New Toyota Prius Test (2023): الهجين القابل لإعادة الشحن بأي ثمن ، اختبار الفيديو – Toyota Prius (2023):

<h1>اختبار الفيديو – تويوتا بريوس (2023): غير معروف</h1>
<blockquote>عادة ما تكون حكيمة إلى حد ما ، لا تقول تيموري ، تويوتا ، تفاجئ جميع منافسيها عندما تقدم العلامة التجارية في عام 1997 سيارة هجينة تهدف إلى إنتاجها في سلسلة. و Prius ، لأن هذا هو ما يدور حوله ، لا يفشل في جعل الحلق يضحك ينشر معظم منافسي اليابانيين. بادئ ذي بدء ، لأن خطها المكون من ثلاثة مجلدات خرقاء بشكل خاص. ثم ، لأنه لا أحد يؤمن بنجاح مثل هذا الحركة.</blockquote>
<h2>اختبار Toyota Prius الجديد (2023): الهجين القابل لإعادة الشحن بأي ثمن</h2>
<p><img src=”https://lemag.gueudet.fr/wp-content/uploads/gueudet/2023/07/Essai-Toyota-Prius-5-plugin-hybride.jpg” alt=”تويوتا بريوس 5 مقال إضافي” width=”1023″ height=”768″ /></p>
<p>يعود Toyota Prius ، الذي أحدث ثورة في عالم التهجين قبل ربع قرن ، بتحول جديد. هذا الجيل الخامس من Prius مدفوع اليوم بواسطة نظام هجين قابل لإعادة الشحن ، والذي يحسن كفاءته ، ولكنه يزيد أيضًا من سعره. هل يمكن لهذا البريوس 5 ، دائمًا البصيرة ، أن يغوي مرة أخرى ? حكمنا.</p>
<h2>عصر جديد ، وجه جديد لبريوس</h2>
<p>تحدث عن Toyota Prius لعشاق السيارات وستحصل على الضحك الساخط ، أو اللامبالاة الكاملة ، أو مصلحة معينة إذا كان الأخير سيارة أجرة. ومع ذلك ، فإن هذا الجيل الخامس يغير الموقف لأنه ، لأول مرة في تاريخه ، Prius ، المكرسة لمحبي الطبيعة ، يقوم أيضًا بإغراء عشاق السيارات. مع أنف القرش ، حافاتها البالغة 19 بوصة ، وتوسيعها 2.2 سم ، وسقفها السفلي 5 سم ، وقاعدة العجلات ذات العجلات بنفس الإجراء والظل الأصفر الخردل ، ويظهر Prius الجديد وجهًا جديدًا. على الرغم من أن هذا التحول يمكن أن يخلط بين المؤمنين للنموذج ، كن مطمئنًا: على الرغم من أزمة المراهقة الواضحة في 26.</p>
<h2>موثوقية تويوتا بريوس 5</h2>
<p>لا يزال أحد الأصول الرئيسية لتويوتا بريوس سمعته بالموثوقية. قامت العلامة التجارية اليابانية ببناء أسطورة حقيقية حول استدامة سياراتها ، ولا يهرب بريوس ، كنموذج رمزي ، من هذه القاعدة. بفضل أكبر بطارية سعة جديدة ، وميكانيكاها المعالجة والهندسة المعمارية التي يتم التحكم فيها بشكل جيد ، تم تصميم Prius الجديد لمقاومة قسوة الحياة اليومية. التأمين لأولئك الذين يخشون التكاليف غير المتوقعة.</p>
<h2>أداء مثير للإعجاب</h2>
<p>يعد Prius 2023 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منخفضة مثل <strong>11 جم/كم</strong> والاستهلاك المختلط فقط <strong>0.5 لتر/100</strong> KM ، لقد أصبح الأداء ممكنًا بفضل معيار WLTP. هذا الأخير معتدل بشكل خاص مع الهجينة القابلة لإعادة الشحن ، مما يجيز القيادة الكهربائية بنسبة 100 ٪ في ثلثي دورة الموافقة. إنها نعمة للبريوس الذي زادت بطاريته حسب السعة ، وتنتقل من 8.8 كيلو وات ساعة إلى 13.6 كيلو واط في الساعة لهذا الجيل الجديد.</p>
<h2>القيادة البيئية: أحد الأصول الأخرى</h2>
<p>بفضل نظام استرداد الطاقة ، تصبح تجربة القيادة في Prius 5 أيضًا لعبة قيادة بيئة. لعبة يمكن تحويلها إلى اقتصاد حقيقي. اعتمادًا على ظروف القيادة ، يمكن للسيارة تجديد الطاقة أثناء مراحل الكبح وتخزينها للاستخدام اللاحق. ميزة ثمينة لسكان المدينة الذين يقضون جزءًا كبيرًا من الكبح والتسارع.</p>
<h2>الحكم الذاتي وإعادة شحن بريوس 2023</h2>
<p>إن الانحراف الهجين القابل لإعادة الشحن ، الذي تم تقديمه مع Prius 3 في عام 2012 ، ضاعف تقريبًا استقلاله الكهربائي في كل جيل ، وبلغت ذروتها في <strong>86 كم</strong> بالنسبة إلى Prius 5 عندما تم تركيبه بعجلاتها 17 بوصة. إنه سجل بين الشحن الهجين المدمج. ومع ذلك ، ليس كل شيء وردي. لدى Prius 2023 واحدة من أطول أوقات إعادة الشحن بين منافسيها ، مع الحد الأدنى من <strong>4 ساعات</strong> مطلوب. يمكن أن يكون الفداء الوحيد هو سقفه الشمسي مجهز بالخلايا الكهروضوئية ، القادر على التعافي حتى <strong>9 كم من الحكم الذاتي يوميًا</strong>, ولكن هذا الجهاز متوفر فقط في التشطيب المرتفع ، مقابل سعر الشراء أعلى من <strong>51000 يورو</strong>.</p>
<h2>Prius 5 المعدات والتقنيات</h2>
<p>على المستوى التكنولوجي ، يظهر Prius 5 مع معدات حديثة مثل نظام القيادة شبه الذاتي Toyota Sense 2.5 ، عرض الرأس ، أو شاحن الهاتف الذكي اللاسلكي. دون أن تنسى نظام المعلومات والترفيه الذي يدمج Android Auto و Apple Carplay ، مما يوفر الاتصال الأمثل.</p>
<h2>تجربة القيادة</h2>
<p>يتبنى بريوس الجديد ، الذي يسعى إلى إغواء السائقين الرياضيين ، خصائص تستحق الكوبيه. لقد تم تحسين شعور القيادة بشكل كبير مقارنة بالجيل السابق ، مما يوفر المزيد من الراحة والمتعة وراء عجلة القيادة. تتوفر ثلاث أوضاع قيادة على Prius الجديد: 100 ٪ Electric (EV) و Hybrid (HV) و Auto. يقدم الجميع تجربة قيادة منفصلة ، مناسبة لمواقف القيادة المختلفة وتفضيلات السائق.</p>
<h2>الجزء الداخلي من بريوس</h2>
<p>على الرغم من تبذيرها الخارجي ، فإن الجزء الداخلي من بريوس يلغي جميع الأطوار الغريبة التي جعلتها فريدة من نوعها. يتم الآن توجيه الأجهزة نحو السائق ، مما يجعل المعلومات أكثر سهولة. ومع ذلك ، على الرغم من شاشة اللمس 12.3 بوصة البديهية ، يمكن تحسين بيئة العمل.</p>
<h2>السعر والمنافسة من Toyota Prius 5</h2>
<p>حرمانًا من نسخته الهجينة الكاملة ، يعاني Hybrid الجديد من Prius من تكلفة بطاريته أعلى بعشر مرات. سعر البداية يرتفع إلى <strong>43،900 يورو</strong> للمستوى الديناميكي المجهز بشكل جيد. يرتفع هذا السعر إلى 46،900 يورو لمستوى التصميم وحتى يصل <strong>51200 يورو</strong> لإصدار المجموعة مع سقفها الشمسي. استثمار كبير يمكن أن يثني بعض المشترين. مقارنة بسعر إطلاق بريوس القديم ، الذي كان <strong>30،950 يورو</strong> للنسخة الهجينة الكاملة في عام 2021 ، الشهر الأخير من بيعها (إصدار PHEV كان آنذاك 40،600 يورو) ، الإضافة ثقيلة.</p>
<h2>رأينا في تويوتا بريوس 2023</h2>
<p>في الختام ، تظل Prius 5 سيارة ذات رؤية ، تتكيف مع أولئك الذين يبحثون عن حل صديق للبيئة ومع الراحة المحسنة للقيادة. على الرغم من ارتفاع سعره ، فإنه يوفر الحكم الذاتي والعروض التي تضع الشريط المرتفع للمنافسة. ومع ذلك ، فإن تصميمه الراديكالي وسعره قد يثبط البعض ، ويواجهون بدائل أكثر تقليدية أو متميزة.</p>
<p><b>شراء أو الحفاظ على سيارتك الهجينة في واحدة من 153 وكيل في Gueudet 1880. الأمر بسيط كنقرة ! <br /></b></p>
<p><strong>أكثر من 500 نموذج هجين و 400 طرازات كهربائية مستعملة في شبكة Gueudet 1880.</strong></p>
<p><i>”للقيام برحلات قصيرة ، تفضل المشي أو ركوب الدراجات #sédéplacepolluer”</i> </p>
<h2>اختبار الفيديو – تويوتا بريوس (2023): غير معروف</h2>

<h2>إذا ، من الناحية الفنية ، كان Prius دائمًا رائعًا ، يصعب قوله من حيث التصميم وسرور القيادة. الشخص الذي كان ، في عام 1997 ، أول سيارة هجينة قياسية في العالم ، قد خسر ، على مر السنين ووصول المنافسين ، الكثير من الاهتمام … والعملاء. لكن في تويوتا ، لسنا من النوع الذي نرميه في المنشفة. أيضا ، يعود هذا الرائد إلينا مع الجيل الخامس المنقحة بالكامل. وليس فقط على المستوى الجمالي لأنه متوفر فقط في الهجين القابل لإعادة الشحن.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760359.jpg” alt=”اختبار الفيديو – تويوتا بريوس (2023): غير معروف” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>كتابة</p>
<p>فقط في الهجين القابل لإعادة الشحن</p>
<p>من 43،900 يورو</p>
<p>عادة ما تكون حكيمة إلى حد ما ، لا تقول تيموري ، تويوتا ، تفاجئ جميع منافسيها عندما تقدم العلامة التجارية في عام 1997 سيارة هجينة تهدف إلى إنتاجها في سلسلة. و Prius ، لأن هذا هو ما يدور حوله ، لا يفشل في جعل الحلق يضحك ينشر معظم منافسي اليابانيين. بادئ ذي بدء ، لأن خطها المكون من ثلاثة مجلدات خرقاء بشكل خاص. ثم ، لأنه لا أحد يؤمن بنجاح مثل هذا الحركة.</p>

<p>اختبار الفيديو – تويوتا بريوس (2023): غير معروف</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760398.jpg” alt=”الجيل الأول بريوس (1997-2003)” width=”470″ height=”314″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760399.jpg” alt=”Prius 2nd Generation (2004-2009)” width=”470″ height=”353″ /></p>
<p>إذا كان نجاح تقدير الجيل الأول يتفق مع العديد من المنتقدين ، فإنهم يبدأون في مراجعة موقفهم عندما تم رفع الحجاب في عام 2003 في الجيل الثاني. لا يوجد أكثر من 4 سيدان داكن قبيح إلى حد ما ، ضع نموذجًا 5 -Door الذي يسمح ملفه الشخصي المستقبلي بعرض أحد أفضل معدلات الاختراق في الهواء. هناك <em>قصة نجاح</em> هذا خطئ. في وقت مبكر من عام 2005 ، يتم بيع 100000 نسخة سنويا. بعد ثلاث سنوات ، يخرج مليونمي بريوس من القنوات. يتضاعف هذا الرقم في أكتوبر 2010.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760400.jpg” alt=”الجيل الثالث بريوس (2009-2016)” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760401.jpg” alt=”الجيل الرابع بريوس (2016-2022)” width=”470″ height=”314″ /></p>
<p>وفي الوقت نفسه ، تويوتا ، التي ليس لديها شكوك حول شهية العملاء العالميين للتكنولوجيا المختلطة ، تضاعف النماذج التي تستخدم. يتبع ذلك Auris و Yaris و Corolla و C-HR و RAV4 … حتى الآن ، يتم تقديم أكثر من 40 طرازًا هجينًا تويوتا في أكثر من 90 دولة ، وأكثر من 20 مليون سيارة باستخدام تقنية HSD (Hybrid Synergy Drive).</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760363.jpg” alt=”رسم المؤخرة أكثر دقة بكثير من البريوس السابق. يشغل رسمه عناصر من الأسلوب من Mirai و GR Supra” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>و prius في كل هذا ? حسنًا ، واصلت حياتها المهنية بخطوط جريئة بشكل متزايد – ستقول الألسنة السيئة المعذبة – والتي تذهب إلى حد وضع جزء كبير من العملاء. وأرقام المبيعات تنخفض سنة بعد سنة. مع مثل هذا السيناريو ، كان من الممكن أن يلقي العديد من الشركات المصنعة في المنشفة. حتى داخل المجموعة اليابانية ، شكك البعض في أهمية تطوير الجيل الخامس. أو ، عن طريق تحويله إلى سيارات الدفع الرباعي.</p>
النشرة الإخبارية
<h3>عصر النهضة أكثر من تطور</h3>
<p>أخيرًا ، في 16 نوفمبر ، يستأنف بريوس الذي يتم تقديمه علنًا الخطوط الرئيسية ، حرفيًا فيما يتعلق برسم جسمه ، الأجيال 2 و 3 و 4. مثل النموذج الذي سبقه ، فإنه يستخدم نوعين من المحركات, <em>هجين كامل</em> وهجين قابل لإعادة الشحن. الأول لا يأخذ الطريق إلى أوروبا. في الواقع ، في هذا السوق ، تريد تويوتا أن يحتفظ بريوس بتقدم تكنولوجي معين وتكاثر الهجينة البسيطة داخل العلامة التجارية لم تعد تسمح لهذه التكنولوجيا أن تكون قادرة على المطالبة بهذه الحالة.</p>
<p>والآن ، الآن ، لمحركات PHEV 223 حصان وحده ، يتكون من حفل زفاف 2.0 جوهر 152 حصان وكتلة كهربائية من 163 حصان. بالمقارنة مع prius الهجينة القابلة لإعادة الشحن السابقة ، فإن سعة البطارية تجعل قفزة كبيرة إلى الأمام ، مع ، الآن ، 13.6 كيلو واتو ساعة.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760370.jpg” alt=”اختفى الرئيس فوق الأماكن الأمامية ، التي ضمنت سقفًا مناسبًا للسائق والراكب الأمامي” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>من الناحية الجمالية ، إذا أدركنا ملف تعريف prius للوهلة الأولى ، فإن الطباعة العامة تختلف بشكل ملحوظ. في الواقع ، يكون Prius V أقصر (4.60 متر بدلاً من 4.65 م) ، أوسع قليلاً (1.78 متر مقابل 1.76 م) وأسفل (1.43 متر بدلاً من 1 ، 47 م). من “monospacization” سيدان ، يتحول بريوس إلى سيارة كوبيه 5 -Door.</p>
<p>تبرز العديد من التفاصيل أيضًا الديناميكية البصرية للسيارة ، مثل “المنقار” المطلة على الشبكة ، والصف المزدوج للإضاءة والصارمة التي تمزج التأثيرات من Mirai و GR supra.</p>
<h3>ضيقة</h3>
<p>الخيارات المعمارية التي اتخذتها تويوتا لا تخلو من عواقب على المساحة المخصصة للركاب. علاوة على ذلك ، تقوم الشركة المصنعة الآن بتصنيف هذا النموذج في قطاع C ، وهو من Peugeot 308 و Volkswagen Golf ، في حين أن الجيل السابق ينتمي إلى فئة D (BMW 3 Series ، Peugeot 508 ، إلخ).</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760386.jpg” alt=”المقاعد الأمامية مغلفة لكنها مريحة” width=”470″ height=”314″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760374.jpg” alt=”البطاقة الحمراء لـ Prius وحارسها القابل للتنفيذ في السقف في المقاعد الخلفية” width=”470″ height=”314″ /></p>
<p>من خلال الحدوث على متن الطائرة ، سيكون من الضروري أولاً التأكد من عدم ضرب الجناح ، ونحن نستقر في المقدمة أو في الخلف. لا تفتقر المساحة حقًا إلى الأمام إلا فيما يتعلق بالسقف ، معاقبة ، على نموذج الاختبار الخاص بنا ، بواسطة السقف الزجاجي البانورامي. على مقاعد البدلاء ، إنها قصة مختلفة تمامًا. مساحة الساق تستحق بالفعل سيارة سيدان مدمجة ، لكن أكثر من 1m75 سيفرك جمجمتها ضد الجناح.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760389.jpg” alt=”سوف يقبل الجذع ، في أحسن الأحوال ، 3 حقائب في تنسيق المقصورة” width=”470″ height=”314″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760394.jpg” alt=”ينخفض ​​ملف المقعد وفقًا للرسم البياني 1/3-2/3. في هذا التكوين ، تكون أرضية التحميل مسطحة” width=”470″ height=”314″ /></p>
<p>وهذا الافتقار إلى القابلية لا يبرره حتى الرغبة في الحفاظ على حجم التحميل. مع 284 لترًا ، يكون بريوس أقل سخاءً من معظم سيارات المدينة. خلال مغادرة عطلة نهاية الأسبوع ، سيتعين عليك أن تتعلم سفر الضوء.</p>
<p>تمت مراجعة العرض الداخلي بالكامل. لأول مرة ، يترك هاتف الأجهزة الوضع المركزي ضد السائق. ومع ذلك ، يبقى مرفوعًا ، مثل BZ4X أو Peugeot I-cockpit ، والذي يتيح لك استشارةه دون ترك عينيك. بطبيعة الحال ، لم يعد التناظرية هنا مكانها ويتم توفير جميع المعلومات بواسطة لوح رقمي. لقد تعثرت وحدة التحكم المركزية ، من جانبها ، وأصبحت أقل ضخامة مما كانت عليه في الماضي. سمحت لوحة اللمس ، التي تم وضعها الآن في الجزء العلوي من لوحة القيادة ، هذا فقدان الوزن التجميلي هذا. ذكر خاص لأوامر تكييف الهواء ، والتي هي دائمًا موضوع البثور المادية ، على الرغم من وجود القليل القابل للقراءة ، غير مدمج في الجهاز اللوحي المذكور.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/6/1/203061/S1-essai-toyota-prius-hybride-rechargeable-2023-meconnaissable-760375.jpg” alt=”لوحة القيادة أكثر واقعية. مجتمع د” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>إذا كانت الأثاث على اللوحة على سبيل المثال ، يبدو أن الأثاث الموجود على متن. من المسلم به أن المواد البلاستيكية الرغوية موجودة على متنها على متن Prius ، لكن أبناء عمومتهم الصارم ونوعية رديئة لا يزالون موجودين. وأحيانًا في مجال الرؤية المباشرة للركاب ، كما هو الحال بالنسبة للعنصر الذي يرتدي المنطقة بين عجلة القيادة ومجموعة الأجهزة. دعونا نغلق شكاوىنا مع عجلة القيادة ، التي تبرز مع البثور الصغيرة التي تكافح وظائفها الدقيقة ، حتى بعد عدة ساعات قضيتها على متنها.</p>
<p>دعنا ننتهي من ملاحظة إيجابية من خلال الترحيب بالجهود المبذولة من حيث جودة التجميعات.</p>
<ul>
<li>الطول: NC</li>
<li>العرض: NC</li>
<li>الارتفاع: NC</li>
<li>عدد الأماكن: NC</li>
<li>حجم الصدر: NC / NC</li>
</ul><ul>
<li>علبة التروس: تلقائي.</li>
<li>الوقود: الهجين للبنزين الكهربائي</li>
<li>معدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون: NC</li>
<li>Malus: NC</li>
<li>تاريخ التسويق النموذجي: سبتمبر 2023</li>
</ul>
<p>* على سبيل المثال للنسخة 5.</p>
<p>يتم إعطاء المكافأة / العقوبة ومعدل انبعاث ثاني أكسيد الكربون كدليل على النسخة البيئية الأكثر.</p>
<p>المكافأة / Penalus المعروضة هي أنه في وقت نشر المقال.</p>