Ferrari purosangue., Ferrari purosangue: خمسة أشياء يجب معرفتها – دليل السيارة

<h1>Purosangue Ferrari: خمسة أشياء يجب معرفتها</h1>
<blockquote>سيحل إجراء WLTP محل إجراء NEDC تدريجياً. ينطبق WLTP على الطرز الجديدة للمركبات الخاصة المعتمدة من 1 سبتمبر 2017 ، على جميع المركبات الخاصة المسجلة من 1 سبتمبر 2018 وهي إلزامية لجميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.</blockquote>
<h2>مختلف. بكل بساطة.</h2>
<p>يعد Purosangue Ferrari Purosangue جزءًا من تاريخ العلامة التجارية باعتباره النموذج الأربعة الأولى وأربعة أماكن. ومع ذلك ، منذ بدايتها ، كان فيراري دائمًا يراهن كثيرًا على سيارات “2+2” ، أي مع مقعدين خلفيين. يكمن نجاح العديد من النماذج من العلامة التجارية إلى الحصان الراقص في التوازن الدقيق بين الأداء المرجعي الأول والراحة التي يعدها. اليوم ، في نهاية خمسة وسبعين عامًا من أبحاث الذروة ، تقدم فيراري وسيلة فريدة من نوعها: جوهر الحمض النووي للعلامة التجارية ، حيث يختلط الأداء ومتعة القيادة والراحة في وئام تام. يا له من اسم أفضل لهذا المنتج النقي فيراري من اسم بوروسانجوي ، والذي يعني “أصيل” باللغة الإيطالية ?</p>
<ul>
<li><ul>
<li>انبعاثات CO2</li>
<li>منخفض: 687 جم/كم</li>
<li>منتصف: 388 جم/كم</li>
<li>عالية: 337 جم/كم</li>
<li>ارتفاع إضافي: 334 جم/كم</li>
<li>مجتمعة: 393 جم/كم</li>
</ul><ul>
<li>استهلاك الوقود</li>
<li>منخفض: 30.3 لتر/100 كم</li>
<li>منتصف: 17.1 لتر/100 كم</li>
<li>عالية: 14.9 لتر/100 كم</li>
<li>ارتفاع إضافي: 14.7 لتر/100 كيلومتر</li>
<li>مجتمعة: 17.3 لتر/100 كم</li>
</ul>
<p>ملاحظة: تم تحديد قيم استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المشار إليها وفقًا للمادة الأوروبية (CE) 715/2007 في الإصدار المطبقة في وقت الاستقبال.</p>
<p>تشير قيم استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى دورة WLTP</p>
WLTP: اختبارات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الوقود
<p>قبل تسويقها ، تخضع المركبات الخاصة لسلسلة من الاختبارات التي تهدف إلى التصديق على امتثالها للوائح المعمول بها. <br /></p>
<p>يتم إجراء اختبارات تقييم استهلاك الوقود هذه وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والملوثات في المختبر وتستند إلى دورات قيادة محددة. وبهذه الطريقة ، تكون الاختبارات قابلة للتكرار والنتائج المماثلة. هذا أمر مهم لأن اختبار المختبر فقط ، والذي يتبع إجراء موحد وقابل للتكرار ، يسمح للمستهلكين بمقارنة نماذج المركبات المختلفة. في 1 سبتمبر 2017 ، دخل إجراء اختبار المركبات الخفيفة الجديدة في المستوى العالمي (WLTP) حيز التنفيذ وسيحل تدريجياً محل بروتوكول دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC).دورة NEDC: تم استخدام دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) حتى الآن لقياس استهلاك الوقود والانبعاثات من المركبات الخاصة ومركبات المرافق الخفيفة. دخلت أول دورة قيادة أوروبية حيز التنفيذ في عام 1970 وأشارت إلى دورة حضرية. في عام 1992 ، تم الانتهاء منه بموجب مرحلة خارج الحضر ، ومنذ عام 1997 ، تم استخدامه لقياس انبعاثات الاستهلاك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومع ذلك ، فإن تكوين هذه الدورة لم يعد يتوافق مع أوضاع القيادة الحالية والمسافات المقطوعة على أنواع الطرق المختلفة. متوسط ​​سرعة NEDC منخفض (34 كم/ساعة) ، وتسارعات منخفضة وأقصى سرعة فقط 120 كم/ساعة. إجراءات WLTP: يستخدم WLTP دورات اختبار جديدة من المركبات الخفيفة في العالم (WLTC) لقياس استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والملوثات الخاصة بالمركبات الخاصة والمركبات الخفيفة. يهدف البروتوكول الجديد إلى تزويد العملاء ببيانات أكثر واقعية ، وأكثر تعكس الاستخدام اليومي للسيارة. يتميز إجراء WLTP الجديد بملف تعريف قيادة أكثر ديناميكية مع تسارع أكبر. ينتقل الحد الأقصى للسرعة من 120 إلى 131.3 كم/ساعة ، ويزداد متوسط ​​السرعة إلى 46.5 كم/ساعة ويبلغ إجمالي المدة للدورة 30 دقيقة ، و 10 دقائق أكثر من NEDC السابق. يتم مضاعف المسافة المقطوعة بمقدار اثنين ، من 11 إلى 23.25 كيلومتر. يتضمن اختبار WLTP أربعة أجزاء كدالة لأقصى سرعة: الجهير أو منخفض (حتى 56.5 كم/ساعة) ، متوسطة أو متوسطة (تصل إلى 76.6 كم/ساعة) ، مرتفع أو مرتفع (تصل إلى 97.4 كم/ساعة) ، مرتفع جدًا أو مرتفع للغاية (تصل إلى 131.3 كم/ساعة). هذه الأجزاء من الدورة تحاكي القيادة في المناطق الحضرية والضواحي والقيادة على الطرق والطرق السريعة خارج الحضر. يأخذ الإجراء أيضًا في الاعتبار جميع المعدات الاختيارية التي تؤثر على الديناميكا الهوائية ، ومقاومة المتداول وكتلة السيارة ، وتحديد قيمة ثاني أكسيد الكربون التي تعكس خصائص كل مركبة.<br /></p>
الانتقال من NEDC إلى WLTP
<p>سيحل إجراء WLTP محل إجراء NEDC تدريجياً. ينطبق WLTP على الطرز الجديدة للمركبات الخاصة المعتمدة من 1 سبتمبر 2017 ، على جميع المركبات الخاصة المسجلة من 1 سبتمبر 2018 وهي إلزامية لجميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.</p>
<p>حتى نهاية عام 2020 ، ستظهر قيم استهلاك الوقود و CO2 WLTP و NEDC على مستندات المركبات. في الواقع ، سيتم استخدام قيم NEDC لتقييم متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات المسجلة في الاتحاد الأوروبي حتى نهاية عام 2020. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لبعض البلدان الاستمرار في استخدام بيانات NEDC لأغراض ضريبية. من عام 2021 ، ستكون بيانات WLTP هي قيم الاستهلاك الوحيدة/انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لجميع المركبات. لن تتأثر المركبات المستعملة بهذه المرحلة وستحتفظ بقيم NEDC المعتمدة. الاستهلاك وعلى الطريق إلى المركبات الخاصة: يعد إجراء اختبار WLTP الجديد أكثر تمثيلا لظروف القيادة الحالية من إجراء NEDC ، ولكن لا يمكن أن يأخذ في الاعتبار جميع الحالات الممكنة ، وخاصة تأثير أسلوب القيادة النظيفة لكل سائق. لذلك ، سيكون هناك دائمًا فرق بين الانبعاثات والاستهلاك المقاسة في المختبر وتلك الناتجة عن الاستخدام الحقيقي للسيارة. سيعتمد مقياس الفجوة على عوامل مثل سلوك القيادة ، واستخدام أنظمة اللوحة (على سبيل المثال. تكييف الهواء) ، وحركة المرور والظروف الجوية الخاصة بكل منطقة جغرافية. لهذا السبب ، فإن اختبار المختبر الطبيعي فقط يجعل من الممكن الحصول على قيم يمكن من خلالها مقارنة المركبات والنماذج المختلفة بطريقة عادلة. ما هي التغييرات للعملاء: سيوفر إجراءات WLTP الجديدة معيارًا أكثر واقعية لمقارنة قيم استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في نماذج السيارات المختلفة ، لأنه تم تصميمه لتعكس سلوك القيادة الحقيقي بشكل أفضل ومراعمة الخصائص التقنية المحددة للنموذج والإصدار ، بما في ذلك المعدات الاختيارية.</p>
<h2>Purosangue Ferrari: خمسة أشياء يجب معرفتها</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/54/44/544400-ferrari-purosangue-2023-cinq-choses-a-savoir.jpeg?460×287″ /></p>
<p>في حال لم تلاحظ ، تصبح الأمور متوحشة في قطاع سيارات الدفع الرباعي عالي الأداء. Aston Martin تنبعث منها رائحة الصدمات مع DBX 707 ، ثم يتبع أداء Lamborghini Urus قريبًا. احتفل هذا الأسبوع بإدخال BMW XM ، وهو طراز هجين مكون من ذلك الحصري لقسم M Automant’s M ويأتي مع ما يصل إلى 735 حصانًا.</p>
<p>من العرق ، لا أحد يستطيع أن ينسى فيراري بوروسانجي الذي ظهر لأول مرة في 13 سبتمبر. نعم ، حتى الشركة المصنعة للسيارات الغريبة التي تتخذ من مارانيلو مقراً لها ، لديها سيارة الدفع الرباعي الآن-وهي الأولى في 75 عامًا من حصان Prancing. لقد تم وصفه فعليًا بأنه “أربعة مقاعد أربعة أبواب” يجمع بين الأداء ومتعة القيادة مع زيادة الراحة والمساحة.</p>
<ul>
<li>أيضا: لا توجد سيارات الدفع الرباعي العادية: الأراضي purosangue فيراري مع 715 حصان V12</li>
<li>أيضا: 1955 Ferrari 410 Sport Sels for .6 ملايين في مزاد مونتيري</li>
</ul>
<p>فيما يلي خمسة أشياء تحتاج إلى معرفتها حول هذه الأصيلة الإيطالية الجديدة:</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/54/43/544396-ferrari-purosangue-2023-cinq-choses-a-savoir.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>هيكل فريد وتصميم</h2>
<p>هيكل Ferrari Purosangue جديد تمامًا وقد تم تصميمه من الصفر بهدف إنتاج بنية من صلابة لا تنطبق. وفي الوقت نفسه ، يجمع الجسم بين مختلف المواد التي تتراوح من الألومنيوم إلى ألياف الكربون ، مع إدخال الفولاذ عالي القوة في مناطق مهمة ويطيف الوصايا الميكانيكية مع المادة اللاصقة الهيكلية.</p>
<p>ركوب الخيل بورووسانج على عجلات خلفية ضخمة مقاس 22 بوصة و 23 بوصة ، في حين أن سقف ألياف الكربون أحادي القشرة مع عزل صوتي متكامل هو جديد بشكل خاص ، مما يوفر مستويات صلابة بسقف زجاجي بينما يزن 20 في المائة أقل من سقف الألومنيوم مع عزل الصوت.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/54/43/544399-ferrari-purosangue-2023-cinq-choses-a-savoir.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>أحدث الديناميكا الهوائية والسيطرة</h2>
<p>في كثير من الأحيان ، أمضى مصممو فيراري والمهندسين فيراري الكثير من الوقت في العمل على الديناميكا الهوائية. من بين الحلول الجديدة المستخدمة على الموروسخ ، مزيج من القوس الأمامي وقوس العجلات يولد ستارة هوائية تختم العجلات الأمامية ، وتدفق الهواء المستعرض الذي يتم إنشاؤه. يعد Spoler الصغير الشفاه في منتصف الفتحة و spoler العائمة في الجزء العلوي جزءًا من الحزمة أيضًا. كما ترون ، لا يوجد ممسحة خلفية.</p>
<p>أعطت فيراري أيضًا PuroSangue أحدث التكرارات لأنظمة التحكم الديناميكية للسيارة التي تم تقديمها على أقوى السيارات الرياضية ، بما في ذلك مستشعر مستقلة من أربع أسرّة و ABS مع مستشعر الهيكل الستة في اتجاه (6W-CDS). جعل أول ظهور لها في العالم هو نظام التعليق النشط الجديد فيراري ، والذي يتحكم بشكل فعال في لفة الجسم في الزوايا وكذلك تصحيح ملامسة الإطارات على نتوءات عالية. آخر فيراري هو السيطرة على الهبوط التل.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/54/43/544397-ferrari-purosangue-2023-cinq-choses-a-savoir.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>V12 الأيقونية على قيد الحياة وبصحة جيدة</h2>
<p>على الرغم من أن صناعة السيارات تنتقل بشكل متزايد إلى محركات أصغر وتوربيني ، فإن Ferrari Thing لإطلاق Purosangue بمحركها الأكثر شهرة. مثبتة في تصميم منتصف المدى ، تم استنشاقها بشكل طبيعي 6.5 لتر V12 يوفر 715 حصانًا عند 7،750 دورة في الدقيقة و 528 رطلًا من عزم الدور. تم تزاوجه على ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات ، ويمكنه الركض من 0-100 كم/ساعة في الأم.3 ثوانٍ-مجرد صبي أبطأ من 697 حصان DBX 707 ، الذي يحتاج 3.ثانية واحدة وفقًا لأستون مارتن – مع سرعة قصوى تتجاوز 310 كم/ساعة.</p>
<p>هل سيكون محركًا أصغر متاحًا في المستقبل? هذا ممكن ولكن غير محدود. بالمناسبة ، كان نظام محرك 4RM-S الذي تم تطويره لـ GTC4 Lusso أكثر ارتباطًا ويتضمن الآن الابتكارات التي تم إجراؤها على نظام SF90 Stradale ، متجهًا عزم الدوران على المحور الأمامي وتوزيع عزم الدوران على المحور الخلفي بواسطة التفاضلية الإلكترونية.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/54/44/544401-ferrari-purosangue-2023-cinq-choses-a-savoir.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>ليس الداخلية الخاصة بك سيارات الدفع الرباعي النموذجية</h2>
<p>أصبح الوصول إلى المقصورة سهلاً من خلال مجموعة من الأبواب الأمامية مع فتحة أكبر (63 درجة) والأبواب الخلفية الخلفية ذات الشبكات الخلفية مع فتاحة 79 درجة. يتم تنشيط فتحة الألومنيوم الخلفية كهربائيًا ويكشف جذعًا 473 لترًا-صغير جدًا وفقًا لمعايير سيارات الدفع الرباعي ولكن الكبير في فيراري.</p>
<p>مما لا يثير الدهشة ، أن الجزء الداخلي من الرياضات الفائقة مع أربعة مقاعد منفصلة وقابلة للتعديل بشكل مستقل والتي يتم منحوتها مثل لاعب كمال الأجسام (تأتي المقاعد الأمامية مع وظيفة تدليك). لا يوجد شاشة تعمل باللمس المركزي ، وبدلاً من ذلك ، كل شغل أمامي له عرض خاص به. الأزرار الفعلية هي تقريبا.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/54/43/544382-ferrari-purosangue-2023-cinq-choses-a-savoir.jpeg?460×287″ /></p>
<h2>حصري ومكلف للغاية</h2>
<p>من أجل Guaranrae مستوى معين من التفرد ، سيكون إنتاج البروسة محدودًا. كيف محدودة بالضبط? قالت فيراري ببساطة إنها لن تتجاوز 20 من طاقتها السنوية ، مما يعني حوالي 2200 وحدة.</p>
<p>أما بالنسبة للتسعير ، فسيبدأ البوروسانج من 390،000 يورو في إيطاليا ، أو أكثر من 520،000 دولار من المديرين التنفيذيين بسعر الصرف الحالي. ستبدأ عمليات التسليم في أمريكا الشمالية في أواخر عام 2023.</p>