Citroën يزيد بشكل كبير من استقلالية E-C4 الكهربائية بفضل هذه البطارية الأنظف الجديدة ، Citroën C4 Electric: أخيرًا استقلالية صحيحة أخيرًا!

<h1>Citroën C4 Electric: في النهاية ، تصحيح الاستقلال الذاتي بفضل بطارية جديدة</h1>
<blockquote>اعتمادًا على النماذج ، يمكن أن يصل النطاق إلى 421 كم ، مقابل 360 كم مع بطارية 50 كيلو وات ساعة. وبالتالي ، يصبح الحكم الذاتي صحيحًا بالنسبة لضغوط ، وهو نوع من المركبات المقصود أن تكون أول سيارة في المنزل ، مع استخدام الأسرة.</blockquote>
<h2>تزيد Citroën بشكل كبير من استقلالية E-C4 الكهربائية بفضل هذه البطارية الأنظف الجديدة</h2>
<p>يوفر Citroën ë-C4 Electric إصدارًا جديدًا أكثر قوة ويستفيد من الزيادة. تباين يستفيد من البطارية مع كيمياء منقحة ولا يزال مؤهلاً للحصول على المكافأة البيئية. الأصول التي لا ينبغي أن تسمح له أن يطغى على طراز تسلا 3.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/06/citroen-e-c4-x-13-1200×817.jpg” /></p>
<p>إذا كان على جميع الشركات المصنعة التبديل إلى Electric من عام 2035 ، بصرف النظر عن استثناءات قليلة ، فإن جميعها ليست متساوية حقًا في السؤال. بعضها بالفعل تأخير معين مقارنة بالآخرين ، مثل Citroën على سبيل المثال. من المسلم به أن الشركة تسوق صديقها ، الذي حقق نجاحًا كبيرًا بفضل وضعه وسعره المعقول ، بالإضافة إلى ë-C4 و ë-berlingo و ë-spacetour. لكنها لا تزال خفيفة بعض الشيء.</p>
<h2>نسخة جديدة</h2>
<p>تم الكشف عن C3 الكهربائي ، ولكن سيتم تسويقه أولاً فقط في الهند. يكفي أن نقول أن الشركة لا تزال لديها القليل من العمل لتتناسب مع بعض منافسيها مثل فولكس واجن ، التي لديها بالفعل مجموعة واسعة ، من الهوية.4 في الهوية.7 عبر الهوية. شرب حتى الثمالة. ولكن قبل إطلاق نماذج جديدة ، ترغب الشركة المصنعة لشيفرون بالفعل في تحسين عرضها الحالي. هذه هي الطريقة التي يقدم بها ë-C4 بعض التطورات الصغيرة.</p>
<p>في بيانها الصحفي ، تعلن الشركة المصنعة أن الإضفاء. ومع ذلك ، هذا ليس غير مسبوق على هذا النحو ، لأنه يزود بالفعل بيجو E-208 و DS 3 E-Tense ، والتي تمكنا من أخذ العجلة قبل بضعة أشهر. في الواقع ، يرى المدمج المثير زيادة في قوته ، من أجل <strong>اذهب إلى 156 حصانًا</strong>, بينما 260 نانوم.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/01/essai-citroen-e-c4-x-21-resultat-1200×800.jpg” /></p>
<p>تحدد Citroën أنه لم يعد محركًا متزامنًا مع مغناطيسات دائمة ولكن<strong>تقنية متزامنة هجينة (HSM)</strong>. لاحظ أنه يتم دائمًا تقديم إصدار 136 حصانًا في الكتالوج وأنه يحتفظ بنفس الخصائص كما كان من قبل. لكن هذا ليس كل شيء ، لأن ë-C4 يأخذ أيضًا البطارية الجديدة لمجموعات مجموعة Stellantis ، مع <strong>قدرة 54 كيلو واط ساعة ، مقابل 50 كيلو وات في الساعة حتى ذلك الحين</strong>.</p>
<p>هذا يسمح للضغوط بعرض ملف <strong>الحكم الذاتي بنسبة 17 ٪ ، من 360 إلى 420 كيلومتر</strong> وفقا لدورة WLTP. تعلن الشركة المصنعة أيضًا أنها غيرت كيمياء بطارية NMC ، والتي لم تعد مكونة من 60 ٪ من النيكل و 20 ٪ من المنغنيز و 20 ٪ من الكوبالت (622). تتطور النسبة للذهاب <strong>80 ٪ النيكل ، 10 ٪ المنغنيز و 10 ٪ الكوبالت (811)</strong>, هذا له تأثير إيجابي على الكثافة وطول العمر والجانب الأخلاقي ، مع كوبالت أقل.</p>
<h2>سعر تصاعدي</h2>
<p>لذلك سيكون من الضروري الانتظار أكثر من ذلك بقليل قبل أن يزود Stellantis سيارات بطارية LFP (الليثيوم – الحديد – الفوسفات) ، وهو أقل تكلفة لإنتاج السعر والسماح بالشراء. لم يتغير وقت الشحن ، لأنه من الضروري دائمًا العد <strong>ثلاثون دقيقة على محطة 100 كيلو وات</strong> للذهاب من 10 إلى 80 ٪.</p>
<p>إذا كان Citroën ë-C4 يبذل جهداً حقيقياً على الحكم الذاتي ، فهذا ليس جاهزًا بعد للتنافس مع WLTP 510 كيلومتر من طراز Tesla 3. ومع ذلك ، فإن سيارة السيدان الأمريكية أرخص … لأن هذه النسخة الجديدة الأكثر قوة من المدمجة الفرنسية ليست كذلك <strong>لا يمكن الوصول إليها إلا في النهاية</strong>, واحدة من أكثر الأحواض الراقية قبل حزمة اللمعان. ما زالت بقية النطاق مزودة بمحرك 136 حصانًا وبطارية 50 كيلو وات ساعة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/01/essai-citroen-e-c4-x-2-resultat-1200×800.jpg” /></p>
<p>لذلك عليك الاعتماد <strong>44،600 يورو لـ ë-C4 و 45300 يورو للإصدار x</strong>, ضد 41،990 يورو لدفع Tesla Model 3. على أي حال ، لا يزال مضغوطة الالوان المؤهلة للحصول على المكافأة البيئية البالغة 5000 يورو مخصصة للسيارات التي تقل عن 47000 يورو. في هذا المستوى من النهاية ، يتم تسليمه كمعيار مع شاشة تعمل باللمس بحجم 10 بوصات متوافقة مع Apple Carplay و Android Auto ، وكاميرا View الخلفية وكذلك نظام مراقبة الزوايا الميتة وشاشة عرض أبرز عالية.</p>
<p>في بداية شهر أبريل ، قررت Citroën انخفاضًا حادًا في السعر على مضغوطة ، والتي خسرت ما لا يقل عن 4700 يورو من أجل التنافس مع Tesla. يمكن للعملاء الذين اختاروا الإيجار مع خيار الشراء الاستفادة من <strong>المدفوعات الشهرية في 199 يورو فقط شهريًا</strong>. استراتيجية تتناقض مع استراتيجية رينو ، والتي زادت من سعر Electric Megane E-Tech.</p>
<p>تريد الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين ? إن خلافنا يرحب بك ، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والعاطفة حول التكنولوجيا.</p>
<h2>Citroën C4 Electric: في النهاية ، تصحيح الاستقلال الذاتي بفضل بطارية جديدة </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2022/04/essai-e-c4-laurent-art2-0014-1200×819.jpg” /></p>
<p>Citroën يكمل إمدادات C4s الكهربائية. تذكر أن مضغوط شركة شيفرونز تقدم الآن اثنين.</p>
<p>ويترك الانحراف الكهربائي ë-C4 الآن الاختيار بين خيارين تقنيين. بالإضافة إلى محرك 100 كيلو وات المرتبط ببطارية 50 كيلو واط ساعة ، يوجد الآن كتلة أكثر قوة وبطارية أكبر.</p>
<p>لقد كان تطورًا متوقعًا ، لأنه تم صنعه بالفعل على نماذج أخرى تستخدم قاعدة E-CMP ، بما في ذلك DS 3 Crossback و Peugeot E-208. اختارت Citroën جعل الصفحتين الفنيتين Cohabit لفترة من الوقت ، مع الاحتفاظ بالمحرك/Box Duo الجديد لـ High Shine Finish.</p>
<p>لذلك من الممكن مع وجود محرك 115 كيلوواط بدلاً من 100 كيلو وات ، أو 156 حصان بدلاً من 136 حصان. على جانب البطارية ، نذهب من 50 إلى 54 كيلو وات ساعة في سعة خام. بفضل هذه البطارية الأكبر والعمل على الانخفاض في الاستهلاك ، تتقدم الحكم الذاتي المعتمد في دورة WLTP بشكل كبير.</p>
<p>اعتمادًا على النماذج ، يمكن أن يصل النطاق إلى 421 كم ، مقابل 360 كم مع بطارية 50 كيلو وات ساعة. وبالتالي ، يصبح الحكم الذاتي صحيحًا بالنسبة لضغوط ، وهو نوع من المركبات المقصود أن تكون أول سيارة في المنزل ، مع استخدام الأسرة.</p>
<p>لا شيء يتغير على جانب إعادة الشحن. عن طريق بالتناوب الحالي ، هناك في السلسلة A شاحن أحادي الطور 7.4 كيلوواط. يتم تقديم ثلاثة طور 11 كيلوواط كخيار. لإعادة شحن التيار السريع السريع ، لا يزال الحد الأقصى يقتصر على 100 كيلو واط.</p>
<p>في النهاية ، تكاليف مجموعة المحرك/البطارية 44.600 € مع ë-C4. الفرق في السعر مع كتلة 136 حصان ، لا يزال متاحًا في Shine ، هو 1.000 €. بالنسبة لـ X ، السعر هو 45.300 يورو.</p>