Peugeot 208 1: خمسة أسباب للذوبان في بعض الأحيان ، Peugeot 208 II المستخدمة: رأينا ، من 13000 يورو

<h1>Peugeot 208 II المستخدمة: رأينا ، من 13000 يورو</h1>
<blockquote>على الطريق أيضًا ، لم تتراوح أعمارهم. بمجرد أن لا تكون معتادة ، يكون من المرح أكثر من سليلها ، وذلك بفضل اتجاه أكثر مباشرة ومحور خلفي أقل قفلًا, <strong>منحها شخصية لاعب لم تعد موجودة في سكان المدينة الحاليين</strong>. كل ذلك دون أن ينسى شعورًا معينًا بالراحة.</blockquote>
<h2>Peugeot 208 1: خمسة أسباب للذوبان في بعض الأحيان</h2>
<p><ul>
<li><em>1/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/8856/config/8434/la-208-profite-dun-comportement-routier-de-tres-bon-niveau-quand-elle-dispose-de-gommes-a-la-hauteur-de-son-chassis.jpg” alt=”يستفيد 208 من سلوك طريق جيد للغاية. عندما يكون لديها اللثة في ذروة هيكلها” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/8852/config/8429/avec-les-roues-16-pouces-de-cette-finition-allure-le-confort-se-revele-un-peu-ferme.jpg” alt=”مع عجلات 16 بوصة من هذا الانتهاء من جاذبية ، فإن الراحة هي شركة صغيرة” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/8860/config/8437/meme-dans-cette-finition-gt-line-aux-roues-de-17-pouces-la-208-menage-le-dos-de-son-conducteur.jpg” alt=”حتى في خط GT هذا على عجلات 17 بوصة ، يتنافس 208 على ظهر سائقه” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/72410/config/49586/cette-208-prodigue-un-confort-de-roulement-appreciable.jpg” alt=”هذا 208 يوفر راحة كبيرة المتداول” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/8889/config/8465/contrairement-a-la-renault-clio-la-208-conserve-une-version-trois-portes-qui-doit-toutefois-se-contenter-dune-gamme-reduite.jpg” alt=”على عكس Renault Clio ، يحتفظ 208 بنسخة من ثلاثة أبواب ، ومع ذلك يجب أن تكون راضية عن نطاق مخفض” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/8845/config/8424/la-208-est-bien-finie-et-equipee-dans-cette-finition-allure-lergonomie-demeure-cependant-a-ameliorer.jpg” alt=”تم الانتهاء من 208 بشكل جيد ومجهز بهذه الوتيرة. بيئة العمل ، ومع ذلك ، لا يزال لتحسين” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/3830/config/3764/la-208-recupere-le-systeme-telematique-de-la-308-a-la-cle-un-ecran-plus-reactif-et-des-fonctionnalites-inedites-comme-le-mirror-screen-qui-permet-de-dupliquer-lecran-dun-smartphone-compatible.jpg” alt=”يستعيد 208 نظام 308 Telematic. مفتاح وشاشة أكثر استجابة وميزات غير منشورة ، مثل شاشة المرآة التي تسمح لك بتكرار شاشة الهاتف الذكي المتوافق” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/10158/config/9672/si-le-lifting-de-la-peugeot-208-gti-est-discret-elle-en-profite-pour-soffrir-les-evolutions-moteur-et-letagement-de-boite-raccourcie-de-la-serie-limitee-anniversaire-gti-30th.jpg” alt=”إذا كان رفع Peugeot 208 GTI سريًا ، فإنه يغادر الفرصة لتقديم تطورات المحرك وتوقف الاختصار لسلسلة أعياد الميلاد المحدودة GTI 30″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>9/9</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/176824/config/125563/peugeot-208-gti-30th.jpg” alt=”عنصر نائب” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Peugeot 208 1: خمسة أسباب للذوبان في بعض الأحيان
<p>نموذج أول مع I-cockpit في Peugeot من عام 2012 ، سيبقى 208 “1” ، سواء أحببنا ذلك أم لا ، إلا في عائلة الأسد الكبيرة. بعد أن قادت مهنة جيدة جدًا حتى عام 2019 ، يتم تمثيله الآن في بعض الأحيان. إذا كان هذا الأسد الصغير في عدسة العدسة الخاصة بك ، فلا تتردد ، لأن أسباب اختيارها تبقى كثيرة. هنا خمسة.</p>
<h2>1.الأسعار التي أصبحت جذابة للغاية</h2>
<p>تم سحب قنوات التحرير من Poissy (Yvelines) و Trnava (Slovakia) في سبتمبر 2019 ، شهد الجيل الأول 208 ساحلها اللعين في بعض الأحيان. لا نوصي بالموديلات الأولى حوالي 3500 يورو لأنها غالبًا ما تكون سيارات مشغولة سافرت أكثر من 200000 كم. هذه الأميال ليست غير مقبولة ولكنها لم تعد عملية شراء خالية من المخاطر. ما هو أكثر من ذلك ، أن سيارات الأسطول هذه هي الديزل ، وليس التوصية بها عن طريق التشغيل. <strong>بالنسبة لنموذج البنزين الذي يقل عن 100000 كم ، تبدأ الأسعار أقل</strong>. في أقل من 10000 يورو ، لا يزال الخيار كبيرًا وستجد حذاءًا على قدمك ، بما في ذلك محرك البنزين القوي إلى حد ما.</p>
<h2>2.الخدمات دائما في ضربة</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/8845/config/8424/la-208-est-bien-finie-et-equipee-dans-cette-finition-allure-lergonomie-demeure-cependant-a-ameliorer.jpg” alt=”تم الانتهاء من 208 بشكل جيد ومجهز بهذه الوتيرة. ل” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>المظهر مسألة ذوق ولكن يجب الاعتراف بأن هذا 208 لم يتقدم كثيرًا. الجيل الثاني مختلف لدرجة أنه لم يخرج من شيخها. <strong>في الداخل ، تقوم عجلة القيادة الصغيرة والأمتار المرتفعة ، والمكونات السحرية لجرعة “ICOCPKIT” ، وصنع الوصفات دائمًا</strong>. تبدو شاشة الوسائط المتعددة ، التي لم تتألق باستجابةها ، مؤرخة بعض الشيء ، لكن بيئة العمل – التي لا تزال مع أزرار حقيقية – ليست جيدة من الجيل الحالي.</p>
<p>على الطريق أيضًا ، لم تتراوح أعمارهم. بمجرد أن لا تكون معتادة ، يكون من المرح أكثر من سليلها ، وذلك بفضل اتجاه أكثر مباشرة ومحور خلفي أقل قفلًا, <strong>منحها شخصية لاعب لم تعد موجودة في سكان المدينة الحاليين</strong>. كل ذلك دون أن ينسى شعورًا معينًا بالراحة.</p>
<p>ارتفاع المفارقة ، أول 208 قابلة للسكن أكثر من الأخبار عندما لا يزال أقصر 10 سم (3.96 م). <strong>يتم الفرق بشكل رئيسي في الخلف ، مع عرض على الكتفين والمرفقين العلويين ، مما يجعل الرحلة أكثر متعة</strong>.</p>
<h2>3.موثوقية مرضية عامة</h2>
<p>لم تدخر البذور ، لكن 208 تقارير موثوقية ميكانيكية مرضية. ممثل جدا في بعض الأحيان حتى لو لم يكن أرخص ، 1.شهدت 2 Puretech 110 مشاكل في التوزيع الخطيرة ، حيث تتجه إلى أقصى ما. لكن تذكيرًا كبيرًا في أوائل عام 2021 كان عليه من المنطقي تصحيح القلق. فقط تأكد من أن النموذج الذي تختاره قد جعل التفاف إلى ورشة بيجو. يجب علينا أيضًا ضمان استهلاك الزيت من المحركات 1.6 THP. الديزل ، من جانبهم ، لا يعرف الكثير من مشكلة من صمامات EGR أثناء الاستخدام الحضري للغاية.</p>
<h3>العناصر التي سيتم مراقبتها خارج الميكانيكا</h3>
<ul>
<li>الإلكترونيات: نزوات الواجهة اللمسية ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). النوافذ الكهربائية. فشل.</li>
<li>الضوضاء الديناميكية الهوائية: بين 130 و 150 كم/ساعة أو تقليم على الطرق الوعرة.</li>
<li>ABS/ESP: تذكير في يوليو 2012 (كتلة هيدروليكية في 697 EX.))). فرملة اليد في بعض الأحيان معايرة بشكل سيء.</li>
<li>هود: تذكير (خطاف السلامة).</li>
<li>علبة التروس: في بعض الأحيان جذابة و/أو صعبة. كاسات قبل 2018.</li>
<li>Coque: عدم الامتثال لحام Cradle Cradle في 331 طراز لعام 2013. إستبدال.</li>
<li>القابض: التزلج على 1.0 VTI لعام 2012 و 1.4 HDI حتى مايو 2013. ارتداء سريع على جميع الطرز.</li>
<li>قطارات المتداول: تذكير في عام 2014 للتحكم والاستبدال المحتمل لمثلثات تثبيت المثلثات الإخمادة. في 2013. ساعة من امتصاص الصدمات AV والمحاور المقوسة. ارتداء (جدا) امتصاص الصدمات قبل الأوان.</li>
<li>أضواء AR: يمكن أن تجعل الثنائيات الروح بسرعة.</li>
</ul>
<h2>4.اختيار المحركات المختلفة</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/10158/config/9672/si-le-lifting-de-la-peugeot-208-gti-est-discret-elle-en-profite-pour-soffrir-les-evolutions-moteur-et-letagement-de-boite-raccourcie-de-la-serie-limitee-anniversaire-gti-30th.jpg” alt=”إذا كان رفع Peugeot 208 GTI سريًا ، فإنه يستفيد منه” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>بينما محركين فقط – 1.2 puretech و 1.5 Bluehdi – قم بتكوين كتالوج 208 الحالي ، قدمت شيخها خيارًا واسعًا. 3 في الغلاف الجوي (1.0 أو 1.2) يجب الفرار ، لأن قوتهم المتواضعة (68 أو 82 حصان) تستخدم على طريق سريع مملة. بعد ذلك تكون حرًا في اللجوء إلى Puretech 110 الممتاز ولكنه الخام (3 أسطوانات 1.2 توربو) أو 4 أسطوانات 1.6 جوي 120 حصان مع حلاوة ملحوظة. سيتعين على المزيد من عشاق القيادة الذين تمت إزالتهم الاختيار بين THP 155/165 الذي يحول بالفعل 208 إلى قاذفة سرية أو ، في الجزء العلوي من النطاق ، متغير GTI و 200/208 HP. <strong>دعونا نؤكد على شخصية “Collector’s” في هذا الأخير ، والتي ليست سوى آخر سيارة “GTI” في بيجو ، لأن الجيل الحالي لن يحق له أبداً</strong>.</p>
<p>يجب ألا ننسى الديزل ، وخاصة 1.6 ، التي تتراوح قوتها بين 75 و 120 حصان اعتمادا على الطوائف. ننصحك ، إذا استطعت ، الإصدارات 100 أو 115 أو 120 حصان ، مع عروض جيدة للغاية ومع شهية مقاسة للغاية. 1.4 HDI ، ممثلة إلى حد ما في بعض الأحيان ، غير موصى بها لأنها تفتقر إلى السلطة للخروج من المدينة.</p>
<h2>5.لا قيود حركة المرور</h2>
<p>سنوات تمر وتنمو مشكلة ملصق النقد للشراء المستخدمة. إذا لم يتغير جدول التصنيفات بعد ، فإن العواصف الكبيرة تمنع تدريجياً أقدم المعكرون ، دون القلق كثيرًا بشأن سائقي السيارات الذين لا يستطيعون تغيير السيارات. شيء واحد مؤكد ، أن 208 “1” لم يتم بعد في عدسة الكاميرا للسلطات. <strong>تم تسويقه من مارس 2012 ، وهو يستفيد من ملصق “1” طالما يتحول إلى البنزين و “2” لإصدارات الديزل</strong>. بالنسبة للصفاء الكلي ، من الواضح أننا نوصي بنموذج للبنزين ، لأن الديزل سيحظر على سبيل المثال في باريس من عام 2024 ..</p>
<h2>Peugeot 208 II المستخدمة: رأينا ، من 13000 يورو</h2>
<p>يعد هذا الجيل الثاني من Peugeot 208 أحد أفضل الأسواق الصغيرة متعددة الاستخدامات في السوق. أي إصدار للاختيار ? هل هو موثوق ? مرشدنا.</p>
Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restryled vs Renault Captur: المواجهة الثابتة الأولى !
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/133007/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/133006/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/133005/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/133002/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132999/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132998/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132997/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132995/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132993/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132991/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132988/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132986/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132984/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132983/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132980/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132979/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/04/photos/132978/zoom-peugeot_208_ii_occasion_notre_avis_partir_de_13_000_euros.webp” /></p>
<p><strong>تم إطلاقه في أكتوبر 2019 ، هذا الجيل الثاني والحالي من Peugeot 208</strong> لا يزال ، مع رينو كليو ، أحد أكثر طرازي البث في فرنسا ، و <strong>واحدة من أنجح في فئة “متعدد الاستخدامات”</strong>. تم انتخابها سيارة أوروبية في عام 2020. لذلك من المنطقي للغاية أن يجد نفسه بأعداد كبيرة (عدة آلاف من العروض ، ولكن بضع مئات فقط في الإصدار الكهربائي) <strong>السوق الثاني -حيث تبدأ الأسعار من حوالي 13000 يورو</strong> في الإصدار الأساسي (1.2 Puretech 75 HP) ، من <strong>14000 يورو</strong> من أجل 1.2 Puretech 100 HP أو Bluehdi 100 HP Diesel ، من <strong>19000 يورو</strong> للحصول على 130 حصان من Purtech ، أقوى إصدار للبنزين ، و <strong>22000 يورو</strong> بالنسبة إلى E-208 ، أغلى تباين كهربائي لها.<br />بالإضافة إلى تنوعها وضغطه (4.05 م) ، فإن هذه النداءات الصغيرة ذات 5 أبواب قبل كل شيء على أساس <strong>تصميم حديث وشخصي للغاية</strong>, نموذجي لـ Peugeot المعاصر ، والذي يتميز بشكل خاص بأشكاله البارزة وتوقيعات الضوء الأنيقة. انها تتمتع <strong>لا يمكن أن يكون السلوك أكثر صرامة</strong> تقديم لمسة طريق ممتعة ودقيقة بشكل خاص. الداخلية ، تتميز بـ <strong>i-cockpit الشهيرة بعجلة القيادة المصغرة</strong> وكتلة كونترتوب ، والتي يمكن أن تكون رقمية في ثلاثية الأبعاد موضع تقدير كبير. تمامًا مثل راحتها ، على الرغم من الحزم النسبي للتخميد ، يقابلها مقاعد ممتازة. بعض المستخدمين يلومونه على بعض المواد البلاستيكية والتجميعات التي لا تزال أيها المحرك الصوتي إلى حد ما.<br /><strong>من حيث المحركات ، لا يزال الاختيار محدودًا إلى حد ما بثلاث كتل</strong> :: <strong>3 أسطوانات صغيرة 1.2 لتر بورتك</strong>, متوفر في الإصدار <strong>75 حصان</strong> الأساسي ، الأكثر بأسعار معقولة ولكن أيضًا أكثر تباطؤًا ، أكثر نغمة <strong>100 حصان</strong>, الولوج إلى <strong>تناول 8 تقارير ناقل حركة أوتوماتيكي فعال</strong> أو أخيرًا الأقوى والمكلفة <strong>130 حصان</strong>, متوفر حصريًا في التشطيبات العالية ، مع علبة التروس للسيارات. محرك لا يزال رصينًا للغاية ، يتراوح بين 5 و 6.5 لتر لكل 100 كم ، اعتمادًا على الإصدار والقيادة. <strong>الديزل فقط ، صغير 1.5 لتر Bluehdi 100 حصان</strong>, يجمع بين الأداء الكريم واستهلاك الجمل (بين 4.5 و 5.0 لتر لكل 100 كم). أخيرًا ، أغلى <strong>الإصدار الكهربائي E -208 – تقديم ما يعادل 100 كيلوواط (136 حصان) في الوضع الرياضي</strong> (109 حصان في الوضع القياسي. ) – نالت استحسانا من أجل متعة القيادة ، وصمتها وأدائها أكثر من سعره ، واستهلاكه (بين 14 و 23 كيلوواط) ، واستقلاله (من 140 إلى 240 كحد أقصى) ولمسة من دواسة الفرامل ، يصعب جرعة. لا يتم تسليم كابل الشحن من النوع 2 كمعيار. <br /><strong>باختصار ، إذا لم يتم استبعاد أي إصدار ، فإن تفضيلنا يذهب إلى 1.2 Puretech 100 و 130 حصان ، مرتبط بصندوق السيارات.</strong></p>
<h2><strong>الموثوقية: 4/5</strong></h2>
<ul>
<li><strong>المحرك 1.2 Puretech</strong> : هشاشة محتملة لحزام التوزيع الذي ، عن طريق التلاشي ، يعيق التشحيم ، وبالتالي مخاطر خطيرة للمحرك الذي يمكن أن يكسر في الحدود (الحزام ليتم استبداله) ؛</li>
<li><strong>محرك Bluehdi</strong> : تشوه محتمل لخزان adblue الذي قد يمنع طموح السائل نحو العادم.</li>
<li><strong>E-208</strong> : مشاكل نادرة من الجر الكهربائي ، تحت الضمان ؛ انهيار المحول ، مما يجعل إعادة الشحن مستحيلة ؛ شعاع كهربائي – أن قنواتها في نشا الذرة – تدومها القوارض !</li>
<li><strong>الكبح</strong> : في بعض الأحيان صاخبة في الظهر.</li>
<li><strong>منظم السرعة</strong> يمكن أن تفصل.</li>
<li><strong>i-cockpit</strong> : التعتيم والمهام التي تظهر على زجاج الكتلة الزجاجية ، ليتم استبدالها.</li>
<li><strong>الانتهاء</strong> : لوحة هشة إلى حد ما. Rossignols في مقصورة الركاب.</li>
</ul>
<h2><strong>المعدات وفقا للتشطيبات:</strong></h2>
<p><strong>يحب</strong> : 6 أكياس هوائية ، فرملة الطوارئ ، تنبيه عبر الخط + الحفاظ على المسار ، التعرف على اللوحة ، تنبيه التضخم ، منظم السرعة ، تكييف الهواء اليدوي ، شاشة تعمل باللمس 5 ” ، النوافذ الأمامية الكهربائية ، مستشعر الضوء ، 40/60 ، 15 “الحافات ورقة”.<br /><strong>نشطة</strong> : مثل + التعرف الموسع للألواح ، عداد TFT 3”5 ، راديو متصل + 7 ”. تسخين كهربائي ، 16 ‘الحافات المعدنية.<br /><strong>خطوة</strong> : نشط + الكبح في حالات الطوارئ التلقائية. مع الرادار ، المصابيح الأمامية الكاملة LED ، تكييف الهواء ، العدادات الرقمية ثلاثية الأبعاد ، وبدء اليدين ، وفرامل الانتظار الكهربائية ، والرادار العكسي ، وزجاج AR الكهربائي ، GPS على شاشة تعمل باللمس 10 “، و AV Parking Aid ، وحافات الألومنيوم 17” “.<br /><strong>GT</strong> : Allure + Adaptive Strucle Control مع Stop & Go ، مراقبة البقع العمياء والمقاعد الرياضية الساخنة.</p>
<h2><strong>أمثلة على الإعلانات المبوبة:</strong></h2>
<p><strong>جوهر</strong> ::<br />1.2 Pt 75 مثل 2020 و 32000 كم: 13300 يورو<br />1.2 Pt 75 نظرة 2022 و 10 كم: 18،900 يورو<br />1.2 Pt 100 نشط من 2019 و 19000 كم: 15800 يورو<br />1.2 Pt 100 وتيرة 2020 و 23000 كم: 16،900 يورو<br />1.2 Pt 100 Business Eat 8 Allure of 2019 و 17،000 km: 18،200 €<br />1.2 Pt 130 Eat 8 Allure of 2020 و 15،000 km: € 19،400<br />1.2 Pt 130 Eat 8 GT Line من 2020 و 27000 كم: 20500 يورو<br /><strong>ديزل</strong> ::<br />1.5 Bluehdi النشط من 2020 و 50000 كم: 14300 يورو<br />1.5 خط Bluehdi GT لعام 2019 و 26000 كم: 15،900 يورو<br /><strong>كهربائي</strong> ::<br />E-208 GT Line 2020 و 19000 km: 23،700 €<br />E-208 GT Line من 2020 و 7000 كم: 26،400 يورو<br /><strong>اقرأ أيضًا على Auto-Moto.كوم:</strong></p>