BMW I4 Edrive35: اختبار كامل لنموذج Tesla 3 ، BMW I4 EDRIVE35 2023: Price ، SPECS & Technical Sheet – Auto Guide

<h1>BMW I4 Edrive 35</h1>
<blockquote>إذا كان BMW I4 Edrive35 فعالًا وفعالًا للاستخدام اليومي ، فسيظل مسألة السعر. قبل بضعة أشهر ، كان لدى 53550 يورو من المغادرة شيء لمهاجمة Tesla Model 3. كان من دون حساب زيادة الأسعار في أوائل عام 2023 ، والتي رفعت تذكرة الدخول إلى 57550 يورو ! ومع ذلك ، على المستوى الشخصي ، فإن خادمك سيؤدي دون تردد هذا i4 وصفاته الديناميكية. كهرباء مخبأة بين الحرارية ، ممتعة من خلال نهجها التقليدي. ولكن عند 4000 يورو الآن أكثر من السعر المتوقع ، وعلى مستوى أكثر براغماتية ، يحتفظ النموذج 3 بحجج خطيرة. وهذا دون حساب تخفيضات الأسعار الأخيرة ! هناك شيء واحد مؤكد ، إذا كانت قد أبقت على نطاق معدل البدء ، فسيكون هناك أكثر من تطابق ! ولكن بين زيادة الأسعار وكتالوج الخيار الاختياري على الأقل ، تميل حجة السعر دون مفاجأة لصالح كاليفورنيا. لأن نموذج الاختبار الخاص بنا يتبنى الحافات ، والرسم ، وعلى الخيارات التي تزيد الفاتورة إلى 64،415 يورو. لذا نعم ، من يقول أن BMW يقول دائمًا الخبرة الممتازة وجودة التصنيع والتشطيبات العالية الطري. لكن ما لم أكن محبًا كبيرًا للعلامة التجارية (أنا أقر بأنه مذنب !) أو ببساطة حساسة بما فيه الكفاية لهذه الجوانب الجودة المتصورة والشعور على متن الطائرة ، من الواضح أن EDRIVE35 لا يقنع الجميع. وأنت ، ماذا تفضل ?</blockquote>
<h2>تجربة الفيديو – BMW I4 Edrive35: مكافحة Tesla Model 3 بامتياز ? </h2>
<p><strong>هذا كل شيء ، BMW I4 Edrive35 الجديد خارج ! تم تشغيله لتوه للتو ، إنه على سيارة نظيفة يمكنك اكتشاف الاختبار الأول لسيارة السيدان الكهربائية. إذن ما هو دخول I4 -المستوى على أساس يومي ? محاكمتنا الكاملة للموديلات الألمانية المضادة للتيسلا 3.</strong></p>
<p>متاح عند الطلب منذ سبتمبر 2022 ، تم تقديم BMW I4 Edrive35 الآن إلى الصحافة. فرصة لنا لإعدادك أول اختبار لسيارة السيدان ، التي تم تأسيسها حديثًا بعد حوالي 900 كم. كتذكير ، فإن الألمانية في هذا الإصدار الأقل قوة ، ولكن أيضًا أقل دائمة من حيث الحكم الذاتي. لا يمكن أن تكون طموحات بافاروس أكثر وضوحًا: الذهاب إلى البحث في مجال Tesla Model 3. ولكن دعونا لا ننسى ، يجب أن تهدئة الزيادات الأخيرة في التسعير في حماسة الأطراف المعنية … دعنا نذهب للاختبار ، والعروض ، واستهلاك BMW I4 الجديد.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-30-1200×799.jpg” alt=”BMW I4 Edrive35″ width=”1200″ height=”799″ /></p>
<h2><b>The BMW I4 Edrive35 Look Side: تقديري كهربائي</b></h2>
<p>الذئب في الأغنام. هذا ما يثيره اختبار BMW I4 Edrive35 ، ولسبب وجيه. لأنه بصرف النظر عن الشعارات الخارجية (الغطاء ، الباب الخلفي ، والحافات) ، لا يوجد أزرق “كهربائي” للإبلاغ. أنت تعرف ذلك بالفعل ، يحتفظ BMW I4 بالهوية المرئية للنماذج الحرارية للعلامة التجارية. صورة ظلية من Gran Coupé الموروث من الفئة الأربعة الأولى (F36) ، على حد سواء رياضية وأنيقة. لذلك فإن المظهر الديناميكي والمسابق موجود ، خاصة مع حافاتنا ذات اللونين في 18 بوصة. نموذج ألوان Skyscraper Grau Metallic في الرصانة. شخصيا ، خادمك يفضل إلى حد كبير هذه “السيارة الحقيقية” نظرة على العديد من اتجاهات الكهرباء. ليس من المستغرب ، والتزامات تحديد المواقع المتميزة ، تستفيد السيارة من التجميعات والتشطيبات التي لا تشوبها شائبة. من الخارج ، يتسق i4 لدينا مع طموحاته.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-37-460×306.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-18-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-19-343×229.jpg” /></p>
<p>افهم هناك أنه كان من الصعب العثور على لمسة من M Sport ذات صلة بالنظر إلى الأداء. يشبه إلى حد ما سلسلة صغيرة من BMW 1 114D ، فعالة ، علاوة على ذلك ، ولكن تم تحميلها مع سمات “رياضية” جمالية بحتة. ثم ، الرصانة كافية على هذا الحجم. أبعادها: 4.78 متر وعرضها 1.85 متر (باستثناء المرايا) ، وارتفاع 1.44 متر. عد 2.08 متر مع المرايا المنتشرة. للمقارنة الصغيرة مع Tesla Model 3 ، سنلاحظ ببساطة +9 سم في الطول. يتم وضع فتحة الشحن الكهربائي على اليمين ، لا شيء جديد على هذا الجانب. إذا تم وضعه على مستوى الدخول ، فإن BMW I4 Edrive35 لا يزال خطيرًا ومجزيًا تمامًا. في الخارج ، لا يوجد امتياز على الجودة (المقابض ، الشبكة ، اندفاع الكروم ، الإضاءة ، إلخ).</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-41-460×306.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-9-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-1-343×229.jpg” /></p>
<h2><b>على متن الطائرة: تجربة عالية التقنية ، راحة مميزة</b></h2>
<p>لحسن الحظ ، لا يقتصر العلاج الذي تم التقاطه في الداخل على BMW I4 M50 الرياضي العالي. أخبار سارة ، لا يستمر دويتشه Qualität في مقصورة BMW I4 Edrive35. ترحب بنا السيارة بتصميم داخلي أنيق ، كل ما هو “الأكثر حرارية”. بعد كل شيء ، فإن i4 يعتمد على منصة Clar Modular لمجموعة BMW ، فهي ليست مفاجأة. وهذا يعني أيضًا أن المساحة الموجودة على متن الطائرة أقل “حرًا” ، حيث يذكرنا النفق المركزي المهيب. الراكب الأوسط أقل حتماً من جيرانه. يتم تثبيت الركاب الأربعة الآخرين بشكل أفضل ولكن محصورين ، وقد يشعر أكثر من 1.80 متر بالضيق قليلاً ، يجب قبوله. سيقدر نظامي العلامة التجارية الموقف التقليدي للقيادة الرياضية ولكنهم مريحون على عجلة سيارة السيدان. يشارك تنجيد الجلود السوداء في الجو الرصين ولكن الأنيق من هذا المناطق الداخلية.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-4-454×303.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-36-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-35-343×229.jpg” /></p>
<p>من ناحية أخرى ، لا توجد إعدادات كهربائية لنموذج الاختبار لدينا. الباقي ليس أقل اكتمالا. وحدة التحكم المركزية ، إدراج سوداء ملطخة … إنها نظيفة. على متن الطائرة ، سوف نعترف حتى بجودة متصورة أكبر من سلسلة الأخت الحرارية الكبيرة 4 Gran Coupé. ولكن من الواضح أن القطعة الكبيرة هي هذه الشاشة المزدوجة الاطلاع بشكل خاص ، كل ذلك في العرض. 12.3 بوصة لجهاز الأجهزة الرقمية ، و 14.9 بوصة لشاشة اللمس المركزي. هذا الأخير ليس فقط تفاعليًا وسائلًا ، ولكن قبل كل شيء يزيد من تجربة CarPlay و Android Auto Experience. الشاشة الممتدة مريحة في أي حال من الأحوال على أساس يومي. من جانبها ، يتناول الهاتف واجهات Sport و Comfort و Eco Pro الكلاسيكية لهذا BMW I4 Edrive35. ذكر خاص للرأس ، شاشة متعددة الاستخدامات وقابلة للتخصيص. سنظل يحرصنا على خفض ضوء الليل. أخيرًا ، فيما يتعلق بأصول “على متن” ، دعونا لا ننسى الجذع ! مع حجم مفيد يتراوح من 470 إلى 1،290 لتر في الخلف ، يوفر BMW I4 سعة تحميل عملية للغاية.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-26-460×306.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-29-343×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-24-344×229.jpg” /></p>
<h2><b>الأداء الكهربائي: كافي يوميًا</b></h2>
<p>القليل فقط من الإحباط على متن الطائرة ? المعدات المتوفرة في “الشراء المتكامل” في متجر BMW ConnectedDrive. على سبيل المثال ، هناك أمر من مصابيح الطرق التلقائية ، لكن الوظيفة لم يتم تنشيطها. منطق التشغيل الذي سيتعين علينا أن نعتاد عليه على أي حال. دعنا نذهب إلى العروض. BMW I4 Edrive35 هو دفع (مثل Edrive40) من 210 كيلوواط / 286 حصان لمدة 400 نانومتر من عزم الدوران. يكفي لتصوير 0 إلى 100 كم/ساعة في 6 ثوان ، مثل منافسها في كاليفورنيا مع تكوين مكافئ. القيادة وتحت القدم ، i4 لدينا أكثر من كل يوم ، مع كل مزايا الكهرباء. الصمت المطلق ، والاستجابة الفورية في البداية -وخلال الإدراج/التجاوزات. إنه حيوي ، إنه رد فعل ، ويتطلب الدفع ، حتى أنه يحافظ على المرح ! اعتدت على العلامة التجارية ، أجد هناك الشخصية المتأصلة في محرك العجلات الخلفية. الكهرباء بالتأكيد ، ولكن لا يزال “béhème”.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-38-460×306.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-5-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-6-343×229.jpg” /></p>
<p>في القيادة الديناميكية ، يعرف BMW I4 Edrive35 كيف تكون دقيقًا ومغلقًا. هناك مجال قبل أخذ لفة على دوار. في الوضع الرياضي ، فإن الطاقة المتاحة والخربوجرافيا لديها شيء للرد دون إجبار الكثير. ومع ذلك ، فإن هذا لا يمنعه من أن يكون مطمئنًا وصحيًا للغاية في المطر. اتجاه سهل للغاية ، تخميد شعر ثابت على الرصيف المتدهور ولكن المريح بشكل عام ، سيدان ممتعة على أساس يومي. شكرا لك الحافات في 18. يعرف i4 كيف نكون ممتعين في المدينة ، ونحن نتطور مع الصفاء مع الاستمتاع بالرؤية من موقع القيادة. سنظل نعيش على بيئتنا خلال نصف الأفران. لأنه بقطر سرقة 12.5 متر ، سوف يستغرق الأمر أكثر من اليقظة. على وجه الخصوص مع وضع القيادة المنخفض نسبيا.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-33-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-17-691×460.jpg” /></p>
<h2>الاستهلاك والاستقلال: ما يصل إلى 400 كم ?</h2>
<p>لكن ما يهمنا قبل كل شيء هو استقلالها. خاصة بعد تدابير EDRIVE40 خلال خرافة أخصائينا. تم تجهيز BMW Edrive35 ببطارية 68 كيلو واط في الساعة (70.2 كيلو وات ساعة) وتطالب بمساحة 483 كم من الحكم الذاتي. خلال أسبوع الاختبار الخاص بنا ، فضلنا وضع Eco Pro مع مجموعة استرداد الطاقة إلى “Adaptive”. علاوة على ذلك ، كنا نود لوحات القيادة لإدارة مستوى التجديد مباشرة. في بعض الدورات الحضرية ، يتيح لنا الوضع ب الذهاب إلى “دواسة واحدة” من وقت لآخر. في المدينة كما هو الحال في الطرق السريعة ، يلزم المنظم التكيفي للإدارة الأمثل لتسلق النظام الغذائي ، والتباطؤ اللطيف. علاوة على ذلك ، فإن ممارساتنا البيئية الجيدة تقتصر على تعديل تسارعنا وتوقع الكبح لتقليل الطلب وزيادة الانتعاش إلى الحد الأقصى.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-16-1200×800.jpg” alt=”BMW I4 Edrive35 و Electra” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>على عجلة القيادة ، هناك شعور بالثقل أثناء بدء “Eco” للغاية ، ومع ذلك ، يعزى إلى 2065 كجم من الوحش. من خلال الجمع بين هذه المعايير المختلفة ، تسمح لنا الدورة المختلطة الأولى بتقديم استقلالية تبلغ 400 كم. وهو ما يتوافق مع متوسط ​​استهلاك 17 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر. باستخدام الوضع B وإساءة المعاملة في المدينة ، نصل إلى 425 كم أو 16 كيلو وات/100 كم. الطرق المسطحة تمامًا كونها مجرد حلم حلو ، إليك بعض تدابير الاستهلاك التي يكون تأثيرها بعيدًا عن الإكراه. خاصة على المسار السريع ، من الطريق الدائري باريس إلى الطريق السريع.</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr><td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”><strong>السرعة (منظم)</strong></td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”><strong>كونسو (طبق)</strong></td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”><strong>الاستهلاك (شقة كاذبة)</strong></td> </tr> <tr><td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>50 كم/ساعة (ثابت)</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>12.8 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>15.2 كيلو واط/ 100 كم</td> </tr> <tr><td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>50 كم/ساعة (المدينة)</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>16 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>16 كيلو واط/ 100 كم</td> </tr> <tr><td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>70 كم/ساعة</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>14.5 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>18 كيلو واط/ 100 كم</td> </tr> <tr><td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>90 كم/ساعة</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>17.8 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>20 كيلو واط/ 100 كم</td> </tr> <tr><td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>110 كم/ساعة</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>18.5 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>23 كيلو واط/ 100 كم</td> </tr> <tr><td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>130 كم/ساعة</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>24 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 33.3333%; text-align: center;”>30 كيلو واط/ 100 كم</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/BMW-i4-eDrive35-14-460×306.jpg” /></p>
<p>خبير في محركاته الحرارية ، يثبت BMW لنا إتقان الاستهلاك على محركاتها الكهربائية. إذا ظل الوعود الذي يبلغ طوله 483 كم متفائلاً دون أن يكون خيالًا مطلقًا ، فإن الاستخدام اليومي المختلط يتيح لنا حوالي 400 كم. في مسار الطريق السريع الطويل ، تسمح 24 كيلو وات ساعة/100 كم في 130 كم/ساعة من الناحية النظرية 283 كم بين دورتين كاملتين على الورق. في ظروف حقيقية ، من نافلة القول أننا سنعيد شحنها في وقت مبكر قليلاً في أفضل الظروف ، من أجل تجنب أي ضغوط غير ضرورية. إذا كان i4 edrive35 الخاص بنا هو بالتأكيد مقطوع للميراث من الطريق ، فنحن نفضل النظر في أن إدخال هذا المحرك الجديد واستقلاله الحقيقي لا يهدف إلى تلبية احتياجات المستخدم “طرق طويلة”. ولكن أنها إلى حد ما BMW جميلة محفوظة على أساس يومي ، لاستخدامها في إلسات إيلز من خلال توفير بعض المحطات الإضافية. ماذا تظنون ?</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”><strong>استهلاك</strong></td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”><strong>استقلال</strong></td> </tr> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”>24 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”>283 كم</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”>19 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”>357 كم</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”>17 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”>400 كم</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”>16 كيلو واط/ 100 كم</td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”>425 كم</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>أخيرًا ، يعد BMW I4 Edrive35 طالبًا جيدًا في إعادة الشحن. حتى لو كانت قوتها في 180 كيلوواط مقابل 205 كيلوواط لنظيراتها Edrive40 و M50. مع توفير بطاقة تمرير BMW الشحن ، قمنا بتشغيل محطات Electra (الذروة عند 75 كيلوواط) ، والأيادي (الذروة عند 180 كيلوواط) ، وكلاهما في CCS. ها هي رسومنا المختلفة.</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”><strong>تعبئة رصيد</strong></td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”><strong>وقت التحميل</strong></td> </tr> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”>10 إلى 80 ٪ (ذروة 75 كيلوواط)</td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”>46 دقيقة</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”>10 إلى 80 ٪ (ذروة 180 كيلوواط)</td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”>33 دقيقة</td> </tr> <tr><td style=”width: 50%; text-align: center;”>100 ٪ (ذروة 75 كيلوواط)</td> <td style=”width: 50%; text-align: center;”>2H20</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h2>BMW I4 Edrive35: من 57550 يورو</h2>
<p>إذا كان BMW I4 Edrive35 فعالًا وفعالًا للاستخدام اليومي ، فسيظل مسألة السعر. قبل بضعة أشهر ، كان لدى 53550 يورو من المغادرة شيء لمهاجمة Tesla Model 3. كان من دون حساب زيادة الأسعار في أوائل عام 2023 ، والتي رفعت تذكرة الدخول إلى 57550 يورو ! ومع ذلك ، على المستوى الشخصي ، فإن خادمك سيؤدي دون تردد هذا i4 وصفاته الديناميكية. كهرباء مخبأة بين الحرارية ، ممتعة من خلال نهجها التقليدي. ولكن عند 4000 يورو الآن أكثر من السعر المتوقع ، وعلى مستوى أكثر براغماتية ، يحتفظ النموذج 3 بحجج خطيرة. وهذا دون حساب تخفيضات الأسعار الأخيرة ! هناك شيء واحد مؤكد ، إذا كانت قد أبقت على نطاق معدل البدء ، فسيكون هناك أكثر من تطابق ! ولكن بين زيادة الأسعار وكتالوج الخيار الاختياري على الأقل ، تميل حجة السعر دون مفاجأة لصالح كاليفورنيا. لأن نموذج الاختبار الخاص بنا يتبنى الحافات ، والرسم ، وعلى الخيارات التي تزيد الفاتورة إلى 64،415 يورو. لذا نعم ، من يقول أن BMW يقول دائمًا الخبرة الممتازة وجودة التصنيع والتشطيبات العالية الطري. لكن ما لم أكن محبًا كبيرًا للعلامة التجارية (أنا أقر بأنه مذنب !) أو ببساطة حساسة بما فيه الكفاية لهذه الجوانب الجودة المتصورة والشعور على متن الطائرة ، من الواضح أن EDRIVE35 لا يقنع الجميع. وأنت ، ماذا تفضل ?</p>
<p>تريد أن تتأكد من عدم تفويت أي شيء عن أخبار السيارات الكهربائية ?</p>
<h2> BMW I4</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/vehicles/photos/40/30/403085-2023-bmw-i4.jpg?1024×640″ alt=”BMW I4 2023″ /></p>
<p>I4 هو استجابة BMW على تسلا ونموذجها 3. سيارة سيدان كهربائية 100 ٪ ، وهي متوفرة في نسختين مختلفتين. طراز Edrive 40 ، مع ترس الدفع ، يطور 335 حصانًا ولديه بطارية 83.9 كيلو وات في الساعة. للحصول على المجلس الكامل ، يجب عليك أن تتصاعد مع M50 XDrive ، التي تدعي المحركان 469 حصانًا مشتركًا (536 مع “وضع التعزيز”). يصل الحكم الذاتي إلى 484 كيلومترًا (Edrive40) و 435 كيلومترًا (M50).</p>
<h2>BMW I4</h2>
صوت سيارة
الاختبارات والمواصفات والخصومات

<p>دليل السيارات هو التميز المعلم في مجال السيارات في كندا. إنه يقدم الأخبار والانتقادات ومقاطع الفيديو الحصرية بالإضافة إلى جميع التفاصيل على المركبات الجديدة والمركبات المستعملة.</p>
<ul>
<li>المركبات الجديدة<ul>
<li>السيارات الجديدة</li>
<li>وجهات نظر جديدة</li>
<li>شاحنات جديدة</li>
</ul><ul>
<li>المركبات المستخدمة<ul>
<li>مستخدم</li>
<li>سيارات السيدان المستخدمة</li>
<li>مستخدم</li>
<li>تستخدم شاحنات</li>
<li>السيارات الرياضية المستخدمة</li>
<li>المستخدمة المكشوفة</li>
<li>تستخدم شاحنات</li>
</ul><ul>
<li>الاختبارات والملفات<ul>
<li>المباريات المقارنة</li>
<li>جهات الاتصال الأولى</li>
<li>أعلى 10</li>
</ul><ul>
<li>أخبار السيارات<ul>
<li>صالونات السيارات</li>
<li>نماذج جديدة</li>
<li>كهربائي</li>
</ul><ul>
<li>دليل عبر الإنترنت<ul>
<li>2022</li>
<li>2021</li>
<li>2020</li>
<li>2019</li>
</ul>
<ul>
<li>متحرك</li>
<li>شروط الاستعمال</li>
<li>سياسة الخصوصية</li>
<li>مجموعة وسائل الإعلام</li>
<li>اتصل بنا</li>
<li>عرض عمل</li>
<li>سجل الإعلان الانتخابي الفيدرالي</li>
</ul>
<p>حقوق الطبع والنشر © 2018-2023 كيبيكور ، جميع الحقوق محفوظة</p>