مقال ، صديق كهربائي صغير بدون ترخيص Citroën ، كل ما تريد معرفته عن صديق Citroën دون جرأة
<h1>الصديق الداخلي لسيتروين</h1>
<blockquote><strong>الداخلية الرجعية ، شحن الكابل ، السجاد ، المركزية: ستجد في هذه المقالة جميع الإجابات على الأسئلة التي يمكن طرحها حول هذه السيارة الصغيرة ولكن أيضًا روابط إلى المنتجات مفيدة للغاية لتجهيزها. بعد محاولة ديناميكية لأول مرة تمكنت من القيام بها ، كان جاك هو الذي يكتشف ويجعلك يكتشف الصديق.</strong> </blockquote>
<h2>اختبار الصديق ، المدينة الكهربائية الصغيرة-المدينة الصغيرة بدون ترخيص Citroën</h2>
<p>يستكشف Citroën التنقل الحضري مع الصديق بنسبة 100 ٪. هذه السيارة الأصغر كذكية متاحة للشراء على الإنترنت ، في FNAC-Darty وفي حفل ذاتي في باريس.</p>
<p>تعد سيارة أصغر من سائقي ذي خبرة كهربائية يمكن الوصول إليها بنسبة 100 ٪ والتي يمكن الوصول إليها بالإضافة إلى المراهقين من 14 عامًا ، هي أحدث طراز Citroën: الصديق المحدد بنسبة 100 ٪ (اسمها الرسمي).</p>
<p>عندما يحاول بعض الشركات المصنعة للسيارات ركوب الدراجات أو الدراجات البخارية ، تقوم Citroën بتجربة التنقل الكهربائي المختلفة ، وتحولت بوضوح إلى شباب حضريين أقل وأقل رغبة في اجتياز ترخيصهم ، ولكن يمكن أن تحتاج دائمًا إلى قيادة السيارة.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/kRBdfpUkzkL2hQtgwbzzO-dFdDo=/0x0:1709×1057/600×0/images/Citroen-AMI-389044.jpg” alt=”2.41 متر ، مكانان ، الصديق أصغر من ذكي” width=”1709″ height=”1057″ /></p>
<h2>النقطة الجيدة: UFO في حركة المرور الباريسية</h2>
<p>الصديق لا يترك غير مبال ، وفي عالم السيارات الباهت في بعض الأحيان ، هذه الشرائح المميزة. الصور ، والمناقشات مع الضوء الأحمر ، نظرت ، وعاء لدينا من الزبادي التمييز. يؤدي حجمها إلى عدد من التعليقات على جانبها العملي الواضح على أساس يومي ، ويجلب لونه غير اللامع الكثير من الأسئلة.</p>
<p>بدون أي مساعدة قيادة (ناهيك عن التقنيات مثل التنبيهات إلى خط العبور أو الزوايا الميتة ، ليس لدى الصديق توجيه قوي) ، مع مقاعد غير منتظمة للغاية وجسم بولي بروبيلين ، الصديق هي “سيارة حقيقية”? إذا أضفنا استقلالية تبلغ 75 كيلومترًا ، لم نغادر حقًا عند السير على الطريق محاطًا بالحافلة وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/dIjb6fD45gMfGglP0t0dpxgPyVc=/0x0:1917×1079/600×0/images/Citroen-AMI-389072.jpg” alt=”الصديق سيارة سبارتان للغاية. إنه يحتوي على نظام تهوية ، وهذا يتعلق به. حتى دعم الهاتف الذكي اختياري” width=”1917″ height=”1079″ /></p>
<p>بعد فترة ما بعد الظهيرة في باريس ، دون مراقبة مستوى البطارية ، اثنان في المقصورة ، فهي مفاجأة جيدة. بادئ ذي بدء ، لا ينخفض الحكم الذاتي بسرعة كبيرة. يبدو بما فيه الكفاية في الرحلات الصغيرة من بضعة كيلومترات ، حتى يتكرر خلال اليوم. بفضل بطارية 5.5 كيلو وات ساعة ، يعيد الصديق شحن في ثلاث ساعات على مأخذ توصيل كلاسيكية ، مما يعني امتلاك مساحة لوقوف السيارات مع نقطة بسيطة للاتصال. الكابل (يمكن الوصول إليه كخيار عند 300 يورو) يجعل من الممكن إعادة الشحن على محطات عامة معينة في باريس وبالقرب من الضواحي.</p>
<p>ثم يقدم الصديق أخيرًا الكثير من المساحة الداخلية. اثنان ، مع حقيبة ظهر كبيرة ، لم نشعر بالضيق الشديد. بطول 2.41 متر ، وعرضه 1.39 متر ، يتسلل الصديق في كل مكان تقريبًا دون إعطاء انطباع بصندوق السردين. ومع ذلك ، من الصعب تخيل القيام بسباقات كاملة أو استعادة قطعة من الأثاث ، حتى في المجموعة.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/La-t32-CbvdhMUIQnvUfh7ERIt0=/0x0:1917×1079/600×0/images/Citroen-AMI-389075.jpg” alt=”على لوحة القيادة ، ولكن أيضًا أمام الراكب ، يكون لدى الصديق مساحة تخزين” width=”1917″ height=”1079″ /></p>
<h2>النقطة السوداء: متعة ولكن ليس في متناول اليد</h2>
<p>من السهل شرح الجانب المتقشف من الصديق لخفض الوزن والتكاليف. وأخيرًا ، للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب ، يتم نسيان عدم وجود نوافذ كهربائية أو مقاعد قابلة للتعديل. من ناحية أخرى ، تفتقر بعض التفاصيل بشدة. مثل غياب المرآة الداخلية.</p>
<p>كل الزجاج ، يتيح الصديق إلقاء نظرة على الخارج بسهولة. لكن في عدوانية حركة المرور الحضرية ، فهي مؤلمة. كما سبق لتوجيه السلطة الذي يفتقر حقًا إلى استغلال جميع إمكانيات وقوف السيارات على سيارة في قسم الدور 7.20 متر.</p>
<p>يمكننا أيضًا أن نأسف لعدم وجود تسارع قوي في البداية -UP للكهرباء ، حتى لو كان يقتصر على 45 كم/ساعة. إنه لأمر مخز ضمان سلوك ديناميكي قليلاً في المدينة ، وخاصة في الاختناقات المرورية.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/hWnnSChd68ill6CCZttK9u-tbA4=/0x0:1210×1079/600×0/images/Citroen-AMI-389080.jpg” alt=”سجل Citroën حوالي 1000 أمر من صديقه” width=”1210″ height=”1079″ /></p>
<h2>لكن بأي ثمن? معقول ولكن.</h2>
<p>أرخص بكثير من ذكي أو منافسيه دون ترخيص ، كان لدى الصديق مواصفات كونه بأسعار معقولة. في 6900 يورو (باستثناء مكافآت 900 يورو) كسعر بداية ، تملأ مكتبها. تقدم Citroën أيضًا استئجارًا طويلًا عند 19.90 يورو شهريًا من أجل استئناف رموز الجمهور الأصغر سنا.</p>
<p>ولكن مع أول إيجار قدره 3410 يورو ، ما يقرب من نصف السعر الأساسي ، فإن هذا الخيار مكلف للغاية ، خاصة أن بعض العناصر ، مثل دعم الهاتف الذكي (ضروري للموسيقى أو GPS) ، لا يتم تضمينها.</p>
<p>من ناحية أخرى ، يمكن أن يكون استئجار الصديق عبر نظام PSA ، Free2Move Self -sharing للانتقال إلى باريس خيارًا حكيمًا. بدون اشتراك ، يتم فاتورة 39 سنتًا من اليورو في الدقيقة.</p>
<h2>الصديق الداخلي لسيتروين</h2>
<p><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/img_3994.jpg” /></p>
<p><strong>الداخلية الرجعية ، شحن الكابل ، السجاد ، المركزية: ستجد في هذه المقالة جميع الإجابات على الأسئلة التي يمكن طرحها حول هذه السيارة الصغيرة ولكن أيضًا روابط إلى المنتجات مفيدة للغاية لتجهيزها. بعد محاولة ديناميكية لأول مرة تمكنت من القيام بها ، كان جاك هو الذي يكتشف ويجعلك يكتشف الصديق.</strong> </p>
<p><strong>ابحث عن مقاطع الفيديو الخاصة باختبارنا وأسئلة الإجابة في نهاية هذه المقالة.</strong></p>
<p>بالمقارنة مع محاولتي الأولى ، أريد العودة إلى بعض النقاط. هرعت الصديق على دوار في الأحجار المرصوفة بالحصى ، لدعم 45 كم/ساعة ، عجلة القيادة ، التقطت ثم الكبح الغاشم ، إنه لا يتحرك حقًا ، مطمئنًا للمراهق خلف عجلة القيادة. أنا أكثر وأكثر مشكوكًا في نظام التدفئة/desemburation ، آمل أن تكون Citroën ذكية بما يكفي لإجراء تحديث مجاني في Tesla. وبالمثل ، بأقصى سرعة ، أود أن أحاول الاستماع إلى الموسيقى ، لمعرفة ما إذا كان هذا واقعيًا في “رحلة طويلة”.</p>
<p>نجد الصديق لاختبارات Citroën Press في قلب باريس. اختبار قصير الأجل مرة أخرى ، لأنه سيكون لدينا فقط الصديق لمدة ساعتين. لمغادرة المسار المهزوم ، ذهبنا إلى أصدقائنا من المتجر الصغير على ملحق Megisserie في باريس. أردنا تقييم إمكانات التحميل الخاصة به وتمكنا من وضع الكثير في الصديق. لا يحتوي على جذع ولكن حجم الركاب ضخم ويسمح لك بوضع عناصر ضخمة للغاية. تمكنت من وضع كرسي على سبيل المثال ، عندما لم نتمكن من إدخاله في الذكية التي أخذناها للمقارنة.</p>
<p><strong>الأقل</strong> </p>
<p><strong>- انظر/التخصيص</strong></p>
<p><strong>- سعر العرض /</strong> </p>
<p><strong>- مقاعد صلبة</strong></p>
<p><strong>- معالجة</strong> </p>
<p><strong>- تجديد الكبح من خلال التعديل</strong> </p>
<p><strong>- قابلية التعليم / السطوع</strong></p>
<p><strong>- المعرفة الحالية لشبكة Si Savi</strong> </p>
<p><strong>ولاستخدام الأسئلة والأجوبة التي تناولناها في هذا الفيديو ، تجدها كتابيًا ، مع الروابط إلى المنتجات المعنية</strong></p>
<p>خلال محاولتنا الأولى ، رأينا السطح الخارجي الرجعية الذي كان يتحرك ، وهناك بالفعل المسمار الذي يسمح بتصحيح هذه المشكلة ، والسيارات التي رأيناها مع مرايا “ضيقة”</p>
<p>معدل التأمين هو موضوع رئيسي ، وبعض التأمينات تدرك ضئيلة تأمين الدوائر الرباعية ، سواء كان لديك تصريح أم لا وأنت تشاركه مع مراهق. غالبًا ما يبدو تأمين Peugeot قادرًا على المنافسة ، كما أن MACIF موجود أيضًا في بيلوتون الرائد لشركات التأمين “المعقولة” ، والعد من 35 إلى 65 يورو حسب ملفك الشخصي ، ومكان الحياة ، والمكافأة ، إلخ. إلخ.</p>
<p>مع ما رأيناه واستجواب المستخدمين ، فإن الحكم الذاتي الحقيقي هو 75 كم ، مع محمية صغيرة تتجاوز “صفر”. ومع ذلك ، لم تعود بعد إلى هذا الحكم الذاتي في الطقس البارد على وجه الخصوص.</p>
<p>سعر التسليم ، 200 يورو مباشرة في المنزل ، 100 في الوكلاء إذا تم شراؤها عبر الإنترنت ، 0 إذا تم شراؤها في امتياز. فجأة الكثير من الامتياز في الوكلاء ، مع قبضة حقيقية ، والتأكيد على أن كل شيء يعمل قبل المغادرة. عيب فقط ، الصديق غير متوفر ، بعيدًا عن ذلك ، من جميع تجار العلامة التجارية.</p>
<p>المعلومات المميزة في باريس ، لا يتم إعفاء الدراجات الرباعية الكهربائية من مدفوعات وقوف السيارات. تاكانا في 197000 يورو لأنها سيارة كهربائية. مرحبًا بك في بلد هيدالجو أي شيء.</p>
<p>يتم تسليم الصديق المسجل ومع لوحاته الأمامية والخلفية ، يتم تضمينه في السعر ، الجبهة ليست إلزامية ، إذا كنت تريد القيام بكاليفورنيا ، اذهب إلى هناك .</p>
<p>يقع ملصق التضخم في الإطارات على جانب مقعد الراكب ؛-) رأيت معلومات تدور مثل ما لم يتم بيع الصديق إلى الشركة ، فهذا ليس هو الحال ، لكن لا توجد ظروف تجارية محددة للخصوصية عميل. بالنسبة لأولئك الذين يشعرون بالقلق من عدم وجود رجعية داخلية ، فهو أقل من 10 يورو في علي إكسبريس</p>
<p>بالنسبة لأولئك الذين في المنتدى يشعرون بالقلق من العثور على منصات الفرامل على الصديق ، أطمئنهم إلى أنه لن يكون على الفور. لقد استحوذ المحور الأمامي على 208 ، لذلك هو على الأبعاد الذي يساهم في معالجته الفائقة.</p>
<p>كانت هناك بعض مشاكل الجودة الصغيرة على المركبات الأولى التي تم تسليمها ، والتي يبدو أنها اختفت. من ناحية أخرى ، يبدو أن Citroën ما بعد البيع ضائع أو غير موجود في هذا الموضوع. سوف يتغير لأن PSA ليس متجرًا صغيرًا قاب قوسين أو أدنى.</p>
<p>حتى الآن ، لا تقدم Citroën كابل محول لتوصيل الصديق بمحطة شحن لا تحتوي على مقبس محلي تقليدي (البعض). في Citroën ، أصبح الأمر قيد التقدم ، وهو صفر قليلاً عندما تريد بيع الصديق للمستخدمين الحضريين. أقوم بربط منتجين ، أحدهما على كابلات للكابلات الكهربائية ، والثاني على ALI Express تم بيعه للآسيويين الذين يستخدمون Twizzy ، في 50 يورو.</p>
<p> <table border=”0″ cellpadding=”8″ cellspacing=”0″ style=”width:100%;”> <tbody> <tr><td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/capture_decran_2020_09_03_a_105622.png” /></td> <td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/capture_decran_2020_09_03_a_110141.png” /></td> </tr> <tr><td><strong>كابل شحن Twizzy على علي Express</strong>. انقر هنا</td> <td><strong>كابل شحن Twizy على شبكة الاتصالات العالمية.أكثر.الاب.</strong> انقر هنا</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>تعمل التدفئة ولكنها مقترنة بتهوية صاخبة للغاية: لقد أنقذنا في وضع ضعيف على جودة محرك التهوية. أنا متشكك تمامًا في كفاءة التسخين / التدفئة في منتصف الشتاء. لما تمكنا من تقييمه ، فإن استخدام التدفئة المستمر يسبب الاستهلاك المفرط بنسبة 10/15 ٪ أو إرسال. 10km على حمولة كاملة. لتأكيد ما إذا كان لدينا إمكانية إجراء اختبار طويل الأجل. في جميع الحالات للحد من الضباب ، أعتقد أن تطبيق منتج Rain’x Anti Bué سيكون مفيدًا للغاية داخل الزجاج الأمامي والنافذة الخلفية</p>
<p> <table border=”0″ cellpadding=”8″ cellspacing=”0″ style=”width:100%;”> <tbody> <tr><td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/capture_decran_2020_09_03_a_110519.png” /></td> <td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/capture_decran_2020_09_03_a_110514.png” /></td> </tr> <tr><td>مكافحة بوي رينكس. انقر هنا</td> <td>مكافحة الخداع علي إكسبريس انقر هنا</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>بدلاً من الحصير الصديق الأصلي في 35 يورو ، فكر بدلاً من السجادة المطاطية عند 1.50 يورو التي يمكن حظرها مع البراغي مثل تلك الأصلية ، التي يمكن العثور عليها في Carrefour أو في Norauto</p>
<p> <table border=”0″ cellpadding=”8″ cellspacing=”0″ style=”width:100%;”> <tbody> <tr><td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/img_4034.jpg” /></td> <td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/1_tapis_arriere_universel_en_pvc_noir_1er_prix_2190590.jpg” /></td> </tr> <tr><td>نوراتو السجادة المطاطية. انقر هنا</td> <td>نوراتو السجادة المطاطية. انقر هنا</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>تحتوي المركبات المستأجرة عبر Free2 Moove على إغلاق مركزي ، وهو ليس هو الحال على السيارات المعروضة ، والخيار أو المجموعة غير موجودة. تبدو Citroën غارقة في هذا الموضوع ، “سنرى ، نفكر في الأمر”. من تجربتي إذا كان من الممكن تثبيت المنتج على حدائق التخزين قبل التسليم إلى Freetomove ، لا ينبغي أن يكون ثقيلًا جدًا للتثبيت ، والتكلفة سخيفة: 15 يورو يتم تسليمها إلى علي إكسبريس.</p>
<p> <table border=”0″ cellpadding=”8″ cellspacing=”0″ style=”width:100%;”> <tbody> <tr><td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/capture_decran_2020_09_03_a_111527.png” /></td> <td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/capture_decran_2020_09_03_a_111549.png” /></td> </tr> <tr><td>مجموعة المركزية. انقر هنا</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>وبالمثل بالنسبة لوسائل الإعلام الهاتفية ، فإن مشتري في FNAC هو أعلى ومنتجات مثل Ali Express تعمل بشكل جيد للغاية ، فإن Citroën لديها 7.50 يورو لا تفعل شيئًا.</p>
<p> <table border=”0″ cellpadding=”8″ cellspacing=”0″ style=”width:100%;”> <tbody> <tr><td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/capture_decran_2020_09_03_a_150351.png” /></td> <td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/img_4020.jpg” /></td> </tr> <tr><td>الدعم الأساسي علي السريع. انقر هنا</td> <td>دعم FNAC. انقر هنا</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>تكلف شبكة الملحق الداخلية 30 يورو في Citroën ، ستجد رابطًا لمنتج ذكي في 1/3 من السعر.</p>
<p> <table border=”0″ cellpadding=”8″ cellspacing=”0″ style=”width:100%;”> <tbody> <tr><td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/img_4035.jpg” /></td> <td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/img_4038.jpg” /></td> </tr> <tr><td>صافي اللون انقر هنا</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>واستجابة أنيقة وغير مكلفة للداخلية الرجعية. ستقدم Fyi ، Citroën بسرعة شمسًا بسيطة جدًا للسقف الزجاجي</p>
<p> <table border=”0″ cellpadding=”8″ cellspacing=”0″ style=”width:100%;”> <tbody> <tr><td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/img_4036.jpg” /></td> <td><img src=”https://admin.histo-auto.com/userfiles/actualites/847/ratio/fff/2000/0/img_3986.jpg” /></td> </tr> <tr><td>كأس الشفط المركزي الرجعية انقر هنا</td> <td>صنز قبل أولا سيتروين</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><strong>بفضل Gaetan Colombier الذي قمت بتشجيع الكثير من هذه الروابط</strong> </p>
<p><strong>فرانسوا بويت</strong> </p>
<p>إذا وجدت إكسسوارات لطيفة لتجهيز الصديق ، فلا تتردد في جعلني أعبر الرابط ، فسوف أقوم بتنشيط هذه المقالة</p>
<p>البودكاست على الطريق على الطريق متوفرة على قناة podomatic لدينا</p>
<p>- ولكن أيضًا على iTunes من خلال البحث عن “قصة الطريق”</p>
<p>- ولكن أيضًا على Spotify من خلال البحث عن “قصة الطريق”</p>
<p>- ولكن أيضًا على ديزر من خلال البحث عن “قصة الطريق”</p>