الإصدارات والأسعار – Clio E -tech Hybrid – Renault ، Renault Clio E -tech Hybrid 145 HP: الحكم المشفر في تحديث 2023

<h1>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: الحكم الكمي في تحديث 2023</h1>
<blockquote>قم بزيادة حجم تحميل سيارتك بأناقة. يصبح صندوق السقف الرينو هذا العملي والقوي ، وهو عبارة عن صندوق سقف رينو مع شعار New’r الجديد ضروريًا للسفر دون حل وسط.</blockquote>
<h2>إصدارات وأسعار رينو كليو</h2>
<p>قم بزيادة حجم تحميل سيارتك بأناقة. يصبح صندوق السقف الرينو هذا العملي والقوي ، وهو عبارة عن صندوق سقف رينو مع شعار New’r الجديد ضروريًا للسفر دون حل وسط.</p>
<p>Renault Nouvel’r 380 L Box</p>
<p>قم بزيادة حجم تحميل سيارتك بأناقة. يصبح صندوق السقف الرينو هذا العملي والقوي ، وهو عبارة عن صندوق سقف رينو مع شعار New’r الجديد ضروريًا للسفر دون حل وسط.</p>
<p>رينو 480 لتر صندوق السقف</p>
<p>قم بزيادة حجم تحميل سيارتك بأناقة. يصبح صندوق السقف الرينو هذا العملي والقوي ، وهو عبارة عن صندوق سقف رينو مع شعار New’r الجديد ضروريًا للسفر دون حل وسط.</p>
<p>Renault Nouvel’r 630 L Box</p>
<p>سواء كنت وحدك أو مع الآخرين ، خذ دراجاتك في كل مكان ، بسرعة وبسيطة وآمنة ! سريع في الإصلاح على الاقتران ، دون أي تعديل ، فهي الطريقة الأكثر عملية وأكثر أمانًا لنقل دراجتين. مثالي لنقل الدراجات الثقيلة والضخمة ، يصعب رفعها. قابلة للطي وممالة ، يترك الجذع متاحًا دائمًا ، حتى مع تثبيت الدراجات على حامل الدراجة.</p>
<p>دراجات منصة لدراجتين على عوائق 13 دبوس</p>
<p>سواء كنت وحدك أو مع الآخرين ، خذ دراجاتك في كل مكان ، بسرعة وبسيطة وآمنة ! سريع في الإصلاح على الاقتران ، دون أي تعديل ، فهي الطريقة الأكثر عملية وأكثر أمانًا لنقل 3 دراجات. مثالي لنقل الدراجات الثقيلة والضخمة ، يصعب رفعها. قابلة للطي وممالة ، يترك الجذع متاحًا دائمًا ، حتى مع تثبيت الدراجات على حامل الدراجة.</p>
<p>دراجات منصة لثلاثة دراجات على عقبة 13 دبوس</p>
<p>سهل وسريع للتسلق بأمان وبدون أي أدوات ، بفضل نظام إصلاح QuickFix المبتكر. مثالي لنقل حامل الدراجات أو حامل التزلج أو صندوق سقف وزيادة قدرة حمل السيارة. من أصل رينو ، يفيون المتطلبات أعلى من معايير السلامة والمقاومة. لعبة من 2 بارات مع مكافحة السرقة.</p>
<p>Quickfix قضبان السقف الألمنيوم</p>
<p>قلق بشأن ظهور سيارتك ? يتيح لك نظام الاقتران شبه الكهربائي المبتكر في رينو في غمضة عين السحب معداتك ، سواء كانت مقطورة أو قافلة أو معدات ضخمة. نشره في بضع ثوانٍ ببساطة عن طريق الضغط على أمر ، يقع في الجذع ، لإلغاء قفل الكرة. بمجرد طيها ، يصبح غير مرئي ويحافظ تمامًا على تصميم سيارتك. ذكي ومتوافق تمامًا مع سيارتك ، لن تتمكن من الاستغناء عنها بعد الآن ! تحتوي الحزمة على مجموعة عوائق كاملة (أمر كوخ ، عبور ، مجموعة برغي مع مفصل الكرة القابل للإزالة ، وحدة الضوء) وحزمة 13 داء. بالنسبة للمركبات غير المجهزة باقتران الاستعداد في التصنيع.</p>
<p>حزمة عقبة قابلة للسحب شبه كهربائية – 13 ب</p>
<p>لا غنى عنه لسحب أو تأمين المعدات الخاصة بك مثل حاملي الدراجات ، والمقطورة ، والقارب ، والقافلة ، والمعدات المهنية. وضمان مصدر الطاقة الخاص بها. في الأصل رينو ، يضمن توافقًا مثاليًا مع سيارتك. تحتوي العبوة على مجموعة عوائق كاملة: عبور ، مجموعة مسامير مع مفصل الكرة ، وحدة الضوء وحزمة 7 -بوسين. بالنسبة للمركبات غير مهيأة في المصنع.</p>
<p>حزمة اقتران طوق البجعة – 7 ب</p>
<p>لا غنى عنه لسحب أو تأمين المعدات الخاصة بك مثل حاملي الدراجات ، والمقطورة ، والقارب ، والقافلة ، والمعدات المهنية. وضمان مصدر الطاقة الخاص بها. في الأصل رينو ، يضمن توافقًا مثاليًا مع سيارتك. تحتوي الحزمة على مجموعة عوائق كاملة (عبور ، مجموعة مسامير مع مفصل الكرة ، وحدة الضوء) وشعاع 13 بوصة. بالنسبة للمركبات غير المنقولة في المصنع.</p>
<p>حزمة اقتران طوق البجعة – 13 ب</p>
<p>لا غنى عنه لسحب أو تأمين المعدات الخاصة بك مثل حاملي الدراجات ، والمقطورة ، والقارب ، والقافلة ، والمعدات المهنية. في الأصل رينو ، يضمن توافقًا مثاليًا مع سيارتك. بفضل مفصل الكرة المجاني القابل للإزالة والأدوات ، يتم الحفاظ على جماليات سيارتك. موصى به للاستخدام المتكرر. تحتوي الحزمة على مجموعة عوائق كاملة (عبور ، مجموعة المسمار مع مفصل الكرة القابل للإزالة ، وحدة الضوء) وشعاع 7 -pin. بالنسبة للمركبات غير المجهزة باقتران الاستعداد في التصنيع.</p>
<p>حزمة اقتران قابلة للإزالة بدون أدوات – 7 ب</p>
<p>لا غنى عنه لسحب أو تأمين المعدات الخاصة بك مثل حاملي الدراجات ، والمقطورة ، والقارب ، والقافلة ، والمعدات المهنية. في الأصل رينو ، يضمن توافقًا مثاليًا مع سيارتك. بفضل مفصل الكرة المجاني القابل للإزالة والأدوات ، يتم الحفاظ على جماليات سيارتك. موصى به للاستخدام المتكرر. تحتوي الحزمة على مجموعة اقتران كاملة (عبور ، مجموعة المسمار مع مفصل الكرة القابل للإزالة ، وحدة الضوء) وحزمة 13 بوصة.</p>
<p>حزمة اقتران قابلة للإزالة بدون أدوات – 13 ب</p>
<h2>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: الحكم الكمي في تحديث 2023</h2>
<p><ul>
<li><em>1/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173708/config/122478/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-13.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: هل هذا الإصدار يستحق حقًا؟” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173715/config/122485/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-24.jpg” alt=”The Renault Clio E-Tech Hybrid” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173714/config/122484/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-10.jpg” alt=”يقوم Renault Clio E-Tech Hybrid الآن بتطوير 145 حصانًا بدلاً من 140″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173716/config/122487/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-19.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid Bench” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173717/config/122486/2020-renault-clio-e-tech-5.jpg” alt=”رينو كليو إتش تي هجين العداد” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173718/config/122488/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-15.jpg” alt=”لوحة القيادة الخاصة بـ Renault Clio E-Tech Hybrid” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173719/config/122489/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-26.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech هو مختلط غير قابل للتحويل” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173722/config/122492/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-22.jpg” alt=”يوفر Renault Clio E-Tech Hybrid 145 أداءً أفضل” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173708/config/122478/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-13.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: هل هذا الإصدار يستحق حقًا؟” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
هذا النموذج يثير اهتمامك ?
Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: الحكم الكمي في تحديث 2023
<p>بحصا ، فازت شركة Renault Clio E-Tech Hybrid 5 حصان قبل بضعة أشهر. قوة إضافية معتمدة من خلال تحديث لإدارة الطاقة الكهربائية. لقد قمنا بفحص الأرقام ، إذا كان هناك.</p>
<p>إذا كان Renault Scenic قد سمح بالفعل بالتسمية الهجينة في عام 2017 ، فلن تظل الميني فان المدمجة أول هجين حقيقي رينو الحقيقي. لقد تزوج بدقة أكثر من 4 أسطوانات من زخرفة المولد من 13.6 حصان ومسحها بشكل واضح بشكل واضح للغاية اليوم: Miro-Hybridization. <strong>لا توجد متداولات كهربائية ، ولكن ببساطة “واتس” تعزيز أثناء التسارع</strong>.</p>
<p>بعد ثلاث سنوات ، يمكننا أن نقول أن الهجين وفقًا لـ Renault لم يعد عليه أن يرى. في عام 2020 ، يطالب Renault Clio E-Tech Hybrid 140 حصان من اقتران 4 أسطوانات 1.6 (91 حصان) ومحرك كهربائي (48 حصان) نفسه تغذيه <strong>بطارية قوية بما يكفي لجميع هؤلاء الأشخاص الصغار للتحرك بسرعة منخفضة دون الحاجة دون حدوث A-Plomb</strong>. فعالة ورصينة للغاية ، كانت قناة الجر هذه متاحة منذ ذلك الحين على رينو كابتور ورينو أركانا – وكذلك في داسيا – لا تزال تتلقى بعض التحديثات لعام 2023.</p>
<h2>5 أكثر ، ثم ?</h2>
<p>في عام 2023 ، تم تطوير Hybrid Renault Clio E-Tech على الورق 145 حصان. فائض صغير من الطاقة لم يذهب الماس للبحث عنه على الجانب الحراري ، بل هو الذي يتولى فيه الكهرومتر. ما هو التغيير ، من المحتمل ، أداء واستهلاك الفرنسيين ، والذي لم نفشل في التحقق من خلال سلسلة جديدة من التدابير.</p>
<p>ورقة التوازن, <strong>يعد Renault Clio E-Tech Hybrid Vintage 2023 أكثر كفاءة في الواقع</strong>. نظرًا لأن محركه الكهربائي يزداد أقوى قليلاً من ذي قبل ، فإنه يستجيب بشكل فور لطلبات المسرع. هذا صحيح على التمرين من 0 إلى 100 كم/ساعة ولكن خاصة أثناء الأغطية, <strong>وهو أكثر إثارة للاهتمام في القيادة اليومية</strong>. مع وجود 7 أعشار أقل من 80 إلى 120 كم/ساعة ، تقترب Renault Clio E-Tech Hybrid من الرياضة الصغيرة المفقودة اليوم. لم نصل بعد إلى عروض Peugeot 208 GTI التي طالبت 5.2 ثانية في الرابع – مقابل 6.1 ثانية من أجل رينو – ، لكن Clio أكثر سربًا. من الأفضل تأكيد ذلك <strong>النسختين المقاسة على أساسنا وزنان بالضبط نفس الكتلة</strong> : 1300 كجم ممتلئ على نطاقنا المستقل.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/173722/config/122492/la-renault-clio-e-tech-hybride-145-offre-en-revanche-de-meilleures-performances.jpg” alt=”يوفر Renault Clio E-Tech Hybrid 145 أداءً أفضل” width=”800″ height=”449″ /></p>
<h3>الأداء المقارن لـ Renault Clio E-Tech Hybrid 145 مقابل 140 حصان</h3>
<table><tr><th>يزن</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 140</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 145</th></tr></th><tbody><tr> <td>قياس من 0 إلى 100 كم/ساعة</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 9.8 s</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 9.4 s</td></tr><tr> <td>قياس 1000 م د.الى</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 31.7 s</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 31.2 s</td></tr><tr> <td>قياس 80 إلى 120 كم/ساعة</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6.8 s</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 6.1 s</td></tr></tbody></table>
<p>من ناحية أخرى ، إذا كانت ديناميكية أكثر قليلاً, <strong>يعد Renault Clio E-Tech Hybrid 145 أيضًا أكثر تطلبًا في الوقود</strong>. في المتوسط ​​المرجح لدوراتنا الثلاث ، يمنح 0.3 لتر/100 كم في المتوسط ​​عند 140 حصان. ومع ذلك ، يتطلب الصرامة منا أن نحدد أن إصدار 145 حصان قد تم قياسه في الطقس الطازج – بين 5 و 11 درجة ، وهي درجة حرارة تدمر بالفعل كفاءة الكهرباء والهجينة – بينما كانت 140 حصان عند 18 درجة. في الواقع, <strong>يمكن أيضًا تفسير فجوة الاستهلاك على الطريق السريع بواسطة البرد الذي سيمنع البطارية من تخفيف محرك الحرارة</strong> على الطريق السريع كما هو الحال عادة على مراحل قصيرة.</p>
<h3>الاستهلاك المقارن لـ Renault Clio Hybrid E-Tech 145 مقابل 140 حصان</h3>
<table><tr><th>دورة</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 140</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 145</th></tr></th><tbody><tr> <td>Conso Ville Cycle</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 4.4 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 4.6 L/100 km</td></tr><tr> <td>دورة مستهلك الطريق</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5.1 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5.2 L/100 km</td></tr><tr> <td>Conso Consortious Cycle</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6.5 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 7.2 L/100 km</td></tr><tr> <td>متوسط ​​دورة المستهلك</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5.1 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5.4 L/100 km</td></tr></tbody></table>
<h2>خاتمة</h2>
<p>أكثر كفاءة من القديم القديم ، لا ينبغي أن يجعلك Renault Clio E-Tech Hybrid 145 تنسى <strong>عملية الشراء المستعملة للتكنولوجيا E-Tech 140 التي تم العثور عليها الآن بسهولة في السوق ببدء أسعار حوالي 16000 يورو</strong>, ما لا يقل عن 6000 يورو أقل من “توازن” جديد E-Tech 145.</p>
<p>تصنيفنا وقياساتنا للسيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن والتي تنتقل أكبر مسافة في جميع الوضع الكهربائي</p>