Hiphi y ، أول صور قبل عرض سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في شنغهاي ، تصل هاتان السيارتان الكهربائيتان الصينيتان إلى أوروبا ، لكن احذر من استهلاكهما

<h1>تصل هاتان السيارتان الكهربائيتان الصينيتان إلى أوروبا ، لكن احذر من استهلاكهما</h1>
<blockquote>لنموذجها الثالث ، احتفظ Hiphi بأصالة إبداعاته السابقة. وبالتالي ، نجد البصريات الكبيرة قبل أن تجعل البكسلات من الممكن عرض الرموز ، والترحيب بالسائق ، وإخبار المشاة بأنهم يمكنهم عبورهم … لا نجدهم في الخلف ، لكن الشريط الخفيف الموجود على الأبواب موجود ، كما في z. كما أن Lidar تجري في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي.</blockquote>
<h2>Hiphi Y ، الصور الأولى قبل عرض سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في شنغهاي </h2>
<p><strong><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/04/2023_Hiphi-Y_03-1200×675.jpg” alt=”Hiphi Y (2023)” width=”1200″ height=”675″ /></strong></p>
<p><strong>بدأت آفاق الإنسان الصينية الصينية في الاستقرار في النهاية الشهيرة مع X و Z. تم الانتهاء من ثلاثية مع Y SUV ، والتي ستكون أيضًا رأس الحربة لتأسيسها في أوروبا المخطط لها في غضون بضعة أشهر.</strong></p>
<p>Crossover X ، SUV Y ، Z Sedan ، The Triptych of Hiphi قد اكتمل الآن. وقد يكون من المفترض أن تكون الإضافة الأخيرة هي الأكثر بأسعار معقولة في القطعة ، كما أنه لا يقدم نفسه كنموذج اقتصادي وعضل. لا يزال الطفل يبلغ طوله 4.94 مترًا وعرضه 1.96 مترًا ، مقابل كتلة لا تقل عن 2305 كجم في نسخة الدفع الذاتي الصغيرة و 2430 كجم في نسخة محرك أقراص كبيرة 4.</p>
<p>فجوة ملحوظة إلى حد ما بين البطاريتين ، لأننا ننتقل من 76.6 كيلو وات ساعة إلى مستوى دخول إلى 115 كيلو واط للأكبر لأكبر سعة. يقوم المحرك الخلفي بتطوير 247 كيلو واط ، وبالنسبة لنموذج الدفع الرباعي ، يضيف المحرك الأمامي 124 كيلو واط. تظل قوة الشحن في الوقت الحالي لا يتم توصيلها. مع بطاريته الكبيرة ، يمرر الهايف المسار الرمزي لـ 800 كم من الحكم الذاتي ، في دورة CLTC. في دورة WLTP لأوروبا ، ستكون الموافقة أقرب إلى 650 كم.</p>
<p> <table style=”width: 100%; border-collapse: collapse;” border=”0″> <tbody> <tr><td style=”width: 25%; text-align: center;”><strong>هبي y الدفع <br /></strong></td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”><strong>هبي لا يتجزأ <br /></strong></td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>طول</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>4938 ملم</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>4938 ملم</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>عرض</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>1958 ملم</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>1958 ملم</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>ارتفاع</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>1658 ملم</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>1658 ملم</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>قاعدة العجلات</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>2950 ملم</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>2950 ملم</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>صدر</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>NC</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>NC</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>قوة</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>247 كيلوواط</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>371 كيلوواط (124 + 247)</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>زوج</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>NC</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>NC</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>0-100 كم/ساعة</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>NC</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>NC</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>السرعة القصوى</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>190 كم/ساعة</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>190 كم/ساعة</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>قدرة البطارية</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>76.6 أو 115 كيلو واط</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>115 كيلو واط ساعة</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>استقلال</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>560 أو 810 كم (CLTC) / <br />450 أو 650 كم (هو. WLTP)</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>760 كم (CLTC) / <br />600 كم (هو.WLTP)</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%;”>تكلفة</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>NC</td> <td style=”width: 25%; text-align: center;”>NC</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>لنموذجها الثالث ، احتفظ Hiphi بأصالة إبداعاته السابقة. وبالتالي ، نجد البصريات الكبيرة قبل أن تجعل البكسلات من الممكن عرض الرموز ، والترحيب بالسائق ، وإخبار المشاة بأنهم يمكنهم عبورهم … لا نجدهم في الخلف ، لكن الشريط الخفيف الموجود على الأبواب موجود ، كما في z. كما أن Lidar تجري في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي.</p>
<p>الأبواب هي أيضا جزء من خصائص نماذج الهبي. من المؤكد أننا نتخلى عن الأبواب الخلفية بفتحة مضادة ، لكن الهيب يتولى موانئ نصف الحبيب من X ، والتي تبدأ أيضًا في زجاج الوصي وتتخلى عن الوصول الكبير إلى الصف الثاني الذي يحتوي.</p>
<p>سيتم تقديم الجزء الداخلي في معرض شنغهاي في 18 أبريل ، مع كل التفاصيل.</p>
<h2>تصل هاتان السيارتان الكهربائيتان الصينيتان إلى أوروبا ، لكن احذر من استهلاكهما</h2>
<p>تعد العلامة التجارية الصينية Hiphi ببطء وصولها إلى أوروبا بسيارتين كهربائيتين ، وهما سيدان وكذلك سيارة الدفع الرباعي: Hiphi Z و Hiphi X. ونحن نعرف الآن أسعارها ، والتي لن تكون في متناول جميع الميزانيات.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/hiphi-model-x-2-1200×800.jpg” /></p>
<p>هل سمعت من قبل من الهبي ? هناك فرصة جيدة لا. ومع ذلك ، من المحتمل أيضًا أن يكون هذا هو الحال قريبًا ، لأن الشركة الصينية ، التي تأسست في عام 2019 ، بدأت ببطء في التطور خارج بلدها الأصلي. ومثل العديد من الشركات المصنعة الآسيوية الأخرى, <strong>أوروبا مستهدفة</strong>.</p>
<h2>المتاحة بالفعل</h2>
<p>وبالتالي فإن الشركة ، المملوكة لشركة Human Horizons تستعد لتسويق سيارتين في القارة القديمة. إنه عبارة عن'<strong>سيارة سيدان وكذلك سيارات الدفع الرباعي</strong>, الذي يأخذ اسم Hiphi Z و X. في أبريل الماضي ، رفعت الحجاب أيضًا على نموذج آخر مرفوع ، منافس Tesla Model X ، الذي يحمل اسم Hiphi Y. لا ينبغي الخلط بينه وبين نموذج Y من العلامة التجارية Elon Musk..</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/hiphi-x-1-1200×800.jpeg” /></p>
<p>إذا قامت الشركة المصنعة بتسويق سياراته بالفعل في المملكة الوسطى ، فهو يستعد لبيعها أيضًا في أوروبا. هذا ما يؤكده الموقع <em>تقرير السيارات الكهربائية</em>, من يعلن أن النموذجين متاحان بالفعل للطلب في ألمانيا. سيتم افتتاح صالة عرض أولى قريبًا في مطار ميونيخ.</p>
<p>على موقعها ، تعلن الشركة المصنعة ، التي ستتنافس مع BYD أو NIO أو XPENG في أوروبا عن أسعار سيارتها. ولن يكونوا حقًا في متناول الجميع ، لأن Hiphi Z ، الذي يعد حاليًا أرخص النطاق يبدأ <strong>من 105،000 يورو</strong>. سعر صالح في ألمانيا ، ولكنه يعطينا فكرة صغيرة عن الشخص الذي يمكن أن يمارس في فرنسا ، حتى لو كانت الضرائب ستجعلها تتسلق على الأرجح.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/hiphi-x-2-1200×800.jpeg” /></p>
<p>سعر إصدار الخمسة ، في حين أن الشخص لا يمكنه سوى استيعاب أربعة أشخاص <strong>معروضة من 107000 يورو ، مع مقاعدها الأكثر فخامة</strong>.</p>
<p>من جانبها ، تتم فاتورة Hiphi X Suv من 109000 يورو مع ستة أماكن ، مرة أخرى مع جيراننا من جميع أنحاء نهر الراين. <strong>السعر الذي يزيد إلى 123000 يورو</strong> في نسخته الأربعة.</p>
<h2>احترس من الاستهلاك</h2>
<p>مع هذه النماذج الجديدة ، يأمل Hiphi في تحقيق مكان في الشمس في السوق الأوروبية والمنافسة على رأس Tesla ، الذي لا يزال يضرب كثيرًا مع نموذجها Y. لهذا الغرض ، تضع الشركة الصينية بشكل خاص على الحكم الذاتي الكبير ، لأن سيدان “Z” ، والتي يجب أن تصطاد أيضًا على أرض بورش تايكان لا تقل عن <strong>700 كيلومتر وفقًا للدورة الصينية CLTC</strong>. الرقم الذي ينخفض ​​إلى 555 كيلومترًا وفقًا لموافقة WLTP.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/hiphi-model-x-1-1200×793.jpg” /></p>
<p>من جانبها ، تعد سيارات الدفع الرباعي أن تكون قادرة على ذلك <strong>تصفح ما يصل إلى 460 كيلومتر</strong>, مع بطارية 90 كيلو وات ساعة ، مقابل 120 كيلو وات ساعة لسيارة سيدان. للمقارنة ، تعلن Tesla Model X عن نطاق يبلغ 625 كم من WLTP مع بطارية أصغر من 95 إلى 100 كيلو واتو ساعة. مما يوحي <strong>استهلاك ضئيل للسيارتين الكهربائيتين الصينيتين</strong>.</p>
<p>يحتوي النموذجان على محرك على كل محور ، بقوة 590 و 655 حصانًا وعزم دوران يبلغ 410 نانومتر. الكل يسمح للسيارتين بالتنفيذ <strong>من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 و 3.8 ثانية</strong>, وهو أكثر من شرف مع عرض وزنهم عند 2.58 و 2.54 طن.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/hiphi-model-x-7-1200×654.jpeg” /></p>
<p>تصل هذه النماذج الجديدة إلى أوروبا بميزات غير محتملة ، مثل الثلاجة المدمجة في مسند الذراع المركزي الخلفي ، أو حتى شريط LED على جانب السيارة لكتابة الرسائل أو عرض الرموز التعبيرية ..</p>
<h2>ليس سريع الشحن</h2>
<p>إعادة شحن Hiphi X SUV <strong>في تسع ساعات على 11 كيلو وات في التيار المباشر</strong>, في حين أن Hiphi Z سيدان يتطلب أحد عشر لقوة متطابقة. يبدو أن إعادة الشحن السريع مقصورة بـ 140 كيلو وات من الطاقة القصوى على Hiphi X و 100 كيلوواط على Hiphi z. هذا قليل.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/hiphi-model-z-1200×800.jpg” /></p>
<p>لاحظ أن السيارتين الكهربائيتين مجهزتين بحمل ثنائي الاتجاه ، والذي يسمح بتزويد الأجهزة الإلكترونية. يتم تسليمها أيضًا كمعيار مع مضخة حرارة تعمل على تحسين الاستقلال الذاتي عن طريق تقليل الاستهلاك.</p>
<p>في الوقت الحالي ، لم يتم الإعلان عن التاريخ الدقيق للتسليم الأول بعد ، لكن لا ينبغي أن يكون طويلاً. <strong>ثم سيتبع النموذجان hiphi y</strong>, كشفت النقاب مؤخرًا عن عرض شنغهاي. يجب أن تفتح الطلبات خلال العام.</p>
<p>تريد الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين ? إن خلافنا يرحب بك ، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والعاطفة حول التكنولوجيا.</p>