اختبار Opel Corsa-E: استقلاله لاختبار يوم مزدحم ، Apel Corsa Electric Autonolly: كم عدد الكيلومترات التي يمكنني السفر?

<h1>استقلالية أوبل كورسا</h1>
<blockquote>خلال قياساتنا ، تم عرض درجة الحرارة الخارجية بين 26 درجة مئوية و 28 درجة مئوية وتم تعيين تكييف الهواء على مدار 21 درجة مئوية. تم إشراك وضع القيادة العادي ولم نحاول تحقيق براعة القيادة البيئية. لقد اخترنا تبني إيقاع محايد مماثل لتدفق حركة المرور.</blockquote>
<h2>اختبار أوبل كورسا: استقلاله لاختبار يوم حافل</h2>
<p>من أجل ضمان رحلاتها اليومية إلى مركبة كهربائية ، مع ارتفاع متوسط ​​مسافة تسير حوالي أربعين كيلومترًا يوميًا (جميع الطاقات مجتمعة) وفقًا للدراسات المختلفة التي تطلبها الشركات المصنعة ، فإن وجود محطة شحن في المنزل هو الشرط الأساسي الوحيد لملء. ولكن عندما يزول اليوم ويحدث غير متوقع ، ما يحدث ? في قسم “Electric” الخاص بنا ، نأخذ العجلة على نوع من حوالي 130 كيلومترًا عبر منطقة باريس لتنفيذ التجربة. إنه مع Opel Corsa-E و 337 كم من الحكم الذاتي الذي تم الإعلان عنه في دورة WLTP التي نصنعها هذا الأسبوع.</p>
Zapping Attoesews Green Audi Active Concept (2023): دراسة الفيديو الكهربائي لسيارات الدفع الرباعي في الفيديو
<p>إن Opel Corsa-E ، عندما لا يتم اختياره بلونه البرتقالي الذي يناسبها جيدًا ، يشرع في رحلتنا حوالي 130 كيلومترًا في منطقة باريس. ابن عم بيجو E-208 ، يدعي استقلالية وثيقة ، من 337 كم في دورة WLTP. مع بطارية 46 كيلو واط ساعة من السعة الصافية ، عادة ما يكون هناك احتياطي كافٍ حتى لا تقلق بشأن هذا اليوم. على أي حال ، سيتعين على الألمانية إثبات أن القيمة المعلنة حقيقية للغاية ، في حين أن استنساخها الفني الفرنسي ليس هو أفضل مثال على الرصانة ..</p>
<p>يتم عرض أسعار Opel Corsa-E على الأقل 31600 يورو مع الانتهاء من الإصدار. يبدأ المرتفع في نهاية المطاف من 37350 يورو. كان إصدار الاختبار الخاص بنا نسخة أناقة ، حيث تم تقديمها من 34000 يورو باستثناء الخيارات. من خلال تضمين هباته الكاملة ، بلغت تكلفتها 38،150 يورو. كل هذه الأسعار لا تشمل المكافأة البالغة 7000 يورو (6000 يورو من 1 يوليو 2021).</p>
<p>خلال قياساتنا ، تم عرض درجة الحرارة الخارجية بين 26 درجة مئوية و 28 درجة مئوية وتم تعيين تكييف الهواء على مدار 21 درجة مئوية. تم إشراك وضع القيادة العادي ولم نحاول تحقيق براعة القيادة البيئية. لقد اخترنا تبني إيقاع محايد مماثل لتدفق حركة المرور.</p>
<h3>المسار</h3>
<ul>
<li>الخطوة 1: Issy-les-Moulineaux (île Saint-Germain) -val-de-marne (عبر الجهاز الجنوبي): 26 كم (رحلة المحيطة)</li>
<li>الخطوة 2: Val-de-Marne-Paris (Garden Luxembourg): 20 كم (رحلة محضرة وحضرية)</li>
<li>الخطوة 3: باريس (حديقة لوكسمبورغ)-سيني-ألس-مولينيو (île Saint-Germain) (عبر Quais de Seine): 10 كم (رحلة حضرية)</li>
<li>الخطوة 4: Issy-les-Moulineaux (île Saint-Germain) -roissy-Charles de Gaulle Airport: 36.5 km (رحلة محضرة ومسارات سريعة)</li>
<li>الخطوة 5: Roissy-Charles de Gaulle Airport-Issy-Les-Moulineaux (جزيرة Saint-Germain): 37.5 كم (المسارات السريعة ورحلة المحيطة)</li>
</ul>
<p>إجمالي المسافة المستديرة: 130 كيلومترًا</p>
<h2>سوبربان سوبربان</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37600/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”أوبل كورسا” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>حرك الشريحة</i> <br />الكهرباء على أساس يومي | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Credit Photo – AutoIsews
<p>بدون معرفة ذلك ، ليس من السهل التعرف على Corsa-E فيما يتعلق بـ Corsa الحراري. شعارات “E” التي تشير إلى محركها الكهربائي ، والكروم وقطر صغير على الكميات المركزية والخلع الخلفي. هناك أيضًا الحافات التسلسلية أو الاختيارية 17 “اعتمادًا على مستوى المعدات التي يمكن أن تعطي إشارة ، مع فروعها الهوائية. وبعد ذلك ، من الواضح أن غياب العادم سيكون أسهل طريقة للتمييز عنه.</p>
<p>قبل المغادرة لبدء طريقنا ، توجه إلى Val-de-Marne من Issy-Les-Moulineaux ، نتواصل للحصول على أقصى استقلالية. يجب أن نواجه بعد ذلك جهاز كمبيوتر حافة متفائل على تقدير وقت الانتظار. أثبتت الدقائق العشر المتبقية قبل إعادة الشحن الكامل أنها في الواقع ثلاثين دقيقة جيدة. في هذه الأثناء ، أراد الحكم الذاتي المعروض أن يكون أقل تفاؤلاً. لدينا ، اعتمادًا على النظام ، على 220 كم منا. بعيدًا عن 337 كم المتوقع ولكن تم حسابه وفقًا للرحلات التي قام بها المستخدمون السابقون. لا شيء يقلق.</p>
<p>تكشف سيارة المدينة التي يبلغ طولها 4.06 متر ، سواء الديناميكية أو الخلف في الخارج ، عن خزانة كل شيء كلاسيكي. الجو الأسود والأشكال المستقيمة والوظيفية. جودة المواد المستخدمة والتشطيب من المستوى الصحيح ولكن Opel لا يبذل جهودًا أكثر من اللازم لعلاج عرضه التقديمي. تعرض الأدوات الرقمية 7 بوصة بوضوح ولكن لا تساوي موضع القيادة. لا يملأ المساحة أسفل غطاء العدادات ، تاركًا سطحيين بلاستيكيين أسود على كل جانب. وعلى الرغم من أنه ملون ، فإن الرمادي الداكن المهيمن للعرض ، حتى في القائمة يسلط الضوء على بطاقة التنقل ، يحافظ على خيال هذا التصميم الداخلي الصغير.</p>
<p>سيتعين على الجذع 309 -Liter الاحتفاظ بمكان للكابلات وليس معيارًا. مثل المقاعد الخلفية ، حتى لو تم تثبيتها بشكل صحيح. المساحة الموجودة أسفل المقاعد الأمامية لتزويد القدمين أكثر أهمية على جانب السائق ، والأرضية أكثر سمكا تحت مقعد الراكب. لذلك ليس هناك فائدة من النهوض بهذا الأخير. يوفر الساحة المركزية نعومة ملموسة ، مما يجعلها أكثر ترحيبًا من مكان إضافي بسيط.</p>
<p>بعد التدحرج على 27 كم حتى وجهتنا الأولى ، مما لا يثير الدهشة ، لم ينخفض ​​الحكم الذاتي إلى أقل من البداية ولكن لم يعود أيضًا. يوجد دائمًا 220 كم ، بينما انخفض شريط مستوى البطارية قليلاً.</p>
<h3>الخطوة 1 بيانات</h3>
<ul>
<li>المسافة المقطوعة: 27 كم</li>
<li>الحكم الذاتي المتبقي: 220 كم</li>
<li>البطارية المتبقية: 92 ٪</li>
<li>متوسط ​​الاستهلاك: 16.3 كيلو واط/100 كيلومتر</li>
<li>متوسط ​​السرعة: 35.2 كم/ساعة</li>
</ul>
<h2>من الضواحي إلى وسط المدينة</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37601/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”أوبل كورسا” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>حرك الشريحة</i> <br />الكهرباء على أساس يومي | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Credit Photo – AutoIsews
<p>ثم نعيد إطلاق مرحلتين التاليتين ، نعود إلى Issy-les-Moulineaux بحلول هذا الوقت مروراً بمركز باريس ، على أمل عدم رؤية الحكم الذاتي من كيلومتر واحد. في القيادة العادية ، لا يولد إصدار المسرع لا يولد مكابح محرك تقريبًا ، كما هو الحال في عجلة التشحيم ، وهو مثالي لعدم فقدان الكثير من الطاقة من خلال الحد من دعمه على الدواسة على اليمين. يتم تنشيط زميل للخلف على محدد المشي ووضع “B” (الفرامل) ، مما يزيد من الانتعاش الكهربائي. وضع غير نشط تقريبًا عندما تكون البطارية ممتلئة.</p>
<p>في وضع القيادة “الرياضي” ، يكون التجديد أكثر وضوحًا في موضع “D” (محرك) ولكنه لا يزال يعادل أوضاع أخرى في الموضع “ب”. يصبح المسرع أكثر تفاعلًا ونحن نستفيد من قوة المحرك 136 حصانًا. الإدارة أيضا تصلب. عادة ، إنه خفيف جدًا ولكنه ليس مفرطًا ، حيث يحتفظ ببعض الاتساق مهما كان وضعه (المنحنى أو الخط المستقيم). على عكس comodos خلف عجلة القيادة. مقاومة نسبيا للتفعيل ، يتم وضعها عالية جدا وممالة جدا.</p>
<p>يستفيد الهيكل من قاعدته في Peugeot لإجراء سلوك فعال ، دون الكثير من الحركات النقدية ، بمساعدة من التخليص الأرضي المنخفض ومركز الثقل بالقرب من الأرض بفضل البطاريات الموجودة على مستوى الأرض. العلامات لا تتعارض مع الراحة ولديها مرونة لتحقيق نتيجة متجانسة. والتي ستؤدي في بعض الأحيان إلى بضع كرات مرتدة بالدوران تميل على الطلاء غير المنتظم أو على نزول البطيء معالجة بسرعة كبيرة للغاية.</p>
<p>وأخيرا 31 كيلومتر من مرحلتنا الثانية والثالثة أشعلت الانخفاض في مستوى الحكم الذاتي. تقدير يتم عرضه بشرائح عشرة كيلومترات ، مما يقلل من الدقة قليلاً ولكنه يتجنب اختلافات متكررة للغاية. فقط 200 كيلومتر قبل الانهيار (ممكن). تتيح المدينة والطرق القليلة السريعة لهذا الجزء من المسار استهلاكًا معقولًا هنا. بالنسبة لكلا المرحلتين ، كان المتوسط ​​15.9 كيلو واط/100 كم ومتوسط ​​السرعة ، 21.5 كم/ساعة. لدينا أكثر من 80 ٪ بطارية ترك.</p>
<h3>الخطوتين 2 و 3 بيانات</h3>
<p><strong>الخطوة الثانية:</strong></p>
<ul>
<li>المسافة المقطوعة: 21 كم</li>
<li>الحكم الذاتي المتبقي: 210 كم</li>
<li>البطارية المتبقية: 87 ٪</li>
<li>متوسط ​​الاستهلاك: 17.3 كيلو واط/100 كم</li>
<li>متوسط ​​السرعة: 28 كم/ساعة</li>
</ul>
<p><strong>الخطوه 3:</strong></p>
<ul>
<li>المسافة المقطوعة: 10 كم</li>
<li>الحكم الذاتي المتبقي: 200 كم</li>
<li>البطارية المتبقية: 83 ٪</li>
<li>متوسط ​​الاستهلاك: 14.5 كيلو واط/100 كيلومتر</li>
<li>متوسط ​​السرعة: 15 كم/ساعة</li>
</ul>
<h2>رحلة ذهابا وإيابا إلى المطار</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37602/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”أوبل كورسا” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>حرك الشريحة</i> <br />الكهرباء على أساس يومي | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Credit Photo – AutoIsews
<p>يتم التحقق من عروضها الديناميكية الجيدة بوتيرة معتدلة على الطريق السريع. على مرحلتين الأخيرتين ، رحلة ذهابًا وإيابًا إلى مطار Roissy-Charles de Gaulle ، واستقرارها وأغلفةها مريحة. تظل الإدارة في مكانها للحفاظ على الدورة وضمان الراحة. في وضع “الرياضة” أو عن طريق دفع الدواسة تمامًا ، يتم نشر قوة 136 حصانًا و 260 نانومتر من عزم الدوران لمدة 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.1 ثانية. أصوات الهواء هي الأكثر حاضرًا. يمكنك أيضًا سماع صفير المحرك. لا تتجاوز السرعة القصوى 150 كم/ساعة ، محدودة إلكترونيًا.</p>
<p>ينخفض ​​الحكم الذاتي بشكل منطقي ولكن النسبة الجيدة من اختناقات المرور على الجهاز ، تعوض. أدت خطوتينا التراكمية إلى متوسط ​​استهلاك مماثل للمرحلتين السابقتين ، مع 15.9 كيلو واط/100 كيلومتر ولكن لسرعة أكبر يبلغ 38.8 كيلومتر/ساعة. ما يقرب من 30 ٪ أقل بطارية ، وبمجرد أن لا يكون معتادا ، وهو تقدير يفقد 60 كم فقط لمسافة 75 كيلومتر.</p>
<p>في النهاية ، مع بقاء 140 كم وأكثر من نصف سعة التراكم ، يكون اليوم الثاني من هذا النوع ممكنًا دون إعادة الشحن. وهو أمر أكثر حكمة القيام به على أي حال ، والحد من الانتظار اللازم قبل مغادرة البطارية الكاملة.</p>
<p>فيما يتعلق بالتقدير الكلي لاستقلالية هذا Opel Corsa-E ، مع الأخذ في الاعتبار البيانات من الكمبيوتر على متن الطائرة (الاستقلالية والنسبة المئوية للبطارية المتبقية بالإضافة إلى مسافة مئوية ومئوية) ، نحصل على نطاق بين 259 كم و 289 كم. إجمالي متوسط ​​استهلاكنا البالغ 16 كيلو واط/100 كم (سعة بطارية واضحة: 46 كيلو وات ساعة) يجعل من الممكن تقييم الحكم الذاتي عند 288 كم.</p>
<p>هذا الرقم الأخير يقترب أكثر من ما لاحظناه على جميع الكيلومترات التي سافرت بعد إعادة الشحن ، مع الاستمرار في التدحرج بعد نهاية قياساتنا ، حيث يتم عرض الحكم الذاتي المتبقي 60 كم لمدة 226 كم ، أو 286 كيلومتر.</p>
<h3>الخطوات 4 و 5 والبيانات الكلية</h3>
<p><strong>الخطوة 4</strong></p>
<ul>
<li>المسافة المقطوعة: 37 كم</li>
<li>الحكم الذاتي المتبقي: 160 كم</li>
<li>البطارية المتبقية: 69 ٪</li>
<li>متوسط ​​الاستهلاك: 17.3 كيلو واط/100 كم</li>
<li>متوسط ​​السرعة: 25.8 كم/ساعة</li>
</ul>
<p><strong>الخطوة 5</strong></p>
<ul>
<li>المسافة المقطوعة: 38 كم</li>
<li>الحكم الذاتي المتبقي: 140 كم</li>
<li>البطارية المتبقية: 54 ٪</li>
<li>متوسط ​​الاستهلاك: 14.5 كيلو واط/100 كيلومتر</li>
<li>متوسط ​​السرعة: 51.8 كم/ساعة</li>
</ul>
<p><strong>مجموع</strong></p>
<ul>
<li>المسافة المقطوعة: 133 كم</li>
<li>الحكم الذاتي المتبقي: 140 كم</li>
<li>البطارية المتبقية: 54 ٪</li>
<li>متوسط ​​الاستهلاك: 16 كيلو واط/100 كم</li>
<li>متوسط ​​السرعة: 31.2 كم/ساعة</li>
</ul>
<h2>تعبئة الأسئلة</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37603/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”أوبل كورسا” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>حرك الشريحة</i> <br />الكهرباء على أساس يومي | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Credit Photo – AutoIsews
<p>يتم توصيل Opel Corsa-E في الجناح الخلفي الأيسر ، مع مقبس من النوع 2 للتيار المتناوب ، حتى 7.4 كيلو واط في السلسلة أو 11 كيلو واط اختياري بسعر 900 يورو (في إصدار الإصدار النهائي فقط). للحمل المستمر والسرعة ، تصل إلى 100 كيلو وات ، هناك مقبس CCS Combo. الكبل للاتصال بجدار أو محطات عامة (الوضع 3) هو خيار بقيمة 249 يورو مقابل 7.4 كيلوواط أو 279 يورو لكابل 11 كيلوواط. يتم توفير واحد مخصص للسيارة المحلية (الوضع 2) في سلسلة.</p>
<ul>
<li>على مقبس محلي ، تتطلب إعادة شحن 46 كيلو واط ساعة من سعة البطارية المفيدة (50 كيلو واط ساعة). من الأفضل توفير معدات طاقة أعلى في المنزل.</li>
<li>على منفذ محلي مقوى 3.2 كيلوواط ، ستحتاج إلى الساعة 4 مساءً*.</li>
<li>على 3.7 كيلوواط و 7.4 كيلوواط ، ستحتاج إلى حوالي الساعة 3 مساءً و 8 صباحًا.</li>
<li>على صندوق الحائط المكون من ثلاثة مراحل (مطلوب التثبيت الكهربائي الثلاثة مراحل) من 11 كيلوواط ، ستحتاج إلى 5 ساعات*.</li>
</ul>
<p>بدون Wallbox لا يقل عن 7.4 كيلو وات ، يمكن أن يكون الانتظار طويلًا بشكل خاص في حالة حدوث بطارية شديدة الشحن. لذلك ، يجب تفضيل هذا الحل بحيث تكون ليلة واحدة كافية للمغادرة مع “الكامل”.</p>
<h2>ورقة التوازن</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37604/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”أوبل كورسا” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>حرك الشريحة</i> <br />الكهرباء على أساس يومي | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Credit Photo – AutoIsews
<p>من الممكن شراء سيارة كهربائية دون إظهارها ، فإن Corsa-E دليل على ذلك وليس مفاجئًا حقًا. يتبع التقدير لسيارة المدينة الحصول على أوبل بشكل عام ، بينما تبقى حديثًا ومتناسبًا جيدًا. التي يمكن أن تروق لجمهور كبير. سيكون التصميم الداخلي أكثر ملاءمة لأولئك الذين يفضلون الرصانة والأشكال البسيطة أو الذين لا يجلبون أهمية كبيرة إلى الزائد. قبل كل هذا ، يسمح سعر أقل قليلاً من منافسيه ، وهو أحد الأصول الأخرى التي ستظل تروق للمشترين الآخرين. ومع ذلك ، من الأفضل تقدير جوها الكلاسيكي ، لأن الأسعار ليست منخفضة. باختصار ، سعر الكهرباء. مع المكافأة واستثناء الخيارات ، تتراوح بين 24،600 يورو و 30،350 يورو. التشطيبات العليا لا تبرز حقًا في المسابقات على الأسعار.</p>
<p>على الأقل ، ستكون قادرة على أن تكون مريحة بالإضافة إلى الكفاءة ، في المدينة كما هو الحال في الطريق السريع ، بحجم متعدد الاستخدامات. لا تنوي استقلالها أن تتركها بعيدًا ، حيث أعلن 337 كم أن تكون نظرية فقط. مع أكثر من 280 كم وفقًا لتقديراتنا ، لا يزال الأمر مريحًا ولكنه لا يزال قليلاً عندما يكون لدينا 356.5 كجم من البطارية ، وبذلك يصل وزنه إلى أكثر من طن ونصف. 50 كيلو واط ساعة من السعة هي شخصية كبيرة يتم دفعها على المقياس وعلى الملاحظة ، خاصة عندما نتحدث عن سيارات المدينة التي يمكن أن تكون راضية عن الحكم الذاتي الأقل.</p>
<p>مع انخفاض دائرة نصف قطرها من الإجراء ، فإنه سيقلل من هدفه لأولئك الذين سيجدونه الاستخدام ذي الصلة ولكن في نفس الوقت يصبح أكثر تنافسية في مواجهة Corsa الحرارية اليوم أكثر تنوعًا وأقل تكلفة بكثير. كما هو الحال ، كورسا 1.2 Turbo 130 HP يتم عرض خط النقل التلقائي BVA8 GS من 23،800 يورو (ليس غير صحي) مقابل 26،650 يورو لخط Corsa-E GS ، بمساعدة المكافأة البالغة 7000 يورو قريبًا إلى 6000 يورو ..</p>
<h3>معدل الصفاء: 100 ٪</h3>
<p>عندما يكون هناك سعة بطارية أكثر مما يتطلب استخدامه ، فإننا لا نصل غالبًا إلى احتياطي الكهرباء. إن حساب الحكم الذاتي المتشائم أحيانًا له ميزة الطمأنينة قبل استقرار الشكل المعروض لجميع الكيلومترات بعد إعادة الشحن الكامل. شخصية غير مكلفة أكثر ، لأن دائمًا يشير إلى قيمة دائرية.</p>
<h2>استقلالية أوبل كورسا</h2>
<h2>كم عدد الكيلومترات التي يمكنني السفر مع مركبة أوبل كورسا الكهربائية ?</h2>
<p>يبلغ استقلالية سيارة Opel Corsa-E الكهربائية 337 كم ، مع حمولة واحدة ، وفقًا لمعيار WLTP.</p>
<p>يمكن أن يعتمد الحكم الذاتي الحقيقي بعد ذلك على عدة عناصر: مستوى تحميل البطارية ، ونوع المسار (الطريق السريع ، أو المدينة أو المختلط) ، أو تكييف الهواء أو التدفئة ، والطقس ، والارتفاع.</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5d2/c1f/80f/thumb_870_260_160_0_0_crop.jpg” alt=”أوبل كورسا” /></p>
<p>جرب Opel Corsa Electric ?</p>
<p>قم بتكوين سيارة أوبل كورسا الكهربائية أو اطلب تجربة مجانية.</p>
<table > <tr><th>إصدار</th> <th>قدرة البطارية</th> <th>استقلال</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>50 كيلو واط ساعة</td> <td>46 كيلو واط ساعة</td> <td>337 كم</td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Opel Corsa-E محاكاة الحكم الذاتي</h2>
<p>استخدم المحاكاة أدناه لتقدير استقلالية السيارة الكهربائية <strong>أوبل كورسا</strong> اعتمادًا على المعايير المختلفة المقدمة:</p>
<h3>إصدار</h3>
مستوى البطارية
تكييف الهواء / التدفئة
<h3>استقلال</h3>
الطريق السريع (موي. 120 كم/ساعة)
المطر القوي أو الثلج
<p>يتم حساب القيم من الحكم الذاتي WLTP. مع هذه القيمة يتم حساب الحكم الذاتي النظري وفقًا للمعايير المحددة. يتم إعطاء الحكم الذاتي الحقيقي كمؤشر وليس له قيمة تعاقدية. لا يتم توفير هذه البيانات من قبل الشركات المصنعة. أكثر أو أقل من هامش الخطأ 10 ٪.</p>
<p>* الحكم الذاتي في القيادة الكهربائية 100 ٪</p>
<p>جرب Opel Corsa Electric ?</p>
<p>قم بتكوين سيارة أوبل كورسا الكهربائية أو اطلب تجربة مجانية.</p>
<h2>كل شيء عن أوبل كورسا</h2>
<p>سيارات كهربائية مماثلة</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5d2/c1f/80f/thumb_870_260_160_0_0_crop.jpg” alt=”أوبل كورسا” height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5e2/ab6/0ee/thumb_1062_260_160_0_0_crop.png” alt=”Renault Twingo E-Tech” height=”” /></p>
<p>Renault Twingo E-Tech</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5cb/6e1/f6e/thumb_645_260_160_0_0_crop.png” alt=”BMW I3″ height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5fc/8ba/bd8/thumb_1179_260_160_0_0_crop.png” alt=”ميني كوبر هو” height=”” /></p>
<p>سيارات مماثلة من قبل العائلات</p>
<ul>
<li>سيارة المدينة الكهربائية</li>
<li>سوتيات أوبل</li>
<li>أوبل الكهربائية</li>
</ul>
<p>Clean Automobile هو موقع معلومات مجتمعي مخصص لكل ما يتعلق بالسيارات والبيئة. الموضوعات الأكثر شعبية في مدونة السيارات الخاصة بنا هي السيارة الكهربائية والهجينة ، لكننا نتعامل أيضًا مع سيارة GNV / GPL وسيارة الهيدروجين والجوانب السياسية والبيئية المتعلقة بالسيارات. يتم دعوة مستخدمي الإنترنت للرد على مقالات المدونة في التعليقات ، ولكن أيضًا في المنتديات المختلفة التي يتم إجراؤها عليها. الأكثر شعبية منهم هو بالتأكيد منتدى السيارات الكهربائية الذي يركز المناقشات المتعلقة بوصول هذه المركبات الجديدة. يركز المعجم على تعريفات الكلمات الفنية الرئيسية المستخدمة في المدونة ، في حين أن قاعدة بيانات للسيارات (التي يتم تسويقها أم لا) تسرد السيارات الكهربائية والهجينة.</p>
<ul>
<li>ثورة الطاقة</li>
<li>CleanRider</li>
<li>مستر EV</li>
<li>chargemap</li>
<li>أعمال chargemap</li>
<li>إعادة شحن الطرفية اقتباس</li>
<li>واتس الذهبية</li>
</ul>
<ul>
<li>من نحن ?</li>
<li>الالتحاق بنا</li>
<li>أخلاقيات الإعلان</li>
<li>كن معلنًا</li>
<li>اتصل بنا</li>
</ul>
<ul>
<li>شحنات السيارات الكهربائية</li>
<li>شحن الكابلات</li>
<li>محطات الشحن</li>
<li>الملحقات لإعادة الشحن</li>
<li>حلول المركبات</li>
<li>نمط الحياة</li>
</ul>
<ul>
<li>تفضيلات ملفات تعريف الارتباط</li>
<li>|</li>
<li>إشعارات</li>
<li>|</li>
<li>إشعار قانوني</li>
<li>|</li>
<li>الإبلاغ عن محتوى غير قانوني</li>
<li>|</li>
<li>جرس</li>
</ul>
<p>حقوق الطبع والنشر © 2023 Clean Automobile – جميع الحقوق محفوظة – موقع نشرته Saabre SAS ، وهي شركة من مجموعة Brakson</p>