مقال – Dacia Spring Extreme 65 ، ربيع المدن ولكن ليس ذلك!, Dacia Spring 65 Test: More Watt في عام 2023 ، ماذا?

<h1>Dacia Spring 65 Test: More Watt في عام 2023 ، ماذا</h1>
<blockquote>لكن الشيء الرئيسي هو مستوى تحديث المحرك الكهربائي. يضم Spring Extreme الآن 65 حصانًا (48 كيلوواط) ، 20 أكثر من الإصدار الكلاسيكي. A Tour de Force منذ الاحتفاظ بنفس قاعدة المحرك ، فقد تضاعف عملياً بعدد دوران في الدقيقة (14800 دورة في الدقيقة مقابل 8500 دورة في الدقيقة في الأصل).</blockquote>
<h2>مقال – Dacia Spring Extreme 65 ، ربيع المدن ولكن ليس ذلك !</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2023-05/004%20Dacia%20Spring%20Extreme%2065.jpg?itok=LLNToq1h” /></p>
<p>بعد أن زرعت بذرة أول الكهرباء بنسبة 100 ٪ ، تم حصاد داسيا عند فجر الربيع الثالث من الربيع ، وهو متغير جديد لسيارة المدينة الرومانية الصغيرة. ربيع بهوية جديدة وخاصة بسلطة أعلى. تطور طال انتظاره سيسمح لهذا الربيع المعدل وراثياً للخروج من وسط المدينة.</p>
<h2>الشريك الترفيهي في الهواء الطلق</h2>
<p>تتحول Dacia إلى صفحة مهمة في تاريخها. يجب أن ننسى الشركة المصنعة على وجه الحصر ” <em>تكلفة منخفضة</em> &raquo;مغلق في عالم السيارات الرخيصة بأسلوب قديم. تسعى الشركة المصنعة الرومانية إلى التحرر من ماضيها من خلال ربط صورتها الآن بحالة ذهنية أكثر من سعر. لذلك ، فإن الهروب والمغامرة والترفيه في الهواء الطلق هو الذي سيمثل مستقبل داسيا. نهج يتحقق مع إدخال مستوى النهاية يسمى ” <em>أقصى</em> &raquo;من يرأس جميع النماذج.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-05/507%20Dacia%20Spring%20Extreme%2065.jpg?itok=iWcJsX8h” /></p>
<h3>من الجيد معرفة: توقع الشراء وإعادة البيع.</h3>
<p>من الممكن معرفة قيمة إعادة البيع أو استرداد سيارتك بفضل تصنيف توربو التلقائي لربيع Dacia الخاص بك ، البديل لساحل Argus.</p>
<h2>في Dacia la puce des cities ، يسمى الربيع</h2>
<p>تذكر ، قبل عامين ، لإطلاق الربيع ، افتتحت الشركة المصنعة الرومانية تقنية كهربائية بنسبة 100 ٪. تقنية أصبحت ضرورية اليوم ، لأنه من الضروري الاعتراف ، أنها الأنسب لاستخدامها في بيئة حضرية.</p>
<p>ولكن الآن ، كان أرخص سيارة كهربائية في السوق (جودتها الرئيسية) بعض أوجه القصور. قوة غير كافية ، استئناف غير موجود ، عدم الاستخدام. باختصار ، كل شيء لجعله أسير التكتل.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-05/511%20Dacia%20Spring%20Extreme%2065.jpg?itok=zdQkssVS” /></p>
<h2>في Dacia ، يُطلق على برغوث “المدن والحقول” Spring Extreme</h2>
<p>تستفيد الشركة المصنعة الرومانية من إدخال النهاية الشديدة لتحديث سيارة المدينة الصغيرة التي يبلغ طولها 3 م 73 عامًا. النمط مميز مع اعتماد كل من DC الموقّع الجديد واسم DACIA المعروض في جميع الحروف “النحاسية” على الباب الخلفي. لون موجود أيضًا في الدرع الأمامي والمرايا.</p>
<p>النسخة غير المنشورة ” <em>أقصى</em> &raquo;يبرز أيضًا لاختيار 6 ظلال هيكل السيارة مقابل 2 فقط للإدخال الأساسي -.</p>
<p>لكن الشيء الرئيسي هو مستوى تحديث المحرك الكهربائي. يضم Spring Extreme الآن 65 حصانًا (48 كيلوواط) ، 20 أكثر من الإصدار الكلاسيكي. A Tour de Force منذ الاحتفاظ بنفس قاعدة المحرك ، فقد تضاعف عملياً بعدد دوران في الدقيقة (14800 دورة في الدقيقة مقابل 8500 دورة في الدقيقة في الأصل).</p>
<p>ولحل المعادلة الصعبة لتحويل 6300 دورة في الدقيقة إلى عزم الدور.</p>
<h3>Dacia Spring Extreme ، أقوى ، ولكن لا يزال الاختبار التوربيون أرخص 05/28/2023</h3>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-05/900%20Dacia%20Spring%20Extreme%2065.jpg?itok=Rd9SC9-5″ /></p>
<p>والمطبوعات خلف العجلة وكذلك الأرقام تتوافق معنا بشكل نهائي مع داسيا الكهربائية. يتم صنع 0 إلى 100 في 13.7 ثانية مقابل 19.1 ثانية ، بزيادة 28 ٪. قفزة عملاقة للرقاقة الرومانية.</p>
<p>لكن النتيجة الأكثر أهمية تتعلق بممارسة 80 إلى 120 كم/ساعة. تمرين على أفضل وجه محاكاة الإدراج على مسار سريع (Achilles yeel of Spring 45). الدليل ، قبل ذلك ، استغرق الأمر أكثر من 26 ثانية ، إلى الأبد ، للوصول إلى أعلى علامة تجارية (120 كم/ساعة) بينما يتطلب الزنبرك المتطرف نصف الوقت (13.5 ثانية). هذه المرة ، ستعمل تمامًا على إلغاء الولادة من Dacia Electric Electric 100 ٪ والذين سيكونون قادرين على التفكير في الخروج من المدينة بشكل أكثر هائلة.</p>
<p>بعد عامين من العمر ، تصحح داسيا مع هذه النسخة “المتطرفة” عيب الشباب الرئيسي في الربيع … وهي صنع سيارة مدينة حصرية ، وهي سيارة صغيرة قادرة على جميع الكهرباء لاستكشاف المناطق المحيطة بسهولة الحضور.</p>
<h2>Dacia Spring 65 Test: More Watt في عام 2023 ، ماذا ?</h2>
<p>يتبنى ربيع Dacia ، أرخص السيارات الكهربائية ، حركًا إلى 65 حصانًا وبعض التطورات التقنية. رأينا وراء عجلة القيادة.</p>
Zapp Auto Moto Renault Rafale: الاتصال أولاً مع Pave of Diamond الكبير
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/05/photos/322292/zoom-essai_dacia_spring_65_plus_de_watt_en_2023_a_donne_quoi.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/05/photos/322291/zoom-essai_dacia_spring_65_plus_de_watt_en_2023_a_donne_quoi.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/05/photos/322290/zoom-essai_dacia_spring_65_plus_de_watt_en_2023_a_donne_quoi.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/05/photos/322289/zoom-essai_dacia_spring_65_plus_de_watt_en_2023_a_donne_quoi.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/05/photos/322287/zoom-essai_dacia_spring_65_plus_de_watt_en_2023_a_donne_quoi.webp” /></p>
<p>على الورق ، لا يوجد شيء قادم. لا ، لم يتحول الربيع إلى وحش. ولا في الرياضة. ولا حتى على الطريق. ولكن ، عرضًا ، “الخيولان” (إنها قوتها الضريبية) <strong>يمكن الآن رؤية محركها ينتقل من 45 إلى 65 حصان</strong>, زيادة تزيد عن 40 ٪.<br />سيقول البعض أن النسخة الأساسية كانت كافية ، ولن نتناقض معهم ؛ للاستخدام الحضري ، أظهر الربيع كما كنا نعرفه حتى الآن ما يكفي من PEP في الضوء الأخضر.<br />لكن الإصدار الجديد يضمن المزيد من التنوع في <strong>أنتج هذا الروماني في الصين</strong>, مع المزيد من التسارع الصريح ، المزيد من التمديد وأوقات أفضل بكثير.<br />أرقام ? الوقت للذهاب من 0 إلى 100 كم/ساعة ينخفض ​​من 19.1 إلى 13.7 ثانية مع هذا المحرك. من حيث الانتعاش ، من الأفضل أيضًا: <strong>ينخفض ​​80 إلى 120 كم/ساعة من 26.6 إلى 13.5 ثانية</strong>. يمكن إنشاء مركبات بطيئة أكثر هدوءًا.<br />فقط السرعة العليا ركود ، لا يزال مقيدًا عند 125 كم/ساعة. ولكن خلف عجلة الربيع ، إنها بالفعل نظرة رائعة. لأن أرخص سيارة كهربائية في السوق لم تصحح عيوبها ، حتى السماح لنفسها بالاحتفاظ <strong>إطارات Linglong التي لا تستحقها</strong>, التصاق محفوف بالمخاطر على الجفاف ، ولم يتم العثور عليه على الرطب.</p>
<p>هذا هو دائمًا العيب الرئيسي لهذا Dacia الذي ، في المطر والسرعة المستمرة ، يمكنه <strong>استرخ غير مستقر وتردد للغاية ، حساس بشكل غير طبيعي لسيارة حديثة</strong>. لحسن الحظ بالنسبة لها ، يراقب نظامها المضاد للانزلاق على الحبوب.<br />في داسيا ، بلا شك لطمأنة الصحفيين الحاضرين في هذه الاختبارات ، تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه وفقًا لدراسة ، فإن الربيع يباع حتى الآن في المتوسط ​​31 كيلومترًا في اليوم ، ويتم تداوله بمتوسط ​​سرعة 26 كم /ساعة. ومع ذلك ، لا يوجد أي مؤشر ، إذا كان المالكون يستخدمون هذه السيارة عندما تمطر ..<br />ومع ذلك ، استفادت أصغر من Dacia من الربيع لاستبدالها – في جميع أنحاء النطاق – امتصاص الصدمات واعتماد إدارة جديدة للإدارة.<br />الأول يحافظ على حركات النقود بشكل أفضل ويستفيد من ملابس الغطاء ، ولكن دائمًا ما تكون مرنة بعض الشيء على الطريق ، وتجف قليلاً في المدينة. <strong>الإطفاء صحيح الآن</strong>, لا شيء أكثر من ذلك ، لكنه يتقدم بالفعل.<br />بالنسبة للإدارة ، فإنه يوفر المزيد من الحزم في النقطة الوسط ، مما يقلل من التصحيحات الصغيرة ولكن المستمرة التي يتطلبها الربيع حتى الآن في خط مستقيم. لا يزال غير مثالي ، على وجه الخصوص تذكير غير كافٍ ، لكن التطور ملحوظ.<br />باختصار ، أثبتت هذه التغييرات المختلفة أن تكون موضع ترحيب. لكن القوة المعززة ، رغم أنها ملموسة ، تظل متناقضة إلى حد ما. لأنه مع خدمات الطرق الخاصة بها دائمًا محدودة للغاية, <strong>ربيع في مكانه لا يزال ربيع في المدينة</strong>.<br />هناك ، دائمًا مفيدة للغاية ، ضيقة ، قصيرة وخفيفة ، تحب الشريحة جيدًا. سوف ينسى صمتها وتقديرها (تقريبًا) جوانبها دون سحر وأصولها الغريبة وعرضها الأساسي وموادها التي تزهر اقتصادها.</p>
<p>ومع ذلك ، فإن المعدات خطيرة ، مع <strong>شاشة تعمل باللمس ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو تكييف الهواء أو البلوتوث أو كاميرا عرض خلفية</strong>.<br />وخلفيًا ، يبرز هذا الربيع جيدًا في هذه النهاية الشديدة الجديدة ، وهو الوحيد المقترح مع هذا المحرك ، ودمج هنا ظلًا أزرقًا لبطولة (550 يورو) بالإضافة إلى الحافات الداكنة واللمسات ذات اللون البني النحاسي ، يتم تسليمها في السلسلة.<br /><strong>سعره ، المحدد عند 22،850 يورو</strong>, في الواقع ، اقتراح جذاب ، “فقط” 750 يورو أكثر من تعبير الربيع عن 45 الفصل الذي يحتفظ باهتمام محدد.<br />لا يزال يتعين تأليف مع <strong>استقلالية نظرية تبلغ 220 كيلومترًا</strong> (305 كم على الدورة الحضرية) ، في كفاية مثالية مع قالب سيارة المدينة هذه ، التي تقدمها بطارية 26.8 كيلو وات في الساعة ، والتي تزن 188 كجم.<br />لإعادة شحن المنزل ، كما تفعل أصحاب الثلاثة أرباع (وفقًا لما ذكره داسيا) ، فهي مليئة بالإلكترونات في ساعات كبيرة لمرآب قديم جيد ، وفي ليلة واحدة من أجل مقبس معزز.<br />لذا نفهم أن تركيب صندوق الحائط في المنزل ليس ضروريًا ، اعتمادًا على استخدام الربيع.<br />ولكن بالنسبة للرحلات الطويلة ، يسمح الخيار بسعر 600 يورو الوصول إلى شاحن يبلغ 30 كيلو واط على الشاحن على متن الطائرة والذي ، مع كابل متوافق (250 يورو) وعلى محطة سريعة ، يصرح بإعادة الشحن في ساعة واحدة ، من 0 إلى 80 ٪ استقلال.</p>
<h3><strong>اختبار Dacia Spring 65 – رأينا:</strong></h3>
<p>يحتفظ Little Romanian بصفاته ، ولكن أيضًا أخطاءه الكبيرة. على الرغم من أنه لا يمكن الوصول إليه ، فإن هذا المحرك يوفر الربيع ترحيبًا آخر ترحيبًا آخر.<br /><strong>Dacia Spring 65: ما الجديد تحت الغطاء ?</strong><br />للانتقال من 33 إلى 48 كيلوواط ، خضعت آلة متزامنة المغناطيس الدائمة في الربيع تعديلات مختلفة ، بما في ذلك زيادة عدد الملفات على الجزء الثابت.</p>
<ul>
<li>الأداء في صافي التقدم</li>
<li>نسبة السعر/المعدات مغرية دائمًا</li>
<li>التعامل وسهولة الاستخدام</li>
</ul><ul>
<li>إطارات غير جديرة</li>
<li>سلوك الطريق</li>
<li>الانتهاء والعرض</li>
</ul>
<h3><strong>الورقة الفنية (Dacia Spring Electric 65)</strong></h3>
<ul>
<li><strong>من 22300 يورو</strong></li>
<li>الاستهلاك أثناء الاختبار (KWH/100 كم): 14.7</li>
<li>الاستهلاك المختلط WLTP (KWH/100 كم): 14.5</li>
<li>شارك₂(ز/كم)/مكافأة: 0/5000 €</li>
<li>القوة الضريبية: 2 CVS</li>
<li>بلد التصنيع: الصين</li>
<li>الضمان: 3 سنوات/100،000 كم</li>
<li>ضمان البطارية: 8 سنوات/120،000 كم</li>
<li>المحرك: متزامن مع المغناطيس الدائم</li>
<li>انتقال: الجر ، نسبة فريدة</li>
<li>السلطة (KW/CH): 48/65</li>
<li>زوجين (نانومتر): 113</li>
<li>البطارية: الليثيوم أيون ، 26.8 كيلو وات ساعة</li>
<li>وقت التحميل :<br /><ul>
<li>العامل المنزلي 2.3 كيلوواط: 1:30 مساءً</li>
<li>المقبس المعزز 3.7 كيلووات: 8:30 صباحًا</li>
<li>Wallbox 7.4 KW: 4:50</li>
<li>سريع (30 كيلوواط ، الخيار): 1H (0 إلى 80 ٪)</li>
</ul>
<h3>ربيع داسيا: النطاق</h3>
<ul>
<li>Electric ، 33 إلى 48 كيلو واط ، من 20،800 يورو إلى 22300 يورو</li>
</ul>
<h3>Dacia Spring 65: الخيارات المقدمة</h3>
<ul>
<li>عجلة المؤسسة (200 يورو)</li>
<li>DC Charger 30 KW (600 يورو)</li>
<li>3 Type 2 Mode Cable (250 €)</li>
</ul>
<h3>Dacia Spring 65: المنافسون الرئيسيون</h3>
<ul>
<li><strong>Renault Twingo E-Tech,</strong> الكهربائية 81 حصان ، من 25250 يورو</li>
<li><strong>Leapmotor T03,</strong> Electric 109 HP ، من 25،990 يورو</li>
<li>معرف فولكس واجن. 2all ، لم يتم تسويقها بعد ، أقل من 25000 يورو</li>
</ul>
<h2>اختبار Dacia Spring Extreme: كهربائي منخفض التكلفة عند 22000 يورو ، هل هو جاد ?</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/MEA-1.jpg” alt=”Dacia Spring Extreme” width=”1920″ height=”1351″ /></p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/06/MEA-1-336×224.jpg” alt=”Jeep Avenger – Dimitri Charitisis ، 01net.com” width=”336″ height=”224″ /></p>
<p>يصل ربيع Dacia إلى إصدار أكثر قوة وأكثر أنقة وتعديلًا بمهارة لتصحيح عيوبه الأصلية. لكن هذه التغييرات مصحوبة بسعر أعلى. هل أرخص الكهرباء دائمًا صفقة جيدة ?</p>
<p>على الرغم من زيادة أسعار ما يقرب من 4000 يورو منذ إطلاقها ، لا يزال ربيع داسيا أرخص سيارة كهربائية في السوق. هذه الزيادة في الأسعار -يتم تقديمها الآن بسعر 20800 يورو -لا يبدو أن المشترين المحتملين لأن سيارة مدينة داسيا هي أفضل سيارة كهربائية في فرنسا. مع هذه الملاحظة ، اختارت العلامة التجارية الرومانية ، المملوكة لشركة رينو ، ارتفاعًا تجسيدها بوصول إصدار جديد ، “Extreme” ، من رقائقها الكهربائية الصغيرة. يتم عرض هذا عند 1500 يورو ، بمعدل انطلاق قدره 22300 يورو ، ويعود ، بالإضافة إلى جودة أفضل من النهاية ، لتصحيح عيوب القيادة في الإصدار الأولي. ما هو هذا يستحق حقًا Dacia Spring Extreme 65 ، فهي تستحق سعرها ?</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/2D8A0123-Modifier.jpg” alt=”Dacia Spring Extreme” width=”1920″ height=”1281″ /></p>
<h2><b>ما هو التغييرات في “الأخبار” ربيع داسيا ?</b></h2>
<p>من أجل الحكم على أهمية هذا الإصدار الجديد ، يُنصح بإجراء جرد من تغييراته المختلفة. الإصدار المتطرف 65 يتميز بالفعل بمظهره. لونان جديدان (ألواح زرقاء وأرز أخضر) ، مزينان بالتشطيبات النحاسية ، يرمز إلى الارتفاع.</p>
<p>على الرغم من هذه الإضافات الرسومية الجميلة ، فإن معظم الربيع الجديد هو في مكان آخر ، تحت الغطاء. في الواقع ، تختار سيارة المدينة الكهربائية في داسيا محركًا “جديدًا” يجعل قوتها من 45 حصانًا إلى 65 حصان. من المفترض أن يوفر هذا التعديل الفني الذي سنعود إليه بالتفصيل سلوكًا أفضل للسلوك ، خاصةً عندما يتجاوز 80 كم/ساعة ، والتي كانت واحدة من نقاط الضعف الكبيرة حتى الآن.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/2D8A1481-Modifier.jpg” alt=”Dacia Spring Extreme” width=”1920″ height=”1281″ /></p>
<h2><b>عرض أكثر حذرا ، ولكن لا ارتفاع</b></h2>
<p>هذه اللمسات من “النحاس البني” الموجودة على قضبان السقف ، أو أجسام المرآة ، أو الحماية الجانبية أو على شعار Dacia الجديد ، الذي يمتد على الباب الخلفي ، يجلب شخصية معينة إلى سيارة المدينة.</p>
<p>تم العثور عليها أيضًا ، منتشرة بعناية داخل السيارة. في كتلة الملاحة ، الخطوط العريضة للهوية أو رسم الأبواب. لكن هذه العناصر النحاسية ليست سوى مخبأ حيث يبدو كله البلاستيك المجوف والصلاب الذي شوهد بالفعل في الإصدار الأول. على الرغم من المظاهر ، لا تزال داسيا راضية عن الحد الأدنى والداخلية التي تبدأ حتى الآن. يجب أن يقال أن الربيع هو تكيف لسيارة منخفضة التكلفة ، تنتج في الصين ، مخصصة للسوق الآسيوية ، في العقد السابق. وهذا يعني ما إذا كان الربيع يترك مع عائق معين … هذه الوصفة التي تستند إلى مكونات غير مكلفة قد تمكنت من جذب أكثر من 100000 عميل في أوروبا ، بما في ذلك 43000 في فرنسا ، سوف تخبرنا. من المسلم به ، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه في ذلك الوقت كان سعر سيارة المدينة الكهربائية 16،990 يورو ، باستثناء المكافآت ، أو ما يقرب من 7000 يورو أرخص.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/2D8A9407-Modifier.jpg” alt=”Dacia Spring Extreme” width=”1920″ height=”1281″ /></p>
<p>من حيث النهاية ، بصرف النظر عن مفاتيح النحاس هذه ، لا شيء يتغير. يبدو أن النظام المدمج يأتي من الماضي البعيد ويدين بخلاصه فقط لتوافق carplay و Android Auto. علاوة على ذلك ، لا يزال تكامل منفذ USB مثل القمر ، مما يجبر سلك الهاتف الذكي على تعليقه في منتصف الشاشة. بالطبع ، لا نتوقع أرخص سيارات كهربائية مماثلة لسيارات السيدان الألمانية ، ولكن عندما نتظاهر بالارتداد ، تحتاج إلى الحد الأدنى من الجدية. ولكن هل يجب أن نستمر في الحكم على تشطيبات التكلفة الكهربائية Dacia ، عندما تكون المساهمة الرئيسية للنسخة المتطرفة تحت غطاء محرك السيارة ?</p>
<h2><b>أقوى ، ولكن بأي ثمن ?</b></h2>
<p>سيكون السبب وراء هذا الإصدار المتطرف هو محركها الجديد 65 حصان. جديد ، حقا ? اعتراف داسيا بالذات ، إنه نفس المحرك الذي قام بتجهيز الإصدار الأول من الربيع والذي عانى من بعض اللمسات التي تلمس بشكل جيد لتقديم فائض من القوة. إنها ليست خفة من اليد ، ولكنها تطور ، متزامن للمحرك المحب الذي كان عضليًا في الدور أكثر من 14000 دورة في الدقيقة مقابل 8000 دورة في الدقيقة من قبل.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/2D8A0009-Modifier.jpg” /></p>
<p>كيف دخلت داسيا في هذه النتيجة ? بشكل ملموس ، عزز مهندسو العلامة التجارية الملفات حول الجزء الثابت وتمنحها مع انخفاض أكبر. يزن الكل 5 كجم ، ولكنه يزيد من الحد الأقصى لتناول النظام الغذائي للدوران ، والذي يوفر المزيد من السرعة في الربيع. من المسلم به ، لا يزال الحد الأقصى لسرعته يقتصر على 125 كم/ساعة ، ولكن الآن ينخفض ​​من 0 إلى 100 كم/ساعة في 13.7 ثانية ، وهي قيمة صادقة ، خاصة مقارنة بـ 19.1 ثانية التي يحتاجها ربيعها قبل لمسة المحرك هذا -.</p>
<p>لكن ما تواجهه داسيا صعوبة أكبر في الاعتراف بأن محرك 65 حصان ليس له عواقب سعيدة على أداء المدينة فقط. السابق محاسبة بحتة. أولاً ، هناك انخفاض في الزوجين (من 125 نانومتر إلى 113 نانومتر) ، ولكن أيضًا انخفاض في الحكم الذاتي (220 كم في موافقة WLTP ، مقابل 230 كم من قبل).</p>
<h2><b>حساب داسيا الجريء</b></h2>
<p>هذا التخفيض في الحد الأدنى من الأداء نظريًا ، فإن الشاغل الرئيسي لهذا المحرك الجديد يرتبط أكثر بالاستخدام الذي يمكن أن يكون من الربيع. تفسيرات:</p>
<p>في الواقع ، يزيد المحرك الأكثر قوة في الربيع من استهلاك السيارة. كجزء من موافقة WLTP ، يقتصر هذا الحكم الذاتي جيدًا بعد كل شيء على 10 كم. ولكن في الحياة الحقيقية ، في الاستخدام اليومي ، يرتبط هذا الاستهلاك بشكل أساسي بسرعة القيادة. إذا كانت عوائد كتلتي المحركين متشابهة تمامًا ، فإن الموقف يتغير إلى سرعة أعلى حيث يستهلك محرك 65 حصان أكثر من سابقه 45. بشكل ملموس ، كلما زادت القيادة على أجزاء سريعة ، الطرق الوطنية ، ولكن قبل كل الطرق السريعة ، كلما كان الربيع الجديد يميل إلى الإفراط في الربيع الأصلي.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/IMG_6607.jpg” /></p>
<p>إن Dacia على دراية بهذا ، ولكن بالنسبة للعلامة التجارية على مستوى Renault ، فهي حلقة وسط ضرورية يتم تشجيعها أيضًا بالطريقة التي يقود بها مستخدمو الربيع الكهربائي الصغير. في الواقع ، تعتمد الشركة المصنعة على البيانات التي تم جمعها من الربيع المتداولة حاليًا لتبرير هذا الاختيار المحفوف بالمخاطر من أجل الحكم الذاتي. <br />وفقًا لـ Dacia ، يسافر مستخدمو الربيع 31 كم/يوم بمتوسط ​​سرعة 26 كم/ساعة. بمعنى آخر ، نادراً ما تعمل سيارة مدينة داسيا على تقديم أحاسيس قوية على الطريق. استخدامه في الأساس مدينة. هذه البيانات التي تسمح لـ Dacia بتجربة هذا الرهان الجريء بشكل خاص: سائقي تكليف محرك أكثر قوة ، لن يتم استخدام سرعته إلا في مراحله الأقل لذيذة. يبدو الحساب محفوفًا بالمخاطر ويمكن أن يغير التجربة بوضوح في الربيع وفقًا لنوع المستخدم. وبعبارة أخرى ، إذا كان خط سير الرحلة اليومي الخاص بك هو الطريق السريع بشكل أساسي ، فسيتعين عليك أن تتخبط بشكل كبير في قيم الحكم الذاتي في Dacia Spring Extreme.</p>
<h2><b>تحسين سلوك الطريق ، إطارات الهلاك</b></h2>
<p>تم الإشادة بنسبة الجودة/السعر المثيرة للاهتمام إلى حد ما ، تم انتقاد الربيع الأول من الاسم بشدة بسبب تعامله وسلوكه الخاطئ إلى حد ما ، وخاصة على الطريق السريع. لتحسين هذا الجانب ، لا يضع الربيع المتطرف محركًا أكثر قوة فقط. التطورات الأخرى ، التي سيتم تقديمها أيضًا إلى الإصدارات الأخرى من سيارة المدينة ، هناك. هذه هي المعايرة أساسا في الإدارة والإهلاك.</p>
<p>بشكل ملموس ، خلال اختبارنا ، لاحظنا تحسنًا طفيفًا في سلوك الربيع. لم تعد الشريحة الصغيرة تعطي شعورًا بالتواجد على الطريق السريع ، أو حتى أن تكدح عندما يكون من الضروري التعافي عند 80 كم/ساعة. بهذا المعنى ، فإنه يتبنى سلوكًا أكثر جدارة من الكهرباء. ومع ذلك ، على الرغم من التصحيحات التي تم إجراؤها على إدارتها ، فإن التقدم محدود للغاية في المناولة. منعطف ضيق قليلاً و ESP على الفور في الحركة … للتصحيح غير سعيد دائمًا. التغيير من حيث التعليق أمر حقيقي بلا شك ، لكنه لا يجعل المعجزات ويبدو دائمًا أن الربيع يطفو إلى حد ما عندما يتحول. السبب ? إنها تقع بشكل أساسي في إطاراتها ذات الجودة الرديئة. القلق معروف وموثوق في داسيا والذين سيبحثون بنشاط عن بديل. فقط القلق وفقًا للشركة المصنعة: <em>”هناك عدد قليل من الإطارات البالغة 14 بوصة حاليًا في السوق”</em>. بالنظر إلى حجم المبيعات التي صنعتها Dacia على هذا النموذج ، فمن الرهان الآمن أن تصل الشركة المصنعة للإطارات إلى السؤال.</p>
<p>في النهاية ، التقدم حقيقي من حيث سلوك الطريق ، ولكنه محدود. يمنح الربيع انطباعًا بأنك سيارة أكثر أمانًا للقيادة ، لكنها ليست سوى ضمان للحصول على نجم ثانٍ في اختبار EuroNCAP. قبل كل شيء ، مع الحد الأقصى للسرعة عند 125 كم/ساعة وعزم دوران للانسحاب ، يظهر أمام التكنولوجيا الإلكترونية twingo ، أكثر ديناميكية بكثير. قد يؤدي تغيير الإطارات إلى تحسين أدائها ، لكنه لن يتجاوز سيارة مدينة داسيا.</p>
<h2><b>الحكم الذاتي: ناعم في المدينة ، مذهل على الطريق السريع</b></h2>
<p>سمحت لنا حلقة الاختبار لدينا في محيط فيينا ، النمسا ، بتأكيد التباين الكبير للمحرك من حيث الاستهلاك. في الواقع ، على أجزاء الطرق السريعة ، بسرعة عالية على الطرق الثانوية ، تجاوز استهلاكنا 18 كيلو وات ساعة/100 كم. في هذا التكوين ، يمكن أن ينزل استقلالية الربيع أقل من 150 كم.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/2D8A9425-Modifier.jpg” alt=”Dacia Spring Extreme” width=”1920″ height=”1281″ /></p>
<p>من ناحية أخرى ، مرة واحدة في المدينة أو بوتيرة أقل ، ينخفض ​​الاستهلاك بطريقة مذهلة. الوزن الوارد في الربيع ، هذه العجلات الصغيرة الـ 14 وحجمها المنخفض ثم تصبح أسلحتها الرئيسية لخفض المقياس إلى أقل من 11 كيلو وات ساعة/100. في النهاية ، في رحلتنا الاختبار التي تبلغ مساحتها مائة كيلومتر ، معظمها في المناطق الحضرية ، استقرت الاستهلاك المتوسط ​​عند 12.4 كيلو واط/100 كيلومتر ، وهو ما يميل إلى تأكيد ما يشبه الوضوح: كما هو متطرف أو -i ، يظل الربيع مركبة حضرية.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/IMG_6615.jpg” alt=”Dacia Spring Extreme” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>على الجانب إعادة شحن ، لا يوجد تغيير للإبلاغ عن هذه النهاية الجديدة. يمكن لسيارة مدينة داسيا قبول ما يصل إلى 7 كيلوواط على التيار بالتناوب. تقتصر إعادة الشحن السريع على 30 كيلوواط ، ولكنه متاح فقط كخيار. لإعادة شحن الربيع بشكل أسرع قليلاً ، سيكون من الضروري دفع 600 يورو لشاحن التحرير والسرد و 250 يورو لكابل من النوع 2 متوافق مع صندوق الحائط. من المسلم به أن معظم مالكي الربيع يملأون 26.8 كيلووات في الساعة على مقبس كلاسيكي ، في المنزل ، ولكن مرة أخرى ، لا يمكن أن نتفاجأ إلا بسعر الخيار لأولئك الذين يرغبون في الذهاب إلى السرعة العالية.</p>
<h2><b>Dacia Spring Extreme في مواجهة المنافسة</b> </h2>
<p>أما بالنسبة لإصدارها السابق يقتصر على 45 حصانًا ، فإن نابض داسيا الجديد يستفيد من موقف الهيمنة. هي ببساطة بدون منافسين. ومع ذلك ، من خلال تضخيم سعرها ، قد ينتهي سيارة المدينة الكهربائية الرومانية بحرق الأجنحة. في الواقع ، ما لا يقل عن 2300 يورو ، فهو قريب بشكل خطير من Renault Twingo E-Tech (25200 يورو) ، وإلا مجهزة بشكل أفضل.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/05/HB7A6463-Modifier.jpg” alt=”Dacia Spring Extreme” width=”1920″ height=”1280″ /></p>
<p>أخيرًا ، سيتعين عليها أيضًا مواجهة ، في الأيام المقبلة ، عندما يصل ساكن المدينة الصينية ، و Leapmotor T03 ، أكثر كفاءة وأفضل ، والذي يتطلب فقط 3000 يورو أكثر. حتى MG4 في نسخته ذات المستوى المترابط عند 29،990 يورو يمكن تصوره للمشتري بهامش إضافي. وبعبارة أخرى ، فإن الربيع قد تحسن بالتأكيد قليلاً في هذا الإصدار الجديد ، ولكن اختلاف السعر مع “السيارات الكهربائية الرخيصة” الأخرى قد انخفض إلى حد كبير.</p>
<h2>اختبار الحكم:</h2>
<p>يتقدم ربيع داسيا ، لكنه لا يصنع معجزة. على الرغم من وزنه أكثر من 975 كجم وبقعة يدوية لطيفة تسمح لمحركها بالانتقال من 45 حصان إلى 65 حصان ، فإنه يكافح لتبرير مثل هذا السعر المرتفع. عند 22300 يورو على الأقل ، لا يزال أرخص الكهرباء في السوق ، ولكن الفجوة قد انخفضت إلى حد كبير مع سيارات أكثر تكلفة قليلاً ، ولكن أفضل سيارات في جميع النقاط. ومع ذلك ، إذا ظل معيارك الرئيسي هو الثمن ، فمن الواضح أنه مرة أخرى ، لا توجد منافسة على داسيا وأنه في هذه الصفة يمكن فهم شراء الربيع الشديد ، على الأقل في الوقت الحالي. يمكن أن يتغير الوضع إذا لم تعد سيارة المدينة المصنوعة في الصين مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية في عام 2024 ، والتي تعلقها في الأنف.</p>