إعادة شحن المدة والتكلفة | ركوب كهربائية ، قم بتحميل سيارتك الكهربائية ، أغلى من البنزين?

<h1>هي السيارة الكهربائية معاقبة بسبب ارتفاع أسعار الكهرباء</h1>
<blockquote>المتداول الكهربائي ، إنه أرخص. حتى باستخدام الشحن العام من حين لآخر.</blockquote>
<h2>إعادة شحن المدة والتكلفة</h2>
<p>المتداول الكهربائي عملي. اكتشف مقدار تكلفة الكهرباء 20،000 كم في السيارة الكهربائية ومقارنة مع تكلفة البنزين لنفس المسافة. انظر أيضًا العوامل التي تؤثر على المدة وسرعة إعادة الشحن.</p>
<h2>تعبئة رصيد</h2>
<p>ما هي المدة اللازمة لإعادة شحن السيارة ? في الواقع ، نادراً ما نشعر بالقلق الشديد ، لأن إعادة الشحن تحدث دائمًا في المنزل. تحميل سيارتك عندما تصل إلى المنزل أمر بسيط وسريع مثل تحميل هاتفك أو الكمبيوتر.</p>
<h3>العوامل التي تؤثر على المدة وإعادة الشحن</h3>
<p>تتوافق سرعة الشحن مع عدد الكيلومترات المضافة إلى استقلالية السيارة لكل ساعة إعادة شحن.</p>
<p>العوامل التي تؤثر على سرعة إعادة الشحن هي:</p>
<ul>
<li>قوة المحطة المستخدمة ؛</li>
<li>مستوى تحميل البطارية ؛</li>
<li>درجة حرارة البطارية ؛</li>
<li>قوة الشاحن On -board (مكون من السيارة التي تتلقى التيار المتناوب (AC) من محطة الشحن وتحويله إلى DC (DC) لإعادة شحن البطارية).</li>
</ul>
<p><b>إعادة شحن السياقات</b></p>
<p><img src=”https://www.roulonselectrique.ca/media/images/Contexte-recharge-fr-2023.original.png” alt=”السياق-التحميل–PR.PNG” width=”740″ height=”458″ /></p>
<p>فيما يلي بعض الأمثلة على وقت الشحن لبعض نماذج المركبات القابلة لإعادة الشحن.</p>
<p><img src=”https://www.roulonselectrique.ca/media/images/duree-recharge-modeles-fr.original.png” alt=”rephergue-rachege-modeles-fr.png” width=”720″ height=”720″ /></p>
<p>اعتمادًا على حجم البطارية وطاقة الشاحن على السيارة ، فيما يلي بعض الأمثلة على وقت إعادة الشحن لكل نوع من أنواع الطرفية.</p>
<p><img src=”https://www.roulonselectrique.ca/media/images/recharge1.original.png” alt=”جدول إعادة الشحن” width=”589″ height=”722″ /></p>
<h2>تكلفة إعادة الشحن</h2>
<p>المتداول الكهربائي ، إنه أرخص. حتى باستخدام الشحن العام من حين لآخر.</p>
<p>قارن تكاليف دفع 20،000 كيلومتر اعتمادًا على استهلاك السيارة وسعر الطاقة (البنزين أو الكهرباء).</p>
<h2>هي السيارة الكهربائية معاقبة بسبب ارتفاع أسعار الكهرباء ?</h2>
<p><img src=”https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2022/11/AdobeStock_154197359-560×373.jpeg” alt=”إعادة شحن سيارة كهربائية” width=”” /></p>
<p>إن وضع الوقود الذي يزداد إلى 10 سنتات في منتصف نوفمبر سيزيد من تكلفة البنزين الكامل ، مما سيزيد من الخندق بتكلفة إعادة الشحن الكهربائي. يبقى هذا – إلى حد بعيد – أرخص طاقة للسيارة ، على الرغم من الزيادة في سعر الكهرباء.</p>
<p><ul>
<li> </li>
<li>لوسيان ماثيو</li>
<li>مخرج السيارات</li>
<li>لوسيان.Mathieu@النقل.ORG</li>
<li>+32 483 08 48 91</li>
</ul></p>
<p>حتى إذا كانت السيارة الكهربائية غالبًا ما تكون أكثر تكلفة لشراء سيارة البنزين أو الديزل ، فإن تكلفة استخدامها أقل بكثير من هذه. لقد اهتزت هذه الحقيقة التي لا يمكن دحضها من قبل أزمة الطاقة ، واليوم يعتقد 61 ٪ من الفرنسيين أن المليء بالسيارة الكهربائية يكلف نفس السعر المليء بالبنزين. على خطأ.</p>
<p>من خلال التهديد بإغلاق الصنابير الغازية والنفطية التي تغذي القارة ، أثارت روسيا الخوف من الشتاء القاسي للأوروبيين وأسعار الوقود قد ارتفعت إلى صعود. لقد انفجرت الأزمة أيضًا أسعار الكهرباء في السوق ، حيث يتم فهرستها إلى سعر إنتاج محطات الطاقة العاملة على الغاز.</p>
<h4>بطل فرنسا لتمويل الوقود الأحفوري</h4>
<p>تم احتواء الزيادات إلى حد كبير من خلال درع الأسعار على أسعار الكهرباء والوقود الخاضعة للتنظيم. اختارت العديد من الدول الأوروبية الحفاظ على سعر البنزين والديزل بشكل مصطنع بعد غزو أوكرانيا والاضطراب الذي تسببه في أسواق الطاقة. في فرنسا ، تمثل هذه المساعدات 7.5 مليار يورو من الأموال العامة في عام 2022 ، مما يجعل بلادنا بطل تمويل الوقود الأحفوري. بلغت المضخة 30 سنتًا للتر من سبتمبر إلى منتصف نوفمبر. أدت هذه السياسة إلى أن تكون أسعار الوقود أقل من مستوى ما قبل الأزمة بمقدار 1.57 يورو في سبتمبر. على العكس من ذلك ، وصل متوسط ​​أسعار الكهرباء للأسر إلى أعلى مستوى لها في سبتمبر عند 0.28 يورو/كيلو واتو واط.</p>
<p>بالنسبة للبعض ، فإن تاريخ أسعار الكهرباء وتشابه العائد إلى الطبيب لأسعار الوقود يدعو إلى التشكيك في أن إعادة شحن سيارتك الكهربائية ستكون أرخص من التزود بالوقود. والبعض يتساءل حتى لو لم يتوقف عن الانتقال إلى التنقل الكهربائي. دعنا ننظر إلى الحقائق.</p>
<h4>يكلف ملء سيارتك بالبنزين مرتين إلى ثلاث مرات أكثر من تحميل سيارتك الكهربائية</h4>
<p>قارنا تكلفة رحلة 100 كم بين بيجو كهربائي 208 ونظيره للبنزين ، لأن هذه هي أفضل النماذج الكهربائية والحرارية في عام 2022 في فرنسا. أخذنا في الاعتبار متوسط ​​تطور أسعار الكهرباء من أبريل إلى سبتمبر 2022 ، وتطور سعر الوقود.</p>
<p><img src=”https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2022/11/202211_fr-ev-charging-cost-1-1024×920.png” alt=”تكلفة د” width=”1024″ height=”920″ /></p>
<p>تُظهر T&E أنه عندما يكون إعادة شحن بطيئة في المنزل – وهو ما يمثل الغالبية العظمى من الاستخدامات -, <strong>تكلفة رحلة 100 كم مع سيارة كهربائية تصل إلى 4 يورو في المتوسط</strong> بين أبريل وسبتمبر 2022. خلال نفس الفترة ، يكلف مسار مركبة الغاز نفسه 11.5 يورو ، تقريبًا ثلاثة أضعاف. في سبتمبر ، يتم تقليل الفجوة بسبب التسليم إلى مضخة 30 سنتًا ، لكنها تظل إلى حد كبير ميزة الكهرباء (4.4 يورو مقابل 9.7 يورو).</p>
<p>في المجموع ، على مدار عام ، يمثل استخدام مركبة كهربائية جديدة بدلاً من الحرارية كسبًا كبيرًا لشراء الطاقة تزيد عن 1000 يورو (700 يورو في السنة لإعادة الشحن الكهربائي مقابل 1900 يورو في السنة بالكامل للكامل الحراري) [1].</p>
<h4>في عام 2023 ، فجوة زادت لصالح الكهرباء</h4>
<p>ستؤدي التغييرات الضريبية المستقبلية إلى توحيد هذه الميزة الاقتصادية للكهرباء. من ناحية ، فإن معدل الكهرباء الخاضع للتنظيم – فهي تفيد معظم الأسر – ستزداد بنسبة 15 ٪ في عام 2023 ، وبالتالي سوف ينتقل من 0.18 يورو/كيلو وات ساعة إلى حوالي 0.21 يورو/كيلوواطو (وهو ما يقل عن متوسط ​​الأسعار التي لوحظت في الآونة الأخيرة سنين). من ناحية أخرى ، فإن الانخفاض ثم إلغاء درع السعر على الوقود سيؤدي إلى زيادة في السعر في المضخة. قارن T&E تأثير الظاهرة وتوضح أنه بالنسبة للكهرباء ، ستكون التكلفة الإضافية 0.4 يورو لكل 100 كم. <strong>بالنسبة إلى الحرارية ، ستكون التكلفة الإضافية في عام 2023 1.9 يورو لكل 100 كم ، أي ما يقرب من خمس مرات أكثر !</strong> </p>
<p>هناك سيناريو واحد فقط حيث إعادة شحن الكهرباء باهظة الثمن مثل الوقود: عندما يتم إعادة الشحن هذه عبر محطة سريعة ، تقع على سبيل المثال في منطقة الطريق السريع. ومع ذلك ، بالنسبة للأسر ، فإن هذا السيناريو نادر وارتباط برحلات استثنائية ، مثل مغادرة العطلات. تؤكد المفوضية الأوروبية أيضًا على أن 90 ٪ من إعادة الشحن مصنوعة في المنزل أو في مكان العمل. بالإضافة إلى ذلك ، أعلن إيمانويل ماكرون مؤخرًا أن جميع محطات الشحن – بما في ذلك تلك الموجودة على الطرق أو في الوحدات السكنية – سيتم دمجها في درع الأسعار ، والتي ستحتوي على أسعار الشحن في أي موقف.</p>
<p>على الرغم من الإعانات التي لا تزال ممنوحة للمركبات الحرارية وزيادة سعر الكهرباء – إلى الاعتماد المفرط على الاتحاد الأوروبي على الوقود الأحفوري – تعد السيارة الكهربائية حاليًا أفضل خيار اقتصادي للاستخدام. من الضروري تسريع الانتقال إلى السيارة الكهربائية ، ليس فقط باسم المناخ ولكن أيضًا باسم محفظة سائقي السيارات الفرنسيين.</p>
<p><strong>ملحوظات</strong></p>
<p> <i>[1]: بالنسبة للسيارة الأولى ، على أساس 16،500 كيلومتر سنويًا ، وفقًا لدراسة أجرتها UFC التي تختار على</i> <i>تكلفة عقد مركبة</i> <i>. استهلاك المركبات في حالة حقيقية:</i> <i>EV-database</i> <i>لـ Peugeot E-208 و</i> <i>Spritmonitor</i> <i>للبنزين Peugeot 208.</i> </p>