Leap Motor T03 ، مقال – Leap Motor T03 ، سيارة المدينة الصينية الصغيرة لقهر المدن الأوروبية

<h1>مقال – Leap Motor T03 ، سيارة المدينة الصينية الصغيرة لقهر المدن الأوروبية</h1>
<blockquote>لكن سيارة المدينة الصغيرة T03 التي اختارت Leap Motors دفع الأولوية في السوق الأوروبية. ولديها كل فرصها على الورق ، لأنه على الرغم من وصول النماذج الجديدة المستمرة في العديد من القطاعات ، فإن سيارة المدينة الكهربائية هي سوق صغير للغاية مع عدد قليل من المنافسين.</blockquote>
<h2>قفزة المحرك T03</h2>
<p>أدخلت Leapmotor دخولًا أصليًا في سوق الكهرباء في الصين مع كوبيه الصغيرة. تأتي الأشياء الخطيرة الآن مع إطلاق City Car T03.</p>
Zapping le blogauto esay of the Renault Espace – 200 قوة حصان
<p>بعد أقل من عام من بدء إنتاج S01 Coupe ، تطلق Leapmotor إنتاج نموذجها الثاني. إنها الآن سيارة مدينة صغيرة <strong>3M62 طويل و 1M65</strong> كبير (الارتفاع: 1M58 ، قاعدة عجلات 2M40). جزء يجذب المزيد والمزيد من اللاعبين في السيارات الكهربائية. في الواقع, <strong>لقد تغير الجزء بأكمله في الصين في وضع الدفع هذا</strong>.</p>
<p>يحتوي Leapmotor T03 على محرك <strong>55 كيلوواط / 75 حصان / 155 نانومتر</strong>. سيتم تقديمه مع بطاريتين: <strong>31 أو 38 كيلو وات ساعة ، مع استقلالية 300 أو 400 كم</strong> (NEDC).</p>
<p>مثل النماذج الأخرى من هذا القطاع ، فإن كونك سيارة صغيرة لا يعني أنها خالية من أحدث التقنيات. نجد شاشة <strong>8 بوصات للأجهزة ، و 10 بوصات للشاشة المركزية.</strong> جميع الطلبات تمر عبر الأخير. تظل تحكم في مصابيح الضيق وفرامل الانتظار والنوافذ الكهربائية. يأخذ التحكم في الإرسال شكل كومودو خلف عجلة القيادة.</p>
<p>يوجد أيضًا ثنائي من الكاميرات الموجودة على القدم. يتم استخدامه ل <strong>نظام مراقبة انتباه الوجه الخاص بالسائق.</strong> المعدات التي تتكشف بسرعة كبيرة على النماذج الصينية. فيما يتعلق بوسائل القيادة ، يعلن Leapmotor T03 أيضًا عن قدرة قيادة من المستوى 2 شبه ذاتي. مع وجود مكافحة التوقف التكيفية والروح المرتبطة بوظيفة توسيط في قائمة انتظار الدورة الدموية. لا تزال المعدات نادرة ، وحتى جديدة ، في القطاع حتى في الصين.</p>
<h2>رأينا ، من قبل Leblogauto.كوم</h2>
<p>إن مكان سيارات المدينة الكهربائية الصغيرة في الصين كهربائية تمامًا ، كما أنه يشغلها المصنعون الصينيون تقريبًا فقط. وكما يظهر هذا T03 ، فإن هذه النماذج تتمتع بها أيضًا من حيث الاتصال كأكبر.</p>
<h2>مقال – Leap Motor T03 ، سيارة المدينة الصينية الصغيرة لقهر المدن الأوروبية</h2>
<p>يستمر صعود العلامات التجارية للسيارات الصينية في السوق الأوروبية ، وخاصة من خلال الكهرباء. آخر مصنع لتجربة حظه ، Leapmotors ، مع T03 المذهلة. بديل حقيقي في سيارة المدينة الكهربائية?</p>
<p>Aiways ، Lynk & Co ، Seres ، Mg … بدأت العلامات التجارية للسيارات الصينية تصبح أكثر وضوحًا على طرقنا. حتى مع وجود حصة في السوق لا تزال ضعيفة للغاية في فرنسا (ما يزيد قليلاً عن 1 ٪) ومجموعة من المنتجات التي لا تزال غير شاملة للغاية ، تميل هذه العلامات التجارية الجديدة إلى الكتابة حيث تؤلم ، خاصة في مجال السيارات الكهربائية ، والهجينة ، و PHEV ، الكهرباء … على وجه التحديد حيث يضمن لهم ميزتهم التنافسية من حيث تكلفة الإنتاج أن يضرب الجمهور مع الجمهور. يخشى جان دوميند سينارد ، رئيس رينو ، زيادة حقيقية للسيارات الصينية قبل بضع سنوات قريبًا في أوروبا في أوروبا. ربما بدأت تبدأ.</p>
<p>لأن تقدم هؤلاء المصنعين – من حيث الجودة والأمان وحتى التصميم – كان مذهلاً في غضون بضع سنوات. بالطبع بفضل الكثير من البحث والتطوير ، ولكن أيضًا للتجربة التي تم الحصول عليها مع الشركات المصنعة الأجانب التي جاءت للاستقرار هناك ، مثل Stellantis أو Renault أو Volvo. وبالتالي ، حدد العمالقة الصينيون BYD و Geely وآخرون بسرعة الأجزاء الدقيقة حيث يمكنهم تسجيل نقاط حاسمة في أوروبا. من الواضح أن الكهرباء هي الأولوية ، وهي القطاع الذي يواجه فيه الشركات المصنعة الأوروبية في الوقت الحالي صعوبة في خفض الأسعار بشكل كبير وحيث تبدو الحواجز التكنولوجية أقل أهمية من نماذج المحرك الحراري.</p>
<h2>سيارة المدينة ، أرض الفتح بامتياز</h2>
<p>الأحدث لتجربة حظه ، Leap Motor. الشركة المصنعة الصينية الصغيرة على هامش المجموعات الكبيرة جدًا ، عملت Leap Motor حتى الآن من تطوير النماذج الأولية وتقنيات الكهربة والاستقلالية. ولكن منذ ما يقرب من 5 سنوات ، تطورت المجموعة بسرعة البرق وأصبحت شركة مصنعة عامة حقيقية مع مجموعة من 4 طرز وسيارات الدفع الرباعي وسيارة السيدان وحتى قطع.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/ulwoXe3VzX59_zCGhme9F54CtAo=/0x0:2048×1365/600×0/images/Essai-Leap-Motor-T03-mai-2023-1640115.jpg” alt=”قررت Leap Motor إطلاقها إلى أوروبا مع سيارة المدينة الصغيرة في مداها ، T03 ، وهي شريحة ليست مشغولة للغاية من قبل الشركات المصنعة الأوروبية” width=”2048″ height=”1365″ /></p>
<p>لكن سيارة المدينة الصغيرة T03 التي اختارت Leap Motors دفع الأولوية في السوق الأوروبية. ولديها كل فرصها على الورق ، لأنه على الرغم من وصول النماذج الجديدة المستمرة في العديد من القطاعات ، فإن سيارة المدينة الكهربائية هي سوق صغير للغاية مع عدد قليل من المنافسين.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/-QDfkXrjuEb8aS89R46-yd-4y0o=/0x0:2048×1365/600×0/images/Essai-Leap-Motor-T03-mai-2023-1640132.jpg” alt=”يأتي T03 من Leap Motor في منافسة مباشرة من Renault Twingo Electric أو Dacia Spring أو Fiat 500 Electric” width=”2048″ height=”1365″ /></p>
<p>لقد فضل المصنعون الأوروبيون بالفعل حجز إجمالي كهربة للنماذج الأكبر أو سيارات الدفع الرباعي ، والهوامش الأعلى ، لتبرير تكاليف الإنتاج المرتفعة في أوروبا ، والأسعار النهائية ليست بالضرورة ديمقراطية للغاية. على أرض سيارات المدينة الكهربائية الصغيرة ، هناك القليل من الحلول منذ رينو زوي وبيجو أيون- citroen C-Zero-Mitsubishi I-Miev Trio التي “فعلت” السوق ، ليست سوى كهربائية Twingo التي تتجه إلى نهايتها ، الكهربائية الذكاء (الآن تحت التأثير المتزايد للجيلي الصيني) ، وربيع داسيا … صنع في الصين. دون نسيان الكهرباء فيات 500 والكهرباء المصغرة ، ولكن من مجموعة أعلى بوضوح.</p>
<h2>النقطة القوية: تصميم جميل وتصميم داخلي رصين</h2>
<p>وبالتالي ، يظهر محرك Leap T03 في الوقت المناسب ، مع اللياقة البدنية إلى حد ما (ولون وردي باهت رائع ولكنه جميل على الطراز) يذكرنا بكل من Smart Fourfour و The Fiat 500L. مزيج فضولي يمنحه مظهرًا ممتلئًا ، مكانًا مرتفعًا إلى حد ما على الساقين (ارتفاع 1.56 متر) ، لكن أسلوبًا غير عادي وودود في النهاية ، والذي يتحول إلى العديد من الرؤوس في الشارع.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/6o12votZNVaEMBI6bhegiSPK0D0=/0x0:2048×1365/600×0/images/Essai-Leap-Motor-T03-mai-2023-1640135.jpg” alt=”يعرض محرك Leap T03 تصميمًا داخليًا بسيطًا للغاية ، مع مواد بلاستيكية صلبة. ولكن لديها العديد من المعدات العملية في القيادة الحضرية ، مثل مساعدة وقوف السيارات” width=”2048″ height=”1365″ /></p>
<p>في الداخل ، تفسح المجال أمام الرصانة. مع مواد بسيطة ومواد بلاستيكية صلبة (بعضها لا يزال مطلي) ، فإن المقصورة بدون تشيتشي ولكنها وفي النهاية مخلصة لفلسفة الآلة.</p>
<p>وعلى الرغم من البساطة المعروضة ، فإن معدات T03 هذه تثير الإعجاب ، مع سقف زجاجي كبير (غير مفتوح) ، ومعدات الراحة والسلامة التي يتم تمييزها جيدًا للقيادة الحضرية (مساعدة وقوف السيارات ، وتحذيرات مكافحة الاكتتاب ، وتراجع الكاميرا) ، أ. شاشة الوسائط المتعددة الوظيفية ، بالإضافة إلى قابلية موثوقة للغاية ل 4 أشخاص على الرغم من مقعد صعب قليلاً.</p>
<h2>المرونة والديناميكية والرصانة</h2>
<p>على عجلة القيادة ، هذا T03 لطيف للغاية لقيادة. اتجاه خفيف ولكن لا ينسى أن يكون دقيقًا ، مع عملية سطو مذهلة ، وعملية للغاية بالنسبة للمناورة ، فقط ما يلزم للديناميكية (بطارية 41.3 كيلو وات ساعة يضمن لها قوة مكافئة لـ 109 حصانا) ودرجة كافية للتسلل مع المرونة في حركة المرور الحضرية ، خاصة وأن كتلتها موجودة للكهرباء عند 1.2 طن فقط. مفاجأة جيدة جدًا ، تتذكر القليل من الأحاسيس الدافعة لـ Peugeot Ion/Citroën C-Zero/Mitsubishi I-Miev.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/_OdvnZtq8rt-1ry_rbI20nCiHmM=/0x0:2048×1365/600×0/images/Essai-Leap-Motor-T03-mai-2023-1640336.jpg” alt=”توفر سيارة المدينة الصينية الصغيرة T03 من Leap Motor مجموعة من 280 كيلومترًا في دورة مختلطة وأكثر من 400 كيلومتر في القيادة الحضرية” width=”2048″ height=”1365″ /></p>
<p>فيما يتعلق بالقدرات الكهربائية والاستقلالية ، هنا أيضًا نتعامل مع اقتراح جاد. 280 كيلومترًا من الحكم الذاتي في دورة WLTP المختلطة ، وحتى 420 كيلومترًا في الاستخدام الحضري بدقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البطارية ، التي يمكن أن تقبل ما يصل إلى 45 كيلو وات في التيار المباشر ، تأتي من تقنية LFP ، والتي تتيح أقصى أحمال متكررة دون المخاطرة نظريًا مبكرًا للدموع.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/lRnnZKvm03xyEcGcAmKJrTxw67w=/0x0:2048×1365/600×0/images/Essai-Leap-Motor-T03-mai-2023-1640338.jpg” alt=”تكون أوقات إعادة شحن محرك Leap T03 (للانتقال من 30 إلى 80 ٪ من الحكم الذاتي) في المعيار ، في الساعة 3:30 صباحًا مع شاحن 7 كيلو وات أو حتى 36 دقيقة في الحمل السريع عند الحد الأقصى للطاقة. الشحن الذي سيستغرق المزيد من الوقت على قابس بسيط” width=”2048″ height=”1365″ /></p>
<p>أوقات إعادة الشحن (للانتقال من 30 إلى 80 ٪ من الحكم الذاتي) هي بالأحرى في المعيار ، في الساعة 3:30 صباحًا مع شاحن 7kw أو حتى 36 دقيقة في الحمل السريع مع أقصى قدر. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن الاستهلاك منخفض للغاية ، ويتأرجح بين 11-12 و 18 كيلو واتين لكل 100 كيلومتر ، بمتوسط ​​14/15.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/W5_Tiy7t6OBcCqGWv7kNw5iuqkY=/0x0:2048×1365/600×0/images/Essai-Leap-Motor-mai-2023-1640340.jpg” alt=”صندوق Leap Motor T03 ، وهو صندوق حقيقي من سيارة المدينة الصغيرة” width=”2048″ height=”1365″ /></p>
<h2>النقطة السوداء: تخميد غير سار وصدر صغير</h2>
<p>هذا T03 ليس خاليًا من العيوب بعيدة عن ذلك ، وهو بالفعل صدر صغير جدًا (210 لترًا) “تنسيق Toblerone” ، مثلثًا وغير عملي مع المقاعد الخلفية التي تصل إلى اليمين مقابل الجذع ، وهي عبارة والارتداد في بعض الأحيان ، وليس الإطارات المناسبة للغاية التي تضر الجر من وقت لآخر ، ناهيك عن عزل/عزل خفيف للغاية.</p>
<p>من المؤكد أن وزن السيارة موجود ، لكن اتضح أنه صاخب بعض الشيء وأنك تشعر بالهواء بسرعة عالية في مقصورة الركاب. بعض التفاصيل سوف تغضب أيضًا ، مثل المرآة الداخلية المركزية الغريبة ، التي تزعج قليلاً.</p>
<h2>قيمة ممتازة مقابل المال</h2>
<p>إلى جانب الحكم الذاتي الصحيح أو العيوب في مقصورة الركاب ، مما سيحدث بالفعل الفرق مع هذا T03 هو سعره. 25.990 يورو شبكة ، أو 20.990 يورو إذا خلعنا المكافأة الحكومية. وبصرف.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/zzvN9XzslaZ7sAZNVus4bXSIIHo=/0x0:2048×1365/600×0/images/Essai-Leap-Motor-T03-1640341.jpg” alt=”يتم تسويق Leap Motor T03 بسعر 25990 يورو ، أو 20،990 يورو إذا حصلنا على المكافأة الحكومية البالغة 5000 يورو” width=”2048″ height=”1365″ /></p>
<p>من المؤكد أن محرك Leap Motor T03 أكثر تكلفة للشراء ، ولكنه سيمنحك المزيد ، مع مكافأة الأصالة. يبقى إقناع العملاء ما زالوا حذرين بعض الشيء في مواجهة السيارات الصينية ، وخاصة مشاكل الشبكة والصيانة لا تزال متخلفة. ومع ذلك ، فإن هذا T03 يحتوي على جميع الحجج اللازمة لبناء صورة Leap Motor في فرنسا ، لأن سيارتها الكهربائية هي نجاح صريح.</p>