Lynk & Co 01: سيارات الدفع الرباعي الصينية التي تشترك في صناعة السيارات الأوروبية., Lynk & Co 01: A Volvo Hybrid Reconsable في الصين – التحديات – التحديات

<h1>Lynk & Co 01: هل أنت مستعد لمشاركة سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة لإعادة الشحن</h1>
<blockquote>إذا كانت صيغة الإيجار الشهرية ناجحة بما يتجاوز التوقعات ، فليست هذه هي الطريقة الوحيدة للسقوط بالنسبة إلى Lynk & Co 01. يضحك آلان فيسر “إنه مثل سبوتيفي أيضًا. “يمكن للعميل دائمًا شراء سيارة بطريقة تقليدية وربما يدعو أحد شركائنا للتمويل. لكن في الوقت الحالي ، يكون الإيجار مميزًا بنسبة 95 ٪ “. ومع ذلك ، هناك مرة أخرى ، العرض جذاب مع أ <strong>سعر واحد 41.500 يورو والمعدات الكاملة الفائقة</strong> (فتحة السقف البانورامية ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، والوصول إلى اليدين والبدء ، والكاميرا العكسية ، وما إلى ذلك) ، يعد Lynk & Co 01 أغلى بقليل من مواطنه MG EHS (36.200 يورو في النهاية الفاخرة) وبأسعار معقولة بكثير من منافسي العلامات التجارية التقليدية (45.650 يورو للحصول على حزمة Shinting Hybrid Hybrid Hybrid Citroën C5 مع المعدات القريبة). إنه أيضًا حوالي 10.000 يورو أقل من إعادة شحن Volvo XC40 T5 التي يشاركها هذا النموذج الجديد كثيرًا من الناحية الفنية ، بدءًا من منصة CMA الخاصة بها.</blockquote>
<h2>Lynk & Co 01: سيارات الدفع الرباعي الصينية التي تشترك في صناعة السيارات الأوروبية</h2>
<h2>سيكون Lynk & Co 01 أول نموذج تم تصنيعه من قبل الشركة المصنعة الصينية المسماة ، المصممة وتجميعها خصيصًا في أوروبا. استنادًا إلى ابن عمه ، فولفو XC40 ، سيتم بيعه مباشرة على الإنترنت أو في صالات عرض مراكز التسوق ، دون المرور بالامتيازات التقليدية.</h2>
نشر في 03/26/2018 في الساعة 2:49 مساءً
<p>تصل أول مصنع صيني إلى أوروبا لصنع نماذج مباشرة في القارة القديمة. Lynk & Co ، هذا هو اسمه ، تم إنشاؤه من قبل مجموعة Zhejiang Geely Holding Group ، المساهم الأول في Daimler (Mercedes-Benz) ومالك Volvo Cars. علاوة على ذلك ، سيستند النموذج المسمى “01” إلى سيارة السنة الأوروبية لعام 2018 ، سيارة فولفو XC40 SUV المدمجة. وقالت الشركة المصنعة “Lynk & Co هي العلامة التجارية الجديدة للتنقل الحضري العالمي ، والتي تلبي احتياجات وتفضيلات الجيل المتصلين وتعتزم التخلص من الاتفاقيات في صناعة السيارات الكلاسيكية”.</p>
<p>طموح الشركة المصنعة كبيرة: “سيتم تصميم سيارات Lynk & Co في السويد وبيعها في جميع أنحاء العالم” ، قال. موقع التجميع الذي اختارته الصينيين هو مصنع غنت ، في بلجيكا ، المسؤول أيضًا عن تصنيع سيارة XC40 SUV. تجمع مع علامة تجارية مرموقة مثل فولفو سوف تطمئن العملاء الأوروبيين ، الذين لا يميلون إلى شراء السيارات الصينية. إن فشل الشركة المصنعة Qoros ، التي جربت التجربة قبل بضع سنوات ، يثبت ذلك. تم بيع بضع عشرات فقط في أوروبا ، قبل تقاعد العلامة التجارية من القارة القديمة.</p>
<h2>استراتيجية صناعية وتجارية يمكن أن تصل إلى عين الثور</h2>
<p>يجب أن تكون Lynk & Co 01 مربحة بشكل خاص لإنتاجها. لزيادة الأرباح وكفاءة سلسلة التجميع ، سيكون هناك عدد قليل فقط من الخيارات المتاحة. الحجة التجارية هي “قول وداعا لقوائم الخيار لا نهاية لها” لأن “Lynk & Co مجهزة بكل ما تحتاجه”. لكن وراء هذا الشعار يخفي بالفعل تعظيم الربحية !</p>
<p>قد يكون النجاح التجاري لـ Lynk & Co موجودًا. إن ربط سمعة فولفو والتصنيع الأوروبي والأسعار التنافسية قد يسمح جيدًا لـ Lynk & Co بإغواء زبائن كبيرة. خاصة وأن هذا الوافد الجديد لصناعة السيارات يتم إطلاقه باستخدام سيارة الدفع الرباعي المدمجة ، وهو قطاع سوق نمو قوي للغاية.</p>
<p>في الصين ، سجل هذا النموذج ببساطة أفضل إطلاق تجاري في تاريخ السيارات. على الإنترنت ، نجحت Lynk & Co بالفعل في Tour de Force لبيع 6.000 مركبة في ما يزيد قليلاً عن دقيقتين ! فيما يتعلق بالسوق الأوروبي ، يجب على Lynk & Co 01 الدخول إلى مرحلة الإنتاج في عام 2019 ، من أجل نزهة تجارية في خطوة … أو في عام 2020 على أبعد تقدير !</p>
<h2>Lynk & Co 01: هل أنت مستعد لمشاركة سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة لإعادة الشحن?</h2>
<p>اختبار – علامة تجارية جديدة تأسست بشكل مشترك من قبل فولفو ومالكها الصيني Geely ، Lynk & Co تصل إلى فرنسا. يعرض نموذجه الأول ، وهو سيارة الدفع الرباعي الهجينة القابلة لإعادة الشحن 01 ، نسبة أسعار/خدمات ملحوظة ، بما في ذلك في صيغة اشتراك غير مسبوقة دون التزام.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/assets/img/2021/11/24/cover-r4x3w1200-619e7efa63edb-dsc-0477-resultat-jpg.jpg” alt=”Lynk & Co 01″ width=”623″ height=”466″ /></p>
<p>Hybrid القابل لإعادة الشحن Lynk & Co 01 هو ابن عم صيني مقرب من Volvo XC40. تشجع العلامة التجارية هؤلاء العملاء على تقديم سيارتهم في مشاركة الذات.</p>
التحديات – ن. ميلر
<p>لو <strong>وصول علامة تجارية جديدة للسيارات</strong> في الماضي شكل حدث ، لم يعد هذا هو الحال اليوم. لدى الشركات المصنعة الصينية الآن النضج اللازم لمعالجة السوق الأوروبية ، وتزدهر الملصقات الجديدة! لقد رأينا مؤخرًا عودة MG ، وميلاد Aiways و Seres. جاءت الجولة اليوم من أجل Lynk & Co. أثناء الانتظار ، بلا شك في عام 2022 ، أورا ، Xpeng و Nio.</p>
<p>اسم Lynk & Co لم يكن معروفًا تمامًا اليوم في القارة القديمة والمظهر الكبير للمارة -الذين عبّروا بشكل أفضل لقراءة الشخصيات المدرجة في الجزء الخلفي من سيارة الدفع الرباعي 01 أثناء اختبارنا. لكن <strong>وراء هذه العلامة التجارية الجديدة ، هناك اسم كبير من السيارات ، لأنه مشروع مشترك بين فولفو ومالكها الصيني Geely</strong>. يقع مقر Lynk & Co في Göteborg ، السويد ، ولكن يتم توفير التصنيع في Ningbo ، الصين ، حيث يوجد لدى Geely العديد من المصانع ومركز البحث والتطوير. يقول Alain Visser ، الرئيس التنفيذي لشركة Lynk & Co ، “لقد خططنا أيضًا لإنتاج 01 في غنت في بلجيكا. أطول يتركنا مساحة.”” “</p>
<h2>Lynk & Co ، “Netflix of the Automobile” للمدير التنفيذي Alain Visser</h2>
<p>للوهلة الأولى ، يعد Lynk & Co 01 مجرد سيارة الدفع الرباعي المدمجة الهجينة أكثر بين العديد من الآخرين. من خلال طريقة مبيعاتها ، يعتزم هذا النموذج الجديد التمييز بين نفسه. “في الصين ، Lynk & Co هي علامة تجارية مثل الآخرين ، التي تبيع السيارات بطريقة تقليدية” ، يأخذ Alain Visser. “هناك ، شراء سيارة رائع ، إنه للعديد من العملاء في سيارتهم الأولى ، وقد أثبتت استطلاعاتنا أنها ستخاف لاستئجار أو مشاركة سيارتهم. في أوروبا من ناحية أخرى ، نريد أن نقدم أنفسنا كسيارات NextFlix “. تبرز العلامة التجارية أ <strong>كل صيغة الإيجار الشاملة</strong> (الصيانة والتأمين ، بغض النظر عن ملف تعريف السائق), <strong>بدون التزام ، بمبلغ 500 يورو شهريًا</strong>. وأي مستخدم لديه إمكانية ، من خلال قائمة على الشاشة ، لتقديم سيارتهم ذاتية العرض ، إلى “أعضاء” آخرين ليس لديهم سيارة ولكنهم يرغبون في استخدام سيارة لبضع ساعات. يمكن أن تحدد موقع السيارات المتاحة بفضل تطبيق الهاتف الذكي.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/drupal/files/2021-11/jf-x8694-resultat-jpg.jpg” /></p>
<p>”نحن نهدف إلى إقناع 9.000 عضو في أوروبا في السنة الأولى ، لدينا بالفعل 30.000 ، بما في ذلك 4.000 في فرنسا!”، رفيع آلان فيسر. “أعضائنا صغار ، 35 عامًا في المتوسط ​​، وجزء جيد منهم لم يكن لديهم سيارة من قبل أو يأتي من علامات تجارية متميزة”. تبدو الصيغة بدون التزام (يمكن للمرء أن ينتهي من شهر إلى آخر) غير مسبوقة تمامًا ، في سياق تبرز فيها غالبية العلامات التجارية <em>تأجير</em> أكثر تقليدية. هذا يعني بعض الخصائص ، بدءا من <strong>بطاقة Grise باسم الشركة المصنعة وليس العميل</strong>. “تصل المخالفات معنا ولدي فريق من عشرين شخصًا بدوام كامل لعلاج الكهروضوئية!”” “. هذا هو عكس ميدالية هذه الصيغة ، منذ Lynk & Co <strong>فاتورة للحصول على رسوم الملف في كل مرة</strong>. مع قمع الطرق المتزايد بشكل متزايد ، وخاصة فيما يتعلق بوقوف السيارات المدفوعة في المدن الكبيرة ، يمكن أن يصبح بسرعة عقوبة مزدوجة للعملاء. “سنستمر في التأكد من عدم فرض رسوم ملفات على PVS غير الصالح (على سبيل المثال حاملي البطاقات المعوقين الذين ما زالوا يتلقون غرامات وقوف السيارات ، ملاحظة المحرر)” ، يطمئن Alain Visser.</p>
<p>إذا كانت صيغة الإيجار الشهرية ناجحة بما يتجاوز التوقعات ، فليست هذه هي الطريقة الوحيدة للسقوط بالنسبة إلى Lynk & Co 01. يضحك آلان فيسر “إنه مثل سبوتيفي أيضًا. “يمكن للعميل دائمًا شراء سيارة بطريقة تقليدية وربما يدعو أحد شركائنا للتمويل. لكن في الوقت الحالي ، يكون الإيجار مميزًا بنسبة 95 ٪ “. ومع ذلك ، هناك مرة أخرى ، العرض جذاب مع أ <strong>سعر واحد 41.500 يورو والمعدات الكاملة الفائقة</strong> (فتحة السقف البانورامية ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، والوصول إلى اليدين والبدء ، والكاميرا العكسية ، وما إلى ذلك) ، يعد Lynk & Co 01 أغلى بقليل من مواطنه MG EHS (36.200 يورو في النهاية الفاخرة) وبأسعار معقولة بكثير من منافسي العلامات التجارية التقليدية (45.650 يورو للحصول على حزمة Shinting Hybrid Hybrid Hybrid Citroën C5 مع المعدات القريبة). إنه أيضًا حوالي 10.000 يورو أقل من إعادة شحن Volvo XC40 T5 التي يشاركها هذا النموذج الجديد كثيرًا من الناحية الفنية ، بدءًا من منصة CMA الخاصة بها.</p>
<h2>ابن عم فولفو XC40 الشديد</h2>
<p>على الرغم من نسبة السعر/معداتها المفيدة, <strong>Lynk & Co 01 ليست سيارة بخصم</strong>. عرضه ، بالفعل ، تبين أنه غارق. يبلغ طوله 4.54 مترًا ، وعرضه 1.86 مترًا وارتفاعه 1.69 متر ، هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات تمزج بمهارة حجم كلاسيكي مع بعض الملاحظات الأصلية. هذا هو الحال مع دمج المصابيح الأمامية في الشبكة بينما يتم نقل البصريات النهارية إلى الغطاء. الحافات 20 بوصة ، اثنان من الحويصلات الهوائية مرسومة باللون الأزرق ، تتذكر خيال أوبل آدم. والأضواء الخلفية مع الملمس العاملة ، حتى مضاءة في اليوم ، تعطي جانبًا قانونيًا إلى المؤخرة. مثل Hyundai Tucson أو Citroën C5 Aircross ، هذا الوافد الجديد على الحافة بين التفرد والتوافق. جرعة عادلة لجذب الانتباه دون التأخير.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/drupal/files/2021-11/dsc-0411-resultat-jpg.jpg” /></p>
<p>تستمر المفاجأة الجيدة في الداخل. يدافع Lynk & Co عن كونه علامة تجارية متميزة ، وهذا أمر ملحوظ في تنجيد النايلون المعاد تدويره ، وليس ممتعًا للغاية لللمس. و مع ذلك! المقاعد جميلة بقدر ما هي مريحة ونقدر التثبيت في ظلال زرقاء تتجول في المقصورة في <strong>مواد فاخرة بدلا</strong>. حتى أن وحدة التحكم المركزية المغلف تجعل الأجواء أكثر أناقة من الإصدارات المتوسطة من فولفو XC40. يبدو أن قابلية التعهد سخيًا للفئة ، وفاجأت, <strong>لا يتم بتر الجذع بواسطة البطارية</strong>, الذي يتم تقديمه بشكل رئيسي في النفق المركزي. يبدو المجلد الذي أعلنته العلامة التجارية ، البالغ 466 لترًا ، متشائماً بالنسبة لنا. ربما لا يشمل القاع المزدوج (الفريد تقريبًا على هجينة قابلة لإعادة الشحن) ، والتي تمتد في جميع أرضية الحجز وتسمح لكابلتين الشحن بسهولة.</p>
<h2><img src=”https://www.challenges.fr/drupal/files/2021-11/dsc-0436-resultat-jpg.jpg” /></h2>
<p>تقع شاشة مركزية كبيرة 12.7 في منتصف لوحة القيادة. إذا كان تعريفًا جميلًا ، فهو يعاني من أ <strong>برنامج بطيء جدًا</strong> (سواء في البداية -أو أثناء التلاعب) وصحيفة ، ولكن لا تزال مثالية لبيئة العمل (لماذا ، على سبيل المثال ، بعد أن وضعت تعديل صيانة المسار في قائمة “المساعدة الصوتية”?))). لحسن الحظ ، هناك أوامر مادية لتكييف الهواء ، مع رسم أنيق للغاية. ونحن سعداء بدمج Spotify مباشرة في البرنامج ، والذي يسمح لك بالاستمرار دون اتصال Bluetooth بالاستماع إلى الموسيقى في البث ، شريطة أن يكون لديك اشتراك.</p>
<h2>سجل الحكم الذاتي الكهربائي لـ Lynk & Co 01</h2>
<p>يستمر هذا الاتصال الجذاب الأول على الطريق. إذا كانت Lynk & Co 01 تشارك كثيرًا مع إعادة شحن Volvo XC40 T5 ، فإنها تميز نفسها ببطاريتها الأكبر ، التي تبلغ 17.6 كيلو واتو واتو واتو ساعة مفيدة (مقابل 10.7 كيلو وات في السويدية). النتيجة ، الحكم الذاتي أعلى بكثير. <strong>تمكنا من السفر على بعد 70 كم دون حرق أدنى قطرة من البنزين</strong>, نظرًا لأن تسخين السلسلة الإضافي (إنه اختياري في فولفو) لا يتطلب محرك الحرارة لتسخين المقصورة. إنها ببساطة أفضل قيمة في الفئة. الموافقة في الوضع الكهربائي صحيحة للغاية. على الرغم من القوة المتواضعة نسبيًا (82 حصانًا) ، فإن وضعها على شجرة نسبة الأقران في صندوق القابض المزدوج الذي صممه CEVT يسمح للعمل في الثانية أو الرابعة. فجأة ، يبدو الحيوية كافية للاستخدام في المناطق الحضرية أو المحيطة. خيبة الأمل تأتي من سرعة التحميل: مع شاحن على متن الطائرة الذي يقتصر على 3.4 كيلوواط ، يستغرق 4:30 لكثير من الإلكترونات. لذلك ، نرد فقط بضعة كيلومترات من الحكم الذاتي عند توصيل سيارتك أثناء السباق في مركز التسوق. اليوم ، يبدو أن شاحن 7 كيلو وات ، أو حتى 11 كيلوواط.</p>
<h2><img src=”https://www.challenges.fr/drupal/files/2021-11/dsc-0445-resultat-jpg.jpg” /></h2>
<p>عكس ميدالية هذا الحكم الذاتي الإغراء هو أن البطارية بأكملها مستهلكة عندما يتم تعيين الوضع الهجين بشكل افتراضي. <strong>لا يوجد مخزن مؤقت لضمان دفعة أثناء التذكيرات ، والتي تفقد ألوانها بمجرد أن تكون البطارية فارغة</strong>: 7 ثوانٍ للانتقال من 80 إلى 120 كم/ساعة مقابل 6 ثوانٍ عندما تكون البطارية ممتلئة. لحسن الحظ ، تظل الحلاوة مع علبة تروس تلقائية مزدوجة القابض وسبعة تقارير جيدة الإدارة ، في حين أن البنزين بثلاث أسطوانات 180 حصانًا مقنع. أيضًا ، لم يتم تزيين Lynk & Co 01 من اللجام الذي يحد من XC40 إلى 180 كم/ساعة: السرعة القصوى هنا 210 كم/ساعة. تظل الحقيقة أنه إذا لم تعيد شحن سيارتك أبدًا ، فأنت لا ترى لون 262 حصان وعدت. تظلم آخر ، تبدأ المدينة في بعض الأحيان مع المحرك الكهربائي الوحيد ، حتى لو كانت البطارية فارغة تقريبًا. في هذه الحالة ، تلعب أسطوانات ثلاث أسطوانات في كارثة بعد بضع ثوانٍ ، مع اهتزاز صم. في الوضع الهجين ، لاحظنا أ <strong>متوسط ​​استهلاك 8.6 لتر/100 كم على طريق مختلط</strong>, ما يبدو صحيحا.</p>
<h2>ببساطة أفضل سيارة الدفع الرباعي الهجينة القابلة لإعادة الشحن</h2>
<p>إذا قام عدد من العلامات التجارية المبتدئين بإسقاط نماذج في سوق التطوير المتردد في بعض الأحيان ، فهذا ليس على الإطلاق حالة Lynk & Co. يظهر 01 تجانس ملحوظ. <strong>السلوك مطمئن تمامًا وخفة الحركة المثيرة للاهتمام</strong>. إن القلائل القليلة الملموسة في المدينة تُعزى إلى الحافات الكبرى ذات 20 بوصة ، والتي يتم تسليمها كمعيار ، إلى تعليق يقوم بعمله بطريقة رائعة ، على الرغم من عدم وجود تخميد تجريبي. يتم امتصاص البطيء بسهولة بسهولة وصيانة النقد في القيادة الديناميكية التي تحد من الكمال ، دون أن تكون الأشرطة المضادة لها تأثير مبالغ فيها. لذلك فإن توازن الطريق ممتاز وسنندم فقط على اتجاه مرن قليلاً يتأثر بالمربى الطفيف ، في حين أن الانتقال بين الكبح التجديدي والبدني قد يكون أكثر سائلًا. لكننا نعرف أسوأ بين بعض المنافسين المشهورين.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/drupal/files/2021-11/dsc-0425-resultat-jpg.jpg” /></p>
<p>هذا Lynk & Co 01 هو مفاجأة كبيرة. تتواصل العلامة التجارية Sino-Suédoise قبل كل شيء على طريقة بيعها الأصلية … إلى حد إكسوس صفات سيارات الدفع الرباعي القابلة لإعادة الشحن. لا تزال “سائق سيارة جيدة” مكتوبة على صفحة مخفية قليلاً من موقع Lynk & Co. سوف نجرؤ على المضي قدمًا ، قائلاً ذلك <strong>01 هو الخيار الأفضل لفئتها</strong>, بما في ذلك في الشراء التقليدي. لا توجد مشكلة فيما يتعلق بالصيانة ، حيث يتم استخدام شبكة فولفو. بحيث يتعلق أكبر عيب في هذا النموذج بإمكانياته في التخصيص غير موجود: هناك خيار بين لونين ، أزرق وأسود ، وهذا كل شيء. هذا ليس على وشك التغيير لأن Lynk & Co لا تخطط لإطلاق النماذج الخمسة الأخرى التي يتم تسويقها بالفعل في الصين (The Compact 02 ، و Sedan 03 ، و SUV Coup 05 ، و UN SUV 06 و SUV 09 ، معلقة أ 7 -Seater SUV ، 07). “هدفنا ليس تقديم خيار لعملائنا ، ولكن تقديم طريقة جديدة للاقتراب من التنقل” ، يخلص آلان فيسر. “إذا أطلقنا نموذجًا ثانيًا ، فسيكون كهربائيًا بنسبة 100 ٪”. سيء للغاية بالنسبة لأولئك الذين كانوا يأملون في عقد صفقة حقيقية مع نوع آخر من الجسم ..</p>
<ul>
<li>الحكم الذاتي الكهربائي</li>
<li>القيادة</li>
<li>نسبة السعر/المعدات</li>
<li>سلوك الطريق</li>
</ul><ul>
<li>حمولة بطيئة</li>
<li>شاشة بطيئة</li>
<li>تخصيص غير موجود</li>
<li>أداء البطارية الفارغ</li>
</ul><ul>
<li>الراحة 4/5</li>
<li>سلوك الطريق 4/5</li>
<li>الجوانب العملية 4/5</li>
<li>نسبة السعر/المعدات 5/5</li>
<li>الاستهلاك 4/5</li>
<li>3/5 الأداء</li>
<li>جودة العرض التقديمي 5/5</li>
</ul>