Jeep Avenger: بداية عصر جديد – Digital ، اختبار Jeep Avenger: ما هو (حقًا) سيارة العام 2023?

<h1>اختبار Jeep Avenger: ما هو (حقًا) سيارة العام 2023 </h1>
<blockquote>أخيرًا ، لاحظ أن Jeep هي علامة تجارية مهمة داخل مجموعة Stellantis ، لأنها تمثل 1.5 مليون تسجيل في العالم في عام 2022. بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن تكون أربع سيارات كهربائية ، بما في ذلك سيارة جيب أفنتقال ذات الدفع الرباعي ، ومحطة Wagoneer S جميعها مع 600 كم من الحكم الذاتي ، و 4 × 4 مخصص للعبور الكهربائي بالكامل ، دون أن تنسى حداثة ، 100 ٪ أيضًا كهربائي ، التي ليس لدينا تفاصيل في الوقت الحالي.</blockquote>
<h2>Jeep Avenger: بداية حقبة جديدة</h2>
<p>مع 1500 طلب حتى قبل وصولها إلى الوكلاء ، فإن New Jeep Avenger هي أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية الأمريكية ، وأكثر استخدامًا في عمليات النزوح الكبيرة 4 × 4. مخصص لجمهور أوسع وشاب وحضري ، ويشترك في نفس مجموعة نقل الحركة مثل Peugeot E-308 و E-208 و DS 3 E-Tense. ولكن ما يستحق هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على الطريق ?</p>
الإعلان ، يستمر المحتوى الخاص بك أدناه
<p>Jeep Avenger هي مركبة الشركة المصنعة الكهربائية بالكامل. بالإضافة إلى دخول حقبة جديدة ، تعتبر سيارات الدفع الرباعي هذه أيضًا وسيلة للولايات المتحدة لإرسال جمهور شاب ومتصل وحضري جديد في نفس الوقت. يعتمد Jeep Avenger على مجموعة الدراجات النارية 156 حصان مدعوم من بطارية 54 كيلو واط في الساعة ، والتي يتم الإعلان عن استقلاليتها لمدة 400 كم (دورة WLTP). تتم مشاركة هذه الآلية الكهربائية مع مركبات أخرى من مجموعة Stellantis ، مثل Peugeot E-308 و E-208 و DS 3 E-Tense.</p>
<h2>عرض</h2>
<p>ومع ذلك ، على الرغم من جرها ذي العجلتين فقط ، يريد Avenger أن يحمل تراث Jeep المغامر مع تطهير الأرض المرتفعة والقيادة المخصصة للثلوج والرمال والطين. يتم تسليم التحكم في الهبوط أيضًا كمعيار. الأصول التي يجب أن تجعلها أكثر تنوعا.</p>
<p>يبدأ النطاق من 39000 يورو مع معدات مثيرة للاهتمام بالفعل ، والتي تشمل تكييف الهواء التلقائي ، ومساحة أجهزة رقمية من 7 بوصات ، وبداية بدون مفتاح ، ومصابيح أمامية LED ، ومضخة الحرارة ، وتوصيل UConnect وواجهة الوسائط المتعددة 10.25 بوصة مع Android Auto و Apple Carplay Wireless. يضيف الانتهاء من خط الطول 16 حافات سبيكة ، عكس الرادارات ومرايا الدرجات مقابل 40،000 يورو. يتم إثراء الانتهاء من الارتفاع بالملاحة ، وفتح بدون مفتاح ، وخلع كهربائي خالي من اليدين ومنظم التوقف التكيفي مقابل 42000 يورو.</p>
الإعلان ، يستمر المحتوى الخاص بك أدناه
<p>إصدارنا التجريبي النهائي القمة متاح مقابل 43000 يورو. وتضيف المساعدة إلى القيادة شبه المستقلة ، وكاميرا عكسية 180 درجة ، وشاحن لاسلكي للهاتف الذكي ، وحافات سبائك 18 بوصة ، ومقاعد ساخنة ، وكذلك مراقبة الزوايا الميتة.</p>
<p>في أي حال ، فإن جيب أفنغر الجديد مؤهل للحصول على المكافأة البيئية البالغة 5000 يورو.</p>
<p>أخيرًا ، لاحظ أن Jeep هي علامة تجارية مهمة داخل مجموعة Stellantis ، لأنها تمثل 1.5 مليون تسجيل في العالم في عام 2022. بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن تكون أربع سيارات كهربائية ، بما في ذلك سيارة جيب أفنتقال ذات الدفع الرباعي ، ومحطة Wagoneer S جميعها مع 600 كم من الحكم الذاتي ، و 4 × 4 مخصص للعبور الكهربائي بالكامل ، دون أن تنسى حداثة ، 100 ٪ أيضًا كهربائي ، التي ليس لدينا تفاصيل في الوقت الحالي.</p>
<h2>تصميم</h2>
<p>هذه الجيب Avenger الجديدة تدير الرؤوس. في انتظاره للغاية من قبل المشجعين ، فإن سيارة الدفع الرباعي الحضرية لديها صورة ظلية مضغوطة تتناول ، بالطبع الرموز الجمالية في جيب مع مصبغة من سبعة فتحات وممرات عجلة منحرف ، ولكنها ليست ضخمة مثل ما يمكن أن تزيد أجنحتها المنحنية. قبل كل شيء ، مع 4.08 م ، يبلغ طوله 3 سم فقط من Peugeot E-208.</p>
<p>منصة E-CMP2 المعيارية الكهربائية هي نفسها الأخيرة ، ولكن تم تخصيصها إلى حد كبير مع إعدادات محددة لتوفير قدرات مختلفة. من هذه المنصة ، تم تخفيض الأترات الأمامية والخلفية إلى الحد الأدنى ، ورفع الأرض المرفوعة (200 مم) ، في حين أن زوايا الهجوم الأمامية والخلفية والبطنية كلها 20 درجة-ومن الواضح أنها فريدة من نوعها مقارنة بالمركبات الأخرى للمجموعة التي مشاركة هذا المنصة. لاحظ أن نصف قطر الدور هو 10.5 م فقط.</p>
الإعلان ، يستمر المحتوى الخاص بك أدناه
<p>مفاجأة جيدة عند اكتشاف المقصورة. من المؤكد أنها ليست فسيحة للغاية ، مع مساحة ركبة منخفضة للغاية على الظهر ، ولكنها مرسومة بشكل جيد وعملي. نحن نستفيد من 30 لتر من التخزين ولوحة القيادة عقلانية مع عناصر التحكم اليدوية للوصول المباشر إلى تكييف الهواء والميزات الأخرى. يمتد موقد قصير كبير على طول مقصورة الركاب ، أسفل اللوحة الملونة. نلاحظ اختفاء رافعة التروس ، التي تم استبدالها بمفاتيح PRND ، مما يجعل من الممكن إطلاق مساحة على وحدة التحكم المركزية ووضع حقيبة يد صغيرة هناك.</p>
<p>النهاية ليست غير عادية مع الكثير من البلاستيك بقوة في كل مكان وشعور قليل <em>رخيص</em>, لكن التجمعات بدون عتاب.</p>
<p>يتم إدراج حجم الجذع 355 لتر من جيب أفنغر بين حجم E-208 (311 لتر) و E-308 (361 لتر).</p>
<h2>تقنية</h2>
<p>يحتوي Jeep Avenger على 7 بوصات قابلة للقراءة وتفاعلية 7 بوصات. لا توجد إمكانية للتخصيص وتفتقر الرسومات إلى بعض المرح ، في رأينا. نفس الملاحظة فيما يتعلق بواجهة الوسائط المتعددة uconnect 10.25 -inch: الرسومات تفتقر بشدة إلى الحداثة والوصول إلى وظائف معينة ، مثل الحفاظ. ومع ذلك ، فإننا نقدر المؤسسة من خلال الرموز ، ويمكن الوصول إليها عن طريق الكتابة مع ثلاثة أصابع على الشاشة ، وبالتالي نظام البلاط (عنصر واجهة المستخدم) عبر الصفحة الرئيسية. ومع ذلك ، فإننا نقدر استجابة أعلى وأكثر من قوائم مساعدة القيادة المريحة.</p>
الإعلان ، يستمر المحتوى الخاص بك أدناه
<p>ضع في اعتبارك أن الواجهة هي Android Auto و Apple Carplay Wireless. بفضل خدمات UCOnnect Services Connected و Jeep Mobile App ، من الممكن تخصيص السيارة ، وقفل/إلغاء قفل الأبواب ، والتحقق من مستوى البطارية ، وبرمجة الشحن الخاص بك وتنشيط تكييف الهواء. إن اتصال Bluetooth ، وأربعة مآخذ USB (بما في ذلك اثنين من USB-C في المقدمة) وإعادة الشحن التعريفي هي أيضًا جزء.</p>
<p>تقوم كاميرا العرض الخلفية بعمل الوظيفة ، لكن جودة الصورة ليست غير عادية.</p>
<p>لتنشيط القيادة من المستوى 2 شبه ذاتي ، هناك حاجة إلى نقرتين من الإبهام الأيسر عبر Commodos مرتبة على فروع عجلة القيادة. إن الحفاظ على المسافة مع السيارة السابقة متسقة ، لكن التعرف على اللوحات يكون أحيانًا خياليًا بعض الشيء. الحفاظ على الطريقة يمكن أن يتسبب أيضًا في بعض العوائد المفاجئة في الاتجاه – نوصي أيضًا بإلغاء تنشيطه على الطرق الصغيرة.</p>
<h2>على الطريق</h2>
<p>من أول لفات ، نجد نعومة العملية مرتبطة بالآلات الكهربائية الجديدة في Stellantis وشائعة في المركبات الأخرى في المجموعة. وحدة الطاقة M3 المعتمدة على Avenger هي محرك كهربائي من الجيل الثاني مع ارتفاع 400 فولت. هذه هي وحدة الطاقة الأولى التي أطلقتها العواطف (50/50 مشروع مشترك أنشأته Stellantis و Nidec) ، والتي توفر 156 حصانًا و 260 نانومتر من عزم الدوران القصوى. إذا كانت القوة متواضعة ، فإن الاستجابة الفورية لعزم الدوران تجعل من الممكن أن تتطور على شبكة من الغاز في المدينة ، حيث نرى بعض الإبهام في طريقنا ، حيث يجذب غلي هذا المنتقم التعاطف.</p>
الإعلان ، يستمر المحتوى الخاص بك أدناه
<p>لكن من يقول أن جيب يقول Escap. هناك ، عليك أن تعرف كيف تظل معتدلًا. لا يحب المنتقم أن يكون مفاجئًا بسبب المحور الأمامي الذي يميل إلى تحت الحزب الفرعي واتجاه غير مريح. إنه لأمر مخز ، لأن الشركة المصنعة عملت على الترويج والفة ، لكن الاتصالات الأرضية تفتقر إلى القليل من الصرامة إذا فرضنا الخط.</p>
<p>ومع ذلك ، مع DNA المغامر ، لا يخفف المنتقم من المسارات البيضاء ويكون مهرب البلد ممكنًا تمامًا. يتم تنشيط عنصر تحكم الهبوط بنقرة واحدة وبدء أن يتجول هذا العجلات في المسارات الصخرية. ملاحظة أخرى ، إذا أظهر التعليق الكثير من المرونة على الطريق ، فهي تعرف <em>على العكس من</em> إظهار التساهل في <em>على الطرق الوعرة</em> ويسمح لك بتسلق المنحدرات الصغيرة وغيرها من الروت. براعة تغضب الأفضل مع انتقال 4×4 في المستقبل.</p>
<p>مفاجأة جيدة خلال اختبارنا ، كان الاستهلاك قادرًا على البقاء معقولًا. على حلقة 150 كم مصنوعة من الطرق ومدينة وجزء قصير من المسارات السريعة ، استقر متوسطنا حوالي 15.5 كيلو وات/100 كيلومتر. يتيح لك هذا الرقم الاعتماد على أقل من 350 كم من الاستقلال في دورة مختلطة مع بطارية 54 كيلوواط. من ناحية أخرى ، ما زلنا جائعين فيما يتعلق بقدرة التحميل ، لأنها راضية عن 100 كيلوواط ، ويجب أن ننتظر 25 دقيقة للذهاب من 20 إلى 80 ٪ بطارية.</p>
<h2>خاتمة</h2>
<p>جيب أفنغر هو أولاً وقبل كل شيء فم لطيف لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة. تم رسمها بشكل جيد ، مجهزة تجهيزًا جيدًا وتزويدها بتوليد قوة متماسك في الرحلات الصغيرة ، لا يوجد لدى Avenger نقص في المزايا. من ناحية أخرى ، ننهض قليلاً ضد الواجهة التي تفتقر إلى المتعة والاستجابة ، وكذلك في إعدادات الهيكل الذي يفتقر إلى الصرامة عند مسار Touricote. سيء للغاية ، لأنه كان <em>نداء جنسي</em> ويعرف كيفية الخروج من طرق المطار إذا لزم الأمر.</p>
<p>تظل الحقيقة أن سعره قد يبرد أكثر من واحد ، وكذلك استقلاله وقوتها غير عالية بما يكفي للهروب حقًا.</p>
<h2>اختبار Jeep Avenger: ما هو (حقًا) سيارة العام 2023 ?</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/MEA-1.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/volkswagen-id-3-phase-2-2023-336×224.jpg” alt=”فولكس واجن ID3 المرحلة 2 2023 مراجعات” width=”336″ height=”224″ /></p>
<p>الفائز بجائزة “Car of the Year 2023″ يذهب على الشواية. الفائز للمرة الأولى في الكأس ، تقدم Jeep مع Avenger على حد سواء أصغر مركباتها ، وأيضًا تلك التي تبدو أكثر قصصًا للمدينة.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/IMG_6825.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>منذ يناير ، تمتعت أول سيارة جيب كهربائية بجنون غير متوقع لشركة مصنعة سرية إلى حد ما على الأراضي الفرنسية (حوالي 6000 تسجيل في عام 2022). السبب ? لمفاجأة الجميع ، فاز Avenger بالسعر المرموق <em>”سيارة عام 2023″</em>. Si ce choix a étonné plus d’un observateur à l’époque, ce n’est pas tant en raison de l’origine américaine du lauréat, c’est davantage par rapport aux arguments offerts par le petit SUV de Jeep, notamment face à مسابقة. تم تطوير Avenger على منصة قديمة إلى حد ما (سنعود إليها) ومحدودة على جوانب معينة. إذا تمكن من نسيان هذا العيب ، فمن المحتمل أن يدين به الطفل الأخير في تصميمه ، ولكن ليس فقط. ما هي وصفة نجاح جيب أفنغر ? هل هذا يستحق ?</p>
<h2>ولدت جيدا ، مكافأة بسرعة</h2>
<p>جذابة كما هي من حيث التصميم ، فإن المنتقم هو جيب قبل كل شيء. هذا يعني بعض الالتزامات الجمالية مثل Seven Bars Grille أو أقواس العجلات شبه المنحرفة أو العديد من الحماية حول البصريات وعلى الأجنحة لتسليط الضوء على الجانب المغامر من الوحش. ولكن على الرغم من أن المغامرة كما يفكر في الوجود ، تم تصميم المنتقم بشكل خاص للمدينة. وهكذا ، بطول 4.08 متر و 10.5 متر من دائرة نصف قطرها ، فإن سيارة الدفع الرباعي المدمجة هي أيضًا أصغر مركبة في كتالوج الشركة المصنعة.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/IMG_6834.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/IMG_6839.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>هذا الانضغام النسبي لا يزعج ولا شك أن الوسيطة الأولى من هذه الجيب التي تهدف إلى البحث. هذا ليس سوى صدفة ، إذا سمحت لك Jeep بتخصيص عدد لا يحصى من عناصر سيارتك. وبالتالي ، فإن تكوين الإنترنت على الإنترنت سيقدم ما لا يقل عن 150 إصدارًا مختلفًا من Avenger وفقًا لألوان ومواد مختلف التشطيبات.</p>
<p>أخيرًا ، كالعادة ، اختبأ مصممو العلامة التجارية في جميع أنحاء السيارة بضعه ” <em>بيض عيد الفصح</em> &raquo;&raquo;. هناك سبعة في المجموع ، بعضها مخفي جيدًا. إنها تخدم الكثير لتفتيح تصميم Avenger فيما يتعلق بتقليد السيارات المولود مع Willys.</p>
<h2>مكونة بشكل جيد للغاية E-208 ?</h2>
<p>ومع ذلك ، على جانب الورقة التقنية ، هناك عدد قليل من المفاجآت وهي منطقية للغاية. جيب ، كما هو أمريكي ، هو كيان من مجموعة Stellantis (Peugeot ، Citroën ، Opel ، Fiat ، إلخ.))). وهكذا ، تم بناء أول سيارة جيب كهربائية على منصة معروفة للفرنسيين: E-CMP ، والتي شهدت أيضًا ولادة E-208 و DS3 E-Tense.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/IMG_6834.jpg” /></p>
<p>لذلك ، ليس من المستغرب أن تجد على Avenger ، محرك 156 حصان من الأسد المضغوط الكهربائي ، وحتى بطارية 51 كيلو وات في الساعة مما يتيح لك TU 400 كم من الحكم الذاتي.</p>
<h2>الداخلية: بتاريخ قليل من نفس الشيء</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/volant.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>في الداخل ، المنتقم حكيم إلى حد ما ، لا يعني القول مخيبة للآمال. تقوم لوحة القيادة بصنع شاشتين تعايش ، بطريقة كلاسيكية إلى حد ما. ولكن إذا كانت هذه الأجهزة واضحة نسبيًا وسهلة الفهم ، فإن الشاشة الرئيسية أقل ترحيباً وتدعوك لاستخدام carplay أو شبه col. أخبار سارة: لا يتطلب المنتقم كابلًا لهذا الغرض ، وهو نقطة تقنية تقريبًا. بالنسبة للباقي ، تكون بيئة القيادة قديمة بعض الشيء ، على وجه الخصوص مقارنة بما يقدمه Peugeot في نفس المجموعة.</p>
<p>لذلك ، سوف نمر بسرعة على هذا بالتأكيد التصميم الداخلي (خاصة في المقدمة) ، ولكنه يفتقر قليلاً إلى الطموح ، خاصة فيما يتعلق بسعره.</p>
<h2>Avenger على الطريق ، ماذا يعطي ?</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/IMG_6829.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>في الفشل في التألق من خلال تقنيتها على متن الطائرة ، هل يقدم Avenger أحاسيس قيادة مثيرة للاهتمام ? من حيث الأداء ، لا تصنع جيب معجزة. على الرغم من الوزن المحدود نسبيًا لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية (حوالي 1.6 طن) ، من الصعب أن تشعر بعزم الدوران 260 نانومتر في التسارع. ومع ذلك ، فإن الأرقام موجودة ، يتم تصنيع من 0 إلى 100 كم/ساعة بشكل جيد في 9 ثوانٍ ، ولكن تم محو الإحساس على متن الطائرة. قد تكون هذه ميزة لم يكن لدينا رهان عليها. إن القيادة المستديرة إلى حد ما والسلوك الناعم نسبيًا للأنتقم يحولنا بشكل منهجي عن القيادة الرياضية التي تتطلبها جوانب معينة من الاختبار.</p>
<p>علاوة على ذلك ، يبدو أن المنتقم يبدو أكثر ملاءمة للقيادة في المدينة التي تكون مريحة للغاية في نهاية المطاف. يساهم نصف قطر الدوران في هذه الملاحظة ، وكذلك أبعادها. على الشبكة الثانوية وعلى مسار سريع ، من ناحية أخرى ، يواجه سائقه بقلق مؤلم نسبيًا: عدم وجود أحاسيس في الاتجاه الذي يقلل من قدراته في سلسلة المنعطفات ، والتي لم يساعد خلالها الميل إلى السفلي. قلت جيب للمدينة ?</p>
<p>لن نكون نتفوق على أدوات القيادة الأساسية إلى حد ما ، ولكن يتم التحكم فيها نسبيًا ، مع استثناء ملحوظ من المساعدة في الطريق ، فظيعًا كما هو مطلوب ، ولكن من الممكن إلغاء تنشيط بفضل زر مادي موجود تحت الشاشة. هذا السلوك أكثر ملاءمة للمدينة لآخر ، نتيجة سعيدة إلى حد ما: على الحكم الذاتي ، يبدو المنتقم جيدًا.</p>
<p>أخيرًا ، قامت Avenger بكونها سيارة جيب ، وقد قامت الشركة المصنعة الأمريكية ببعض التعديلات على المنصة من أجل إعطائها بعض الحجج الإضافية من حيث العبور ، وموضع قيادة نموذجي. تلبي الخلوص الأرضي المعزز بنسبة 20 سم ووضع “النزول” استنادًا إلى التحكم في الجر هذه المتطلبات ، ولكن يبدو لنا أن وضع القيادة فكرة جيدة ، لأن أوضاع القيادة الغريبة (الطين ، الثلج ، الرمال) تبدو مبالغ فيه إلى حد ما للتجول في شوارع نيويلي.</p>
<h2>الحكم الذاتي: 400 كم في المدينة ، يكفي</h2>
<p>لم يكن Peugeot E-208 هو ما يمكننا أن نسميه بطل الحكم الذاتي ، وكان هناك مواد للشك في قدرات المنتقم التي تأخذ نفس القاعدة التقنية لربطها بقالب سيارات الدفع الرباعي ، أي أقل ديناميكية هوائية. ومع ذلك ، وهذه مفاجأة ممتازة ، تمكنت الجيب الكهربائي من الاستفادة من التقدم الذي تم إحرازه في العام الماضي على منصة E-CMP والذي يسمح أيضًا للأسد المدمج بعرض أداء أفضل.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/IMG_6833.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>وهكذا ، على طريق الاختبار لدينا ، الذي لم يقترض أدنى جزء من الطريق السريع ، دعونا نؤكد ذلك ، كان استهلاك Avenger الخاص بنا على عجلات 18 بوصة أقل من 16 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر. خلال مراحل القيادة الرياضية ، جلب هذا الاستهلاك نفسه 20 كيلو وات ساعة/100 كم ، ولكن تم موازنة هذه القيمة على الفور من خلال توفير الطاقة المذهلة على الأجزاء الحضرية بنسبة 100 ٪. في تكوين “المدينة” ، فإن استهلاك Avenger هو استعراض سيارة المدينة الكهربائية الصغيرة ، أو حوالي 14 كيلو وات ساعة/100 كم.</p>
<p>شروط اختبارنا ، نأسف لذلك ، لم تسمح لنا بالحكم على استهلاك المنتقم على الطريق السريع. ومع ذلك ، حتى لو كانت سيارة الجيب الكهربائية فعالة في هذه النقطة ، فإنها تعاني من عيب سيمنعها دائمًا من أن تكون طريقًا: قدرتها على الشحن السريع. في هذه النقطة ، يقتصر Avenger على 100 كيلو واط ، وهو أقل من جميع المنافسة تقريبًا بهذا السعر (130 كيلوواط وأكثر).</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/IMG_6845.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<h2>قيمة مقابل المال: هل تم تمرير القطار بالفعل ?</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/IMG_6827.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>لا شك في جائزة سيارة العام ، لعب موقع Avenger. أرخص مركبة في المجموعة النهائية ، تم تتبع نسخة القمة من اختبارنا في الإصدار الأول من 36،500 يورو. بعد ستة أشهر ، بفضل أزمة المواد الخام والتوترات في سوق السلع المستعملة ، يتم فواتير هذا الإصدار 43500 يورو. ومع ذلك ، إذا استثناء 36500 يورو باستثناء المكافأة ، كان من الممكن أن يظهر Avenger كاستثمار مثير للاهتمام ، حيث تتطور نظرتنا إلى 7000 يورو ، وخاصةً لأنها تواجه المزيد من المنافسين ، للبدء ببعض طراز Tesla 3.</p>
<p>لحسن الحظ ، رأى جيب هذا التضخم المفاجئ يعوضه تمييز مرموق للغاية وغالبًا ما يكون مصدرًا للمبيعات. علاوة على ذلك ، عند كتابة هذه الخطوط ، بينما يصل المنتقم الأول إلى الوكلاء ، فإن الشركة المصنعة لديها ما لا يقل عن 1500 طلب للكهرباء الصغيرة ، وهو نجاح كبير مع أحجام الجيب المعتادة في فرنسا.</p>
<h2>اختبار الحكم</h2>
<p>في نهاية اختبارنا ، تم تأكيد دهشتنا لرؤية جيب أفنجر المتوج. لا يمكن أن تتخلص سيارات الدفع الرباعي المدمجة من الحدود التكنولوجية التي تطرحها منصة مؤرخة ، لكنها لا تزال قادرة على الحصول على أقصى استفادة من العمل دون التأثير على سلوكها. إذا كان هناك نقص في الطابع إلى حد ما ، فإن المنتقم لا يزال يضمن الضروريات ، أي أن القول سلوكًا “نظيفًا” إلى حد ما ، وراحة معينة في القيادة وفوق كل شيء يسمح له بإحداث شخص ينسى أخطاء أخرى مثل إعادة شحنها عند 100 KW. إذا كان حقًا منتقمًا ، فستكون الجيب … Hawkeye. موثوقة وفعالة وليست مفاجئة للغاية … ولكن لإنقاذ الكوكب ، سوف نراهن أكثر على الهيكل.</p>
<h2>جربنا سيارة جيب أفنغر ، السيارة الكهربائية لهذا العام والتي لا تخيب أملك (تقريبًا)</h2>
<p>هذا كل شيء ، تبدأ Jeep بدورها في سوق الكهرباء ، ويبدأ الهجوم مع Avenger. هل لدى سيارات الدفع الرباعي الحضرية حجج حقيقية للجدل ? الجواب في اختبارنا لهذه السيارة الكهربائية الجديدة ، ابن عم Peugeot E-2008 و Opel Mokka Electric.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/05/jeep-avenger-1-1200×801.jpg?key=6ef22353″ alt=”Jeep Avenger // المصدر: Frandroid” width=”1200″ height=”801″ /> </p>
أين تشتري <br /> جيب أفنغر بأفضل سعر ?
36،500 يورو اكتشف العرض
<h2>رأينا الكامل <br />جيب أفنجر</h2>
15 يوليو 2023 07/15/2023 • 14:01
<p>في الخيال الجماعي ، الجيب ، غالبًا ما تكون سيارة الهبوط في نورماندي. يربط آخرون هذا الاسم مثل 4 × 4 يترك لفائف سميكة من الدخان الأسود وراءه. ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة الأمريكية تتطور ، ودفعت في هذا من قبل اللوائح التقييدية بشكل متزايد. كان وصول المحركات الهجينة القابلة لإعادة الشحن تحت غطاء عدة نماذج تطورًا أوليًا ملحوظًا. لكن في أوروبا ، حيث سيتم حظر بيع السيارات الحرارية منذ عام 2035 ، لم يكن ذلك كافيًا.</p>
<p>مع المنتقم تواصل الشركة. يضع هذا النموذج الدور التاريخي في أول سيارة جيب كهربائية في التاريخ. يكفي أن نقول أنه من المتوقع من قدمه الثابتة. في الوقت الحالي ، كل شيء يسير على ما يرام: ردود الفعل متحمسة ، وحتى المنتقم قد فاز بلقب السيارة لهذا العام ، والذي يشكل بالمناسبة أولًا آخر لجيب.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/jeep-avenger-11-1200×675.jpg” /></p>
<p>ولكن ، في السيارات كما في أي مكان آخر ، لا تضمن ضوضاء الوسائط دائمًا النجاح. بدون صفات جوهرية ، غالبًا ما ينتهي الخوار في السقوط. هل لدى المنتقم الوسائل لتحويل بداياته الجيدة إلى انتصار تجاري ? لمعرفة ذلك ، أخذنا العجلة بعد يوم من تجربتها في بداية العام ، على دائرة ، لإبداء الرأي الأول.</p>
<h2>ورقة جيب أفنجر الفنية</h2>
<table > <tr><th>نموذج</th> <th>جيب أفنجر</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>أبعاد</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>4.076 م × 1.78 م × 1.53 م</td> </tr> <tr><td>القوة (الخيول)</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>156 خيول</td> </tr> <tr><td>من 0 إلى 100 كم/ساعة</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>9 ق</td> </tr> <tr><td>مستوى الحكم الذاتي</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>قيادة شبه مستقلة (المستوى 2)</td> </tr> <tr><td>السرعة القصوى</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>150 كم/ساعة</td> </tr> <tr><td>حجم الشاشة الرئيسي</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>10.25 بوصة</td> </tr> <tr><td>سيارة</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>النوع 2 التحرير والسرد (CCS)</td> </tr> <tr><td>دخول -سعر المستوى</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>36500 يورو</td> </tr> <tr><td>سعر</td> <td data-product=”Jeep Avenger”>36500 يورو </td> </tr> <tr> <td data-product=”Jeep Avenger”>ورقة المنتج </td> </tr> </tbody> </table>
<p><em>تم إجراء هذا الاختبار كجزء من رحلة صحفية تنظمها العلامة التجارية.</em></p>
<h2>التصميم: سيارة الدفع الرباعي Jeep Avenger مدمجة</h2>
<p>Caplener مع 7 فتحات ، أقواس العجلات شبه المنحرفة ، صورة ظلية مكعبة وحماية بلاستيكية في كل مكان: تم القيام بكل شيء لجعل المنتقم في وئام تام مع هوية العلامة التجارية. يجب أن تكون النتيجة بشكل عام بالإجماع: الخطوط متوازنة ولا تفتقر السيارة في الشخصية. مع مظهر الجيب 4 × 4 ، يجلب Avenger شيئًا جديدًا إلى مقطع سيارات الدفع الرباعي الحضرية.</p>
<p>تكشف ملاحظة دقيقة للسيارة عن العديد من التفاصيل المضحكة ، مثل الخنافس الصغيرة المخبأة على شريط على السطح ، أو صبي يفحص النجوم في قاعدة الزجاج الأمامي ، أو حتى نسخ الشبكة المنتشرة في أماكن مختلفة. يوفر اللوحة ذات اللونين لمسة من الأناقة للسيارة ، ولكن لا يتم تقديمها على النطاق بأكمله.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/jeep-avenger-1.jpg” alt=”جيب أفنغر (1)” width=”460″ height=”259″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/jeep-avenger-10.jpg” alt=”جيب أفنجر (10)” width=”460″ height=”259″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/jeep-avenger-11.jpg” alt=”جيب أفنجر (11)” width=”924″ height=”520″ /></p>
<p>تم العثور على Jeep Spirit على متن السيارة ، مع لوحة معلومات أفقية للغاية وغير مجدية. تتناوب النهاية على الخير والأقل جودة: تبدو التجميعات صحيحة ، لكن كل شيء يتم في بلاستيك صلب أساسي للغاية. ومع ذلك يبدو كله صلبًا. التخزين في وحدة التحكم المركزية كبيرة بشكل خاص. إنه محمي بإغلاق مشابه إلى حد ما مع غطاء iPad.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/02/25-avenger-634c1e37b192c-634d0f966425c-1200×572.jpg” /></p>
<p>يعبر عصابة الرأس الأصفر المستحيل أن لوحة القيادة هي امتياز مخصص لفيلم القمة العالية. إنه رمادي معدني أو أسود تمامًا على النيفال السفلى. في الحالة الثانية ، تصبح المقصورة فجأة أكثر حزناً.</p>
<h2>قابلية التعليم: سيارة الدفع الرباعي المدمجة … دائما جيب أفنغر</h2>
<p>يوفر Jeep Avenger قابلية مرضية للسيارة من حجمها. سيكون لدى شخص بالغ يبلغ طوله 1M80 جالسًا على مقاعد البدلاء مكان كافٍ لتناسب ساقيه. يعتبر العرض في المرفقين صحيحًا ، لكن مكان البيئة ، الأضيق والمشبك بنفق الإرسال ، لا يزال يتعين تجنبه. سيء للغاية أيضًا أن جيب لم تضع حاوية تخزين في الباب المضاد.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/02/4l4a2875-1200×800.jpg” /></p>
<p>يصل حجم الصدر إلى 435 لترًا (1250 لترًا بمجرد طي المقعد). قيمة صحيحة تمامًا فيما يتعلق بالأبعاد. يوفر الدور المزدوج مع الطابق القابل للضغط مكانًا موجودًا بالكامل لكابل الشحن. ولكن بصفته الباب الخلفي الكهربائي ، لا يتم تسليمه كمعيار في جميع التشطيبات.</p>
<h2>معلومات المعلومات: تصحيح جيب أفنغر</h2>
<p>مهما كانت النهاية المختارة ، فإن Avenger لديه شاشة تعمل باللمس المركزية 10.25 بوصة. نظام الوسائط المتعددة Jeep UConnect متوافق مع Android Auto و Apple Carplay. يمكن أن يكون ازدواج الشاشة لاسلكيًا ، مباشرة عبر Bluetooth و WiFi. شيء جيد ، مما يجعل من الممكن على وجه الخصوص التعويض عن عدم وجود مخطط مسار أصلي على السيارة. تتم كتلة الأجهزة الرقمية خلف عجلة القيادة. تختلف أبعادها اعتمادًا على مستوى النهاية: 7 بوصات على مستوى الدخول ، يذهب القطري إلى 10.25 بوصة على الإصدارات الأخرى.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/02/4l4a2818-scaled.jpg” alt=”Jeep Avenger // المصدر: Marie Lizak for Frandroid” width=”460″ height=”307″ /></p>
Jeep Avenger // المصدر: Marie Lizak for Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/02/4l4a2821-scaled.jpg” alt=”Jeep Avenger // المصدر: Marie Lizak for Frandroid” width=”460″ height=”307″ /></p>
Jeep Avenger // المصدر: Marie Lizak for Frandroid
<p>قيد الاستخدام ، يتمتع نظام الوسائط المتعددة Avenger بأخطاء صفاته. من السهل تسليمه وبديهية ، سوف يرضي سائقي السيارات بحثًا عن البساطة. من ناحية أخرى ، سيصاب عشاق التكنولوجيا بخيبة أمل: تعريف الشاشة ليس استثنائيًا والميزات ليست كثيرة جدًا. نظام الملاحة والكاميرا العكسية ، التي لديها القليل من الميل إلى البكسل ، لا تفعلون حديثًا جدًا أيضًا. تفاعلية شاشة اللمس صحيحة ، لا شيء أكثر.</p>
<p>كما هو الحال على الهاتف الذكي ، تعمل الواجهة مع عناصر واجهة مستخدم قابلة للتكوين. لذلك يمكن للمستخدم ضبط شاشة الشاشة كما يرضي ، ضمن حدود تكنولوجيا المركبات (12 عنصر واجهة مستخدم لكل صفحة و 6 صفحات كحد أقصى). من الممكن أيضًا تغيير لون إضاءة الألوان ، عبر نظام النظام.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/jeep-avenger-6-1200×675.jpg” alt=”جيب أفنجر” width=”1200″ height=”675″ /></p>
<p>بشكل عام ، فإن نظام UCOnnect لا يثير الإعجاب حقًا ، ولكن القول بأنه قديم سيكون مفرطًا بعض الشيء. يجب أن يضع في اعتبارك أن لدينا سيارة صغيرة هناك ، والتي لا تهدف إلى تلقي المعدات المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى Jeep فكرة جيدة بعدم إعطاء الشاشة دورًا مهمًا للغاية ، مع الحفاظ على الأزرار المادية على وحدة التحكم المركزية. يمكن لسائق السيارات إعداد إعدادات نظام التهوية بسهولة ، دون المرور عبر لوح اللمس.</p>
<p>يضم التخزين بين المقاعد الأمامية شاحنًا تحريبيًا للهاتف الذكي ، بالإضافة إلى مآخذ USB. يمكن للمسافرين الخلفيين أيضًا الحصول على مقبس USB الخاص بهم. كن حذرًا ، ومع ذلك ، يتم تسليم مآخذ USB الأمامية فقط كمعيار في جميع التشطيبات.</p>
<h2>مساعدات القيادة: جيب أفينجر شبه ذوي الاحتقان</h2>
<p>تنبيه عبر الخط مع تصحيح المسار التلقائي ، والتعرف على علامات المرور ، وكشف الزوايا الميتة ، والتحكم في التطواف التكيفية: Jeep Avenger لديها جميع أجهزة القيادة التي أصبحت ضرورية في سيارة حديثة. يمكن أن يكون أيضًا نظام قيادة شبه مستقلة من المستوى 2 ، والذي يدير السرعة ويحافظ على السيارة في وسط المسار. ومع ذلك ، تتطلب بعض هذه المعدات إضافية أو غير متوفرة بشكل مباشر في التشطيبات المنخفضة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/jeep-avenger-8-1200×675.jpg” alt=”جيب أفنجر” width=”1200″ height=”675″ /></p>
<p>لم يسمح لنا ملف تعريف الدورة التي استعارنا. من ناحية أخرى ، أتيحت لنا الفرصة لاختبار تنبيه عبور الخط ، وأحيانًا بدا الأخير لنا قليلاً. عندما لا تكون علامة الأرض واضحة ، يحدث عدم التشغيل.</p>
<p>جعلت جيب سمعتها مع مركبات جميع التضاريس. أيضًا ، بحيث يكون Avenger قادرًا على التخلص من المسار المهزوم ، قامت الشركة المصنعة بتجهيزها مع أوضاع قنوات خاصة ، والتي تعمل على تحسين قبضة التربة المنزلق. تتلقى سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة أيضًا المساعدات ذات النسب النشط ، والتي تم تصميمها أيضًا للمسارات الصعبة. إنها تحافظ على السيارة على 8-9 كم/ساعة مطهو ، دون أن يلمس السائق المسرع أو الفرامل. في الممارسة العملية ، تعمل هذه المساعدات بشكل جيد ويمكن ، في بعض الظروف المحددة ، أن تكون من الخدمة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jeep-avenger-5-1200×800.jpeg” /></p>
<p>على الرغم من هذه الجهود ، فإن المنتقم يفضل دائمًا الطرق المعبدة بمسارات شديدة الانحدار. سيؤدي غياب الدفع الرباعي إلى الحد من تلميحات السائق في جميع التضاريس. ومع ذلك ، لاحظ أنه سيتم تسويق إصدار من 4 عجلات في وقت لاحق ، لكن ليس من المؤكد أنه كهربائي تمامًا.</p>
<h2>القيادة: A Peugeot E-2008 ، أو تقريبًا Jeep Avenger</h2>
<p>Jeep تنجذب الآن في Stellantis Galaxy ، يسترد Avenger منصة Peugeot E-CMP الكهربائية ، والتي هي أيضًا سيارات أوبل و DS و Citroën. تسببت هذه القاعدة التقنية في بطارية 50 كيلووات في الساعة ومحرك 136 حصان. بعد العديد من التطورات ، التي تعود بها جيب أفنغر ، شهدت البطارية زيادة سعةها إلى 54 كيلو واط في الساعة ، ويعرض المحرك الآن قوة 156 حصانًا. هذا هو التكوين الذي نجده على Peugeot E-2008 المعاد تصويره أننا تمكنا من المحاولة مؤخرًا.</p>
<p>على الرغم من الوزن المرتفع ، يظهر المنتقم حيوية حقيقية. التسارع والتذكير أكثر من مرضية ، في المدينة ، ولكن أيضًا على الشبكة الثانوية. إن خفة الاتجاه تسهل التعامل ويجعل القيادة أقل محاولة. تؤكد نصف قطر الدوران المنخفض (10.5 متر) والرؤية الصحيحة في الخلف أيضًا الاستعدادات الجيدة للمنتقم في المدينة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/jeep-avenger-5-1200×675.jpg” alt=”مقال جيب أفنجر” width=”1200″ height=”675″ /></p>
<p>سلوك الطريق لا يحتفظ بمفاجآت غير سارة وآمنة. من الواضح أن مهندسو سيارات الجيب يجب أن يفضلوا الراحة. والنتيجة مقنعة: يمتص المنتقم خشونة ظهور البيتومين والحمير ، دون إظهار المرونة المفرطة. من المسلم به ، أنه يمكن في بعض الأحيان إظهار شخصية خرقاء إلى حد ما والخثارة ، ولكن يجب دفعها في ترسيخه. في القيادة العادية ، لن يصيب أحد ضد الكسل المفرط للقطارات المتداولة. الكبح ، فعال وسهل الجرعة ، يعطي رضا تاما.</p>
<p>اختيار وضع القيادة له تأثير مباشر على الطاقة التي يوفرها المحرك. بفضل 80 حصان ، يقطع وضع Eco أجنحة السيارة قليلاً ، حتى لو كان ذلك كافيًا في المدينة. الوضع العادي ، الذي يزيد من الطاقة إلى 110 حصان ، مناسب في معظم الحالات. الوضع الرياضي هو الوحيد الذي يتيح لك الحصول على الطاقة الكاملة. إذا جعل القيادة أكثر حيوية ، فإنه يؤدي أيضًا إلى انخفاض الحكم الذاتي.</p>
<h2>الحكم الذاتي وإعادة الشحن والاستهلاك جيب أفنغر</h2>
<p>بفضل بطارية 54 كيلو واط في الساعة (51 كيلو واط في الساعة) ، يعد Avenger بالحكم الذاتي النظري بين 389 و 404 كم في دورة WLTP المختلطة بناءً على المعدات. لإعادة شحن الجمهور أو Wallbox ، يحتوي على شاحن على لوح 11 كيلوواط ، والذي يتيح لك ملء الإلكترونات في حوالي 5.5 ساعة. يمكن أيضًا توصيل السيارة بمحطة تيار مستمرة سريعة. ثم يقبل الحد الأقصى للطاقة البالغة 100 كيلوواط ، وبالتالي يمكنه أن ينتقل من 20 إلى 80 ٪ في 24 دقيقة ، وحوالي 30 دقيقة لمدة 10 إلى 80 ٪.</p>
<p>سيارة كهربائية مع استقلالية 400 كم وإعادة الشحن السريع قادرة تمامًا على عبور فرنسا ، كما أثبتنا بالفعل على طريق باريس – مرسيليا.</p>
<p>كما هو الحال في جميع السيارات الكهربائية ، غالبًا ما يكون الاستهلاك “الحقيقي” أكبر من الاستهلاك الذي تم قياسه في دورة WLTP. تقنية Stellantis ليست بالضرورة الأكثر كفاءة في السوق ، فقد كنا نخشى أن يكون الأداء الضعيف للمنتقم في هذا المجال. من حيث التقييمات ، يجب أن ندرك أن مخاوفنا لا يجب أن تكون. من خلال الحصول على قدم خفيفة وعلى مسار مواتية إلى حد ما ، لدينا استهلاك محدود في غضون 14 كيلو وات ساعة / 100 كم ، مما يجعله من الناحية النظرية 370 كم مع حمولة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jeep-avenger-4-1200×800.jpeg” /></p>
<p>من خلال تبني قيادة أكثر ديناميكية ، استقر استهلاك Avenger لدينا حوالي 16 كيلو وات في الساعة لكل 100 كم. قيمة معقولة ، والتي كانت أعلى حتما مع أجزاء على المسارات السريعة. لسوء الحظ ، كانت الرحلة التي تخيلتها جيب لاختبارنا محصورة على الشبكة الثانوية.</p>
<p>للحصول على معلومات ، تعلن Jeep عن استهلاك WLTP بين 15.3 و 15.9 كيلو واط / 100 كيلومتر. يأخذ هذا الاستهلاك في الاعتبار فقدان الطاقة المرتبطة بإعادة الشحن.</p>
<h2>السعر والمنافسة وتوافر جيب أفنغر</h2>
<p>لقد حان الوقت للتعامل مع مسألة السعر ، وهو ليس بصراحة الأصل الأول للمنتقم … بعد أن خضع لزيادة قدرها 2500 يورو في أوائل مايو 2023 ، بدأت أسعار سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الآن من 39000 يورو من المكافأة ! للحصول على نسخة في القمة مثل الشخص الذي تم تكليفه بنا ، ترتفع الفاتورة إلى 43500 يورو. إنه بصراحة كثيرًا لسيارة طولها 4 أمتار ..</p>
<p>من المسلم به أنه يمكننا وضع منظور من خلال النظر إلى الأسعار التي تتقاضاها العلامات التجارية الأخرى لمجموعة Stellantis. يبدأ Peugeot E-2008 و DS 3 E-Tense مع نفس مجموعة المحرك / البطارية عند 41،600 و 41،700 يورو على التوالي. يتم بيع Electric Opel Mokka ، التي يجب أن تكون راضية عن محرك أكثر تأريخًا قليلاً لبعض الوقت ، أكثر تكلفة (من 42000 يورو).</p>
<p>ولكن لأكثر من 40،000 يورو ، هناك نماذج أعلاه من حيث العرض و / أو المحركات. دعنا نقتبس على سبيل المثال Smart #1 ، الذي يتم بيعه من 40،315 يورو وأكثر بكثير من الجيب. يمكن للمرء أيضًا أن يفكر في Skoda eyaq: على الرغم من أنه مربعات في فئة أعلى (+ 65 سم) ، إلا أنها تكلف “فقط” 990 يورو أكثر في النهاية الأساسية.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/renault-megane-e-tech-4-1200×801.jpeg” alt=”Renault Megane E-Tech” width=”1200″ height=”801″ /></p>
<p>يمكنك أيضًا الاستشهاد بـ Renault Mégane E-Tech ، الذي يبدأ من 37000 يورو مع البطارية الصغيرة و 42000 يورو في إصدار استقلالي كبير. كيف لا تقترب من Tesla Model 3 ، المتاحة من 41،990 يورو ، مع نسبة جودة / سعر لا تقبل ، مع استقلالها 510 كم وأدائها غير العادي.</p>
<p>كما سيتم تقديم Jeep Avenger مع المحركات الحرارية ، ولكن فقط في بعض الأسواق. في فرنسا ، يرافق النسخة الكهربائية نسخة بنزين. سيصل نموذج الدفع الرباعي بأربعة عجلات إلى تعزيز في العام المقبل. في هذه المرحلة ، لا ترغب Jeep في تقديم تفاصيل عن طبيعة الحركة. لذلك من المستحيل معرفة ما إذا كان هذا المنتقم سيكون هجينًا كهربائيًا أو قابلًا للشحن.</p>