Nissan X-Trail E-4orce: Regenered | السيارات ، لماذا نيسان X-Trail Electric الجديد?

<h1>لماذا يعتبر Nissan X-Trail Electrique الجديد انحرافًا إيكولوجيًا</h1>
<blockquote>ينصحك موظفو التحرير</blockquote>
<h2>Nissan X-Trail E-4orce: Regenered</h2>
<p><img src=”https://www.lepoint.fr/img-l/articles/2495567.png” /></p>
<p>مقال. يتم تقديم الجيل الرابع من سيارات الدفع الرباعي اليابانية مع محرك هجين أصلي باستخدام 3 أسطوانات بمعدل ضغط متغير.</p>
<p><img src=”https://static.lpnt.fr/images/2022/10/28/23779689lpw-23779696-article-jpg_9114764_660x287.jpg” alt=”كما هو الحال في Qashqai ، فإن نظام Nissan X-Trail E-Power System Canton 3 Cylinders Turbo Essence له دور جنساني” width=”660″ height=”287″ /></p>
<p>بقلم جان لو كولين </p>
<p>وقت القراءة: 5 دقائق</p>
<p>لا تشكك الشركة المصنعة اليابانية ، التي بدأت بالفعل في تكهرب نطاقها ،. ولكن ، بالنظر إلى أن الأمر سيستغرق بعض الوقت لتكييف البنية التحتية وإنتاج الكهرباء إلى الكوكب ، فإنه يوفر حلًا انتقاليًا مع تكوين هجين لا مثيل له. ظهرت مؤخرًا على Qashqai ، نظام الطاقة الإلكترونية ، إذا كان يربط المحرك الكهربائي والحراري جيدًا ، عكس الأدوار. هنا ، هذا هو الأول الذي يدفع العجلات ، في حين أن الثانية ، المحصورة في المولد ، هي راضية عن توفير الكهرباء إلى الأول عبر بطارية ليثيوم أيون صغيرة تبلغ 2.1 كيلو واتو ساعة موجودة تحت مقعد السائق. في الممارسة العملية ، يحتوي هذا X-Trail على كل شيء من سيارة كهربائية ، ولكن سيتم تحريره من مشاكل إعادة الشحن والاستقلالية التي تشكل عيوبها الرئيسية.</p>
<p><img src=”https://static.lpnt.fr/images/2022/10/28/23779689lpw-23779698-embed-libre-nissan-xtrail-jpg_9114767.jpg” alt=”نيسان X-Trail © Nissan” width=”660″ height=”441″ /></p>
<p>في الممارسة العملية ، في إصدار الطاقة الإلكترونية ، يجمع النظام بين أسطوانة الوقود سعة 1.5 لترًا فائقة الشحن بمعدل ضغط متغير مع محرك كهربائي متزامن متزامن متناوب على المحور الأمامي. يضيف إليه X-Trail الجديد إصدارًا غير مسبوق E-4orce مع محرك كهربائي ثانٍ موجود هذه المرة على المحور الخلفي. ثم تنتقل السلطة من 204 إلى 213 حصان فقط ، لكن الزوجين المامحين من 195 نانومتر إضافية. ثم تصبح سيارة Nissan SUV حقيقية 4 × 4 ، قادرة ، كما فحصنا خلال هذا الاختبار ، المعابر المذهلة. كما أنه يستعيد قدرة الجر المثيرة للاهتمام بقيمة 1800 كجم ، مقابل 670 كجم فقط لإصدار محرك العجلتين. هذه القوة الإلكترونية مخصصة أيضًا لإمكانية استيعاب اثنين من الركاب الإضافيين بفضل النزاعات القابلة للطي المتاحة (900 يورو). ضيقة للغاية وليس من السهل الوصول إليها ، على الرغم من المقعد المنزلق ، ومع ذلك ، فإن هذه الأماكن مخصصة للأطفال.</p>
<p><img src=”https://static.lpnt.fr/images/2022/10/28/23779689lpw-23779699-embed-libre-nissan-xtrail-jpg_9114768.jpg” alt=”نيسان X-Trail © Nissan” width=”660″ height=”441″ /></p>
<h2>القيادة المختارة</h2>
<p>إذا استحوذت المقصورة على العرض التقديمي ولوحة القيادة المجزية والمريحة في Qashqai الجديدة ، فستستفيد من أبعاد أكثر سخاءً لتوفير قابلية التعهد أكثر ارتباطًا بمهنة الأسرة. مع 4.68 متر ، يبلغ طوله 22 سم من أصغره ، وأيضًا أوسع 2 سم وأعلى 10 سم. ومع ذلك ، تظل سعة جذعها (575/1 396 لترًا في إصدار 5 -Seater) أقل بكثير ، على سبيل المثال ، من Peugeot 5008 (780/1 940 لترًا) ، ولكنها أقصر من 4 سم.</p>
<p><img src=”https://static.lpnt.fr/images/2022/10/28/23779689lpw-23779700-embed-libre-nissan-xtrail-jpg_9114769.jpg” alt=”نيسان X-Trail © Sebastien Mauroy” width=”660″ height=”442″ /></p>
<p>على عجلة القيادة ، نجد منطقيا الأحاسيس الخاصة بتشغيل مركبة كهربائية. الاستفادة من عدم وجود ضوضاء ميكانيكية واهتزازات ، معفاة من القابض وصندوق التروس ، والقيادة هي السوائل والاسترخاء بشكل خاص. هذا صحيح بشكل خاص في المدينة حيث يضيف الموقف المهيمن إلى صفاء التطورات. A Fortiori إذا اخترنا وضع EV -ELECTRIC ، والذي يسمح لك مع ذلك بالسفر على بعد كيلومترين فقط. يعد E-pedal وظيفة أخرى ملموسة ، حيث يسمح لك بالضغط على زر واحد إلى التباطؤ تقريبًا حتى يتوقف عن طريق التخفيف من المسرع ببساطة ، دون الحاجة إلى لمس دواسة الفرامل. مثلما هو ممتع ، فإن التسارع الذي ، على الرغم من الوزن الذي يحد من 2 طن في إصدار 7 -seater ، يثبت أنه قوي بشكل خاص. وبالتالي يتم ابتلاع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.0 ثانية ، أو 2.2 ثانية أفضل من ما هو قادر على Peugeot 5008 HDI 180 حصان ، ولكن أخف بكثير.</p>
<p>على الطريق ، تدخل العروض قليلاً في الصف لترك الدور الجميل للراحة التي توفر تعليقات كبيرة ومستوى صوت منخفض بشكل خاص. أخيرًا ، طالما أن المسرع ليس كثيرًا. إلى ما هو محرك الحرارة ، كما لو كان مرتبطًا بصندوق CVT ، يبدأ في الطاحونة بعد ذلك ، والذي يصبح سريعًا متعبًا على طريق جبلي. إذا كان السلوك يجعله الجزء الجميل من الاستقرار ، فإن الماكينة ، على الرغم من وزنها وقاعدة العجلات السخية ، مع ذلك ، تعرض معالجة ممتعة على طريق متعرج. في مسار متنوع ، تم خلط الطريق والطريق السريع والجبال ، متوسط ​​الاستهلاك خلال اختبارنا في سلوفينيا ، عند 7.5 لتر/100 كم. لا يعكس ولكنه يكفي لضمان مجموعة تزيد عن 700 كم والتي من شأنها أن تجعل أي حلم سيارة كهربائي.</p>
<h2>اقتراح فريد</h2>
<p><img src=”https://static.lpnt.fr/images/2022/10/28/23779689lpw-23779701-embed-libre-nissan-xtrail-jpg_9114770.jpg” alt=”نيسان X-Trail © Nissan” width=”660″ height=”441″ /></p>
<p>الجمع بين الأماكن الهجينة ، 4 × 4 و 7 ، يشكل X-Trail E-4Orce اقتراحًا فريدًا في هذا النوع. شريطة ، صحيح ، لوضع السعر. في أكثره من tekna+ الانتهاء من طراز الاختبار ، يتم عرضه بالفعل عند 56000 يورو. في هذا السعر ، نستفيد ، هذا صحيح من المعدات الغنية والمكررة بشكل خاص ، مع شاشة مركزية كبيرة 12.3 بوصة ، والتحكم في التطواف التكيفية ، والقيادة المستقلة من المستوى 2 (بروببيلوت) ، وكاميرا 360 درجة ، وعرض رأس عالٍ ، بانوراميك ، بانوراميك فتحة سقف ، نظام صوتي بوس ، تنجيد جلدي مبطن ، حافات 20 بوصة ، إلخ. ومع ذلك ، يتم تقديمه بأربعة مستويات نهائية (Acenta و N-Connecta و Tekna و Tekna+) ، يمكن الوصول إلى 45000 يورو في نسخة 5 مقاعد. السعر الأول لإصدار الطاقة الإلكترونية هو 42700 يورو.</p>
<p>بشكل عام ، يظهر سعر X-Trail الجديد على الأقل 5000 يورو أعلى من سعر Peugeot 5008. أي بالطبع يدفع لطرح مسألة صلة مفهومها. لأنه ، إذا كان النموذج هو Petri من الصفات ، مريحة وممتعة للقيادة ، فإنه لا يحدث فرقًا كبيرًا من حيث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون₂ بالمقارنة مع ما يعادل 5008: 152 جم لنسخة الإصدار العالي ، مقابل 154 غرام إلى بيجو 2.0 الأزرق HDI 180 EAT8. نريد بعد ذلك أن نقول لأنفسنا: “كل ذلك من أجل ذلك ! &raquo;&raquo;</p>
<p><img src=”https://static.lpnt.fr/images/2022/10/28/23779689lpw-23779702-embed-libre-nissan-xtrail-jpg_9114771.jpg” alt=”نيسان X-Trail © Nissan” width=”660″ height=”441″ /></p>
<p><strong>الأكثر</strong></p>
<p>- حلاوة وحيوية الكهرباء</p>
<p>- لا مشكلة إعادة الشحن</p>
<p>- اقتراح فريد في هذا النوع</p>
<p><strong>الأقل</strong></p>
<p>- الاستهلاك وأي انبعاثات</p>
<p>- تشغيل كهربائي محدود</p>
<p>- محرك عالي الحمل صاخب</p>
<p><strong>تحت غطاء محرك السيارة X-Trail E-4Orce</strong></p>
<p>المولد الحراري: 3 أسطوانات توربو</p>
<p>النزوح: 1،497 سم 3</p>
<p>السلطة: 158 حصان في 4600 دورة في الدقيقة</p>
<p>الزوجين: 250 نانومتر من 2400 إلى 4400 دورة في الدقيقة</p>
<p>المحركات الكهربائية: 2 متناوجة ​​تزامن تيار</p>
<p>الطاقة القصوى: 213 حصان</p>
<p>عزم الدوران ماكسي: 330 نانومتر (AV) + 195 نانومتر (AR)</p>
<p>البطارية: ليثيوم أيون 2.1 كيلو واط</p>
<p>انتقال: على أربع عجلات</p>
<p>المربع: النسبة التلقائية 1</p>
<p>الأبعاد (L/L/H): 4،680 × 1 840 × 1720 مم</p>
<p>الصدر (5/7 PL.): 575/485 لتر</p>
<p>الوزن: 1،883 كجم (8.84 كجم/حصان)</p>
<p>السرعة: 180 كم/ساعة</p>
<p>الاستهلاك: 6.3 لتر</p>
<p>عروض CO₂ : من 143 جم (ركلة جزاء 400 يورو)</p>
<p>السعر: من 45000 يورو (7 مقاعد + 900 يورو)</p>
<p>كل يوم جمعة ، احصل على أفضل أخبار السيارات (الاختبارات ، استراتيجية الشركات المصنعة ، الأحداث. ) ، وتلقي في معاينة الحصرية للنقطة.</p>
<p>ينصحك موظفو التحرير</p>
<ul>
<li>Nissan Qashqai E-Power: The Hybrid الذي يتخلى عن المحطات المحطات</li>
<li>نيسان أريا: شامل كل عشر سنوات كل عشر سنوات ?</li>
<li>E-4orce: The Martingale stable of Nissan</li>
<li>قريبا نهاية عجلة القيادة ?</li>
</ul>
<h2>لماذا يعتبر Nissan X-Trail Electrique الجديد انحرافًا إيكولوجيًا ?</h2>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/nissan-xtrail-high-021jpg.jpg” alt=”نيسان X-Trail” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>كنا نظن أن السيارات الكهربائية ذات المولد تشبه BMW I3 REX أو Audi RS Q Q-Tron E2-Were الجديد ذاهب إلى الفتحة. لكن ذلك كان دون الاعتماد على نيسان ونظام الطاقة الإلكترونية الذي وصل إلى أوروبا هذا العام مع Qashqai. قامت الشركة المصنعة اليابانية برفع الحجاب على سيارة X-Trail Suv الجديدة ، الجيل الرابع. ولسوء الحظ ، فهي تعمل دائمًا على البنزين ، بينما تكون كهربائية.</p>
<h2>من المستحيل إعادة شحن البطارية بدون بنزين</h2>
<p>في الواقع ، فإن Nissan X-Trail الجديد هو في الواقع سيارة هجينة أكثر من الكهرباء. كما تم تلخيص الموقع بشكل جيد للغاية <em>تنظيف السيارات</em>, نظام الطاقة الإلكترونية هو بنية هجينة غريبة. يمكن أن تكون السيارة مؤهلة ككهرباء منذ ذلك الحين <strong>المحركات كهربائية وتغذي الطاقة بواسطة بطارية صغيرة جدًا</strong> (1.8 كيلو واط ساعة على X-Trail). ولكن هذا هو <strong>أعيد شحنها … محرك بنزين</strong> ! من المستحيل إعادة شحنه عبر مقبس.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/nissan-xtrail-high-032jpg.jpg” alt=”نيسان X-Trail” width=”1200″ height=”802″ /></p>
<p>ماهي النقطة ? يسلط الضوء على نيسان ” <em>أحاسيس القيادة الكهربائية بنسبة 100 ٪ دون قيود إعادة الشحن</em> &raquo;&raquo;. طريقة للاعتراف بكلمة أن الشركة المصنعة تخلفت عن السيارة الكهربائية بنسبة 100 ٪ ? من الممكن ، في حين أن نيسان أريرا ، أول سيارة كهربائية “حقيقية” في النطاق ، قد وصلت للتو ولم تتركنا غير مبال أثناء اختبار الطريق لدينا.</p>
<h2>نيسان يظل السيارة الكهربائية</h2>
<p>لذلك من المؤكد أن تتمثل في إطالة العرض الكهربائي بنسبة 100 ٪ مع هذا النوع من النظام الهجين ، ليس مناسبًا على الإطلاق لمكافحة الاحتباس الحراري ، تحت غطاء سهولة الاستخدام. D’autant plus que le milieu avance vraiment très vite, avec par exemple l’annonce d’une voiture électrique dotée de 1 000 km d’autonomie pour 2023 ou encore la recharge rapide qui passera à 10 minutes l’an prochain et 5 minutes في السنوات القادمة.</p>
<p>تُظهر نيسان أيضًا القليل من سوء النية ، حيث أن إحدى مزايا السيارة الكهربائية هي بالتحديد ، في الاستخدام اليومي ، ولا تحتاج إلى التزود بالوقود في محطة المحطة. ما عليك سوى الوقوف في المنزل (شريطة أن يكون لديك قبضة منزلية) ، وقم بتوصيل سيارتك ، وتواصل عملك.</p>
<h2>نيسان X-Trail: كروس مثير للاهتمام عطشان</h2>
<p>من المؤسف أن Nissan X-Trail الجديد هي سيارة مثيرة للاهتمام حقًا. إنه بالفعل كروس قادر على استيعاب سبعة ركاب في مقصورتها. يعد عرض سيارات كهربائية سبع سيئر نادرًا ، خاصةً بسبب طراز Tesla Y في إصدار 7 -Seater الذي تأخر طويلًا.</p>
<p>ولكن كما هو موضح في الأشكال التي طرحتها نيسان في بيانها الصحفي ، يتطلب X-Trail ما بين 5.8 و 6.7 لتر من البنزين لتغطية 100 كم ، اعتمادًا على دورة WLTP المختلطة. وبالتالي فهي بالتأكيد ليست سيارة كهربائية.</p>
<p>كان من الممكن أن يكون لدى X-Trail الهجين القابل لإعادة الشحن أكثر اهتمامًا بالكوكب ، مع استهلاك فعلي يمكن أن يدور حول 4.5 لتر لكل 100 كم ، وشرطه بالطبع لإعادة شحنه بانتظام. لكن يبدو أن نيسان لا تقدر إعادة الشحن ، على عكس الاتحاد الأوروبي الذي يريد بدقة أن ينتقل مستخدمو الهجينة القابلة لإعادة الشحن في كثير من الأحيان إلى المحطة. قبل أن تذهب الهجينة إلى الفتحة على المدى الطويل. <br /></p>
<p><strong>مستقبل Numerama قريبًا ! ولكن قبل ذلك ، يحتاج زملائنا. لديك 3 دقائق ? أجب على تحقيقهم </strong></p>
<h2>NENSAN X Trail E Power – متعة الكهرباء دون إعادة الشحن</h2>
<img src=”https://www.packshotmag.com/wp-content/uploads/2022/11/Nissan-xtrail-22-epower-5-848×477.jpg” />
<p>بعد Qashqai ، يتم تشغيل الجيل الجديد من X-Trail ليتم تجهيزه بتكنولوجيا الطاقة الإلكترونية: لا يتم تشغيل السيارة إلا عن طريق المحرك الكهربائي وله محرك الحرارة فقط دور “التغذية”. ما الذي يوفر له من دواعي سروري قيادة كهربائية دون عيب إعادة الشحن والذهاب في مغامرة عائلية دائمًا أكثر. الفيلم الذي أخرجه جان وينتز (Quad) يتماشى مع أفلام Juke Hybrid و Qashqai يأخذ خطاب الإعلان “الذي قال ذلك” للكشف عن جميع أصول X-Trail على جميع التضاريس.</p>
<table > <tr> <th colspan=”2″>إنتاج</th> </tr> <tr><td>مخرج</td> <td>جان وينتز </td> </tr> <tr><td>مدير التصوير</td> <td>إيكهارت بولاك </td> </tr> <tr><td>إنتاج</td> <td>Quad Productions / Quad Group </td> </tr> <tr><td>منتج</td> <td>مارتن كوليس </td> </tr> <tr> <th colspan=”2″>وكالة</th> </tr> <tr><td>وكالة</td> <td>نيسانوني </td> </tr> <tr><td>مخرج مبدع</td> <td>فيليب راشيل – كارل هاربورج </td> </tr> <tr><td>المنتج الإبداعي</td> <td>بينوا دوشيمين </td> </tr> <tr> <th colspan=”2″>عميل</th> </tr> <tr><td>عميل</td> <td>نيسان </td> </tr> <tr> <th colspan=”2″>اِصطِلاحِيّ</th> </tr> <tr><td>مدير الإنتاج</td> <td>بياتريس شيفرين </td> </tr> <tr><td>مدير الإنتاج</td> <td>aymeric mosser </td> </tr> <tr><td>تنسيق إنتاج الأفلام</td> <td>لور ليناي </td> </tr> <tr><td>مساعد انتاج</td> <td>مود فوليا </td> </tr> <tr><td>يصب</td> <td>جوليا تودورو </td> </tr> <tr><td>مصممة ازياء</td> <td>نوريا دورا </td> </tr> <tr><td>ديكور</td> <td>بابلو تريجبوف بوزا </td> </tr> <tr><td>وكيل مديري التصوير</td> <td>كينو | وكالة المصور السينمائي</td> </tr> <tr><td>القصة القصيرة</td> <td>konrad eyferth </td> </tr> <tr> <th colspan=”2″>مرحلة ما بعد الإنتاج</th> </tr> <tr><td>محرر</td> <td>والتر موريوت </td> </tr> <tr><td>مرحلة ما بعد الإنتاج</td> <td>الطاحونة </td> </tr> <tr><td>موسيقى</td> <td>أونوكا – زينيت </td> </tr> </table>