إلكتروني

Audi Q8 E-Tron VUS 55 Quattro 2023: Price ، Specs & Technical Sheet-Auto Guide ، Audi Q8 E-Tron Test: Comple and Indaled Complet

<h1>اختبار Audi Q8 E-Tron: أرخص من Tesla Model X ، ولكن هل هو يكفي</h1>
<blockquote>من أجل تسهيل إعادة الشحن وجعل الرحلات أكثر هدوءًا للسائق وركابه ، خاصة خلال الرحلات الكبيرة ، يتم تسليم Audi Q8 E-tron كمعيار مع مخطط خط سير الرحلة. ولكن هذا ليس النموذج الوحيد في النطاق اللازم لتوفير هذه الوظيفة ، لأن هذا هو الحال أيضًا جميع السيارات الكهربائية العلامة التجارية. يمكن الوصول إلى هذا مباشرة عبر شاشة Touch SuV ، أو على تطبيق Moodi Smartphone.</blockquote>
<h2> Audi Q8 E-tron</h2>
<img src=”https://i.gaw.to/vehicles/photos/40/33/403315-2023-audi-q8-e-tron.jpg?1024×640″ alt=”Audi Q8 E-Tron 2023″ />
Audi E-Tron هي واحدة من السلائف في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بنسبة 100 ٪. متوفر في نسختين متميزتين ، من الممكن شراء النموذج الإلكتروني “القصيرة” أو طراز Sportback ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مقطوعة يتم اقتطاعها الخلفي. يحتوي الاختلافان على 355 حصانًا (402 مع “وضع التعزيز”) وبطارية 95 كيلو وات في الساعة. في عام 2023 ، نلاحظ وصول إصدار Vorsprung جديد وسحب E-Tron s Sportback. أعلنت Audi أن النموذج سيغير اسمه لـ Q8 E-Tron خلال عام 2023.
<h2>Audi Q8 E-tron</h2>
صوت سيارة
الاختبارات والمواصفات والخصومات

دليل السيارات هو التميز المعلم في مجال السيارات في كندا. إنه يقدم الأخبار والانتقادات ومقاطع الفيديو الحصرية بالإضافة إلى جميع التفاصيل على المركبات الجديدة والمركبات المستعملة.
<ul>
<li>المركبات الجديدة<ul>
<li>السيارات الجديدة</li>
<li>وجهات نظر جديدة</li>
<li>شاحنات جديدة</li>
</ul><ul>
<li>المركبات المستخدمة<ul>
<li>مستخدم</li>
<li>سيارات السيدان المستخدمة</li>
<li>مستخدم</li>
<li>تستخدم شاحنات</li>
<li>السيارات الرياضية المستخدمة</li>
<li>المستخدمة المكشوفة</li>
<li>تستخدم شاحنات</li>
</ul><ul>
<li>الاختبارات والملفات<ul>
<li>المباريات المقارنة</li>
<li>جهات الاتصال الأولى</li>
<li>أعلى 10</li>
</ul><ul>
<li>أخبار السيارات<ul>
<li>صالونات السيارات</li>
<li>نماذج جديدة</li>
<li>كهربائي</li>
</ul><ul>
<li>دليل عبر الإنترنت<ul>
<li>2022</li>
<li>2021</li>
<li>2020</li>
<li>2019</li>
</ul>
<ul>
<li>متحرك</li>
<li>شروط الاستعمال</li>
<li>سياسة الخصوصية</li>
<li>مجموعة وسائل الإعلام</li>
<li>اتصل بنا</li>
<li>عرض عمل</li>
<li>سجل الإعلان الانتخابي الفيدرالي</li>
</ul>
حقوق الطبع والنشر © 2018-2023 كيبيكور ، جميع الحقوق محفوظة
<h2>اختبار Audi Q8 E-Tron: أرخص من Tesla Model X ، ولكن هل هو يكفي ?</h2>
بعد خمس سنوات من حياته المهنية ، تقدم Audi E-Tron إعادة تصوير صغيرة وتغير اسمها لاتخاذ اسم Q8 E-Tron. فرصة الحصول على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية لتلقي بعض التعديلات الصغيرة للبقاء في المنافسة ضد منافسيها. ولكن سيكون كافيا ?
 <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a1175-edit-1200×800.jpg?key=978539b8″ alt=”Audi Q8 e-tron // المصدر: النقر الجيد” width=”1200″ height=”800″ /> 
أين تشتري Audi Q8 E-Tron (2022) بأفضل سعر ?
86،700 € اكتشف العرض
<h2>رأينا الكامل Audi Q8 E-Tron (2022)</h2>
22 أبريل 2023 04/22/2023 • 14:01
لقد مرت بالفعل خمس سنوات منذ إطلاق Audi E-Tron في النطاق. هذا هو أول طراز كهربائي بنسبة 100 ٪ للشركة المصنعة ، والذي استخدم هذا الاسم بالفعل لـ Hybrid A3 قبل بضع سنوات. لكن في حين أن الاتحاد الأوروبي يريد حظر بيع السيارات الكهربائية من عام 2035 ، إلا أن الشركة ذات الحلقات يجب أن تسرع الآن كهربة. ومع ذلك ، لا يتخلف عن الركب ، لأنه يوفر مجموعة غنية إلى حد ما ، مع Q4 E-tron وغيرها.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/4l4a4560-1200×800.jpg” />
من أجل أن تكون متوافقة مع هذه التسمية ، تستفيد e-tron من الناقل المتوسط الصغير لتغيير اسمها واتخاذ اسم Q8 E-tron. لكن لا تفهموني خطأ, لا يحل محل Q8 الحراري تسويق حاليا. ومع ذلك ، من المحتمل أن يكون هذا هو الحال بعد ذلك بقليل ، لأن ستصبح Audi بدورها علامة تجارية كهربائية بنسبة 100 ٪ من 2033.
ولكن كما يمكنك أن تشك في ذلك ، فإن لقبه ليس هو الشيء الوحيد الذي يتطور في هذا الإصدار الجديد ، والذي يتوفر أيضًا لعملية تجميل صغيرة. ما يسمح له بالبقاء في السباق ، على الرغم من أن الإصدار السابق كان لا يزال بعض النجاح ، تم بيع حوالي 2000 نسخة في العام الماضي في فرنسا. رقم صحيح إلى حد ما لنموذج تحديد المواقع العالي ، على الرغم من أنه لا يزال بعيدًا جدًا عن طراز Tesla و 11،892 وحدة. لذلك ، فإن سيارة الدفع الرباعي الألمانية مصممة على العودة إلى هذا الإصدار الجديد ، الذي يجب أن يواجه سيارة مرسيدس EQE SUV وغيرها من BMW IX.
<h2>بطاقة تقنية</h2>
<table > <tr><th>نموذج</th> <th>Audi Q8 E-Tron (2022)</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>أبعاد</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>4.915 م × 1.937 م × 1.633 م</td> </tr> <tr><td>القوة (الخيول)</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>340 حصان</td> </tr> <tr><td>من 0 إلى 100 كم/ساعة</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>6 ق</td> </tr> <tr><td>مستوى الحكم الذاتي</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>قيادة شبه مستقلة (المستوى 2)</td> </tr> <tr><td>السرعة القصوى</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>200 كم/ساعة</td> </tr> <tr><td>حجم الشاشة الرئيسي</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>10.1 بوصة</td> </tr> <tr><td>سيارة</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>النوع 2 التحرير والسرد (CCS)</td> </tr> <tr><td>دخول -سعر المستوى</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>86،700 يورو</td> </tr> <tr><td>سعر</td> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>86،700 يورو </td> </tr> <tr> <td data-product=”Audi Q8 e-tron (2022)”>ورقة المنتج </td> </tr> </tbody> </table>
<h2>التصميم: أسلوب أكثر عدوانية</h2>
إذا لم يكن Audi E-Tron يعاني كثيرًا من مرور السنوات ، فإن إعادة تصوير صغيرة لم تكن أكثر من اللازم للسماح لها بالبقاء في السباق. مثل معظم الوقت, يحمل الأخير على وجه الخصوص على اللوحة الأمامية, ولكن على عكس العديد من الشركات المصنعة الأخرى ، فهي مرئية بشكل خاص هنا. اكتشفنا شبكة صريحة معاد تصميمها وأكثر من ذي قبل ، وتحيط بها مآخذ الهواء الجديدة. تجدر الإشارة إلى أنه يمكن الآن أن يكون خلفيًا كما في Skoda Enyaq IV ، شريطة أن تدفع 450 يورو إضافية.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/4l4a4558-1200×800.jpg” />
لم يتم إعادة صياغة البصريات من قبل فرق العلامة التجارية ، مثل الملف الشخصي الذي لا يزال متطابقًا تمامًا. الجزء الخلفي لم يتغير أيضًا ، بصرف النظر عن الدرع الذي يستفيد من ضربة قلم رصاص طفيفة جدًا. سنلاحظ أيضًا وصول شعار العلامة التجارية على مقدار النافذة. تظل الأبعاد دون تغيير ، حيث يتم عرض سيارات الدفع الرباعي الكهربائية طول 4.92 متر بعرض 1.94 مترًا وارتفاعه 1.63 متر في نسخته القياسية ، في حين يعرض Sportback Coupé Variant أقل سنتيمترًا.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/4l4a4538-1200×800.jpg” />
تعلن Audi عن CX من 0.27 لطراز الاختبار الخاص بنا ، الذي لا يزال بعيدًا جدًا عن سجل 0.20 للسيارة القياسية التي تحتفظ بها حاليًا مرسيدس EQS. تم بالفعل إضافة عناصر جديدة إلى هذه النسخة المعاد تصويرها لتحسين الديناميكا الهوائية الخاصة بها. فيما بينها, مصاريع الهواء النشطة في الشبكة, انحرافات العجلات أو حتى أكثر مسطحة.
في المجموع, هذه لا تقل عن تسعة ظلال في الجسم التي يتم تقديمها في نطاق سيارات الدفع الرباعي ، مع هيمنة الأسود والأبيض والرمادي. لا يزال من الممكن اختيار اللون الأحمر أو لون أودي الحصري ، من 4400 يورو. إذا تم تسليم الحافات ذات 20 بوصة كمعيار ، فإن ما مجموعه ثمانية خيارات متاحة للعملاء ، بما في ذلك نموذج Aero لزيادة الاستقلالية إلى الحد الأقصى.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/4l4a4552-1200×800.jpg” />
<h2>قابلية التعليم: مساحة سخية إلى حد ما</h2>
كما ذكرنا أعلى قليلاً ، لا يغير Audi Q8 الجديد طوله من Iota. لذلك من المنطقي أن تظل قاعدة العجلات متطابقة تمامًا, يتم عرضها دائمًا على ارتفاع 2.92 متر. شخصية مرضية إلى حد ما لهذا النموذج ، والتي هي بين Q7 و Q8 الحرارية في النطاق. وبالتالي ، فهو ليس بالضرورة النموذج الأكثر قابلية للسكن في النطاق ، وجميع المحركات مجتمعة ، ولكن هذا هو الحال بالتأكيد إذا أخذنا في الاعتبار فقط العرض الكهربائي. وبالتالي ، يتم تثبيت الركاب بشكل جيد على متن سيارات الدفع الرباعي ، والتي توفر مساحة كافية في المقدمة كما في الخلف.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a8510-1200×800.jpg” />
هذا هو الحال في هذا الإصدار القياسي ، الذي يعرض زيادة 3 سنتيمترات مقارنة ببديل Sportback اعتماد خط عابرة أكثر. وبالتالي ، يستفيد الركاب على مقاعد البدلاء الخلفية من أكثر من حارس السقف الصحيح ، بالإضافة إلى مساحة جيدة في الساقين والمرفقين. في المقدمة ، سيقدر السائق وراكبه المقاعد القابلة للتعديل كهربائيا وتسخينها.
حجم الصدر سخية للغاية ، لأنه يتأرجح بين 569 و 1655 لتر عندما يتم طي المقعد الخلفي لأسفل. بالنسبة للسجل ، فإن منافسه الرئيسي ، مرسيدس إيه سيارات الدفع الرباعي راضية عن 430 لترًا عندما يكون في مكانه. لاحظ أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية مع حلقات لديها أيضا القليل فاكهة (الجذع الأمامي) 62 لتر. يكمل العديد من تخزين التخزين الداخلي كل هذا ، لكننا نأسف لأن وحدة التحكم المركزية لا يمكنها الإغلاق. إنه أمر مخيب للآمال بعض الشيء لنموذج مع طموحات وتحديد مواقعه أيضًا.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a8722-1200×800.jpg” />
كما هو الحال دائمًا في Audi ، من الواضح أن الجودة المتصورة موجودة في حين المواد جيدة جدا. ما زلنا نستنكر بعض المواد البلاستيكية القبيحة في صندوق القفازات ، حتى لو كانت النهاية الإجمالية مرضية للغاية. ومع ذلك ، سيء للغاية ، أن العرض الإجمالي دائمًا معتقود للغاية ، كما هو الحال في جميع نماذج العلامة التجارية. سيكون من الضروري اختيار الانتهاء من AVUS للاستفادة من شاحن الهاتف الذكي التعريفي.
<h2>الاستفادة: كاملة ولكن ليس من السهل الاستخدام</h2>
بالإضافة إلى شكل عجلة القيادة ، لا يوجد الكثير الذي يتغير حقًا في موضع القيادة في Audi Q8 E-tron. ولا سيما نظام المعلومات والترفيه. لذلك نجد دائمًا تصميمًا داخليًا تقنيًا للغاية, مع ما لا يقل عن ثلاث شاشات. الأول ، الذي يعرض قطري 12.3 ، يلعب دور الهاتف ، في حين أن الثانية من 10.1 بوصة ملموس ودمج معظم ميزات السيارة. ومع ذلك ، يتطلب الأخير وقتًا معينًا من التكيف ، بسبب تعقيده وهذه الميزات والمعلومات العديدة.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a8594-1200×800.jpg” />
في الوقت الحالي ، لا يتوافق Audi Q8 E-tron بعد مع تحديثات OTA ، على عكس Q4 E-tron ، النموذج الأول للعلامة التجارية التي لديها هذه التكنولوجيا. من ناحية أخرى ، يمكن للسائق الاستفادة من التنقل المتصل بالإضافة إلى البطاقات المحدثة. شاشة اللمس متوافقة مع Apple Carplay وكذلك Android Auto. إذا كانت بعض الأوامر عن طريق اللمس, البعض الآخر من ناحية أخرى في عودة haptic وتتطلب الضغط على أقوى ، والتي يمكن أن تكون مربكة للغاية ، وحتى غير عملي عندما لا تكون معتادًا على.
يتم وضع شاشة أخيرة أقل ، في وحدة التحكم المركزية. الأخير فقط مكرس لضبط تكييف الهواء ، وكذلك مقاعد التدفئة. من المسلم به ، أنها أداة للغاية وليست ضرورية ، لكن هذا له تأثير ضئيل ! يتم تقديم نظام العرض الصافي والتطبيق ، والذي يعد في عرضنا ضروريًا للقيادة كخيار أو معيار في Avus Finish. يعرض الأخير جميع المعلومات المتعلقة بالقيادة مثل السرعة بطريقة واضحة للغاية. مآخذ USB-C في وحدة التحكم المركزية والخلفية متاحة أيضًا للسائق والركاب.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a8524-1200×800.jpg” />
تمت إضافة كل هذا على شاشتين ، واحدة على كل باب ، تعرض الصور من الكاميرات-كاميرا. قام نظام بتخصيص 1910 يورو اختياري وهذا لا نجلب الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرؤية ليست مثالية ، وكذلك تقييم المسافات ، خاصة أثناء وقوف السيارات. لا عجب أن 20 ٪ فقط من العملاء يختارون هذا الجهاز ، مما يزيد قليلاً من الحكم الذاتي على الطريق السريع بسبب أفضل الديناميكا الهوائية.
أخيراً, Audi Q8 E-tron متوافق مع تطبيق Myaudi, الذي يقدم العديد من الميزات مثل البحث عن تاجر أو محطات وكذلك تحديث البطاقات. من الممكن أيضًا التخطيط لإعادة الشحن للاستفادة من ساعات العمل.
<h2>مساعدة القيادة: الوقف السخي</h2>
يتم عرض Audi Q8 e-tron من 86700 يورو. حتما ، من الواضح أننا نتوقع الوقف القياسي الذي يستحق الاسم. لحسن الحظ ، لا يخيبنا الشركة المصنعة ، على الرغم من عدم وجود عدد قليل من العناصر مثل المقاعد الكهربائية وكذلك الفتح بدون مفتاح ، ومتاح على أعلى نهاية النهاية.
يتم تقديم نسختين فقط ، وهما الجياب والفوس, بعد أن قررت العلامة التجارية الاحتفاظ فقط بأكثرها شعبية من قبل العملاء. الهدف هو تسهيل الإنتاج ، من أجل تقليل أوقات التسليم ، ممدودة بسبب نقص أشباه الموصلات.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a8617-1200×800.jpg” />
لذلك فإن المستوى الأول من النهاية هو موهوب جيدًا ، مع من بين أشياء أخرى E -Quatro الدفع الرباعي, الذي يتميز بغياب نفق النقل حيث يتم تثبيت كل محرك على المحور. يتم تسليم التعليق التكيفي أيضًا كمعيار, وكذلك الاتجاه التدريجي وكذلك تكييف الهواء التلقائي ثنائية المنطقة. يعد تكييف الهواء الثابت أيضًا جزءًا من الوقف القياسي ويسمح لك بالتسخين أو تبريد محطة القيادة قبل البدء ، عند توصيل السيارة. الذي يقلل من الاستهلاك مرة واحدة على الطريق.
يتم تسليم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية أيضًا باستخدام مضخة الحرارة ، كما في إصدارات معينة من التكنولوجيا الإلكترونية Renault Mégane وغيرها من Kia EV6.
تم تجهيز Audi Q8 e-tron الجديد بالقيادة المستقلة من المستوى 2 ، والتي تعد جزءًا من حزمة المساعدة على الطرق الاختيارية مقابل 2550 يورو ويتم تسليمها كمعيار على خط S Line. بالنسبة للسجل ، يربط مساعد بصيانة المسار ، وكذلكالتحكم في السرعة التكيفية. لكن لسوء الحظ ، لم نتمكن من اختباره أثناء اختبارنا ، لأنه لا يمكن تنشيط هذا النظام في البرتغال ، حيث تم أخذ هذه القبضة.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/e12a0128-1200×800.jpg” />
تم تجهيز السيارة أيضًا بـ طريقة تنبيه إخراج الطريق مع تجريب شبه آلي في حالة الطوارئ الطبية. في هذه الحالة ، تقوم السيارة بتصحيح التوجيه إذا كان السائق غير قادر على القيام بذلك ، حتى لا يغير الطريق بشكل لا إرادي. يعمل هذا النظام ، الموجود في العديد من النماذج الأخرى تحت اسم مختلف ، بين 60 و 250 كم/ساعة.
<h2>مخطط الطريق: يتم تسليمه كمعيار وعملي للغاية</h2>
من أجل تسهيل إعادة الشحن وجعل الرحلات أكثر هدوءًا للسائق وركابه ، خاصة خلال الرحلات الكبيرة ، يتم تسليم Audi Q8 E-tron كمعيار مع مخطط خط سير الرحلة. ولكن هذا ليس النموذج الوحيد في النطاق اللازم لتوفير هذه الوظيفة ، لأن هذا هو الحال أيضًا جميع السيارات الكهربائية العلامة التجارية. يمكن الوصول إلى هذا مباشرة عبر شاشة Touch SuV ، أو على تطبيق Moodi Smartphone.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a2356-1200×800.jpg” />
يقدم هذا الأخير العديد من الميزات ، لأنه يتيح لك حساب مسار وقادر على ذلك ابحث بمفرده أفضل محطات الشحن في طريقك. كما أنه يعرض نطاق سيارتك من نقطة البداية الخاصة بك ، مما يجعل من الممكن توقع رحلتك بشكل أفضل ، خاصة خلال الصيد الصيفي. يتم حساب هذا بفضل العديد من أجهزة الاستشعار التي تحلل القيادة ، إذا كانت ناعمة إلى حد ما أو على العكس من الرياضة تمامًا.
تؤخذ معلمات أخرى في الاعتبار ، مثل تضاريس الطريق ، قيود السرعة أو الاختناقات المرورية في طريقك. يتم تحليل استخدام تكييف الهواء أيضًا لعرض قيمة الحكم الذاتي في أقرب وقت ممكن من الواقع. يتم تحديث النظام باستمرار بمعلومات جديدة مثل الأسعار وكذلك خيارات الدفع وأي قيود على الوصول. يفضل النظام المحطات السريعة مثل شبكة الأيونات ، التي تكون Audi شريكًا بها.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/e12a9518-1200×800.jpg” />
مخطط الطريق هذا متاح في جميع البلدان التي توجد فيها العلامة التجارية وترتبط بشبكة الطرفية خدمة شحن Audi E-Tron.
<h2>القيادة: متعدد الاستخدامات للغاية ، ولكن ليس ديناميكيًا بما فيه الكفاية</h2>
إذا قامت Audi بإجراء تغييرات لتحسين الحكم الذاتي ، لم يتم لمس أي شيء فيما يتعلق بالقيادة ، والتي لا تزال دون تغيير تمامًا عن الإلكترون التي عرفناها بالفعل منذ عام 2018. يتوفر نسختان ، وهما 50 و 55, كلاهما مجهز بمحرك سعة Quattro. تمكنا من أخذ عجلة القيادة في الثانية ، التي لديها محركان كهربائيان غير متزامنان ، وكلهم طوروا طاقة إجمالية تبلغ 408 حصانًا لعزم دوران يبلغ 664 نانومتر. هذا الأخير شائع في الاختلافين ، بينماإصدار S Q8 E-tron مجهز بثلاث محركات سيصل بعد ذلك بقليل.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/e12a9467-1200×800.jpg” />
دون مفاجأة, تحتفظ سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بمنصة MLB-Evo التي تشاركها مع الإصدار الحراري من Q8. إذا كان يبدأ في العمر ، فسيظل فعالًا ، مما يضمن أن الإلكترون هو معالجة مرضية. ومع ذلك ، لا تزال لفة لفة موجودة ، حتى لو كان مركز الثقل المنخفض للغاية بفضل البطاريات تحت الأرض الحد من الضرر. نموذج الاختبار الخاص بنا يعاني دائمًا منوزن مرتفع ، معروضة على ارتفاع 2،555 كيلوغرامًا فارغًا. وبالتالي ، لن تكون القيادة بالضرورة أكثر رياضية ، خاصة وأن المحور الأمامي يفتقر إلى الاستجابة.
لو يتم الإعلان عن 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.6 ثانية, يفتقر التسارع إلى القليل من اللكمة ، على الرغم من خصائص عزم الدوران الفوري للنماذج الكهربائية. يتم تقييد الحد الأقصى للسرعة عند 200 كم/ساعة. من جانبها ، تم تنقيح التخميد وقبل كل شيء بشكل طفيف ، دون أن يصبح غير مرتاح. يتم التعامل مع الركاب بشكل جيد على الرغم من 21 -الحافات, مهما كان نوع الطريق كما يمكن أن نرى خلال اختبارنا. على الطريق السريع ، نقدر العمل الذي تم القيام به على عزل الصوت ، حتى فيما يتعلق بالضوضاء الديناميكية الهوائية.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/e12a9039-1200×800.jpg” />
يتم تقديم ستة أوضاع قيادة, بناء على ثبات الاتجاه والتعليق ، وكذلك على تفاعل المسرع. تتوفر أيضًا عدة مستويات من التجديد ، والتي يمكن تعديلها عبر لوحات عجلة القيادة. يتوفر الوضع التلقائي أيضًا ، استنادًا إلى التنقل المتصالح.
من الممكن القيادة باستخدام دواسة واحدة ، كما هو الحال في Tesla Model 3 و Nissan Leaf الأخرى ، من بين آخرين. لذلك ، يتم وضع الراحة خلف عجلة Audi Q8 E-tron ، والتي تعلن للأسف قطر السرقة الذي لا يساعده في المدينة ، 12.2 متر.
<h2>الحكم الذاتي والاستهلاك وإعادة الشحن: سيارات الدفع الرباعي مع شهية كبيرة</h2>
استمعت Audi إلى عملائها والانتقادات التي أرسلتها الصحافة فيما يتعلق بالنقطة الضعيفة الكبيرة في سيارة الدفع الرباعي الكهربائية: الحكم الذاتي. لهذا ، تم إجراء العديد من التحسينات على التصميم لتقليل مقاومة الهواء ، ولكن ليس فقط. زادت الشركة المصنعة أيضًا من سعة البطارية, الذي يذهب من 95 إلى 114 كيلو وات ساعة لنسخة اختبار 55. النتيجة ، يتم الآن عرض الحكم الذاتي على بعد 552 كيلومترًا وفقًا لدورة WTLP. ولكن هل هو مفيد حقا ?
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a2349-1200×800.jpg” />
لأننا نعلم أن البطارية الكبيرة لا تتمتع بمزايا فحسب ، بل على عكس ذلك تمامًا. هذه الزيادة في السعة تزيد بشكل ملحوظ من وزن السيارة ، مما يزيد أيضًا من الاستهلاك. هذا مرتفع إلى حد ما ، لأننا لاحظنا في المتوسط 27.5 كيلو واط لكل 100 كيلومتر في دورة مختلطة. شخصية تتسلق حوالي 30 كيلو وات ساعة على طريق سريع وتنخفض قليلاً إلى 26 كيلوواط في المدينة. من جانبها ، تعلن Audi بحد أقصى 24.4 كيلو وات ساعة في الدورة المختلطة ، في ظل الظروف المثلى ، في دورة الاستهلاك المختلط WLTP. للمقارنة ، يتم إعطاء طراز Tesla Model X Plaid لمدة 20.8 كيلو وات ساعة / 100 كيلومتر.
يتم تسليم جهاز Q8 E-tron الجديد كمعيار مع شاحن متكامل 11 كيلو وات من خلال التناوب الحالي ، ولكن من الممكن أن يكون ذلك تحميل 22 كيلوواط عبر خيار فاتورة 1950 يورو. وبالتالي ، فإن الوقت اللازم لإعادة الشحن من 10 إلى 80 ٪ يذهب من الساعة 11:30 صباحًا إلى 6 صباحًا. على محطة سريعة ، يمكن لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الآن جمع ما يصل إلى 170 كيلوواط. وبالتالي ، فمن الضروري فقط 31 دقيقة لتحميل ما يصل إلى 80 ٪, أو حتى 28 دقيقة لإصدار 50 Quattro مع أصغر بطارية لها.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/i71a2360-1200×800.jpg” />
نموذج الاختبار الخاص بنا متوافق مع شبكة خدمة الشحن Audi ، والتي تتيح الوصول أكثر من 440،000 نقطة رسوم عامة في 27 دولة الأوروبيون عبر بطاقة واحدة. تتوفر ثلاث صيغ ، بما في ذلك واحدة مجانية واثنين آخرين معروضة في 7.99 و 14.99 يورو شهريًا. تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي أيضًا بوظيفة التوصيل والتحميل على محطات الأزياء. يتيح لك هذا النظام ، الذي اقترحته أيضًا Tesla و BMW ، إطلاق الشحن دون الحاجة إلى إخراج بطاقته.
<h2>معدل نخبوي جدا</h2>
يبدأ Audi Q8 E-Tron الجديد من 86،700 يورو, في نسخته الخمسين S-Line التي تعرض 340 حصانًا ومجموعة من 453 كيلومترًا. يستغرق 95200 يورو مع الانتهاء من AVUS ، في حين أنه من الممكن اختيار المتغير الأكثر كفاءة 55. هذا يوفر قوة 408 حصان ويمكن أن تسافر حتى 532 كيلومتر في حمولة واحدة. يتم عرض تذكرة الدخول عند 96200 يورو في إصدار S-Line و 104،700 يورو في Avus Finish.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/4l4a4525-1200×800.jpg” />
لسوء الحظ ، على مستوى السعر مثل هذا ، فإن سيارات الدفع الرباعي مع الخواتم ليست مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية البالغة 5000 يورو ، وهي مخصصة للسيارات التي تقل عن 47000 يورو. وحتى لو نعلم أن السيارة الكهربائية تكلف أقل من نموذج حراري مكافئ ، لست متأكدًا. لأن ما هو Q8 E-tron هو بالتأكيد ليس.
إن النهاية المجهزة بشكل أفضل تستحق ذلك لأنها تجلب العديد من المعدات الإضافية. من بينهم ، دعنا نقتبس على وجه الخصوص شاشة التوجه إلى أسفل ، السقف الزجاجي البانورامي بالإضافة إلى حزم المساعدة في المدينة ومساعدات الطرق. الآن الخروج من كتالوج الخيارات الممتدة ، والتي اكتسبت العديد من الانتقادات في أودي. من الآن فصاعدًا ، يتم تسليم المعدات الرئيسية كمعيار اعتمادًا على النهاية ، لكن السعر أكثر مالحة.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/4l4a4536-1200×800.jpg” />
منافسي Audi Q8 E-Tron الجديد وجها لوجه مع مرسيدس EQE SUV ، والتي تبدأ من 93،150 يورو بمحرك 292 حصانا و 568 كيلومترًا من الحكم الذاتي. يعد BMW IX الجديد أيضًا منافسًا جادًا لنموذج الاختبار الخاص بنا. للسجل ، يبدأ من 84200 يورو مع قوة 326 حصانا و 426 كيلومتر WLTP.
بالطبع ، من المستحيل عدم الاقتباس من Tesla Model X ، الذي يتم عرضه من 111،990 يورو ومطالبة 625 كيلومترًا من الحكم الذاتي بقوة 670 حصانًا. سيكون Volvo EX90 أيضًا منافسًا هائلاً لـ Q8 E-tron.
<h2>اختبار Audi Q8 E-Tron: بطارية XXL لأكبر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية للعلامة التجارية</h2>
<img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/04/Audi-Q8-e-tron-665×575.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”665″ height=”575″ />
تم إطلاقه في عام 2018 ، أول سيارة كهربائية بنسبة 100 ٪ تقدم إعادة تصوير طفيفة. تغتنم سيارة الدفع الرباعي الفرصة لتبني البادئة Q8 ، وخاصة لدمج بطارية ضخمة. هل يكفي تغيير الوضع في سوق تنافسي بشكل متزايد ? لقد أخذنا عجلة Audi Q8 E-Tron ونمنحك كل انطباعاتنا وجميع استنتاجاتنا.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-29.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
أعلن في عام 2018 ،Audi E-tron صنعت أول لفات لها في عام 2019. بعد خمس سنوات ، كان لدى الشركة المصنعة لشركة Ingolstadt الوقت لتوسيع كتالوجه للسيارات الكهربائية بنسبة 100 ٪ ، من سيارة الربع الثاني من سيارة الدفع الرباعي إلى سيارة E-tron GT Sports Sedan المثيرة للإعجاب ، ابن عم Germaine of the Porsche Taycan. لذلك حان الوقت للعودة إلى الشخص الذي بدأ كل شيء.
<h2>تبحث عن تغييرات</h2>
التغيير الأول ، يتم استدعاء Audi E-tron الآن Audi Q8 E-tron. لا يبدو أنه يقول أي شيء من هذا القبيل ، لكن هذه الإضافة البسيطة تجعل من الممكن تحديد النموذج بشكل أفضل وكذلك وضعه في الجزء العلوي من مجموعة سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية. كتذكير ، لديها الآن 8 سيارات كهربائية 100 ٪ ، وسوف تقدم حتى 20 نموذجًا بحلول عام 2026. معلومات هامة أخرى, Audi Q8 E-Tron ليس إصدار بطارية بسيط من سيارة الدفع الرباعي Audi Q8 الحرارية, النموذجان يختلفان تمامًا في أسلوبهما وبشركتهما.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-46.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”800″ />
للوهلة الأولى ، سيكون ذكيًا جدًا قادرًا على توجيه التغييرات الجمالية في Audi Q8 E-tron مقارنةً بأول-TRON. ومع ذلك ، النظر إليها, هناك بعض التعديلات الصغيرة في المستوى الأمامي, الذي يستضيف شعارًا ممتدًا وخاصة لافتة LED مثل نماذج Audi الأخرى. من قبول الشركة المصنعة ، ركزت كل الأعمال على تحسين استقلالية Audi Q8 E-tron, خاصة فيما يتعلق بإدارة تدفق الهواء فوق وأسفل السيارة. يتم دمج مصاريع نشطة على الشبكة ، وتستفيد مدخلات الهواء من العباءات الجديدة في المقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا حافات جوية جديدة. في النهاية ، على الرغم من حجمها ، فإن أكبر سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية ترى معدل تغلغلها في الهواء (أو CX) الذي كان بالفعل 0.28 فقط ، يتحول إلى 0.27 الآن. وحتى 0.24 لـ Audi Q8 E-Tron Sportback التي نختبرها.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-67.jpg” />
ليس سيئًا بالنسبة للآلة التي تعرض الأبعاد بطول 4.915 مترًا ، وعرضها 1.937 مترًا وارتفاعها 1.633 متر. وكما ذكر أعلاه ، تتوفر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في نسخة رياضية عالية 1.619 متر, ولكن أيضا في SQ8 E-Tron و SQ8 Sportback E-Tron لأولئك الذين يريدون المزيد من الرياضة. هذان هما اثنين من ملليمترات أقل و 39 ملليمتر أوسع. في جميع الحالات ، تستفيد Audi Q8 E-tron من قاعدة عجلات تبلغ 2،928 مترًا ، مما يفيد تمامًا قابلية الموازنة.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-68.jpg” />
ماذا تقدم حتى المزيد من مساحة الساق في الخلف ومساحة كبيرة في الجذع. يعرض الأخير سعة 569 لترًا ، يتم تخفيضه إلى 528 لترًا على إصدار Sportback نظرًا لخط السقف المذهل الخاص به. نقطة جيدة جدًا على عكس منافسيها الألمان الممتازين ، كان لدى Audi فكرة جيدة لتقديم جذع بسعة 62 لترًا على Q8 E-tron. لا يكفي لإيواء أمتعة المقصورة ، ولكن كافية لتخزين الكابلات التي ستكون أكثر سهولة عند تحميل السيارة بحقائب.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-49.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”800″ />
<h2>مقصورة تبدأ حتى الآن</h2>
إذا كان المظهر الخارجي لـ Audi Q8 E-Tron بالكاد يتطور, لم يتغير العرض الداخلي منذ خمس سنوات. إلى الأبد أو حتى في مجال السيارات التي تغازل أكثر فأكثر مع التكنولوجيا. كثيرا ذلكيمكن أن نسميها تقريبًا مؤرخة تطورت الكثير من الأشياء في سوق السيارات الكهربائية في عام 2023 ، مع مقترحات أكثر جاذبية على نفس المستوى في المنافسة في المنافسة. وماذا عن Audi Q4 e-tron الذي يتم بيعه عمليا نصف أرخص ويكون له نفس المناطق الداخلية من الناحية العملية ?
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-20.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
مختصر, ما زلنا نتوقع المزيد من سيارات الدفع الرباعي المرتفعة الذي يجعل النهاء من المواد الأساسية للغاية مع الآخرين أكثر ملاءمة للقطاع الممتاز ، مثل قشرة الخشب (الرماد المحبب أو sycamore) ، الألومنيوم وحتى ألياف الكربون لخط الإصدارات و Edition E Line. بالإضافة إلى ذلك ، إلى جانب خشب الجوز البني الفاتح الذي يظهر ، لم يتمكن أودي من تفويت المواد الدائمة التي تصبح ضرورية في صناعة السيارات. بالنسبة إلى Audi Q8 E-tron ، سيكون مشتقًا جزئيًا لزجاجات الحيوانات الأليفة المعاد تدويره.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-35.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
لا يوجد تغيير في نظام المعلومات والترفيه والأجهزة الرقمية بنسبة 100 ٪. وحدات حسب الرغبة بفضل الأزرار المدمجة على عجلة القيادة, قمرة القيادة الرقمية عملية للغاية لعرض معلومات مثل السيارة أو حتى التنقل. هذا يمكن أن يرتبط أيضا مع شاشة الرأس, بينما تدور شاشة المعلومات والترفيه حول 12 -لوح اللمس. قطري يبدو صغيرًا بعض الشيء ، مقارنة بالمعايير الحالية. وضعت الشاشة تحت فوهات التهوية ، تعرض الشاشة واجهة تنقية وفعالة دائمًا ، ولكنها أقل متعة مما يقدمه بعض المنافسين.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-19.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
من ناحية أخرى ، يمكن لـ Audi Q8 E-tron الاعتماد دائمًا على تقنياتها وخاصة الملاحة التنبؤية. هذا يسمحتحسين الحكم الذاتي من السيارة وفقًا للعديد من المعلمات مثل الطوبولوجيا ، وتكييف سرعة وتجديد الطاقة على سبيل المثال عند الاقتراب من الدوار. لذلك توصي الشركة المصنعة باستخدام نظام الملاحة قدر الإمكان ، بما في ذلك على الطريق الذي نعرفه عن ظهر قلب مثل هذا بين منزله والمكتب.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-24.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
يتم تقديم شاشة ثالثة كمعيار كما هو الحال في أول TRON. تقع تحت البلاطة المخصصة لنظام المعلومات والترفيه ، ويشمل على وجه الخصوص أوامر تكييف الهواء. ومع ذلك ، فإن تكامله يتطلب خفض نظرتك عندما يقودها. ويرافق كل ضغط من خلال عودة شديدة من المفترض أن تقليد البثور المادية ، ولكن من المستحيل معالجة هذه الشاشة المكفوفين.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-33.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
أخيرًا ، يقدم Audi Q8 E-Tron دائمًا المرايا الخارجية الاختيارية. تقدم أسلوبًا مستقبلاً لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية ، فهي بالتأكيد أجمل من تلك الموجودة في Hyundai Ioniq 6 ، ولكنها أقل سرية من تلك الموجودة في Honda E ، على سبيل المثال. ومع ذلك ، إذا كانت لديهم ميزة مزيد من تحسين CX للسيارة وميض باللون الأحمر إذا كانت السيارة قريبة عند تغيير الخط, لا يزال دمج الشاشات في مقصورة الركاب مشكلة. في الواقع ، بدلاً من النظر إلى محور مرآة الرؤية الخلفية ، نبدأ في البحث عنها قبل أن ندرك أنه يتعين عليك خفض عينيك عند مقبض الباب. ربما سيصل السائق إلى هذه العادة بمرور الوقت ، ولكن على أي حال ، سيتعين عليه أيضًا التعامل مع التأملات وتصورات متحيزة للمسافات. ليس مثاليًا لخيار يتخيل حتماً هذا التقنية ، ولكن يتم فواتيره ما يقرب من 2000 يورو لتجربة متذبذبة.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-26.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>بطارية أكبر لمزيد من الحكم الذاتي مع Audi Q8 E-tron ?</h2>
في وقت التسويق, لم يعجبنا Audi E-Tron إلى جانب استقلالها, بعيدا عن هذا. الخطأ ، لا سيما الاستهلاك العالي للغاية. لذلك كان على أودي مراجعة نسخته ، خاصة وأن مشهد السيارة الكهربائية قد تغير في غضون خمس سنوات. بالإضافة إلى التحسينات الديناميكية الهوائية القليلة, اختار المهندسون الانضمام إلى بطارية جديدة في Audi Q8 E-Tron في اختلافات S و 55. ويا لها من بطارية ! مع 106 كيلو وات ساعة من السعة المفيدة, إنها واحدة من أكبر الفرق المتاحة في العالم حاليًا. للسجل ، تم تجهيز e-tron audi بحزمة 86 كيلو واط ساعة “فقط”. ومع ذلك ، تحتفظ الشركة المصنعة بطارية صغيرة تبلغ 89 كيلو وات ساعة مفيدة (مقابل 64 كيلو وات ساعة من قبل) على إصدار Audi Q8 E-Tron 50 والذي سيشكل مستوى الدخول.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-31.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
حتما ، يزداد استقلالية السيارة المعلنة بشكل حاد ، مهما كانت النسخة:
<ul>
<li>+44 ٪ لـ Audi Q8 E-Tron 50 والتي يمكن أن تنتقل نظريًا إلى 468 كم ؛</li>
<li>+32 ٪ لـ Audi Q8 E-Tron 55 مع استقلالية تم الإعلان عنها حتى 552 كم ؛</li>
<li>+32 ٪ أيضًا عن Audi SQ8 E-Tron التالي الذي يعد بنسبة تصل إلى 513 كم من الحكم الذاتي.</li>
</ul>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-44.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”800″ />
بالإضافة إلى زيادة سعة البطارية, قامت Audi أيضًا بمراجعة قوة الشحن التصاعدي. 150 كيلوواط بدلاً من 120 كيلوواط سابقًا لطراز Audi Q8 E-Tron 50 ، و 170 كيلوواط بدلاً من 150 كيلوواط للنسختين الأخريين. وهكذا مجهزة, يمكن أن تملأ Audi Q8 E-Tron 55 على واط في 31 دقيقة للانتقال من 10 ٪ إلى 80 ٪. لا تزال سيارة الدفع الرباعي الكهربائية مزودة ببابات شحن على جانبي الغطاء. مخصص لإعادة الشحن السريع على المحطات الحالية المستمرة ، وواحدة لإعادة الشحن عن طريق بالتناوب التيار عن طريق توصيل السيارة الكهربائية على منفذ محلي أو صندوق جدار. في الحالة الأخيرة ، يقبل الشاحن On -board قوة قدرها 11 كيلوواط كمعيار. من الممكن أيضًا الاستفادة من طاقة تحميل اختيارية 22 كيلو وات.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-55.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”800″ />
أخيرًا ، لا يوجد أي تغيير يجب ملاحظته على مستوى القوى المعلنة التي لا تزال سخية: 340 حصان لـ Audi Q8 E-Tron 50 ، 408 حصان لـ Audi Q8 E-Tron 55 و 503 حصان لـ Audi SQ8 E-Tron.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-27.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>قيادة Audi Q8 E-Tron 55</h2>
إنها ليست مفاجأة, يقدم Audi Q8 E-Tron 55 دائمًا نفس متعة القيادة, ساعد جيدا من خلال الترشيح الفعال للضوضاء الديناميكية الهوائية. يشارك التخميد الهوائي بالكامل في راحة سيارات الدفع الرباعي التي يمكنها حتى المغامرة خارج المسار الضار مع وضع الطرق الوعرة الذي يناسب الهيكل ، دون الذهاب إلى المعبر. ومع ذلك ، تمكنا من أخذ Audi Q8 E-Tron 55 في مسار الأرض والرمال.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-28.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
مرة أخرى على الطريق, تعرف سيارات الدفع الرباعي الكهربائية كيف تكون ديناميكية بما فيه الكفاية بفضل المحور الأمامي الدقيق والحركات النقدية الواردة. تسمح 408 حصان التي يتم تسليمها بواسطة المحركين (واحد على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي لمحرك الدفع الرباعي) بتجاهل وزن الماموث ، Audi Q8 E-tron 55 يتهم أكثر من 2 ، 58 طن على المقياس. من ناحية أخرى ، فإن التسارع تقدمي ، دون القيام بالعنف على الركاب على عكس السيارات الكهربائية الأخف الأخرى. ومع ذلك ، لا يستغرق الأمر سوى 5.6 ثانية لتمرير سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من 0 إلى 100 كم/ساعة.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-23.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
وماذا عن الحكم الذاتي المعلن ? إذا كان يتقدم في هذا المجال, يجب دائمًا التوفيق بين Audi Q8 E-Tron 55 مع الاستهلاك العالي. مع وجود 25 كيلو وات ساعة/100 كم خلال جزء من اختبارنا (تم تنفيذ الآخر بشكل ملحوظ على طريق على الطرق الوعرة ، مع تسارع لا يمثل الاستخدام الطبيعي) ، من غير المرجح أن تصل إلى القيم التي وعدت بها الصانع. بدلاً من ذلك ، احسب على 400 كم ، مع الحفاظ على ضوء قدمك على المسرع. ما هو أكثر من كافية للرحلات الطويلة التي يقال. شريطة بالطبع أنك لا تتردد في أخذ فترات راحة لمدة نصف ساعة كل ساعتين تقريبًا.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-38.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”800″ />
<h2>تم تنقيح الأسعار لأعلى لصالح Audi Q8 E-tron</h2>
إنها ليست فقط بطارية Audi Q8 E-tron التي تزداد. تتطور أسعار هذه النسخة المعاد تصويرها للأعلى. يبدأ خط Audi Q8 E-Tron 50 S بسعر 86،700 يورو, عندما نسختنا يتم عرض Audi Q8 E-Tron 55 مع بطارية 104 كيلو وات ساعة جديدة من 96200 يورو. يتم عرض إصدارات Sportback من 89300 يورو و 98،800 يورو على التوالي. من الواضح أن الأسعار التي تحرم السيارة الكهربائية الكهربائية.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-51.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”800″ />
إذا كانت المركبات مجهزة تجهيزًا جيدًا كمعيار ، فسيتم تقديم العديد من الخيارات أيضًا. وخاصة حزمة المساعدة على الطرق التي تتضمن التحكم في التطواف التكيفية مع مساعد القيادة في الاختناقات المرورية ، وتحذير عبر الخط ومساعد الكفاءة (2550 يورو). القليل من العقل بالمرور المطلوب 600 يورو لمنافذ USB Type C. أخيرًا ، سوف يلقي التقنية بالضرورة عينًا مهتمة بالمرايا الخارجية الافتراضية على الرغم من العيوب المذكورة أعلاه (1،910 يورو) ، أو شاشة رفع وتصاعد (1650 يورو) (1،650 يورو).
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-21.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
أخيرًا ، يرافق العرض Audi Q8 E-tron العرض شحن أودي. تتيح هذه الشارة إمكانية الوصول إلى أكثر من 400000 تهمة في 27 دولة أوروبية. يتم تقديم ثلاث صيغ تسعير: أساسية وأكثر للمركبات الكهربائية والهجينة القابلة لإعادة الشحن ، والمحفوظات المخصصة لنماذج كهربائية بنسبة 100 ٪. يتم تقديم هذا الأخير في السنة الأولى لشراء Audi Q8 E-Tron.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-39.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”800″ />
تتيح لك الصيغة الأساسية ، المجانية ، الاستفادة منتكلفة 0.12 يورو/دقيقة على نقطة إعادة شحن عن طريق بالتناوب الحالي ، أو حتى 0.60 يورو/دقيقة لإعادة الشحن المستمر. عدد 0.69 يورو/كيلوواط ساعة على محطات أيونية سريعة (مع المكونات والتحميل عند توفرها).
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-50.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”800″ />
أكثر فائدة, كلما تم فواتير الصيغة 7.99 يورو في الشهر. يضع الأسعار السابقة إلى 0.08 يورو/دقيقة و 0.42 يورو/دقيقة على نقاط الشحن من خلال التناوب والاستمرار على التوالي على التوالي. من ناحية أخرى ، لا يتغير السعر في محطات الأيونات عند 0.69 يورو في الساعة.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/04/Audi-Q8-e-tron-36.jpg” alt=”Audi Q8 E-tron” width=”1200″ height=”750″ />
وبالتالي ، فإن البكرات الكبيرة سيكون لها كل الاهتمام بالاشتراك في العرض المهني بعد السنة الأولى المقدمة. فواتيره 14.99 يورو/شهر ، يضع الدقيقة إلى 0.07 يورو و 0.35 يورو على محطات التيار المتردد والعاصمة ، وخاصة 0.36 يورو/كيلو واتو واتو واتو ساعة في أيونتي.
ملاحظة الاختبار النهائي: Audi Q8 E-Tron
تم إعادة تسمية Q8 E-Tron ، أول سيارة دفع رباعي كهربائية من Audi توفر إعادة تصوير طفيفة من المفترض أن تعزز الديناميكا الهوائية من أجل الاستيلاء على كيلومترات ثمينة من الحكم الذاتي. ولكن قبل كل شيء البطارية الجديدة التي تسمح لـ Audi Q8 E-Tron بالبقاء في السباق على شريحة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. بسعة قياسية تبلغ 104 كيلو وات ساعة ، يعد أكثر من 500 كم من الحكم الذاتي. القيمة التي سيكون من الصعب للغاية الوصول إلى السيارة على أنها عالية الاستهلاك ، وخاصة بسبب وزنها المرتفع للغاية. لا تزال هناك سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية لا تزال جذابة ، خاصة في نسختها الرياضية ، وتمنحها بسلوك ديناميكي مذهل.
<ul>
<li>الراحة</li>
<li>العروض</li>
<li>السلوك الديناميكي</li>
</ul>
<ul>
<li>استهلاك مرتفع</li>
<li>وزن مرتفع</li>
<li>الثمن</li>
</ul>

Audi Q8 E-Tron VUS 55 Quattro 2023: Price ، Specs & Technical Sheet-Auto Guide ، Audi Q8 E-Tron Test: Comple and Indaled Complet

Leave a Reply Cancel reply