Renault R5 Turbo المستخدمة – إعلان Renault R5 Turbo – La Centrale ، وهو R5 Turbo تم بيع 476.000 يورو في موناكو
<h1>تم بيع R5 Turbo 476.000 يورو في موناكو</h1>
<blockquote>كلما ارتفع التسجيل ، كلما كان هناك أهمية مهمة بين إصدارات هذا النموذج ، بعضها أكثر سعادة من الآخرين. متوسط الملاحظة ، جميع المركبات مجتمعة: <b>236 ٪</b></blockquote>
<h2>R5 Turbo Price</h2>
<p>مرشحات مختارة تمحو كل شيء</p>
<p>استخدم Renault R5 Turbo -</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>غير متوفره</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>غير متوفره</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>غير متوفره</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>27،830 يورو أو من 360 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<p>المزيد من النتائج (-13)</p>
<h3>اقرأ أيضًا على Renault R5 Turbo</h3>
<p>آراء المالك</p>
<p>اكتشف ما يقوله المالكون حول هذه السيارة</p>
<p>اطرح جميع أسئلتك على هذا النموذج</p>
<p>كل شيء عن Renault R5 Turbo</p>
<p>مقال – رينو كابتور: اختبار لمدة أسبوع</p>
<p>رينو المستخدمة التجربة</p>
<p>حول محطة الطاقة</p>
<ul>
<li>من نحن ?</li>
<li>عروض وظائفنا</li>
<li>PUB LA CENTRALE ®</li>
<li>تصبح الإعلان</li>
<li>كن شريكًا محترفًا</li>
</ul>
<ul>
<li>خدمات</li>
<li>نصيحة</li>
<li>دليل احترافي</li>
</ul>
<ul>
<li>ابحث واستشر الإعلانات</li>
<li>قم بإزالة وإدارة إعلاناتي</li>
<li>اتصل ببائع</li>
<li>إدارة حسابي</li>
</ul>
<p>المعلومات القانونية</p>
<ul>
<li>شروط عامة</li>
<li>إشعار قانوني</li>
<li>معلومات التصنيف</li>
<li>ميثاق ملفات تعريف الارتباط</li>
<li>سياسة الخصوصية</li>
<li>ميثاق التحرير</li>
</ul>
<ul>
<li>كاراديسياك</li>
<li>منتدى السيارات كاراديسياك</li>
<li>عرج</li>
</ul>
<p>قم بتنزيل التطبيق</p>
<p><img src=”https://www.lacentrale.fr/static/fragment-header-footer/media/appli-android.f44f4a0e.png” alt=”قم بتنزيل التطبيق لنظام Android” /><img src=”https://www.lacentrale.fr/static/fragment-header-footer/media/appli-ios.c959e97f.png” alt=”قم بتنزيل التطبيق لنظام التشغيل iOS” /></p>
<p>Copyright ® Group La Centrale – جميع الحقوق محفوظة</p>
<h2>تم بيع R5 Turbo 476.000 يورو في موناكو</h2>
<p>من بين النماذج المقدمة في مزاد RM Sotheby الذي حدث يوم السبت الماضي في موناكو ، نماذج المنافسة: لقد ولت مجموعة R5 Turbo Group 4 لعام 1982 لمدة 476.اليورو !</p>
<p>إذا لم تجد Peugeot 908 HDI FAP لعام 2008 و 205 Turbo 16 Evo 1 في عام 1984 ، ولم تجد مجموعة R5 Turbo Group 4 لعام 1982 من اللعبة ، وتوجهت بعيدًا عن 476.اليورو. تديرها الأساطير ، الفرنسي جان لوك تيريير وجان راجنوتي ، وفازوا بجامعة جبال الألب دي جراس في عام 1982 ، ومسار 1000 حاشية و Biarritz Terre Rally Rally ، و Rally Antibes في عام 1983 وحاشية Mont-Blanc و Rallye Jeanne D ‘قوس في عام 1984 ، مع راجنوتي خلف عجلة القيادة.</p>
<p>منافسة جديدة تقريبًا R5</p>
<p>تحتوي سيارة السباق الصغيرة المصنوعة في Chartres على محرك 273 حصانًا و 1.397 سم مكعب ، وأربعة أسطوانات عبر الإنترنت مع حقن K-Jetronic من Bosch ، والتعليق الخلفي الأمامي والمستقل ، وصندوق تروس يدوي 5 سرعات ، كل ذلك في حالة جيدة جدًا.</p>
<h2>R5 Turbo Price</h2>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/55.jpg” /></p>
<ul>
<li><strong>إنتاج الإنتاج</strong> : 1980</li>
<li><strong>نهاية الإنتاج</strong> : 1985</li>
<li><strong>الزحف الأخير</strong> : 09/24/2023</li>
<li><strong>الكلمات الرئيسية المستبعدة</strong> : جبال الألب سوبر جي تي</li>
</ul>
<h2>تطور متوسط التصنيف على مواقع الإعلان في فرنسا</h2>
<h3>جدول</h3>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/graph-55-1.png” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/sites/9_small.png” /></p>
<p>البيانات بالشراكة مع </p>
<p>خطأ في البيانات ? abburation في الأرقام ? اتصل بي !</p>
<h3>اتجاه التل</h3>
<strong>+ 47.5 ٪</strong> <br />(78،429 يورو)
<strong>+ 41.9 ٪</strong> <br />(81،490 يورو)
<strong>+ 38.7 ٪</strong> <br />(83،418 يورو)
<strong>+ 37.9 ٪</strong> <br />(83،881 يورو)
<strong>+ 27.5 ٪</strong> <br />(90،739 يورو)
<strong>+ 15.4 ٪</strong> <br />(100،194 يورو)
<strong>+ 4 ٪</strong> <br />(111،205 €)
<h3>الفجوة بين أرخص الإعلانات والأكثر اعتزازًا: <strong>153 ٪</strong></h3>
<p>كلما ارتفع التسجيل ، كلما كان هناك أهمية مهمة بين إصدارات هذا النموذج ، بعضها أكثر سعادة من الآخرين. متوسط الملاحظة ، جميع المركبات مجتمعة: <b>236 ٪</b></p>
<h2>مبيعات العطاءات:</h2>
<table > <tr><th>ظهر السفينة</th> <th>الموعد للبيع</th> <th>مكان</th> <th>سعر</th> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2022</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>126،500 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2 S�Rie 8221 preparted</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>10/2021</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>89400 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>06/2021</td> <td style=”text-align:center”>سويسرا</td> <td style=”text-align:right”><b>110،510 €</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>03/2021</td> <td style=”text-align:center”>سويسرا</td> <td style=”text-align:right”><b>75339 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو ماكسي</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>02/2021</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>667،520 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>05/2020</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>72600 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>11/2019</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>67584 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو</b> (تسعة عشر واحد وثمانون)</td> <td style=”text-align:center”>10/2019</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>101،320 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>09/2019</td> <td style=”text-align:center”>الولايات المتحدة الأمريكية</td> <td style=”text-align:right”><b>62،869 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو</b> (1980)</td> <td style=”text-align:center”>05/2019</td> <td style=”text-align:center”>إيطاليا</td> <td style=”text-align:right”><b>86،250 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>04/2019</td> <td style=”text-align:center”>ألمانيا</td> <td style=”text-align:right”><b>69000 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1984)</td> <td style=”text-align:center”>03/2019</td> <td style=”text-align:center”>الولايات المتحدة الأمريكية</td> <td style=”text-align:right”><b>60،877 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>10/2018</td> <td style=”text-align:center”>بلجيكا</td> <td style=”text-align:right”><b>103،500 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو</b> (تسعة عشر واحد وثمانون)</td> <td style=”text-align:center”>05/2018</td> <td style=”text-align:center”>إيطاليا</td> <td style=”text-align:right”><b>69000 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو جولة في كورسيكا</b> (1980)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>84000 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>60،000 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو الثاني</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>الولايات المتحدة الأمريكية</td> <td style=”text-align:right”><b>104،769 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group 4</b> (1980)</td> <td style=”text-align:center”>02/2018</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>131،120 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2018</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>103،704 €</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو الثاني</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>01/2018</td> <td style=”text-align:center”>الولايات المتحدة الأمريكية</td> <td style=”text-align:right”><b>6922 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>09/2017</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>68،880 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>06/2017</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>96،120 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group 4 – Jean Ragnotti</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>321،840 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group B</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>195،500 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group B</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>257600 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>89600 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>01/2017</td> <td style=”text-align:center”>الولايات المتحدة الأمريكية&
lt;/td> <td style=”text-align:right”><b>76،877 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1984)</td> <td style=”text-align:center”>01/2017</td> <td style=”text-align:center”>الولايات المتحدة الأمريكية</td> <td style=”text-align:right”><b>88،704 €</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>08/2016</td> <td style=”text-align:center”>الولايات المتحدة الأمريكية</td> <td style=”text-align:right”><b>120،120 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1984)</td> <td style=”text-align:center”>08/2016</td> <td style=”text-align:center”>ألمانيا</td> <td style=”text-align:right”><b>79،067 €</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>07/2016</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>104،896 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group 4</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>06/2016</td> <td style=”text-align:center”>سويسرا</td> <td style=”text-align:right”><b>59121 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>06/2015</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>51000 يورو</b></td> </tr> <tr><td><b>رينو 5 توربو</b> (1980)</td> <td style=”text-align:center”>02/2015</td> <td style=”text-align:center”>فرنسا</td> <td style=”text-align:right”><b>103،704 €</b></td> </tr> </table>
<h2>تطور الأسعار في البلدان الأخرى</h2>
<ul>
<li>ألمانيا (تصنيف متوسط واحد)</li>
<li>إسبانيا (2 متوسط)</li>
<li>إيطاليا (متوسطان)</li>
</ul>
<h2>نماذج رينو الأخرى:</h2>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/56.jpg” alt=”صورة رينو R5 جبال الألب توربو” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/2197.jpg” alt=”الصورة رينو R5 Turbo 2″ /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1626.jpg” alt=”صورة رينو R5 جبال الألب” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/184.jpg” alt=”Renault R5 Photo” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/247.jpg” alt=”صور رينو فويغو” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1974.jpg” alt=”صور رينو سوبر 5 باكارا” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/57.jpg” alt=”صور رينو سوبر 5 جي تي توربو” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1627.jpg” alt=”Photo Renault Super 5 GT Turbo (المرحلة 1)” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/229.jpg” alt=”صورة رينو R21 2L Turbo” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1628.jpg” alt=”صور رينو سوبر 5 GT Turbo (المرحلة 2)” /></p>
<h2>تعليقات:</h2>
<strong>لا توجد تعليقات على هذه السيارة</strong>
<p>1 متوسط أسعار الإعلانات المصنفة لهذا النموذج على مواقع الموقع الخاص الرئيسي. <br />2 متوسط وضع على مزادات هذا النموذج. <br /></p>