The DS E-Tense 2016 مقابل The DS E-Tense Performance 2022-Lines/Auto ، DS3 E-Tense ، وحده في العالم

<h1>DS3 E-Tense ، وحده في العالم</h1>
<blockquote>المحرك: كهربائي ، 156 حصان ، 260 نانومتر</blockquote>
<h2> DS E-Tense 2016 مقابل أداء DS E-Tense 2022 </h2>

<p>سيارة مفهوم DS جديدة? نعم ، حسنا ، تقريبا. من الواضح أن الأداء الإلكترونية لعام 2022 مشتق عن كثب من عام 2016. هناك العديد من الأسباب لذلك ، كما سنرى بسرعة ، وما زالت النتيجة مقنعة.</p>
<p> <img src=”https://lignesauto.fr/wp-content/uploads/2022/02/13-1024×659.png” /></p>
<p>-من الواضح أن اختيار مفهوم موجود لجعل الأداء الإلكترونية يقلل من الاستثمار ، لا سيما عن طريق استخدام خلية الكربون من عام 2016 E-tense باهظة الثمن لعام 2016.<br />-رسالة هذا المفهوم ليست أساسية حول التصميم ، ولكن عن التكنولوجيا ، وما هي أفضل طريقة للتعبير عنها مع كأس الطليعة هذا? من المحتمل أن تنقذ DS نفسها لسيارة مفهوم مستقبلية ، وتركز هذه المرة على اللغة الرسمية لمنتج ما بعد عام 2017 ..<br />-مهد عام 2016 E-Tense الطريق نحو جميع الكهرباء للعلامة التجارية المولودة في عام 2014. هذا 2.وبالتالي ، يمكن لتوليد توليد الكهرباء أن يبني بشكل شرعي على النموذج الأولي لعام 2016.</p>
<p> <img src=”https://lignesauto.fr/wp-content/uploads/2022/02/17_DESIGN-1-1024×838.png” /></p>
<p>تُظهر رسومات الدراسة أعلاه بوضوح العلاقة بين سيارتي المفهومتين. ومع ذلك ، تم التعامل مع الواجهة الأمامية بأكملها لمفهوم 2022 بالطريقة نفسها التي سيتم بها استخدام لغة التصميم في منتجات الإنتاج المستقبلية ، خاصة فيما يتعلق بتوقيع الضوء الأكثر بروزًا.</p>
<p> <img src=”https://lignesauto.fr/wp-content/uploads/2022/02/101-1024×813.png” /></p>
<p>من وجهة النظر هذه ، نلاحظ أن المقترحين يحتفظان بنفس النسب واللغة الرسمية. يتم إلقاء الضوء على الفرقة ذات شعار أداء DS بين الأضواء ، والتي تحتفظ بفلسفة الأضواء “المقيدة” التي شوهدت في الإنتاج. العجلات 21 بوصة من مفهوم 2022 لها ملف تعريف ديناميكي بفضل الإدراج الجديد.</p>
<p> <img src=”https://lignesauto.fr/wp-content/uploads/2022/02/100-1024×845.png” /></p>
<p>من هذه الزاوية أن تكون الاختلافات بين سيارتي المفهوم أكثر وضوحًا. في الواقع ، تم تعديل القوس الكامل لمفهوم 2022. غطاء محرك السيارة ، الذي تم رسمه باللون الأسود كما هو الحال في أحدث سيارة مفهوم ASL ، مثقبة عن طريق مآخذ استخراج الهواء. هذا المفهوم ، يجب أن نتذكره ، هو مختبر الأداء النهائي ، وبالتالي يجب أن يتكيف تصميمه مع هذا.<br />تطورت الشبكة الأمامية من مفهوم “الأجنحة المزدوجة” إلى نوع من النافذة التي يمكن من خلالها عرض الرسائل أو تأثيرات الإضاءة. أما بالنسبة لتوقيع الضوء الجديد ، فإنه يستعير القطع الذي كان موجودًا على مصد مفهوم 2016 ، ويمتد إلى مركز السيارة كما فعلت “الأجنحة المزدوجة” في عام 2016.</p>
<p> <img src=”https://lignesauto.fr/wp-content/uploads/2022/02/103-876×1024.png” /></p>
<p>من العرض الخلفي الكامل ، فإن التغيير الجمالي الوحيد هو الانتشار الديناميكي الهوائي السخي للغاية. يتماشى مع فكرة مركبة المختبر التي جعلت أول يوم الاثنين 7 فبراير 2022. هناك أيضًا صبغة محددة ، كما يوضح DS Automobiles: “من أجل مرافقة الخط الديناميكي الهوائي ، فإن القطع لها صبغة تداخل مع تأثير خنفساء. اعتمادًا على الظروف الخارجية وزاوية الرؤية ، يتغير تصور اللون ويوفر تأثير تباين لافت للنظر مع Surfacces السوداء اللامعة التي تمتد على طول الطريق إلى غطاء محرك السيارة. “” “</p>
<p> <img src=”https://lignesauto.fr/wp-content/uploads/2022/02/11-1024×640.png” /></p>
<p>من الواضح أن الفرق الأكبر بين المفهومين هو محطات القوة الخاصة بهما. استندت DS E-Tense لعام 2016 إلى Exagon Motors Stealth E-GT مع 402 حصان ووقت 0-100 كم/ساعة من 4.5 ثوان. يدعي سليل الأداء DS E-Tense بعد ست سنوات أن يكون لديه ضعف الطاقة (815 حصان) ووقت من 0 إلى 100 كم/ساعة فقط من 2 ثانية! تم تصميمه داخل المنزل مع تعاون Totalnergies للبطارية. مع قدرة تجديد غير مسبوقة تبلغ 600 كيلو وات ، فإن مجموعة نقل الأداء DS E-Tense تعزز أفضل استخدام للطاقة. على الرغم من جسديًا ، يحتفظ أداء DS E-Tense بنظام فرامل مع أقراص ومنصات ، فإن نظام التجديد وحده يتقدم في الغالبية العظمى من الصناديق.</p>
<p> <img src=”https://lignesauto.fr/wp-content/uploads/2022/02/03-836×1024.png” /></p>
<p>في النهاية ، من العدل أن نقول إن أداء DS E-Tense هو مينى إلكترونية غيرت قلبها لحزمة أكثر قوة ، وتنتهي الأمامية لدمج اللغة الرسمية الجديدة للإنتاج المستقبلي DS. سيتم اختبار هذا المفهوم من Februry 2022 ، مع Jean-Iric Vergne ، سفير E-Tense ، و António Félix Da Costa ، كلاهما أبطال الصيغة E. سوف يتناوبون على عجلة النموذج الأولي لوضع اللمسات الأخيرة على تطوره ، ثم سيبدأون في الاختبار على المسارات والطرق المفتوحة. سيتم بعد ذلك الكشف عن بيانات الأداء الحقيقية لأداء DS E-Tense.</p>
<h2>انظر موضوعنا “DS E-Tense Performance مقابل Mission Porsche R”. : http: // linesauto.الاب/?P = 24038</h2>
<p><img src=”https://lignesauto.fr/wp-content/uploads/2022/02/C-1024×683.jpg” /></p>

<h2>DS E-Tense 2016 مقابل أداء DS E-Tense 2022</h2>
<p>سيارة مفهوم DS جديدة ? نعم ، أخيرًا ، تقريبًا. لأنه من الواضح أن الأداء الإلكتروني للأداء 2022 يستمد عن كثب من عام 2016 E-Tense. الأسباب متعددة كما سنرى بسرعة ، وتظل النتيجة مقنعة. -اختيار مفهوم موجود لجعل الأداء e set […]</p>
<h2>DS3 E-Tense ، وحده في العالم</h2>
<p><img src=”https://i.f1g.fr/media/eidos/414x233_cropupscale/2023/04/24/XVMd140e0aa-e272-11ed-8f84-08cfb27d2c7b.jpg” /></p>
<p>الاختبار – الرفاهية ليست مسألة الحجم. مظاهرة مع سيارات الدفع الرباعي الحضرية للعلامة الفرنسية الشابة العالية من Stellantis التي ترى أدائه المعزز.</p>
<p>هكذا يذهب حياة السيارات. من مواليد عام 2019 ، سيارات الدفع الرباعي الصغيرة من علامة DS راضية عن العلاج الوظيفي للوظيفة. إنه ينتهز الفرصة للتخلي عن جسيم Crossback ، ويرشيد نطاقه ، والتكيف مع أحدث رموز Vogue ويحمل بعض المعدات كمكافأة. لا يخرج DS3 ، لكن الشبكة المنتشرة بـ “نقاط اللؤلؤ” المتلألئة (باستثناء الانتهاء من الأداء) ، وأحد توقيعات DS ، وأجهزة عرض LED المعاد تصميمها وتوقيع الضوء في شكل بعقب رأسي في كل طرف من يساعد الدرع على تعزيز وضعه.</p>
<p>في miniformat ، ربما مبالغ فيها قليلاً (4.11 م) ، هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تجعل الحد الأقصى. يعتمد الجو الداخلي دائمًا على الانتهاء الأنيق والمواد الجودة وعلى نمط سوار الساعة لموادلة جلدية Nappa. أفضل المقاعد المبطنة في الراحة. المساحة الخلفية دائما ضيقة. تستفيد بيئة العمل من شاشة تعمل باللمس الجديدة 10.3 مع رسومات محسنة.</p>
<p><b>كيمياء البطارية الجديدة</b></p>
<p>مع اختفاء طراز 155 حصان 3 أسطوانات ، يصبح الإصدار الكهربائي E-Tense أقوى DS3 في النطاق. ينفجر آلة كهربائية تبلغ 156 حصانًا إلى جانب بطارية 54 كيلو واط في الساعة (51 مفيدة بدلاً من 46.2) التي تمت مراجعة كيمياءها: 80 ٪ من النيكل ، 10 ٪ من المنغنيز و 10 ٪ من الكوبالت. النتيجة: الحكم الذاتي يكسب 84 كم إلى حوالي 404 كم وفقًا لـ DS. من الصعب احترام نمط الحياة على مسار سريع حيث فشلنا في انخفاض أقل. مع أقصى قدر من الشحن البالغ 100 كيلوواط ، تتطلب استعادة 80 ٪ من البطارية ثلاثين دقيقة على الأقل على محطة سريعة. يجعل DS3 مكلفًا بعض الشيء من مكانته كسكان في المدينة الأنيقة ، ولكنه في الوقت الحالي قد أعلن منافسون قليلة في فئتها.</p>
<p><b>بطاقة تقنية</b></p>
<p>المحرك: كهربائي ، 156 حصان ، 260 نانومتر</p>
<p>انتقال: الجر ، علاقة واحدة مع المخفض</p>
<p>الأبعاد: ل. 4.11 ، ل. 1.79 ، ح. 1.53 م</p>
<p>الاستهلاك: 15.3 كيلو واط/100 كم</p>
<p>الحكم الذاتي: 404 كم</p>
<p>السرعة: 150 كم/ساعة</p>
<p>السعر: من 41،700 يورو</p>