ما هي حياة بطارية السيارة الكهربائية?, لا مزيد من إعادة شحن سيارتك الكهربائية ، يمكنك قريبًا استبدال البطارية في 5 دقائق

<h1>تغيير بطارية السيارة الكهربائية</h1>
<blockquote><strong>الفكرة المستلمة أن بطارية السيارة الكهربائية تتدهور بسرعة وبشكل قوي وجيد</strong>. أخيرًا ، لاحظ أن معظم الدراسات والرسومات التي ذكرناها الإبلاغ حالة من <strong>بطاريات الفوسفات الليثيوم (LFP) ، والتي ليس لها كوبالت في تكوينها</strong>.</blockquote>
<h2>ما هي حياة بطارية السيارة الكهربائية ?</h2>
<p>دراسة حديثة تفاصيل الحقيقة من الكاذبة على بطاريات السيارات الكهربائية ، وخاصة عمرها. دعونا نتقيد ما هو العنصر الرئيسي لهذه المركبات العصرية ، والتي يمكن أن تمثل ما يصل إلى 70 ٪ من سعر السيارة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/volkswagen-id3-nouvelle-restylee-batterie-11-1200×675.jpeg” /></p>
<p>يمكن اعتبار سيارة كهربائية بطارية على عجلات ، والتي تُظهر بالطبع أهمية هذا العضو الرئيسي الذي هو البطارية. يتألف من مئات الخلايا, <strong>يعد الحفاظ عليه بصحة جيدة أمرًا ضروريًا للحفاظ على استقلالية وأداء سيارتك العصرية</strong>.</p>
<p>بمرور الوقت ، من الممكن أن ترى بطاريتك تتدهور ، وهذا أحد مخاوف الكثيرين الذين يحجمون عن الكهرباء. وبالتالي ، سنقوم بدراسة الأفكار الخاطئة والمستقبلات على مدار حياة بطارية السيارة الكهربائية ، بناءً على دراسة حديثة أجريت على أكثر من 15000 سيارة كهربائية مختلفة.</p>
<h2>البطارية التي تم استبدالها هي حدث نادر للغاية</h2>
<p>من بين الأفكار المستلمة التي استمرت مع مرور الوقت ، نجد ما يتكون من القول إن بطارية السيارة الكهربائية ستكون متاحًا ، وأنها ستستمر قليلاً. في الحقيقة, <strong>الأحداث التي تؤدي إلى استبدال بطارية السيارة العصرية نادرة جدًا</strong>, علاوة على ذلك ، عندما يظهر ، فإنه في معظم الأحيان يستغرق الأمر على أنه مضمون من قبل الشركة المصنعة.</p>
<p>على الدراسة التي أجراها <em>متكرر</em> والتجميع <strong>تم وضع أكثر من 15000 سيارة في الدورة الدموية بين عامي 2011 و 2023 ، وتم استبدال حوالي 1.5 ٪ من البطاريات</strong>. عندما يتم تمييز هذه الأرقام وفقًا للسنوات التي أصدرتها السيارات ، يبدو ذلك <strong>حدثت الغالبية العظمى من المشاكل على المركبات القديمة (قبل عام 2015)</strong>.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/01/imagemq6122x20210429121236-1200×675.jpeg” /></p>
<p>على وجه الخصوص ، إنها Tesla Model S و Nissan Leaf قبل عام 2015 والتي تبدو أكثر اهتمامًا بمشاكل البطارية التي تسير على حزمة الحزمة (بين 3.5 و 8.5 ٪ من المركبات) ، مما يدل على ذلك <strong>وقد تم إحراز تقدم في العقد الماضي</strong>.</p>
<p>على وجه الخصوص ، في أحدث النماذج مثل Tesla Model Y و Model 3 ، والتي أصبحت الآن في العدد على الطرق ، يعد استبدال البطارية استثناءً. ولكن إذا لم تكن البطارية جيدة لرمي لعدة عقود وفقًا للمصنعين ، فإن تدهور الخلايا هو في الواقع حقيقة واقعة ، مع وجود أقصى قدر من الحكم الذاتي لأصحاب السيارات الكهربائية.</p>
<h2>تدهور البطارية: ظاهرة حقيقية للغاية</h2>
<p>هذا موضوع يعود بشكل متكرر إلى منتديات عشاق السيارات الكهربائية ، والذي يمكن أن يجعل أسوأ خوف من القادمين الجدد ، ولكن <strong>تدهور البطارية أمر لا مفر منه</strong>, هذا هو السبب في أنه من المهم فهم المبادئ الرئيسية.</p>
<p>أولا, <strong>هناك تدهور تقويم</strong>, الذي يفسره أسباب كيميائية ، و <strong>الذي يوجد ، إذا جاز التعبير ، لا شيء يجب فعله</strong>. مع مرور الوقت ، ستتدهور الخلايا التي تشكل حزمة البطارية في سيارتك الكهربائية ، ولن تحتفظ بعد الآن بقدر الطاقة كما كانت جديدة. ذلك هو السبب, <strong>حتى بدون المتداول على الإطلاق ، فإن سيارة كهربائية تبلغ من العمر 5 سنوات ستحصل على سعة بطارية أقل بقليل من نفس النموذج الذي خرج للتو من المصنع</strong>.</p>
<p>هذا تدهور البطارية له نتيجة للسائق: <strong>أقصى انخفاض في الحكم الذاتي</strong>. يتشابه ظهور منحنى تحلل تقويم البطارية بغض النظر عن استخدام السيارة (رسوم سريعة أم لا ، عدد الكيلومترات العالية ، إلخ.)، أي أن <strong>يتم تمييز التدهور خلال الأشهر الأولى ، قبل انخفاضه بمرور الوقت حتى يصل إلى حوالي 80 ٪ من السعة الأولية</strong>.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/tesla-model-3-degradation-batterie-1200×1119.jpg” /></p>
<p>أعلاه ، يمكنك رؤية هذه الظاهرة على لوحة من Tesla Model 3 التي تصل إلى 160،000 كيلومتر. <strong>ينخفض ​​المنحنى بقوة على مدار 30000 كيلومتر الأول ، قبل أن يكون مسطحًا بحيث يكون التدهور أقل وأقل أهمية</strong>.</p>
<p><strong>يوضح هذا الشكل الثاني من التدهور ، الذي يرتبط بعدد دورات البطارية</strong>. تتوافق دورة البطارية مع حمولة كاملة من حزمة البطارية في السيارة الكهربائية التي يتم النظر فيها.</p>
<p>وبالتالي بالنسبة لأداء Tesla Model 3 ، على سبيل المثال ، مع بطارية حوالي 80 كيلو واط ساعة ، سيتم تسجيل دورة بطارية كل 80 كيلو وات في الساعة (حوالي 450 كم مقطوعة). يمكن أن يكون في حمولة واحدة أو في عدة رسوم ، وإذا قمت بإعادة شحن 10 كيلو وات في اليوم سيارتك ، فستضيف دورة إلى البطارية كل ثمانية أيام.</p>
<p>وفقًا لمختلف المواد الكيميائية للبطارية المستخدمة ، تشير الشركات المصنعة إلى عدد من الدورات بين 300 وأكثر من 1000 قبل انخفاض السعة المتبقية تحت 80 ٪ من سعة الأصل. في الممارسة العملية ، يجب أن نتخيل أنه بعد 200000 كيلومتر بالسيارة الكهربائية ، لا يزال ما لا يقل عن 80 ٪ من سعة البطارية عندما كانت جديدة.</p>
<h3>مظاهرة بالقدوة</h3>
<p>أنا شخصياً انفصلت عن طراز تسلا 3 الخاص بي بعد ما يقرب من أربع سنوات و 135000 كيلومتر ، وكان تدهور حزمة البطارية حوالي 13 ٪. في الممارسة العملية ، فإن هذا يرقى إلى القول إنه إذا تمكنت من السفر على بعد 400 كيلومتر في رحلة في اليوم الأول ، بعد أربع سنوات ، في نفس الرحلة ، يمكنني فقط السفر على بعد 350 كيلومترًا كحد أقصى.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/evolution-degradation-model-3-1200×742.png” /></p>
<p>إنه ليس ضئيلًا ، لكن <strong>لسوء الحظ ، لا يوجد شيء يمكن فعله لمواجهة هذه الظاهرة</strong>. على طراز Tesla Model Y الذي يقل عن ستة أشهر و 11000 كيلومتر ، أعرف أنه سيكون نفس الشيء أو أقل مع مرور الوقت ، بغض النظر عن استخدام السيارة.</p>
<h3>بعد متى أو كيلومترات ، سأفقد مستقلاً ?</h3>
<p>نشرت تسلا أيضًا تقريرًا مفصلاً عن الحكم الذاتي وتدهور البطاريات ، حيث يتذكرون أن بطارياتهم لا تزال في كثير من الأحيان <strong>أكثر من 80 ٪ من السعة المتبقية على المركبات 320،000 كيلومتر</strong> او اكثر. يشير هذا بوضوح إلى أن بطارية السيارة الكهربائية تدوم في النهاية لفترة أطول من السيارة نفسها ، حيث أن المركبات التي تم تعيينها على الولايات المتحدة الأمريكية تبلغ 300000 كيلومتر في المتوسط.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/degradation-batteries-tesla-1200×800.jpeg” /></p>
<p>Tesla هي الشركة المصنعة الوحيدة التي تنشر البيانات علنًا مع العديد من التفاصيل ، ولهذا السبب بالكاد يمكننا التحدث عن الشركات المصنعة الأخرى مع هذه الدقة. ومع ذلك ، تنطبق المبادئ الكيميائية لخلايا الشيخوخة على الصناعة بأكملها.</p>
<p>بالإضافة إلى ذلك ، توفر عمالقة البطارية التي هي LG Chem و Panasonic أو CATL و BYD حزم بطارية في Tesla ، ولكن أيضًا للعديد من الشركات المصنعة الأخرى. وبالتالي ، يجب ألا تختلف البيانات بشكل كبير على المركبات الأخرى ، وبالتالي فإن الاتجاه العام يمكن مقارنته بما تنشره تسلا.</p>
<h2>بطارية مضمونة</h2>
<p>في حالة من غير المرجح أن تتضمن اهتمام البطارية بديلها ، صحيح ذلك <strong>هذا يمكن أن يحسب بسرعة في عدة عشرات الآلاف من يورو (ما بين 10000 و 30،000 يورو)</strong>. ومع ذلك ، فإن هذه التكلفة غالباً ما تكون صفرًا لمالك السيارة الكهربائية ، منذ ذلك الحين <strong>تضمن البطاريات تغطي الحالات المختلفة التي يمكن مواجهتها بشكل جيد بما فيه الكفاية</strong>.</p>
<p>في تسلا على سبيل المثال ، يتم ضمان بطاريات ثماني سنوات أو ما بين 160،000 و 240،000 كيلومتر اعتمادًا على النموذج ، مع الاحتفاظ بنسبة 70 ٪ على الأقل من القدرات الاسمية المتبقية. في الممارسة العملية ، إذا تم ملاحظة تدهور أكبر من 30 ٪ خلال فترة الضمان ، يجب أن تحل Tesla محل حزمة البطارية على نفقتها.</p>
<p>إن الشركة المصنعة الأمريكية أبعد ما تكون عن كونها الوحيدة التي تقدم ضمانات بهذه الطريقة ، لأن Hyundai تفعل الشيء نفسه مع ضمان ثمانية سنوات أو 200000 كيلومتر على Ioniq 5 و Ioniq 6 ، أو رينو مع ضمان ثمانية سنوات أو 160،000 كيلومتر على زويه.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/batterie-voiture-electrique-audi-1200×800.jpeg” alt=”مصنع أودي” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>سبب أوجه التشابه من حيث ضمانات مختلف الشركات المصنعة أمر بسيط: في الممارسة العملية ، هذه هي حزم بطارية من نفس الشركات المصنعة التي هي CATL (التي تعلن عن طول العمر لبطاريتها المستقبلية بدون الليثيوم) أو LG Chem أو Panasonic. تبرز بعض الشركات المصنعة مثل لكزس التي تغطي بطاريتها على مدار 10 سنوات أو 1،000،000 كيلومتر.</p>
<p><strong>الفكرة المستلمة أن بطارية السيارة الكهربائية تتدهور بسرعة وبشكل قوي وجيد</strong>. أخيرًا ، لاحظ أن معظم الدراسات والرسومات التي ذكرناها الإبلاغ حالة من <strong>بطاريات الفوسفات الليثيوم (LFP) ، والتي ليس لها كوبالت في تكوينها</strong>.</p>
<p>ومع ذلك ، يشير كل شيء إلى أن عمر بطاريات LFP ووقت LFP أفضل ، مما يعزز فكرة طول عمر السيارات الكهربائية.</p>
<h2>هل يجب عليك تغيير بطارية سيارتك الكهربائية ?</h2>
<p>كما رأينا للتو ، ليست هناك حاجة لتغيير بطارية سيارتك الكهربائية أثناء المعيشة. ما لم تصبح البطارية معيبة بسبب مشكلة كهربائية ، لكنها نادرة. في هذه الحالة ، يمكن أن يلعب ضمان الشركة المصنعة. إذا كانت السيارة خارج الضمان ، فستتوفر لك خياران: قم بتغيير البطارية الكاملة ، مقارنة بعشرات الآلاف من يورو أو استبدال الخلية (الخلية) المعيبة.</p>
<p>وبشكل على وجه التحديد ، بدأت المرائب في جميع أنحاء العالم لتقديم هذا النوع من الخدمة. تعتمد تكلفة العملية على عدد الخلايا التي يجب تغييرها ، ولكنها تبدأ في أقل من 1000 يورو اعتمادًا على نماذج السيارات الكهربائية.</p>
<h2>كيف تبقي بطارية سيارتك الكهربائية في حالة جيدة ?</h2>
<p>إذا كان تحلل التقويم للبطارية أمرًا لا مفر منه ، فلا يزال هناك بعض التوصيات للتطبيق للحفاظ على العنصر الأكثر أهمية في سيارتك الكهربائية الصحية بمرور الوقت.</p>
<p>لا تنطبق هذه التوصيات بالضرورة على جميع السيارات ، حيث يمكن أن تختلف البطاريات عن طريق مؤلفاتها. يمكننا الحديث بشكل خاص عن <strong>لا يمكن تجاوز حد الحمل للاستخدام اليومي</strong>, وهو في بعض الأحيان 80 ٪ ، وأحيانًا عند 90 ٪ ، وأحيانًا أخرى حتى 100 ٪ كما هو الحال بالنسبة لنموذج Tesla 3 أو النموذج Y الدفع.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-model-3-propulsion-2022-9-1200×900.jpeg” /></p>
<p>لا تزال المبادئ المطبقة على جميع السيارات الكهربائية موجودة ، مثل الحد من الشحنات السريعة قدر الإمكان (التي تضع البطاريات على الاختبار بسبب الحرارة الناتجة في الخلايا) ، أو عدم تخزين السيارة ببطارية منخفضة للغاية لفترة طويلة.</p>
<p>في الاستخدام العادي ، يمكنك أن تتخيل أن بطارية سيارتك العصرية ستظل على الأقل 80 ٪ من سعةها المتبقية بعد 15 عامًا ، وهو شرف تمامًا. والأكثر من ذلك ، عندما لم تعد البطارية فعالة بما يكفي لاستخدامها في السيارة ، هناك طرق بارعة لمنحها حياة ثانية.</p>
<p>وتشمل هذه التخزين الثابت للطاقة (نوع من المولد) الذي لا يحتاج إلى أقصى أداء للبطارية الموجودة في سيارة كهربائية مع تسارع لالتقاط الأنفاس. وإذا كانت البطارية غير صالحة للاستعمال في نهاية المطاف ، فإن إعادة التدوير لها بالفعل حقيقة واقعة. وإذا كان الأمر كذلك ، فسيارة نظيفة ?</p>
<p>هل تستخدم Google News (أخبار في فرنسا) ? يمكنك متابعة الوسائط المفضلة لديك. يتبع <strong>Frandroid على Google News </strong>(و Numerama).</p>
<h2>لا مزيد من إعادة شحن سيارتك الكهربائية ، يمكنك قريبًا استبدال البطارية في 5 دقائق</h2>
<p><strong>NIO ، شركة صناعة السيارات متخصصة أيضًا في إعادة شحن البطارية ، نشرت للتو محطة مبادلة الطاقة الأولى في ألمانيا. تتيح لك هذه التكنولوجيا الثورية إسقاط البطارية الفارغة لسيارتك لاستبدالها بسلطة جديدة في خمس دقائق فقط. ومن المخطط أيضًا نزهة في فرنسا.</strong></p>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/09/nio-power-station.jpg” alt=”محطة الطاقة NIO” width=”1200″ height=”750″ /></p>
<p>بالإضافة إلى استقلالها ، يعد وقت إعادة الشحن لبطاريات السيارات الكهربائية مشكلة مركزية لجميع سائقي السيارات المحولة. إذا كان الكثيرون لا يزالون يختارون تنفيذ العملية في المنزل على شبكتهم الكهربائية الخاصة بهم ، فإن آخرون يختارون واحدة من 50000 محطة إعادة شحن متوفرة في فرنسا. أيضًا ، يعمل الباحثون على مهمة العديد من الأرقام القياسية للحصول على سجلات جديدة ، مع وجود بعض التقنيات التي تسمح بإعادة الشحن في 9 ثوانٍ فقط.</p>
<p>لكن هذه الابتكارات ليست متوفرة بعد في الوقت الحالي ، مما يجبر السائقين على تسوية الحلول الحالية. هذا هو المكان الذي يلعب فيه NIO. لقد حققت الشركة الصينية بالفعل دخولًا محطماً إلى أوروبا عبر النرويج من خلال تقنية إعادة الشحن الثورية. في هذه الحالة ، هنا يجب أن نتحدث عن بديل. في الواقع ، المفهوم بسيط: ضع سيارتك في المحطة ، اترك بطاريتك فارغة ، وانطلق مرة أخرى.</p>
<h2>تنشر NIO محطة مبادلة الطاقة في أوروبا</h2>
<p>تسمى محطة تبادل الطاقة ، هذا النظام له مزايزتان كبيرتان. الأول هو الوقت المناسب ، حيث يستغرق الأمر 5 دقائق فقط في المحطة لاستبدال البطارية بالكامل. والثاني هو أن السائق لا يحتاج حتى إلى الخروج من سيارته ، لأن العملية تتم تلقائيًا. ثم نفهم النجاح الذي حققه NIO في النرويج ، والذي يسمح له اليوم بالتمديد إلى ألمانيا.</p>
<p>في الواقع ، شاهد جيراننا في جميع أنحاء نهر الراين أرضهم الأولى لتبادل NIO. يمكن أن يستوعب هذا ما يصل إلى 13 مركبة في وقت واحد ، بسعة 312 تبادلًا يوميًا. مع أكثر من 10 ملايين “إعادة الشحن” التي تم إجراؤها الآن ، لم تعد الشركة تخفي طموحاتها. في أوروبا ، ستكون البلدان القادمة التي تحصل على محطات مبادلة الطاقة هي هولندا والدنمارك والسويد.</p>
<p>وفرنسا في كل هذا ? البلد الذي تم القيام به بالفعل في عدسة الكاميرا في NIO ، ولكن لم يتم توصيل أي تاريخ نشر بعد. وفي الوقت نفسه ، تقوم الشركة بإعداد مشاريع أخرى. نسخة أخرى من محطة مبادلة الطاقة الخاصة بها لبدء ، أسرع وفعالية ، ولكن أيضًا تسويق السيارات ET5 أو ET7 أو ES7. أخيرًا ، يشاع أن محطات شحن جديدة (حقيقية ، هذه المرة) مع قوة قدرها 500 كيلوواط قيد التطوير.</p>
<ul>
<li>مشاركة مشاركة -></li>
<li>مكبر الصوت</li>
<li>مشاركة</li>
<li>أرسل إلى صديق</li>
</ul>