إلكتروني

اختبار Renault Megane E-Tech Electric: رأينا الكامل ، New Megane E-Tech 100 ٪ Electral-Renault

<h1>جديد 100 ٪ ميغان التكنولوجيا الإلكترونية</h1>
<blockquote>من الممكن بالطبع تحديد حد التحميل عبر شاشة المعلومات والترفيه. لاحظ أيضًا أن شاشة الأجهزة تعرض العديد من المعلومات مثل الاستقلالية المتبقية أو نسبة التحميل الحالية أو وقت إعادة الشحن لاستعادة بطارية 80 و 100 ٪. ومع ذلك ، فإن Electric E-Tech Mega لا تعرض أي معلومات عن قوة الشحن الحالية.</blockquote>
<h2>اختبار التكنولوجيا الإلكترونية Megane E-Tech بنسبة 100 ٪: تواصل رينو ثورتها مهما كانت تكلفتها</h2>
<img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-40-665×575.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”665″ height=”575″ />
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-49.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
بناء على تجربتها في السيارة الكهربائية ، تواصل رينو انتقالها لتبديل جميع طرزها إلى انبعاث الصفر في أوروبا بحلول عام 2030. حان الآن دور Megane للتبديل إلى كل الكهرباء للأفضل ، ولكن في بعض الأحيان أيضًا للأسوأ. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-39.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
تم تقديمه في يوليو 2021 ، مشروع كهربة Renaulut رينو تطورت وتهدف الآن إلى بيع نماذج مكهربة فقط في أوروبا بحلول عام 2030. لذلك يجري العديد من المشاريع ، مع العديد من النماذج المتوقعة مثل Kangoo E-Tech Electric في الأسابيع المقبلة ، حركة المرور الإلكترونية في نهاية العام ، رينو سكنيك في خريف عام 2023 ، أو R5 الشهير في أوائل عام 2024. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-18.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
أقرب إلينا ، Mégane E-Tech الكهرباء في كتل البداية مع البدايات التي يمكن وصفها على أنها معقدة. من المتوقع في بداية العام ، من المفترض أخيرًا أن تصل السيارة الكهربائية بنسبة 100 ٪ إلى تنازلات في مايو 2022. ومع ذلك ، يتم إيقاف مصنع Douai حيث يتم تجميعه لبضعة أيام مقابل نقص المكونات. ومع ذلك تشير المجموعة إلى أن هذا الحكم المؤقت لن يكون له أي تأثير على توصيلات Mégane E-Tech Electric والتي تمكنا من أخذ العجلة خلال عدة أيام. 
<h2>اثنان ميغان يعارض كل شيء</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-33.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
الملاحظة الأولى, تغييرات Mega الكهربائية الجديدة بنسبة 100 ٪ على الإطلاق, وليس فقط على جانب محرك الانبعاثات. سيدان المدمجة التقليدية تفسح المجال ل تقاطع أكثر تناغمًا مع العصر, ومن يدير الرؤوس. يبدو أن التوقع الناتج عن هذا النموذج قد نشأ إلى جانب المؤمنين للعلامة التجارية ، خاصة إذا كنا نعتقد أن العديد من الأشخاص الذين أتوا يسألوننا عن هذا الجيل الجديد رينو. ومع ذلك ، فإن الإصدار الحراري لم يذكر أحدث كلمة من خلال التعايش مع الوافد الجديد مع محرك مختلط قابل لإعادة الشحن ، وليس دون الحفاظ على التصميم القديم المتميز للغاية. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-43.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
من الناحية الجمالية ، فإن التكنولوجيا الإلكترونية الكهربائية مستوحاة مباشرة من مفهوم مورفوز الذي تم الكشف عنه في عام 2020. أقصر 15 سم من الضخمة الحرارية, ومع ذلك ، يبدو أكثر فرضا. شعور معزز بالتراكيب القصيرة للغاية ، الجوانب العضلية وخاصة الحافات البالغة 20 بوصة. تتم إضافة هذا الغطاء العالي والنحت, جوارب درع منمقة ، شفرة F1 ذات الجسم (أو الذهب في نموذجنا العالي) ، أو مقابض التدفق التسلسلي. توقيع الضوء انتهى أخيرًا من الإضافة إلى شعور حداثة هذه الميجا الكهربائية ، وخاصة في الخلف مع العمل الخفيف على مصابيح LED كما نرى في الصورة أدناه. وإذا كانت شركة Electric E-Tech Mega تجعل ثورتها في الخارج ، فهذا هو الحال أيضًا. 
<h2>جودة مدركة</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-25.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
على متن الطائرة ، تستفيد Mega Electric E-Tech Mega من قاعدة العجلات الطويلة للتضحية بأي شيء في قابلية التعليم. المقاعد الخلفية سخية, خاصة في غياب نفق نقل ، وعلى الرغم من دمج البطارية تحت المقاعد. فقط الأسف, يقلل الخط النقدي العالي من الأسطح الزجاجية, والداخلية تفتقر إلى السطوع. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-28.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
يعرض الصندوق حجمًا بين 440 و 1،245 لترًا عن طريق طي المقعد. ومع ذلك ، فإن عتبة التحميل مرتفعة بعض الشيء. يمنح الفتحة أيضًا الوصول إلى مساحة تخزين إضافية الذي يقع تحت الجذع. هذا ضيق بعض الشيء ، لكنه يسمح لك بتخزين كابلات الشحن. على الجانب الآخر, Mega الكهربائية E-Tech Mega خالية من الفاكهة, هذا الصدر العملي الذي نجده أحيانًا تحت الغطاء الأمامي ، وخاصة في فورد وتيسلا. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-26.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
الجودة المتصورة قفز أيضا في ميجا Electric E-Tech الجديدة. لوحة القيادة على سبيل المثال مغطى بالنسيج, بينما ترتدي صناديق التخزين في الأبواب سجادة بدلاً من البلاستيك الصلب. كما تلعب السيارة الكهربائية الرياضية, مع خياطة وعجلة القيادة المسطحة قليلاً في الأعلى والأسفل ، أو زر متعدد العوامل الذي يتذكر زر بدء التشغيل. 
<h2>Android Automotive في البار</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-4.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
تلعب شركة Electric E-Tech Mega بطاقة التكنولوجيا جيدًا من خلال التبني أجهزة رقمية جديدة بنسبة 100 ٪. ودعنا نقول ذلك على الفور ، إنه نجاح حقيقي ، على الرغم من بعض أخطاء الشباب. 
يتكون النظام من شاشتان بحجم 12.3 بوصة للأدوات على متن الطائرة ، و 12 بوصة للترفيه. هذا الأخير في وضع عمودي مثل موقع فورد موستانج ماخ-إي على سبيل المثال. تقدم هاتان الشاشتان تعريفًا مريحًا للغاية وضوءًا عاليًا.
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-3.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
سوف يقدر الهواة أيضا الشاشة الثالثة التي ستحل محل المرآة الداخلية. هذا الأخير ، الذي يمكن إلغاء تنشيطه لاستخدام المرآة البسيطة ، يجعل من الممكن تعويض الرؤية المنخفضة التي يقدمها التلسكوب الخلفي الصغير للتكنولوجيا الإلكترونية الكهربائية ، خاصةً عندما يجلس ثلاثة ركاب في الخلف. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-45.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
لكن الجدة الكبيرة تكمن في دمج النظام Android Automotive, الأول في سيارة فرنسية. متوفر بالفعل على Polestar ، فإن إصدار Renault يذهب إلى أبعد من ذلك من خلال تقديم حلول غير منشورة معينة. تم تخصيص الواجهة من قبل الشركة المصنعة الفرنسية باستخدام عرض تقديمي واضح للغاية والعديد من الميزات. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-CarPlay.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
وبالتالي ، تتوفر Apple CarPlay لمستخدمي iPhone الذين يمكنهم حتى استخدام نظامين للتنقل في نفس الوقت. على سبيل المثال عن طريق العرض خرائط Google على شاشة الأجهزة خلف عجلة القيادة ، وتفوق على شاشة المعلومات والترفيه. لم يسبق له مثيل حتى الآن ، استخدام نظام الملاحة للهواتف المحمولة يؤدي إلى إلغاء تنشيط السيارة تلقائيًا. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-Recharge-2.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
بعيدا عن الأداة ، فإن إمكانية استخدام حلين توجيهات أمر منطقي عندما تعرف حدود المخططين حاليًا. في الواقع ، إذا ظلت خرائط Google مرجعية من حيث GPS ، فإن تكامل التوقف لإعادة الشحن مثالي إلى حد كبير. في رحلة بين باريس ومارسيل ، عرضت برنامج Google لنا محطات شحن منخفضة للطاقة من شأنها أن أجبرنا على التوقف الطويل إلى مغادرة الطريق السريع ، حتى يتم تثبيت محطات الأزياء على المسار. في هذه الحالة, يتيح لك Megane E-Tech استخدام خرائط Google ومخطط المسار الأفضل للتوقف الأمثل. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-41.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
بالإضافة إلى ذلك ، واجهنا أيضًا بعض الأخطاء مع نظام Electric E-Tech Mega. CarPlay ، على سبيل المثال ، المجمدة من وقت لآخر ، حيث قررت شاشة المعلومات والترفيه الخروج عندما لا يزال بإمكاننا أن نؤدي إلى الموسيقى (ولا ننتقل إلى توقف الشاشة الزر)). ثم توقفنا عن إعادة تشغيل السيارة ، دون جدوى عاد كل شيء إلى طبيعته بعد استراحة لعدة ساعات. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-egaliseur.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
من ناحية أخرى ، إذا كانت واجهة Android Automotive بسيطة لإتقانها, لا تزال هناك بعض التفاصيل للتحسين. مثال: يمكنك الاستماع إلى الموسيقى مع carplay ? من المستحيل الوصول إلى معادل التكنولوجيا الإلكترونية الكهربائية. للعثور على الطلبات ، يجب عليك التبديل إلى مصدر Bluetooth وبالتالي مقاطعة موسيقى القراءة. ومع ذلك ، فإن هذه الأخطاء القليلة لا تفسد التجربة ، وستكون التحديثات المستقبلية كافية لتصحيح اللقطة. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-commodos.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
التظلم الآخر: في حين أن بيئة العمل الخاصة بـ Electric E-Tech Mega لا تشوبها شائبة ، وخاصة من خلال الاحتفاظ بأزرار مادية عملية للغاية لتكييف الهواء على سبيل المثال, ليس هو نفسه مع كومودوس التي تم تجميعها على اليمين خلف عجلة القيادة. ثلاثة في العدد ، وضعهم ليس الأكثر عملية. يقع Comple Box فوق العميد المخصص للمساحات ، وليس من غير المألوف تنشيطها عندما تريد فقط العودة إلى الوراء أو في حالة توقف توقف. وفي الأسفل ، اختارت رينو الاحتفاظ بطلبات الموسيقى كما في طرزها الأخرى. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-recharge-sans-fil.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
من ناحية أخرى ، بالنسبة للتكنولوجيا ، تقوم شركة Electric E-Tech Megane بإرسال جميع الصناديق. بالإضافة إلى Android Automotive ، لم يكن رينو بخيلًا من خلال تقديم ما لا يقل عن أربعة منافذ نوع USB C في سيارتها الكهربائية الجديدة ، ولكن أيضًا الدعم الشحن اللاسلكي. ومع ذلك ، كان الأخير متضخمًا مع iPhone 13 Pro عندما لم يكن لدى Pro Max ، والذي كان عالقًا بشكل أفضل ، أي مشكلة في التحميل. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-27.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
أخيرًا ، تم تجهيز نموذج اختبار EV60 ELECTRE EXTERIC EV60 الشهير نظام الصوت هارمان كاردون. يتم تقديم هذا الأخير كخيار في الانتهاء من التقنية ، ومعيار في النماذج الأيقونية. إنه يطور قوة 410 واط وتتكون من ما لا يقل عن تسعة مكبرات صوت: اثنان من مكبرات الصوت في أطراف لوحة القيادة ، واثنين من مكبرات الصوت في لوحات الباب الأمامي ، ومكبرات مكبرات صوت واثنين من مكبرات الصوت الأخرى في الأبواب الخلفية ، وأخيراً صندوق باس في الجذع. يوفر الكل صوتًا متوازنًا وقويًا يمكن تخصيصه كما يحلو لك, على الأقل إذا لم نستخدم carplay. 
<h2>رذاذ مع Megane Electric E-Tech Megane</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-23.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
لقد أمضينا عدة أيام خلف عجلة التكنولوجيا الإلكترونية الأكثر راقية ، أي الحمل الأمثل EV60 الأيقوني. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-selecteur-de-mode.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
تتوفر أربع أوضاع قيادة : البيئة والراحة والرياضة والشخصية. يتم اختيارها مباشرة عبر الزر الموجود على عجلة القيادة. يقومون بتعديل القوة أو استجابة السيارة أو الاتجاه أو إعدادات الراحة. يعدل كل وضع أيضًا عرض الأجهزة ولون إضاءة الغرفة. يمكن أيضًا تكوين تجديد الكبح بفضل لوحات عجلة القيادة. لاحظ أنه إذا كنت تفضل أعلى مستوى استرداد ، فسيكون من الضروري إعادة تعريفه مع كل إعادة تشغيل السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن الذهاب إلى التوقف الكامل للسيارة للقيادة في دواسة. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-21.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
على المقود, Megane Electric E-Tech Megane مريحة تمامًا في المدينة, حيث نقدر صمته واتجاهه الخفيف للغاية. السيارة لا تفتقر إلى الديناميكية مع 220 حصان تستجيب في لحظة ، بما في ذلك على الطريق السريع لتقديم أغطية جيدة. المحور الخلفي الذي لا ينبغي أن يتفوق على منح القليل من المرح على الطرق الصغيرة. علاوة على ذلك ، انخفض مركز الثقل والوزن الذي يحتوي على 1.6 طن للسيارة الكهربائية المشاركة في السلوك اللطيف للتكنولوجيا الإلكترونية الضخمة. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-29.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
أخيرًا ، لاحظنا استهلاك محتوى للغاية يبلغ 13.8 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر خلال اختبارنا في île-de-france ، و 20 كيلو وات ساعة/100 كم على أجزاء قليلة من الطرق السريعة (التي تقتصر على 90 أو 110 كم في المنطقة). 
<h2>محركان ، لكن خيارات الشحن المعقدة</h2>
تتوفر شركة Electric E-Tech Mega في نسختان EV40 و EV60 اعتمادًا على قدرة بطاريتهم. يعرضون قوة 96 كيلوواط (130 حصانًا) لجميع شحن EV40 و EV60 الفائق والشحن الأمثل (سنعود إليها لاحقًا). يتم تقديم Megane E-Tech EV60 أيضًا بقوة 160 كيلوواط (220 حصانًا) لإصدارات الحمل الفائقة والتحميل الأمثل.
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-36.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
كما يوحي اسمهم ، يتم تشغيل المحرك الكهربائي الأمامي الوحيد بواسطة أ بطارية ليثيوم أيون 40 كيلو وات في الساعة أو 60 كيلو وات ساعة. تعلن رينو عن استقلالية على مساحة 300 كيلومتر لتكوبيد EV40 ELECTRY E-Tech Megane ، 470 كم لـ Mégane E-Tech Electric EV60 من 130 حصان ، و 450 كم للهيجان E-Tech Electric EV60 من 220 حصان. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-35.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
على جانب الأداء ، أقصى سرعة تم تسليمه على ارتفاع 150 كم/ساعة للإصدار الأول ، و 160 كم/ساعة لأقوى كليهما. سيستغرق الأمر 10 ثوانٍ في EV40 للانتقال من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مقابل 7.4 ثانية للـ Mégane E-Tech Electric EV60. 
بالإضافة إلى المحركات ، يتم تقديم Mega Electric E-Tech Mega ثلاثة مستويات من النهاية والتوازن والتقنية والمبديرة. ولكن إلى جانب إعادة الشحن تصبح الأمور معقدة. بفضل تجربته الطويلة في السيارة الكهربائية ، على وجه الخصوص بفضل Zoé ، قرر رينو تقديمه قوى شحن مختلفة مع ميجا Electric E-Tech Mega. لذلك لدى العميل الاختيار بين الإصدارات المختلفة التالية:
<ul>
<li>الحمل القياسي</li>
<li>تعزيز الحمل</li>
<li>عبء سوبر</li>
<li>الحمل الأمثل.</li>
</ul>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-38.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
يجب أن يكون الحمل القياسي القياسي لـ EV40 Standard Mégane راضياً عن شاحن التيار المتردد (بالتناوب الحالي) واحد 7.4 كيلوواط واحد. خيار مذهل للشركة المصنعة ، التي لا تزال من بين النادرين اليوم لتقديم شاحن على متن الطائرة 22 كيلوواط على رينو زوي. يكفي أن نقول أن هذا الإصدار من Mega Electric E-Tech Mega سوف يقتصر على الحضرية أو الاستخدام الحضري. ما لم تأخذ وقتك حقًا ، يتم حظر الرحلات الطويلة والأعياد الكهربائية. في الواقع ، سيكون من الضروري الانتظار 6:30 صباحًا لإعادة شحن كامل على صندوق الجدار 7.4 كيلوواط واحد -مرحلة 32 أ ، أو 9 مساءً على مقبس محلي. والأسوأ من ذلك ، في غياب شاحن الطاقة العالي, لا يمكن لهذا الإصدار من Electric E-Tech Mega استخدام أجهزة الشحن السريعة في التيار المباشر (DC). 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-37.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
إصدار Charge 0EV4 Boost أكثر تنوعًا بالفعل مع شاحنه 22 كيلو واط. هذا الأخير يسمح لك بالانتقال من 0 إلى 100 ٪ 2H20. حل جيد عندما تعرف أن العديد من أجهزة الشحن من هذا النوع يتم تثبيتها في فرنسا ، خاصة في مواقف السيارات السوبر ماركت التي توفر أحيانًا وقت إعادة الشحن المجاني للقيام بالتسوق. لذلك سيكون لديك كل وقتك للقيام بالتسوق دون أن تشرب عندما ترى الذيل عند الخروج. سيكون من الممكن أيضًا قم بتوصيل Megane EV40 Boost Electric E-Tech على محطة سريعة في التيار المباشر مثل تلك الخاصة بالأيادي (ولكن بدون معدل تفضيلي) ، مع قوة تقتصر على 85 كيلوواط. 
هناك Mégane E-Tech Electric EV60 Super Load يعرض الخصائص الشحن التي تعادل خصائص النماذج المتنافسة اليوم. في الواقع ، تم تجهيزه بشاحن على متن الطائرة من 7.4 كيلو وات. تنخفض هذه المدة إلى 1H15 للانتقال من 0 إلى 80 ٪ على شاحن تيار تيار سريع.
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-31.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
وأخيرا ، لتم تجهيز الحمل الأمثل EV60 Mégane E-Tech EV60 بنفس الشاحن أحادي الطور مثل Zoé. هذا الأخير يقبل ما يصل إلى 22 كيلوواط لحمل كامل من 0 إلى 100 ٪ في 3:15 من محطة 22 كيلو وات. يتطابق شاحن DC مع إصدار إصدار Super Load ، مع الطاقة المؤهلة تصل إلى 130 كيلو واط وإعادة شحن من 0 إلى 80 ٪ في 1H15. 
من الممكن بالطبع تحديد حد التحميل عبر شاشة المعلومات والترفيه. لاحظ أيضًا أن شاشة الأجهزة تعرض العديد من المعلومات مثل الاستقلالية المتبقية أو نسبة التحميل الحالية أو وقت إعادة الشحن لاستعادة بطارية 80 و 100 ٪. ومع ذلك ، فإن Electric E-Tech Mega لا تعرض أي معلومات عن قوة الشحن الحالية.
<h2>العديد من أجهزة القيادة</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-12.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
حتما ، فيما يتعلق بالسيارة الكهربائية التي تطمح إلى التنافس مع أكثر منافسيها المتميز ، تم تجهيز ميجاني Electric E-Tech Megane مع معظمهم مساعدة القيادة التي يتم تقديمها اليوم. بدءًا من التحكم الأساسي في التطواف التكيفية التي يمكن تنشيطها عبر الأمر المخصص على عجلة القيادة. ومع ذلك ، على الرغم من أنه يمكن أن يتكيف مع قيود السرعة والبنية التحتية مثل الدوارات ، فإن النظام مفاجئ بعض الشيء. 
أكثر إقناعا, تحذير البقعة العمياء عملي للغاية, خاصة مع مراعاة ارتفاع خط الجسم والحجم المنخفض للأسطح الزجاجية. يتيح لك هذا أيضًا تنبيهًا في حالة وجود عقبة في الزاوية الخلفية من Mega Electric E-Tech أثناء المناورات في الاتجاه المعاكس. مساعدة القيادة الأخرى التي ستخدمنا بشكل جيد خلال هذا الاختبار, الكبح في حالات الطوارئ التلقائية في الاتجاه المعاكس أوقف السيارة تلقائيًا عند اكتشاف خطر. يتم دمج العديد من الرادارات أيضًا وهي مرتبطة بأربع كاميرات تجعل من الممكن إعادة بناء البيئة المباشرة للتكنولوجيا الكهربائية 360 درجة. الكل يسهل مواقف السيارة إلى حد كبير والتي يمكن أن تديرها من تلقاء نفسها إذا كنت تواجه مشكلة في إتقان مكانة.
<h2>Renault Mégane E-Tech Electric من 35200 يورو</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-20.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
بالنظر إلى الإصدارات والتشطيبات المختلفة التي يتم تقديمها ، فإن موقع رينو لا يقل عن 9 أسعار لتكاليف التكنولوجيا الإلكترونية الكهربائية, دون حساب الخيارات. يتم تقديم السيارة الكهربائية من 37200 يورو في نهاية التوازن مع الحمل القياسي. نسخة لا نوصي بها ، إلا إذا كنت تقود السيارة فقط في المدينة. 
على الجانب الآخر من الطيف ، يتم عرض الحمل الأمثل الأيقوني للتكنولوجيا الإلكترونية EV60 من 47400 يورو. بصرف النظر عن هذا النموذج الأخير الذي يتجاوز سقف 45000 يورو ، وبالتالي يحق له فقط الحصول على مكافأة بيئية قدرها 2000 يورو ، يمكن لجميع الآخرين المطالبة بأقصى مكافأة تبلغ 6000 يورو في وقت هذا الاختبار.
الملاحظة الأخيرة للاختبار: اختبار التكنولوجيا الإلكترونية Megane
بالإضافة إلى النهاية المتصورة التي تمت مراجعتها ، أو حتى معدات تكنولوجية مبتكرة وناجحة للغاية ، تعرف Mégane E-Tech Electric أيضًا كيفية تقديم المتعة وراء العجلة. مريح للغاية وفعال وديناميكي ، هذا المتقاطع الكهربائي لديه كل شيء تقريبا من فضلك. سيء للغاية أن بعض التفاصيل تأتي لإفساد الحزب ، وخاصة حلول الشحن المعقدة التي تدفع حتما للارتداد حتى لا تظل محصورة في الاستخدام الحضري بدقة. وبالتالي ، فإن عوائد Megane E-Tech Hybrid قابلة لإعادة الشحن في السباق وتنشأ كمنافس مباشر ، بما في ذلك في أغلى إصدار من خط RS.
<ul>
<li>تصميم أكثر حداثة ناجح للغاية</li>
<li>الانتهاء والراحة على متن الطائرة</li>
<li>نظام السيارات Android مع صلصة رينو</li>
<li>الاستهلاك في الاستخدام المختلط</li>
</ul>
<ul>
<li>قوة شحن منخفضة للغاية إلا في الجزء العلوي من النطاق</li>
<li>كومودوس بيئة العمل</li>
<li>السعر المرتفع للإصدارات الأكثر إثارة للاهتمام</li>
</ul>
<h2>جديد 100 ٪ ميغان التكنولوجيا الإلكترونية</h2>
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Beautyhots/renault-megane-e-tech-electric-beautyshot-tablet_ig_w580_h1450.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech 100 ٪ Electric” width=”” />
جسم سيدان مضغوط ، نمط كروس ، خلفي منحوت ، خطوط رياضية. تقدم خطوطها الديناميكية الهوائية نظرة مصنفة وقيادة مبهجة. العجلات 20 ‘، وتوقيع LED الكامل ، وعصابة Moiré 3D ، و Golden Chrome Keys تكشف عن تصميم غير مسبوق.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-002_ig_w1500_h843.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – تصميم في الهواء الطلق – سيارة على الطريق” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-003_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – View Interior” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-004_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – التفاصيل الخارجية” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-005_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – التصميم” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-006_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – التصميم” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-007_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – التصميم” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-008_ig_w1200_h675.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – تكبير على قمرة القيادة” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-009_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – OpenR – OpenR Link” width=”” />
OpenR و OpenR Link ، واجهة الجيل الجديد
استفد من واحدة من أكبر الأسطح الرقمية على متن الطائرة مع شاشة OpenR الجديدة – 774 سم 2 من السطح القابل للاستخدام لأخذ عيون كاملة. استفد من صورة عالية الوضوح. على المنضدة ، راقب الأساسيات: السرعة أو التنقل أو حالة الشحن.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-010_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ كهربائي – قمرة القيادة – عجلة القيادة” width=”” />
يتم توجيه قمرة القيادة الجديدة نحو السائق. أوامر مجمعة حول عجلة القيادة مع انخفاض مساحة الحجم والقيادة الآمنة. يوفر التوجيه الكهربائي الجديد للمركز ومركز الجاذبية المنخفضة تجريبية مرنجة ومباشرة.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-011_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – مساحة معززة” width=”” />
الهيكل الموسع إلى جانب لوحة القيادة الجديدة ، وغياب نفق النقل ثورة في فكرة المساحة ذات المساحة أكبر للساقين وتخزين ممتلكاتها: 209 مم من الركبة في الخلف و 33 لتر من مساحات التخزين في مقصورة الركاب.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-012_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ كهربائي – سيارة ذكية” width=”” />
سيارة ذكية
بفضل نظام Link OpenR مع Google المتكامل ، يوجد لدى Electric Megane Megane E-Tech بنسبة 100 ٪ نظام جيل آخر يتوقع احتياجاتك وتكييف بيئتك لتلبية احتياجاتك بشكل أفضل.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-013_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – Retorvision بواسطة الكاميرا” width=”” />
ملاحظات الكاميرا
مع لفتة بسيطة ، انتقل من المنظر الكلاسيكي لمرآة الرؤية الخلفية المركزية إلى عرض متزايد للكاميرا بفضل المستشعر الموضوعة في الجزء الخلفي من السقف والكاميرات بواسطة الكاميرا. يستفيد من وجهة نظر واضحة حتى مع ركاب كبير أو مقعد خلفي مزدحم.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-014_ig_w1500_h843.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – قبل ، لوحة القيادة ، المربعات الخلفية ، الجذع” width=”” />
توفر منصة التكنولوجيا الإلكترونية Megane E-Tech بنسبة 100 ٪ أرضية مسطحة تمامًا. 209 مم للساقين في الخلف ، 33 لتر من مساحة التخزين ، الهيكل الممتد إلى جانب إصدارات لوحة القيادة المفتوحة الإضافية الجديدة من المربع.
تجربة القيادة الممتازة
دع نفسك تذهب إلى مقصورة إعادة اختراع حيث يساهم كل شيء في تبسيط طريقك. من مقعدك القابل للتعديل مع الصيانة المحسنة ، المس الشاشة المفتوحة الكبيرة 774 سم 2 في شكل.
الشكل والتخزين
شاحن تعريفي في المقدمة ، مقبس USB-C في الخلف ، الفراغ المركزي ، 33 لتر من مساحات التخزين المركزية والجانبية بالإضافة إلى حجم جذع 440 لتر. 100 ٪ الكهربائية الضخمة الإلكترونية تحسن الحياة على متن الطائرة.
<h2>التكنولوجيا النقية</h2>
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-015_ig_w1500_h843.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – OpenR Screen” width=”” />
نظام Google المتكامل: تجربة الطريق المتصلة الخاصة بك
مع نظام Link OpenR مع Google المتكامل ، قم بتكوين ما يصل إلى 5 حسابات للعثور على جميع التطبيقات المفضلة لديك والاستفادة من الأفضل من Google دون توصيل هاتفك الذكي.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-016_ig_w600_h337.jpg” alt=”TBD” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-017_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ Electric – Harman Kardon” width=”” />
هارمان كاردون صوت بريميوم
يقوم نظام Harman Kardon الحصري الجديد بتطوير قوة إجمالية تبلغ 410 واط عبر مكبرات صوت على جانبي لوحة القيادة ، ومكبرات مكبرات صوت في ألواح الباب الأمامي ، ومكبرات مكبرات صوت و 2 مكبرات صوت في الباب الخلفي وصندوق باس واحد في الصدر ، ويوفران غامرة تجربة لجميع الركاب. بفضل تقنية ™ Quant Logic Prounde و 5 صوت ، تصبح الموسيقى لحظة لا تنسى.
26 أجهزة القيادة وأجهزة السلامة المبتكرة تعدك بمسار هادئ.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-018_ig_w400_h225.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ كهربائي – مساعدة القيادة” width=”” />
الشروع في تجربة طريق أكثر سهولة وأكثر مرونة بفضل تقنيات المعونة الدافعة الثمانية المتوفرة على Megane E-Tech Electric 100 ٪.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-019_ig_w400_h225.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ الكهربائية – السلامة” width=”” />
تشغيل آمن ! مراقبة أنظمة المساعدة الذكية في القيادة وتراقب ظروف حركة المرور وتنبيهك إلى ما هو غير متوقع على الطريق.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-020_ig_w400_h225.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ كهربائي – مساعدة في وقوف السيارات” width=”” />
تعرف على نفسك مع فتحات وتسهيل مناورات وقوف السيارات بفضل تقنيات مساعد وقوف السيارات.
<h2>كهربائي نقي</h2>
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-021_ig_w1500_h843.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100 ٪ كهربائي – منصة كهربائية” width=”” />
تستضيف منصة CMF-EV الجديدة بطارية 60 كيلو وات في الساعة ومحرك كهربائي مدمج يبلغ 160 كيلو واط. توزيع الوزن المحسّن ، وقاعدة العجلات الطويلة ، والأرضية المسطحة بالكامل ، ومركز الثقل المنخفض للغاية يزيد من خفة الحركة وزيادة المساحة على متن الطائرة.
Megane E-Tech Electric 100 ٪ هي واحدة من أخف المركبات في فئتها (1620 كجم). على متن الطائرة ، ينظم النظام تلقائيًا درجة حرارة البطارية والمحرك. مع قوة مكافئة ومهما كانت الظروف الخارجية ، فإنك تستفيد من زيادة الاستقلالية.
الديناميكا الهوائية المتقدمة
يساهم البحث عن الديناميكا الهوائية المبتكرة أيضًا في زيادة الحكم الذاتي. الارتفاع الموجود ، سقوط الجناح ، الإطارات ذات الجوانب الضيقة ، الدروع المنحوتة أو مقابض الأبواب القابلة للسحب هي عناصر تنظيم كفاءتها.
السيارات التي أعيد اختراعها
قادمة من خبرة رينو البحث والتطوير وتقديم ما يصل إلى 470 كم من الحكم الذاتي ، (300 كم مع بطارية 40 كيلو واط) ، و 100 ٪ من التكنولوجيا الإلكترونية الكهربائية يرافقك في جميع رحلاتك.

اختبار Renault Megane E-Tech Electric: رأينا الكامل ، New Megane E-Tech 100 ٪ Electral-Renault

Leave a Reply Cancel reply