضافي في الربع الإضافي. وفي الوقت نفسه ، فتحت يدك اليسرى للسماح لعجلة القيادة تدور بين أصابعك ، مع البقاء في موقعها الأولي.<br />بالطبع تعدل المناورة اعتمادًا على زاوية المنعطف وتكرار إزاحة اليدين ، حتى تحصل على قسم الدوران اللازم. يجب أن تشد يديك على عجلة القيادة عندما يجدون أنفسهم في وضع متوازن.</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1592818178braquage.png” alt=”سرقة اليد على عجلة القيادة” width=”60%” height=”60%” /></p>
<p>للعودة في خط مستقيم ، تتبع نفس الطريقة في الاتجاه المعاكس. إن يدك اليسرى هي التي تحول عجلة القيادة عن طريق اصطيادها بأعلى نقطة لها ، بينما ترتاح اليد اليمنى للسماح لها بالرحيل بين أصابعك.<br />كن حذرًا ، يجب ألا تدخل عجلة القيادة من الداخل ، ولا تمسك بعجلة القيادة عند عبور يديك.</p>
<h3>دبوس والهجوم المضاد لصنع مكانة</h3>
<p>المتخصصة هي مناورة تتكون في الحديقة بين سيارتين ، أو بين عنصرين ثابتتين ، قريبة بما يكفي لمنعك من صنع المناورة من قبل.</p>
<p>المكانة هي واحدة من أكثر المناورات المروعة من خلال قيادة المرشحين لترخيص. يتطلب القليل من التدريب وقبل كل شيء احترام الخطوات التي تنطوي.</p>
<p>تذكر أنه عندما تصنع مناورة ، فأنت لا تشكل أولوية أبدًا. هذا يعني أنه في حالة وصول السيارة إلى الأمام أو من الخلف ، يجب أن تقاطعها للسماح لها بالمرور. لإعطائك كل فرصة للنجاح في مكانك ، تابع ببطء وقبل كل شيء عن طريق الحفاظ على الانتظام في المظهر ، في نفس الوقت الذي تقلب فيه عجلة القيادة.</p>
<p>خذ مثال مكانة على اليمين:</p>
<ul>
<li>ابدأ بالنسخ الاحتياطي لرؤية الضوء الخلفي للسيارة التي تريد إيقافها (في نصف النافذة الخلفية الكبيرة.</li>
<li>التزم باليمين إلى اليمين والعودة.</li>
<li>عندما يكون الضوء الخلفي للسيارة التي تريد إيقافها مرئيًا في نصف النافذة الأمامية ، فالفقدان العجلات في أسفل اليسار وتستمر في العودة.</li>
<li>عندما يتم محاذاة الأمام تمامًا مع السيارة الأمامية ، قم بتصويب العجلات (لفة واحدة و 1⁄2 على اليمين) ، الموعد النهائي ، فرملة اليد</li>
</ul>
<h3>براك ومكافحة على الثلج والجليد</h3>
<p>عندما يكون الطريق الذي تقترضه مغطاة بالثلوج أو الثلج أو الأمطار المفرطة أو المصنوعة زلقًا بشكل خاص بسبب الحصى أو المادة الدهنية ، فإن المعرفة للسرقة والموازنة تتيح لك الحد من جميع آثار تحول السيارة وإحباطها. بفضل هذه المناورات ، يمكنك الهروب من الرأس أو الخروج من الطريق.</p>
<p>إذا شعرت أن سيارتك تهرب وتنزلق ، فيجب عليك التصرف بسرعة كبيرة. يجب أن يكون رد الفعل الأول هو التخلي عن الدواسات. أي فرقة الكبح أو التسارع أو القابض يمكن أن يزيد من تفاقم وضعك. سيؤدي التأجيل إلى إيقاف نقل المحرك من المحرك إلى العجلات ، مما سيسمح للسيارة بالبطء بشكل طبيعي. على العكس من ذلك ، فإن الكبح سيؤدي إلى تضخيم الانزلاق.</p>
<p>إذا كانت عجلاتك الأمامية التي تنزلق ، فأنت في وضع أقل. اترك الدواسات ، وبمجرد أن تشعر أن عجلاتك استأنفت قبضة الأرض ، قم بتصويب عجلة القيادة الخاصة بك.</p>
<p>إذا كانت العجلات الخلفية التي تنزلق ، فأنت في مراقبة. في هذه الحالة ، يجب أن تفوتك ، والتي قد تبدو لك ضد بديهية ، ولكن هذا هو الحل الوحيد لمنع الرأس. على سبيل المثال ، إذا ذهبت عجلاتك إلى اليسار ، فيجب عليك أن تسرق كل شيء على اليسار. بمجرد شنق إطاراتك ، قم بتصويب عجلة القيادة.</p>
<h3>ما هي زاوية الانجراف</h3>
<p>تؤثر زاوية انجراف السيارة على القوة الجانبية التي تنطبق على العجلات. يجعل من الممكن محاربة قوة الطرد المركزي في الزوايا وتجنب انزلاق ونزهات الطريق. في الواقع ، عندما تقلب عجلة القيادة الخاصة بك لتمرير منحنى ، يجب أن تولد السيارة قوة مكافئة ، ولكن على العكس من ذلك ، إلى قوة الطرد المركزي. عندما لا يكون هذا هو الحال ، تخرج السيارة ببساطة من مسارها.</p>
<p>تسمى الآلية التي تجلب للعب زاوية الانجراف الانجراف وتحدد التباين بين اتجاه العجلة والمسار الذي ستتبعه السيارة.<br />تعزز جودة الإطارات هذه القدرة على البقاء على المسار ، وذلك بفضل اللثة التي تتشوه للبقاء على اتصال على نطاق واسع قدر الإمكان مع التربة والتي تولد أيضًا جهدًا جانبيًا.</p>
<h3>ما هي العلاقة بين زاوية الانجراف والإطارات</h3>
<p>من وجهة نظر نظرية بدقة ، كلما انخفضت زاوية الانجراف ، زاد استقرار السيارة. وبالتالي ، فإننا نميل إلى تعزيز زوايا الانجراف المنخفضة ، ولكن من الضروري الاعتماد على القيود الميكانيكية ، وخاصة تأثير الإطارات.<br />في الواقع ، إذا كانت زاوية الانجراف صفرًا ، فيجب عليك استخدام إطارات أن الجزء المستعري سيكون جامدًا تمامًا ، وهو أمر مستحيل.</p>
<p>هذه الإطارات من شأنها أن تقلل إلى حد كبير من الالتصاق وستكون القيادة مستحيلة بسبب الوحشية التي لا تطاق لركاب المركبات. باختصار ، لن يكون الأمر غير مريح فحسب ، بل سيكون أيضًا خطيرًا جدًا.<br />لذلك يجب أن نجد أفضل حل وسط بين زاوية الانجراف وخصائص الإطارات.</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1590505583pneu.png” alt=”إطار العجلة” width=”80%” height=”80%” /></p>
<h3>كيف تنطبق زاوية الانجراف في الممارسة العملية</h3>
<p>خذ المثال الأكثر شيوعًا ، مع سيارة حاملة ذات عجلتين من قبل.</p>
<p>عندما تصل إلى منحنى ، يمكنك قلب عجلة القيادة في الاتجاه الذي تريد الذهاب إليه. تتحكم عجلة التوجيه في عمود التوجيه الذي يطبع الزاوية على ذراع التحكم المتصلة بعجلتين أماميتين. في ذلك الوقت ، تعمل الإطارات والانجراف. القوة الجانبية المتولدة في المحور ثم تدور سيارتك تدريجيا.<br />بموجب قوانين الفيزياء ، تنتشر الظاهرة إلى الجزء الخلفي من السيارة ، حتى تحفز انجراف المحور الخلفي. ثم تتبع السيارة مسارًا مستمرًا يدور حول مركز الثقل ، دون المخاطرة بالانتهاء في ذيل.</p>
<p>إذا كنت تستخدم سيارة ذات عجلات رباعية ، تتجاوز 50 كم/ساعة ، تعمل العجلات الخلفية في نفس اتجاه العجلات الأمامية. هذه الخصوصية تمنع الاتجاه الذي قد تكون عليه السيارة التي تستمدها من الخلف. لذلك ، يمكنك الاستفادة من اتجاه أكثر مباشرة ، فأنت بحاجة إلى أقل تحول في عجلة القيادة ويتم تحسين استقرار سيارتك.</p>
<p>الميزة الأخرى من أربع مركبات ذات عجلات هي أن تتفاعل بشكل أفضل في حالات الطوارئ. إذا كنت تتجنب عقبة من خلال تحريك عجلة القيادة بوحشية ، فإن التحويلات الجماعية مخففة وتخاطر بدرجة أقل من الانزلاق غير المنضبط.</p>
<h3>ضغط الإطارات وزاوية الانجراف</h3>
<p>ضغط الإطارات هو المعيار الأول الذي يمكنك اللعب عليه. من الأهمية بمكان بالنسبة لسلامتك ، ويجب عليك دائمًا التأكد من أنها تتوافق مع توصيات الشركة المصنعة.<br />يظهر ضغط الإطارات المثالي على الملصق عالقًا في فتح الباب الجانبي للسائق ويتم ذكره أحيانًا داخل فتحة الوقود. يمكن التمييز بين الإطارات الأمامية والإطارات الخلفية.</p>
<p>إذا كنت قد سافرت أكثر من 10 كيلومترات قبل التحقق من ضغط إطاراتك ، فيجب عليك زيادة الضغط الموصى به بمقدار 0.3 بار.<br />لا تنس التحقق من عجلة الاحتياط الخاصة بك من وقت لآخر حتى لا يتم القبض عليها في اليوم الذي تحتاج إليه.</p>
<p>إذا كانت إطاراتك مختصرة ، يتم تغيير سلوك سيارتك ويزيد خطر الانجراف. لذلك تنفجر أكثر عرضة لخطر الانزلاق. من ناحية أخرى ، يزداد استهلاك الوقود الخاص بك أيضًا.<br />لا تأخذ خطر التغلب على إطاراتك أيضًا ، لأنك تفقد الراحة وخاصة في قبضة ، وخاصة على طريق رطب. لذلك يجب عليك التمسك بتوصيات الشركة المصنعة.</p>
<p>لاحظ أيضًا أن الانجراف أكبر مع الهياكل الكلاسيكية أكثر منه مع شعاعي.</p>
<h3>كيفية تحسين زاوية الانجراف</h3>
<p>يتم تحديد زاوية انجراف سيارتك من قبل الشركة المصنعة. ومع ذلك ، تسمح لك بعض النصائح بتحسينه. هذه عوامل خارجية يمكنك التدخل عليها والتي ستؤثر على التباين في درجة زاوية الانجراف.</p>
<p>يؤثر حمل المركبات الثقيلة جدًا على زاوية الانجراف ويزيد من خطر الانزلاق. إذا كنت بحاجة إلى نقل شحنة كبيرة ، فحاول على الأقل موازنةها بين الجزء الأمامي والخلف من السيارة ، وكذلك على كل جانب.</p>
<p>اضبط سرعتك في المنعطفات ، لأنه إذا لم تعد زاوية الانجراف لديها القدرة على القتال ضد الدفعة التي تمارسها قوة الطرد المركزي ، فهذا هو مخرج الطريق المؤمن عليه. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التوجه الشديد المفرط يقلل تلقائيًا من الالتصاق.</p>
<p>أخيرًا ، كلما زاد حجم الحافات الخاصة بك ، كلما زادت سطح التلامس ، وبالتالي الصلابة المستعرضة ، مما يقلل من الانجراف.</p>
<h3>ما هو متداخل ?</h3>
<p>يعني تداخل الخط أن تقوم بترحيل سيارتك بشكل جانبي حتى تتعدى عجلاتك على الخط.</p>
<h3>ما هو العبور ?</h3>
<p>نحن نعتبر أن هناك عبور الخط عندما تتجاوز عجلاتك الخط.</p>
<h3>تعرف على كيفية تطبيق الفرق بين التداخل والعبور وفقًا للإشارات الأفقية</h3>
<p>تعتبر الخطوط المرسومة على الأرض إشارات أفقية (في معارضة الإشارة العمودية للألواح). يجب أن تتعلم التعرف عليهم لمعرفة ما إذا كان لديك الحق في التداخل لهم و/أو عبورهم.<br />هناك أربعة ألوان إشارات أفقية:</p>
<ul>
<li>ال <strong>أبيض</strong> للعلامات الدائمة ؛</li>
<li>ال <strong>أصفر</strong> للحصول على علامات مؤقتة ، حظر على المواقع المحجوزة (الحافلات ، التسليم ، سيارات الأجرة ، إلخ.) ؛</li>
<li>ال <strong>أزرق</strong> بالنسبة للأماكن المخصصة للمعاقين ، ومساحات وقوف السيارات في المنطقة الزرقاء التي تحكمها القرص الموضوعة على لوحة القيادة ؛</li>
<li>ال <strong>أخضر</strong> لنطاقات الدراجات.</li>
</ul>
<p>يجب عليك بعد ذلك فهم معنى الخطوط المختلفة ، لمعرفة ما إذا كان لديك الحق في التداخل أو عبورها أم لا.</p>
<ul>
<li><strong>يستمر الخط الأبيض</strong> أنه من المحظور الركوب وبالتالي العبور.</li>
</ul>
<p>لاحظ كل ما يسمح لك بركوب خط أبيض مستمر على الطرق المزدوجة المحدودة على بعد 50 كيلومترًا/ساعة ، من أجل مضاعفة الدراجة. لا يتم التسامح إلا مع هذه المناورة إذا كان لديك رؤية كافية.<br />هناك عتبة تسامح للتداخل ، وحتى عبور ، من الخط الأبيض الذي يعترف به العديد من ضباط الشرطة و Gendarmes. هذا ينطبق في ثلاث حالات لم يتم تسجيلها في القانون.</p>
<ol>
<li>عقبة غير قابلة للإزالة أو طويلة بلا حراك: السقوط من الصخور ، وتوقف الحافلة ، وشاحنة التوصيل ، إلخ.</li>
<li>عمل عمل قيد التقدم.</li>
<li>التغلب على الفرسان أو الحيوانات. بالنسبة للحالة الأخيرة ، لا تتردد في عبور الخط ، حيث تخشى العديد من الحيوانات المركبات ويمكن أن يكون لها ردود فعل غير محتملة.</li>
</ol><ul>
<li><strong>الخط غير المستمر</strong> يمكن ركوب أو عبور لتجاوز أو تغيير المسار. ومع ذلك ، يجب أن تفعل ذلك فقط لفترة وجيزة ، قبل أن تعود في طريقك حتى لا تخاطر بالتصادم مع مركبة من العكس ، أو لإعاقة أولئك الذين يتابعونك.</li>
<li><strong>خط الرادع</strong> يتم تنفيذه في المناطق الخطرة ولا يمكن ركوبه إلا لتجاوز المركبات البطيئة ، مثل الجرارات ، أو القالب المنخفض ، مثل الدراجات.</li>
<li><strong>خط الوسط المختلط</strong> مستمر على جانب واحد ومتقطعة من جهة أخرى. يمكنك فقط عبوره عندما يكون متقطعًا على جانبك.</li>
<li><strong>خط الشاطئ</strong> يحدد الطريق على جانب كتفه. إنه غير موجود على الطرق الضيقة ، على سبيل المثال على طرق الإدارات. يجب ألا تعبرها ، إلا في حالة انهيار لاستخراجك من حركة المرور.</li>
</ul>
<p>إذا كان خط البنك الأيسر مستمرًا ، فهذا يخبرك أن الطريق الذي تتخذه هو طريق واحد.</p>
<ul>
<li><strong>فرقة توقف الطوارئ</strong>, على الرغم من أنه يحتوي على عرض حارة المرور ليس واحدًا ، حتى في حالة ازدحام المرور. أنت معتمد لعبوره للوقوف في حالة انهيار أو عدم الراحة من شاغل.</li>
<li><strong>الطريق المخصص للسيارات البطيئة</strong> هو المسار الصحيح ، المحدد بخط متقطع للغاية. يجب أن تعبرها على اليمين إذا كنت تعمل أقل. <ul>
<li><ul>
<li>يحظر عليك ركوب أو عبور الخط الذي يفصل طريقك عن <strong>الطريق مخصص للحافلات أو الدراجات</strong>, ما لم يكن ذلك مباشرة ضد الكتف ويتعين عليك عبوره لتحويل أو الوصول إلى مساحة وقوف السيارات.</li>
</ul>
<h3>ما هي العقوبات في حالة التداخل أو العبور غير القانوني</h3>
<p>لا يوجد فرق بين العبور والتداخل فيما يتعلق بالعقوبة عندما يكون خطًا مستمرًا. في إحدى الحالات كما في الآخر ، أنت مسؤول عن غرامة فئة رابعة. سعر المسطح -هو 135 يورو ، انخفض بمقدار 90 يورو ، وزيادة بمقدار 375 يورو وحد أقصى 750 يورو. أضف سحب رخصة قيادة إلى هذا.</p>
<h3>ما هي اللوحات التي تشير إلى التسلق الخطير والهبوط ?</h3>
<p>اللوحات التي تشير إلى التسلقات الخطرة والهبوط ، مثل جميع اللوحات التي تعلن عن خطر ، مثلثية الشكل ، والطرف الموجهة للأعلى وتأطيرها باللون الأحمر.</p>
<p>للإعلان عن النزول الخطير ، إنها لوحة A16 التي تمثل السيارة بشكل تخطيطي تنسل على طول طريق مائل. على الرسم البياني الأسود مرصع باللون الأبيض ، الرقم الذي يعلن عن نسبة إمالة الطريق.<br />يجب وضع لوحة الهبوط الخطرة قبل الطرق التي يكون لها منحدر أكبر من 10 ٪ و 4 ٪ على الطرق السريعة.</p>
<p>بالنسبة للتسلق الخطير ، إنه نفس المثلث ، لكن المخطط يمثل فقط الطريق الذي يرتفع ، دون رمز السيارة. يتم تسجيل رقم النسبة المئوية لميل الطريق دائمًا باللون الأبيض في الرسم البياني الأسود.<br />يجب تثبيت اللوحات على مسافة 150 مترًا في الريف المفتوح و 50 مترًا في التكتل ، قبل بدء الهبوط.</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/159084749809.png” alt=”لوحة الهبوط” width=”40%” height=”40%” /></p>
<h3>كيفية التعامل مع النزول الخطير</h3>
<p>مفهوم النسب الخطير يعني أن هناك ارتفاعًا كبيرًا. يجب عليك التحكم في سرعة سيارتك ، ولهذا السبب ، قم بمراجعة أسلوب القيادة الخاص بك. يجب أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أن الجمود الناتج عن القوانين الفيزيائية يمتد مسافة الكبح.</p>
<p>عندما تتعامل مع نزول خطير ، ستستخدم فرامل المحرك الخاصة بك ، وهي تقنية كونها جزءًا من أساسيات القيادة وسيعلمك مدرب المدارس القيادة ، بمجرد إتقان قواعد القيادة الأولى.</p>
<p>فرامل المحرك هي ظاهرة ميكانيكية تلقائيًا بسبب المحرك نفسه. يسمح لها بتنظيم سرعتها تلقائيًا عن طريق التخفيض. هذا يمنعك من استخدام دواسة الفرامل أكثر من اللازم ، وبالتالي فإن آلية الكبح التي ستصل بسرعة إلى ارتفاع درجة الحرارة ، قبل عدم العمل. أنت تفهم هناك ، مفهوم الخطر.<br />يعد استخدام فرامل المحرك الخاصة بك أكثر أهمية إذا قمت بسحب مقطورة. هذا يدفعك ويزيد من سرعتك بشكل طبيعي ، في حين أن مسافة الكبح لا تزال تطول.</p>
<p>في نزول خطير ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال الضغط على دواسة القابض أو الذهاب إلى طريق مسدود. هذا الإجراء بدون صندوق التروس الخاص بك ، بينما يجب اتخاذ محركك ، مع تشغيل سرعة ، بحيث تعمل عملية فرامل المحرك.</p>
<p>إذا كان لا يزال يتعين عليك الفرامل ، فيجب عليك المضي قدم.</p>
<h3>كيفية التعامل مع التسلق الخطير</h3>
<p>يمكن أن تسبب التسلق الخطير أيضًا مشاكل. في حالة وجود ارتفاع مهم للغاية و/أو إذا كان التسلق طويلًا جدًا ، يجب أن يكون لديك مركبة قوية بما يكفي للوصول إلى القمة ، دون تسخين محركك كثيرًا. عندما تفقد السرعة كثيرًا ، فأنت مضطر إلى التخلص منه للعثور على السلطة ثم التسارع.</p>
<p>إذا كان التكوين يفسره ، فيمكنك تسريع قليلاً قبل الاقتراب من التسلق ، من أجل إعطائك القليل من الزخم. يجب القيام بذلك بالطبع أثناء احترام قيود السرعة ، مما يقيد عملك. يجب عليك بعد ذلك مرافقة سيارتك عن طريق التخفيض حتى لا تجد نفسك في النظام الفرعي ، أو عن طريق النظام الغذائي. كلاهما سيئ لمحركك ويؤثر على استهلاك الوقود الخاص بك.</p>
<h3>الطرق المخصصة للمركبات البطيئة في تسلق خطير</h3>
<p>في بعض التسلق الخطير ، يمكنك الوصول إلى خط على اليمين للسيارات البطيئة. يتم فصله عن طريق خط أبيض متقطع إلى حد ما مع منقط عن قرب إلى حد ما. كما تم الإعلان عنها من قبل لوحة مستديرة زرقاء ، مع نص أبيض.</p>
<p>يجب أن تأخذ هذا المسار مخصص للسيارات البطيئة إذا كنت تقود إلى أقل من 60 كيلومترًا/ساعة. ومع ذلك ، إذا وجدت نفسك خلف مركبة تعمل أبطأ منك ، يحق لك مضاعفةها ، بعد أن تحقق بالطبع من أن لا أحد يصل خلفك وبعد وضع علامة الدورانك.</p>
<h3>طرق الاستغاثة في النزول الخطير</h3>
<p>هناك مسارات محددة تسمى “طرق الاستغاثة” التي تستخدم في حالات الطوارئ ، خاصةً عند المكابح المتعثرة ، عندما تأخذ النزول الخطير.</p>
<p>يتم الإشارة إلى مسار الاستغاثة – الذي يسمى أيضًا سرير توقف الطوارئ – بواسطة لوحة ، على خلفية زرقاء. انه يخطط الطريق الطبيعي باللون الأبيض والتشعب نحو حارة الضيق بواسطة لوحة فحص أحمر وأبيض. هذا التشعب يجعل من الممكن اتخاذ مسار آخر يمين الطريق ، حتى تتمكن من التوقف إذا واجهت مشكلة في المحرك أو الفرامل.</p>
<p>يتكون مسار الاستغاثة من الحصى عند المدخل. يتم تعزيزها بالوسائل الطبيعية ، مثل طريق التسلق قليلاً الذي يسمح بالتباطؤ بفضل القصور الذاتي ، أو بالوسائل الاصطناعية مع البتات. قد تتعرض وسائل إيقاف السيارة أحيانًا إلى أضرار لها ، لكنها دائمًا ما تكون ضئيلة مقارنة بالخطر الذي تكبدته مركبة لم تعد قادرة على إيقاف سباقها والتي تخاطر بالإضافة إلى التسبب في تصادم.</p>
<p>مسار الاستغاثة مخصص لجميع المركبات في صعوبة. يتم استخدام هذا التصميم بشكل متكرر من قبل المركبات الكبيرة ومركبات البضائع الثقيلة والحافلات ، ولكن يمكن أن تحتاج السيارات أيضًا. تجدر الإشارة إلى أن التقدم الكبير الذي أحرزه الشركات المصنعة للسيارات قد قلل بشكل كبير من الحوادث بسبب فشل أنظمة الكبح.</p>
<h3>أهمية التصاق المركبة على الطريق</h3>
<p>يحدد الاحتكاك بين سطحين مفهوم الالتصاق. في هذه الحالة ، بالنسبة للموضوع الذي يثير اهتمامنا ، فإن الاتصال بين الإطارات والطريق.<br />إنه ليس ثابتًا ويعتمد على ضغط الإطارات ودرجة حرارة الغرفة وغطاء كل سطح وظروف مناخية في حالة الثلج أو المطر أو الجليد.</p>
<p>المطاط عبارة عن بوليمر بينما بنية الإسفلت بلورية.</p>
<p>عندما يتلامس الإطار مع الطريق ، فإنه يشوه. يتم تشكيل بعض الاتصالات ، في حين أن البعض الآخر يكسر ، مما يجعل من الممكن امتصاص طاقة الانضمام.<br />أثناء القيادة ، يدعم سطح الإطارات على اتصال بالطريق التسارع وقوى الكبح ، وكذلك قوى الطرد المركزي في المنعطفات. تؤثر هياكل الإطارات على تشوهها ، وكذلك قدرتها على إخلاء المياه.</p>
<h3>تأثير أغطية الإطارات على القيادة</h3>
<p>حتى الآن ، هناك إطار عالمي سيكون فعالًا في كل مكان وفي كل وقت. يجب أن تلتزم إطارات سيارتك بالطريق ، ولكنها تعتمد أيضًا على الطرق التي تتناولها.</p>
<p>الظروف ليست هي نفسها اعتمادًا على درجة الحرارة والظروف المناخية مثل الرطوبة والثلوج والجليد. لن تختار نفس الإطارات إذا كنت تعيش في بريتاني ، في جنوب فرنسا ، أو في جبال الألب.</p>
<p>بالإضافة إلى طلاء الإطار ، يجب أن تهتم بملابسه ، لأنه بمجرد استخدام الهياكل ، فإنه يفقد التصاقه وقدرته على إخلاء المياه. أخيرًا ، يعد الضغط ضروريًا أيضًا لسلامتك.</p>
<p>إذا لم تكن هناك إطارات مثالية ، فقد طورت الشركات المصنعة إطارات مختلفة.</p>
<h3>الإطارات المختلفة</h3>
<p>يمكنك أن تتدحرج بنفس الإطارات على مدار العام أو تغييرها اعتمادًا على الموسم. هذا البديل أكثر تكلفة. كما يتطلب العمل ومكان تخزين للإطارات التي لا تستخدمها. إذا كنت تعيش في منطقة معتدلة ، فلا ينصح بشكل خاص.</p>
<p>تتمتع العلكة “الصيفية” بالقدرة على عدم التليين أكثر من اللازم عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة. يمكنك القيادة بشكل طبيعي ، دون استخدامها بشكل مفرط. تمثل الإطارات القياسية ، المعروفة باسم “Four Seasons” ، حل وسط ممتاز إذا كنت تعيش في منطقة معتدلة.<br />إذا كنت تستخدمها من ناحية أخرى عندما يكون الجو حارًا جدًا ، فسيرتديون أسرع بكثير من الإطارات الصيفية ، بالإضافة إلى جعلك تستهلك المزيد من الوقود ، بسبب صمغها.</p>
<p>تستخدم إطارات الشتاء اللثة المقاومة لدرجات حرارة منخفضة للغاية ويوصى بها ، بمجرد انخفاض الزئبق أقل من 7 درجات مئوية. تصبح اللثة من الإطارات التقليدية في ظل هذه الظروف صعبة للغاية لضمان التصاق الجيد.<br />تحتوي إطارات الثلج على هياكل أعمق تجعل الأخاديد الكبيرة من الممكن إخلاء المطر والثلوج. هياكلهم الجانبية الدقيقة ضغط وبالتالي تسخين الثلج الذي يذوب ويتم إخلاءه بسهولة.</p>
<p>إذا اخترت إطارات الشتاء ، فسيتعين عليك تجهيز عجلاتك الأربع. يمكنك أن تتدحرج على مدار السنة مع إطارات الثلج الخاصة بك والاستمتاع قبضتها في المطر. ومع ذلك ، في الطقس الحار ، ستزيد قبضتهم العالية بشكل كبير من استهلاك الوقود الخاص بك.</p>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1592840832Pneus.png” alt=”الإطارات” width=”60%” height=”60%” /></p>
<h3>تأثير أغطية طرق القيادة</h3>
<p>طلاء الطرق هو العامل الآخر الذي يحدد قبضة سيارتك.<br />تتنوع أغطية الطرق ولا تقدم نفس الصفات التي تؤثر بشكل كبير على قيادتك. خلال دروسك ، سيجعلك مدربك تجربة هذه الطلاءات المختلفة ، لأن طريقة الاقتراب منها هي واحدة من أساسيات القيادة.</p>
<ul>
<li>الطلاء الذي ستلتقي به أكثر هو الأسفلت ، ويسمى الخرسانة البيتومينية. وهي مكونة من الرمال والحصى وبراي ، مشتق زيت.</li>
<li>BBE (الخرسانة البيتومينية المقاومة للماء) التي غالباً ما توجد على طرق فرنسا تقدم عدد قليل جدًا.</li>
<li>يتم ربط أجوف BBDR (استنزاف الخرسانة البيتومينية) لتجنب هذه الظاهرة من aquaplaning.</li>
<li>الحل الوسط بين BBE و BBDR هو SMA (asfalt الحجر Mastic.</li>
<li>الخرسانة الأسمنتية هي أيضًا واحدة من الطلاءات التي ستلتقي بها غالبًا. أنه يحتوي على رمال أكثر من الخرسانة البيتومينية ، وبالتالي جانبها الأكثر سلاسة. يتم وضعه بواسطة لوحات متصلة بمفاصل تمدد ، أو يمر عبر تعزيز لتجنب هذه المفاصل.</li>
</ul>
<p><img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1590848493route.png” alt=”طريق” width=”80%” height=”80%” /></p>
<p>يكمن عيب الخرسانة في الأسمنت في الطقس الممطر في حقيقة عدم إخلاء الماء وأن الإطار يفقد التصاقه بسهولة أكبر ، مما يضر بسلامتك. إنه أيضًا أكثر صاخبة ، وبالتالي أقل متعة للسائقين وركابهم.</p>
<ul>
<li>أخيرًا ، يمكن أن تكون الأحجار المرصوفة بالحصى في الحجر الطبيعي – غالبًا في الجرانيت – أو مصنوعة من الخرسانة أو الطين. تتنوع أشكالها ، ولكنها مصممة دائمًا للتداخل في بعضها البعض ، من أجل تعزيز استقرار الطلاء. تم تخصيص الأبوض للتكتلات وقبضةها ذات جودة رديئة للغاية.</li>
</ul>
<p>يعمل الصناعيون على تطوير الطلاء الجديد الذي يمكن أن يحسن التصاق المركبات ، ويتدهور أقل بسرعة ، ولكنهم أيضًا دون أي مشتق من الزيت. يتم إجراء التجارب بانتظام ، دون العثور على حل المعجزة بعد.</p>
<h3>لماذا من المهم للغاية الراحة بانتظام لرحلة طويلة</h3>
<p>تتعلق الحاجة إلى اتخاذ فترات راحة في المقام الأول سلامتك ، وكذلك سلامتك ، وكذلك من مستخدمي الركاب وغيرهم من مستخدمي الطرق.<br />رفاهك يأتي مباشرة بعد.<br />حتى لو كنت جالسًا بشكل مريح ، فإن رحلات السيارات الطويلة متعبة ، مهما كانت طبيعة الطرق التي تأخذها.</p>
<p>على الطرق الصغيرة ، تكون دائمًا في حالة تأهب بسبب المنعطفات والارتفاعات التي تجبرك على تغيير الاتجاه وتكييف سرعتك. يجب أيضًا أن تأخذ في الاعتبار المركبات الأخرى التي تقود في نفس الاتجاه مثلك ، وكذلك تلك التي تقابلها. هذه الحالة الاستعداد مرهقة ، جسديًا وعصبيًا على حد سواء.</p>
<p>على الطريق السريع ، لا يكون التعب هو نفسه ، لكنه حقيقي جدًا. أنت أقل عرضة للتغيرات في السرعة والتوجيه ، وعلاوة على ذلك ، نظرًا لكتابة منظمات السرعة ، فأنت تعمل قليلاً في الطيار التلقائي ، خاصةً إذا كان الدورة الدموية سائلة تمامًا. التعب الخاص بك هو أكثر بسبب التعب الناتجة عن الرتابة. أنت ثابت تمامًا ، تحرك نظرتك قليلاً ويفوز بك الخمول بشكل غادر.</p>
<p>على أي حال ، ينخفض انتباهك ويضعف ردود أفعالك ، مما يجعلك أقل فعالية في الرد على أي عقبة أو خطر قد تنشأ في طريقك. من الواضح أن أخطر هو السكر الذي يمكن أن يكون له عواقب وخيمة. يمكن أن تقودك ثانية واحدة من النوم إلى إيماءة عجلة قيادة لا إرادية تخرجك من الطريق أو تجد نفسك في طريق المركبات القادمة مقابل. يمكن أن تمنعك لحظة عدم الاهتمام هذه على العكس.</p>
<p>أنت تفهم لماذا من المهم للغاية الراحة بانتظام لرحلة طويلة. التعليمات العامة هي التوقف كل ساعتين على الأقل ، وحتى في كثير من الأحيان في حالة قيادة الليل. في الليل ، فإن المخلوق النهاري الذي يصعب رؤيته ويجب أن تركز أكثر ، مما يؤدي إلى التعب بشكل أسرع.</p>
<p>التكوين الوحيد الذي يمكن أن يعفيك من هذه الفواصل هو بديل القيادة مع واحد أو أكثر من السائقين الآخرين. في هذه الحالة ، يمكنك إيقاف الوقت لتغيير مكانك.</p>
<h3>تعلم اكتشاف علامات التعب</h3>
<p>بالطبع ، القاعدة الاثنين بين كل وضع نظري فقط. يجب أن تتعلم كيفية التعرف على العلامات التي تتطلب منك التوقف عن الراحة بانتظام خلال رحلة طويلة.</p>
<p>عندما تبدأ في التثاؤب وتصبح جفونك ثقيلة ، تكون إشارة الإنذار واضحة. ومع ذلك ، ربما شعرت ببعض الأعراض السابقة التي كان ينبغي أن تنبهك.<br />أي صعوبة في التركيز والألم والصلابة في الرقبة والكتفين أو عدم القدرة على إيجاد وضع مريح هي علامات التعب من التعب.</p>
<p>يجب ألا تنتظر أبدًا قبل أن تتوقف ، لأن هذه الأعراض يمكن أن تزداد سوءًا. إن وضع الموسيقى إلى أقصى حد أو فتح نافذتك بحجم كبير ، حتى لو كانت باردة جدًا ، لن يمنعك من النوم.<br />أنت أكثر تعرضًا لخطر النعاس إذا كنت تفتقر إلى النوم أو إذا أدت إلى جدول زمني تنام إليه عادة ، أو متأخراً جدًا أو متأخرًا جدًا.</p>
<p>من ناحية أخرى ، حتى لو لم تكن معتادًا في الغفوة ، فإن التمثيل الغذائي يميل إلى وضع علامة على الخطوة في وقت مبكر وهذا الجدول يفضي إلى القيادة.<br />لا توجد قاعدة محددة في أساسيات القيادة فيما يتعلق بمدة الاستراحة التي سيتم تنفيذها ، لكن متوسط وقت التوقف يمتد حوالي ربع ساعة.</p>
<h3>إذا قمت بتنظيم فترات الراحة الخاصة بك للراحة بانتظام لرحلة طويلة ?</h3>
<p>الجواب هو نعم ولا !</p>
<p>نعم ، يمكنك تخطيط فترات الراحة الخاصة بك قبل مغادرتك. عندما تقوم بإعداد خط سير الرحلة ، قم بقطع رحلتك إلى عدة أجزاء ، مع الأخذ في الاعتبار العقبات التي يمكن التنبؤ بها ، مثل المقابس خلال ساعة الذروة عندما تصل حول تكتل كبير. ثم خطط لكسر. يمكنك اكتشاف مناطق اعتقال أكثر تعاطفًا أكثر من غيرها ، وحتى جعل الالتفاف والاستفادة منها لزيارة فضول محلي أو وليمة على مطعم يغريك.</p>
<p>لا ، لا يُطلب منك تنظيم جميع فترات الراحة الخاصة بك ، لأنه إذا شعرت أن التعب تفوز بك ولم تكن قد خططت لكسر في ذلك الوقت ، فلا يزال يتعين عليك التوقف. سيتم إضافة هذا الحكم إلى الفواصل المخطط لها بالفعل.<br />جرب قدر الإمكان لعدم تعيين نفسك ساعة من الوصول.</p>
<p>هناك شعار آخر يمكنك قراءته على ألواح الطرق السريعة والذي يضمن إلى حد كبير أنه من الأفضل الوصول متأخراً من عدم الوصول إلى الإطلاق !</p>
<p>إذا قمت بتعيين جدول زمني ، فأنت مغر بالقطع في أوقات الاستراحة وارتكاب بعض المتهورة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن فرض تأخير صارم يزيد من إجهادك والتعب الذي يرافقه.<br />إذا كان لديك موعد ، فلديك دائمًا إمكانية إرسال رسالة لتحذير تأخيرك ، بدلاً من تحمل أدنى خطر.</p>
<h3>القيادة الرياضية</h3>
<p>إن تبني القيادة الرياضية هو القيادة بطريقة صغيرة من السوائل والتدخل عن طريق التسارع والكبح وغالبًا ما يتغير السرعة. هذا لا يعني كسر رمز الطريق السريع ، يمكنك بالطبع القيادة بطريقة رياضية ، مع احترام قيود السرعة أو الأضواء أو الأولويات وجميع اللافتات.</p>
<p>إنه أسلوب وحشي إلى حد ما تتوقع أن تتوقعه في كثير من الأحيان في اللحظة الأخيرة ، بدلاً من العرض التوضيحي تدريجياً. على العكس من ذلك ، يمكنك الضغط بشكل مبالغ على المسرع لاستعادة السرعة.</p>
<p>القيادة الرياضية أكثر ملاءمة على الدائرة من الطريق على الطريق ! إنها غير سارة للغاية للركاب الذين يتم إلقاؤهم. في الواقع ، ليس لديهم عجلة القيادة التي تضمن استقرار السائق الذي يتعطل هناك.<br />يبدو أيضًا عدوانيًا لمستخدمي الطرق الآخرين ، لأن السائقين الرياضيين غالباً ما يميلون إلى إهمال مسافات السلامة. أخيرًا ، يزيد من تلوث الضوضاء.</p>
<p>القيادة الرياضية كارثية أيضًا على محفظتك. إنه يزيد بشكل كبير من استهلاك الوقود الخاص بك ، مع ملحق تصل إلى 50 ٪ مقارنة بأسلوب القيادة العادي.<br />في الوقت نفسه ، يزيد من انبعاثات الغاز الضارة للبيئة.<br />الإطارات والفرامل هي أول ضحايا للقيادة الرياضية ، عدوانية إلى حد ما ، وقد يكلفك ارتداءها غالياً.</p>
<p>بشكل أعم ، إنها ميكانيكا السيارة الكاملة التي يتم طلبها بشكل مبالغ فيها والتي سوف تلبس قبل الأوان.</p>
<h3>القيادة المرنة</h3>
<p>من بين أنماط القيادة المختلفة ، فإن القيادة المرنة هي التي تدرس خلال دروس القيادة من قبل مدرب القيادة.<br />كما يوحي اسمها ، لا يتمتع بوحشية القيادة الرياضية. كل شيء أكثر تقدمية ، وتسارع مثل الكبح ، وكذلك كيفية الضغط على الدواسات وتمرير السرعات.</p>
<p>بالنسبة للمسافرين ، أما بالنسبة لمستخدمي الطرق الآخرين ، فهي قيادة أكثر احتراماً تدعو إلى مشاركة أفضل على الطرق. تتوقع تغييرات سرعتك وتغيرات الاتجاه ، وتحترم مسافات السلامة.<br />القيادة المرنة مفيدة لميكانيكا سيارتك واستهلاكك. لا تستعجل في المحرك وجميع الأعضاء المتداول ، مما يزيد من عمر الأجزاء. إطاراتك غير متوقعة أيضًا.</p>
<h3>القيادة البيئية</h3>
<p>القيادة البيئية هي أكثر فأكثر خلال دروس القيادة.<br />حتى أن بعض الشركات تقدم موظفيها في كثير من الأحيان أثناء التنقل – مندوبي المبيعات ، وفنيي الصيانة ، وسائقي الشاحنات ، والمسلمين ، إلخ. – دورات القيادة التي تعلمهم القيادة البيئية.</p>
<p>القيادة البيئية أكثر لطيفة من القيادة المرنة. يقطع الميكانيكا ويوفر الوقود. كما تنصح ، قدر الإمكان ، معدات راحة معينة ، مثل تكييف الهواء وهو مستهلك كبير للطاقة.</p>
<p>تفيد النتيجة بالطبع البيئة ، مع انخفاض انبعاثات الغاز.<br />تسمى القيادة البيئية أيضًا قيادة Eco -Citizen. هذا يعني أنه أكثر بيئية ، ولكن أيضًا أكثر احترامًا لمستخدمي الطرق الآخرين.</p>
<p>تمر القيادة البيئية عبر مركبة في حالة جيدة ويتم التحكم فيها بانتظام. عناصر مثل مرشح الهواء والتي يجب ألا تكون قذرة أو الإطارات التي يجب أن تتوافق ضغطها مع توصيات الشركة المصنعة لها تأثير على استهلاكك ورفضك للغاز في الغلاف الجوي.</p>
<p>المحرك الذي يعمل بسرعة منخفضة أقل جشعًا في الوقود. لتحسين قيادتك ، تحتاج إلى القيادة بسرعة منخفضة ، ولكن مع أعلى نسبة مربع. لذلك سوف تمر السرعة بشكل أسرع ، في المتوسط قبل 2500 دورة في الدقيقة لسيارة البنزين و 2000 دورة في الدقيقة لسيارة الديزل.</p>
<p>يعد عقد سرعة مستقرة أحد أساسيات القيادة البيئية. إنه عامل أساسي لاستهلاك وقود أقل. يجب عليك القيادة من خلال توقع تغييراتك في الاتجاه والمظهر قدر الإمكان ، بالإضافة إلى مراعاة ظروف حركة المرور. إذا أمكن ، يمكنك تجنب التسارع في النزول وترك سيارتك تباطؤ بنسبة عالية. من خلال احترام مسافات السلامة ، أو حتى تآكلها ، يمكنك بسهولة توقع التغييرات في السرعة ولديها أقل للفرامل.</p>
<p>تحميل سيارتك مهم أيضًا. يجب عليك توزيع أمتعتك بشكل صحيح في سيارتك وتفضل الصدر على معرض السقف الذي يؤثر على الديناميكا الهوائية ويجعلك تستهلك المزيد من الوقود.</p>
<h3>ما هي المراقبة</h3>
<p>يحدث البقاء على قيد الحياة عندما تصل الإطارات الخلفية إلى حد الالتصاق في منعطف. هذا يؤدي إلى الانزلاق غير المنضبط في الجزء الخلفي من السيارة والتي يمكن أن تؤدي إلى وجها لوجه ، وبالتالي ، عند الخروج من الطريق. يمكن أن يحدث بسبب عوامل مختلفة مثل حالة الطريق أو تسارع inoportune أو مناورة سيئة.</p>
<h3>السطح: ما هي العوامل المعنية ?</h3>
<p>نتائج السطح من عدد من العوامل.<br />يرتبط البعض بخصائص السيارة ، والبعض الآخر بالطريقة التي يتم بها قيادةها.</p>
<p><ul>
العوامل المرتبطة بالسيارة هي:<br />- توزيع الوزن,<br />- ترتيب المحرك ونوعها من محرك الأقراص,<br />- تعديل التعليق,<br />- نوع الإطارات ، مع الأخذ في الاعتبار ضغطها وارتداءها.</p></ul>
<p>بالطبع لا ترتبط حالة الطريق بخطر المراقبة. من الواضح أن طريقًا زلقًا بسبب المطر أو الثلج أو الطلاء السلس أو وجود الحصى هو عامل مشدد.</p>
<p>يجب عليك التحقق بانتظام من ارتداء إطاراتك بسبب التأثير الأساسي على التصاق. لاحظ أيضًا كيف يلبسون. إذا كان التآكل غير متماثل ، فهذا مشكلة. الأسباب متنوعة: النقص التوازي ، والهيكل الذي تم تعديله بشكل سيئ ، وحمل ضعيف الموزع ، وضغط الإطارات الضعيف ، والحافات المشوهة ، وامتصاص الصدمات المتعب ، ونظام الفرامل غير المتوازنة ، إلخ. في هذه الحالة ، من الضروري أن تجعل سيارتك تحقق من قبل محترف ، لأن سلامتك على المحك.</p>
<h3>ما هي أسباب المراقبة ?</h3>
<p>يحدث السطح لأسباب مختلفة:</p>
<ul>
<li>تقترب من دورك بسرعة كبيرة: التسارع مرة واحدة بدوره أو ، على العكس.</li>
<li>يعد الكبح بدوره خطأً شائعًا للمبتدئين الذي أساء استخدام سرعته قبل الاقتراب من الدور. إذا كنت الفرامل وأنت تقلب عجلاتك ، فسيتم تخفيف المحور الخلفي وقد يذهب في شريحة. العجلة الأمامية الخارجية هي الأكثر تحميلًا بعد حركة كتلة السيارة وتصبح المحور الذي تدور حوله السيارة. هذا صحيح ، بغض النظر عن نقل سيارتك أو الجر أو الدفع أو التكامل. تزداد الظاهرة وفقًا للكتلة وقاعدة العجلات للسيارة.</li>
<li>عندما تقود سيارة الدفع ، فإن التسريع كثيرًا عند إخراج المنعطف يجعلك تخاطر بالتزلج على العجلات الخلفية ، مما تسبب في الانزلاق الخلفي والتسبب في المسح.</li>
</ul>
<h3>كيفية الرد في حالة المراقبة ?</h3>
<p>لا تنس أبدًا أن نظرتك هي واحدة من أساسيات القيادة: عليك أن تنظر إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه. حتى لو لم تكن على علم بذلك ، فإن أهمية النظرة أمر بالغ الأهمية ، لأنه يساعدك على ضبط إيماءاتك أثناء استعادة مسارك. يجب أن تركز دائمًا على وجهتك.</p>
<p>لتصحيح فقدان قبضة في حالة المراقبة ، يجب أن تتفاعل على الفور. في جميع حالات المراقبة ، سيكون لديك. ومع ذلك ، تعتمد سعة الأسلوب المضاد الخاص بك على عجلات المحرك لسيارتك.</p>
<p>نقطة أخرى مشتركة مع جميع المواقف ، عندما تتمكن من استعادة قبضة العجلات الخلفية ، يجب أن تكون العجلات الأمامية في محور السيارة.<br />يجب تكييف رد فعلك مع سيارتك.</p>
<ul>
<li>إذا كنت تقود جرًا ، فابدأ بالتسارع بسلاسة ، لإعادة السيارة إلى المحور. إذا كنت قد تباطأت أكثر من اللازم ، فقد ارتفعت كثيرًا على المقدمة ، فسوف تقوم بتعديل الكتلة للخلف عن طريق التسارع. يجب عليك موازنة العجلات لتصويبها ، لكن لا ينصح بها تجاوز المحور الوسيط وسرقة العجلات في الاتجاه الآخر. يجب عليك فقط المكسب المضاد فقط عندما تكون زاوية الانجراف كبيرة جدًا وقوة التسارع الخاصة بك ليست كافية لتصويب مسارك.</li>
</ul>
<p>إذا كانت المراقبة الخاصة بك بسبب تسارع قوي للغاية وقادت سيارة الدفع أو السيارة المتكاملة ، فيجب أن تخفف من إيجاد سرعة دوران عادية لعجلاتك الأربع. في الوقت نفسه ، تقوم بضبط المسار بعجلة القيادة.</p>
<h3>أنظمة الفرامل المختلفة</h3>
<p>هناك ثلاثة عناصر للفرامل لإبطاء السيارة وتوقفها عن أنه من المهم معرفة وتمييز:</p>
<ul>
<li>فرملة اليد التي يتم استخدامها لمواقف السيارات وكذلك لبدايات التل ؛</li>
<li>دواسة الفرامل التي تسمح لك بالبطء وإيقاف السيارة ؛</li>
<li>فرامل المحرك التي تبطئ فقط السيارة.</li>
</ul>
<h3>عندما تضطر إلى الفرامل ?</h3>
<p>المواقف التي تتطلب الفرامل عديدة ومتنوعة ولا ترتبط دائمًا بخطر وشيك. يتم استخدام فرامل السيارة في كثير من الأحيان خلال رحلة السيارة وهي واحدة من أكثر الأعضاء المطلوبة. يمكنك استخدامه على سبيل المثال عندما تبطئ ، تتوقف عند الأضواء ، وتفسح المجال للمستخدمين الآخرين ، وتتبع المركبات الأخرى في ازدحام مروري … وإلى العديد من المناسبات الأخرى.<br />للحصول على إجراء فرامل مثالي وآمن ، من الواضح أنه من المستحسن توقع عملك من خلال وضع قدمك اليمنى فوق دواسة الفرامل والبدء في الفرامل في المنبع من مكان التوقف أو التباطؤ النهائي عندما يكون ذلك ممكنًا.</p>
<h3>كيفية الفرامل ?</h3>
<p>للبدء ، فإن أفضل وقت لبدء الكبح هو عندما تكون عجلات السيارة مستقرة. لذلك سوف نتجنب الكبح أثناء مناورة مفاجئة على عجلة القيادة.<br />سيتعين عليك أيضًا أن تكون متيقظًا بشأن حالة السيارة ، ودورة الطريق ، وكثافة حركة المرور ، وكذلك الطقس اليوم. كل هذه العوامل تلعب دورًا مهمًا في طريقتك في الكبح ، وستسمح لك دروس القيادة بفهم هذين الحالات المختلفة. لأنه إذا كانت النظرية مهمة ، فإن الممارسة والتجربة فقط تسمح لك بالحكم على مواقف مختلفة.</p>
<p>من أجل تحذير المركبات التي تتبعك أنك على وشك الفرامل ، يمكنك ممارسة ضغط الضوء على الفرامل. سيؤدي ذلك إلى إضاءة حرائق “التوقف” الخاصة بك في الجزء الخلفي من السيارة دون أن تؤدي إلى تشغيل عملية الفرامل التي تتطلب المزيد من الضغط الصريح من الدواسة. بعد تحذيرهم ، يمكنك بدء الكبح من خلال الضغط على الدواسة أكثر كثافة.<br />للقيام بذلك ، حرر المسرع واضغط على الفرامل بسلاسة وسلاسة ، دون سحق دواسة الفرامل لجرعة القوة اللازمة.</p>
<p>يتم تقليل أفضل طريقة للفرامل ، أي من خلال أداء الكبح الأكثر كثافة في البداية أكثر من نهاية الإجراء.<br />بفضل هذه الطريقة:</p>
<ul>
<li>تتجنب أن تفاجأ بعدم وجود الوقت للفرامل,</li>
<li>أنت تتجنب سوء الفهم من جانب المركبات التي تتبعك عن طريق زيادة الكبح مع تقدمك دون أن تتمكن من إحداث تغيير عند إضاءة أضواء التوقف الخاصة بك,</li>
<li>أنت تتجنب التوقف الوحشي الذي سيكون غير سار.</li>
</ul>
<p>قد يكون من الحكمة عند شراء سيارة جديدة أو عندما تأخذ واحدة لاختبار الفرامل مسبقًا في مكان آمن. كل سيارة مختلفة وسيسمح لك ذلك بقراءة أحاسيس الكبح على هذه السيارة التي لا تستخدمها لاستخدامها. سوف تفاجأ أقل في حالة وجود موقف مختلف عما تعرفه عندما انضمت إلى حركة المرور.</p>
<h3>الكبح في حالات الطوارئ</h3>
<p>إذا كان الموقف يتطلب منك تحقيق الكبح في حالات الطوارئ ، تنشأ حالتان:</p>
<ul>
<li>سيارتك مجهزة بـ A.ب.س. في هذه الحالة ، ما عليك سوى الضغط على دواسة الفرامل قدر الإمكان. سيقوم الجهاز بإدارة الجرعة نفسها لتجنب حظر العجلات.</li>
<li>سيارتك لا تحتوي على أ.ب.س. سيتعين عليك العثور على “نقطة السباق” عن طريق تنشيط الفرامل بطريقة صريحة دون كسرها تمامًا لتجنب حظر العجلات.</li>
</ul>
<p>على أي حال ، سيتعين عليك التفكير في إجراء فحوصاتك المرئية للاستماع إلى المستخدمين الآخرين وبيئتك.</p>
<h3>الفرامل في حالة جيدة</h3>
<p>لضمان سلامتك ، من ركابك ومستخدمي الطرق الآخرين ، من المهم التحقق بانتظام من حالة نظام الكبح الخاص بك بانتظام.<br />للقيام بذلك ، سيتعين عليك الدخول في عادة التحقق بانتظام من مستوى سائل الفرامل واحترام المراجعات التي تفرضها الشركة المصنعة. في حالة الشك أو الشذوذ ، من الضروري استشارة محترف للتحقق منه ، وإذا لزم الأمر ، فإن تغيير منصات الفرامل أو الأقراص.</p>
<h3>تمرير السرعات والخفض</h3>
<p><strong>تمرير السرعات والخفض</strong> هو أحد الدروس الأولى التي تم غرسها في مدرس مدرسة القيادة. من درس القيادة الأول ، سيتعلم المرشح بالفعل استخدام صندوق التروس الخاص به في نفس الوقت الذي يتعلم فيه دواسة القابض. يمكن اعتبار هذا التعلم الأول صعبًا بالنسبة للبعض ، والتركيز هو. لكن كن مطمئنًا لأن المتصل يصل إلى الجميع ، لذلك يجب ألا نشعر بالإحباط ، لأن الثبات سيدفع !</p>
<h3>أصمد</h3>
<p>بمجرد أن تتعلم التحكم في سرعة سيارتك ، حسنًا <strong>أصمد</strong> أساسي ! وبالتالي ، فإن النجاح في القيادة في خط مستقيم ، أو منحنى ، إدارة مسار سيارتك تمامًا ، يضمن سلامة الجميع على الطريق ، وتجنب عبور الخطوط ومخاطر الاصطدام. المقبس المُحسّنان ، في الموضع 10:10 صباحًا هو الوضع المثالي لضمان دعم جيد لسيارتك.</p>
<h3>اضبط مظهرك</h3>
<p>السيطرة على سرعة سيارتك هي أن تعرف <strong>اضبط مظهرك</strong> اعتمادًا على المواقف التي نواجهها على الطريق. وبالتالي ، اعتمادًا على ظروف حركة المرور ، ولكن بالطبع وفقًا لقيود سرعة رمز الطريق السريع ، يجب التحكم في سرعة السيارة بواسطة سائقها. يتيح لك ذلك دائمًا الحفاظ على السيطرة على سيارتك في حالة وجود غير متوقع على الطريق.</p>
<h3>عبور دوار</h3>
<p>الطرق المنتشرة مع التقاطعات ، و <strong>عبور دوار</strong> يتكون في احترام مجموعة من القواعد المحددة للغاية. من خلال التباطؤ في نهجه وتكييف سلوكه ، يجب أن يتعلم المتدرب وضع نفسه بشكل صحيح على الطريق ، واحترام أولويات الوصول إلى الدوار.</p>
<h3>متى وتحت أي ظروف الفرامل ?</h3>
<p>إن تعلم الفرامل في اللحظات الكافية لا يقل أهمية عن معرفة كيفية زيادة مظهر سيارتك. وهكذا ، يعلم مدرس مدرسة القيادة طالبه <strong>متى وتحت أي ظروف الفرامل</strong> مع تمارين عملية. وبالتالي ، على سبيل المثال ، يجعل الكبح من الممكن إبطاء مظهر سيارتك ، ولكن أيضًا احترام توقف أو حريق ثلاثي الألوان ، حتى الاستسلام لسيارة أخرى.</p>
<h3>انعطف لليسار</h3>
<p>يفرض رمز الطريق السريع حركة المرور على شبكة الطرق الفرنسية ، وفي معظم الدول الأوروبية. ومع ذلك ، فإن تغيير الاتجاه أثناء رحلتك متكرر ، ويتضمن المعرفة <strong>انعطف لليسار</strong> . في الواقع ، من خلال التحول إلى اليسار ، يتضمن هذا عمومًا عبور المسار القادم في الاتجاه الآخر. لذلك يدعي هذا أنه يضع نفسك جيدًا على الطريق للدلالة على نيتها بحذر ، وليس إحراج المستخدمين الآخرين. ولكن أيضًا للتحكم في اليسار واليمين ، من أجل السلامة و/أو الأولوية وفقًا لرمز الطريق السريع.</p>
<p> <img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1577976882fondamentaux-de-la-conduite-03.png” alt=”جولة الأمن والأولوية” width=”100%” height=”auto” /></p>
<h3>معرفة كيفية التراجع على المسار</h3>
<p>على الطرق مع عدة حارة ، مثل الطريق السريع ، ليس من السهل دائمًا ذلك <strong>معرفة كيفية التراجع على المسار</strong> في الوقت المناسب. ومع ذلك ، بناءً على المواقف ، لتسهيل مرور المستخدمين الآخرين أو حتى تغيير الاتجاه ، من الضروري أن تتعلم وضع نفسك في المكان المناسب على الطريق. يتضمن ذلك التحكم في المرايا والزوايا الميتة بشكل جيد ، وتقدير المسافة والسرعة.</p>
<p> <img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1577977007fondamentaux-de-la-conduite-rabattre.png” alt=”مرآة الرؤية الخلفية اليمنى” width=”100%” height=”auto” /></p>
<h3>دبوس ومتناقضة</h3>
<p>من خلال تغيير الاتجاه ، يجب على السائق إتقان أساسيات القيادة التي هي المناورات <strong>دبوس ومتناقضة</strong> . وبالتالي ، سواء كان يتحول إلى اليمين أو اليسار ، أو حتى وقوف السيارات ، يجب أن يتعلم سائق المتدرب تعديل اتجاه سيارته عن طريق الدوران أو مواجهة عجلة القيادة حتى يصل إلى أقصى ميله.</p>
<p> <img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1577977098fondamentaux-de-la-conduite-braquer.png” alt=”يد على عجلة القيادة” width=”100%” height=”auto” /></p>
<h3>انعدام الزاوية</h3>
<p>خلال حركة السرقة والتعامل مع المضاد ، في وقت وجوده ، يتعلم سائق المتدرب إتقان <strong>انعدام الزاوية</strong> . في الواقع ، فإن الإشارة إلى سيارتك يفي بمتطلبات زاوية دقيقة ، مما يجعل من الممكن تحكم مسارها بالكامل ، عن طريق ضبط سرعتها في نفس الوقت.</p>
<h3>زاوية الانجراف</h3>
<p>أقل شهرة ، <strong>زاوية الانجراف</strong> ومع ذلك ، اذهب جنبًا إلى جنب مع زاوية الدوران. إنها في الواقع قوة جانبية تفاعلية في وقت السرقة ، والتي ستحارب قوة الطرد المركزي. بشكل ملموس ، إنها قوة معاكسة تحافظ على السيارة في مسارها ، وتقع في العجلات. باختصار ، تحدد زاوية الانجراف الفرق الذي لوحظ بين الاتجاه الذي اتخذته العجلات ، ومسار السيارة في نهاية المطاف لاحظت في نهاية المطاف.</p>
<h3>الفرق بين التداخل والعبور</h3>
<p>خلال مساره ، يجب أن يحدث سائق شاب الفرق بين <strong>التداخل والعبور</strong> , التي تمثل الجرائم في حالة خط أبيض مستمر. لا يعني هذان الإجراءان نفس العقوبات فيما يتعلق برمز الطريق السريع. في الواقع ، هناك معبر عندما يتم ترحيل السيارة بالكامل إلى اليسار ، وهذا السلوك المحظور الصارم يمثل جريمة من الدرجة الرابعة وسحب 3 نقاط من التصريح. التداخل هو عندما يتم ترحيل جزء من السيارة فقط ، ثم يواجه السائق غرامة من الدرجة الرابعة مع سحب نقطة واحدة فقط على رخصته. بالطبع أي من هذين الإجراءين في يوم الامتحان ، ستقوم برفع على الفور ، ثم الحكمة.</p>
<h3>تسلق خطير ويدافع</h3>
<p>ال <strong>تسلق خطير ويدافع</strong> تنطوي على القيادة الحذرة بشكل خاص. في الواقع ، شاقة ، عليك أن تعرف كيفية إتقان دواسة التسارع بشكل مثالي ، في حين أن أسفل ، هي دواسة الفرامل هي التي ستدير مظهر سيارتك وفقًا للارتفاع. من الضروري تكييف سلوكك مع ظروف حركة المرور ، وأن تظل دائمًا متيقظًا للمركبات وراءك وقبل ذلك.</p>
<p> <img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1578439983street-692197_1280-ld.jpg” alt=”الطريق المنحدر” width=”100%” height=”auto” /></p>
<h3>تأثير أغطية الإطارات والطرق على القيادة</h3>
<p>تعتمد قوة المهارات الحركية للسيارة على قبضتها الجيدة على الطريق. لذلك <strong>تأثير أغطية الإطارات والطرق على القيادة</strong> لا جدال فيه. اعتمادًا على حالاتهم ، وجودة اتصالهم ، سيتم تحسين أو تغيير جودة القيادة. تجدر الإشارة إلى أن الطقس السيئ هو عنصر خارجي سيؤدي إلى تدهور جودة الالتصاق ، ويتطلب أكبر تحذير من جانب المستخدمين.</p>
<h3>الراحة بانتظام خلال رحلة طويلة</h3>
<p>التعب هو الرقم 1 المسؤول عن حوادث الطرق. لذلك, <strong>الراحة بانتظام خلال رحلة طويلة</strong> ضروري للحفاظ على زيادة اليقظة ، ولديها ردود الفعل الصحيحة في حالة وجود غير متوقع على الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، ثبت أن تمديد ساقيك كل ساعتين من شأنه أن يجعل من الممكن مكافحة نوم جسم الإنسان الطبيعي. في حالة التعب الكبير ، لا تتردد في أخذ قيلولة ، قبل أن تصل إلى الطريق أكثر هدوءًا.</p>
<p> <img src=”https://www.rouleraoule.fr/images/cms/1578437248boy-828850_1920-ld.jpg” alt=”رجل نائم على عجلة القيادة الخاصة به” width=”100%” height=”auto” /></p>
<h3>أنماط القيادة المختلفة</h3>
<p>حتى لو كان التدريس الممنوح للسائقين المستقبليين هو نفسه بشكل عام ، فإن كل واحد يتبنى مع مرور الوقت عادات سيئة وجيدة ، وكشف عنها <strong>أنماط القيادة المختلفة</strong> على الرصيف. بين القيادة الرياضية للبعض ، كانت القيادة الأكثر حذراً للآخرين ، وحتى القيادة البيئية لأكثرها مسؤولية ، وجميع الأساليب في الطبيعة !</p>
<h3>استطلاع</h3>
<p>ظاهرة <strong>استطلاع</strong> يظهر بشكل عام في حالة المطر أو الصقيع ، ويشير إلى تحول السيارة في التحول الكامل ، مما قد يسبب رحلة برية. هذه التقنية ، الملقب “Drift” ، مطلوب للغاية على دوائر السيارات للإثارة التي توفرها. ولكن في الممارسة العملية ، يجب التحكم في التزلج على العجلات تمامًا ، لتجنب حادث الطريق والنجاح في جعل سيارتك في المحور فعالًا.</p>
<h4>اكتشف الأساسيات مع Roule Raoule</h4>
<p>من الضروري فهم أهمية زاوية الدوران لتبني سلوك جيد. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن قيادة أساسيات ، فلا تتردد في الذهاب إلى صفحاتنا الأخرى حول هذا الموضوع.</p>