السيارات الكهربائية 2023: النماذج ، الأسعار ، الحكم الذاتي ، إعادة الشحن ، البطارية ، السيارات الكهربائية: نعم ، ستنخفض الأسعار أخيرًا

<h1>السيارات الكهربائية: نعم ، ستنخفض الأسعار أخيرًا</h1>
<blockquote>مساعدة Citroën للبطارية ، قابلية العادة ، الصدر الواسع ، الداخلية الفسيحة</blockquote>
<h2>السيارات الكهربائية 2023: النماذج ، السعر ، الحكم الذاتي ، إعادة الشحن ، البطارية</h2>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/04/photo_article/2408/18851/1200-L-voitures-lectriques-2023-modles-prix-autonomie-recharge-batterie.webp” /></p>
<p>ما هي السيارات الكهربائية التي تباع في فرنسا ? بأي ثمن ? لأي استقلالية ? يا له من وقت إعادة الشحن ? Auto-Moto يأخذ المخزون.</p>
Zapp Auto Moto Renault Rafale: الاتصال أولاً مع Pave of Diamond الكبير
<p><strong><strong>[تم تحديثه في 04/24/2023 في الساعة 5:00 مساءً]</strong> </strong>في نهاية شهر <strong>مارس 2023 ، تمثل السيارات الكهربائية بنسبة 100 ٪ في فرنسا حصة سوقية تبلغ 15.4 ٪</strong>, زيادة كبيرة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، تقاس بنسبة 11.9 ٪. خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، ما يسمى قطاع الانبعاثات الصفر للأفراد المسجلين <strong>64 884</strong> <strong>تسجيل</strong>, ضد 43،510 من يناير إلى مارس 2022. سيكون هذا ضروريًا لمراقبة كيف يمكن أن يستمر هذا المنحنى الصاعد طوال هذا العام 2023 ، فيما يتعلق بتقدير المكافأة على المركبات فقط التي يكون سعر الشراء أقل من 47000 يورو ، منذ 1 يناير الماضي. ابحث أدناه أرقام المبيعات للسيارات الكهربائية بالكامل في فرنسا في السنوات الست الماضية.</p>
<ul>
<li><strong>عام 2023 بعد 3 أشهر: 64،884 تسجيل / 15.4 ٪ حصة السوق</strong></li>
<li>السنة 2022: 203،121 التسجيلات / 13.3 ٪ حصة السوق</li>
<li>سنة 2021: 162،167 تسجيل / 9.8 ٪ حصة السوق</li>
<li>عام 2020: 110،916 تسجيل / 6.7 ٪ حصة السوق</li>
<li>سنة 2019: 42،764 تسجيل / 1.9 ٪ حصة السوق</li>
<li>سنة 2018: 31،059 تسجيل / 1.4 ٪ حصة السوق</li>
</ul>
<h2><strong>مكافأة جديدة منذ 1 يناير 2023 ، بين 5000 يورو و</strong> <strong>7000 يورو</strong></h2>
<p>في هذا العام 2023 ، يجب ملاحظة تغييران رئيسيان من حيث المكافآت البيئية المخصصة لسيارات كهربائية بنسبة 100 ٪. أولاً ، يختفي النطاق السعري بين 47000 و 60،000 يورو. <strong>من الآن فصاعدًا ، تتعلق المكافأة فقط بالسيارات الكهربائية التي يكون معدل الشراء أقل من 47000 يورو</strong>. الجدة الأخرى يمكن العثور عليها في مبلغها تختلف وفقًا للموارد. في الواقع ، تم تخفيض مبلغها بمقدار 1000 يورو للأثر الأكثر ثراءً (50 ٪ من الأسر) وزادت بمقدار 1000 يورو للآخرين (50 ٪ المتبقية). ملموس, <strong>إذا كان دخلك المرجعي للسهم أقل من 14،089 يورو ، فقد تصل المكافأة الخاصة بك إلى 7000 يورو</strong> (8000 يورو لشاحنة). من ناحية أخرى ، إذا كان دخلك المرجعي للسهم أكثر من 14،089 يورو ، فإن المكافأة التي سيتم منحها لك <strong>5000 يورو</strong> (6000 يورو لشاحنة).<br />=></p>
<h2><strong>تذكير بالمكافأة السابقة</strong></h2>
<p>كتذكير ، في نهاية مايو 2020 ، <strong>خطة استرداد السيارات </strong>قدم رئيس الجمهورية إيمانويل ماكرون مبلغ <strong>المكافأة القصوى</strong> أعطى للأفراد لشراء سيارة كهربائية 100 ٪. كتذكير ، هذا الحد الأقصى للمكافأة مخصصة ل<strong>شراء نموذجه أقل من 45000 يورو</strong>. في 1 يوليو 2021 ، عاد إلى عتبةه الأولية ، أو 6000 يورو. بعد عام ، كان هناك انخفاض جديد قدره 1000 يورو قيد الدراسة ، حيث تراجعت مبلغ الحد الأقصى للمكافأة عند 5000 يورو ، من 1 يوليو 2022. ولكن هذا ليس هو الحال في النهاية ويتم الحفاظ على المكافأة المخصصة للسيارات الكهربائية المؤهلة ، على مدى فترة ستة أشهر إضافية ، أو <strong>حتى 31 ديسمبر 2022. ولكن تجدر الإشارة إلى التغيير: تتم ملاحظة الحد الأقصى لسعر الشراء المتعلق بالمكافأة القصوى عند 47000 يوليو ، في 1 يوليو,</strong> ضد 45000 يورو حتى ذلك الحين. في الوقت الحالي ، لم يتم توصيل أي معلومات حول التمديد المحتمل للمكافأة القصوى في عام 2023.</p>
<h2><strong>تم بيع النماذج الكهربائية في فرنسا</strong></h2>
<p>حاليًا ، يحتوي سوق السيارات الكهربائية في فرنسا على طرز مختلفة مثل Audi Q8 E-Tron و Tesla Model 3 و Kia E-Soul و DS3 Crossback E-Tense و The Mercedes EQC و Porsche Taycan و Renault Zoe. تبعهم Peugeot E-201 و E-2008 ، Opel Corsa-E و Honda E و Renault Twingo Ze و Tesla Model Y و Volkswagen ID3 على وجه الخصوص. يتعلق وصول مركبات انبعاثات صفر جديدة أيضًا بفئة الدراجات الرباعية مع Citroën Ami ، في صيف عام 2020. منذ نهاية العام الماضي ، رحبت سوق الكهرباء أيضًا بـ Citroën ë-C4 والعديد من سيارات الدفع الرباعي ، Skoda Enyaq ، Volkswagen ID4 ، Lexus UX 300E ، Dacia Spring ، Ford Mustang Mach-E و AiWays U5 ، بينما وصل Big Bmw Ix في عام 2021 للتنافس مع Tesla Model X ، تمامًا مثل Audi Q4 E-Tron. بصفتها سيارة كهربائية تعمل في الهيدروجين ، مرت سيارة تويوتا ميراي سيدان الكبيرة بدورة الجيل الثاني للتو. على العكس من ذلك ، تميل النماذج الصغيرة إلى الاختفاء ، مثل Skoda Citigo E IV ، التي تم سحبها من الكتالوج في ديسمبر 2020 ومؤخرا ، من Forfour الذكي. من جانبه, <strong>ربيع داسيا هو أرخص سيارة كهربائية</strong> من السوق ، منذ مارس 2021.<br /><strong>حتى الآن ، يحتوي العرض الكهربائي بنسبة 100 ٪ في فرنسا على حوالي 80 نموذجًا</strong>. سيطر تحالف رينو نيسان على القطاع قبل بضع سنوات ، لكن العلامات التجارية الأخرى استثمرت منذ ذلك الحين في عدد السوق الكهربائية. <strong>وفقا للمصنعين ، تختلف السياسات</strong>. وبالتالي ، قررت علامات تجارية مثل Tesla أو BMW مهاجمة السوق الكهربائية من خلال الوجه “Premium”. على المكون الكهربائي بنسبة 100 ٪ ، كما هو الحال بالنسبة للهجين ، نلاحظ أيضًا <strong>وصول متزايد لسيارات الدفع الرباعي من جميع العلامات التجارية</strong>.<br /><strong><em>لرؤية أكثر وضوحًا ، يدعوك Auto-Moto إلى اكتشاف صور 85 من طرازات السوق الكهربائية في فرنسا وسعرها واستقلالها الذاتي. لمشاهدتها ، تحرك على عرض الشرائح في الجزء العلوي من الصفحة.</em></strong></p>
<h2><strong>المكافأة المفهرسة لسعر الشراء ، وكيف تعمل ?</strong></h2>
<p>المكافأة البيئية <strong>في عام 2020 تم الاحتفاظ بها جزئيًا</strong>, بمساعدة لشراء 1000 يورو إضافي تم تمديده للنصف الأول من عام 2021. وبالتالي ، على الأكثر ، يمكنك الاستفادة من <strong>مكافأة قدرها 7000 يورو حتى 30 يونيو 2021</strong> (انظر الفقرة أعلاه). منذ 1 يوليو ، مرة أخرى <strong>6000 يورو</strong> (في حدود 27 ٪ من إجمالي السعر بما في ذلك الضريبة ، بما في ذلك استئجار البطاريات).<br />ومع ذلك ، فيما يتعلق بشروط مرسوم 30 ديسمبر 2019, <strong>هذه المكافأة البالغة 6000 يورو تتعلق فقط بالسيارات التي يقل سعر الشراء الذي يقل عن 45000 يورو</strong>. لأولئك المنشورة بين <strong>45000 و 60،000 يورو</strong>, تم تعيين الدعم المالي <strong>2000 يورو منذ 1 يوليو 2021</strong> (3000 يورو من قبل). Enfin, pour un prix d’achat supérieur à 60 000 euros, le véhicule en question n’a droit à aucun bonus, sauf s’il s’agit d’un véhicule utilitaire ou fonctionnant à l’hydrogène (2000 euros depuis le 1er يوليو). بالنسبة لسيارات كهربائية ورباعية ذات عجلتين أو ثلاثية ، يتم الحفاظ على المكافأة عند 900 يورو.<br />كتذكير ، تتعلق المكافأة البيئية بسيارة جديدة <strong>تنبعث من 20 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون أو أقل</strong>, سواء كانت مركبة خاصة أو شاحنة أو عجلتين أو عجلات ثلاثية أو ربحية محرك بدون بطارية الرصاص. من بين الشروط اللازمة للحصول على المكافأة ، أولئك الذين يريدون <strong>لا ينبغي بيع السيارة في غضون ستة أشهر من استحواذها أو سافرت أقل من 6000 كم</strong>. بالنسبة إلى عجلتين أو ثلاث عجلات أو ربحية ، فإن هذا يتعلق بالسنة الأولى من التسجيل وعتبة 2،000 كم.<br />لملاحظة ذلك <strong>تظل مزايا مكافأة 2020 الحالية حتى 31 مارس 2021 في ظل الظروف</strong>. هذا يتعلق بالسيارات المطلوبة في عام 2020 ، شريطة أن تتدخل الفواتير في موعد لا يتجاوز 31 مارس 2021. بالنسبة لعقود الإيجار ، يجب أن يكون التوقيع قبل 31 ديسمبر 2020 ويجب أن يبدأ جدول الدفع قبل 31 مارس 2021.<br />=> <strong>2022 مكافأة: أرخص السيارات الكهربائية</strong></p>
<h2><strong>ما هي أفضل سيارة كهربائية ?</strong></h2>
<p>السيارات الكهربائية المختلفة بنسبة 100 ٪ في السوق ليست قابلة للمقارنة مباشرة ، سواء من قبل <strong>الجزء المعني</strong> ذلك من قبلهم <strong>تحديد موقع السعر/الأداء</strong>. ومع ذلك ، فإن <strong>أكثر نجاحا</strong>, مع عرض تقديمي حديث وأداء متزايد ، ولكن السعر الذي هو أيضا.</p>
<h2><strong>ما هي تكلفة إعادة شحن سيارة كهربائية ?</strong></h2>
<p>تكلفة الطاقة في الطاقة للسيارة الكهربائية <strong>حوالي أربع مرات أقل من التكافؤ الحراري</strong>. من الواضح ، قد يختلف هذا التقرير على أساس الحالة ، خاصةً اعتمادًا على نوع السيارة وبطارياتها ، ولكن أيضًا سياسة السعر المعمول بها في مورد الكهرباء KWH. وفقًا لموقع Kelwatt.الاب ، مالك سيارة كهربائية ، يدور استهلاكها حوالي 15 كيلو وات ساعة/100 كيلومتر ، يقضي <strong>في المتوسط ​​10 يورو</strong> للتزود بالوقود.</p>
<h2><strong>ما هي حياة بطارية السيارة الكهربائية ?</strong></h2>
<p>مع مرور الوقت ، تخضع البطارية إلى الشيخوخة التي لا رجعة فيها من المحتمل أن تقيد قدراتها. بشكل عام ، تعرض البطارية الجديدة للسيارة الكهربائية أ <strong>عمر من ثماني إلى عشر سنوات</strong>. بالنسبة لبلد كبير ، من الضروري الاعتماد على معادلة <strong>100.حوالي 000 كم</strong>.</p>
<h2>دليل مستخدم دورة WLTP</h2>
<p>ال <strong>دورة موافقة WLTP الجديدة</strong> (إجراء اختبار السيارات الخفيفة المنسقة العالمي) دخل حيز التنفيذ لجميع المركبات الجديدة التي تباع <strong>منذ 1 سبتمبر 2018</strong>. يعطي هذا الإجراء فكرة أكثر عدلاً عن استقلالية السيارات الكهربائية في المواقف الحقيقية. معظم المركبات المذكورة في هذا الملف خضعت لإجراءات الموافقة قبل هذا التاريخ: تظل الأميال من الحكم الذاتي المذكور هنا ، مع بعض الاستثناءات ، دورة NEDC القديمة. <strong>الفرق في الأميال المعروضة بين الإجراء القديم والإجراء الجديد حوالي 25 ٪</strong>.<br /><strong>أكثر معلومات :</strong><br /><strong>سيارات الدفع الرباعي الكهربائية: نماذج تباع في فرنسا في عام 2022</strong><br /><strong>أين وكيفية إعادة شحن سيارتك الكهربائية ?</strong><br /><strong>سيارة كهربائية: من قتل البطارية الفرنسية ?</strong></p>
<h2>السيارات الكهربائية: نعم ، ستنخفض الأسعار أخيرًا </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/07/Dans_les_coulisses_de_la_fabrication_des_prototypes_de_la_future_Renault_5_electrique-2-1200×675.jpg” /></p>
<p>أشارت دراسة استقصائية نشرتها المشغل Electra في الشهر الماضي إلى أن واحدة من كل شخصين من مالك السيارة الحراري مستعد للتبديل إلى الكهرباء أو القصيرة أو المتوسطة على المدى المتوسط. ولكن من بين أولئك الذين لا يرغبون بعد ، فإن السبب في الاحتجاج لا مفاجآت: التكلفة العالية. تم الاستشهاد بهذا التبرير من قبل 80 ٪ من المجيبين. حقيقة بارزة: كانت هذه النتيجة ارتفعت 11 نقطة مقارنة بدراسة 2022.</p>
<p>صحيح أن السيارة الكهربائية لا تزال باهظة الثمن ، لا يمكننا إنكارها. وأن أسعارها قد زادت في السنوات الأخيرة. الذي يبدو أنه يتناقض مع الديمقراطية ، عندما تمثل ما يقرب من 15 ٪ من مبيعات المركبات الجديدة في النصف الأول من عام 2023 في فرنسا.</p>
<p>خضعت السيارة الكهربائية للتضخم. كان على العلامات التجارية نقل زيادة التكلفة ، سواء على الطاقة أو النقل أو المواد. لكن هذا يتعلق بإنتاج السيارات بأكمله. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون البعض حريصًا على عدم مقارنة سعر السيارة الكهربائية اليوم بسعر نموذج حراري اشتروه منذ بعض الوقت. نحن نعيش الآن في وقت يكلف فيه 208 بنزينًا أساسيًا 19.200 يورو. لا يزال الوضع يرتب لهذه التكاليف. نود أن يلعب الشركات المصنعة اللعبة وتنظيف الأسعار. بدأ رينو في القيام بذلك ، لكليو وأركانا.</p>
<h3>منافسة قوية بشكل متزايد</h3>
<p>كانت الكهرباء لا تزال معاقبة مضاعفة بسبب الزيادة في المواد. لأنه بالإضافة إلى تلك المستخدمة في هيكل السيارة أو المقصورة ، كان هناك مجموعة من أسعار البطاريات. مثال أكثر وضوحًا على هذه الفترة من التضخم هو ربيع داسيا ، الذي انخفض سعره الأساسي من 16.990 إلى 20.800 يورو في عامين ونصف !</p>
<p>السيارة الكهربائية ليست معقولة بعد ، لكن الأمور ستتغير. لقد بدأوا بالفعل في التغيير. في يناير 2023 ، أطلقت تسلا حرب الأسعار على سوق الكهرباء. في إحدى الليالي ، ذهب الدفع الموديل 3 من 53.490 إلى 44 يورو.990 يورو ! ثم ذهبت إلى 41.990 يورو. بفضل مكافأة 5.€ 000 (مخصصة للسيارات تحت 47.000 €) ، لذلك في 36.990 يورو. في هذا السعر ، لدينا ديزل بيجو 308. ومع ذلك ، سرق النموذج 3 العرض في Tesla بواسطة النموذج Y ، الذي ذهب سعره في الدفع من 49.990 يورو في 45.990 يورو.</p>
<p>تخفيضات الأسعار التي انتهى بها الأمر إلى رد فعل المنافسين. وهنا أول رافعة لانخفاض الأسعار في سوق الكهرباء: المنافسة. من الواضح أن تسلا هزت خصومها ، مما دفع البعض إلى تكييف عروضهم. على سبيل المثال في Skoda ، يوجد حاليًا Enyaq 80 ، مع البطارية الكبيرة والحكم الذاتي البالغ 540 كم ، في 46.990 يورو بدلاً من 53.190 يورو. كما أسقطت مرسيدس سعر هجوم EQA و EQB.</p>
<p>بالإضافة إلى التنافس مع بعضها البعض ، تهتز العلامات التجارية التاريخية من قبل ممثلين جدد. بعد تسلا ، من الواضح أننا نفكر في MG ، الذي يقدم MG4 المدمجة في 29.990 € باستثناء المكافأة ، مع 350 كم من الحكم الذاتي. على العكس ، تبدأ ميغان رينو في 38.000 يورو مع 300 كم من الحكم الذاتي. ومع ذلك ، كرر الماس أنه لا ينوي الرد على حرب الأسعار التي بدأتها MG و Tesla ، حتى لا تقلل من قيمة القيمة المتبقية لسيارته. لكننا نراهن على أن سعر الضخم سوف ينخفض ​​قريبًا.</p>
<h3>أخيرا اقتصادات الحجم</h3>
<p>السبب ? المناظر الطبيعية الخلابة ، التي ستصبح سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ، مستمدة من الضخم. إذا أراد رينو بيعه هنا ، فسيتعين عليه أن يبقينا نترك جزءًا جيدًا من النطاق تحت شريط المكافآت المشؤوم. لذا ابق ضمن 47.000 €. ومع ذلك ، مع بطاريتها الكبيرة ، تبدأ الضخم في 42.000 €. لذلك نتخيل أن تصبح أرخص قليلاً ، لاستئناف مسافاتها. تم تطبيق استراتيجية مماثلة على إطلاق Megane ، والتي سمحت بانخفاض (مؤقت) في أسعار zoé.</p>
<p>لتبرير انخفاض في الأسعار الضخمة ، ستتمكن رينو من تسليط الضوء على الزيادة في أحجام الإنتاج بفضل المناظر الطبيعية الخلابة. في مثال رينو ، ستشارك Megane و Scenic في نفس القاعدة ، وبعض المحركات والبطاريات ، وموقع الإنتاج Douai … يكفي لخفض تكلفة الإنتاج وبالتالي بيعها.</p>
<p>مدخرات الحجم ، هذا هو رافعة أخرى لخفض الأسعار. كما أنه بفضل انفجار أحجامها التي يمكن أن تسير تسلا في خفض الأسعار ، وتبقى مربحة. سيتم تطبيق اقتصادات الحجم هذه على جميع العلامات التجارية ، وخاصة تلك الموجودة في مجموعة حيث يتم تحسين مشاركة العناصر. في بداية العام الدراسي ، ستقوم Electric 3008 بفحص منصة STLA المتوسطة. أعلنت Stellantis أن ما يصل إلى مليوني سيارة سنويًا ستستخدم هذه القاعدة ! أحجام تخفيف تكاليف الإنتاج ، وكذلك الاستثمارات الهائلة في تطوير تقنيات كهربائية.</p>
<p>تخطط المجموعة أيضًا للضرب بجد في سكان المدينة متعددة الاستخدامات. من الواضح أن هذا هو السعر التالي لمعركة السعر للكهرباء. سيقوم Citroën و Fiat بالتالي بإطلاق نموذج في عام 2024 بأقل من 25.000 €. سوف يسحب العوارض الخشبية في أكتوبر ، من خلال تقديم ë-C3 الذي يعد بمعدل الكنسي ، باستثناء المكافأة ، 300 كم من الحكم الذاتي.</p>
<h3>بطاريات أرخص</h3>
<p>لتحقيق هذه النسبة الجيدة من السعر/الحكم الذاتي ، ستستخدم ë-C3 منصة CMP التي بدأت يتم إطفاءها بشكل جيد (في الحرارية والكهربائية).</p>
<p>من الواضح أن البطارية تظل النقطة الحاسمة في خفض أسعار الكهرباء ، لأن هذا هو العنصر الأكثر تكلفة. أثناء انتظار انخفاض تكلفة الانخفاض ، بعد تأثير الزيادة في المواد ، حددت العلامات التجارية أنظارها على LFP الأقل تكلفة. تستخدم Tesla أيضًا LFPs على نماذج الدفع الخاصة بها. ويجب أن يكون لدينا هذه التقنية على C3.</p>
<p>وهكذا ستكون Citroën 10.000 € أرخص من Renault Zoé و Peugeot E-208 ! أن أتساءل عما إذا كان الأخير لم يخفض سعره لعدم المنافسة. بعد عشر سنوات من العمر ، يمكن أن يصبح Zoé (أو حتى يجب أن يكون) أرخص. من الواضح أن رينو فضل الانتظار حتى وصول بديلها لإسقاط الأسعار. سيتم تسويق R5 الذي طال انتظاره في عام 2024 وسيكون سعر البداية مشابهًا لسعر C3 Electric ، الذي تم إطلاقه في نفس الوقت. هنا ثم !</p>
<p>يعد R5 أيضًا ملخصًا مثاليًا لهذا النص ، وهو يأخذ المعادلة الكاملة للانخفاض في الأسعار الموعودة بين الكهرباء: سنوات من خبرة Zoé ، وهي منصة محسنة (مشتقة من Clio 5) ، وهي زيادة في أحجام الإنتاج و ضغط المنافسة المعززة.</p>
<h2>السيارة الكهربائية: 2023 أسعار النماذج ، المقارنة ، الحكم الذاتي</h2>
<p><img src=”https://www.fournisseurs-electricite.com/sites/fournisseurs-electricite.com/files/images/voiture_electrique.jpg” alt=”سيارة كهربائية” /></p>
<p>مع أسعار معقولة متزايداً ونماذج أكثر عددًا من أي وقت مضى ، أصبحت السيارات الكهربائية الآن متاحة لأكبر عدد مع التكيف مع نمط حياة السائقين. فيما يلي مقارنتنا لأفضل السيارات الكهربائية ونصيحتنا لتكييف السيارة التي تم تكييفها مع عادات الاستهلاك الخاصة بها.</p>
<h2>مقارنة بين نماذج مختلفة من السيارات الكهربائية</h2>
<h3>لدينا أفضل 3 سيارات كهربائية في عام 2023</h3>
<ol>
<li><strong>طراز تسلا 3</strong> – من 40،970 يورو – ما يصل إلى 602 كم من الحكم الذاتي ؛</li>
<li><strong>Hyundai Ioniq 5</strong> – من 48،520 يورو – ما يصل إلى 507 كم من الحكم الذاتي ؛</li>
<li><strong>BMW التاسع</strong> – من 84200 يورو – ما يصل إلى 630 كم من الحكم الذاتي.</li>
</ol>
<p>ومع ذلك ، أكثر بأسعار معقولة ونماذج مناسبة ، خاصة بالنسبة للاستخدامات الحضرية مثل ربيع Dacia بسعر 20،800 يورو ، أو Renault Twingo بسعر 25،250 يورو.</p>
<table >سيارة كهربائية: نماذج القلعة <tr><th>نموذج</th> <th>السعر TTC خارج المكافأة</th> <th>تقريبي</th> <th>فوائد</th> <th>سلبيات</th> </tr></th><tbody><tr><th>ربيع داسيا</th> <td>20800 يورو</td> <td>230 كم</td> <td>سعر بأسعار معقولة ، إعادة شحن سريع</td> <td>استقلالية محدودة</td> </tr><tr><th>Renault Twingo E-Tech Electric</th> <td>22200 يورو</td> <td>190 كم</td> <td>مضغوط ، قابلية المناورة في المناطق الحضرية</td> <td>استقلالية متواضعة</td> </tr><tr><th>Peugeot E-208</th> <td>31600 يورو</td> <td>190 كم</td> <td>مضغوط ، قابلية المناورة في المناطق الحضرية</td> <td>استقلالية متواضعة</td> </tr><tr><th>هوندا ه</th> <td>32000 يورو</td> <td>220 كم</td> <td>استقلال</td> <td>جماليات الرجعية ، الداخلية الحديثة</td> </tr><tr><th>ميني كوبر هو</th> <td>33100 يورو</td> <td>220 كم</td> <td>استقلال</td> <td>نمط أيقوني ، متعة القيادة</td> </tr></tbody></table>
<table >سيارة كهربائية: نماذج “فاخرة” <tr><th>نموذج</th> <th>السعر TTC خارج المكافأة</th> <th>تقريبي</th> <th>فوائد</th> <th>سلبيات</th> </tr></th><tbody><tr><th>Astom Martin Rapid E</th> <td>191،623 يورو</td> <td>ما يصل إلى 320 كم</td> <td>التصميم والأداء الأنيق</td> <td>توافر محدود</td> </tr><tr><th>بورش تايكان</th> <td>95333 يورو</td> <td>ما يصل إلى 508 كم</td> <td>الأداء ، جودة النهاية</td> <td>خيارات مكلفة</td> </tr><tr><th>Tesla Model S</th> <td>108،470 €</td> <td>ما يصل إلى 647 كم</td> <td>شبكة استقلالية كبيرة وشحن</td> <td>مشاكل الجودة والموثوقية</td> </tr><tr><th>Jaguar I-Pace</th> <td>95000 يورو</td> <td>ما يصل إلى 470 كم</td> <td>نمط مميز والقيادة الديناميكية</td> <td>مساحة داخلية محدودة</td> </tr><tr><th>Tesla Model X</th> <td>117،470 €</td> <td>ما يصل إلى 580 كم</td> <td>سعة النقل والميزات</td> <td>ارتفاع السعر والازدحام</td> </tr><tr><th>BMW التاسع</th> <td>84200 يورو</td> <td>ما يصل إلى 630 كم</td> <td>التصميم الحديث والتقنيات المتقدمة</td> <td>حمولة سريعة محدودة</td> </tr><tr><th>مرسيدس eqc</th> <td>78،650 يورو</td> <td>ما يصل إلى 429 كم</td> <td>التصميم الحديث والتقنيات المتقدمة</td> <td>حمولة سريعة محدودة</td> </tr><tr><th>مرسيدس eqc</th> <td>78،650 يورو</td> <td>ما يصل إلى 429 كم</td> <td>التصميم الحديث والتقنيات المتقدمة</td> <td>حمولة سريعة محدودة</td> </tr></tbody></table>
<p>مساعدة Citroën للبطارية ، قابلية العادة ، الصدر الواسع ، الداخلية الفسيحة</p>
<h2>سعر سيارة كهربائية</h2>
<p>تبدأ أسعار السيارات الكهربائية بحوالي 25000 يورو لنماذج دخول إلى المستويات وما يصل إلى عدة مئات من آلاف يورو للرياضة والطرازات الفاخرة. TOUTFOUS ، بالإضافة إلى تكلفة الشراء ، من الضروري أيضًا مراعاة ذلك المرتبط بإعادة شحن السيارة.</p>
<ol>
<li>ما هي تكلفة سيارة كهربائية جديدة ?</li>
<li>ما هي تكلفة سيارة كهربائية عرضية ?</li>
<li>يجب عليك شراء أو استئجار بطارية كهربائية ?</li>
<li>ما هي تكلفة إعادة شحن السيارة الكهربائية ?</li>
</ol>
<h3>ما هي تكلفة سيارة كهربائية جديدة ?</h3>
<p><strong>السعر المفرط لسيارة كهربائية جديدة</strong> لا يزال هناك أحد الفرامل الرئيسية عند شراء السيارات الكهربائية. مع ذلك, <strong>المعونة المالية المختلفة للدولة</strong>, و <strong>تم تقديم المدخرات بفضل الكهرباء</strong> على حساب <strong>الوقود الحفري</strong> هي الحجج التي تجادل لصالح تطوير السيارة الكهربائية. يجب تفصيل عدة نقاط قبل الشروع في <strong>شراء سيارة كهربائية جديدة</strong> ::</p>
<ul>
<li>سعر النموذج الجديد الذي لا يزال مرتفعًا بشكل عام مقارنة بالسيارات “الحرارية” التي تسمى ؛</li>
<li>تكلفة استئجار أو شراء البطارية ؛</li>
<li>تكلفة الطاقة الكهربائية لتشغيل المحرك ؛</li>
<li>مساعدات الدولة.</li>
</ul>
<h3>ما هي تكلفة سيارة كهربائية مستعملة ?</h3>
<p>إذا كنت لا تزال ترغب في التحرك خلف عجلة أ <strong>مركبة كهربائية</strong> وأن سعر النماذج مرتفع للغاية حاليًا, <strong>يمكن أن تكون الفرص حلاً</strong>.</p>
<p>في هذه الحالة ، يجب أن يأخذ المستخدم في الاعتبار على وجه الخصوص <strong>عدد الكيلومترات من السيارة</strong>, <strong>حالتها العامة وكذلك حالة البطارية</strong>.</p>
<p>يمكن أن يكون الشراء المستخدمة صفقة جيدة ، لأن سعر السيارة غالبًا ما يكون <strong>النصف</strong>. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من <strong>المكافأة البيئية</strong> لا يدخل في شراء سيارة مستعملة, <strong>ومع ذلك ، لا يزال المشتري الجديد للسيارة الكهربائية يستفيد من مكافأة التحويل من خلال الانفصال عن نموذجها البيئي القديم الأقل</strong> (البنزين أو الديزل).</p>
<h3>يجب عليك شراء أو استئجار بطارية كهربائية ?</h3>
<p>يرتبط السعر المرتفع للسيارات الكهربائية بتكلفة البطارية. وبالتالي فإن المشتري المستقبلي لديه الخيار: شراء البطارية أو استئجارها مباشرة إلى شركة صناعة السيارات. أشر على <strong>مزايا وعيوب الشراء والتأجير</strong>.</p>
<h4>شراء البطارية الخاصة بك</h4>
<ul>
<li>شراء البطارية <strong>ضمان لعدة سنوات</strong>. في الحالة ، على سبيل المثال ، من رينو زوي, <strong>البطارية مضمونة 8 سنوات لحوالي 160،000 كيلومتر</strong>.</li>
</ul>
<ul>
<li>عن طريق شراء البطارية ، يتسلق سعر السيارة بسرعة إلى حد ما. على سبيل المثال ، في حالة رينو زوي, <strong>يزيد شراء البطارية الفاتورة إلى 8900 يورو ؛</strong></li>
<li>بالإضافة إلى ذلك ، ما وراء الضمان, <strong>لم يعد صيانة هذا الأخير مقدمة من قبل الشركة المصنعة.</strong> في حالة فقدان السعة أو الأداء أو المشكلات المتعلقة بالبطارية ، لن يتم دعم الإصلاحات مجانًا من قبل الشركة المصنعة.</li>
</ul>
<h4>استئجار بطاريتك</h4>
<ul>
<li>يتيح لك استئجار البطارية أن يكون لديك عقول هادئة في حالة تعطل أو إخفاقات منذ ذلك الحين <strong>يتم دعم الصيانة مجانًا من قبل الشركة المصنعة</strong> ؛</li>
<li>عندما تتراوح أعمار البطارية ، تفقد الأداء. في هذه الحالة, <strong>يمكن استبداله مجانًا من قبل الشركة المصنعة</strong> ؛</li>
<li>يمكن توفير القطر من قبل الشركة المصنعة وشركائها <strong>في حالة البطارية الفارغة ؛</strong></li>
<li>الإيجار يجعل السيارة الكهربائية متاحة إلى عدد أكبر معطى <strong>أنه يقلل إلى حد كبير من السعر الأولي عند الشراء.</strong></li>
</ul>
<ul>
<li>الإيجار ، ومع ذلك ، يؤدي إلى تكلفة مالية <strong>من 70 إلى 120 يورو شهريًا</strong> اعتمادا على الأميال من السيارة ؛</li>
<li>على الرغم من أن المستخدم يملك سيارته الكهربائية ، إلا أن الأخير يؤدي إلى <strong>مبلغ ثابت للخروج كل شهر.</strong></li>
</ul>
<h3>ما هي تكلفة إعادة شحن السيارة الكهربائية ?</h3>
<h4>في المنزل ، على منفذ محلي أو صندوق حائط</h4>
<p>إعادة شحن السيارة الكهربائية ليست أغلى من نفقات الطاقة الأخرى في الأسرة. يرتفع في المتوسط <strong>بين 12 و 20 كيلو وات ساعة/100 كم</strong>. من خلال أخذ كميات معدل الكهرباء المنظم (EDF Blue Treiff) المعمول بها في أغسطس 2022 ، أي <strong>0.1841 يورو/كيلو وات ساعة في ساعات كاملة</strong> و <strong>0.1470 €/kwh ttc في ساعات العمل</strong>, نصل إلى البيانات التالية:</p>
<table ><tbody><tr><th>استقلال</th> <th>ساعة كاملة</th> <th>وقت جوفاء</th> </tr><tr><td>12 كيلو واط / 100 كم</td> <td>2.21 / 100 كم</td> <td>1.76 / 100 كيلومتر يورو</td> </tr><tr><td>15 كيلو واط / 100 كم</td> <td>2.76 يورو / 100 كم</td> <td>2.21 / 100 كم</td> </tr><tr><td>20 كيلو واط / 100 كم</td> <td>€ 3.68 / 100 كم</td> <td>2.94 يورو / 100 كم</td> </tr></tbody></table>
<p>التقديرات المحسوبة في أغسطس 2022 على مقياس سعر EDF الخاضع للتنظيم ، ساعات كاملة -ساعات الاكتئاب.</p>
<p>لمعرفة ! بغرض <strong>توفير الطاقة</strong>, يوصى بإعادة شحن <strong>سيارة كهربائية في ساعات العمل.</strong> </p>
<h4>إعادة شحن سيارتك في الهواء الطلق</h4>
<p>في الخارج ، سواء في العمل أو على الشبكة العامة ، يتم توفير العديد من طرق الدفع لأصحاب السيارات الكهربائية:</p>
<ul>
<li>استخدام شارة الوصول: تظل الشارة اليوم الوسيلة الرئيسية للدفع على محطات الشحن ؛</li>
<li>بواسطة الرسائل القصيرة أو الخادم الصوتي ؛</li>
<li>بواسطة البطاقة الائتمانية ؛</li>
<li>داخل السيارة عبر واجهة اتصال مع محطة الشحن.</li>
</ul>
<p>عند إعادة شحن السيارة الكهربائية على المحطات ، يتم غالبًا الفواتير <strong>اعتمادًا على الوقت الذي يقضيه في إعادة الشحن وليس كيلوواط ساعة</strong>.</p>
<h4>إعادة شحن سيارتك الكهربائية مجانًا ، من الممكن</h4>
<p>بعض المجموعات الكبيرة مثل Lidl أو Ikea تقدم الآن <strong>إعادة شحن مجانية للسيارة الكهربائية</strong> إلى حاملي السيارات الكهربائية الذين يقومون بعمليات مشترياتهم في علاماتهم.</p>
<h4>الحلول المدفوعة</h4>
<p>عدم التنسيق بين <strong>مختلف مشغلي محطات الشحن</strong> يؤدي إلى عدم تجانس كبير للأسعار التي يطبقها مختلف مشغلي الشبكة ، وهو موقف يمكن أن يكون مشكلة لمستخدمي السيارات الكهربائية ، خاصة وأن قوة محطات الشحن مختلفة أيضًا.</p>
<h2>مساعدة الدولة لشراء سيارة كهربائية</h2>
<h3>المكافأة البيئية</h3>
<h4>وصف المساعدة</h4>
<p><strong>المكافأة البيئية</strong> هي مساعدة مالية حكومية يمكن أن تستفيد منها <strong>فرد مع شراء سيارة كهربائية جديدة</strong>. أنشئ في عام 2008 كجزء من <strong>غرينيل من البيئة ، هذا القسط</strong> يهدف إلى تطوير شراء المزيد من المركبات البيئية.</p>
<h4>مساعدة</h4>
<p>مقدار المساعدات <strong>6000 يورو</strong>, <strong>في حدود 27 ٪ من سعر الشراء</strong>.</p>
<h4>كيف تستفيد من المساعدة ?</h4>
<p>معايير الأخذ في الاعتبار للاستفادة من مساعدة الشراء هذه:</p>
<ul>
<li><strong>يجب أن تكون السيارة جديدة</strong> : وهذا يعني أن سيارة لم يتم تسجيلها في فرنسا أو في الخارج ؛</li>
<li><strong>يجب أن تصدر 20 غراما كحد أقصى من CO₂ لكل كيلومتر</strong> ؛</li>
<li>يجب أن يكون مالكها <strong>الرائد والعيش في فرنسا</strong>.</li>
</ul>
<p>لمعرفة ! في هذا الجهاز ، <strong>سيارة جديدة</strong> يجب ألا تباع <strong>في غضون 6 أشهر من تسجيله الأول</strong>, أو قبل السفر على الأقل <strong>6000 كيلومتر</strong>.</p>
<h3>قسط الخردة</h3>
<p><strong>قسط الخردة هو مساعدة تحويل</strong> الذي يسمح لك بالاستفادة من <strong>مكافأة إضافية</strong> من خلال التخلص من سيارتها الحرارية القديمة التي تعتبر ملوثة.</p>
<p>هذه <strong>مكافأة التحويل</strong> يمكن أن ترتفع إلى <strong>5000 يورو</strong> إذا كسر المشتري سيارته القديمة. يهدف هذا superbonus إلى مساعدة المالكين على الحصول على سيارة نظيفة. للاستفادة من هذا القسط ، يجب على المستهلك:</p>
<ul>
<li><strong>لا تكون خاضعة للضريبة</strong> (دخل الضريبة المرجعية بموجب سهم أقل <strong>قبل عام 2006</strong> أو مركبة بنزين مسجلة قبل عام 1997 ؛</li>
<li><strong>خاضعة للضريبة</strong> ودلاب مركبة ديزل مسجلة <strong>قبل عام 2001</strong> أو مركبة البنزين المسجلة قبل عام 1997.</li>
</ul>
<table >حقوق قسط الخردة في عام 2022 لشراء سيارة CTTE الكهربائية <tr><th>نوع السيارة</th> <th colspan=”2″>لشخص خاضع للضريبة</th> <th colspan=”2″>لشخص غير قابل للضريبة</th> </tr></th><tbody> <tr><td><em>مبلغ المكافأة البيئية</em></td> <td><em>كاسي مبلغ قسط</em></td> <td><em>مبلغ المكافأة البيئية</em></td> <td><em>كاسي مبلغ قسط</em></td> </tr><tr><td><strong>نموذج كهربائي جديد</strong></td> <td>6000 يورو</td> <td>5000 يورو</td> <td>6000 يورو</td> <td>5000 يورو</td> </tr></tbody> <tr><td><strong>استخدام النموذج الكهربائي</strong></td> <td >لا مكافأة بيئية</td> <td>1500 يورو كحد أقصى</td> <td >لا مكافأة بيئية</td> <td>1500 يورو كحد أقصى</td> </tr> </table>
<h3>الغرامة</h3>
<p>على عكس المكافأة البيئية ، هناك <strong>عقوبة السيارة</strong> الذي ينطبق الآن في حالة شراء مركبة ملوثة.</p>
<h2>مقارنة بين السيارات الكهربائية والهجينة والحرارية</h2>
<h3>سيارة البنزين</h3>
<ul>
<li>عرض على <strong>سوق السيارات الفرنسي لسنوات عديدة</strong> ؛</li>
<li>سعر شراء جديد <strong>اقل ارتفاعا</strong> (مع الخصائص المكافئة) ؛</li>
<li><strong>استقلالية أفضل</strong>.</li>
</ul><ul>
<li>سعر <strong>الجوهر الذي يستمر في التسلق</strong> ؛</li>
<li><strong>صيانة وتأمين أكثر تكلفة من المركبات الأخرى</strong> ؛</li>
<li><strong>انبعاث CO₂ مهم</strong> ؛</li>
<li>وجود الآن من <strong>عقوبة شراء بعض النماذج الجديدة الملوثة للغاية</strong>.</li>
</ul>
<h3>سيارة الديزل</h3>
<ul>
<li>سعر <strong>أضعف</strong> ؛</li>
<li><strong>استقلالية أفضل من السيارات الكهربائية</strong>.</li>
</ul><ul>
<li>زيادة إنفاق الطاقة من إعادة شحن السيارات الكهربائية: <strong>حوالي 6.3 مرات أغلى من تلك الموجودة في نموذج كهربائي</strong> ؛</li>
<li>وجود عقوبات ل <strong>عاقب انبعاثات CO₂ لهذه الأنواع من المركبات</strong>.</li>
</ul>
<h3>السيارة الهجينة</h3>
<ul>
<li>انخفاض سعر الشراء من <strong>كهربائي</strong> ؛</li>
<li><strong>استقلالية أفضل</strong> بفضل محرك الحرارة الذي يجعل من الممكن بالتناوب مع الكهرباء ؛</li>
<li>وقت إعادة شحن أقل من السيارة الكهربائية بنسبة 100 ٪.</li>
</ul><ul>
<li><strong>إزالة المكافأة البيئية في 1 يناير 2018 للمركبات الهجينة</strong> ؛</li>
<li>صيانة أكثر أهمية ؛</li>
<li>هذه السيارات لا تزال ملوثة نسبيا.</li>
</ul>
<h3>مقارنة السيارة الكهربائية أو غاز البترول المسال</h3>
<ul>
<li><strong>سعر أكثر جاذبية من النماذج الكهربائية</strong> ؛</li>
<li>استقلالية أفضل.</li>
</ul><ul>
<li><strong>عدد قليل من النماذج الموجودة في فرنسا.</strong></li>
</ul>
<h2>ما هو استقلالية بطارية السيارة الكهربائية ?</h2>
<p>استقلالية بطاريات السيارات الكهربائية متغيرة للغاية ويعتمد على القدرات المناسبة لكل نموذج.</p>
<p><strong>تستفيد السيارات الكهربائية من الحكم الذاتي العالمي من 150 إلى 200 كم</strong>. يرتبط هذا الأداء بشكل أساسي ببطاريات الليثيوم أيون التي تكون أكثر فعالية بكثير من الأجيال الأولى التي تم تطويرها.</p>
<p><strong>أسلوب القيادة</strong> من المستخدم وكذلك الظروف الخارجية يتم تشغيلها أيضًا في استقلالية هذا النوع من المركبات.</p>
<p>ومع ذلك ، فإن البطاريات تفريغ بسرعة إذا كانت الظروف غير مواتية ، كما في فصل الشتاء على سبيل المثال. في الواقع, <strong>إن البرد يدمر بسرعة أداء هذه البطاريات ثم يقلل من استقلالية السيارة الكهربائية.</strong></p>
<h3>تميل عمر البطارية إلى الانخفاض بمرور الوقت</h3>
<p>بطاريات السيارات الكهربائية لها استقلالية محدودة تتناقص وتتحلل بمرور الوقت. <strong>بعد خمس سنوات ، يمكن أن يصل فقدان عمر البطارية إلى 15 ٪.</strong> </p>
<h3>ما هو عمر البطارية ?</h3>
<p>بطاريات ليثيوم أيون لديها <strong>عمر تقديري في 10 سنوات</strong> مع <strong>تقريب من 1000 إلى 2000 دورة الشحن أو أكثر</strong>.</p>
<p>في نهاية هذه الفترة ، لا تزال هذه البطاريات لديها 80 ٪ من طاقتها ويمكن بعد ذلك دمجها في البطاريات المحلية من أجل إعادة تدويرها وإعادة استخدامها.</p>
<h2>السيارة الكهربائية ، خطة جيدة حقيقية ?</h2>
<p>ماذا يفكر الفرنسيون ? كشفت دراسة حديثة أجرتها Ipsos حول القابلية الكهربية أن 91 ٪ من الفرنسيين يقولون إنهم راضون عن الحصول على سيارة كهربائية ، و 35 ٪ يفكرون في شراء واحدة. من ناحية أخرى ، يعتزم 18 ٪ فقط من الفرنسيين شراء سيارة كهربائية في السنوات الخمس المقبلة ، و 25 ٪ منهم أقل من 35 عامًا.</p>
<h3>وعي بيئي</h3>
<p>الوعي المرتبط بتغير المناخ يؤدي بشكل ملحوظ إلى تطور <b>السيارات</b> نسبياً <strong>الكربون الرصين</strong>.</p>
<p>لذلك يتم تقديم السيارات الكهربائية باسم <strong>سيارات نظيفة ومستقلة من الوقود الأحفوري</strong>. ومع ذلك ، يرتبط تغذية هذه السيارات بتكاملها في شبكة توزيع الكهرباء.</p>
<p>لذلك من الضروري <strong>تطوير بنية تحتية كافية</strong> لتغطية الأراضي الوطنية في محطات الشحن. يجب أن تؤخذ أيضًا في الاعتبار أن إعادة الشحن الضخمة للسيارات يمكن أن تسببها في المستقبل <strong>طلب قوي على الكهرباء في بعض اللحظات الرئيسية</strong> (قمم في المساء وفي الليل في ساعات العمل).</p>
<h3>استمر في تطوير عمر البطارية</h3>
<p>ومع ذلك ، لا تزال هذه التكنولوجيا محدودة في العديد من الجوانب ، لا سيما فيما يتعلق <strong>إنتاج المواد الخام والتخزين والكهرباء</strong>ه.</p>
<p>لبطاريات الليثيوم أيون ، الحكم الذاتي الحالي هو <strong>حوالي 100 إلى 200 كم</strong> لوقت الشحن <strong>من نصف ساعة إلى عدة ساعات</strong>.</p>
<h3>مدخرات طويلة المدى</h3>
<p>على الرغم من ارتفاع سعر الاستحواذ, <strong>يمكن أن تسبب السيارات الكهربائية وفورات كبيرة لمالكها.</strong> </p>
<p>وبالتالي تصبح المركبات الكهربائية مثيرة للاهتمام اقتصاديًا من عدد كبير من الأميال وتواتر الاستخدام الكافي لإطفاء الاستثمار الأولي.</p>
<p>اختيار أ <strong>نموذج هجين أو كهربائي</strong> يعتمد بشكل أساسي على ملف تعريف قيادة المستخدم: يتم استخدام التفضيل بشكل تفضيلي في حالات التنقل الكبيرة نسبيًا ثم تتطلب المزيد من الاستقلالية ، في حين أن السيارة الكهربائية 100 ٪ هي خيار أكثر ملاءمة لتصويره القصير داخل الحضور.</p>
<p> <img src=”https://www.fournisseurs-electricite.com/sites/fournisseurs-electricite.com/files/styles/author_desktop/public/pictures/2023-06/IMG_2963.jpeg?itok=enCG3eXp” alt=”كزافييه بينون” /></p>
<p>بعد درجة الماجستير في إدارة السياسة والطاقة في جامعة كولومبيا بالولايات المتحدة الأمريكية ، أسس كزافييه مختار في عام 2007 خلال تحرير السوق. كما نشر كتاب “The Energy Retail Market: Compety in Action في الكهرباء والغاز” في عام 2015 في عام 2015.</p>