معرف فولكس واجن.3: ما هو الإصدار الجديد الذي يمكن الوصول إليه من المكونة الكهربائية يستحق?, اصعد معنا على معرف VW الجديد.3 كهربائية

<h1>معرف فولكس واجن الجديد.3: صورنا ، انطباعاتنا على متن الطائرة الكهربائية المعاد تصويرها</h1>
<blockquote>كانت الجهود مركزة داخل السيارة. إذا لم يتطور بشكل ملموس في بيئة العمل ، فقد اكتسب الأثاث الإجمالي حقًا في الجودة المتصورة وفقًا لرغبات العملاء. جلب النقاد فرق منتجات فولكس واجن للاندماج في لوحة القيادة كما هو الحال في مكاتب مواد الرغوة ، والخياطة. المقاعد هي أيضا أكثر مغلفا. وأن تكون في الصفحة ، الجزء الداخلي من المعرف.3 لا يشمل أي جلد حيواني ، فهو يرتدي ملابس كاملة مع المواد المعاد تدويرها.</blockquote>
<h2>معرف فولكس واجن.3: ما هو الإصدار الجديد الذي يمكن الوصول إليه من المكونة الكهربائية يستحق ?</h2>
<h2>يعطي فولكس واجن أنفاسًا ثانية لمعرفه الكهربائي.3 من خلال تقديم نسخة معتمدة. تم تصميمه جزئيًا بفضل ملاحظات العملاء ، وهو يعد بجودة أفضل من النهاية والمزيد من المعدات. والمفاجأة ، الأسعار الهبوطية. لكن لم يتم لعب أي شيء.</h2>
تم نشره في 06/29/2023 الساعة 7:30 مساءً
<p>بداية جديدة ، لحياة جديدة ? بعد عدد قليل من الفواق التي لم تدخرها ، إلكترونيًا وبرمجيات ، ثم صناعية ، معرّفة.3 يطمح إلى مستقبل أفضل. أو على الأقل ، مصمم فولكس واجن. لأن هذه الأزمات المتعاقبة قد أحرجت مبيعات كبيرة من المدمجة الكهربائية بنسبة 100 ٪ (نطاق المعرف.) في أوروبا وفرنسا.</p>
<p>نادر جدًا ، قررت الشركة المصنعة إعادة النموذج بعد عامين ونصف فقط من التسويق. نسخة جديدة أعيد تصميمها وتبسيطها من ملاحظات العملاء ، والتي تم سماعها في العديد من النقاط. لأنهم هم الذين عانوا من الحالات الشاذة. تحديثات البرامج البسيطة لم تحل بالضرورة المشكلات. جعلت فولكس واجن MEA Culpa إلى درجة تقديم هذه النسخة المعدلة وجهًا جديدًا ، وجودة النهاية التي يتم إدراكها لمعايير العلامة التجارية والمعدات القياسية الجديدة. ولكن ربما لا يكفي … الإجابة في اختبارنا.</p>
<p><img src=”https://www.capital.fr/auto/https.3A.2F.2Fi.2Epmdstatic.2Enet.2Fcap.2F2023.2F06.2F29.2F3f10e7ca-2b3d-462a-adcc-7395d41a71f6.2Ejpeg/1120×629/quality/80/thumbnail.jpeg” /></p>
<h2>على متن معرف فولكس واجن.3 تحسن</h2>
<p>هذه التعزيز لا محالة من خلال التصميم. قامت فولكس واجن بتوحيد الغطاء عن طريق تضخيم الخطوط قليلاً وحذف اللافتة السوداء في أسفل الزجاج الأمامي. لمزيد من الشخصية والرياضة ، تم إعادة تصميم الدرع الأمامي مع ثوب جانبي. المزيد من الديناميكا الهوائية للسماح بإدارة أفضل للتدفق لهذا النموذج الكهربائي. من ناحية أخرى ، تتغير عدد قليل من العناصر في الخلف ، باستثناء البصريات مع تكامل كتل LED الداخلية الجديدة. تتذكر الحرائق تلك الموجودة في ملعب الجولف. العمارة العالمية لا تتغير (4.26 متر) ويحتفظ الجذع 385 لتر.</p>
<p><img src=”https://www.capital.fr/auto/https.3A.2F.2Fi.2Epmdstatic.2Enet.2Fcap.2F2023.2F06.2F29.2F90a505eb-54e6-45c4-b354-d8b1616ba85c.2Ejpeg/1120×629/quality/80/thumbnail.jpeg” /></p>
<p>كانت الجهود مركزة داخل السيارة. إذا لم يتطور بشكل ملموس في بيئة العمل ، فقد اكتسب الأثاث الإجمالي حقًا في الجودة المتصورة وفقًا لرغبات العملاء. جلب النقاد فرق منتجات فولكس واجن للاندماج في لوحة القيادة كما هو الحال في مكاتب مواد الرغوة ، والخياطة. المقاعد هي أيضا أكثر مغلفا. وأن تكون في الصفحة ، الجزء الداخلي من المعرف.3 لا يشمل أي جلد حيواني ، فهو يرتدي ملابس كاملة مع المواد المعاد تدويرها.</p>
<p> <img src=”https://www.capital.fr/auto/https.3A.2F.2Fi.2Epmdstatic.2Enet.2Fcap.2F2023.2F06.2F29.2Fcb732ffc-064f-4698-a731-2e45af5b3d91.2Ejpeg/1120×629/quality/80/thumbnail.jpeg” /></p>
<h2>علة في القيادة الكاملة</h2>
<p>كما سمح العملاء لنفسه بإعادة شكاواهم على نظام المعلومات والترفيه. تطورت الشاشة المركزية: إنها تمر من 10 إلى 12 بوصة. إذا كان من المفترض أن يشرح ، فهذا ما حدث أثناء اختبارنا ، مع شاشة سوداء كاملة حدثت في القيادة الكاملة. من البطيء أيضًا أن يدفعنا إلى الضغط على الوظيفة المختارة عدة مرات لتفعيلها.</p>
<p>كما أن المفاتيح المادية على عجلة القيادة كانت موضع ترحيب ، وتجنب إشراك الإعدادات غير المرغوب فيها. قل بلمسة ، فهي حساسة للغاية. علاوة على ذلك ، ستختفي عناصر التحكم التي تعمل باللمس مع الجيل القادم من تيغوان ، وفقًا لبيانات الشركة المصنعة الأخيرة.</p>
<p> <img src=”https://www.capital.fr/auto/https.3A.2F.2Fi.2Epmdstatic.2Enet.2Fcap.2F2023.2F06.2F29.2F9d469cb1-7596-420f-be12-84c957e05af1.2Ejpeg/1120×629/quality/80/thumbnail.jpeg” /></p>
<p>ما هو مثير للاهتمام لهذا المعرف.3 تم تصويره هو أنه يشتمل على العديد من المعدات القياسية المتاحة في الجزء العلوي ، بما في ذلك أجهزة القيادة ، مثل عكس الكاميرا ، والتحكم في التطواف التكيفية ، ومساعدة وقوف السيارات … يوفر النموذج المحدث الآن مساعد قيادة شبه أووتومز كمعيار (أحدث إصدار) مع مساعدة لتغيير القناة على الطريق السريع.</p>
<h2>قيادة المدمجة الكهربائية بنسبة 100 ٪</h2>
<p>على العجلة على وجه التحديد ، نقدر قابلية المناورة للدمج الكهربائي بعد الضغط ببساطة على دواسة الفرامل للبدء. نصف قطر الدوران قصير إلى حد ما ، ميزة مع الدفع. يتم ضمان الراحة من خلال وضع قيادة ممتعة بسبب إعدادات متعددة (عجلة القيادة والمقعد) ، ولكن أيضًا عن طريق التعليق الناعم ، حتى لو خضعنا لسرعة منخفضة على طريق تالف. ما زلنا نشعر بسطح الطريق إلى حد ما. لذلك قد يكون من الضروري التفكير في التعليقات التي تم تجريبها والأصغر من 20 بوصة اختيارية لمزيد من الراحة ..</p>
<p><img src=”https://www.capital.fr/auto/https.3A.2F.2Fi.2Epmdstatic.2Enet.2Fcap.2F2023.2F06.2F29.2F66e782a1-1622-4621-90a5-d92676c1ccf4.2Ejpeg/1120×629/quality/80/thumbnail.jpeg” /></p>
<p> قراءة أيضا فولكس واجن تطلق نادي اختبار بين الأفراد</p>
<p>المساعدة الإدارية ممتعة بنفس القدر. بطاقة تعريف.3 لديه صفات طريق جيدة للغاية ، وخاصة في المدينة ، من السهل التعامل معها. ولكن ليس لها الكثير من الأحرف ، حتى لو كانت الأغطية تفاعلية للغاية ، في وضع القيادة البيئية وهو أكثر. ما زلنا نخشى الكبح … لأننا نشعر حقًا بثقلنا (حوالي 1.800 كجم). الدواسة أكثر ثباتًا وتباطعيًا مطلوبًا في القرن الأول. لكن نقطة جيدة: مع عدم وجود ضوضاء التشغيل الصغيرة أو الهواء ، فإن عزل الصوت ممتاز ، خاصة عندما تتطور على طريق سريع. ربما نتيجة المواد الجديدة المستخدمة في مقصورة الركاب.</p>
<h2>معرف.3 أرخص</h2>
<p>لهذا 2023 عتيقة ، الهوية.3 لا يغير المحرك أو البطارية ليكون دائمًا 204 حصانًا. يتضمن الإصدار الأول بطارية 58 كيلو وات ساعة مقابل 240 نانومتر من عزم الدوران ومدى 427 كم (تحميل سريع 120 كيلوواط ، من 20 إلى 80 ٪ في 30 دقيقة) ، والآخر يتضمن بطارية 77 كيلو وات في الساعة و 310 نانومتر للزوجين لمدة 557 كم من الحكم الذاتي (تحميل سريع 170 كيلو واط ، من 5 إلى 80 ٪ في 30 دقيقة). العروض أفضل من الإصدار السابق ، ولكن في الواقع ، سيكون من الممكن تكوين 350 كم فقط على مسار مختلط وربما أقل مائة كيلومتر على الطريق السريع من خلال القيادة على ارتفاع 130 كم/ساعة. النقطة التي كان ينبغي تحسينها من أجل إعادة التصميم ..</p>
<p> <img src=”https://www.capital.fr/auto/https.3A.2F.2Fi.2Epmdstatic.2Enet.2Fcap.2F2023.2F06.2F29.2Fb5614ae8-b82f-42de-b30f-f668c209b1ed.2Ejpeg/1120×629/quality/80/thumbnail.jpeg” /></p>
<p>مع كل هذه التغييرات الصغيرة أكثر أو أقل فعالية ، معرف.3 أكثر تكلفة ? لا ، على العكس من ذلك ، يتوفر الإصدار الجديد بالترتيب من 42.990 يورو (باستثناء المكافآت البيئية) ، وتوفير ما يقرب من 3.000 يورو مقارنة بالإصدار السابق. حساب مفيد وذكي على وجه الخصوص بفضل تبسيط النطاق.</p>
<p>دعنا نلاحظ نقطة لا تزال: هناك المزيد من المعدات القياسية ، بالطبع ، لكن البعض الآخر لا يزال يمرر الفتحة على بعض الإصدارات ، مثل إعادة شحن الهاتف عن طريق الحث والمقاعد الأمامية وعجلة التوجيه التدفئة ومساعدة الحديقة وتسخينها الزجاج الأمامي مع العزل الصوتي.</p>
<p>بطاقة تعريف.3 يعرض 5 إصدارات متاحة ، بما في ذلك ثلاثة نماذج مؤهلة (دخول إلى مستوى) في المكافأة البيئية بمبلغ 5.اليورو. حتى بالنسبة لأعلى الانتهاء لأن أغطية سعرها في 46.990 يورو ، في حدود 47.000 يورو في تخصيص مساعدة الشراء. للاحتفال بإطلاق المعرف الجديد.3 ، يتكيف فولكس واجن عروض الإيجار على المدى الطويل (36 شهرًا أو 30.000 كم) مع استئجار مكالمة في 279 يورو/شهر وبعد مساهمة 4.000 يورو وخصم المكافأة البيئية وكذلك قسط تحويل 2.500 يورو.</p>
<h2>معرف فولكس واجن الجديد.3: صورنا ، انطباعاتنا على متن الطائرة الكهربائية المعاد تصويرها</h2>
<p><ul>
<li><em>1/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211158/config/158604/vw-id3-restylee-9.jpg” alt=”Volkswagen ID.3 الجديد: انطباعاتنا الأولى على متن الطائرة” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211159/config/158605/vw-id3-restylee-7.jpg” alt=”معرف فولكس واجن” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211154/config/158600/vw-id3-restylee-8.jpg” alt=”يتلقى معرف فولكس واجن المعاد تصويره غطاء محرك السيارة ودرعًا أعيد تصميمه” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211155/config/158601/vw-id3-restylee-11.jpg” alt=”معرف فولكس واجن” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211156/config/158602/vw-id3-restylee-12.jpg” alt=”معرف فولكس واجن” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211151/config/158597/vw-id3-restylee-4.jpg” alt=”داخل معرف فولكس واجن” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211157/config/158603/vw-id3-restylee-2.jpg” alt=”الترحيب بالمقعد الخلفي على متن فولكس واجن معرف” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211150/config/158596/vw-id3-restylee-5.jpg” alt=”12 -عداد الوسائط المتعددة وشاشة الوسائط المتعددة من معرف فولكس واجن” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>9/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211152/config/158598/vw-id3-restylee-13.jpg” alt=”معرف فولكس واجن. لا يزال يبلغ طوله 4.26 متر” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>10/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211153/config/158599/vw-id3-restylee-10.jpg” alt=”عنصر نائب” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>11/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211148/config/158595/vw-id3-restylee-14.jpg” alt=”عنصر نائب” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>12/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211149/config/158594/vw-id3-restylee-6.jpg” alt=”عنصر نائب” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>12/12</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/211158/config/158604/vw-id3-restylee-9.jpg” alt=”Volkswagen ID.3 الجديد: انطباعاتنا الأولى على متن الطائرة” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
هذا النموذج يثير اهتمامك ?
معرف فولكس واجن الجديد.3: صورنا ، انطباعاتنا على متن الطائرة الكهربائية المعاد تصويرها
<p>جو لا شيء ، خرجت الكهرباء الحصرية لفولكس واجن قبل ثلاث سنوات ونصف. لقد حان الوقت لها لتلقي تحديث صغير. 2023 عتيقة تمكنا من اكتشافها في الاستوديو على جانب ألمانيا.</p>
<p>على الرغم من وضعه كأول طراز كهربائي حصريًا في فولكس واجن ، المعرف.3 لم يكن لها حياة سهلة ، بعيدًا عن ذلك. في حالة عدم وجود تأخير في التصميم بسبب تطور متقلبة للهندسة المعمارية الإلكترونية ، وصل المدمج الألماني إلى السوق في ربيع عام 2020 ، وهو على عشية واحدة من أكبر الأزمات التي لم تعبرها السيارة أبدًا. <strong>بعد جائحة كوفيد ، انتهى نقص المكونات من كسر الزخم</strong>. بطاقة تعريف.وصل 3 في نهاية المطاف إلى تنازلات فقط في النصف الثاني من عام 2020 ، بعد مرور عام تقريبًا على عرضها.</p>
<p>لم يكن لديها النجاح الذي كان يأمله فولكس واجن, <strong>مع حوالي 14000 نسخة تم بيعها في فرنسا و 216000 في جميع أنحاء العالم</strong>. بعد ثلاث سنوات ونصف من ظهورها الأول ، يحق لـ Electric Secomt. تنقيح من أراد الشركة المصنعة مرئية ، حتى لو لم يكن للوهلة الأولى ، فإنها لا تقفز.</p>
<p>لترجمة هذا الانطباع عن “هناك شيء جديد ولكني لا أعرف من أين يأتي” ، يجب عليك أولاً التركيز على مقدمة السيارة. فرصة أن نلاحظ أن اللافتة السوداء عند سفح الزجاج الأمامي قد اختفت وأن الغطاء وكذلك الدرع قد تم إعادة لمسه. <strong>التفاصيل المهمة والتي تقلل من مونوفولوم – حتى جانب الميني فان ? – بطاقة تعريف.3 وجعله يعيد بناؤه بدلاً من ذلك</strong>. في الخلف ، يمتد تمديد الحرائق أيضًا هذا الجولف الجديد القريب.</p>
<h2>الجزء الداخلي أكثر مكافأة</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/211151/config/158597/a-linterieur-de-la-volkswagen-id3-restylee-les-materiaux-sont-de-meilleure-qualite.jpg” alt=”ل” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>لكن فولكس واجن لم تر فقط الخارج. يتلقى الداخلية أيضًا الكثير من المستجدات. <strong>بدءا من المزيد من المواد مجزية</strong>. من الجودة المتوسطة ، أصبحت المواد البلاستيكية الآن أكثر رغوة في الجزء العلوي من لوحة القيادة ويمكن أن تأخذ اللون. ما الذي يعزز الجودة المتصورة ، النقطة السوداء في الهوية.3 منذ وصوله.</p>
<p>بالإضافة إلى ذلك ، يتلقى نظام الوسائط المتعددة آخر التحديثات من حيث الميزات بينما أصبحت الشاشة الآن 12 بوصة في السلسلة (سابقًا 10 بوصات من الاختيارية القياسية ، 12 بوصة). في وضع جيد فيما يتعلق بالسائق ، فإن هذه البلاطة دائمًا تفاعلية. من ناحية أخرى ، لا يمكن تغيير اللمسات الكاملة التي اختارتها فولكس فاجن على طول الطريق و, <strong>على الرغم من صعوبة تغيير درجة حرارة المواقف أو حجم الراديو أثناء القيادة ، إلا أنه سيظل ضروريًا للتعامل مع بيئة العمل الحديدية هذه</strong>.</p>
<p>إذا تمكن السائق من إزعاج من وقت لآخر ، فسيقدر العديد من تخزين التخزين المتبقي لتوافره ، وهي نقطة جيدة أن المعرف. معلبة. وبالمثل ، يظل الركاب الخلفيون موضع ترحيب بشكل مدهش في هذا المدمجة طولها 4.26 متر فقط. <strong>مهما كان حجم الركاب,</strong> <strong>مساحة الساق مرضية للغاية</strong>. فقط الطابق العالي يعني ، بالنسبة للأقدمين ، طي الساقين أكثر من ذلك بقليل ، ولكنه ليس من غير المقبول بأي حال من الأحوال.</p>
<h2>سعر دخول يقدر ما بين 44000 و 45000 يورو</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/211156/config/158602/la-volkswagen-id3-restylee-espere-connaitre-meilleure-fortune-que-le-premier-millesime.jpg” alt=”معرف فولكس واجن” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>متاح في الطلب في أوائل أبريل وفي تنازلات هذا الصيف ، الهوية.3 يحتفظ Restryed بخصائصه التقنية, <strong>وهي محرك واحد 204 حصان يسبب العجلات الخلفية ، ولتوريده بالإلكترونات ، بطاريتين محتملين: 58 أو 77 كيلو واط</strong>. في حين أن الغالبية العظمى من المبيعات تتم من خلال أصغر اثنين (80 ٪) ، فإن VW تعلن عن عائد محتمل لمراكب أصغر. بلا شك بطارية “بطارية” 45 كيلو واط ساعة ، متوفرة عند إطلاق المعرف.3 في عام 2020 وسحبت من السوق في عام 2021.</p>
<p>لم يتم توصيل الأسعار الألمانية بعد, <strong>لكن فولكس واجن تأمل في رؤيتهم يبدأون ما بين 44000 و 45000 يورو</strong>. إنه أرخص من حاليًا منذ افتتاح النطاق اليوم بمبلغ 46000 يورو ، لكن الشركة تخطط أيضًا لمراجعة الكتالوج والمعدات من أجل تقديم مستوى دخول أرخص قليلاً ولكنه أيضًا أقل تجهيزًا جيدًا.</p>
<p>قارن الحكم الذاتي الحقيقي لأفضل السيارات الكهربائية وفقًا لمعايير القياسات الموحدة لدينا. سعة البطارية ، الاستهلاك ، الحكم الذاتي ، نخبرك بكل شيء !</p>