نموذج Test-Tesla Model Y Propulsion: لماذا يسحق المنافسة?, اختبار – Tesla Model Y: أفضل حل وسط من Tesla

<h1>اختبار – Tesla Model Y: أفضل حل وسط من Tesla</h1>
<blockquote>بعد النموذج S ، الطراز 3 ، النموذج X … يكمل النموذج لعبة الكلمات المشاغب في Elon Musk. نعم ، إذا قرأت جيدًا: S-3-x-y ، نحصل على s3xy ! وصحيح أنها بدأت في أن تكون مثيرة لمجموعة الشركة المصنعة في كاليفورنيا التي أعطاها الكثيرون للموت قبل 3 سنوات فقط. اليوم هو أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم.</blockquote>
<h2>نموذج المقال-Tesla Propulsion: لماذا يسحق المنافسة ? </h2>
<p><b>خلال الربع الأول من عام 2023 ، أصبح نموذج تسلا أفضل سيارة مبيعات في العالم. كيف تشرح النجاح الهائل لهذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بأكثر من 45000 يورو ? المقود.</b> </p>
<p>تم استيراده منذ أغسطس 2021 ، واجه نموذج Tesla على الفور نجاحًا كبيرًا في السوق الأوروبية. استنادًا إلى نفس المنصة مثل Tesla Model 3 ، توفر سيارة الدفع الرباعي العائلية هذه ميزة كونها أكثر اتساعًا من سيارة السيدان 4 -Door وأكثر عملية لتحميلها بفضل الباب الخلفي الكبير بتكلفة إضافية معقولة قدرها 3000 يورو. جعل وصول النموذج على مستوى الدخول يسمى “الدفع” في بداية 2023 إلى 45،990 يورو (باستثناء المكافأة البيئية) من الممكن دفع النموذج Y في الجزء العلوي من مبيعات المركبات الجديدة للأفراد مجتمعين مجتمعين. نجاح تاريخي يشرحه نسبة/معدات/خدمات/خدمات لم يسبق له مثيل في تاريخ السيارات. دعنا نعود بمزيد من التفاصيل حول الصفات والأخطاء الرئيسية لهذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بدون انبعاثات.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/06/Tesla-Model-Y-Propulsion-1-1200×675.jpg” /></p>
<h2><b>نسبة حجم/قابلية الحجم الرائعة</b></h2>
<p>يقدم نموذج Tesla قالبًا سخيًا نسبيًا ولكنه مناسب للطرق الأوروبية الصغيرة من الأخ الأكبر ، The Tesla Model X. مع ارتفاع 4.75 متر وعرض 1.92 متر (باستثناء الرجعية) وارتفاعه 1.62 متر ، فإنه في شوكة سيارات الدفع الرباعي عالية المدمجة ويعمل بشكل مثالي على متنها على متنها لتقديم صندوق عملاق (854 لتر/2158 لتر) مع مزدوج عميق جدا خلفية وجذع ثانٍ تحت غطاء محرك السيارة الأمامي فسيح أيضًا (117 لترًا). في المقاعد الخلفية ، يمكن لثلاثة بالغين أن يأخذوا أماكن بشكل مريح. سيء للغاية أن هناك نقص في مآخذ الأيزوفيكس في الساحة المركزية لتثبيت ثلاثة “مقاعد للأطفال”. ومع ذلك ، فإن الأبواب الكبيرة تسهل إمكانية الوصول ، خاصة وأن السيارة لا تتطلب مفتاحًا لإلغاء القفل أو البدء. يتم كل شيء عبر تطبيق الهاتف الذكي ، والذي قد يبدو مزعجًا بعض الشيء في البداية ولكنه يتبين أنه تقدم يوميًا هائلاً.</p>
<p>بالنظر إلى حجمه الكبير ، فإن نموذج تسلا ضخمًا جدًا في الشوارع الضيقة. قطر السرقة الكبير (12.13 م) لا يسهل المناورات أيضًا. تمت إضافة ردود فعل متتالية إلى ذلك. ومع ذلك ، يتم تعويض هذه الأعطال من خلال وجود العديد من كاميرات المراقبة حول السيارة مما يسمح بالكشف عن جميع العقبات (حتى الأرصفة) وتصورها مباشرة أو الحصول على نظرة عامة على رسم بياني ملون. لاحظ أنه في أحدث الأجيال من تسلا ، اختفت أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء والرادارات تمامًا لصالح الكاميرات. مثل جميع المركبات الكهربائية ، يوفر طراز Tesla نوى قيادة مريحة للغاية وصمت التشغيل في الاستخدام الحضري. كما أن عدم وجود علبة تروس ، والتفاعلية عند البدء والفرامل التجديدية ، يسهم أيضًا في قيادة الراحة. حتى لو كان بإمكاننا أن نندم على عدم وجود إمكانية ضبط مستوى التجديد على الكبح ، فإن الأخير يتكيف تلقائيًا مع لوحات المرور وحركة المرور من أجل التوقف مع التوقف والأضواء الحمراء دون لمس دواسة الفرامل أبدًا.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/06/Tesla-Model-Y-Propulsion-21-691×389.jpg” /></p>
<h2><b>مستوى لا مثيل له من المعدات</b> </h2>
<p>بالإضافة إلى العديد من كاميرات المراقبة ، يتميز طراز Tesla بمستوى مرتفع جدًا من المعدات مع سقف زجاجي بانورامي أو حافات سبيكة أو حتى مقاعد كهربائية. يتم تسخين جميع المقاعد وكذلك المساحات وعجلة القيادة. مصابيح الضباب فقط مفقودة في هذا الإصدار -المستوى. تافهة بقدر ما تتضمن المصابيح الأمامية LED التبديل التلقائي على حرائق الطرق السريعة. تعد مجموعة الوسائط المتعددة مرجعًا في عالم السيارات بفضل معالج قوي للغاية (Ryzen مثل PlayStation 5) الذي يمنحه سيولة رائعة ورسومات فاخرة. يشتمل هذا على الكمبيوتر على ألعاب الفيديو ويؤلح تصفح الإنترنت مثل الوصول إلى YouTube أو Twich أو Netflix. أصبح من الممكن الآن المشاركة في اجتماع التكبير بفضل الكاميرا الداخلية الموجودة في مرآة الرؤية الخلفية. تمت إضافة قناة Hi-Fi عالية الجودة للغاية مع باس عميق وقوي والعديد من الإعدادات. يشتمل نظام الملاحة على مخطط رحلة فعال للغاية يأخذ في الاعتبار شبكة شحن Tesla Rapid (الأكثر كثافة والأكثر موثوقية في العالم) وأيضًا المشغلين الخارجيين الجدد.</p>
<p>تظهر مساعدة القيادة أيضًا في الوقف الأساسي مع منظم نشط مع التحكم في المسافة إلى جانب مساعدة صيانة الخط. يضيف خيار “Autopilot المحسّن” بسعر 3800 يورو تغيير القناة التلقائي وأدوات وقوف السيارات التلقائية (مع إمكانية تحريك السيارة بهاتفها الذكي). لكن هذه الميزات هي بالأحرى الأدوات طالما أن المساعدة في صيانة الخط حساسة للغاية وغالبًا ما تنفصل. أما بالنسبة لخيار “سعة القيادة المستقلة تمامًا” بسعر 7500 يورو ، فهو غير ضروري تمامًا طالما لم تتم الموافقة على القيادة المستقلة. حتى لو كان ذلك يعني التركيز على المستقبل ، فقد تقدم أيضًا تصرفات الشركة المصنعة كخيار خالي من الفائدة. كما أنها ليست ذات صلة للغاية باختيار الطلاء المعدني بسعر 1600 يورو والذي تبين أنه هش للغاية. من الأفضل اختيار “تغطية” من شأنها حماية جسمك وتوفر المزيد من خيارات الألوان.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/06/Tesla-Model-Y-Propulsion-48-1200×675.jpg” /></p>
<h2><b>غلة الطاقة التي لا تقبل المنافسة</b></h2>
<p>إذا كان طراز تسلا Y “استقلالية رائعة” و “أداء” يتضمن محركين (وبالتالي محرك رباعي رباعي) وبطارية تبلغ حوالي 75 كيلو وات ساعة ، فإن طراز “الدفع” راضٍ عن محرك خلفي 275 حصان مدعوم ببطارية 60 كيلو واتو ساعة. يستغل الأخير كيمياء مختلفة تعرف باسم LFP (فوسفات الحديد الليثيوم) والتي توفر ميزة كونها خالية من الكوبالت ، مما يوفر عمرًا أفضل وأقل قابلية للاشتعال في حالة وقوع حادث. من ناحية أخرى ، فإن هذه البطاريات لديها عائد أقل ملاءمة يتطلب إضافة المزيد ولا تقدر درجات الحرارة الباردة جدًا. كان نموذج الاختبار الخاص بنا في شنغهاي ، وهكذا كان له خلايا LFP التي تم تصنيعها بواسطة Catl العملاق الصيني. تعطى لمدة 1909 كجم ، يزن اندفاع Tesla Model Y أقل من 70 كجم فقط من إصدار الحكم الذاتي الكبير مع خلايا نوع NAC (الكوبالت الألمنيوم النيكل). على الرغم من أنه وزن كبير لسيارات الدفع الرباعي ، إلا أنه يظل الأخف في فئته. A BMW IX1 يطالب 176 كجم أكثر. هذا يحتوي على كتلة من Tesla SUV المبطنة بميكانيكا أكثر تطوراً (محرك متزامن مع تردد متغير) يمنحها أفضل كفاءة للطاقة في الجزء.</p>
<p>التسارع في 6.9 ثانية على 0 إلى 100 كم/ساعة ليس مثيرًا للإعجاب كما هو الحال في الحكم الذاتي الكبير (5 ثوانٍ) وإصدارات الأداء (3.7 ثانية) ولكنه أكثر من كافية لتناسب المسار بهدوء وتجاوز ، خاصة وأن الأغطية تبقى شديدة منشط. السرعة القصوى 217 كم/ساعة هي أيضا في الجزء العلوي من سلة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. من الأساس الاستهلاك الذي يستحق أن يصفق بمتوسط ​​حوالي 16.5 كيلو واط/100 كم في ظروف مختلطة حقيقية ، أو ما يعادل بيجو 208 أو Zoé. لذلك يتأرجح الحكم الذاتي بين 400 كم في المدينة و 280 كم على طريق سريع على 130 كم/ساعة وهو ما يعادل ما يقدمه المنافسون (Audi Q4 أو BMW X1) ولكن مع بطاريات أكبر. لاحظ أن نموذج Tesla يحتوي على الدفع يصرح بسعة سحب تبلغ 1600 كجم. سيء للغاية ، فواتير الاقتران 1،350 يورو ، يؤدي إلى فقدان المكافأة البيئية عن طريق تجاوز 47000 يورو. لذلك في التفاوض في وقت الطلب.</p>
<h2>اختبار – Tesla Model Y: أفضل حل وسط من Tesla</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2021-09/tesla_model_y_long_range_095305ed0a0806f8.jpg?itok=GXJ-kYQc” /></p>
<p>بعد مرور عام على الولايات المتحدة ، هذا هو نموذج Y ، سيارة الدفع الرباعي المستمدة من Tesla Model 3 ، تصل إلى فرنسا. هنا هو أول اختبار لنا للضرب الجديد للشركة المصنعة الشابة في كاليفورنيا.</p>
<p>بعد النموذج S ، الطراز 3 ، النموذج X … يكمل النموذج لعبة الكلمات المشاغب في Elon Musk. نعم ، إذا قرأت جيدًا: S-3-x-y ، نحصل على s3xy ! وصحيح أنها بدأت في أن تكون مثيرة لمجموعة الشركة المصنعة في كاليفورنيا التي أعطاها الكثيرون للموت قبل 3 سنوات فقط. اليوم هو أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم.</p>
<p>والأفضل من ذلك ، أن الطراز 3 هو ، أي نوع من أنواع المحركات مجتمعة ، وأفضل سيارة سيدان مبيعًا في أوروبا ، وهي عبارة عن مموهة للمصنعين الألمان والفرنسيين والإيطاليين. ومع هذا النموذج الجديد Y ، تهاجم Tesla الآن أعمالهم: سيارات الدفع الرباعي المدمجة ! لكن تسلا ليست ورقة بيضاء. بنفس الطريقة التي رفضت بها طراز سيارات الدفع الرباعي مع النموذج X ، فإن النموذج هو نموذج 3 أعلى ، أوسع 4 سم و 5 سم أطول 5 سم. وبالتالي ، يحتوي النطاق على سيارة سيدان كبيرة وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة (X) وسيارة سيدان صغيرة (3) وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة (Y). أثناء انتظار الالتقاط المثير للدهشة ، و Cybertruck ، العام المقبل ، والطرق الستراتوسفيري الذي تم تعويضه للتو في عام 2023.</p>
<p>لذلك نحن نحب ذلك أو لا نحب تصميم Tesla ، لكن يجب أن أقول أنه يحتوي على وجه اختبارنا ! الحافات السوداء مثل التوربينات المتطابقة مع أسود مقابض الباب وإطارات النوافذ التي أصبحت المعيار في الشركة المصنعة. صدر إلون موسك أن الكروم أصبح الآن جبني !</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-09/tesla_model_y_long_range_23_061b08610992065b.jpg?itok=S-mweLdl” alt=”نموذج تسلا ذ” /></p>
<h3>من الجيد معرفة: توقع الشراء وإعادة البيع.</h3>
<p>من الممكن معرفة قيمة إعادة البيع أو استرداد سيارتك بفضل تصنيف سيارة Turbo لنموذج Tesla الخاص بك ، وهو البديل لساحل Argus.</p>
<h2>espace x</h2>
<p>إذا كانت متشابهة جدًا ، فإن النموذج ليس مجرد 3 مرفوع. قالبه الأكثر فرضًا يعطيه طرازًا صغيرًا ، وهو ليس مجرد انطباع. المساحة الداخلية أعلى بكثير من سيارة السيدان ، وهو انطباع عن المساحة التي يعززها السقف الزجاجي الهائل من البداية إلى النهاية عندما يكون الطراز 3 في جزأين. التأثير لافت للنظر. لكن الأكثر إثارة للإعجاب ، وأنا أزن كلماتي هو الجذع. مع 854 لتر ، هو إلى حد بعيد أكبر في الفئة. نعم ، نعم ، لقد قرأت ذلك جيدًا ، 854 لترًا. عن طريق المقارنة بين منافسها ، فإن Hyundai Ioniq 5 راضٍ عن 527 لترًا وهو بالفعل كثيرًا ! يوفر مقاعد LE المطوية طراز LE ما يصل إلى 2100 لتر من حجم التحميل. لن تخافك الرحلات إلى عمالقة الأثاث !</p>
<p>إنه أكثر إثارة للإعجاب في Tesla الجيد ، والطراز يحتوي أيضًا. أكبر من النموذج 3 ، يضيف الأخير سعة 117 لتر. شيء لتنزلق حقيبة كابينة كبيرة جدًا !</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-09/tesla_model_y_long_range_12.jpg?itok=MzasGhJs” alt=”نموذج تسلا ذ” /></p>
<h2>الأجزاء المشتركة</h2>
<p>من ناحية أخرى ، لا مفاجأة في الداخل ، للأسف. إنه نفس الجزء الداخلي من سيدان. أكثر اتساعا. لذلك نجد هذه لوحة القيادة الفائقة التي أحبها ولكنها يمكن أن تزعزع استقرار بعض. إنه متوفر فقط في ظلال: أبيض وأسود ، أو كما هو الحال في نموذجنا من الاختبار ، باللون الأسود والخشب. فقط الخصوصية ، في سيارات الدفع الرباعي الجيدة ، مقعد المقاعد الأمامية أعلى وأكثر مستقيمًا قليلاً. سيحب سيارات الدفع الرباعي التي تحبها. وبالطبع ، في منتصف مساحة المعيشة هذه ، تقع القطعة الرئيسية من Tout Tesla: شاشة 15 بوصة لا تصدق. يتم تجميع جميع وظائف السيارة معًا.</p>
<p>من فتح مربع القفاز إلى عناصر التحكم في المساحات ، أو تعديل تكييف الهواء ، يتم كل شيء من هذا الجهاز اللوحي الضخم. علاوة على ذلك ، فإن تكييف الهواء الثوري ، نظرًا لأنك سترى أنه لا يوجد أي فترات بارزة كما في معظم سيارات القرن العشرين ، أو حتى جميع الآخرين. بدلاً من ذلك ، هناك مجرد فوهة تعمل على طول لوحة القيادة بأكملها ، غير مرئية تقريبًا. والأفضل من ذلك ، فقط توجيه تدفق الهواء المنمس على الشاشة بأصابعك (أو الأصابع إذا كنت ترغب في تقسيم التدفق إلى نصفين لتفجيره من حولك) لتوجيهه. إنها سحرية ودقيقة وغير منشورة ومتطرفة الحداثة.</p>
<h3>تسلا ، يشعرون بخيبة أمل من قبل الشركة المصنعة في كاليفورنيا – تقرير توربو في 10/16/2022</h3>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-09/tesla_model_y_long_range_93.jpg?itok=YDyPiub4″ alt=”نموذج تسلا ذ” /></p>
<h2>دائما أكثر حداثة</h2>
<p>الحداثة هي الطابع الأساسي للنموذج Y ، مثل كل تسلا الآخر. تتصل السيارة بمعايير الإنترنت ، وبالتالي تحديث بانتظام “على الهواء” ، في الليل ، دون أن تكون لديك ما تفعله. تحتوي السيارة على حساب Spotify للاستماع إلى بث الموسيقى ، ولكن أيضًا شاهد الأفلام على Netflix أو مقاطع الفيديو على YouTube و Twitch. فقط لرعايتك بسرور عندما تنتظر شحان تسلا. شاحن فائق ستجده الآن على جميع المحاور الرئيسية لـ Cap Nord في جبل طارق ، في حين أن مالكي الكهرباء للعلامات التجارية الأخرى سيجعلون تعرقًا باردًا للعثور على أقرب محطة يمين. من الواضح أنني سأقوم بتمرير ألعاب الفيديو المتاحة (هناك ألعاب جديدة منتظمة) ، وضع Sentinel (كاميرا مراقبة حول السيارة عندما تكون في وضع الاستعداد) ، وضع الكلاب (لترك حيواناتها الأليفة في السيارات بأمان) ، وضع موقع المخيم ، مربع “prout” ، وضع الموقد الرومانسي … وهكذا وأفضل ، لم أتمكن.</p>
<p>وبالطبع ، يتم إدارة كل شيء أيضًا عن بُعد عبر تطبيق على هاتفك الذكي. لن أتعب أبدًا من Hob على مسافة أو أن يكون الأضواء فلاش عبر التطبيق لبدء المارة -بحلول … نعم ، أنا مضايق ! ولا تبحث عن كابلاتك (عزيزي على لوران بافي) ، إنه هاتفك هو الذي يفتح السيارة عند الاقتراب من تسلا ، دون الحاجة إلى إخراجها. كل ما عليك فعله هو الإعداد خلف عجلة القيادة ، يتم تحديد ملف التعريف الخاص بك مباشرة مع إعداداتك الشخصية (يمكنك إضافة عدة ملفات تعريف ، لرفيقك أو شريكك على سبيل المثال ، سيكون لكل منها إعداداتها بنقرة واحدة). ثم يجب عليك تحديد “D” على محدد Carbox وتسريع. لا يوجد زر لتنشيط أو “بدء” للبدء … صدقني عندما تذوقها ، من الصعب العودة إلى سيارات أخرى دون أن يكون لديك انطباع بالعودة إلى الماضي. لقد اعتادنا XC40 الكهربائي بنسبة 100 ٪ على هذه الطريقة الجديدة للبدء فقط عن طريق اختيار وضع “D”.</p>
<p>أنت الهلوسة ? ليس تماما ! اعلم أن كل هذا هو المعيار. نعم ، بما في ذلك GPLES MAPS GPS مع بطاقته العملاقة (شكرًا لك على شاشة تنسيق الجهاز اللوحي) التي تحسب تلقائيًا توقف عمليات إعادة الشحن وفقًا لاستقلالك والوقت الذي ستبقى فيه هناك بالإضافة. هناك هم قويون ! للحصول على نسخة بدائية للغاية وربع من ميزات BMW أو Mercedes أو Audi ستطلب منك الآلاف والآلاف من اليورو كخيار. على نموذج Y وجميع Tesla ، إنه معيار. إنها بسيطة للغاية ، والخيارات الوحيدة لنموذج الاختبار لدينا هي الحافات والطلاء المعدني ، شريط النقاط !</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-09/tesla_model_y_long_range_45.jpg?itok=Ycgi0zSi” alt=”نموذج تسلا ذ” /></p>
<h2>الأداء على المستوى</h2>
<p>ولكن بعد ذلك ، حيث يوجد الذئب ? يجب أن يكون هناك أ ? ربما القيادة والأداء ? دعونا نرى ذلك … في الوقت الحالي ، لا يتوفر سوى إصدار “الاستقلالية الرائعة” ، مع محركيها الكهربائي. لذلك فهو محرك أقراص 4 عجلات. على الرغم من أن Tesla لا تنقل أرقام الطاقة الخاصة بها أبدًا ، إلا أننا نعلم أن النموذج يخفي بطارية 73 كيلو وات ساعة. على الورق ، يرجع الفضل إلى مجموعة من 507 كم وفقًا لمعيار WLTP. من تجربتنا ، نحقق بسهولة 400 كم في الواقع ، والتي بدأت تكون مثيرة للاهتمام.</p>
<p>خاصة وأن سيارة الدفع الرباعي الصغيرة لديها كل شيء من تسلا كبير. الضغط على المسرع وأنت مقترن. خمس ثوان لإطلاق النار من 0 إلى 100 كم/ساعة ، 215 كم/ساعة من السرعة القصوى. هذه شخصيات رياضية ذات مستوى جيد للغاية ، بعيدًا عن ما نتخيله لسيارات الدفع الرباعي المدمجة. وهذا ليس كل شيء. يتم ابتلاع أصغر منعطف مع الجشع ونريد المزيد. لا توجد لفة تقريبًا من اللفات ، والتعليق أكثر مرونة من الطراز 3.</p>
<p>حتى في ارتفاعه ، يتم تنصب السيارة على الأرض. من خلال اختيار وضع مساعدة التوجيه الأصعب ، يمكننا حتى وضع أنفسنا بطريقة دقيقة إلى حد ما في المنعطف. لا يمكن تصوره على سيارة الدفع الرباعي العائلية … هناك bout’chou الذي سيصل مقدمًا إلى المدرسة ! ومرة أخرى ، فإن إصدار “الأداء” يصل فقط خلال فترة. هناك ، سوف تذهب إلى بعد آخر ! من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.7 ثانية ، 241 كم/ساعة من السرعة القصوى … نعم في سيارة الدفع الرباعي الكهربائية لهذا القالب ، إنه مجنون للغاية.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-09/tesla_model_y_long_range_66.jpg?itok=rf7eglNn” alt=”نموذج تسلا ذ” /></p>
من الجيد معرفة: توقع الشراء وإعادة البيع.
<p>سواء لشراء سيارة جديدة أو مستعملة ، من المهم توفير جميع النفقات من خلال مقارنة عروض التأمين على السيارات المختلفة.</p>
<ul>
<li>- أداء</li>
<li>- قابلية التعليم وحجم الجذع</li>
<li>- السعر مقابل. المنافسة</li>
</ul>
<ul>
<li>- ننسى المكافأة البيئية مع الخيارات</li>
<li>- تشابه مع نموذج x</li>
</ul>
<p>لا تزال هناك التفاصيل المؤسفة: 49.900 يورو للنسخة الأساسية. إذا لم تتخذ خيارًا يمكنك خصم 2.000 يورو من المكافأة البيئية. من ناحية أخرى ، لا يوجد خلاص لإصدار “perfomance” الذي يبقى في 66.900 يورو ولن تستفيد من المكافآت بهذا المعدل.</p>
<p>المبالغ التي قد تبدو مهمة للغاية ولكن بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية مع هذا المستوى من المعدات والتكنولوجيا والأداء ، لا يزال في النهاية لا يهزم تمامًا. <br /></p>
<h2>Tesla Model Y Propulsion: قيمة ممتازة مقابل المال</h2>
<p>سيكون قد استغرق الأمر أقل من ثلاثة أشهر منذ عرضه الرسمي حتى يصل دفع نموذج تسلا إلى السوق الفرنسية. سجل لسيارة في هذه الأوقات المضطربة. دليل على أن النموذج ، بالإضافة إلى عرض أدنى سعر في مجموعة Tesla حاليًا (كم من الوقت ?) ، يريد بسرعة الحصول على منصة من أفضل السيارات الكهربائية مبيعًا. لماذا يكون Elon Musk متأكدًا من نموذجه الجديد للمبتدئين ? سعره أقل من سعر سيدان ? حاولنا ذلك.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-094318-1200×675.jpg?key=05ffd033″ alt=”المصدر: Mael Pilven for frandroid” width=”1200″ height=”675″ /> </p>
أين تشتري <br /> Tesla Model Y Propulsion (2022) بأفضل سعر ?
46،990 € اكتشف العرض
<h2>باختصار <br />نموذج تسلا y الدفع (2022)</h2>
<ul>
<li>قيمة ممتازة مقابل المال</li>
<li>معدات الذروة</li>
<li>حجم التحميل العملاق</li>
<li>الاستهلاك المقاسة</li>
</ul>
<ul>
<li>تنزيل الطاقة</li>
<li>دائرة نصف قطرها محدودة</li>
<li>القليل من الراحة الجافة من التخميد</li>
<li>غياب أجهزة استشعار وقوف السيارات</li>
</ul>
<h2>رأينا الكامل <br />نموذج تسلا y الدفع (2022)</h2>
22 مايو 2023 05/22/2023 • 08:41
<p><em><strong>اختبار محدث</strong></em> : انتهت الملاحظة من 8/10 إلى 9/10 بفضل تخفيضات الأسعار الأخيرة التي تجعلها قيمة ممتازة مقابل المال. لسوء الحظ ، فإن وصول Tesla Vision لموقف السيارات لم يحل أكبر نقطة سوداء لها: أدوات مواقف السيارات التي تتركها المطلوب.</p>
<p>وبالتالي فإن إعادة شحن Volvo XC40 الجديدة تساوي السيارة الكهربائية الأمريكية كما رأينا مؤخرًا باختبارها التفصيلي.</p>
<p>تذكر قبل بضع سنوات ، عندما تم تقديم Tesla Model 3 فقط في إصدار استقلالي وأداء رائع ، كل ذلك مع الدفع الرباعي. حسنًا ، كنا بعيدين عن رؤية بقدر ما في الوقت الحاضر. هذا ، نحن مدينون بوصول Tesla Model 3 Sr+، أو أكثر ببساطة Tesla Model 3 “الدفع” ، الذي انفجر حقًا في مبيعات Tesla. ولكن أثناء انتظار النموذج الصغير الشهير في المستقبل بمبلغ 25000 يورو الذي كنا نتحدث عنه لسنوات ، لم نتوقع أن يخدع نموذج آخر أرخص مركبة في نطاق “TM3 Prop”.</p>
<p>واحباط جميع التنبؤات (إذا كنت تراهن على العكس ، فيجب أن يكون لديك الآن ما يكفي للدحام في الطراز X منقوش !) ، قررت Elon Musk دفع نموذجها Y إلى مقدمة المسرح ، معه أيضًا محركًا واحدًا ونسخة من العجلتين. وتقليل الاستقلالية مقارنة بالإصدارات العليا.</p>
<p>لذا فإن هذا أقل استقلالية في نطاق تسلا يستحق أدنى سعر ? هو دفع نموذج تسلا هناك تسلا بخصم ? هل يجب أن نذهب إلى هذا النموذج للمبتدئين أو على عكس الخضوع لقيمته مقابل المال ? سنجيب على هذه الأسئلة بمناسبة هذه المحاولة الأولى على عجلة القيادة.</p>
<h2>Tesla Model Y Propulsion (2022) ورقة فنية</h2>
<table > <tr><th>نموذج</th> <th>نموذج تسلا y الدفع (2022)</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>أبعاد</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>4.751 م × 1.92 م × 1.624 م</td> </tr> <tr><td>القوة (الخيول)</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>275 خيول</td> </tr> <tr><td>من 0 إلى 100 كم/ساعة</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>6.9 ق</td> </tr> <tr><td>مستوى الحكم الذاتي</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>قيادة شبه مستقلة (المستوى 2)</td> </tr> <tr><td>السرعة القصوى</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>217 كم/ساعة</td> </tr> <tr><td>على عظم اللوحة</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>Tesla OS</td> </tr> <tr><td>حجم الشاشة الرئيسي</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>15 بوصة</td> </tr> <tr><td>سيارة</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>النوع 2 التحرير والسرد (CCS)</td> </tr> <tr><td>دخول -سعر المستوى</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>49990 يورو</td> </tr> <tr><td>سعر</td> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>46،990 يورو </td> </tr> <tr> <td data-product=”Tesla Model Y Propulsion (2022)”>ورقة المنتج </td> </tr> </tbody> </table>
<h2>تصميم Tesla Model Y (2022) تصميم</h2>
<h3><b>يختبئ الشيطان في التفاصيل</b></h3>
<p>إذا كنت تريد الأصالة ، اذهب في طريقك. لا شيء يشبه تسلا أكثر من هذا النموذج هناك. والاختلافات مع إصدار الحكم الذاتي العالي العلوي (والذي يسمى أيضًا LR أو “الغضب الطويل”) غير موجود. ما لم يكن لديك عين خبير ، لأن نعم ، هناك بعض التفاصيل التي لا تخدع عادة.</p>
<p>الأول ، بالتأكيد ، هو أضواء الضباب في المقدمة ، والتي لا توجد في إصدار الدفع هذا. بصريا ، يبدو الأمر وكأنهم موجودون ، لكن هذه قطع بلاستيكية غير شفافة سوداء ، والتي تحل محل مصابيح الضباب الحقيقية الموجودة في الإصدارات العليا. كان هذا هو الحال بالفعل بالنسبة للموديل 3 “الصغير” مقارنة بالتشطيبات الفاخرة.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-092627-scaled.jpg” alt=”20221201_092627″ width=”460″ height=”259″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-092647-scaled.jpg” alt=”20221201_092647″ width=”460″ height=”259″ /></p>
<p>إذا كان عليك أن تبحث أو لديك أشعة من أشعة الشمس المواتية للتشغيل مؤخرة. كل شيء سلس الآن. سمة من سمات Tesla عتيقة 2023 والتي هي جزء من هذا “TMY Prop” ولكن سيتم تطبيقه على استقلالية وأداء رائعين قريبًا أيضًا. لماذا هذا الاختفاء ? ببساطة تمامًا للمرور إلى نظام رؤية تسلا ، لكننا سنعود إليه لاحقًا.</p>
<h3><b>أبعاد ومعدات في الهواء الطلق</b></h3>
<p>بالنسبة للباقي ، لا تختلف الأبعاد في هذا الإصدار المستفصل عن هذا الإدخال الذي يحتفظ بمظهره الستيرويد من طراز 3 Sur: 4.75 متر (+6 سم عن الطراز 3) ، وعرضه 1.92 متر (+7 سم) وارتفاعه 1.62 متر ( +18 سم).</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-093042-1200×675.jpg” /></p>
<p>بالنسبة للتكوين ، لدينا دائمًا الخيار بين خمس ظلال الجسم ، اللون الأبيض كونه قياسيًا ، اثنين من التصميمات الداخلية المختلفة (أسود وأسود أبيض) ، 19 بوصة (قياسية) أو 20 بوصة … القليل أو prou ما يتم تقديمه على النموذج العلوي ، مع تغييرين: يختلف الرمادي والأحمر من الجسم الآن في إصدار الحكم الذاتي الكبير ، ولكن أيضًا أكثر تكلفة (خيار أغلى قدره 1400 يورو للرمادي ، و 1200 يورو للأحمر).</p>
<p>لا يتشبث طراز الاختبار الخاص بنا بأي خيار: إنه أرخص نسخة على الإطلاق ، ظل “Multbled Pearly White” مع حافات الجوزاء 19 بوصة مخبأة تحت Hubcap. الأمر متروك لك للاختيار أو النمط أو الحكم الذاتي.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-093237-1200×675.jpg” /></p>
<h2>Tesla Model Y Propulling (2022) قابلية التعويض</h2>
<p>أيضًا داخل إصدار الدفع الجديد هذا ليس أكثر من نموذج كما نعرفه بالفعل. إن المشي للتسلق إلى الداخل ، ومزخرف بشكل جيد مع “Model Y” ، ليس مرتفعًا جدًا ، وعلى عكس سيارة السيدان من النطاق ، لا حاجة للانحناء لوضع Seant ، مقاعد الجلود النباتية المقعد في الارتفاع الأيمن.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-100327-1200×675.jpg” /></p>
<p>والخبر السار هو أنه هنا ، لم تقطع تسلا أي شيء مقارنة بالنماذج المتفوقة ، ولا حتى على المعدات التي هي أفضل من سيارة السيدان الطراز 3 الأساسي: عندما تم إصدارها ، كان لدى الطراز 3 SR+ فقط المقاعد الأمامية الساخنة ، قبل ذلك ، قبل ذلك. الإصدار الثاني ، أضاف إصدار الدفع المقاعد المدفأة الخلفية أيضًا. على الدعامة tmy ، يتم تسخين المقاعد الخمسة. وعجلة القيادة أيضا.</p>
<p>أما بالنسبة للصوت المتميز ، المتوفر في الإصدارات العليا من TMY ، فهو أيضًا قياسي هنا. وهو ليس هو الحال بالنسبة للنموذج 3.</p>
<p>نقطة جيدة أيضًا على التشطيبات التي لا تعاني من أي نقد. كل شيء تم تجميعه جيدًا ، وعلى هذا الأمر ، حقق Gigafactory لشانغهاي ، الذي ينتج هذا الإصدار من النموذج العديد من التقدم هناك منذ افتتاحه ، على الرغم من معدل إنتاج مرتفع بشكل متزايد.</p>
<p>من الواضح أن النقطة القوية في هذه المقصورة تظل حجم التحميل ، العملاق ، عندما نضيف الجذع ، و “آبار” على الجانبين ، ومقصورتين تحت الأرض ، وكذلك “الفاكهة” تحت غطاء محرك السيارة الأمامي. نتحدث عن 854 لترًا عندما تكون المقاعد في مكانها ، و 2041 لترًا عندما يتم طي المقعد 40/20/40 ، و 117 لترًا في المقدمة. مثالي خاصة عندما يكون لديك أطفال صغار ، مع أطفال ، وعليك الذهاب في إجازة مع الوعاء ، والسرير القابل للطي ، والعربة … حتى يترك مجالًا للأمتعة !</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-093704-1200×675.jpg” /></p>
<p>لاحظ أنه على عكس النماذج الأولى التي وصلت إلى السوق ، فإن الصندوق يحتوي على رف خلفي ، والذي أعرب عن أسفه لعدم وجوده ، خاصةً لإخفاء ما هو مخفي في الجذع (حتى لو كان ذلك في اليوم ، لا يسمح الجزء الخلفي الملون بالتلسكوب برؤية أي شيء ). مغناطيسي ، يجب الاعتراف بأنه ليس الأكثر عملية للاستخدام ، خاصة عندما يجب طيه في يد واحدة لوضع كائن ضخم يمكن أن يكون لدى أحدهم في الآخر. نضغط على النهاية لنقلها للخلف ، حتى الآن لا بأس ، لكن بما أنها لا تملك أي شيء لتسخينها في الخلفية ، فإنها تميل إلى إعادة نفسها بمفردها. تفاصيل ، ولكن مع ذلك مزعجة.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-093523-scaled.jpg” alt=”20221201_093523″ width=”460″ height=”259″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-093535-scaled.jpg” alt=”20221201_093535″ width=”460″ height=”259″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-093607-scaled.jpg” alt=”20221201_093607″ width=”924″ height=”520″ /></p>
<h2>Tesla Model Y Propulling (2022) المعلومات والترفيه</h2>
<h3><b>الشاشة</b></h3>
<p>عندما تشتري تسلا ، عليك أن تدرك أن كل شيء ، كل شيء على الإطلاق ، يمر عبر الشاشة المركزية. يجب أن يقال إنه يجلس في وسط لوحة القيادة مع 15 بوصة له ، وأنه في النهاية هو الشيء الوحيد الذي يمكن رؤيته في هذا المناطق الداخلية.</p>
<p>إذا لم تقم مطلقًا بتثبيتها في تسلا من قبل ، أو في طراز S أو نموذج X ، فاعلم أنه لا يوجد هنا أجهزة وراء عجلة القيادة. يحدث أي شيء يتعلق بالقيادة في الجزء الأيسر من الجهاز اللوحي الأفقي ، وشاشة السرعة ، وشهود مصابيح الطرق ، أو الوميض ، أو أي تنبيه على السيارة. هذا هو المكان الذي تتوقف فيه أيضًا ، يمكنك فتح الصناديق أو فتح قابس الشحن على اليسار الخلفي.</p>
<p>بالنسبة للجزء الصحيح من الشاشة ، دعنا نقول أن 60 ٪ المتبقية ، مكرسة للترفيه والملاحة ولكن أيضًا جميع إعدادات السيارة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/tesla-model-y-performance-36-1200×900.jpg” /></p>
<p>بالنسبة لأولئك الذين يكتشفون الكون Tesla مع نموذج الدفع هذا ، أعلم أننا قد انتهينا بسرعة كبيرة لأن الواجهة مبسطة إلى الحد الأقصى. في الواقع ، يتيح أيقونة السيارة في أسفل اليسار من الشاشة ، المكان الأقرب إلى ذراعنا اليمنى عند القيادة ، الوصول إلى نقرة واحدة ، حتى دون الحاجة إلى النظر إلى الشاشة ، إلى جميع الإعدادات. خاصة أنه في الجزء السفلي من الرموز من القاع ، بالإضافة إلى القدرة على العثور على أيقونات آخر القوائم المستخدمة ، يمكننا أيضًا تخصيص كما يحلو لك في أيقونات الوظائف التي نريد أن نمتلكها في متناول اليد.</p>
<p>في الواقع ، من الضروري قضاء بعض الوقت في المشي في القوائم لضبط كل شيء كما نرغب: موضع المقعد ، أو المرايا ، أو أتمتة المساحات أو المصابيح الأمامية ، والداخلية ، والخارجية ، والإضاءة الخارجية عرض على الشاشة ، وضع القيادة ، ونوع الكبح التجديدي … يجب أن تذهب الساعات الأولى خلف عجلة تسلا إلى التوقف ، للتعرف على جميع الوظائف ، وموقعها ، و S ” ليس من الضروري العثور على وظيفة بشكل عاجل أثناء القيادة.</p>
<p>لا يفتقر نموذج Tesla هذا إلى دفع ، مثل المركبات الأخرى للعلامة التجارية ، لا يفتقر إلى سمعة “Geek Car” ولكن يجب أن يكون على دراية بأن هذا الجانب “الرقمي” سيؤجل مسبقًا ، كل شيء يتم القيام به هنا للذهاب إلى أبسط.</p>
<p>علاوة على ذلك ، بالنسبة لأكثر المهوسون الذين سيكونون بالفعل على دراية بكون تسلا ، يعلمون أن معالج المعلومات والترفيه AMD Ryzen يوفر السيولة وأنه لا يعاني من أي زمن انتقال. يجب أن تقدم تجربة مثل جميع الشركات المصنعة … باستثناء أن هذا ليس هو الحال بوضوح.</p>
<h3><b>تطبيق</b></h3>
<p>كلمة أيضًا على تطبيق Tesla وهو امتداد حقيقي لتجربتها مع السيارة والتي تصبح ضرورية بسرعة ، سواء أحببنا ذلك أم لا. من الممكن أن نرى عن بُعد أين تتوقف السيارة ، ولكن أيضًا الحكم الذاتي (بالنسبة ٪ والكيلومترات) ، لفتح الصناديق أو عرضه في الوقت الفعلي ، عبر وضع الحارس ، إذا كان سائقًا فضوليًا أو سيئًا لن يكون قريب جدا من سيارتك. ولكن لا بد من ذلك ، خاصة مع وصول درجات الحرارة الباردة ، هو تسخين مقصورة الركاب (والمقاعد ، بشكل فردي) قبل بضع دقائق من أخذ سيارتك ، سواء كانت مباشرة أو برمجة كل يوم إلى نفس الوقت. أو حتى الدرجات عن بعد !</p>
<h2>Tesla Model Y Propulsion (2022) Aid Aid</h2>
<h3><b>أثناء انتظار رؤية تسلا</b></h3>
<p>قبل السير في نموذج الدفع هذا ، يجب أن نخرج من وقوف السيارات. وهناك ، نأخذ الجدل في الأسابيع الأخيرة التي تتعلق بالنموذج ، وبشكل أعمها النطاق بأكمله: عدم وجود أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية ، وبالتالي نظام رؤية Tesla يعتمد على الكاميرات ويفترض أن يحل محلها. يقال إنه “من المفترض” لأنه في الوقت الحالي ، إنها عودة في الوقت الذي كان فيه ضروريًا فقط لنفسك ، ورؤيتك في الفضاء ، وشعورك بالوقوف ! محبط قليلاً لسيارة بقيمة 50000 يورو (وفورتيوريا للإصدارات الأكثر تكلفة).</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-103836-1200×675.jpg” /></p>
<p>في حد ذاتها ، كاميرا الرؤية الخلفية المتبقية ، والكاميرات الجانبية أيضًا ، والمرايا الخارجية التي تسقط تلقائيًا ، لا يزال هناك ما يكفي للتأمين دون أن تصطدم بالسيارة أو صنع حافة (لم يتم حماية مخططها من قبل السلف). من أجل الجبهة أكثر من سيوكس: لا نرى مقدمة الغطاء ، والتي تعد بالمناسبة واحدة من أكثر الأجزاء حساسية في الجسم ، دون البلاستيك الواقي ولكن مباشرة الطلاء. لذا كن حذرا !</p>
<p>إلى جانب غياب المستشعرات والإحراج (طفيف) أثناء بعض المناورات ، فإن ما يزعجه هو أن العملاء يجدون أنفسهم يلعبون “اختبار بيتا” ، خنازير غينيا ، لشركة Palo Alto السابقة (الآن في أوستن) أثناء الانتظار يتم نشر رؤية تسلا التي سيتم التغلب عليها. في خطر إتلاف سيارتهم ! لذلك نتطلع إلى التحديث الذي سيأتي (متى ?) نشر النظام الجديد الذي سيتيح لك العثور.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-095627-1200×675.jpg” /></p>
<h3><b>الطيار الآلي القياسي</b></h3>
<p>بالنسبة للباقي ، لا يهتم طراز Tesla Model Y بأي مساعدة من القيادة (التحكم التكيفي في التطواف ، والاحتفاظ بالمسار ، والكبح في حالات الطوارئ …): ما يسمى Autopilot هو قياسي. من ناحية أخرى ، سيكون من الضروري دفع 3800 يورو للحصول على الطيار الآلي المحسن (تغيير المسار التلقائي ، وقوف السيارات التلقائي ، وما إلى ذلك) أو حتى 7500 يورو لسعة القيادة المستقلة بالكامل. ولكن أثناء انتظار القوانين الأوروبية والفرنسية للتفويض ، قد يكون من السابق لأوانه زيادة الفاتورة بنسبة 15 ٪ لذلك ..</p>
<h2>Tesla Model Y Propulling (2022) Conduite</h2>
<p>بمجرد مرور خوف فرك الدرع الأمامي ، غادر لتمتد على عجلة أقل من Tesla. ودعه يقال على الفور ، لا يشعر بشكل خاص. يتم الإعلان عن 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية ، مقابل 6.1 ثانية للدفع الموديل 3: في الواقع ، نشعر أن هذا النموذج أثقل قليلاً (فرق 150 كيلوغرام) ولكن الفرق غير مهم للغاية.</p>
<p>كن مطمئنًا ، “الشعور” Tesla موجود ، مع ما لديه قوة ، نحن نتحدث عن قوة حوالي 300 حصان ، كما لو كانت يد عملاقة رافقتنا قوة لنا. نقول جيدًا “مصحوبًا” لأنه لا يوجد تأثير “ركلة” ، فإن اليد العملاقة تدفعنا أكثر مما ستضربنا بجفاف. نحن نتحدث عن وضع القيادة القياسي هنا ، الذي يرافقه وضع “الراحة” الأكثر ليونة ، والذي يزداد قوة أقل. ولكن حتى باستخدام هذا الأخير وإجباره قليلاً ، تصبح الإدراج مسرحية للطفل.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-100055-1200×675.jpg” /></p>
<p>فيما يتعلق بالإدارة ، تتوفر ثلاثة أوضاع: الراحة والقياسية والرياضة. الأول مناسب لجميع المواقف اليومية ، في حين أن الاثنين الأخريين لا يبرزان بوضوح من بعضهما البعض ، وكلاهما يقدم استجابة أكثر ثباتًا من عجلة القيادة. أيا كان الوضع المختار ، فإن الاتجاه دقيق وعجلة القيادة وبالتالي فإن القطر يبدو صغيرًا نسبيًا ، ويعطي شعورًا جيدًا بالتعامل مع شعور رياضي.</p>
<p>من الواضح أن ما يهم معرفته هو ما إذا كانت نسخة الدفع هذه ، وهما عجلتان قيادة ، يحمل الرصيف مقارنةً بالاستقلال الذاتي الرائع على سبيل المثال ومحركتيها وأربعة عجلات. ويجب الاعتراف أنه من خلال الضغط على الدواسة بقوة ، في الوضع القياسي على وجه الخصوص ، يمكنك أن تشعر بانخفاض طفيف في الخلف والذي تم اكتشافه على الفور. لا يوجد شيء مسنن ولكن من المستحسن عدم الضغط بوحشية على الدواسة الصحيحة ، خاصة في منفذ المنعطف أو في دوار (وفورتيوري على الطرق الرطبة).</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-093121-1200×675.jpg” /></p>
<p>نحن نقدر دائمًا الكبح التجديدي ، خاصة في المدينة مع وضع الهياج الذي يسمح لك باللف دون لمس دواسة الفرامل. من الضروري بالطبع قيادة مرنة ، وتوقع الكبح ، ولكن يمكن للسيارة أن تذهب إلى حد الإيقاف ببساطة عن طريق رفع قدم مسرع دواسة. الجانب السلبي الصغير للمسافرين الذين يعانون من هذا الوضع قليلاً مع غياب كامل للعجلة الحرة ، وبالتالي الهزات: لذلك نأخذ اللعبة للحصول على القدم اليمنى أكثر فأكثر لجعل القيادة أكثر مرونة للجميع.</p>
<p>الكلمة الأخيرة على الاستهلاك. أكد إيلون موسك وصول تعليقات جديدة ، لكن يبدو أن هذه النماذج الأولى لم تستفد منها بعد. مقارنةً بإصدار الحكم الذاتي الكبير ، لم يظهر هذا الأصغر سناً لنا ويظل جافًا قليلاً على الطرق المتدهورة ، حتى مع حافات 19 بوصة.</p>
<h2>Tesla Model Y Propulsion (2022) الحكم الذاتي والبطارية وإعادة الشحن</h2>
<p>يتم إعطاء بطارية LFP من طراز Tesla الجديد Y لمدة 60 كيلو وات ساعة وتعلن عن استقلالية WLTP 455 كم (التقدير ، في انتظار التجانس). في السيارة ، يتم عرضها مع معيار EPA ، ولكن عندما يتم تحميلها بنسبة 100 ٪ ، فإن الحد الأقصى للاستقلال المعروض هو 418 كم. أيا كان الشكل ، فهو أدنى في نطاق تسلا.</p>
<p>من الواضح أننا أقل من ما يؤثر عليه دفع Tesla Model 3 والذي يبلغ طوله 491 كم في WLTP بسبب الوزن الأعلى ، والأبعاد السخية والموقف المرتفع الذي لا يعزز المفاجئة. إن الحكم الذاتي الكبير TMY ، على الرغم من عرضه 70 كيلوغرامًا المعروض على المقياس ، يعلن عن 533 كم WLTP.</p>
<p>تظل الحقيقة أن الاستهلاك في رحلة اختبارنا ، وخلط مدينة ، والطريق السريع والوطني ، لا يزال مقاسًا نسبيًا: لقد صنعنا 373 كم ، أو يتم عرض المتوسط ​​عند 158 ساعة/كيلومتر ، أو 15.8 كيلومتر/100 كيلومتر. كل ذلك في درجات حرارة تتراوح بين 5 و 14 درجة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-110309-1200×675.jpg” /></p>
<p>ذكر خاص ، علاوة على ذلك ، إلى وظيفة مثيرة للاهتمام للغاية في السيارة ، والتي تسمح لك بالعرض على الشاشة ، مع رسم قابل للقراءة للغاية ، والذي استهلك أكثر في السيارة خلال الرحلات الأخيرة: القيادة بشكل واضح ، ولكن أيضًا وزنه تكييف الهواء أو التحول المسبق أو الارتفاع أو الراحة (الشاشة ، إعادة الشحن اللاسلكي ، منافذ USB ، إلخ) في الاستهلاك. يتم عرض النصيحة لزيادة قيادته إلى الحد الأقصى ، ولكن أيضًا مقارنة بين الطاقة الفعلية المستهلكة والتقدير.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/20221201-110315-1200×675.jpg” /></p>
<p>مثل سيارة السيدان في إصدارها ، يعرض طراز Tesla أيضًا إعادة شحن أقصى قدره 170 كيلوواط ، مقابل 250 كيلوواط للإصدارات العلوية. أما بالنسبة للوصول إلى المقاصات الفائقة ، فسيتم دفعه (مع اختلافات في السعر بين المحطات ولكن مرتبطة أيضًا بأسعار الطاقة) ، ويمكنك رؤية سعر كل محطة مباشرة على الشاشة.</p>
<p>بالطبع ، هناك تخطيط واضح ودقيق للرحلات هو في. إذا كان مخطط الرحلة لا يزال جيدًا ، فهناك دائمًا مشكلة استحالة الإشارة إلى النسبة المئوية للبطارية المطلوبة عند الوصول (أو في محطة تحميل). بالإضافة إلى ذلك ، لا يتضمن التوقف مع أجهزة الشحن السريعة ، بينما يسردها على البطاقة. ومع ذلك ، لا يزال من الواضح أنه أحد الأفضل في السوق ، مع مرسيدس الفاخرة للغاية.</p>
<h2>Tesla Model Y Propulsion (2022) السعر والمنافسة</h2>
<p>في الوقت الحالي ، فإن طراز تسلا y هو أرخص تسلا. الدور الذي يجب أن يعود عادة إلى الدفع النموذج 3 لأن سيارات الدفع الرباعي ، في النسخة المكافئة ، أغلى 2500 يورو من سيدان. باستثناء هنا حيث يتم تقديمه من 49،990 يورو ، مقابل 53،490 يورو لـ TM3. خصوصية في بعض الأسواق التي قد لا تدوم <em>AD VITAM ETERNAM</em>, لأنه في العديد من البلدان ، هو أرخص طراز 3 من تسلا.</p>
<p>أيا كان الأمر ، فإن سيارة الاختبار الخاصة بنا اليوم تستفيد من المكافأة البالغة 2000 يورو والتي تخفض السعر إلى 47،990 يورو ، وهو سعر الأكثر تنافسية مقارنة بالمنافسة: فورد موستانج ماخ-E بدفع مع الخصائص المتشابهة للغاية عند € 61،650 ، من المؤكد أن BMW IX1 مع أربع عجلات ، ولكن مع استقلالية أصغر قليلاً تبدأ من 55150 يورو ، أو حتى مرسيدس EQB أقل قوة بكثير ولكن مع 30 كم من الحكم الذاتي بالإضافة إلى ذلك (EQB 250+ في النهاية الأساسية) بسعر 59،200 يورو. حتى Hyundai Ioniq 5 الممتازة مع بطارية 77 كيلو وات ساعة والتي توفر استقلالية أكبر من Tesla ولكنها أقل بكثير من الطاقة وخاصة المساحة على متنها تبدأ من 51200 يورو.</p>
<p>يوفر Kia EV6 فقط بديلين مثيرين للاهتمام ، مع 50 كم من الحكم الذاتي وسعر 47،990 يورو (بطارية 58 كيلو وات في الساعة ، و 394 كم من الحكم الذاتي ، أو الانتهاء من الهواء النشط) ، أو مع 50 كم من الحكم الذاتي أكثر من tesla وسعرنا 51،990 يورو (بطارية 77.4 كيلو وات ساعة ، 506 كم من الحكم الذاتي ، الانتهاء من الهواء النشط).</p>