توماس إديسون وأول سيارة كهربائية في التاريخ!, عندما تم اختراع أول سيارة كهربائية? فرنسا

<h1>عندما تم اختراع أول سيارة كهربائية</h1>
<blockquote>بعد هذا الفشل الأول ، بعد حوالي ثلاث سنوات ، يعود المخترع الأمريكي بتجربة جديدة. في هذه الحالة الثانية ، علمته تجربته أنه من المتهور محاولة تحويل الطاقة مباشرة إلى حركة. لذلك اخترع ما أطلق عليه <strong>”المولد المغنطيسي البيرومغري</strong>”، نوع من أسلاف المولد الحديث الموجود في جميع السيارات ، ولكنه يعمل في الاتجاه المعاكس.</blockquote>
<h2>توماس إديسون وأول سيارة كهربائية في التاريخ !</h2>
<p>تعود القصة وراء السيارات الكهربائية التي نعرفها اليوم إلى أكثر من قرن. إذا كنت قد تساءلت بالفعل عن معنى أسماء الشركات الكهربائية الشهيرة والنماذج التي تنتجها ، فربما اكتشفت بالفعل أن هذه المراجع ليست عشوائية.</p>
<p>يمكننا الاستشهاد بالعلامة التجارية <strong>هل أنت هنا</strong>, الشاحنات <strong>نيكولا</strong> أو النماذج الفردية مثل<strong>أوبل أمبيرا</strong>. كل هؤلاء <strong>تشير الأسماء إلى العلماء والمخترعين</strong> الذين كتبوا تاريخ الكهرباء وبالتالي تاريخ السيارات والحاضر والمستقبل.</p>
<p>تعود أول سيارة كهربائية في التاريخ إلى عام 1884 ، اخترعها <strong>توماس أديسون</strong> من ورقة بيضاء في ورشة عمل نيو جيرسي. بدت وكأنها سيارة ذات عجلات أربع عجلات يمكن أن تتحرك دون مساعدة من الحصان.</p>
<h2>الأصل</h2>
<p>مثل اليوم ، في نهاية القرن التاسع عشر ، لم نكن نعرف بعد على وجه اليقين ما الذي سيكون الوقود للمستقبل. من ناحية ، كانت هناك جديدة <strong>محركات الاحتراق</strong>, الذي كان بالفعل في السوق لبضع سنوات ولكن لم يتم اختباره بعد على نطاق واسع ، ومن ناحية أخرى ، كانت هناك محركات مبتكرة كانت تبحث عنها <strong>تحويل طاقة الفحم إلى الكهرباء</strong>, إلى حد بعيد محاكاة عمل خلايا الوقود الحديثة بالهيدروجين.</p>
<p>من ناحية ، كان هناك <strong>هنري فورد</strong>, الذي كان على وشك إطلاق نموذج T الثوري ، وهي سيارة ستصبح فيما بعد النجاح في جميع أنحاء العالم لمحرك الاحتراق الداخلي ، ومن ناحية أخرى ، كان هناك عدد من المخترعين الصغار الذين كانوا يجربون تطبيق كهرباء التنقل في القطاع الخاص مختبرات. من بينها <strong>توماس أديسون</strong>.</p>
<p>ولد في ولاية أوهايو في عام 1847 ، وكان قد وصل بالفعل إلى الشهرة الدولية منذ عشرين عامًا. كان اسمه مرتبطًا بتجارب مهمة ، مثل<strong>مصباح متوهج</strong>, الذي أحدث ثورة في العالم بالفعل ، وخلال حياته ، كان قد قدم بالفعل مساهمة كبيرة في الدراسات حول إدارة الكهرباء.</p>
<p>خلال هذه السنوات كان لديه فكرة بارعة<strong>استخدم الأكسدة الحفزية للكربون لإنتاج طاقة نظيفة</strong>, وسيلة ثورية للحصول على الكهرباء التي من شأنها أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات الكبريت في الغلاف الجوي ، وكما قلنا ، مفهوم السلائف للتكنولوجيا الحديثة لخلايا الوقود الهيدروجين.</p>
<p>في ذلك الوقت ، لم يظهر الاهتمام بالانبعاثات الملوثة بوضوح في البرنامج السنوي للشركة ، وحتى أقل من أمة. من كان يمكن أن يتخيل ذلك<strong>, بعد 138 سنة</strong>, سيصبح الهدف العالمي بامتياز.</p>
<h2>تجارب أكثر أو أقل قاطعة</h2>
<p>تعود تجربة توماس إديسون الأولى على خلايا الوقود إلى عام 1884. في مختبره ، حاول <strong>تحويل الطاقة الناتجة عن أكسدة الكربون إلى طاقة كهربائية</strong> لتقدم سيارة. ومع ذلك ، فإن التجربة كانت ستجنب جميع نوافذ مختبرها بسبب عدم وجود وحدة تخزين للطاقة تحت السيارة ، وهو نوع من البطارية الحديثة.</p>
<p>بعد هذا الفشل الأول ، بعد حوالي ثلاث سنوات ، يعود المخترع الأمريكي بتجربة جديدة. في هذه الحالة الثانية ، علمته تجربته أنه من المتهور محاولة تحويل الطاقة مباشرة إلى حركة. لذلك اخترع ما أطلق عليه <strong>”المولد المغنطيسي البيرومغري</strong>”، نوع من أسلاف المولد الحديث الموجود في جميع السيارات ، ولكنه يعمل في الاتجاه المعاكس.</p>
<p>سرعان ما أصبح هذا المولد المبتكر هو الاختراع الحاصل على براءة اختراع لإديسون ، لكن هذا لم يكن كافياً لجعل أول سيارة كهربائية في التاريخ نجاحًا. في السنوات التي تلت ذلك ، حتى عام 1899 ، انتهى المخترع الأمريكي بـ <strong>إيجاد طريقة لجعل البطارية قادرة على تخزين ما يكفي من الطاقة</strong> للتقدم في السيارة وضمان استقلالية مقبولة ، التفكير في أن هذا النوع من البطارية سيكون أرخص لإنتاجه من البنزين.</p>
توماس إديسون بجانب نموذج فورد تي
<h2>مشكلة البطارية</h2>
<p>في وقت Thomas Edison ، كان النوع الوحيد من البطاريات المحروء بالفعل بتسويقه هو البطارية هو البطارية <strong>يقود</strong>. لم يتمكن المتراكم الرئيسي ، الذي لم يتم تقليل أبعاده بصراحة وكان وزنه لا يمكن إدارته تقريبًا ، لا يمكن أن يجلب حلًا صالحًا للمشكلة ، على وجه الخصوص لأنه تم اكتشافه بعد قرن من الزمان بأنه كان سامًا للرجل.</p>
<p>بعد العديد من الدراسات ، أنشأ المخترع أ <strong>بطارية النيكل ألكالين</strong> الذي كان أكثر إحكاما وأخف وزنا ، وأكثر موثوقية ، وأقل خطورة وأقل ثقل من بطاريات الرصاص ، ولكن أكثر تكلفة بكثير. وهذا هو الجانب الأخير الذي وضع عصا في عجلات السيارة الكهربائية الأولى في التاريخ.</p>
<p>لم يكن مصنعو السيارات ، بما في ذلك ذلك بقيادة هنري فورد ، على استعداد لزيادة سعر سياراتهم للانتقال من المحرك إلى الاحتراق الداخلي إلى الطاقة النظيفة ، ولكن كانت هناك مشكلة أخرى: العملاء. كان العملاء مترددين في دفع المزيد لشراء سيارة مقابل <strong>تشغيل أرخص</strong> في وقت لاحق ، مفضلين إنفاق أقل لسيارة الوقود التقليدية.</p>
<h2>السيارة النهائية</h2>
<p>على الرغم من الصعوبات ، تمكن توماس إديسون ، مع شريكه بوب بوريل ، من وضع نموذج أولي لسيارته على الطريق. بفضل بطارية قلوية مع نيكل من السعة غير المعروفة للأسف ، فهي <strong>يمكن أن تسافر حوالي 170 كم على ارتفاع 40 كم/ساعة</strong> وبدا وكأنها سيارة ذات عجلات أربع. كان أحد أهداف إديسون هو إنشاء بطارية يمكن أن تستمر حتى <strong>30 سنة</strong>, لكنه لم يتمكن من تنفيذ براءة اختراعه.</p>
<p>مشاكل Edison هي نفسها تمامًا مثل تلك التي واجهها المهندسون من الماضي والحاضر. جعلت تكلفة البطاريات وكفاءتها السيارات الكهربائية باهظة الثمن حتى الآن ، وهي فقط <strong>لمدة أربع أو خمس سنوات</strong> أنهم وصلوا إلى سعر شراء بالقرب من نظرائهم الاحتراق. ويرجع ذلك إلى التطور الطبيعي للمواد ، مما جعلها ، من بين أمور أخرى ، أرخص لإنتاجها والعثور عليها.</p>
<p>إذا استطعنا الآن قيادة سيارة كهربائية أو ببساطة معجب بسيارة هيدروجين بفضل تكنولوجيا خلايا الوقود ، فنحن مدينون بها لتوماس إديسون وحدسها الرائع.</p>
<h2>عندما تم اختراع أول سيارة كهربائية ?</h2>
<p>كانت السيارات الكهربائية تنفجر في سوق السيارات لبضع سنوات. مع تكاليف النفط و <strong>الرغبة في تقليل بصمة الكربون من المركبات</strong><strong>س</strong>, تشغل السيارات الكهربائية الآن مكانًا أساسيًا في الأسطول. ولكن هل تعرف متى أول سيارة كهربائية ? لا يزال يتعين عليك الصعود (قليلا) الوقت..</p>
<h2>النماذج الأولية الأولى</h2>
<p><strong>كان في عام 1834</strong> تظهر النماذج الأولى من السيارات الكهربائية. التاريخ الذي تم فيه بناء أول سيارة كهربائية ، وهي قطار مصغر ، من قبل الأمريكي <strong>توماس دافنبورت.</strong></p>
<p>في <strong>1835</strong>, في Groningue ، هولندا, <strong>Sibrandus Sttingh</strong> تطوير سيارة كهربائية تجريبية على نطاق مخفض. سوف يستغرق نجاح السيارة الكهربائية بضع سنوات.</p>
<p>بعد بضع سنوات ، في عام 1865 ، الفيزيائي والمخترع الفرنسي <strong>غاستون زرعت</strong> يخترع البطارية القابلة لإعادة شحن حمض القابلة لإعادة الشحن ، والابتكار تحسن من قبل الكيميائي الفرنسي <strong>كاميل فور</strong> بعد بضع سنوات في عام 1881.</p>
<p>في نفس العام ، مهندس كهربائي <strong>وجد غوستاف</strong> يكشف أول سيارة كهربائية قادرة على الركوب.</p>
<p><img src=”https://fhe-france.com/wp-content/uploads/2021/11/Trycicle-1024×504.jpg” alt=”وجد غوستاف” width=”800″ height=”394″ /></p>
<p>في الصورة أدناه ، نرى المهندس <strong>توماس باركر</strong> يجلس في مهنة كهربائية في المملكة المتحدة في عام 1884. نحدده على أنه الشخص الذي صمم أول سيارة كهربائية.</p>
<p><img src=”https://fhe-france.com/wp-content/uploads/2021/11/Thomas_Parker_Electric_car.jpg” alt=”سيارة توماس باركر الكهربائية” width=”350″ height=”241″ /></p>
<p>الأمريكي <strong>وليام موريسون</strong> بنيت في عام 1891 أول سيارة كهربائية “حقيقية” وبعد بضع سنوات بدأت سيارات الأجرة الكهربائية في نيويورك.</p>