تجربة الفيديو – جيب أفنغر: ما هي أول قيمة سيارات الدفع الرباعي Jeep Electric?, اختبار – Avenger الجديد ، ما هي أول جيب كهربائي بنسبة 100 ٪ يستحق?
<h1>اختبار – Avenger الجديد ، ما هي أول جيب كهربائي بنسبة 100 ٪ يستحق</h1>
<blockquote>إذا كانت بعض السيارات الكهربائية تحرم سائقيها من متعة التعامل مع اللمسات ، فليس هذا هو الحال مع جيب أفنغر. تستخدم الأزرار المادية حتى محدد المشي “PRND” وتنقل الشاشة المركزية 10.25 بوصة والتي تبدو وكأنها هاتف ذكي كبير.</blockquote>
<h2>تجربة الفيديو – جيب أفنغر: ما هي أول قيمة سيارات الدفع الرباعي Jeep Electric ? </h2>
<p><strong>مدمجة في مجموعة Stellantis ، Jeep الآن في سوق سيارات الدفع الرباعي Compact Electric. بعيدًا عن الذوبان في الكثير ، تجلب Jeep Avenger المجموعة روحًا لاصقًا محلية الصنع لسيارة خالية من المهارات الحركية الكاملة. ما الذي يعتقده Tyer Maxime Fontanier ?</strong></p>
<h2>أقصر ولكن أكثر قوة</h2>
<p>تميزت في يناير الماضي بعنوان “Car of the Year” في يناير الماضي ، تم الإعلان عنه كجزء من معرض Brussels للسيارات ، فإن العلامة التجارية الأمريكية تتم تكييفها مع أوروبا.</p>
<p>لنفس ارتفاع 1.53 متر ، يكون أقصر مع 4.08 متر (-22 سم) من Peugeot E-2008 الذي يضفي عليه بنية E-CMP الخاصة به. وبالتالي فإنه أقرب بكثير من E-208 (4.06 م). ومع ذلك ، فإن عرض سيارات الدفع الرباعي 2 متطابقة تقريبًا ، حوالي 1.78 م. من الغريب أن موقع الشركة المصنعة يلعب بمفرده من خلال الفضل في جيب أفنغر ، بعرض 1.72 متر فقط.</p>
<p>تمتلئ المساحة الموجودة أسفل الغطاء بشكل جيد ، مما يخفي المحرك المتزامن المغناطيسي الدائم الذي يدفع العجلات الأمامية. مع الجيب ، تحسنت الأرقام ، حيث تطورت كتلةها قدرة 115 كيلوواط (156 حصان) مقابل 100 كيلوواط (136 حصان) على E-2008 عندما تم إصدارها ، لعزم دوران لم يتغير 260 نانومتر.</p>
<p>يتم تغذية المحرك بواسطة بطارية ليثيوم أيون NMC (الكوبالت المنغنيز النيكل) بسعة طاقة مفيدة تبلغ 51 كيلو واط في الساعة على ما مجموعه 54. يتكون من 102 خلية موزعة في 17 وحدة.</p>
<h2>جيب أفنغر: لمدة 4 ركاب</h2>
<p>في فستانها الذهبي الذهبي مع سقف بركان أسود (+ 1250 يورو) ، وارتداء حافات سبيكة قياسية 18 بوصة ، فإن المنتقم المتاح لنا يستفيد من قمة الانتهاء العالية. في الخلف ، يتم تجاوز النوافذ وتنزل إلى أسفل.</p>
<p>مخبأ بواسطة الباب الخلفي الذي يفتح كهربائيًا من جهاز التحكم عن بُعد ، يوفر الجذع حجمًا يبلغ 355 لترًا ، قابل للتمديد إلى 1،250 لتر عن طريق طي الملف إلى جزأين من مقعد المقعد. بدون عقد أو فواكه حقيقية مزدوجة في المقدمة ، قد يتم إدانة كابلات الشحن للسحب خلف الركاب خلف الركاب.</p>
<p>نظرًا لعرض صغير نسبيًا ونفق الخدمة المركزية الموروثة من النسخة الحرارية غير متوفرة في فرنسا ، سيكون من الأفضل قصر المقعد على نقل شخصين. سيء للغاية ، لأنه في حالة عدم وجود مسند ذراع قابل للسحب ، يكون المكان المركزي مريحًا تقريبًا مثل الآخر 2.</p>
<p>العديد من العناصر لا تجادل في سيارة Jeep Electric SUV: لا يوجد مقبض أو تخزين في المكاتب الصلبة ، وسماء السقف هي bof-box إلى حد ما. كما لوحظت عيوب التعديل ، بما في ذلك الخارج بين أجزاء الجسم.</p>
<h2>يلمس كل شيء</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/04/IMG_5731-1200×675.jpg” /></p>
<p>إذا كانت بعض السيارات الكهربائية تحرم سائقيها من متعة التعامل مع اللمسات ، فليس هذا هو الحال مع جيب أفنغر. تستخدم الأزرار المادية حتى محدد المشي “PRND” وتنقل الشاشة المركزية 10.25 بوصة والتي تبدو وكأنها هاتف ذكي كبير.</p>
<p>توفر حزمة التنقل البالغة 500 يورو البلاطة الصغيرة مع ذلك بلوتوث توافق عن طريق اللمس مع Apple Carplay و Android Auto و GPS Mavigation and Information على لوحات المرور التي تقرأها السيارة.</p>
<p>يجلس على عجلة القيادة ، يتم إغراء Maxime Fontanier بواسطة التصميم الداخلي: ” <em>النهاية حقًا ودية للغاية ، نموذجية لجيب</em> »». ومع ذلك ، فهي محاطة فقط بالمواد البلاستيكية الصلبة ، وهي موجودة أيضًا على لوحة القيادة: ” <em>نجد جودة Fiat 500e</em> »». بفضل الانتهاء من القمة ، يحتوي نظام الصوت 100 W على 6 مكبرات صوت ، مقابل 4 و 50 واط على مستوى الدخول.</p>
<p>كما أنه يجلب المزيج الرقمي من أجهزة 10.25 بوصة ، مقابل 7 بوصات مع المستويات الأدنى: ” <em>يتم تقديمه جيدًا وقابل للقراءة للغاية ، هناك كل ما تحتاجه أمامك</em> »». لاحظ وجود شاحن تعريفي للهاتف الذكي ، والعديد من مساحات التخزين ، بما في ذلك تحت مسند الذراع المنزلق.</p>
<h2>أول لفات</h2>
<p>مثبتة جيدًا على المقاعد التي تقوم بإعداداتها ، ولكنها مغطاة بمفروشات مريحة تضمن دعمًا جيدًا ، نحن على استعداد لتذوق البيتومين مع Jeep Ave. نظرة في المرآة الداخلية الكبيرة دون تأطير تجعل من الممكن الحصول على رؤية صحيحة على ظهرها. كان ذلك أفضل بكثير ، لأن سطح الزجاج ليس الأكثر سخاء.</p>
<p>يتم تسهيل المناورات من خلال منظر خلفي من 180 درجة ، تمثيل ملخص من الأعلى وقطر السرقة عند 10.5 م: ” <em>هذه هي ميزة وجود مركبة قصيرة وضيقة على حد سواء</em> »».</p>
<p>من أجل التكيف مع الحد الأقصى للأغطية ، توفر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة أنماط القيادة ليست كلها شائعة: العادية ، البيئية ، الرمال ، الطين والثلوج. “” ” <em>حتى لو كانت محركًا ثنائي العجلتين ، لدينا نظام مهارات حركية معززة لتكون قادرًا على التطور على أسطح الأثاث</em> »». دون الذهاب بقدر التوقف الكامل ، يمكن أن تكثف الفرامل التجديدية عن طريق اختيار الوضع B (الفرامل).</p>
<p>خيانة البطيئة الأولى ” <em>الهيكل الصلب مع بار بانهارد في الخلف. ومع ذلك ، فهي ليست حازمة للغاية</em> »». بالإضافة إلى ذلك ، مع ضوضاء الأثاث ، تكون الإطارات ذات الجوانب السميكة “يجري” <em>شعر كذاب</em> »».</p>
<h2>أي اختبار للمنتقم هذه الطرق المتعرجة !</h2>
<p>في المدينة ، ظهرت الإدارة ” <em>ناعم ، لطيف للغاية ، دقيق للغاية ومع تذكير طبيعي جيد</em> »». على الطرق المتعرجة “،” <em>المحور الأمامي لا يتبع كذلك</em> »». بمجرد أن يفرض Maxime Fontanier قليلاً عندما يتحول ، يشعر أن السيارة ” <em>يميل إلى توسيع المسار</em> »». وحتى عندما تتسارع ، النظام ” <em>يجد صعوبة في تمرير الزوجين على الأرض ، والذي يميل إلى التزلج قليلاً وللعب التحكم في الجر</em> »».</p>
<p>يضاف إلى ” <em>دواسة تسريع ليست صريحة فائقة</em> »». الأفضل هو البحث عن جانب المكابح: ” <em>إنه لطيف ، مع جرعة دقيقة ، والتي ليست دائمًا على السيارات الكهربائية</em> »».</p>
<p>Avenger قبل كل شيء سيارة جيب ، من ” <em>الامتيازات المرونة وتخليص الأرض (20 سم) للتسلق على الأرصفة ، أكثر من الدعم بالدوران</em> »». وبالتالي لفة لفة ” <em>ملحوظ نسبيا</em> “تعويض من قبل” <em>دعم جيد في المقاعد</em> »». يتم أيضًا إجراء حدود جودة التصنيع هنا بسبب ضوضاء الأثاث عندما يتحلل الطريق.</p>
<h2>تحب عندما تتسلق أو النزول بقوة</h2>
<p>على طريق صارخ إلى حد ما ، يظهر جيب أفنغر الكفاءة الممتازة للتسلق. بفضل الحماية المختلفة التي ستكون مفيدة للغاية في المدينة ، لا يخاف هيكل السيارة مثل هذا الاستغلال كثيرًا.</p>
<p>تتمتع سيارة الدفع الرباعي المدمجة بمساعدات للهبوط الذي سيكون موضع تقدير في المواقف الصعبة. عن طريق الضغط على أزرار بعيدة ، ” <em>ثم تنخفض السيارة من تلقاء نفسها ، وليس بسرعة كبيرة ، ولكن على الأقل تربطها جيدًا ، حيث يتم تصحيحها عندما يشعر النظام بأنه يخطئ</em> »». لا يزال من الممكن الضغط على المسرع. ولكن بمجرد إطلاقها ، تعود Jeep إلى مظهر أكثر حكمة: ” <em>إنه لطيف للغاية كنظام</em> »».</p>
<p>هذه التجربة راضية الصحفي التجريبي: ” <em>بصراحة ، بالنسبة لسيارة اثنين من العجلتين ، يدير هذا المنتقم بشكل جيد للغاية. الذي يثبت الحمض النووي له الجيب. إنه ليس فقط التسويق</em> »».</p>
<h2>جيب أفنغر: ليس سيئًا جدًا على طرق سريعة</h2>
<p>لا شك أن الطريق السريع ليس ملعبًا متميزًا في Avenger الذي تقتصر سرعته القصوى على 150 كم/ساعة. ومع ذلك ، فإن التسارع يكفي إلى حد كبير لتناسب بشكل جيد على المسارات السريعة: ” <em>يعلنون 9 ثوانٍ مقابل 0 إلى 100 كم/ساعة</em> »».</p>
<p>ضد كل التوقعات فيما يتعلق بالملاحظات السابقة ، مستوى الصوت ” <em>صحيح جدا</em> »على بعد 120 كم/ساعة ، أقصى سرعة في إسبانيا حيث تم إجراء هذا الاختبار. بالطبع ليس الكثير من ضوضاء الهواء ، ولكن من حيث المحامل ، سوف يعتمد على الطريق. إذا كان محببًا ، فهذا يشعر بالسوء في المقصورة. مع أجهزة القيادة التي هي الحد الأقصى في الانتهاء من القمة “،” <em>تبقى السيارة بشكل جيد بين الخطوط ، دون التذبذب</em> »».</p>
<p>سيكون من الضروري الاعتماد على استهلاك أمر 22 كيلو وات ساعة/100 كم في ظل هذه الظروف ، مقابل أقل بقليل من 18 في الاستخدام المختلط. هذا يترجم إلى الحكم الذاتي الفعلي بمقدار 230-240 كم على طريق سريع ، و 300 كم في الاستخدام المختلط ، و 350 كم في المدينة.</p>
<p>على الشاحن الحالي المباشر ، يمكن أن ترتفع الطاقة إلى 100 كيلوواط ، لتجد 80 ٪ طاقة في غضون 30 دقيقة. بالنسبة لمحطات التيار المتردد ، يحتوي Avenger على جهاز 11 كيلوواط.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/04/IMG_5744-1200×675.jpg” /></p>
<h2>أسعار جيب أفينجر</h2>
<p>تبدأ شبكة أسعار Jeep Avenger من 36،500 يورو ، باستثناء المكافأة البيئية. نذهب إلى 42500 يورو مع الانتهاء من القمة العالية ، ناهيك عن الخيارات.</p>
<p>”” ” <em>إنه أرخص قليلاً من DS E-Tense و Peugeot E-2008. ولكن لا يزال مكلفًا مقارنةً بـ MG4 أو Tesla Model 3 الذي يعرض اليوم أسعار المدفع مع بطاريات ذات سعة مكافئة. لكن هذه ليست سيارات الدفع الرباعي الحضرية ودية للغاية ، مثل هذا</em> “يختتم Maxime Fontanier.</p>
<p><em><strong>ندعوك للعثور على مقاطع الفيديو الخاصة بنا على YouTube. من خلال الاشتراك والموافقة على تلقي الإخطارات ، سيتم تحذيرك بسرعة من منشوراتنا الجديدة.</strong></em></p>
<p>تريد أن تتأكد من عدم تفويت أي شيء عن أخبار السيارات الكهربائية ?</p>
<h2>اختبار – Avenger الجديد ، ما هي أول جيب كهربائي بنسبة 100 ٪ يستحق?</h2>
<p>تطلق العلامة التجارية الأمريكية لمجموعة Stellantis أول طراز كهربائي 100 ٪ ، The Avenger. مدمجة للغاية وتعتزم أن تكون متعددة الاستخدامات سيارات الدفع الرباعي ، مريحة في المدينة كما في المسارات الصعبة.</p>
<p>لقد كانت مفاجأة بعض الشيء في بداية العام: فازت نيو جيب أفنجر بلقب السيارة الأوروبية المرموقة لهذا العام. الأول للعلامة التجارية الأمريكية وطريقة رائعة للترحيب بأول طراز كهربائي بنسبة 100 ٪ تم إطلاقه في أوروبا.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/LCAy_m53mAlg1jXo4E_nMcnQmxM=/0x0:1668×935/600×0/images/Jeep-Avenger-1635586.jpg” alt=”Jeep Avenger ، أول سيارة كهربائية بنسبة 100 ٪ للعلامة التجارية الأمريكية” width=”1668″ height=”935″ /></p>
<p>نكتشف سيارة الدفع الرباعي الصغيرة (جدا) مضغوطة ، بالكاد تزيد طولها عن 4 أمتار. يكفي لجعل هذا ابن عمه الفني من DS3 ، أوبل Mokka-E ، و Peugeot E2008 ، و Citoën ë-C4 و ë-C4x ، أقصر هذه العائلة في مجموعة Stellantis. والأقصر في نطاق الجيب الحالي ، 16 سم أقل من Renegade.</p>
<p>”جيب الطفل” الحقيقي الذي يأخذ السمات الرئيسية للعلامة التجارية ، مع الشبكة مع 7 شقوق وحماية الجسم لجانب mini-baroudeur.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/ty-stCaidcfKTY5tfpGuryapXSM=/0x0:1671×937/600×0/images/Jeep-Avenger-1635590.jpg” alt=”4.08 متر ، إنه أقصر نموذج في نطاق الجيب” width=”1671″ height=”937″ /></p>
<p>نموذج مصمم وتصنيع في أوروبا وهو مضغوط نسبيًا للخارج ، ولكنه واسع تمامًا في الداخل.</p>
<p>المقصورة التي تترك انطباعًا جيدًا من خلال تناول اللون الأصفر الجميل لجسم نموذج الاختبار الخاص بنا. نجد الثنائي الكلاسيكي الآن مع شاشة تعمل باللمس 10.25 بوصة للترفيه (مع Android Auto/Carplay) وشاشة متر.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/i0aEyo2Cg_N4GOdqMiDDk50OltI=/0x0:1668×935/600×0/images/Interieur-Jeep-Avenger-1635593.jpg” alt=”الداخلية تشغل الأصفر من لون الجسم” width=”1668″ height=”935″ /></p>
<p>هناك العديد من مساحات التخزين ، مع مساحة كبيرة فوق أزرار تكييف الهواء المادية بالإضافة إلى تخزين عملي إلى حد ما في وحدة التحكم المركزية ، مع مساحة لتحميل الهاتف في الحث. المشكلة الوحيدة ، بمجرد الكشف عن الفتحة ، لم يعد بإمكاننا الوصول إلى أزرار صندوق التروس ، وأزرار P ، R ، N و D (مع وضع B لمزيد من الكبح التجديدي).</p>
<p>ذكر خاص للمؤشرات التي تتناول صوت الإيقاع (ضجيج البطارية لتحية Jeep Electric أولاً?) ، ولكن من السيئ للغاية عدم وجود خيار بين العديد من الأصوات أو ضبط مستوى الصوت ، منخفضًا تمامًا بشكل افتراضي ، مما منعنا من جعلك تستفيد منه في تجربة الفيديو الخاصة بنا.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/knLg9YjLPFIK1eeSnBZ8FZPLUVc=/0x0:1668×932/600×0/images/Jeep-Avenger-1635630.jpg” alt=”يستحضر رسم الأضواء الخلفية jerricans في الجزء الخلفي من Willeys الأسطورية” width=”1668″ height=”932″ /></p>
<p>عند الحديث عن البطارية ، يستعيد هذا الطراز 54 كيلو وات ساعة ، مقابل 50 كيلو وات في الساعة حتى الآن لنماذج أخرى من Stellantis استنادًا إلى منصة E-CMP. يتم الإعلان عن الحكم الذاتي على بعد ما يزيد قليلاً عن 400 كم ، أو حتى 550 كم في المدينة ، ولكن سيكون من الضروري الاعتماد على ما يزيد قليلاً عن 300 كم ، مع مراعاة متوسط الاستهلاك أثناء اختبارنا.</p>
<p>على الجانب المعاد شحن ، يمكن لـ Avenger صرف 11 كيلو واط عن طريق بالتناوب الحالي و 100 كيلوواط في التيار المباشر. ما ينتقل من 20 إلى 80 ٪ في أقل من 30 دقيقة إلى محطة شحن سريعة.</p>
<p>يوجد أيضًا محرك جديد ، مصنوع في فرنسا في Trémery ، ثم يصل إلى مصنع Tychy ، في بولندا ، حيث يتم تجميع السيارة.</p>
<p>محرك يوفر قوة 156 حصانًا (115 كيلوواط) في وضع الرياضة ، ولكنه يذهب إلى 108 حصان (80 كيلو وات) في طبيعية و 81 حصانا (60 كيلوواط) في وضع Eco.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/7XvfTvdrqACQn6xeGMzIc7XBTCo=/0x0:1667×934/600×0/images/Jeep-Avenger-1635638.jpg” alt=”من المتوقع ثلاثة طرز كهربائية أخرى في جيب بحلول عام 2025″ width=”1667″ height=”934″ /></p>
<p>دون أن يكون ديناميكيًا للغاية ، يظل هذا المنتقم ممتعًا للقيادة ، وخاصةً رشيقة في المناطق الحضرية. تمكنا أيضًا من اختبار سلوكها خارج المسار الضار ، مع أوضاع الرمال والطين والثلوج المتاحة. ما الذي يدير الجر الذي يتم إرساله فقط إلى العجلات الأمامية ، أثناء انتظار إصدار محرك الدفع الرابع لنهاية العام.</p>
<p>على جانب السعر ، يبدأ هذا المنتقم من 36.500 يورو ، باستثناء المكافآت. لطراز الاختبار الخاص بنا ، يبدأ الانتهاء من القمة العالية في 43.500 يورو. السماح بما يزيد قليلاً عن 45.000 يورو عن طريق إضافة لون أصفر “الشمس” مع السقف الأسود “البركان” وحزمة التنقل.</p>
<p>في المجموع ، تخطط Jeep لإطلاق ثلاث سيارات كهربائية بنسبة 100 ٪ في أوروبا بحلول عام 2025.</p>