القيادة المستقلة: New Mercedes Coup De Tesla’s Beard ، Mercedes تعمل على تحسين القيادة المستقلة مع تغيير القناة التلقائية

<h1>تعمل مرسيدس على تحسين القيادة المستقلة مع تغيير المسار التلقائي</h1>
<blockquote>للعمل ، يعتمد Drive Pilot على بيانات من الميكروفونات على متن الطائرة ، ولكن أيضًا مستشعر LIDAR ، من أجل إنشاء نموذج ثلاثي الأبعاد لبيئته ، واكتشاف الأشياء الممكنة حولها.</blockquote>
<h2>سلوك مستقل: New Mercedes Coup De Tesla لحية</h2>
<p>الشركة المصنعة الألمانية هي أول من يحصل على إذن ثمين لمنظمي إدارة السيارات في كاليفورنيا.</p>
<h2>طيار محرك مرسيدس تم التحقق منه في كاليفورنيا</h2>
<p>يمكن لمرسيدس العملاقة الألمانية أن تنجم الجذع ، حيث أصبحت الأخيرة مؤخرًا أول مصنع مخول ببيع المركبات ذات الوظائف الآلية للمستوى 3. القيادة الآلية التي تسمح للسائق بعدم النظر إلى الطريق ، والتي تسمح له حتى بإزالة يديه من عجلة القيادة.</p>
<p>ما يأتي لتدغدش عملاق تسلا على أرضه ، مع نظام تجريبي للغوص الذي تم التحقق منه من قبل وزارة السيارات في كاليفورنيا (DMV) ، شريطة أن يتم استخدام الأخير على بعض الطرق المحددة للغاية. أذكر أن نيفادا قد حكمت بالفعل على قيادة طيار مرسيدس وفقًا لتشريعاتها في مارس الماضي.</p>
<h2>القيادة المستقلة 3 القيادة</h2>
<p>بشكل ملموس ، بمجرد تنشيط طيار محرك الأقراص ، يصبح السائق (إعادة) راكبًا بسيطًا ، تحت قيود معينة. يعمل النظام على وجه الخصوص على الطرق السريعة أو على المسارات التي تفصلها الوسائط المركزية ، ولا يمكن تنشيطها في حالة المطر ، في الليل أو تحت درجة حرارة 4 درجات.</p>
<p>للعمل ، يعتمد Drive Pilot على بيانات من الميكروفونات على متن الطائرة ، ولكن أيضًا مستشعر LIDAR ، من أجل إنشاء نموذج ثلاثي الأبعاد لبيئته ، واكتشاف الأشياء الممكنة حولها.</p>
<p>على جانب السائق ، يفرض الطيار محرك الأقراص أيضًا بعض القيود ، بدءًا من البقاء في مقعده ، ويتم فحص وجهه بواسطة كاميرات على متن الطائرة. هذا الأخير مجاني في الاتصال أو إرسال الرسائل أو الاستمتاع بلعبته البدوية المفضلة ، ولكن يجب أن يكون الوجه مرئيًا باستمرار ، تحت عقوبة إلغاء تنشيط النظام.</p>
<p>لاحظ أنه إذا لم يستعيد السائق السيطرة في وقت مبكر بما فيه الكفاية ، فإن تنبيه الصوت يبدو ، دون أن ينسى الاهتزازات على مستوى حزام الأمان. في نهاية المطاف ، يمكن للمركبة أن تؤدي إلى توقف السلامة ، وتضيء مصابيح الضيق وإلغاء تأمين الأبواب.</p>
<p>أخيرًا ، وعلى عكس نظام قيادة الحكم الذاتي من المستوى 2 ، يجعل شركة Mercedes Pilot Drive الشركة المصنعة مسؤولة جنائيًا في حالة وقوع حادث وظروف وغيرها من المسؤوليات التي تحددها الصناديق السوداء.</p>
<h2>تعمل مرسيدس على تحسين القيادة المستقلة مع تغيير المسار التلقائي</h2>
<p><img src=”https://img.20mn.fr/AlYyIhInQlyqzyw6zj_MQSk/310x190_mercedes-lance-le-depassement-automatique-en-europe” alt=”تطلق مرسيدس “تجاوز التلقائي” في أوروبا” width=”310″ height=”190″ /></p>
<p>تربح مرسيدس نقاطًا في السباق للقيادة المستقلة. تم تحسين “مساعدة برامج التشغيل” من المستوى 2 مع وظيفة تغيير المسار التلقائي (تسمى Alt) قريبًا في أوروبا. حداثة متوفرة بالفعل في الولايات المتحدة وكندا على الفئة S ، الفئة E ، الفئة C ونطاق EQ. يتم تكييف الميزة الجديدة للمستوى 2 + لحركة المرور الأوروبية ويجب أن تظهر بالفعل من أول عمليات التسليم من الفصل الجديد.</p>
<h2>الحكم الذاتي ، ولكن في ظل ظروف معينة</h2>
<p>يمكنك أن تتخيل ، لا يكفي شراء مرسيدس والجلوس فيه بحيث يقوم بكل العمل. تلعب عدة شروط لتكون قادرة على استخدام وظيفة ALT. سيكون من الضروري أولاً أن تكون على طريق سريع (أو على الأقل مسار مزدوج في نفس الاتجاه) مع فصل مادي مع اتجاه حركة المرور العكسي ، وعلامات الأرض القابلة للاكتشاف ، وعملية كافية ، وإلقاء نظرة بين 80 و 140 كم /ساعة.</p>
<p>يجب أن تكون السيارة مزودة أيضًا بنظام الملاحة MBUX ، وأن يتم تداولها على الطريق مع قيود السرعة. مع العلم أننا نتحدث عن القيادة المستقلة من المستوى 2 +، فإن الأيدي على عجلة القيادة إلزامية ، وإلا فإننا نتحدث عن المستوى 3. على أي حال ، لا حاجة لرعاية المضاعفة ، ستفعل السيارة ذلك بنفسها. لكن الحظر على القيلولة من خلال القيادة لا يزال ساري المفعول.</p>