يعرض Mazda MX-30 E-skyactiv R-EV الهجين القابل لإعادة الشحن استقلالية كهربائية تبلغ 85 كم في دورة WLTP | حداثة., مازدا | لا MX-30 هجينة قابلة لإعادة الشحن لكندا | صحافة
<h1>Mazda No MX-30 Hybrid القابلة لإعادة الشحن لكندا</h1>
<blockquote>ل ‘<strong>الحكم الذاتي في كل الكهرباء</strong> هو من <strong>85 كم في دورة WLTP مختلطة</strong>. تنطبق قيمة الحكم الذاتي عند تحديد وضع EV. تعتمد هذه القيمة على ظروف اختبار WLTP محددة واستقلالية فعالة في جميع الوضع الكهربائي يعتمد على ظروف القيادة الفعلية.</blockquote>
<h2>يعرض Mazda MX-30 E-skyactiv R-EV الهجين القابل لإعادة الشحن مستقلًا كهربائيًا يبلغ 85 كم في دورة WLTP WLTP</h2>
<p><img src=”https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article/reportages/nouveautes/2023/2023-04-03-Le-mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-hybride-rechargeable-affiche-une-autonomie-electrique-de-85-km/01%20Mazda%20MX-30%20e-Skyactiv%20R-EV%20Exterieur%2034%20Avant.jpg” alt=”يعرض Mazda MX-30 E-skyactiv R-EV الهجين القابل لإعادة الشحن مستقلًا كهربائيًا يبلغ 85 كم في دورة WLTP WLTP” /></p>
<p><img src=”https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article/reportages/nouveautes/2023/2023-04-03-Le-mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-hybride-rechargeable-affiche-une-autonomie-electrique-de-85-km/01%20Mazda%20MX-30%20e-Skyactiv%20R-EV%20Exterieur%2034%20Avant.jpg” alt=”يعرض Mazda MX-30 E-skyactiv R-EV الهجين القابل لإعادة الشحن مستقلًا كهربائيًا يبلغ 85 كم في دورة WLTP WLTP” /></p>
<p>ال <strong>Mazda MX-30 E-skyactiv R-EV هجين قابلة للإعادة الشحن</strong> قادر على <strong>يركب</strong> <strong>يوميا</strong> و <strong>يمكن أيضًا الاعتماد على محرك الحرارة لتوليد الطاقة في الرحلات الطويلة</strong> دون القلق بشأن استقلالها أو إعادة الشحن في الرحلات الطويلة.</p>
<p>طوال مدة الاستخدام في الوضع الكهربائي ، بما في ذلك خلال مرحلة توليد الطاقة بواسطة المحرك الدوار ، تقدم Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Hybrid القابلة لإعادة الشحن <strong>الأنابيب الكهربائية</strong>.</p>
<p>وهي مجهزة بـ <strong>وظيفة الفرامل التجديدية</strong> (مع لوحات عجلة القيادة) تقدم نفس طريقة الاستخدام كما هو الحال في السيارة الكهربائية.</p>
<p>The Mazda MX-30 E-skyactiv r-EV hybrid hybrid <strong>يستخدم محرك دوار كمولد استقلالي</strong>.</p>
<p>MX-30 E-skyactiv r-ev هو <strong>بدفع حصريًا بواسطة المحرك الكهربائي</strong>. لا يوجد اتصال بين المحرك الدوار الحراري والعجلات.</p>
<p>ل ‘<strong>الحكم الذاتي في كل الكهرباء</strong> هو من <strong>85 كم في دورة WLTP مختلطة</strong>. تنطبق قيمة الحكم الذاتي عند تحديد وضع EV. تعتمد هذه القيمة على ظروف اختبار WLTP محددة واستقلالية فعالة في جميع الوضع الكهربائي يعتمد على ظروف القيادة الفعلية.</p>
<p>يسمح مولد الحكم الذاتي <strong>تصفح المسافات فوق الرحلات اليومية</strong>.</p>
<p>أثناء استخدامه ، يتم تشغيل MX-30 E-skyactiv R-EV بشكل حصري بواسطة محركها الكهربائي ، وهو إعادة شحن المحرك الدوار للبطارية.</p>
<p>ينتج محرك Mazda Rotary الطاقة المطلوبة أثناء تقديم أبعاد محتوية.</p>
<p>يتم وضع المحرك الدوار بجانب المولد ومحرك كهربائي في مقصورة المحرك.</p>
<p>ال <strong>محرك دوار</strong> يعرض إزاحة 830 سم مكعب ل <strong>الحد الأقصى للطاقة من 75 حصان</strong> (55 كيلوواط) في 4500 دورة في الدقيقة و 117 نانومتر قطع.</p>
<p>ال <strong>مجموعة المروحة الكهربائية</strong> ل <strong>170 حصان</strong> (125 كيلوواط) و 260 نانومتر من عزم الدوران يرتبط مع أ <strong>17.8 كيلو وات في الساعة بطارية ليثيوم أيون</strong> وخزان وقود 50 -Liter.</p>
<p><strong>ثلاثة أوضاع قيادة</strong> تتوفر مناسبة لظروف القيادة المختلفة: Normal ، EV (Electric) و Recharge.</p>
<p>ال <strong>الوضع العادي</strong> يتيح لك القيادة إلى الكهرباء. طالما كان مستوى تحميل البطارية كافياً ، تعمل السيارة على المحرك الكهربائي في الوضع العادي ، ويظل المحرك الدوار غير نشط. إذا كانت كمية الطاقة المطلوبة أكبر من تلك التي يمكن أن توفرها البطارية ، في حالة تسارع ، يتم تنشيط المحرك الدوار اعتمادًا على موضع دواسة التسريع من أجل توفير المزيد من الطاقة للبطارية.</p>
<p>ال <strong>وضع EV</strong> يسمح للسيارة بالعمل فقط في الوضع الكهربائي حتى يشير عنصر التحكم في حالة الشحن إلى أن البطارية يتم تفريغها بالكامل. يجب على السائق تنشيط وضع EV عندما يريد البقاء في الوضع الكهربائي لأطول فترة ممكنة. إذا كان السائق يسرع فجأة وضغط عمداً على دواسة التسريع بوضوح إلى ما وراء نقطة معينة ، يتم تنشيط المحرك الدوار لتوليد الطاقة التي تحتاجها السيارة لتوفير قوة تسارع مثالية.</p>
<p>ال <strong>وضع إعادة الشحن</strong> يمكن استخدامها للحفاظ على حالة تحميل البطارية في ظروف مختلفة. يتم تنشيط المولد بمجرد انخفاض مستوى شحن البطارية عن القيمة المحددة ، ويضمن صيانة مستوى الشحن. إذا كانت حالة تحميل البطارية أعلى من مستوى الإعداد المسبق ، فإن السيارة تعمل بالطريقة نفسها كما في الوضع العادي حتى ينخفض مستوى تحميل البطارية عن القيمة المحددة. سيتصل بعد ذلك بالمحرك الدوار للحفاظ على مستوى التحميل المحدد.</p>
<p>وزن فراغ <strong>1778 كجم</strong>, يعرض MX-30 E-Skyactiv R-EV أ <strong>أقصى سرعة 140 كم/ساعة</strong>, أي ما يعادل نظيره الكهربائي و <strong>تسارع صفر على بعد 100 كم/ساعة في 9.1 ثانية</strong>.</p>
<p>يخرج استهلاك الدورة المختلط WLTP عند <strong>1.0 لتر لكل 100 كم</strong> مع <strong>انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 21 جم/كم</strong>.</p>
<p>ال <strong>نظام الفرامل لاستعادة الطاقة</strong> يكتشف الشدة التي يقود بها السائق دواسة الفرامل ويستخدم هذه المعلمة لتحديد مستوى قوة الفرامل المطلوب. يضمن النظام استرداد الطاقة الفعال للغاية مع توفير قوة فرملة بما يتماشى مع نوايا السائق.</p>
<p>تتيح لوحات عجلة القيادة التحكم في سرعة السيارة في مجموعة واسعة من مواقف القيادة ، والتحكم بسهولة أكبر في نقل الحمل الأمامي/الخلفي.</p>
<p>يتوافق MX-30 E-skyactiv R-EV مع إعادة الشحن العادي في <strong>مرحلة واحدة وثلاثة طور بالتناوب تيار</strong> وكذلك مع <strong>إعادة الشحن السريع السريع</strong>ش. لذلك يمكنه الاتصال بمحطات شحن النوع 2 و CCS.</p>
<p>إعادة الشحن العادي حسب التيار واحد الطور البالغ 7.2 كيلو وات يستغرق حوالي ساعة واحدة و 30 دقيقة.</p>
<p>على محطة إعادة شحن عادية بواسطة تيار متناوب من ثلاثة طور من 11 كيلوواط ، يمكن إعادة شحن البطارية في حوالي 50 دقيقة.</p>
<p>على محطة شحن سريعة 36 كيلوواط أو أكثر ، يمكن إعادة شحن البطارية من 20 ٪ إلى 80 ٪ في حوالي 25 دقيقة.</p>
<p>MX-30 E-skyactiv r-EV متوافق مع <strong>وظيفة الشحن العكسية V2L</strong> (مركبة للتحميل). تتيح وظيفة V2L تشغيل الأجهزة بأقصى طاقة قدرها 1500 واط عن طريق توصيلها بالمخرج الكهربائي الموجود في صندوق السيارة.</p>
<p>يبدأ Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV من <strong>38250 يورو</strong> في الانتهاء من الخط الرئيسي.</p>
<p><strong>أسعار Mazda MX-30 E-skyactiv R-EV القابلة لإعادة الشحن:</strong></p>
<p>الخط الرئيسي: 38250 يورو<br />الخط الحصري: 39،250 يورو<br />ماكوتو: 41،350 يورو<br />الطبعة R: 45،450 يورو (طبعة خاصة)</p>
<p><strong>Mazda MX-30 E-skyactiv R-EV القابلة لإعادة الشحن معدات MX:</strong></p>
<p><strong>الانتهاء من الخط الرئيسي</strong></p>
<p>- “رمادي معدني” 18 -حافات سبيكة<br />- المصابيح الأمامية الأمامية LED مع وظيفة الضباب المتكاملة<br />- تذكير وامض في المرايا الخارجية<br />- مؤشرات “Kodo Turn”<br />- المرايا الخارجية السوداء<br />- مصابيح LED الخلفية<br />- تسقيف<br />- إضاءة لوحة خلفية LED<br />- أبواب “حرة”</p>
<p>الراحة والداخلية</p>
<p>- تنجيد النسيج الأسود مع مقعد رمادي فاتح/مسند الظهر<br />- مقعد السائق القابل للتعديل يدويًا 8 ممرات<br />- مقعد الراكب قابل للتعديل يدويًا 6 ممرات<br />- سماء الجناح الأسود<br />- إدراج وحدة التحكم المركزية في الفلين الحقيقي<br />- Wastglass مع الغسالة المتكاملة<br />- النوافذ الكهربائية قبل التحكم في النبض لكل نافذة<br />- المرايا الخارجية القابلة للتعديل كهربائيا<br />- عجلة القيادة والجلد -السقوط المنقوع<br />- صنز مع مرآة مجاملة وتخزين على جانب السائق<br />- مقاعد خلفية قابلة للطي 60/40<br />- إضاءة الغرفة الداخلية LED<br />- تكييف الهواء التلقائي<br />- مساعدة المواقف الأمامية الخلفية<br />- مسند الذراع المركزي الأمامي<br />- عرض الرأس المتوقع (إضافة)<br />- ذاكرة التخزين المؤقت المقطوعة<br />- ابدأ مع زر “ابدأ”<br />- نظام “قفل الباب التلقائي” (ADL)<br />- فرامل اليد الكهربائية (EPB) مع وظيفة “Hold” ونظام الفرامل الطوارئ<br />- المصابيح الأمامية التلقائية والمساحات</p>
<p>- مساعدة بدء تشغيل الساحل (HLA)<br />- نظام “G-Mister Control Plus” المرتبط بالمحرك الكهربائي (E-GVC Plus)<br />- الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية (سائق وراكب)<br />- الأكياس الهوائية الستائر الأمامية والخلفية<br />- ركبة الوسادة الهوائية على جانب السائق<br />- طقم إصلاح مكافحة الإنشاء<br />- نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)<br />- مساعدة الكبح الذكية (SBS) مع الاعتراف بالمشاة ووظيفة الفرامل في التقاطع<br />- نظام مراقبة الزاوية الميتة (BSM) مع تصحيح المسار التلقائي (BSA)<br />- الاعتراف النشط للعقبات المتنقلة في الاتجاه المعاكس (RCTA)<br />- نظام تنبيه السائق (DAA)<br />- نظام المسار المتقدم (LAS)<br />- Mazda Adaptive Constain Control (MRCC)<br />- محدد السرعة مع التكيف الذكي للسرعة (ISA) إلى جانب التعرف على علامات المرور (TSR)<br />- نظام مكالمات الطوارئ “E-Call”<br />- الكاميرا العكسية</p>
<p>التكنولوجيا والاتصال</p>
<p>- قادم/ترك وظيفة المنزل<br />- 7 -العداد الرقمي مع اللون على متن اللون<br />- نظام الصوت مع راديو FM/DAB و 8 مكبرات صوت<br />- نظام اتصال Mazda مع شاشة ملونة ونظام الملاحة 8.8 بوصة<br />- نظام Bluetooth مع أدوات التحكم في عجلة القيادة<br />- Apple Carplay<br />- Android Auto<br />- 7 -شاشة ثانوية عن طريق اللمس لإعدادات تكييف الهواء<br />- قابس USB<br />- مقبس 12V<br />- 3 أوضاع قيادة: EV / Normal / Load</p>
<p>- محاكي صوت محرك الحرارة<br />- كابل الشحن من النوع 2 / الوضع 2 (إعادة الشحن على منفذ محلي معزز)<br />- اكتب كابل الشحن 2 / الوضع 3 (إعادة تحميل على Wallbox في التيار بالتناوب)<br />- محول CCS للتشغيل السريع في التيار المباشر<br />- لوحات عجلة القيادة (لضبط مستوى التباطؤ)<br />- مضخة الحرارة<br />- ثلاثة كيلوواط ثلاثة طور على الشاحن على متن الطائرة<br />- DC تحميل ممكن حتى 36 كيلوواط</p>
<p><strong>الانتهاء من الخط الحصري</strong></p>
<p>بالإضافة إلى المعدات الأولية:</p>
<p>الراحة والداخلية</p>
<p>- مقاعد أمامية ساخنة<br />- المقود<br />- المرايا الخارجية الساخنة ، مع طي أوتوماتيكي (عند فتح وإغلاق الأبواب) والفوتوكروميت على جانب السائق<br />- المرآة الداخلية الضوئية<br />- مرايا مجاملة مضاءة<br />- مسند الذراع المركزي الخلفي<br />- مراقبة قبل إزالة الجليد<br />- الافتتاح الذكي وإغلاق الأبواب</p>
<p>التكنولوجيا والاتصال</p>
<p><strong>ماكوتو الانتهاء</strong></p>
<p>معدات الحصرية-سطر زائد:</p>
<p>- “مشرق” 18 حافات سبيكة<br />- نوافذ الحليب والنافذة الخلفية<br />- إدراج الأبواب السوداء البيانو مع “الساتان” على كميات خلفية</p>
<p>الراحة والداخلية</p>
<p>- اختيار Sadioch: الثقة الحديثة ، التعبير الصناعي أو الحضري العتيق<br />- مقعد السائق مع إعدادات كهربائية 8 -Way مع وظيفة الحفظ<br />- إعداد وظيفة إعدادات المرايا الخارجية وشاشة الرأس (إضافة)<br />- مرآة العرض الخلفي الداخلي للخلفي بدون إطار<br />- عجلة القيادة مع ربط الكروم<br />- مقبض صندوق قفاز الكروم<br />- زر “ابدأ” مع ربط الكروم<br />- إدراج مقابض أبواب الفلين الحقيقية</p>
<p>- المصابيح الأمامية LED التكيفية (ALH) مع توقيع الضوء المحدد</p>
<p>التكنولوجيا والاتصال</p>
<p>إريك هوجيت ، مكتوب في 04/05/2023</p>
<h2> <small>مازدا</small> لا MX-30 هجينة قابلة لإعادة الشحن لكندا</h2>
<p><img src=”https://mobile-img.lpcdn.ca/v2/924x/77708c8b/d34cbc43121637b1bb9754534db3c190.jpg” /></p>
<p>قدمت العلامة التجارية اليابانية Mazda مؤخرًا نسخة مختلطة جديدة قابلة لإعادة الشحن من MX-30 Electrical Subcompact Multi-Corment كجزء من صالون Brussels Auto Salon. يضيف هذا الإصدار الجديد من النموذج حبلًا إلى القوس باستخدام تقنية تم إهمالها منذ فترة طويلة من قبل الشركة المصنعة ، ولكن لا يتم استدعاؤها للعودة إلى كندا في أي وقت قريب.</p>
نشر 23 يناير
<p><img src=”https://static.lpcdn.ca/lpweb/mobile/img/share-icon.png” alt=”مشاركة” /></p>
<p><img src=”https://mobile-img.lpcdn.ca/v2/100/a6a6eded-93d0-11ea-b33c-02fe89184577.jpg” alt=”تشارلز رينيه” /></p>
تشارلز رينيه الصحافة
<p>يحمل هذا الإصدار المسمى رسميًا باسم E-Skyactiv R-EV ، حيث يجلب المحرك الدوار للعودة ، ولكن في دور ثانوي. هنا لديه تفويض لزيادة إجمالي استقلالية السيارة دون تحريكها. للقيام بذلك ، حقق Mazda النصف حجم البطارية ، والذي ينتقل من 35.5 كيلو وات ساعة إلى نسخته الكهربائية عند 17.8 كيلو واط في الساعة في هذا المخرج. نتقدم بحكم استقلالي كهربائي بحت 85 كم ، وفقًا لبروتوكول القياس الأوروبي (WLTP). عندما يتم تفريغ البطارية ، يتولى محرك الحرارة الصغير 830 سم مكعب دبابة 50 لتر.</p>
<p>زادت Mazda قليلاً من قوة المحرك الكهربائي ، الذي ينتقل من 143 حصان إلى 167 حصان. ومع ذلك ، لن يتم تقديم أي من هذه التطورات في كندا. أكدت الشركة المصنعة لنا أن هذا MX-30 Enfuhable لن يضع عجلاتها في البلاد ، ربما فشلت فرصة في جعل هذا النموذج أكثر جاذبية. تذكر أن MX-30 الكهربائية لديها أقصى استقلالية تبلغ 161 كم فقط.</p>