ما هو الفرق بين سيارة هجينة ، سيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن وسيارة كهربائية? | Bebat ، كل شيء عن السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن – مجموعة رينو

<h1>كل شيء عن السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن</h1>
<blockquote>تتصل بطارية السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن بمصدر كهرباء عبر مقبس يقع عمومًا على جانب السيارة مقابل فتحة الوقود. ثم يربط كابل الشحن السيارة بمحطة شحن ، سواء كانت محلية أو عامة.</blockquote>
<h2>ما هو الفرق بين سيارة هجينة ، سيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن وسيارة كهربائية ?</h2>
<p><img src=”https://cms.bebat.be/sites/default/files/styles/header/public/elektrisch_opladen.png?itok=nG5x1IXg” alt=”ما هو الفرق بين السيارة الهجينة ، والسيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن وسيارة كهربائية؟” width=”1440″ height=”450″ /></p>
<p><small>المستقبل الأخضر هو المستقبل الذي نقوم فيه بتقليل جميع الانبعاثات الملوثة من أسطول سيارتنا. من خلال الزيادة على سبيل المثال ، عدد طرق القطار والحافلة والترام أو استخدام ركوب الدراجات في كثير من الأحيان. لكن ظهور السيارات الكهربائية لها أيضًا مكانها في هذا السيناريو من المستقبل. ما هو العرض الحالي في السيارات الكهربائية ? وما هو الفرق بين السيارة الكهربائية والمتغيرات الهجينة الهجينة والقابلة لإعادة الشحن ?</small></p>
<h2>سيارة هجينة</h2>
<p>تخفي سيارة هجينة محركين تحت غطاء محرك السيارة. من ناحية ، محرك احتراق ، على سبيل المثال البنزين. ومن ناحية أخرى محرك كهربائي ، مع البطارية. أثناء القيادة ، يتم تحميل البطارية من خلال محرك الاحتراق. لذلك لا تحتاج إلى منفذ للطاقة لتحميل هذه السيارة.</p>
<h3>هناك نوعان من السيارات الهجينة:</h3>
<ul>
<li>”الهجينة المعتدلة”: يعمل المحرك الكهربائي فقط كدعم محرك الاحتراق. هذه السيارة لن تعمل الكهرباء فقط.</li>
<li>”الهجينة الكاملة”: يمكنهم العمل فقط على الكهرباء ، ولكن على مسافة قصيرة وبسرعة محدودة. تتيح لك أكبر بطارية سعة تحقيقها.</li>
</ul>
<p>تبلغ تكلفة سيارة المدينة الهجينة الصغيرة حوالي 20،000 يورو. بالنسبة لنموذج أكبر وأكثر فخامة ، سيكلفك ذلك ضعف عدد.</p>
<p>يمكن أن يكون لشراء سيارة هجينة عواقب مواتية على ضريبة التسجيل بسبب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المخفضة مقارنة بالنموذج غير القابل للمقارنة.</p>
<h2>سيارة هجينة قابلة للشحن</h2>
<p>اسم هذه السيارة يقول بالفعل لفترة طويلة. إنها في الواقع سيارة هجينة يمكنك إعادة شحنها عن طريق توصيلها بمقبس. يجمع الهجينة القابلة لإعادة الشحن ، مثل المحرك الهجين العادي ، محرك احتراق لمحرك كهربائي. ومع ذلك ، فإن البطارية القابلة لإعادة الشحن لهذه السيارة أكبر وفعالة بشكل ملحوظ. يمكن القيام بمسار 30 كم بالكامل باستخدام البطارية الكهربائية. مثالي لتصفح المسافات الصغيرة !</p>
<p>سعر هذه السيارة أعلى بكثير من سيارة هجينة تقليدية ، لأن التكنولوجيا التي يكون الفريق أكثر تعقيدًا. لذا عد 45000 يورو جيد لنموذج هجين قابلة لإعادة الشحن الجودة. انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في هذا النموذج تقلل من مبلغ ضريبة الاتصال.</p>
<p>لاستخدام المحرك الكهربائي على النحو الأمثل ، وبالتالي القيادة إلى الكهرباء ، يجب أن يكون لديك محطة شحن في المنزل في المنزل أو في مكان عملك. في الوقت الحالي ، في بلجيكا ، تتوفر عدد قليل من محطات الشحن العامة ، مما يعقد الشحن على طول الطريق.</p>
<p> <img src=”https://cms.bebat.be/sites/default/files/styles/16_9/public/2021-05/Header%20blog%20auto%27s-2.png?itok=UY35HtLO” alt=”Elektrische Wagen” width=”800″ height=”450″ /></p>
<h2>سيارة كهربائية</h2>
<p>السيارة الكهربائية ، على عكس النموذجين المختلطين ، كهربائية بالكامل. إنها بسيطة للغاية: بطارية أو محركات واحدة أو أكثر واتصالًا بين هذه العناصر.</p>
<p>نمت قائمة مزايا السيارة الكهربائية. هنا بعض بالفعل:</p>
<ul>
<li>السيارة الكهربائية غير مجهزة بصندوق تروس. يمكنك استخدام قوتها الكاملة مباشرة والذهاب بسرعة.</li>
<li>الكهرباء أرخص بكثير وأكثر بيئية (إذا كانت الرياح أو الكهرباء الشمسية) من الوقود المستخدمة في محركات الاحتراق.</li>
<li>السيارة الكهربائية لا تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون.</li>
<li>الأجزاء هي القليل من التآكل ، مما يقلل أيضًا من تكاليف الصيانة.</li>
<li>السيارة أكثر استقرارًا لأن البطارية في الأسفل ، مما يقلل من مركز ثقل السيارة.</li>
</ul>
<h3>سعر السيارة الكهربائية بالكامل هو نقطة ضعفها ، لكن النماذج الجديدة تصبح أكثر بأسعار معقولة.</h3>
<p>سعر السيارة الكهربائية بالكامل هو نقطة ضعفها ، لكن النماذج الجديدة تصبح أكثر بأسعار معقولة. يتم شرح السعر المرتفع بشكل أساسي بتكلفة البطارية. ستجد سيارات حضرية كهربائية صغيرة جدًا مقابل 25000 يورو. بالنسبة لسيارة عائلية مدمجة ، عد ما يقرب من 35000 يورو. لسيارة كهربائية فاخرة مزودة بجميع الأدوات ، سيتعين عليك دفع أكثر من 80،000 يورو.</p>
<p>لنتحدث عن استقلالية السيارات الكهربائية. اعتمادًا على سعة البطارية المحددة (التي تختلف حسب النموذج) ، يضمن مصنعو السيارات مجموعة من 150 إلى 400 كم. إذا بدا أن هذه الأرقام تخيف حشد من المستهلكين ، فهي أكثر من كافية لتغطية الحركات بين المنزل ومكان العمل. يؤكد عدم وجود ما يكفي من محطات الشحن في اقتناعهم بأن السيارة الكهربائية لا تسمح لك بالرحيل بعيدًا.</p>
<p><img src=”https://cms.bebat.be/sites/default/files/styles/2_3/public/2021-03/Autotechnica%20ontmanteling.jpg?itok=TlRHX3v2″ alt=”Autotechnica لديها Batrij” width=”600″ height=”400″ /></p>
<h3>إعادة تدوير بطارية السيارة الكهربائية</h3>
<p>يجب أن تخضع بطاريات المركبات الكهربائية لإعادة التدوير الدقيق. اتفاق جديد انتهى بين وزراء البيئة ، والاتحادات المعنية والبيبات تشكل في هذا السياق خطوة في الاتجاه الصحيح. وبالتالي ، تدرك كل من السلطات وبيبات أن تفكيك وإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية آمنة أمر حاسم في هذا السوق المتنامي.</p>
<p><img src=”https://cms.bebat.be/sites/default/files/styles/4_3/public/Bebat_EV-aan-laadpaal_kBroos_6425.png?itok=-zq-YmRT” alt=”إلكترونية: أين نحن وماذا لا نزال نتعلم؟” width=”840″ height=”630″ /></p>
<h3>القابلية الإلكترونية: أين نحن وماذا لا نزال نتعلم ?</h3>
<p>من الدراجات الكهربائية إلى الطائرات بدون طيار: اكتشف شعبية القابلية الإلكترونية في بلدنا ، وكيف ندير بطاريات كل هذه المركبات وما يمكننا تعلمه في المستقبل.</p>
<h2>كل شيء عن السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن</h2>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/07/r-dam-1084189-min-min.jpg” /></p>
<p>الجمع بين المحرك الحراري والمحرك (المحرك) الكهربائية ، تقوم السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن بتحويل نظرتنا على السيارات. أكثر احترامًا للبيئة ، وأكثر مرونة في استخدامها ، تستفيد هذه الفئة من المركبات من أحدث التقنيات من حيث الحركة وإعادة شحن البطاريات.</p>
<h2>ما هي السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن ?</h2>
<p>يطلق عليهم أيضًا “PHEV” ، إلى <em>مركبة كهربائية هجينة</em>. ال <strong>السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن</strong> استخدم محركًا حراريًا ومحركًا كهربائيًا على بطارية قابلة لإعادة الشحن. يعمل هذان الجزأان إما في حفلة موسيقية ، أو بالتناوب: بالتالي ، سنكون قادرين على القيادة إما في الكهرباء بنسبة 100 ٪ ، أو في 100 ٪ حرارية ، أو في الوضع المشترك. تنتقل مركبات رينو من هذا النوع من محرك إلى آخر ، وهي البداية التي تحدث دائمًا في Electric. خصوصية نطاق Renault E-Tech ، يتم شرح هذه البداية الكهربائية بنسبة 100 ٪ من خلال وجود محرك مخصص (أحد المولد) الذي يولد الجولات الأولى من العجلة.</p>
<p>وبالتالي ، يمكن للسيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن الاتصال بالأنابيب. يتيح الحكم الذاتي الذي فاز به إعادة شحن البطارية للسيارة بالقيادة في الكهرباء بنسبة 100 ٪ لعدة عشر عشرات من الكيلومترات. يمكن إجراء عملية إعادة الشحن هذه في المنزل (على مآخذ قياسية ، أو على النماذج المعززة لنوع UPTM أو على صندوق الحائط) أو على محطة عامة تصل إلى 22 كيلو واط.</p>
<h2>كيف يعمل الهجين القابل لإعادة الشحن ?</h2>
<p>بناءً على مبدأ سيارة هجينة ، تجمع سيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن بين تشغيل سيارة حرارية وسيارة كهربائية. يعايش نوعان من المحركات: واحد ، حراري ، يستخدم خزان وقود لتخزين طاقته ، والآخر ، الكهربائي ، يسحب من بطارية جر كهربائية حقيقية (تختلف عن البطارية المخصصة للملحقات).</p>
<p>تتحرك السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن من خلال عمل المحرك الكهربائي في البداية ، ثم خلال مراحل الأسطوانة على البطارية ، بمجرد إعادة شحنها بشكل كافٍ. إذا لم يكن هذا هو الحال ، خاصة لتصفح الرحلات الطويلة دون إعادة شحن ، فهي مدعومة بمحرك بنزين.</p>
<h3><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/07/r-dam-1086265-min.jpeg” />محركات سيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن</h3>
<p>مرتبط معًا من قِبل موزع للطاقة يحكم مصدر الطاقة للجر ، يتعايش محركان إلى ثلاثة محركات في مركبة مختلطة قابلة لإعادة الشحن.<br />يمكن للمحرك الحراري ، الذي تم تزويده بالوقود ، دفع السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن ؛ قوتها تؤدي إلى شجرة نقل تتحول إلى تقدم السيارة.<br />يتم أيضًا تثبيت واحد مع محركين كهربائيين. يُطلب منهم التدحرج وفقًا لعمر البطارية ، أي بمجرد إعادة شحنه على التيار الكهربائي و/أو بفضل استرداد الطاقة. يتم طلب المحرك الكهربائي أيضًا عند البداية في 100 ٪ من الحالات على مركبات رينو. إنه يوفر عزم الدوران الأمثل والطاقة ، ويضمن وحده جر السيارة لعدة عشرات من الكيلومترات.</p>
<h2>كيف يتم إعادة شحن السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن ?</h2>
<p>تتصل بطارية السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن بمصدر كهرباء عبر مقبس يقع عمومًا على جانب السيارة مقابل فتحة الوقود. ثم يربط كابل الشحن السيارة بمحطة شحن ، سواء كانت محلية أو عامة.</p>
<p>وبالتالي ، تجد سيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن الحكم الذاتي في المنزل ، عن طريق مقبس كلاسيكي ، أو مقبس مقوى (نوع Green’uptm) أو صندوق الحائط ، هذه الأجهزة التي تم تثبيتها بواسطة محترفين والتي توفر صلاحيات الشحن الهامة. في المساحة العامة ، تقوم المحطات التي تصل إلى 22 كيلو وات ، سواء كانت في المدينة ، في مواقف السيارات أو في منطقة الطريق السريع ، إعادة شحن بطاريات الهجينة القابلة لإعادة الشحن. من 3.7 كيلوواط كحد أدنى ، ينخفض ​​وقت إعادة الشحن نصف مقارنة بالمقبس الكلاسيكي. كما هو الحال مع 100 ٪ من السيارات الكهربائية ، فإن نقاط الشحن للعثور على استقلالية الكهرباء تتضاعف.</p>
<p>تجد السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن أيضًا بضعة كيلومترات من الحكم الذاتي أثناء التباطؤ و <strong>الكبح الانتعاش</strong>. هذا يمنحه كسب طاقة تكميلية في إعادة الشحن عند أخذها. في الواقع ، في القيادة ، تستفيد البطارية من استرداد الطاقة الحركية ، وهي تقنية مدمجة في جميع السيارات الهجينة والكهربائية في مجموعة رينو. يمكن للسائق أيضًا ، تحسين استرداد الطاقة ، تنشيط <strong>الوضع ب</strong>, مما يزيد من التباطؤ عندما نطلق دواسة التسارع دون الكبح. طريقة ممتعة لاستعادة الحكم الذاتي ، وخاصة في المدينة ، تعديل سرعتها مع دواسة واحدة.</p>
<h2>استقلالية سيارة هجينة قابلة للشحن</h2>
<p>يعتمد استقلالها على حجم بطاريته وذات خزان الوقود الخاص به. دعونا نكون مهتمين بشكل خاص باستقلالية السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن في وضع كهربائي بنسبة 100 ٪: هذه هي اللحظة التي لا تستهلك فيها السيارة الوقود الأحفوري ، ولا تنبعث من غازات الدفيئة أو الجسيمات الملوثة في “العادم. بالنسبة لسيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن ، مثل المكون الإضافي Renault Captur E-Tech ، توفر بطارية ليثيوم أيون 50 كيلومترًا من دائرة نصف قطرها في الدورة المختلطة WLTP*. ما يغطي إلى حد كبير الرحلات اليومية (العمل المنزلي على سبيل المثال) في وضع كهربائي بنسبة 100 ٪ ، دون الحاجة إلى الذهاب إلى محطة الوقود.<br />قيمة أخرى ، الحكم الذاتي الكلي ، تعطي نصف قطر السيارة من العمل بعد وقوع الوقود وإعادة الشحن الكامل: حقيقة أن خزان الهجين القابل لإعادة الشحن أقل ضجة قليلاً من تلك الموجودة في النموذج الحراري المكافئ المكافئ يتم تعويضها عن طريق الحكم الذاتي الكهربائي.</p>
<h2><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/07/r-dam-1086067-min.jpeg” />كم هو الهجين القابل لإعادة الشحن ?</h2>
<p>يعتمد السعر على النماذج المختارة ومستوى النهاية. في الوقت الحالي ، وأخذ في الاعتبار حداثة هذه التكنولوجيا ، تكون هذه التكلفة أعلى من تلك التكلفة من النموذج الحراري المكافئ في الطاقة (من أجل 19 ٪ على Hybrid Renault Captur E-Tech الهجين ، على سبيل المثال ، باستثناء منح). ومع ذلك ، يتم تعويض تكلفة PHEV من خلال المكافآت المحتملة للشراء في بلدان مختلفة (انظر أدناه). إن استهلاك الطاقة للسيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن ينطوي أيضًا على تكلفة للاستخدام المنخفض ، حيث تكون المقاطع إلى محطة التجميع أقل تواتراً بفضل إعادة الشحن الكهربائية المنتظمة للسيارة. وبالتالي ، فإن استهلاك الوقود للمركبات في نطاق Renault E-Tech المكون الهجينة يتناقص بنسبة 75 ٪ مقارنة بالمركبات الحرارية ، بشرط استخدامك للمحرك الكهربائي على أساس يومي ، وبنفق الشحن يوميًا إذا لزم الأمر إذا لزم الأمر إذا لزم الأمر</p>
<h2>ما هو الفرق بين الهجين الهجين والهجينة القابلة لإعادة الشحن ?</h2>
<p>مبدأ السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن ينبع مباشرة من التكنولوجيا الهجينة. ومع ذلك ، فإن إمكانية إعادة شحن السيارة عند توقف ، في محطة إعادة الشحن في المنزل أو على الطريق السريع العام ، تعني الاختلافات بين السيارة الهجينة والسيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن. وبالتالي فإن الهجينة القابلة لإعادة الشحن لها بطارية أكبر ، وبالتالي ذات سعة أكبر ، مما يوفر استقلالية أكبر في الوضع الكهربائي بنسبة 100 ٪.<br />في نطاق رينو ، هناك نسخة مختلطة كلاسيكية من CLIO ، أو تقنية Clio E-Tech الهجينة ، والمركبات الهجينة القابلة لإعادة الشحن ، مثل Hybrid Captur E-Tech أو المكون الإضافي Megane E-Tech Hybrid. كل ما يقدم استخدامات مختلفة لسائقيها.</p>
<h2>ما هي مزايا السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن للمستخدم ?</h2>
<p>مع وجود محرك كهربائي على بطارية قابلة لإعادة الشحن ، يمكن لسيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن القيام بجميع الرحلات اليومية في وضع كهربائي بنسبة 100 ٪ ، من أجل أ <strong>التنقل الكهربائي</strong> في منخفضة الطاقة والتكلفة البيئية.</p>
<p>دمج محرك حراري ، تتمتع سيارة هجينة قابلة لإعادة الشحن بإمكانية الوصول إلى شبكة متوسطة من محطات الخدمة ولديها استقلالية مماثلة لسيارة البنزين بكامل.</p>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/07/r-dam-1084213-min.jpeg” /></p>
<p>وبالتالي ، تغطي المحركان التراكميان الاستخدامات الأكثر انتشارًا للسيارة. في المدينة ، وفي الرحلات اليومية التي تمزج بين الجزء الحضري والطريق والطريق السريع ، سيتم نالت استحسانها بنسبة 100 ٪. مع إعادة الشحن اليومية على سبيل المثال ، فإن مالكها يقود سيارته دون انبعاثات إلى العادم. يتولى محرك الحرارة في رحلات طويلة المسافات. لذلك ، فإن السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن كافية لتغطية الاحتياجات الأسبوعية أكثر من عشرات الكيلومترات بالكهرباء بنسبة 100 ٪ (50 كيلومترًا WLTP* على طراز Hybrid الإضافي في Renault E-Tech) ومن عطلات نهاية الأسبوع أو في عطلة على سبيل المثال ، على سبيل المثال ، مع ترحيل محرك الحرارة دون الحاجة إلى القلق بشأن شحن الأسئلة. <br /></p>
<h2>يا لها من مكافأة لشراء سيارة هجينة قابلة للشحن ?</h2>
<p>في فرنسا ، تستفيد السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن من دعم شريطة أن تكون المركبات المكتسبة يمكنها أداء ما لا يقل عن 50 كيلومترًا في جميع أنحاء الكهرباء. مكافأة التحويل و/أو مكافأة بيئية يمكن أن تسهل الشراء. طورت ألمانيا مكافأة للشراء وخفض ضريبة المرور للهجينة القابلة لإعادة الشحن ، تمامًا مثل هولندا. فرضت النرويج ضريبة على شراء المركبات الهجينة القابلة لإعادة الشحن ، سواء كانت شخصية أو مهنية. تقدم بريطانيا العظمى مزايا ضريبية لأصحاب سيارات الشركة القابلة لإعادة الشحن.</p>
<p>تظهر الدول الأوروبية اهتمامها بهذه التكنولوجيا واستبدال أسطول السيارات الحرارية بنماذج مكهربة ، حيث تم التصويت على سياسات الحوافز في السنوات الأخيرة عديدة.</p>
<p>تعمل السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن ، وهي تجمع بين الإمكانيات التي توفرها الكهربائية والحرارية التي توفرها الكهربائية والحرارية. مثل 100 ٪ من السيارات الكهربائية والهجينة غير القابلة للتشغيل ، هذه النماذج ، مثل Renault Captur E-Tech Hybrid أو Megane E-Tech Hybrid ، تجسد كهربة تدريجية للتنقل.</p>
<p><em>* استقلالية WLTP في دورة مختلطة (إجراء اختبار مركبات الضوء المنسقة في جميع أنحاء العالم ، دورة موحدة: 57 ٪ رحلات حضرية ، 25 ٪ من الرحلات المحيطة بالضربة ، 18 ٪ من رحلات الطرق السريعة).</em></p>
<p>حقوق الطبع والنشر: هيل ديف ، Planimoner ، Jean-Brice Lemal</p>