إرنست لو كومبي – النشاط غير المعتاد لـ Maine et Loire ، Volkswagen Routan: يد مساعدة كبيرة من Little Old Chrysler – دليل السيارة
<h1>فولكس واجن روتان: يد مساعدة كبيرة من كرايسلر القديمة الصغيرة</h1>
<blockquote>عندما تخلفت عن عجلة القيادة في فولكس واجن روتان ، أعترف بأنني لم أشعر بالكثير من الاختلاف بين هذه السيارة والبلدة والبلد ، على الرغم من أن الأعمار كانت ساليس لمست آخر مرة في T&C. في مصادفة سعيدة ، أتيحت لي الفرصة لقيادة مدينة وبلد على بعد بضعة كيلومترات في نفس الأسبوع ، وبالتالي كنت أفضل قدرة على الحكم على الاختلافات المختلفة في السيارتين. على الرغم من أن فولكس فاجن ستعتقد أنك تقود رياضة المدينة والرياضة ، إلا أنها لا شيء من هذا القبيل. من المؤكد أن التغييرات التي تم إجراؤها على التعليق تعمل على تحسين الرحلة دون التأثير على الراحة ، فهناك أقل لفة ويبدو أن الميني فان يسيطر على الطريق بشكل أفضل. ولكن نظرًا لأن محرك الاختبار قد حدث في منتصف فصل الشتاء ، هناك حاجة إلى مزيد من الاختبارات لتقييم معالجة المركبات بشكل صحيح. التوجيه أكثر دقة ، ولكن قبل كل شيء ، يعيد الحد الأدنى من المعلومات ، على عكس T&C. وهل المقاعد أكثر راحة? نعم ، لكنك ستلاحظ فقط الفرق في رحلات المسافات الطويلة. ربما لا يمثل مجمع في معطف شتوي ضخم أفضل وقت للحكم على راحة المقعد المتجمد بدرجة حرارة -26 درجة.</blockquote>
<h2>يقدم Ernest Le Combi تجارب غير عادية مع الدوائر غير التقليدية والإيجارات والتجمعات والندوات.</h2>
<p>استمتع بالهروب في بايز دي لوير ? اذهب في مغامرة مع <strong>فولكس واجن combis</strong> ? <strong>تتكيف combis مختلف مع كل رغباتك</strong> : عطلات Van Life ليوم أو أسبوع أو عطلة نهاية الأسبوع ، حفل زفاف ، عيد ميلاد ، حفلة البكالوريوس ، الحدث المهني ، بناء الفريق ، ندوة … اختر combi الخاص بك !</p>
<h2>دوائر</h2>
مع أو بدون سائق
<p>تريد أن تكتشف Anjou خلاف ذلك ? يختار <strong>دارتك</strong> و <strong>تصفح المنطقة المصاحبة</strong> <strong>من دليل أو بشكل مستقل</strong>, من أجل الانغماس في قلب وادي لوير . دوائر تسليم المفتاح ، مع كتاب طريق لمتابعة وبرنامجك. إمكانية <strong>جولات مخصصة</strong> اعتمادا على رغباتك. مغامرة بشرية حقيقية ، مع لقاءات لا تنسى.</p>
<h2>لعبة الهروب</h2>
<p>أ <strong>مغامرة فريدة في أنجو !</strong> مزيج لذيذ بين التجمع السياحي و<strong>لعبة الهروب</strong> . اكتشف Angers ، أو Saumur خلاف ذلك. أ <strong>مرحة</strong> ودودة للصغار والكبار ، للحظة بشكل مستقل على متن <strong>combis T2</strong> أو <strong>4L</strong>. هل ستواجه التحدي ?</p>
<h2>تريد من فضلك !</h2>
اكتشف يدفع الدفعة
<p>يقدم Ernest Le Combi Ancenis تجارب غير عادية مع الدوائر غير النمطية والإيجارات والتجمع والندوات.</p>
اكتشف دوائرنا
تريد اكتشاف أنجيس وسومور
امنح نفسك مهربًا مع Ernest Le Combi لزيارة Angers & Saumur
اكتشف دوائرنا
<h2>قصة إرنست</h2>
<p>أقدم نفسي ، اسمي إرنست ، كومبي اللون البرتقالي الرائع ، المولود في المكسيك في عام 1983. بعد حياة هادئة إلى حد ما في الشمس ، قرر اثنان من “الفرنسيين” الصغيرة إحضارني في أنجو. يا لها من فكرة ! لماذا تجعلني أذهب كثيرًا ? ببساطة لأنه في أنجو ، لم يجد كلاريس وشريكه رفيق. اجتماع ، سحق ، والقفز: أصبحت رفيقه الرئيسي السفر. بعد مغامرة مع Loire Vintage Discovery ، قرر Clarisse شرائي ومواصلة المغامرة في Angevin Land. لا شيء هي وأنا (لقد تصدعت لي ، وأنا أعلم) وهكذا نسافر إلى منطقة وادي لوير في وتيرة خاصة بي مع النكات الصغيرة الخاصة بي. بدلاً من ذلك جوكر وأحب لجعلني أريد ، أضمن مغامرات مليئة بالمفاجآت. منذ عام 2018 ، نمت العائلة بسبب الكثيرين دائمًا أكثر متعة ! انضم إلينا غاستون ، مارسيل ، لوسيان ، غوستاف وليون لو كامبر ليقدم لك وقتًا بعيدًا عن الوقت ! إرنست وشركته</p>
<h2>فولكس واجن روتان: يد مساعدة كبيرة من كرايسلر القديمة الصغيرة</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/02/35/023556_2009_Volkswagen_Routan.jpg?460×287″ /></p>
<p>تقدم فولكس واجن في ميني فان سيل في الخريف الماضي ، وهو أمر مفاجئ قليلاً النظر في أن السوق يختفي قبلنا. ولكن عندما تم اتخاذ القرار في عام 2005 ، لم نكن نعرف سوى المشكلات التي كانت في الطريق في عام 2009. بالنسبة إلى حافلة صغيرة جديدة ، نظرت فولكس واجن إلى كتالوج كرايسلر. نعم ، الروتيان ، في الواقع ، مدينة كرايسلر والبلد. باستخدام T&C ، لم يكن على فولكس واجن أن تنفق ذراعًا وتطوير الساق في السيارة ويمكن أن يرمي كرايسلر بعض الأعمال على نباتات التجميع في وندسور ، أونتاريو.</p>
<p>المفارقة هنا هي أن فولكس واجن ابتكرت الميني فان عمليا مع ميكروبوس في عام 1950. بعد تسعة وخمسين عامًا ، كانت كرايسلر ، الشركة ذاتها التي أعادت حافلة صغيرة اختراع الفئة في بداية الثمانينات ، والتي ستأتي إلى إنقاذ الشركة المصنعة الألمانية. ومع ذلك ، فإن كرايسلر مكسور مسطح وتحول فولكس واجن إلى عملاق!</p>
<h2>ميزات فولكس واجن الفريدة</h2>
<p>ثم مرة أخرى ، لم تكن فولكس واجن صفع شعار فولكس فاجن على بلدة وبلد. يظل الهيكل والميكانيكا والأبواب الجانبية كما هو. على سبيل المثال ، تختلف نهايات الأمام والذيل ووجدت Roundan طريقة للتخلص من النوع المحبوب بشكل جيد من الأسواق التي تشكل الأعمدة الخلفية لـ T&C. في مقصورة الركاب ، هناك لوحة معلومات نموذجية ، على الرغم من تعديل VW بعض التفاصيل هنا وهناك. على أي حال ، مع استثناء محتمل لبعض المواد البلاستيكية ، لم يكن لهذه لوحة القيادة أي شيء تخجل منه … والطابقين يذهبون للنسخة الألمانية.</p>
<p>تختلف مقاعد فولكس واجن عن مقاعد T&C و VW تخبرنا أنها أكثر راحة. يبدو أنه تم التركيز كثيرًا على المقاعد في الصف الثاني ، والتي ربما تشرح Weld سبب عدم الاحتفاظ بنظام Chrysler Stow ‘n Go الممتاز لـ Routan. تم تفضيل الراحة على المنفعة. من ناحية أخرى ، يتم تحويل التجاويف التي تذهب فيها المقاعد في T&C إلى صناديق تخزين تحت أرضية Roundan. هذه المقاعد لا تطوي لأسفل على الأرض ولكن من الممكن إزالتها ، مع بضع كلمات بوتن باطن وكثير من الخدوش على مفاصل أصابعك. ينتهي بك المطاف بمنطقة شحن كبيرة جدًا ولكنها أقل كفاءة بكثير مما هو الحال مع Chrysler’s Stow ‘N Go. لا توجد اختلافات ميكانيكية رئيسية ، على الرغم من أن التعليقات قد أصبحت أكثر ثباتًا وتم تنقيح نسبة التوجيه بدقة أكبر.</p>
<h2>التفاصيل الدقيقة</h2>
<p>عندما تخلفت عن عجلة القيادة في فولكس واجن روتان ، أعترف بأنني لم أشعر بالكثير من الاختلاف بين هذه السيارة والبلدة والبلد ، على الرغم من أن الأعمار كانت ساليس لمست آخر مرة في T&C. في مصادفة سعيدة ، أتيحت لي الفرصة لقيادة مدينة وبلد على بعد بضعة كيلومترات في نفس الأسبوع ، وبالتالي كنت أفضل قدرة على الحكم على الاختلافات المختلفة في السيارتين. على الرغم من أن فولكس فاجن ستعتقد أنك تقود رياضة المدينة والرياضة ، إلا أنها لا شيء من هذا القبيل. من المؤكد أن التغييرات التي تم إجراؤها على التعليق تعمل على تحسين الرحلة دون التأثير على الراحة ، فهناك أقل لفة ويبدو أن الميني فان يسيطر على الطريق بشكل أفضل. ولكن نظرًا لأن محرك الاختبار قد حدث في منتصف فصل الشتاء ، هناك حاجة إلى مزيد من الاختبارات لتقييم معالجة المركبات بشكل صحيح. التوجيه أكثر دقة ، ولكن قبل كل شيء ، يعيد الحد الأدنى من المعلومات ، على عكس T&C. وهل المقاعد أكثر راحة? نعم ، لكنك ستلاحظ فقط الفرق في رحلات المسافات الطويلة. ربما لا يمثل مجمع في معطف شتوي ضخم أفضل وقت للحكم على راحة المقعد المتجمد بدرجة حرارة -26 درجة.</p>
<h2>محرك جيد التكيف</h2>
<p>تمامًا مثل T&C ، يحتوي Rountan على محرك واحد فقط ، 251 حصان ، 4.0 لتر V6 مع 259 رطلا.-قدم. من عزم الدوران ، وهو أمر جيد تمامًا معظم الوقت ، ولكن مع وجود سبعة أشخاص بالغين ، وحقائبهم ومقطورة في الخلف ، شعرت بأن الخيول كانت تمهدة حقًا. دعونا لا ننسى أن هذه السيارة تزن 2096 كيلوغرامًا. وظيفة ناقل الحركة التلقائي بست سرعات ، على الرغم من أن الوضع اليدوي لا يجعله لركوب الرياضة. يتم استخدام هذه الأداة فقط عندما يحين الوقت للسحب في المناطق الجبلية. كان الجو باردًا للغاية في عطلة نهاية الأسبوع من محركنا التجريبي الممتد لدرجة أنه تم إغلاق السيارة لدرجة أننا كنا نفعل لقطة الصورة ، ولسبب وجيه! على عكس 13.8 لترات مسجلة بواسطة الكمبيوتر على متن الطائرة ، خلال هذا الأسبوع من البرد المرير ، قامت Routan execline بتشديد 14.9 لترات كل كيلومترات صُنعت. في أي حال ، كلا الرقمين بعيد كل البعد عن الـ 12.2 لتر مسجلة بواسطة Transport Canada.</p>
<p>أوه ، كيف نحب الشتاء. <br />يعد وضع القيادة مرتفعًا ، مما يجعل الرؤية الممتازة ، ولا توجد ميزة صغيرة عندما تفكر في أبعاد السيارة! إذا لم تتسخ كاميرا الرؤية الخلفية فقط في فصل الشتاء. علمنا محركنا التجريبي الشتوي أيضًا أن روابط سكوربيون بيريلي تعض في الثلج مع غوستو ، وقد تبين أن نظام التدفئة قد تم مقاضاته جيدًا إلى مناخنا ، مما يرفع سريعًا السائق في وقت مبكر ، ناقصًا في الساعة الثامنة والثلاثين. يجب أن نذكر أيضًا أن الأزرار المختلفة الموجودة على لوحة القيادة ، وهناك الكثير منها ، يصعب استخدامها أثناء ارتداء قفازات كبيرة ، وأن المراوغة المغطاة بالسجاد ستكون على الأرجح جزءًا من الوقت الذي يصل فيه الربيع.</p>
<h2>روتان جولد تاون والبلد?</h2>
<p>المستهلكون ليسوا حمقى. من المؤكد أن الروتيان أكثر جمالية وديناميكية من نظيره من كرايسلر ، ولكن تظل الحقيقة أن الأسعار التي تم إجراؤها من قبل كرايسلر قابلة للإعجاب ، والتي يجب بلا شك مبيعات Howb -Howbett. أما بالنسبة لقيمة إعادة البيع لمدة ثلاث إلى أربع سنوات ، فيجب أن تكون أعلى مع فولكس واجن خاصة إذا لم يتحسن الموقف في كرايسلر.</p>
<h2>Isigny-le-Buat: Sébastien Rénova Les Combi Volkswagen و Porsche</h2>
<p>أصبح شغفه ، واستعادة المركبات القديمة ، وخاصة Combi Volkswagen و Porsche ، مهنة ثانية لـ Sébastien Mandron ، من Isigny-Le-Buat (Manche).</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2023/08/8308e7f9ddd46a708e7f9ddd4cb08ev-200×200.jpg” alt=”Sébastien Mandron Classic Motor 50 Isigny-le-Buat August 2023″ width=”960″ height=”640″ /></p>
<p>وصل Sébastien Mandron إلى Isigny-le-Buat (Manche) في سبتمبر 1993, <b>في فولكس واجن كومبي ، بالطبع</b> : “ما زلت أقود فقط في Combi. »»</p>
<p>استأجره المكتب الرياضي للمجتمع, <b>أنشأ العديد من المشاريع للمركز الاجتماعي ومركز الترفيه</b>. مدرب للأندية الرياضية والفصول المدرسية, <b>قضى 13 عامًا في العمل في المدينة</b>.</p>
<p>”لقد قمت بجولة ، أردت مشاريع جديدة” ، يوضح.</p>
<p><b>في عام 2005 ، ابتكر مكانًا للاستقبال للأطفال في صعوبة وضعته الدولة</b>, التي سيفتح أبوابها في عام 2007. من خلال توسيع منزله ، سيبني مكان الترحيب هذا.</p>
<p>مغامرة المرآب <i>المحركات الكلاسيكية 50</i>, تبدأ في عام 2014.</p>
<h2>أداة تعليمية مرآب ممتعة</h2>
<p>يمر Sébastien بدوريته الميكانيكية في 40.</p>
<blockquote><p>لقد كنت أقوم بعمل ميكانيكا منذ الطفولة ، وخاصة على الدراجات النارية. في مشروعي التعليمي ، كان هناك جزء ميكانيكي. اكتسبت زخمًا ، لذلك قمت بإنشاء مرآبتي ، أيضًا للمتعة ، للاسترخاء</p> </blockquote>
<p><b>متخصص في إصلاح وتجديد فولكس واجن وبورش كومبي</b>, يتم التعرف على عمله في كل مكان في فرنسا وحتى بعد ذلك.</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2023/08/bfac2f9addd46d3bc2f9addd4c7bc2v-200×200.jpg” alt=”Sébastien Mandron Classic Motors 50 Isigny-le-Buat August 2023″ width=”960″ height=”640″ /></p>
<h2>المركبات الأسطورية التي تم إعادة تأهيلها</h2>
<p>”للسفر في T1 (انظر الصورة) ، يجب أن تكون شجاعًا: إنه لا يقود سيارته ، فهو لا يكفر. إنه نموذج تم إنشاؤه في عام 1948. <b>هذه هي السيارة الأسطورية ، في كل مكان على الأرض ، يمكنك إصلاح combi</b> أو الخنفساء. »»</p>
<p>يقوم Sébastien بالكثير من التطوير: “أخترع وأقوم بإنشاء الأجزاء إذا لزم الأمر. »»</p>
<p><b>لا تخبره عن سيارة كهربائية</b> : “أنا رسميًا ضده ليس في المستقبل على الإطلاق. <b>أنا أعتبر أن استعادة المركبات القديمة أكثر خضراء</b>. بناء سيارة جديدة ملوث للغاية. هناك ، إنه فقط الفك والزجاج ، عن طريق الإطارات. <b>كل شيء قابل لإعادة التدوير ، لا يوجد بلاستيك</b>. »»</p>
<p>لتكييف هذه الشاحنات القديمة ، استثمر Sébastien ويعطي نفسه الوسائل:</p>
<blockquote><p>أقوم بضبط محركي الأمثل ، بحيث يتم تلوثها بأقل قدر ممكن. لقد صنعت محركات معدلة تلوث أقل من المركبات الجديدة من 2012/2013. نحاول تحسين Schmilblick ، لإجراء البحوث. لقد اشتريت أيضًا وحدة تحكم تلوث للقيام بذلك ، لأن عدد قليل من المرائب مجهزة به. على أي حال ، منذ اللحظة التي يكون لديك فيها محرك ، نلوث. نحن نفعل كل شيء لتقليل هذا</p> </blockquote>
<p>هذا جزء لا يتجزأ من <b>رؤيته لمهنة الميكانيكي</b> : “يجب علينا تثقيف و <b>افعل كل شيء للتلويث وإعادة التدوير. أضع القليل من الإلكترونيات</b>. في بعض الأحيان بالنسبة للألواح الشمسية وخاصة للضغط ودرجة حرارة الزيت ، وكذلك لبرمجة الإشعال. »»</p>
<p><b>كما أنه يضيف عناصر معينة لتحسين الموثوقية</b>, مثل “أنظمة مساعدات الكبح أو رفوف التوجيه. <b>التأمين مهم</b>. »»</p>
<p><b>من لا ينام فقط أربع ساعات في الليلة</b> يعلم أنه لن يتمكن من الحفاظ على هذه السرعة إلى الأبد ، ولكن <b>طالما أن العاطفة تتجاوز التعب ، سيستمر Sébastien في تدليل هذه المركبات</b> الذين لم يتوقفوا عن جعله يحلم.</p>
<p><i>اتبع جميع الأخبار في مدنك ووسائل الإعلام المفضلة لديك من خلال التسجيل في أخباري.</i></p>
<ul>
<li>أنشرها على الفيسبوك</li>
<li>حصة على التغريد</li>
<li>نشر عن طريق البريد الإلكتروني</li>
<li>نسخ/لصق الرابط النسخ ! https: // الأخبار.fr/normandie/isigny-le-buat_50256/isigny-le-buat-sebastien-lenove-les-combi-volkswagen-et-les-porsche_5995972.لغة البرمجة</li>
</ul>