مناسبة Citroen Friend’s Car – The Power Plant و Renault تهاجم صديق Citroën مع الثنائي Mobivily

<h1>رينو يهاجم صديق سيتروين مع الثنائي المنقولة</h1>
<blockquote>غير متوفره</blockquote>
<h2>رينو صديق</h2>
<p>مرشحات مختارة تمحو كل شيء</p>
<p>يستخدم صديق سيتروين -</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>10،370 € أو من 140 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>13،180 يورو أو من 180 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>11،880 € أو من 160 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>11،380 يورو أو من 150 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>10،480 € أو من 140 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>9،970 يورو أو من 130 يورو في الشهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>12،080 يورو أو من 160 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>11،530 يورو أو من 150 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>11،460 يورو أو من 150 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>10،850 يورو أو من 140 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>11،840 يورو أو من 160 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>15،660 يورو أو من 210 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>11،860 يورو أو من 160 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>12،490 € أو من 170 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>11،760 يورو أو من 160 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<h2>صديق سيتروين 2</h2>
<p>12،620 يورو أو من 170 يورو / شهر</p>
<p>غير متوفره</p>
<p>المزيد من النتائج (63)</p>
<h3>لقراءة أيضا على صديق سيتروين</h3>
<p>آراء المالك</p>
<p>اكتشف ما يقوله المالكون حول هذه السيارة</p>
<p>اطرح جميع أسئلتك على هذا النموذج</p>

<p>كل شيء عن صديق سيتروين</p>

<p>تجربة الفيديو – Citroën Friend Buggy (2023): مقرمش !</p>

<p>تجربة الفيديو – Citroën Ami Buggy (2022): Electric in the Wind</p>

<p>مقارنة – Citroën Ami vs Renault Twizy 45: حرب لا ترحم وغير مرغوب فيها</p>
<h2>رينو يهاجم صديق سيتروين مع الثنائي المنقولة</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2022/10/MOBILIZE_White_Duo-_001_16X9.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2022/02/bug-superchargeur-tesla-europe-vehicules-electriques-336×224.jpg” alt=”هل أنت هنا” width=”336″ height=”224″ /></p>
<p>تكشف رينو عن سيارتها الكهربائية الصغيرة للمدينة. يهاجم الثنائي إشارة صديق Citroën.</p>
<p>منافس Citroën Ami ، في Renault ، لن يكون لديه شعار على شكل الماس. في الواقع ، كانت تحت علامتها التجارية مخصصة للتنقل ، المنقولة ، التي قررت رينو إطلاقها Quadricycle ، The Duo. حتى إذا كان القرب من الصديق واضحًا والبارود بين المدن الصغيرة التي تعد بها أن تكون أكثر من مثيرة للاهتمام ، فإن هذه السيارة الحضرية الجديدة لديها مهمة أخرى ، وهي استبدال التوأم الأيقوني.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2022/10/MOBILIZE_White_Duo-_003_16X9.jpg” /></p>
<p>لتحقيق ذلك ، اختارت رينو تصميمًا أكثر توافقًا واستخدامًا أكثر تنوعًا من Twizy. وبالتالي ، إذا كان يحتفظ بحجم صغير (يبلغ طوله 2.43 مترًا ، وعرضه 1.30 مترًا) ، لديه مكانان (واحد خلف الآخر) ، وقبل كل شيء ، لديه الداخلية المغلقة ومقاومة للماء ، والتي تتغير من الفتحات الموجودة على twizy. على أي حال ، إنه منافس حقيقي للصديق الذي كان يرغب في تصنيعه. وبالتالي ، فإن تصميمه الخارجي المعزز بواسطة الدروع الضخمة هو مزيج من البلاستيك مزينة بالملصقات القابلة للتخصيص والمواد القابلة لإعادة التدوير (50 ٪ من المواد المستخدمة على الثنائي وفقًا لروينو). العلامة الخارجية الوحيدة لـ “الثروة” هي وجود مصابيح LED. منافسة الثنائي جيدًا الصديق ، ولكنه يريد أن يكون أكثر نوعية في بعض النقاط.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2022/10/Mobilize-013-1024×683-1.jpg” /></p>
<p>هذا هو الحال بشكل خاص في المقصورة. لا يمكن أن تقول كتكوت جدًا في Citroën ، ويتم تزويده بشاشة أجهزة في Renault. بالنسبة للباقي ، يتم تجديد وصفة Micro-taradin بشكل مماثل: سيتعين عليك استخدام هاتفك الذكي للتنقل والجزء الصوتي ، على الرغم من أنه يساعده مكبر صوت مركزي مرئي للغاية. لوحة القيادة البرتقالية للغاية ، من الناحية الجمالية ، واحدة من العناصر الأكثر إثارة للخلاف في السيارة. <br />أخيرًا ، كما هو الحال في الصديق ، لا يوجد صندوق ، يتم إجراء التخزين على جانبي المقاعد التي يتم وضعها في وضع مركزي.</p>
<h2>ضعف القدر من الحكم الذاتي مثل صديق سيتروين</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2022/10/Mobilize-012-1024×683-1.jpg” /></p>
<p>سيتم تقديم الثنائي من رينو في نسختين. يمكن قيادة طراز الإدخال -vel ، الذي يقتصر على 45 كم/ساعة ، بدون ترخيص من 14 عامًا. تتيح لك الإصدار “العضلي” أكثر من 80 كم/ساعة وتجرأ على التفاف من قبل مواطن. ولكن حيث تدفع رينو الظفر مقارنةً بـ Citroën ، فهو على استقلالية. سيكون الثنائي قادرًا على السفر حتى 140 كم بتهمة واحدة ، أي ضعف منافسه الرئيسي. <br />سيتم إجراء جزء إعادة الشحن بشكل أساسي على الشبكة المحلية ، ولكن كان لدى Mobiving فكرة جيدة لدمج مقبس من النوع 2 لجعل سيارة المدينة متوافقة مع غالبية الحدود العامة. بشكل عام ، ظلت رينو غامضة للغاية على التفاصيل الفنية لسيارتها الحضرية الجديدة. ولسبب وجيه ، لن يصل حتى نهاية عام 2023 ، يمكن أن تواجه الورقة التقنية بعض التعديلات بحلول ذلك الوقت.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2022/10/MOBILIZE_White_Bento_O-_002_16X9.jpg” /></p>
<p>كما فعلت Citroën مع الصديق ، سوف تنظر رينو في طرق التوزيع الجديدة. لا يمكن شراء الثنائي ، وسيكون متاحًا فقط عند الاشتراك مع الحد الأدنى من الالتزام بالأفراد للأفراد. من ناحية أخرى ، لا حاجة للبحث عنها في الوكلاء ، فسيتم إجراء الإيجار على الإنترنت. <br />أخيرًا ، على هامش الإصدار الكلاسيكي من الثنائي ، يوفر Renault/Mobiphy أيضًا إصدارًا تم تكييفه للمهنيين والأساطيل ، “Bento”. هذا يزيل المكان الخلفي لاستبداله بجذع 700 لتر. لن تصل نسخة بنتو من الثنائي حتى عام 2024.</p>
<h2>يريد صديق Citroën النجاح حيث فشل Renault Twizy</h2>
<p>عادةً ما تبدأ التخصص الفرنسي ، في أن تهم الشركات المصنعة الكبيرة … شريطة أن تكون كهربائية ! الأساسي وغير المكلف ، الذي تم بيعه في Citroën كما في FNAC ، يجلب الصديق ما هو مفقود للتويز: الحماية ضد العناصر.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/assets/img/2020/02/27/cover-r4x3w1200-5e5804fc3b601-cl-20-005-002-jpg.jpg” alt=”صديق سيتروين” width=”623″ height=”466″ /></p>
<p>سيتم بيع صديق Citroën بالمعدل التنافسي البالغ 6.900 يورو.</p>
<p>بمجرد وضوح كلمة “سيارة” ، يتحدث عن الصديق ، فإن الناس من Citroën يصنعون Grimace. ويسرعون في التعافي … لأن العلامة التجارية مع العوارض الخشبية تعتزم أن تكون “مزعجة” ويحضرون مع هذا microcitadine “كائن من التنقل”. وراء خطاب التسويق لا يزال يتوافق مع حقيقة إدارية. في الواقع ، فإن صديق Citroën لا يتحدث بشكل صارم سيارة ، لأنها لا تحتل المرتبة في الفئة M1 كما يمكن أن تكون Renault Zoé ، على سبيل المثال. هذه دراجة رباعية خفيفة. بمعنى آخر ، سيارة ترخيص ، فئة تنتمي إليها رينو تويزي أيضًا.</p>
<p>نتذكر إطلاق The Twizy ، الذي تم تقديمه قبل عشر سنوات في معرض باريس للسيارات ، والذي كان رينو يبحث عن آلة رائعة وعصرية. كان الهدف آنذاك ثلاثة دراجات نارية ذات عجلات أكثر من السيارات التقليدية دون تصريح في الصورة التحقيرية في بعض الأحيان. تم توظيف ديفيد وكاثي غيتا حتى يثنيوا على مزايا الماكينة … التي حققت في نهاية المطاف فقط نجاح التقدير. لم تحدث موجة المد والجزر. وجد البعض أن Twizy ريفي للغاية ، وقد تم إبعاد مشتري السيارات بدون ترخيص تقليدي ، بسبب عدم وجود جوانب عملية كافية.</p>
<h2>Citroën يشرع على السيارة بدون ترخيص</h2>
<p>يمكن بعد ذلك أن يبدو من المفاجئ رؤية Citroën تبدأ اليوم على نفس مكانها. سوف تكون الألسنة السيئة سريعة في الإرساء ، بحجة أن هذا تحيز سهلة ل PSA لخفض وسائلها لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون مع هذا الجهاز ، عن طريق إغراق أساطيل المشاركة الذاتية. وبالتالي تجنب غرامة شديدة من جانب الاتحاد الأوروبي. مٌفتَقد ! تتذكر تييري ميشيل ، المهندس المسؤول عن تطوير الصديق: “الصديقة التي تمت الموافقة عليها في فئة الدراجات الرباعية الخفيفة ، لا تأخذ في الاعتبار في حساب معايير المقهى”. لذلك ، من الأمل الحقيقي للمنفذ ، تدخل الشركة المصنعة لشيفرون إلى الرقص. وقال فنسنت كوبي ، الرئيس التنفيذي لشركة Citroën: “Electric هي اليوم ضرورة تنظيمية ، ولكن أيضًا وقبل كل شيء طلبًا اجتماعيًا حقيقيًا”.</p>
<p>إذا اختارت Citroën استثمار هذه مكانة السوق ، فذلك لأنه يبدو أنه يقدر أنها أفضل طريقة لتقديم نموذج كهربائي يمكن الوصول إليه للجميع. من ناحية لأنه لا يوجد تصريح مطلوب لأخذ عجلة (رخصة AM التي تم المطالبة بها للسائقين المولودين بعد عام 1988 لا يخضع للفحص). أيضًا لأن الشباب ، من سن الرابعة عشرة ، لديهم الحق في أخذ العجلة. أخيرًا وخاصة لأن سعره يتحدى كل المنافسة: 6.900 يورو في الإصدار الأساسي ، تضمنت البطارية واستبعاد المكافأة البيئية البالغة 900 يورو. لمقارنة 10.000 € ادعاء لدخول رينو تويز أو في 10.776 يورو من aptera biro ، نموذجان أكثر ريفيا. يتم التفاوض على أرخص Aixam الكهربائي لا يقل عن 14.899 €.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/assets/inline-img/2020/02/27/w453-493162-cl-20-005-014-jpg.jpg” /></p>
<p>لكسر الأسعار ، اختارت Citroën تقليل عدد الأجزاء وإعادة استخدام مكونات كحد أقصى. إذا كان هيكل الفولاذ الأنبوبي جديدًا تمامًا ، فقد تم رسمه لتلقي قطارات أسطوانة من منصة PSA CMP ، مخصصة للنماذج المدمجة (Peugeot 208 ، DS 3 Crossback ، Opel Corsa ، إلخ). يتم تضمين المحرك ، الذي قدمته Valeo ، في أنظمة التهجين الخفيف. لذلك هذه هي الترجمة التسلسلية الأولى للنماذج الأولية للسيارات الكهربائية منخفضة التكلفة لمورد المعدات الفرنسية. بطارية الليثيوم 5.5 كيلو وات في الساعة (Citroën للحظة ترفض توصيل اسم موردها) بمدى 70 كم ، وفقًا لمعايير الفئة. تتطلب اللوائح ، تقتصر الطاقة على 6 كيلو وات (8 حصان) والسرعة القصوى عند 45 كم/ساعة. ولكن بعد ذلك ووفقًا لاستقبال الاستقبال المخصص لهذا الإصدار ، فإن Citroën لا تستبعد لتراجع الصديق في نسخة معتمدة في quadricycle الثقيلة (مع تصريح لذلك) ، والتي يمكن أن ترتفع إلى 80 كم/ساعة ، والتي يمكن أن ترتفع إلى 80 كم/ساعة.</p>
<h2>للبيع في FNAC وفي دارتي</h2>
<p>لاحتواء سعره ، يزرع صديق Citroën زهداء معين. من سلسلة الإنتاج المحددة المثبتة في مصنع مغربي لن تصدر سوى نسخة واحدة ، من الناحية الجمالية للغاية ، في ظل رمادي يسمى “Blue” Friend “. من خلال لعبة الملحقات ، يمكن أن تصبح هذه السيارة الصغيرة أكثر روعة. علامة أخرى على التقشف: إنهاء داخلي أساسي للغاية ، على وجه الخصوص هيكل قفص واضح. يتم تقديم معظم سيارات التصاريح بشكل أفضل في الداخل. أخيرًا ، لا يزال أكثر ما يزعج الغياب التام للصدر المغلق والتخزين الداخلي. يعتقد المصممون أن هناك مساحة كافية أمام مقعد الراكب ، بعيد جدًا ، بحيث تكون الجوانب العملية مضمونة.</p>
<p>صديق Citroën لديه الرغبة في إغواء الأشخاص الحضريين الذين يتخلون عن السيارات لصالح سكوتر كهربائي ، يعتبر خطيرًا. للقيام بذلك ، فإن شبكة Citroën (التي يمكن أن تبيع هذا النموذج) ليست كافية. لأنه في قلب وسط المدينة يجب أن نلمس هذا العملاء. بذكاء ، أنشأت الشركة المصنعة لشيفرون شراكة مع FNAC و Darty ، وهي مجموعة اليوم أكبر بائع للدراجات البخارية الكهربائية في فرنسا. سيتم كشف السيارة هناك ، مع نسخ في موقف السيارات جاهزة للاختبار. في أي حال ، يتم التوصيل في المنزل ، مع وجود مدرب للتعامل مع. باختصار ، يبدو أن Citroën قد أثار عدد كبير من العقبات القادرة على إحراج مهنة هذه السيارة بدون ترخيص. يبقى أن نرى ما إذا كان العملاء عديدة بما يكفي لرؤية أصدقاء Citroën سرب في زاوية كل شارع. علاوة على ذلك ، فإن العلامة التجارية صامتة على أهداف مبيعاتها. هذا الإطلاق هو رهان حقيقي. نراكم في يونيو ، في وقت التسويق ، لمعرفة ما إذا كان النجاح موجود.</p>
<ul>
<li>أي سيارة بدون ترخيص للاختيار ?</li>
<li>يأمل Seat Minimo في القيام بعمل أفضل من Renault Twizy</li>
<li>Renault Twizy 45 ضد Dué First: كيفية القيادة بدون ترخيص ، دون كسر البنك</li>
</ul>