BMW IX1: السعر ، الحكم الذاتي ، التسويق ، BMW IX1: اختبرنا أرخص BMW الكهربائي

<h1>BMW IX1: اختبرنا أرخص BMW الكهربائي</h1>
<blockquote>أخيرًا ، كما هو الحال في أي مركبة كهربائية ذات احترام ذاتي ، تتضمن IX1 خيارات تخطيط المسار التي تسمح لك بتوفير رحلات أطول وتوقف الشحن اللازم. على هذه النقطة أيضًا ، تبدو مؤشرات النظام صحيحة ، حتى لو تم إطلاقها في رحلة طويلة للتحقق من أهمية هذه الاقتراحات.</blockquote>
<h2>BMW IX1</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/01/BMW-iX1-xDrive30-620×413.png” alt=”BMW IX1″ /></p>
<p>قم بتكوين سيارتك BMW IX1 أو طلب تجربة مجانية.</p>
<p><b>IX1 عبارة عن نسخة كهربائية بنسبة 100 ٪ من أصغر سيارات الدفع الرباعي في نطاق BMW ، X1. في فرنسا ، يتوفر في إصدار XDrive30 لدمج 55،150 يورو.</b></p>
<h2><strong>تصميم BMW IX1</strong></h2>
<p>استنادًا إلى نفس المنصة مثل أبناء عمومتها الحرارية ، يحتفظ IX1 بشكل منطقي بالأسلوب التقليدي لسيارات الدفع الرباعي BMW. يمكن فقط للمفاتيح المزرقات بالإضافة إلى بعض التفاصيل الديناميكية الهوائية أن تضع الشريحة في الأذن ليست X1 بسيطة. نجد أيضًا الشبكة الكبيرة <i>فول مزدوج</i> عزيزي على العلامة التجارية في حين أن الحاجة إلى التبريد الميكانيكي لا تدعي الكثير.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/01/BMW-iX1-2-460×307.jpg” /></p>
<h2>الحركة والأداء</h2>
<p>يحتوي BMW IX1 الجديد على محرك عجلات يقدم ما مجموعه 313 حصانًا عبر دفعة مؤقتة و 494 نانومتر. ما الذي يسمح بـ 2010 كجم من الجهاز لتحقيق 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.7 ثانية مع أقصى سرعة مملوءة بمعدل 180 كم/ساعة. بفضل العمل الديناميكي الهوائي الإضافي ، مقارنةً بـ X1 Thermal ، يعرض IX1 قيمة مشرفة للغاية لمعامل السحب (CX) من 0.26.</p>
<h2>البطارية والحكم الذاتي</h2>
<p>في الوقت الحالي ، قدمت BMW بطارية واحدة لسيارات الدفع الرباعي IX1 الكهربائية بسعة مفيدة تبلغ 64.7 كيلو وات ساعة. وفقًا لمعيار WLTP ، ينتج عن هذا الحكم الذاتي بين 413 و 438 كم والاستهلاك بين 17.3 و 18.4 كيلو وات في الساعة/100 كم.</p>
<h2>BMW IX1 إعادة شحن</h2>
<p>من حيث إعادة الشحن ، تقبل BMW IX1 كمعيار من خلال التناوب حتى 11 كيلوواط ولكن يمكن تصطف هذه البيانات. وهكذا ، يتم تحويل الساعة 6:30 صباحًا إلى التزود بالوقود في 3:45 صباحًا على محطة مناسبة.</p>
<p>في التيار المباشر ، يتحمل IX1 130 كيلو واط في أقصى ذروة ، والذي يسمح بالانتقال من 10 إلى 80 ٪ في 29 دقيقة أو لاستعادة 120 كم من الحكم الذاتي في 10 دقائق.</p>
<p>تجميع المنصات يتطلب ، فتحة الشحن في الجزء الخلفي من السيارة ، على الجانب الأيمن.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/01/BMW-iX1-5-1200×800.jpg” /></p>
<h2>معدات BMW IX1 والتشطيبات</h2>
<p>مثل جميع نماذج BMW الأخرى ، يتوفر IX1 مع العديد من مستويات النهاية وكتالوج من الخيارات الكبيرة.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/01/BMW-iX1-16-1200×800.jpg” alt=”ل” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>مقصورة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية BMW IX1</p>
<h2>خيارات BMW IX1</h2>
<p>كمعيار ، يتضمن BMW IX1:</p>
<p><strong>الخارج</strong></p>
<ul>
<li>أجهزة عرض LED والأضواء الخلفية LED</li>
<li>حافات السبائك الخفيفة</li>
<li>التحكم الكهربائي في الباب الخلفي</li>
</ul>
<p><strong>الداخلية</strong></p>
<ul>
<li>BMW Live Cockpit Mavigation Plus مع عرض منحني BMW</li>
<li>نظام التشغيل BMW 8 مع التنقل</li>
<li>تكييف الهواء الأوتوماتيكي ثنائية المناطق مع أجهزة الهواء الخلفية</li>
<li>عجلة القيادة الجلدية الرياضية</li>
<li>مقعد خلفي قابل للكسر (40/20/40) مع فتحة التحميل وتعديل ميل الملف</li>
<li>طقم الإضاءة</li>
</ul>
<p><strong>انتقال/المتداول</strong></p>
<ul>
<li>SelectRive M تعليق مع Direction M Sport</li>
<li>BMW XDrive All -Wheel Drive</li>
<li>BMW أوضاتي: شخصية ، رياضة ، فعالة</li>
</ul>
<p><strong>إعادة شحن البطارية</strong></p>
<ul>
<li>شاحن سريع مرن BMW مع قسم للنفخ المحلي لإعادة شحن المنزل</li>
<li>كابل إعادة شحن (الوضع 3) لإعادة الشحن على المحطات العامة</li>
<li>بطاقة شحن BMW للوصول إلى شبكة المحطات العامة مع ظروف مثيرة وشفافة</li>
<li>إعادة شحن AC عند 11 كيلو واط ، العاصمة إعادة شحن ما يصل إلى 127 كيلوواط</li>
</ul>
<p><strong>مساعدة القيادة</strong></p>
<ul>
<li>مساعدة بارك مع رادارات وقوف السيارات النشطة PDC والكاميرا العكسية</li>
<li>منظم السرعة مع وظيفة الكبح</li>
</ul>
<p>جرب BMW IX1 ?</p>
<p>قم بتكوين سيارتك BMW IX1 أو طلب تجربة مجانية.</p>
<h2>BMW IX1: اختبرنا أرخص BMW الكهربائي</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/IMG_6313.jpg” alt=”BMW IX1″ width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2022/08/MEA-1-336×224.jpg” alt=”يخضع الطيار الآلي في تسلا لإجراءات جماعية في الولايات المتحدة” width=”336″ height=”224″ />
<p>النسخة الكهربائية من X1 هي أيضًا نموذج انبعاث الصفر الأكثر بأسعار معقولة للشركة المصنعة الألمانية. ولكن ما يستحق حقًا أرخص سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بنسبة 100 ٪ في BMW ?</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/IMG_6321.jpg” alt=”BMW IX1″ width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>وصل في نفس الوقت مثل I7 الهائلة ، ليموزين كهربائي مليء بالتقنيات ، لم يلاحظ IX1 نسبيًا. ولسبب وجيه ، فإن هذه النسخة الكهربائية من X1 هي نسخة/لصق تقريبًا من الحراري خلال الإصدار ، على الأقل من الناحية الجمالية. ومع ذلك ، فإن سيارة الدفع الرباعي المضغوطة الكهربائية بنسبة 100 ٪ (الثانية من العلامة التجارية بعد IX3) تغير بشكل جذري الموقف على مستوى الكتالوج. إنه ببساطة النموذج الكهربائي الأكثر سهولة بنسبة 100 ٪ في الشركة المصنعة في ميونيخ ومنافس محتمل في فزاعة القطاع: نموذج تسلا الأساسي Y.</p>
<p>بالطبع ، عندما يتجاوز المعدل الأساسي 57000 يورو (57،150 على وجه التحديد) ، يكون من الصعب التحدث عن مستوى الدخول الكهربائي. IX1 ليس مؤهلاً حتى للحصول على المكافأة البيئية (يقتصر على المركبات التي يقل سعرها عن 47000 يورو). ومع ذلك ، من بين قسط الراقية ، ليس لديها الكثير من المنافسين إن لم يكن E-Tron Q4 في Audi و EQA في مرسيدس. هل هذا الموقف المميز يسمح له بإخراج اللعبة ? لوضعها بشكل مختلف ، فإن أكثرها يمكن الوصول إليها من BMWS الكهربائية مثيرة للاهتمام ? للإجابة على هذه الأسئلة ، اختبرناها.</p>
<h2><b>x1 vs IX1 لعبة 7 اختلافات</b> </h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/IMG_6318.jpg” alt=”BMW IX1″ width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>خارجيا ، يكاد يكون من المستحيل التمييز بين IX1 ومكافئه الحراري. هذه هي رغبة BMW لأنها توفر سيارات كهربائية بنسبة 100 ٪ ويبدو أن الوصفة موضع تقدير من قبل العلامة التجارية النظاميين. ومع ذلك ، فإن نظرة دقيقة ، خاصة على بعض التشطيبات مثل اختبارنا يجعل من الممكن تحديد بعض العناصر الكهربائية المختومة الكهربائية. إن الرغيف الأزرق من عتبات الباب أو على الجانبين والإدراج الأزرق أيضًا على مدخلات الهواء هي الإشارات النادرة من غريب الأطوار بالطريقة الألمانية BMW. بصرف النظر عن لمس هذه اللمسات الأصلية ، لا يميز أي شيء بصريًا X1 IX1 ، انحرافه الحراري. أخيرًا ، بشكل عام ، تحافظ سيارات الدفع الرباعي المدمجة من BMW على أبعاد مقبولة على مقياس السيارات الكهربائية التي يبلغ طولها أقل من 4.5 متر وأكثر من 2 طن على المقياس الذي يبلغ طوله 2،085 كجم بدقة). </p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/P90492507_highRes_bmw-ix1-xdrive30-on-.jpg” /></p>
<p>في الداخل ، تم تحديث IX1 فيما يتعلق بما رأيناه قبل عامين على IX3. نحن لسنا معتادون على هذه الصفحات للتعليق على جودة التشطيبات واختيار المواد ، ولكن يبدو من الضروري التأكيد على أن BMW هي واحدة من الشركات المصنعة للسيارات القليلة التي لم تنخفض جودة التصنيع إلى درس السنوات الماضية. العلامة التجارية البافارية ، كما هي منافسها الرئيسي ، مرسيدس ، تحمل الجودة المتصورة في أعلى مخاوفها.</p>
<h2><b>العظم العلوي</b></h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/IMG_6275.jpg” alt=”BMW IX1″ width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>وبالمثل ، فإن نظام التشغيل BMW هو بالتأكيد أحد أفضل الأدوات في السوق. يسهل الوصول إليه ، والغنية بالخيارات والسوائل المستخدمة ، يسمح لك بالتنقل بفعالية بين القوائم والحصول على كميات من المعلومات حول تشغيل السيارة. نحن نقدر بشكل خاص إمكانية تخصيصها عن طريق اختيار التطبيقات لعرضها على الشاشة الرئيسية وترتيبها. يوفر نظام التشغيل أيضًا قائمة مختصرة ، وهي أيضًا قابلة للتكوين بالكامل. تعني كثافة القوائم وعدد الإعدادات (على تكييف الهواء على سبيل المثال) أن وقت التكيف قد يكون ضروريًا ، لكن التعلم سريع ويسهله جودة الواجهة. أخيرًا ، بالنسبة للمستخدم الذي لن يكون حساسًا للجهود التي بذلها مهندسي BMW لتقديم نظام تشغيل عالي الجودة ، من الممكن دائمًا الاعتماد على هاتفك الذكي ، بما في ذلك إذا تركت كابل الشحن الخاص بك في المنزل. نظام IX1 متوافق مع Carplay و Android Auto ، في Bluetooth. </p>
<p>ذكر خاص أيضًا للملاحة المعززة للواقع. كنهج تقاطع أو على دوار ، يتغير شاشة الشاشة الرئيسية. توجد بطاقة التنقل على الجانب الأيمن وتفسح المجال لإطلالة أمامية للسيارة ، عبر الكاميرا. منذ ذلك الحين ، يظهر سهم. هذا التراكب المتزايد يجعل من الممكن الإشارة إلى الطريق الذي يجب اتباعه بشكل فعال ، وموضع تغيير السهم والحجم في الوقت الحقيقي للإشارة بدقة على المسار للمتابعة. هذا الاختيار ، يختلف تمامًا عن ما تقدمه فولكس واجن أو مرسيدس في رأينا الأكثر فعالية.</p>
<h2><b>جو صغير</b></h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/P90492520_highRes_bmw-ix1-xdrive30-on-.jpg” /></p>
<p>عملت BMW أيضًا كثيرًا على المزاج على متن IX1. وبالتالي ، يتم تزويد المقصورة ببعض إضاءة LED سرية إلى حد ما والتي تضيف القليل من اللون إلى مجموعة رصين نسبيًا. ولكن ما الذي يمكن أن يكون عنصر تزيين التبعي يستخدم لإعطاء الأسلوب لمقصورة الركاب. مثال: التغيير في وضع القيادة يختلف في جو الضوء. عندما تقتصر غالبية الشركات المصنعة على تغيير عرض شاشة الأجهزة ، فإن BMW تسير إلى أبعد من ذلك ويغير الجو العام للداخلية. </p>
<p>أخيرًا ، منذ IX3 ، أول سيارة كهربائية بنسبة 100 ٪ ، اختارت BMW دمج صوت المحرك الظاهري خلال مراحل التسارع. هذا الخيار الذي يمكن إلغاء تنشيطه يدويًا لا يزال ممتعًا للغاية (على الأقل على مدار بضعة أيام من الاختبار). تم تطوير صوت مركبة فضائية في مرحلة Take -Off بواسطة Hans Zimmer شخصيًا. أكثر من تأثير الصوت ، الذي ليس على مستوى الموسيقى التصويرية بين النجوم ، فإن تقدمه هو التسارع الذي يلتزم بالابتسامة على الشفاه.</p>
<h2><b>نموذج مساعدة القيادة</b></h2>
<p>في خطر صدم أكثر المعجبين بفعالية في تسلا ، فإن BMW هي اليوم ، مع مرسيدس ، الشركة المصنعة الأكثر كفاءة على أدوات القيادة. من المؤكد أن نظام الشركة المصنعة الألمانية لا يحتوي على ادعاءات استقلالية Autopilot في كاليفورنيا ، ولكن من حيث إتقان وجرعة إلكترونيات على متن الطائرة ، فهي أعلى بكثير لها.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/IMG_6271.jpg” alt=”BMW IX1″ width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>سواء كان ذلك عند المساعدة في الحفاظ على الطريق أو على محول السرعة التكيفية ، يتصرف النظام بدقة وتقدمية ، دون إحباط السائق أبدًا. في BMW ، لا توجد ضربات أو خطأ في التفسير. لا لحظات عندما تعطي السيارة شعور بفرض قيادتها على الطيار. هذه الجرعة المستفادة هي في رأينا وصفة مثالية للمساعدة الفعالة.</p>
<p>أخيرًا ، كما هو الحال في أي مركبة كهربائية ذات احترام ذاتي ، تتضمن IX1 خيارات تخطيط المسار التي تسمح لك بتوفير رحلات أطول وتوقف الشحن اللازم. على هذه النقطة أيضًا ، تبدو مؤشرات النظام صحيحة ، حتى لو تم إطلاقها في رحلة طويلة للتحقق من أهمية هذه الاقتراحات.</p>
<h2><b>IX1 على الطريق ، ماذا يعطي ?</b></h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/IMG_6320.jpg” alt=”BMW IX1″ width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>سوف نمر بسرعة على أداء القيادة في IX1. هذه جيدة ، بل إنها جيدة جدًا بالنظر إلى تنسيق وحجم الوحش. تستفيد سيارة BMW SUV بالكامل من نظام XDrive30 الذي يسمح لها بالاستمتاع بـ 313 حصان و 494 نانومتر من الزوجين. التسارع ليست على مستوى نموذج تسلا ، ولكن سلوك الطريق جيد ، وذلك بفضل الاتجاه والتعليق المثاليين. </p>
<p>حازمة بما فيه الكفاية في سلوكه ، IX1 ليس عمودًا رياضيًا. على الرغم من أنه يعطي انطباعًا بأنه مطلي على الأرض ، خاصة بالسرعة العالية ، إلا أنه لا ينجح دائمًا ومن الطبيعي أن تجعلك تنسى وزنها.</p>
<h2><b>البطارية والاستقلالية: حيث يمكن لـ IX1 أن تفعل أفضل</b></h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/IMG_6317.jpg” /></p>
<p>يحتوي IX1 على بطارية NMC (النيكل ، المنجنيز ، الكوبالت) من 64.7 كيلو واط في الساعة والتي تسمح لها ، وفقًا لشركة المصنعة وموافقة WLTP لتغطية 414 إلى 440 كم. في هذه النقطة ، في كثير من الأحيان ، تكون الأرقام الرسمية بعيدة جدًا عن الواقع. في الواقع ، لتحقيق الحكم الذاتي المستهدف ، يجب أن يتراوح الاستهلاك بين 16.8 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر و 19.1 كيلو وات/100 كيلومتر ، اعتمادًا على ظروف القيادة. </p>
<p>خلال أسبوع الاختبار لدينا ، كانت الأرقام التي لوحظت على الأقل متفوقة ، بما في ذلك عندما توسعنا لتبني أسلوب قيادة ممكن في حالة سكر. على هذا النحو ، فإن الأسلوب B (أو الفرامل) ، أي أن خيار الفرامل المتجدد IX1 هو نموذج لهذا النوع الذي يجعل من الممكن تبني القيادة البيئية الفعالة ، وخاصة في المدينة. هذا واحد يعمل مثل وضع أحادي الطبقة ، وهذا يعني أنه يكفي رفع قدمه من المسرع بحيث تبدأ السيارة في الفرامل وبالتالي استرداد واط الثمينة. هذا الوضع التجدد يجلب السيارة إلى التوقف. بمعنى آخر ، مع الحد الأدنى من الترقب والمعتاد ، لم يعد من الضروري لمس دواسة الفرامل أثناء القيادة في المدينة.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/IMG_6322.jpg” alt=”BMW IX1″ width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>على الرغم من هذا الوضع B الممتاز ، كان استهلاكنا الحضري دائمًا بين 18 و 19 كيلو وات ساعة/100 كم. أما بالنسبة للقيادة على مسار سريع ، فهو أكثر جشعًا مما تعلن عنه BMW. على طريق سريع ، على بعد 130 كم/ساعة ، يتأرجح الاستهلاك بين 24 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر و 25 كيلو وات/100 كم. أدى طريق القيادة المختلط لدينا إلى تقدير استهلاك بحوالي 21 كيلو وات/100 كم. بمعنى آخر ، من الوهم تقريبًا أن نأمل السفر على بعد 300 كم على طريق سريع مع حمولة كاملة ، مما يحد من قدرات IX1 في رحلة طويلة.</p>
<p>ومع ذلك ، هذا ليس انتقادنا الرئيسي ضد سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من BMW. هذا في قسم الشحن. قد يبرر الشركة المصنعة منحنى شحن مثير للاهتمام ، لا يمكنه فعل أي شيء ضد الأرقام. ومع ذلك ، 130 كيلوواط من قوة الشحن القصوى على محطة سريعة ، فهي محدودة وأقل من جميع منافسيها. من المسلم به أن 10 إلى 80 ٪ يتم تنفيذها في ما يزيد قليلاً عن 30 دقيقة ، ولكن بالنسبة للسيارة بحوالي 60،000 يورو ، يُسمح بالأمل في الحصول على مستوى آخر من الأداء.</p>
<h2><b>اختبار الحكم:</b></h2>
<p>لبضعة أشهر ، تحولت BMW إلى آلة كهربائية. IT ITS1 هو دليل جديد على الجدية التي عالجت بها العلامة التجارية ميونيخ دور الكهربة. بعد IX3 و I4 ، تعتبر شركة New Zero Program SUV نجاحًا في جميع الخطط تقريبًا. تم تصميم IX1 بشكل جيد ومصمم بشكل جيد من حيث مقصورة الركاب. على هذا النحو ، فإن اختيار الشركة المصنعة لتقديم إصدار XDrive30 يستحق فقط الإشادة. لسوء الحظ ، فإن تقييم سيارات الدفع الرباعي ملوث بالاستقلال الذاتي الذي ليس على مستوى بقية الخدمات. لا تخجل حزمة 64.7 كيلو وات ساعة ، لكنها أقل مما تقدمه المنافسة في مجموعة فولكس فاجن ، على سبيل المثال ، مع بطارية 77 كيلو واط في الساعة التي تربح Q4-Etron ، L ‘Id.5 أو Skoda enyaq. يعاني IX1 أيضًا من سعة الشحن المنخفضة جدًا (130 كيلوواط) ، حيث يقدم بعض منافسيها 170 كيلو واط. أخيرًا ، مثل بقية قطاع السيارات ، تواجه BMW صعوبة في تبرير اختلاف السعر الذي يفصل IX1 عن طراز Tesla Y. يبقى أحد أفضل البدائل لسيارات الدفع الرباعي في كاليفورنيا ، لكنه بديل يتم دفعه بسعر مرتفع ، 15000 يورو ، حتى قبل أن يتخيل أدنى خيار.</p>
<h2>BMW IX1: السعر في انخفاض حاد ومكافأة بيئية للكهرباء X1 </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/P90520687_highRes_the-all-new-bmw-ix1–1200×900.jpg” /></p>
<p>وإذا لم تكن الجدة الأكثر إثارة للاهتمام في BMW في هذه السنة الدراسية هي التي نؤمن بها ? كشفت العلامة التجارية البافارية عن ضجة كبيرة في صالون ميونيخ The Vision Neue Klasse Concept. وفي الوقت نفسه ، تبيع الفرنسي الفرنسي انخفاضًا جديدًا من IX1 بالنسبة لنا ، مع تحديد موقع جذاب.</p>
<p>هذا إصدار إدخال ، EDRIVE20. كتذكير ، تم إطلاق X1 Electric قبل عام في XDrive30 ، مع تطوير محركين بحد أقصى 313 حصان. هنا ، لا يوجد سوى محرك واحد في المقدمة (لذلك تجري BMW آخر) ، والذي يبلغ قدره 150 كيلوواط ، أو 204 حصان. يمتد من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.6 ثانية ، مقابل 5.6 ثانية لـ XDrive ، لكن هذا لا يزال يمثل قيمة جيدة لسيارة عائلية ! تقتصر الحد الأقصى للسرعة على 170 كم/ساعة.</p>
<p>تحتفظ السيارة بالبطارية بسعة مفيدة تبلغ 64.7 كيلو وات ساعة. نظرًا لأنه أقل قوة ، فإن IX1 بالتالي يستفيد من استقلالية أفضل ، تتراوح من 430 إلى 475 كم ، بدلاً من 396 إلى 439 كم لـ XDrive. يحتوي النموذج على شاحن على متن الطائرة 11 كيلوواط ، ويمكنه الحصول على واحد من 22 كيلو واط اختياري. في التيار المباشر ، الحد الأقصى هو 130 كيلوواط.</p>
<p>الاهتمام الكبير لهذا البديل هو سعره. بينما يبدأ XDrive الآن في 57.150 € ، يتم عرض Edrive 20 من 46.900 يورو. أو 10.000 € أقل. وأكثر من ذلك ، لأنه لم يتم اختيار معدل الطابق هذا عشوائيًا. يتيح لك الاستمتاع بالمكافأة البيئية (مخصصة لنماذج أقل من 47.000 €) من 5.000 €. لذلك يتم عرض IX1 في 41.مكافآت 900 يورو مخصصة ، وبالتالي مع استقلالية أفضل.</p>
<p>ولا يتم التضحية بالمعدات ، حيث يوجد في سلسلة الشاشة المنحنية BMW مع شاشات من 10.25 و 10.7 بوصة ، والملاحة ، أو البيجون التلقائي ، أو مساعدة وقوف السيارات مع تراجع الكاميرا أو العديد من أدوات القيادة. باختصار ، لا توجد pingrery.</p>
<p>لذلك ، تحل BMW محلها في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة … بالضرورة في عدسة الكاميرا ، نموذج تسلا معين ، والذي يبدأ في 45.990 يورو.</p>