إلكتروني

مقال – Volkswagen ID Buzz ، عودة Combi ، Volkswagen: The New Electric Combi وجدها يداها في Retromobile

<h1>فولكس واجن: كومبي الكهربائي الجديد وجلفها يدا بيده في Retromobile</h1>
<blockquote>ماذا أصبح من الهيبيين ? إذا كان البعض دائمًا يرفعون الماعز في لارزاك (كل اعتذارنا عن هذا الكليشيهات) ، فإن البعض الآخر يقطع شعرهم ليصبحوا مهنة جيدة على مجالس المديرين (BIS). يمكن للمرء مقارنة مسار الأخير مع فولكس واجن كومبي ، فان فيتيش دي لا لمكافحة الثقافة في الستينيات. هو تولد من جديد اليوم في شكل كهربائي. هذا الوريث المفروم ولكن إلى الخطوط النظيفة من دودو بولي – اسمه في ألمانيا – يعتزم تضمين العائلات المغامرة والأزواج من المتقاعدين النشطين وحتى الشركات التي تكمل أسطولهم مع سيارة انبعاث صفر مدمجة في نسخة الأداة المساعدة تسمى CARGO. Maxi-Logo VW ، لوحة Biton وتوقيع “V” من الجانب الأمامي يلعب بطاقة الحنين ؛ بنجاح في ضوء الاهتمام الناتج عن مناطق الخدمة التي توقفنا فيها.</blockquote>
<h2>Test – Volkswagen ID Buzz ، عودة Combi</h2>
يبدأ فولكس واجن تسويق معرف الطنانة ، الذي تم تقديمه كخليفة جديرة ، حديثة و 100 ٪ كهربائية ، من Combi الأسطوري. هو الوعد هناك?
The Id Buzz هو الاسم المضحك الذي اختاره فولكس واجن لتعيين ولادة جديدة من الأسطورة: The Combi. ترمز هذه الشاحنة وحدها إلى ثقافة الهبي ، أو رغبتها في السفر والهروب ، أو السفينة المثالية للمتصفح للوصول إلى أقرب شاطئ ، في كاليفورنيا أو في جنوب غرب فرنسا.
<h2>لماذا combi جديد?</h2>
نقطة تاريخية صغيرة للبدء وفهم كيف يتم وضع خليفةها. شهدت The Compi في القرن العشرين ثلاثة أجيال من عام 1950: الأولان ، الذي يحتفظ بجانب ممتلئين ويثيرون في لمحة محمية معينة والثالث ، أكثر من ذلك بكثير ، مثل النماذج المولودة في الثمانينات. لكن Combi كان قبل كل شيء موضوع اختلافات متعددة وتخصيصات ، فإن إصدارات Westfalia على سبيل المثال ، سميت على اسم لاعب كمال الأجسام الألماني هذا الذي جعل من الممكن أن يكون لديك رصيف على مستوى السقف ، أو مع إعادة طلاء هيكله “أنماط” “قوة الزهرة” للغاية “قوة زهرة” وغيرها من “السلام والحب”.
<img src=”https://images.bfmtv.com/0jwJE6D8aMwkpSfHWDXKHPp_oKk=/0x0:2048×1542/600×0/images/VW-Combi-1528281.jpg” alt=”الجيل الأول VW Combi” width=”2048″ height=”1542″ />
من المؤكد أنها نقطة تحول حديثة في تاريخها حققت فولكس واجن الاهتمام بإحياء عبادةها من خلال تقديم نسخة كهربائية حديثة و 100 ٪. في عام 2015 ، عام Dieselgate ، تدرك العلامة التجارية الألمانية أنها تفقد كل الإيجابية التي يمكن أن تنقلها علامتها التجارية في سوق ذات أهمية أساسية ، الولايات المتحدة.
تبع ذلك نموذجين أولي ، بود-إي في عام 2016 و “مفهوم الطنانة” معين في عام 2017 ، والذي يجب على كلاهما إعداد الأرواح في التحول الكهربائي الكبير الذي تنوي العلامة التجارية أخذها. واختيار دعم هذا البيان ليس تافهاً: كاليفورنيا ، وهي أرض موعودة من Combi ، هي أيضًا الولاية التي اندلعت فيها فضيحة انبعاثات فولكس واجن المزيفة.
<h2>ما هو طنين المعرف كمعيار?</h2>
بعد أكثر من سبع سنوات بقليل من بدء الديزل ، لذلك نحن هنا نواجه ضجة المعرف في Standard ، والتي تبدأ التسويق في نهاية عام 2022. على جانب المظهر ، قامت فولكس واجن بقوة بدرجة كافية من خلال تقديم مجموعة حديثة في خطوطها ، ولكن جسدها ذو اللون الملون يشيد بأسلافه البعيدة.
وبالتالي ، نجد الأسطح الزجاجية الكبيرة ، وشعار VW الضخم في المقدمة وفي الظهر أو بابها الجانبي المنزلق.
<img src=”https://images.bfmtv.com/XIETVp6etRe1DdMBDhn38qrUOZQ=/0x0:2048×1542/600×0/images/Volswagen-ID-Buzz-1528278.jpg” alt=”طنين معرف FlightSwagen” width=”2048″ height=”1542″ />
في الداخل ، ما زلنا نذهب بعيدًا عن روح Combi. للأفضل – مع الراحة الحديثة ، الداخلية الدافئة مع ألوان خارجية خارجية وعملية ، مع العديد من التخزين – ولكن أيضًا للأسوأ – مع واجهة رقمية غالبًا ما تفتقر إلى بيئة العمل ، أو حتى المنطق. يجب تصحيح هذا العيب ذات يوم من خلال التحديث ، ولكن تبقى صعوبات الواجهة في الوقت الحالي واحدة من نقاط الضعف المتكررة في نطاق معرف فولكس واجن.
<img src=”https://images.bfmtv.com/JICDmBDb3FtZ6jSlMPt1OzIMjqI=/0x0:2048×1542/600×0/images/VW-ID-Buzz-interieur-1528283.jpg” alt=”داخل معرف الطنانة” width=”2048″ height=”1542″ />
يمكن أن نشعر بخيبة أمل أيضًا لأن نجد أنفسنا على متن حافلة صغيرة حديثة و 100 ٪ كهربائية ، بدلاً من ذلك في القرن الحادي والعشرين كومبي. اختفت المقاعد الأمامية ، التي يمكن أن تتحول تمامًا إلى الركاب الخلفيين في طنين معرف السيارة ، لإفساح المجال لكل شيء كلاسيكي. سيء للغاية: وضع “غرفة المعيشة” كان من شأنه أن يجلب لمسة من الأصالة وجانب الأسرة لهذه الوعاء الحديث وربما يعوقه قليلاً جدًا.
لمعرفة ما إذا كانت الشركات المتخصصة في تعديل المركبات ستتمكن بدورها من استعادة “روح combi” لهذا الطنين. على أي حال ، هناك ما يكفي من المساحة في صندوق أكثر من 1000 لتر وأكثر من 2000 لتر إذا تم تخفيض المقاعد إلى الخلف. يجب أن يجلب وصول السقف البانورامي والاختياري القادم نسخًا بانوراميًا واختياريًا ،. في غضون ذلك ، نحن راضون عن وحدة التحكم المركزية القابلة للإزالة ، ولكن من الصعب رؤية استخدام حقيقي لهذه الوظيفة لأن الحجم المنخفض للدرج لا يجعل سلة النزهة المثالية أيضًا.
<h2>من 56.990 يورو</h2>
على عجلة القيادة ، لا تزال الراحة الحديثة جيدة. يتطور ضجة المعرف في صمت ومع ديناميكية معينة على الرغم من 2.4 طن على المقياس. المحرك الوحيد ، الذي يبلغ طوله 150 كيلو وات ، أكثر من 200 حصان ، يبدو مناسبًا تمامًا لدوره كمسافر صفر. لكن لمعرفة ما تقدمه ، مع عائلة على متنها والجذع الكامل.
<img src=”https://images.bfmtv.com/BZJ5cTIm-nYdQw0kTUjCC5Xg3iM=/0x0:2048×1542/600×0/images/VW-ID-Buzz-1528285.jpg” alt=”معرف الطنين” width=”2048″ height=”1542″ />
نفس الملاحظة على الحكم الذاتي ، الذي تم الإعلان عنه على بعد ما يزيد قليلاً عن 400 كيلومتر: يبدو أن بطارية 77 كيلو وات ساعة قد تم قطعها جيدًا لممارسة نقل قوات صغيرة إلى مغامرة التالية ، دون أن يكون هناك الكثير مما يمر عبر صندوق إعادة الشحن. في هذا الصدد ، يمكن أن تستغرق الطنانة ما يصل إلى 170 كيلو واط من الطاقة في التيار المباشر على محطة سريعة ، و 11 كيلوواط في تيار بالتناوب لإعادة الشحن في المنزل.
جانب الأسعار: يبدأ هذا المعرف في 56.990 يورو ، شيء لا يزال يتمتع بمكافأة 2000 يورو. ولكن مع بعض الخيارات ، نعبر سقف 60 بسهولة.000 يورو التي لم تعد تسمح لك بالاستفادة من دفعة. السعر الذي قد يبدو مرتفعًا ، ولكن يبقى ضجة المعرف هذه في الوقت الحالي إحدى السيارات الكهربائية العائلية النادرة (جدًا) في الكهرباء بنسبة 100 ٪.
<h2>فولكس واجن: كومبي الكهربائي الجديد وجلفها يدا بيده في Retromobile</h2>
<ul>
<li>1/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210551/config/158024/beau-trio-de-combi-sur-le-stand-volkswagen-a-retromobile-2023.jpg” alt=”Beautiful Combi Trio on the Volkswagen Stand في Retromobile 2023″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>2/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210552/config/158025/le-volkswagen-id-buzz-prend-son-premier-bain-de-foule-en-france-au-salon-retromobile-2023.jpg” alt=”معرف فولكس واجن. يأخذ Buzz حشده الأول في فرنسا في معرض Retromobile 2023″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>3/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210553/config/158026/ce-combi-type-2-de-1972-a-ete-surnomme-little-miss-sunshine-en-hommage-au-film-eponyme.jpg” alt=”تم تسمية هذا النوع 2 من النوع 2 من النوع 2 لقب Little Miss Sunshine في تكريم الفيلم المسمى” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>4/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210554/config/158027/ce-combi-type-1-de-1966-a-tout-dabord-ete-livre-neuf-a-san-francisco.jpg” alt=”تم تسليم هذا النوع الأول من النوع الأول عام 1966 الجديد إلى سان فرانسيسكو” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>5/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210555/config/158028/le-vw-combi-est-le-precurseur-de-la-vanlife.jpg” alt=”VW Combi هو رائد Vanlife” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>6/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210556/config/158030/lid-buzz-cargo-la-version-utilitaire-du-nouveau-combi-electrique.jpg” alt=”بطاقة تعريف. Buzz Cargo ، إصدار الأداة المساعدة من Combi الكهربائية الجديدة” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>7/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210557/config/158029/ce-combi-type-2-date-de-1972.jpg” alt=”يعود هذا النوع 2 Combi إلى عام 1972″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>8/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210558/config/158031/une-combinaison-de-couleur-plus-chic-pour-le-volkswagen-id-buzz.jpg” alt=”مزيج ألوان أكثر أنيقة لمعرف فولكس واجن. شرب حتى الثمالة” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>8/8<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/210551/config/158024/beau-trio-de-combi-sur-le-stand-volkswagen-a-retromobile-2023.jpg” alt=”Beautiful Combi Trio on the Volkswagen Stand في Retromobile 2023″ width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul>
هذا النموذج يثير اهتمامك ?
<h2>اختبار معرف فولكس واجن. الطنانة: رأينا في عجلة Combi الكهربائية الجديدة</h2>
تعتزم ضجة المعرف تجسيد روح combi في عالم اليوم. تحول ناجح ?
Zapp Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: على متن المدينة الصغيرة الفائقة العصرية
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/09/photos/123196/zoom-essai_volkswagen_id_buzz_notre_avis_au_volant_du_nouveau_combi_lectrique.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/09/photos/123195/zoom-essai_volkswagen_id_buzz_notre_avis_au_volant_du_nouveau_combi_lectrique.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/09/photos/123192/zoom-essai_volkswagen_id_buzz_notre_avis_au_volant_du_nouveau_combi_lectrique.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/09/photos/123190/zoom-essai_volkswagen_id_buzz_notre_avis_au_volant_du_nouveau_combi_lectrique.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/09/photos/123188/zoom-essai_volkswagen_id_buzz_notre_avis_au_volant_du_nouveau_combi_lectrique.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/09/photos/123186/zoom-essai_volkswagen_id_buzz_notre_avis_au_volant_du_nouveau_combi_lectrique.webp” />
ماذا أصبح من الهيبيين ? إذا كان البعض دائمًا يرفعون الماعز في لارزاك (كل اعتذارنا عن هذا الكليشيهات) ، فإن البعض الآخر يقطع شعرهم ليصبحوا مهنة جيدة على مجالس المديرين (BIS). يمكن للمرء مقارنة مسار الأخير مع فولكس واجن كومبي ، فان فيتيش دي لا لمكافحة الثقافة في الستينيات. هو تولد من جديد اليوم في شكل كهربائي. هذا الوريث المفروم ولكن إلى الخطوط النظيفة من دودو بولي – اسمه في ألمانيا – يعتزم تضمين العائلات المغامرة والأزواج من المتقاعدين النشطين وحتى الشركات التي تكمل أسطولهم مع سيارة انبعاث صفر مدمجة في نسخة الأداة المساعدة تسمى CARGO. Maxi-Logo VW ، لوحة Biton وتوقيع “V” من الجانب الأمامي يلعب بطاقة الحنين ؛ بنجاح في ضوء الاهتمام الناتج عن مناطق الخدمة التي توقفنا فيها.
<h2>مدروسة جيدًا </h2>
مثل أجداده, بطاقة تعريف. يضع Buzz محركه بالقرب من العجلات الخلفية, إطلاق أ سجل المساحة فيما يتعلق بطولها (4.71 م) ، يقع بين طراز تسلا 3 و Peugeot 508. في غياب الصف الثالث – يجب أن يصل في الأشهر المقبلة على إصدار XXL – عروض Hold 1،121 لتر, أو قدرة أربعة صناديق بيجو 208. يعتمد الركاب الخلفي الثلاثة على مقعد قابل للتكسير 2/3-1/3 ، لعدم وجود مقاعد فردية. ومع ذلك ، فإنه ينزلق على 20 سم وحتى في وضع متقدم ، يوفر هذا الصف مساحة على الركبتين تستحق السهول الكبرى في ألمانيا الشمالية. من خلال خفضه بإيماءة بسيطة ، لدينا طابق مسطح بطول 2.32 متر بعرض 1.20 متر. من خلال انزلاق مرتبة ، تصبح هذه الدرج بطيورًا ممتازًا لاثنين من البالغين ، حتى لو كانت موجودة قليلاً. خلاف ذلك ، لديك 2 متر تخزين مكعب.
لا توجد مساحة محددة ، من ناحية أخرى ، لشحن الكابلات. الحزن (الصغير) الآخر: إذا كان العرض التقديمي البسيط والممتع يغوي, جودة المواد تترك شيئًا مطلوبًا. جميع المواد البلاستيكية جوفاء ومعظمها صعبة. ولفسبورج لا يزال يخطط لبعض النصائح الجميلة: نظام الإرساء المنتهية ولايته مفتاح زر, وحدة التحكم المركزية القابلة للإزالة والفواصل التي تمنحها Decapalitors … الصودا أو البيرة تجد مكانها بشكل طبيعي في العديد من التخزين. ومع ذلك ، سيتعين عليك التخطيط لبرودك الخاص. إذا لم تشمل الجلود ، فإن كرسي الذراعين الأماميان عريضان ومرحبون ومجهزان بمساند الذراعين. حركتهم لا تتعب بمرور الوقت القيادة. يتذكر الموقف المهيمن عالم حافلة صغيرة وتلك التي تقود بالقرب من عجلة القيادة (غير قابلة للتعديل في العمق) ستحصل للأسف على الركبتين في البلاستيك. نقطة فولكس واجن التقليدية, بيئة العمل في صيد الأسماك : تعيد العلامة التجارية العجلة بترتيب تقرير (P ، N ، B ، D ، R) الذي يتطلب معالجته وقت التكيف. تقع شاشة المعلومات والترفيه المركزية المكونة من 12 بوصة في الجانب الأيمن المتوسط لسرعة التنفيذ ، حتى لو كانت وفرة القوائم تخدم استخدامها.
<h2>متعدد الاستعمالات </h2>
من المناورة الأولى ، هناك أ انخفاض قطر السرقة في 11.10 متر, بالكاد أكثر من Peugeot 3008 ، ومع ذلك ، أكثر إحكاما. قبل كل شيء ، يتيح لك التراكيب القصيرة للغاية والمنظر البانورامي الممتاز المقدم للسائق الوصول إلى أكثر مواقع التخييم الضيقة. تساعد الكاميرا 360 درجة (اختيارية) بوضوح المناورات. بمجرد التثبيت ، يسعدنا أن يكون لدينا بابان كهربائيان (هنا أيضًا ، اختياري) وابخذ في الباب الخلفي الكبير (لا يزال).
على عجلة القيادة ، طنانة الهوية مطمئنة دون أن تكون مثيرة ؛ يمكن أن تكون الشاحنة ? تشارك الجهاز نظامها الأساسي وجهاز بطارياتها مع المعرف.3 ومعرف.4. 204 حصان عادلة بعض الشيء عندما يتعلق الأمر بتحفيز شاق مع العديد من الناس وأمتعتهم على متنها. يتم دفع المال المرتفع (ما يقرب من 2.5 طن) نقدًا. الإدارة دقيقة إلى حد ما, القليل من التخميد – هذه سيارة كهربائية – على الدعاوى السوداء. يتم نطق اللفة عندما تهز المعرّف قليلاً. شرب حتى الثمالة. سنلاحظ أيضًا اختيار مكتب التصميم لوضعه على الشاحنة بإطارات كبيرة ولكن على شرف سميك ، لتوفير ما يمكن أن يكون مريحًا. المبادرة التي يجب أن تلهم حشد من سيارات الدفع الرباعي … يتم تعيين الحد الأقصى للحمل عند 630 كجم ، وهو ما يخاطر باحتفالات الايجابيات. لكن على جسر Øresund ، لا تعاني الشاحنة من الرياح.
بعد الحمل ، دعنا نتعامل مع الشحن. تعمل بطارية 77 كيلو واط ساعة على ما يصل إلى 170 كيلو واط على محطة سريعة. وبالتالي يتم تنفيذ مرور 10 إلى 80 ٪ في 30 دقيقة في الظروف المثالية وعلى المحاور الرئيسية. على الشبكة الثانوية أو صندوق الحائط المنزلي ، يتم تعيين الحد الأقصى لعتبة 11 كيلو واط. لذا عد 7:30 إلى “التزود بالوقود”. خلال اختبارنا الذي تم إجراؤه على البلياردو في Scanie و Seeland ، لاحظنا متوسط استهلاك الكهرباء من 18.9 كيلو واط/100 كم. قيمة لتحية. ولنسب إلى اختراق الهواء الصحيح للغاية لهذا الحجم (CX من 0.285 … أو رقم يعادل Hyundai Ioniq 5 !))). ولكن هذه أيضًا قيمة يجب وضعها في منظورها الصحيح. فترات طويلة على ارتفاع 130 كم/ساعة على طريق سريع والرحلات الجبلية – اتجاه كاتماندو ? – سوف يتسلق بسرعة الكمبيوتر على اللوحة مع قمم قريبة من 25 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر. منطقيا ، في ظل هذه الظروف, انخفض الحكم الذاتي “الحقيقي” من 400 إلى 300 كيلومتر. للحصول على المزيد ، من المحتمل أن يكون من الضروري انتظار هوية. تمتد Buzz قاعدة العجلات: يجب أن توفر ستة أو سبعة مقاعد ومجموعة من البطاريات بالإضافة إلى myusse. التي يجب أن تزيد منفاتورة ، مالحة بالفعل ، من هذا العصر الحديث كومبي. لكن هذه الاعتبارات المالية تستحق في مواجهة روح الحنين ?
نحب 
<ul>
<li>انظر والعرض</li>
<li>سجل مساحة وفكر جيدا</li>
<li>الراحة الصحيحة</li>
</ul>
 نحن نحب أقل 
<ul>
<li>جودة مخيبة للآمال</li>
<li>أسعار عالية</li>
<li>استقلالية محدودة</li>
</ul>
<h2>بطاقة تقنية</h2>
<ul>
<li>المحرك: كهربائي ، خلفي</li>
<li>انتقال: على العجلات الخلفية ، تقرير واحد</li>
<li>السلطة: 150 كيلوواط أو 204 حصان</li>
<li>من 0 إلى 100 كم/ساعة: 10.2 ثانية</li>
<li>الوزن الفارغ: 2407 كجم</li>
<li>السرعة القصوى: 145 كم/ساعة</li>
<li>السعر: 56،990 يورو (باستثناء مكافآت 2000 يورو)</li>
</ul>

مقال – Volkswagen ID Buzz ، عودة Combi ، Volkswagen: The New Electric Combi وجدها يداها في Retromobile

Leave a Reply Cancel reply