DS New DS 3 E-Tense E-TENS 54KWH Auto Rivoli- اكتشف السعر | Drivek ، مقال – DS 3 e -tense (2023) ، وهو إعادة تصنيف للخروج من عدم الكشف عن هويته

<h1>اختبار – DS 3 E -tense (2023) ، إعادة تصنيفها للحصول على مجهولة</h1>
<blockquote>قد لا تتوافق الصور مع المنتج النهائي.</blockquote>
<h2>DS3 E-Tense السعر</h2>
<p>قد لا تتوافق الصور مع المنتج النهائي.</p>
<p>** قيم استهلاك الوقود وانبعاثات CO₂ المشار إليها تتوافق مع إجراء اختبار WLTP على أساس استلام المركبات الجديدة منذ 1 سبتمبر 2018. يحل هذا الإجراء WLTP محل دورة القيادة الأوروبية (NEDC) ، والتي كانت إجراء الاختبار المستخدم سابقًا. إن شروط الاختبار أكثر واقعية ، واستهلاك الوقود وانبعاثات CO₂ المقاسة وفقًا لإجراءات WLTP ، في كثير من الحالات ، أعلى من تلك المقاسة وفقًا لإجراء NEDC. يمكن أن تختلف قيم استهلاك الوقود وانبعاثات CO₂ اعتمادًا على الظروف الحقيقية للاستخدام وعوامل مختلفة مثل: معدات وخيارات وأنواع الإطارات المحددة. تأكد من الاقتراب من نقطة البيع الخاصة بك لمزيد من المعلومات.</p>
<p>* الأسعار المشار إليها على DriveK.EN ليسوا خالية من الأخطاء المحتملة على الرغم من الضوابط الاهتمام والدقيقة لدينا. قد لا تهتم عدم الدقة المحتملة بتاريخ و/أو مدة الترقيات. تعهد DriveK بتحديث أي معلومات تم الإبلاغ عنها في أقرب وقت ممكن ولا يمكن تحملها المسؤولية عن أي أخطاء.</p>
<p>autoxy s.ص.الى. يتعهد بالحفاظ على جميع محتوى هذا الموقع وتحديثه بانتظام. على الرغم من كل شيء ، autoxy s.ص.الى. لا يضمن دقة المعلومات الواردة في الموقع ، والتي يمكن أن تصبح قديمة عن طريق الخطأ أو عن طريق النسيان. autoxy s.ص.الى. لا يمكن أن يكون مسؤولاً عن أي أخطاء أو فجوات ، أو أضرار مباشرة أو عواقب غير مباشرة أو أي نوع آخر من الأضرار المتعلقة باستخدام هذا الموقع أو الوظائف الموجودة فيه.</p>
<p>في الرحلات القصيرة ، تفضل المشي أو ركوب الدراجات <b>#sédéplacemounspolluer</b> </p>
<h2>اختبار – DS 3 E -tense (2023) ، إعادة تصنيفها للحصول على مجهولة</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2023-01/02.jpg?itok=D1ZYFMo5″ /></p>
<p>لا تسميها crossback ! لإعادة تصريحها ، يغير DS 3 اسمه ويستعرض نسخته الكهربائية: أكثر قوة وبزيادة الاستقلالية. الهدف ، وأخيرا قطع جزء من الكعكة.</p>
<p>لقد عرفنا منذ عدة أشهر ، ستصبح DS كهربائية بنسبة 100 ٪ في عام 2024 . أثناء انتظار تحويله الكلي إلى واتس ، فإن العلامة التجارية الفرنسية لديها ممثل بطارية واحد فقط ، DS 3. تم إصدار سيارات الدفع الرباعي في عام 2019 ، لم تكن ناجحة ، سواء في الحرارية أو الكهربائية (7000 نسخة تم بيعها في عام 2022). خطأ بسعر مالح وقبل كل شيء ، استقلالية منخفضة .</p>
<p>لعلاج هذه الصورة والنتائج العجز ، يرسم DS 3 بطاقة إعادة تخطي الشهيرة ، وتتخلى عن اسم Crossback ويعتزم أخيرًا خلع مبيعاتها. لا سيما في متغير E-tense الكهربائي بنسبة 100 ٪ ، الجو الفخم المحفوظ والميكانيكا التي تمت مراجعتها بالكامل . يمكن أن يتباهى DS 3 Vintage 2023 بالفعل بتدفق سلسلة الجر الكهربائية الجديدة لمجموعة Stellantis ، ثم تهدف إلى نماذج Peugeot و Citroë و Opel.</p>
<p>ننسى ذلك (ليس بصراحة لا ينسى) محرك 136 حصانًا وبطارية 46 كيلو واط ساعة ، تفسح المجال أمام كتلة تم تطويرها من قبل العلامة العاطفية (المولودة من المشروع المشترك بين NIDEC و PSA) لتطوير 156 حصانًا (260 نانومتر من عزم الدوران) والمصنع في trémery مصنع . يتم تجميع البطارية ، ذات الأصل الصيني ، أيضًا في فرنسا ، ولكن قبل كل شيء ، تدعي الآن 51 كيلو وات ساعة من السعة المفيدة للحكم الذاتي الذي تم الإعلان عنه عند 404 كم في دورة WLTP Cycle.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-01/04.jpg?itok=HQLmjLq_” alt=”DS 3 E-Tense (2023)” /></p>
<h3>من الجيد معرفة: توقع الشراء وإعادة البيع.</h3>
<p>من الممكن معرفة قيمة إعادة بيع أو استرداد سيارتك بفضل تصنيف سيارة Turbo لـ DS DS 3 (2022) ، البديل لساحل Argus.</p>
<h2>إدارة أفضل للطاقة</h2>
<p>لا مزيد من دائرة نصف قطرها من أجل ما يصنع بالكامل تقريبًا في فرنسا ، دون إطالة وقت الشحن. يستغرق الأمر 30 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80 ٪ على محطة 100 كيلو وات ، 5:45 صباحًا على محطة 11 كيلو وات ، 8 ساعات على محطة 7.4 كيلو واط ولأكثر صبورًا ، 27 ساعة على منفذ محلي.</p>
<p>في القيادة ، يكون الفرق في السلطة غير محسوس تقريبًا. من المؤكد أن DS 3 يدعي المزيد من التذكيرات القوية (1 ثانية من أقل من 80 إلى 120 كم/ساعة) ، فهي لا تمنعها من البقاء أكثر أناقة من الصدمة في تجربة القيادة . إنها أيضًا حلاوة أوامرها وكذلك التخميد بسرعة جيدة من شأنها أن تسعد في المناطق الحضرية.</p>
<p>للرياضيين وأكبر بكرات ، يجب عليك العودة. السلوك ، المحايد إلى حد ما (بعيدًا عن جدته The DS 3 سيدان) ، يدعو إلى القيادة المتدفقة والاستفادة من سلاح الفرسان بأكمله ، يجب عليك إما أن تحاول الركل ، أو التحول إلى أكثر رياضة الأزياء التي تستغرق الطاقة. سيء للغاية أن بعض الألحان في الإيقاع المستمر تزعج فقط هدوء المقصورة التي تتفتح على فئة فرنسية جيدة.</p>
<p>خاصة وأن التقدم موجود حقًا من حيث الحكم الذاتي. في مسار مختلط ، في الوتيرة العادية ، لاحظنا استهلاكًا 17 كيلو وات ساعة لكل 100 كم ، وهو استقلالية تبلغ 300 كم. قيمة يمكن أن تصل إلى 330 كم بشكل معقول ، مع الاهتمام بالقيادة البيئية واللعب أكثر قليلاً مع الوضع ب. من ناحية أخرى ، لا توجد معجزات على الطريق السريع ، تميل DS 3 إلى تخفيف أكثر من السبب عن طريق تجاوز 25 كيلو واط في الساعة لكل 100 كم (ما يزيد قليلاً عن 200 كم من الحكم الذاتي). إلى حد ما ، سوف تخبرني بسيارة مع مهنة في المدينة.</p>
<h2>التضخم المتحكم فيه</h2>
<p>أكثر كفاءة بفضل ميكانيكاها ، استحوذت DS 3 أيضًا على بضعة كيلومترات من الحكم الذاتي بفضل أسلوبها . التزام إعادة التصميم ، يتغير الجانب الأمامي القليل جدًا ولكن التعديلات القليلة التي تم إجراؤها على الدرع أو الحافات الكاملة تعمل على تحسين الديناميكا الهوائية. من ناحية أخرى ، فإن حاشية الأضواء السوداء ، والاسم الكامل والتخلي عن الكروم في الخلف هي مستحضرات التجميل فقط.</p>
<p>ما الذي يسمح لـ DS 3 بعدم تضخم أسعارها المتميزة بالفعل . تباع من 41.700 يورو ، إنه مجهز بشكل أفضل من ذي قبل بسعر أقل قليلاً. تتقدم الملاحظة التي تتلاشى مع تقدم أعلى التشطيبات ، حيث بلغت الأوبرا الراقية 48800 يورو ، وبالتالي غير مؤهلة للمكافأة البيئية.</p>
<ul>
<li>- رفع الحكم الذاتي</li>
<li>- أفضل تذكيرات</li>
<li>- راحة</li>
</ul>
<ul>
<li>- السعر مرتفع</li>
<li>- المقاعد الخلفية</li>
<li>- بيئة العمل</li>
</ul>
<p>من الصعب نقل DS 3 مع إعادة تصوير بسيطة. سيكون لهذا التحديث الصغير على الأقل ميزة تقدم نسخة E-Tens في إدارة الطاقة الخاصة بها. لست متأكدًا من أنها كافية لجعلها بطاقة تجارية مستقبلية ، خاصةً مع معدل مالحها ، فهي لا تعالج جمهورًا عامًا حقًا. سيء للغاية لأنه هو الوحيد في قطاع سيارات الدفع الرباعي الحضرية الكهربائية الممتازة.</p>