أفكار حقيقية على السيارة الكهربائية ، أفضل 20 سيارة كهربائية لشراء (2023)
<h1>أفضل 20 سيارة كهربائية لشراء (2023)</h1>
<blockquote>على عكس ما يشير إليه اسمهم ، “الأرض النادرة” <strong>ليست نادرة جدا على الأرض</strong> في الكمية. هذه معادن وفيرة مثل النيكل أو النحاس ، ولكن أكثر من ذلك بكثير منتشرة في قشرة الأرض ، ومن ثم اسمهم. بسبب خصائصها المماثلة ، يتم استخدامها في تصنيع منتجات التكنولوجيا الفائقة عالية. اليوم, <strong>لا توجد أرض نادرة في غالبية البطاريات</strong> التي تجهيز سيارات الكهرباء ، وبعض المحركات الكهربائية قد تحتوي على أرض نادرة ولكن بدائل موجودة. ومع ذلك ، لا تزال هناك مشكلة في المواد الخام لأن البطاريات تستخدم <strong>المعادن ذات الأهمية المرتفعة</strong>, وهذا يعني أن إمداداتها قضية مهمة بشكل خاص. يمكننا الاستشهاد على سبيل المثال <strong>الكوبالت والليثيوم</strong>, ولكن أيضًا معادن أقل أهمية اليوم ، ولكن يمكن أن تصبح بالنظر إلى مسارات الإنتاج الأسية المتوقعة ، مثل النيكل أو الجرافيت أو حتى النحاس. إذا كان هناك <strong>لا يوجد خطر محدد مع الافتقار المادي للموارد بحلول عام 2030</strong>, يمكن أن يحفز النمو القوي في الطلب <strong>خطر العرض والاختلالات في السوق</strong>. يجب أن يعزز التوتر المتوقع على المواد الخام لإنتاج البطاريات بشكل طبيعي تطور إعادة التدوير كمواد كيميائية للبطارية الجديدة لتقليل استخدام المعادن بنقد قوي.</blockquote>
<h2>مرافق على السيارة الكهربائية</h2>
<p>على الرغم من ظهورها القوي في سوق السيارات ، تظل السيارة الكهربائية في كثير من الأحيان بالنسبة للجمهور العام موضوع عدم الثقة لأنه يثير العديد من الأسئلة بآراء متناقضة. يهدف Carbon 4 إلى إلقاء الضوء على النقاش لفصل True من الخاطئة عن طريق الإجابة على هذه الأسئلة من خلال نهج علمي وقياس كمي.</p>
<p><i>يتم تقطيع هذه الأسئلة الشائعة إلى 4 موضوعات.</i> </p>
<h2>تأثير الكربون</h2>
<h3><strong>1. هي انبعاثات متعلقة بالبطاريات تؤخذ في الاعتبار في مقارنات الكربون ?</strong></h3>
<p>يتم حساب بصمة الكربون للمنتج عن طريق حساب انبعاثات غازات الدفيئة الكبيرة <strong>في كل حياة المنتج</strong>, <strong>من استخراج المواد الخام إلى نهاية حياتها</strong>. وبالتالي ، لحساب البصمة الكربونية للسيارة ، لا نعتبر فقط انبعاثات غازات الدفيئة (GHG) الصادرة عند استخدام السيارة ، ولكن أيضًا انبعاثات GEST في اتجاه المنبع (تصنيع البطارية ، إنتاج الكهرباء لتشغيل السيارة ، إلخ.) ومأساة (علاج المركبات في نهاية الحياة ، إعادة تدوير البطارية ، إلخ.)))</p>
<h3><strong>2. كيلومتر محوري: بعد عدد الكيلومترات ، تكون السيارة الكهربائية أفضل من السيارة الحرارية في فرنسا ? أو بالأحرى ، لماذا يتم طرح هذا السؤال بشكل سيء ?</strong></h3>
<p><strong>تنتج سيارة كهربائية تنبعث منها المزيد من غازات الدفيئة</strong> (ثاني أكسيد الكربون) أن ما يعادله الحراري يثبت ، ويرجع ذلك أساسا إلى تصنيع البطاريات. ستكون مشكلة للمناخ إذا لم يكن هذا ثاني أكسيد الكربون الزائد أكثر من <strong>يقابله إلى حد كبير تخفيضات الانبعاثات قيد الاستخدام</strong>. ومع ذلك ، هذا هو الحال بالفعل منذ ذلك الحين في عمرها في فرنسا ، تنبعث السيارة الكهربائية بشكل عام من 3 إلى 4 مرات من ثاني أكسيد الكربون من مكافئها الحراري. في الواقع ، يتم طرح السؤال بشكل سيئ ويعمل بشكل رئيسي من قبل دلالاتها لتشويه سمعة السيارة الكهربائية. تبين تقييماتنا أنه من الضروري <strong>لفة حوالي 30 إلى 40،000 كم</strong> (أي من 2 إلى 3 سنوات من الاستخدام للاستخدام المتوسط) <strong>بحيث تصبح السيارة الكهربائية أفضل للمناخ</strong> أن ما يعادله “الهجين الخفيف” المعادل الحراري. <strong>ومع ذلك ، فإن سيارة في عمرها ستسافر حوالي 200000 كم</strong> (طول طول البطاريات ليس عقبة على الإطلاق ، على العكس) … بحيث تتيح أي مركبة كهربائية في تداول اليوم بدلاً من الهجينة الخفيفة تقليل الانبعاثات بطريقة لا يمكن إنكارها في عمرها. إن النقطة الوحيدة للاهتمام يمكن أن تهم سيارات المنازل “الثواني” التي تقود القليل جدًا ، وعادة ما تقل عن 3000 كم سنويًا. <strong>ولكن في الممارسة العملية ، فإن التكلفة المنخفضة للسيارات الكهربائية هي حافز قوي لاستخدامها ، بحيث يمكن أن تصبح هذه المركبات الثانية الأولى من حيث الاستخدام.</strong></p>
<h3>3. <strong>وفي أماكن أخرى ? هل السيارة الكهربائية أفضل من السيارة الحرارية في جميع أنحاء العالم ?</strong></h3>
<p>الفوائد المناخية للسيارات الكهربائية مقارنةً بالمركبات الحرارية تأتي من استهلاكها في الطاقة المنخفضة على مدى عمرها (على الرغم من التصنيع الأكثر انبعاثًا للسيارات الكهربائية). <strong>كلما زاد إنتاج الكهرباء ، زادت الفجوة.</strong> حتى عند إعادة شحنها من مزيج كهربائي يهيمن عليه الفحم, <strong>كما هو الحال في أستراليا أو الصين أو بولندا ، فإن الانبعاثات من السيارات الكهربائية تقل اليوم عن تلك الخاصة بالسيارات الحرارية في دورة حياتهم</strong>. وبالتالي ، فإن السيارات الكهربائية أفضل بالفعل بالنسبة للمناخ من السيارات الحرارية في معظم بلدان العالم ، وهذا أكثر صدقًا أن جميع البلدان تقريبًا تهدف إلى إعادة خلطاتها الكهربائية مع مرور الوقت ، لذلك بحلول نهاية حياة السيارة. في حوالي عشرين دولة فقط ، تكون السيارة الكهربائية أقل فضيلة من السيارة الحرارية (على افتراض أن المزيج الكهربائي لا يتغير). <strong>هذه هي الهند وبعض البلدان في إفريقيا والشرق الأوسط ودول الجزر مثل كوبا وهايتي أو إندونيسيا.</strong></p>
<h3>4. <strong>دعنا نعود إلى فرنسا: هل سيارة كهربائية أفضل للمناخ ، مهما كانت كتلتها ?</strong></h3>
<p>لا ، ليس بالضرورة لأن من يقول أن السيارة الكهربائية الثقيلة تقول <strong>المزيد من المواد والبطارية الأكبر لتلبية احتياجاتك من الطاقة.</strong> وبالتالي المزيد من الانبعاثات المرتبطة بتصنيع السيارة (والتي تمثل مدير بصمة الكربون ، على عكس السيارة الحرارية) والاستخدام بالطبع بسبب هذه الزيادة الكتلة. كما, <strong>إن تكرار نموذج سيارات الدفع الرباعي الحراري في المجال الكهربائي هو المثال المثالي لـ “الفكرة الجيدة الخاطئة”</strong> : لدى Audi E-tron بصمة كربونية أعلى مرتين من فولكواغن على مدى عمرها (150،000 كم). عليك أن تفكر في سيارات أقل للطاقة مهما كانت نوع طاقتها ، ولهذا أخفتها. ومع ذلك ، فإن الاتجاه الحالي هو المزيد والمزيد من المركبات الثقيلة ، والتي تستهلك المزيد: <strong>خلال 30 عامًا ، زادت كتلة سياراتنا بنسبة … 30 ٪ في المتوسط مرجح في فرنسا.</strong> </p>
<h3>5. <strong>هي السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن لها حل وسط جيد بين السيارة الكهربائية والسيارة الحرارية ?</strong></h3>
<p>يبدو أن السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن هي الحل المثالي اليوم لتلبية قضية المناخ:</p>
<ul>
<li>هذا <strong>وسائل مريحة للمصنعين لتلبية التزاماتهم التنظيمية</strong> (في أوروبا) ، بفضل بروتوكول موافقة الانبعاثات الذي يفيد بشكل كبير السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن ، مع مراعاة الانبعاثات الحقيقية,</li>
<li>انه <strong>طمأنة التكنولوجيا لسائقي السيارات</strong> الشعور بالقلق بالتأكيد من القضايا البيئية ، ولكن ليس مستعدًا بعد لأخذ قدم الكهرباء بنسبة 100 ٪.</li>
</ul>
<p>ومع ذلك ، فإن هذه التكنولوجيا تعاني من عيوب حقيقية تجعل من الصعب التوافق مع الطموح لإزالة التنقل الفردي تمامًا تقريبًا بحلول 20 عامًا:</p>
<ul>
<li>ال <strong>لا يتم استخدام الوضع الكهربائي في الواقع</strong> (أقل من 40 ٪ من الكيلومترات) ، بسبب وجود محرك الحرارة,</li>
<li>ها <strong>المحرك الحراري أقل كفاءة بشكل عام</strong> أن فن سيارات البنزين/الديزل المماثلة.</li>
<li>… خاصة منذ وجود محركين ، بالإضافة إلى البطارية, <strong>يزيد بشكل كبير من الكتلة</strong> من هذه السيارة, <strong>وبالتالي استهلاكها</strong> (حراري أو كهربائي).</li>
</ul>
<p>وبالتالي ، فإن السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن <strong>بشكل عام يسمح فقط باكتساب الكربون من 15-20 ٪</strong> <strong>(مقابل 60-70 ٪ للسيارة الكهربائية بنسبة 100 ٪) ، وهو غير كافٍ مقارنة بالمشكلات المناخية</strong> وذات صلة فقط في الحالات الخاصة النادرة.</p>
<p>بشكل أعم ، فإن السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن هي المثال القياسي <strong>اللاعقلانية الاقتصادية</strong> من حيث السيارات: غالبًا ما يتم إملاء اختيار سائقي السيارات <strong>من خلال حالة الاستخدام الأكثر تقييدًا بدلاً من الحالة الأكثر شيوعًا للاستخدام</strong> (على سبيل المثال: شراء سيارة كبيرة وقوية 5 -Seater ، لمدة 4 رحلات كاملة في العام أكبر من 500 كم ، في حين أن 90 ٪ من وقت الاستخدام مخصص لطرق بضع عشرات من الكيلومترات مع 1 إلى 2 شخص في معظم على متنها). تتوافق السيارة الهجينة القابلة لإعادة الشحن تمامًا مع <strong>هذا اللاعقلان المفضل</strong>, استنادًا إلى فكرة جيدة على ما يبدو لدمج “أفضل تقنيتين” (الكهربائية والحرارية) لتغطية جميع حالات الاستخدام. في الواقع ، يظهر الوضع باستثناء استثناءات نادرة مثل <strong>دون المستوى الأمثل اقتصاديا</strong> (أكثر تكلفة وأكثر تعقيدًا للحفاظ عليها) <strong>والبيئة</strong>.</p>
<p><img src=”https://www.carbone4.com/https%3A%2F%2Fcarbone4.com%2Ffiles%2FGraph_FA_Qfrancais004.png&w=640&q=75″ /></p>
<h2>الآثار البيئية (باستثناء الكربون)</h2>
<h3>6. هل تستخدم البطاريات الكثير من الأرض النادرة ?</h3>
<p>على عكس ما يشير إليه اسمهم ، “الأرض النادرة” <strong>ليست نادرة جدا على الأرض</strong> في الكمية. هذه معادن وفيرة مثل النيكل أو النحاس ، ولكن أكثر من ذلك بكثير منتشرة في قشرة الأرض ، ومن ثم اسمهم. بسبب خصائصها المماثلة ، يتم استخدامها في تصنيع منتجات التكنولوجيا الفائقة عالية. اليوم, <strong>لا توجد أرض نادرة في غالبية البطاريات</strong> التي تجهيز سيارات الكهرباء ، وبعض المحركات الكهربائية قد تحتوي على أرض نادرة ولكن بدائل موجودة. ومع ذلك ، لا تزال هناك مشكلة في المواد الخام لأن البطاريات تستخدم <strong>المعادن ذات الأهمية المرتفعة</strong>, وهذا يعني أن إمداداتها قضية مهمة بشكل خاص. يمكننا الاستشهاد على سبيل المثال <strong>الكوبالت والليثيوم</strong>, ولكن أيضًا معادن أقل أهمية اليوم ، ولكن يمكن أن تصبح بالنظر إلى مسارات الإنتاج الأسية المتوقعة ، مثل النيكل أو الجرافيت أو حتى النحاس. إذا كان هناك <strong>لا يوجد خطر محدد مع الافتقار المادي للموارد بحلول عام 2030</strong>, يمكن أن يحفز النمو القوي في الطلب <strong>خطر العرض والاختلالات في السوق</strong>. يجب أن يعزز التوتر المتوقع على المواد الخام لإنتاج البطاريات بشكل طبيعي تطور إعادة التدوير كمواد كيميائية للبطارية الجديدة لتقليل استخدام المعادن بنقد قوي.</p>
<h3>7. هل البطاريات قابلة لإعادة التدوير ?</h3>
<p>إعادة تدوير مواد البطارية <strong>ضروري لتقليل الضغط عند الطلب على المواد البكر</strong> وبالتالي الحد من الآثار المرتبطة باستخراجها. على عكس فكرة شائعة, <strong>بطاريات li-ion قابلة لإعادة التدوير</strong>, حاليا ما يصل إلى 50 ٪ لكل pyrometallurgy (الكتلة) ، وربما تصل إلى 80-90 ٪ مع عمليات هيدروميتالي وميكانيكية جديدة. رغم ذلك, <strong>قابلة لإعادة التدوير لا تعني إعادة تدويرها</strong>, وحاليا <strong>أقل من 5 ٪ من بطاريات لي أيون</strong> في نهاية حياته. ليتم استردادها وإعادة تدويرها ، عليك الانتظار حتى تصل البطاريات في نهاية حياتها. السيارات الكهربائية الناشئة فقط في السوق, <strong>قطاع إعادة التدوير الصناعي لم ينضج بعد</strong>. هذا يجب <strong>يتطور</strong> <strong>بينما تغادر هذه السيارات الكهربائية الحديقة في التداول</strong> وهذا <strong>التوتر على المواد الخام</strong> سيزيد. ستسمح الإيداع المتاح آنذاك للقطاع بتحقيق وفورات حقيقية من السلالم والسعي إلى صنع مواد معاد تدويرها تنافسية مثل المواد الخام. لذلك تقترح المفوضية الأوروبية تحديد أهداف تتعلق بمحتوى المواد المعاد تدويرها في البطاريات الموضوعة في سوق الاتحاد الأوروبي: منذ عام 2030 ، سيتعين عليها احتواء ما لا يقل عن 12 ٪ من الكوبالت ، و 85 ٪ من ليثيوم ، و 4 ٪ من النيكل المعاد تدويره ، وستنخفض هذه النسب إلى 20 ٪ من الكوبالت و 10 ٪ من الليثيوم و 12 ٪ من النيكل المعاد تدويره من عام 2035. لكن <strong>إعادة التدوير</strong>, حتى لو تم ذلك على النحو الأمثل, <strong>لن يكون كافيا لملء الطلب</strong>. أي زيادة في إنتاج البطاريات سوف تتطلب نشاطًا إضافيًا لاستخراج التعدين ، والذي يجب أن يقتصر على ضمان الاحتياجات المناسبة ، مع توفر أفضل العمليات. لذلك يبقى <strong>من المهم كبح السباق لزيادة الأحجام</strong> البطاريات !</p>
<h3>8. إنتاج بطارية ، لا تلوث ? وهؤلاء هم الأطفال الذين يعملون في المناجم ?</h3>
<p>على طول تأثير المناخ (انبعاثات غازات الدفيئة) وجودة الهواء (الانبعاثات من الملوثات للاستخدام) ، من المهم النظر <strong>الآثار الاجتماعية والبيئية الأخرى</strong> مركبة كهربائية. تحتوي بطاريات السيارات والمحركات الكهربائية ، مثل جميع المنتجات الإلكترونية المعقدة ، على عدد كبير من المواد <strong>الاستخراج والتكرير لا يخلو</strong>. يركز النقاش غالبًا على الليثيوم والكوبالت اللازمان لإنتاج البطاريات. هذه القضايا حقيقية: على سبيل المثال التأثير على <strong>الموارد المائية “Salars” الأنديز</strong> (حيث يتم استخراج الليثيوم) أو <strong>ظروف العمل في مناجم الكوبالت</strong> في جمهورية الكونغو الديمقراطية. ومع ذلك ، يمثل هذان المعادنان 4 ٪ من متوسط وزن البطارية. ال <strong>النحاس (9 ٪) ، الجرافيت (9 ٪) ، الصلب (9 ٪) والألومنيوم (29 ٪)</strong> وبالتالي يتم استخدامها بكميات أكبر بكثير ، وأحيانًا مع القضايا البيئية والاجتماعية <strong>بنفس القدر من الأهمية ، على الرغم من أنها أقل نشرًا</strong>. المخاطر والخلافات متعددة (إدارة النفايات ، تلوث المياه ، تلوث الهواء ، ظروف العمل ، إلخ.) كما يتضح <i>انتقال تعقب المعادن</i> (https: // trackers.أعمال الإنسان.org/transition-minerals/). <strong>الرصانة وإعادة التدوير</strong> لا يزال يظهر بين <strong>العناصر الرئيسية للإجابات على هذه الأسئلة</strong>. بالإضافة إلى ذلك ، عدم إعطاء صورة كاريكاتورية ، يجب أن تكون هذه المشكلات المحددة للمعادن للبطاريات (السيارات الكهربائية وكذلك العديد من أجهزتنا الإلكترونية) <strong>بالنظر إلى الخلافات التي تتعلق بصناعة البترول</strong>. المد والجزر السوداء وانتهاكات حقوق الإنسان ، بالإضافة إلى النزاعات المسلحة التي أدت إلى تاريخ الزيت ، هي التذكير المحزن بأن المركبات الحرارية ، أيضًا ، تعتمد على نشاط إشكالي استخراجي.</p>
<h3>9. هل السيارة الكهربائية أفضل لجودة الهواء ?</h3>
<p>غالبًا ما يكون النقاش العام موجهًا حول الآثار المناخية مقارنة بين المركبات الكهربائية والمركبة الحرارية. لذلك نتحدث بشكل أساسي عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وأكثر وأكثر في نهج دورة الحياة ، وهو أمر جيد. عند القيام بذلك ، نتحدث أقل بكثير عن فضيلة كبيرة ومخصصة للمحركات الكهربائية: الغياب التام لانبعاثات ملوثات العادم (أكاسيد النيتروجين من أكاسيد النيتروجين والجزيئات الدقيقة PM). <strong>لا شيء لسيارة البطارية</strong> و فقط <strong>بخار الماء لسيارة الهيدروجين</strong>. ومع ذلك ، وفقًا لفرنسا الصحة العامة ، يؤدي تلوث الهواء الخارجي في بلدنا إلى 40،000 وفاة مبكرة سنويًا (9 ٪ من الوفيات في فرنسا) وفقدان العمر المتوقع في 30 عامًا يمكن أن يتجاوز عامين. النقل كونه أحد المساهمين الرئيسيين في هذا التلوث المحلي ، فإن الإحلال التدريجي للمركبات الحرارية مع المركبات المكهر. استراحة <strong>جزيئات دقيقة من الإطارات والفرامل</strong>. نظرًا لأن السيارات الكهربائية أثقل عمومًا ، فإن تآكل الإطارات على مستوى الأرض أعلى بشكل عام. من ناحية أخرى ، بفضل أجهزة استعادة الطاقة التي تتجنب هذه المركبات ، تكون وسادات الفرامل والأقراص أقل توترًا ، بحيث يكون هناك عدد أقل من الجزيئات المنبعثة من الكبح. واحد في الآخر ، والنتيجة هي مستوى انبعاثات الجزيئات الدقيقة قابلة للمقارنة بين نوعين من المركبات. بحيث إلى العالم (الملوثات في العادم والجزيئات الدقيقة) ، السيارة الكهربائية <strong>أفضل بكثير من السيارة الحرارية لجودة الهواء</strong>.</p>
<h2>استخدام السيارات الكهربائية</h2>
<h3>10. هل يكلف أكثر ?</h3>
<p>غالبًا ما تعود مسألة تكلفة السيارة الكهربائية إلى النقاش ، والتي لم تعد منطقية. في الواقع ، مع نطاق معين ، تحتوي السيارة الكهربائية على <strong>سعر الشراء أكبر من السيارة الحرارية</strong> اليوم ، حتى مع مساعدة الدولة عند وجودها (كما في فرنسا). ومع ذلك ، فإن أي سائق سيارة يعرف جيدًا أن تكلفة السيارة لا تقتصر على سعر الشراء: <strong>هناك طاقة ، تأمين ، صيانة ، مواقف للسيارات ، الرسوم ، إلخ</strong>. ومع ذلك ، على المكونين الأولين مثل الطاقة والصيانة ، تكون السيارة الكهربائية أقل تكلفة بكثير من السيارة الحرارية ، خاصة إذا تم إعادة شحنها في المنزل. بحيث لبعض الاستخدامات التي تتميز بأميال كبيرة ، تقدم السيارة الكهربائية اليوم أ <strong>التكلفة الإجمالية لحيازة (TCO) أفضل من السيارة الحرارية المكافئة</strong> (راجع. على سبيل المثال ، أحدث إصدار من دفتر Arval المخصص حول هذا الموضوع). إن القول بأن السيارة الكهربائية “باهظة الثمن ومكلفة للغاية” أمر بسيط ويقلل. بمجرد دمج تكلفة الاستخدام ، تقل الفجوة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن تكلفة الاستحواذ التي تمثل أكبر عقبة أمام المشترين المحتملين ، فإن جميع الشركات المصنعة تتواصل الآن على إيجار شهري ، مما يجعل من الممكن تهدئة التكلفة الإضافية على مدار عدة سنوات ، كما هو الحال بالنسبة للائتمان المصرفي لشراء مركبة حرارية. أخيرًا ، يجب أن يكون أحد أبواب الدخول إلى السيارة الكهربائية هو السوق الثاني الذي يعد بالتطور بشكل كبير في السنوات القادمة (x2 في عام 2021) ، على وجه الخصوص لأن الفرق في شراء الأسعار مقارنةً بالسيارة الحرارية يتم تقليله.</p>
<h3>11. ما هو متوسط عمر البطارية ?</h3>
<p>لا يتم حساب عمر بطارية السيارة الكهربائية في عدد الكيلومترات ولكن <strong>في عدد دورات تفريغ الحمل*</strong>. بالنسبة لبطارية ليثيوم أيون (التكنولوجيا التي تستخدمها معظم السيارات الكهربائية) ، فإن العمر النظري قبل التقادم البطاري على سبيل المثال) هو <strong>تقدر ما بين 1000 و 1500 دورة</strong>. وبالتالي ، بالنسبة للسيارة تتدحرج على ارتفاع 15000 كم في المتوسط في السنة ، تكون الحياة النظرية لبطارية السيارة بين <strong>15 و 20 سنة</strong>. هذا يعني في الممارسة العملية أنه ليست هناك حاجة لتغيير البطارية في مدة استخدام السيارة. لاحظ أن هناك عدة عوامل يمكن أن تؤثر على عمر البطارية: المناخ (الحرارة) ، والتجميد ، وتردد التحميل ، وطاقة الشحن (خاصة في حالة الحمل السريع للغاية مع الطاقة الكبيرة جدًا).</p>
<h3>12. هل استقلالية السيارات الكهربائية تتكيف مع مسافات طويلة ?</h3>
<p>من بين الفرامل على تبني قابلية الكهربة من قبل سائقي السيارات بشكل منهجي في أعلى 3 مسألة استقلالية السيارات الكهربائية. حتى لو <strong>95 ٪ من رحلات السيارات لا تتجاوز 300 كم للأغلبية الساحقة من الفرنسية.ES</strong>, هذا القيد المتمثل في الاضطرار إلى إعادة الشحن لتغطية المسافات الطويلة هو عقبة عقلية قوية. في الواقع ، ومع ذلك ، هناك الآن حول <strong>60،000 تهمة عامة في فرنسا ، من أجل السماح بعبارة مسافات كبيرة</strong>. لا يزال الأمر غير كافٍ إذا عرضنا أنفسنا مع حديقة كهربائية تضم عدة ملايين مركبة ، لكن السلطات العامة عرضت طموحات معززة لتطوير هذه الشبكة. اعتمادًا على المناطق والمناطق الحضرية ، هناك عدم تجانس كبير ، والتي يمكن أن تسبب أحيانًا مشاكل ، بسبب الصعوبات في الوصول إلى إعادة الشحن (على سبيل المثال. المحطات السياحية خلال فترات الحضور العالية). في الممارسة العملية ، <strong>يتم الجمع بين المسافة الطويلة على أي حال ، وأي نوع من المركبات ، مع أوقات استراحة لتقليل المخاطر المرتبطة بالتعب</strong>. التنقل الكهربائي لديه هذا مختلف <strong>يفرض هذه المحطات في الأماكن المزودة بنقاط الشحن</strong>, وبالتالي أهمية وضعهم بالقرب من الأماكن الترفيهية أو الترفيه. في النهاية ، تكون المسافة الطويلة من السيارة الكهربائية ممكنة تمامًا ، شريطة ذلك <strong>خطط لحياتك المهنية الحد الأدنى والموافقة على قضاء المزيد من الوقت على الطريق</strong> (حوالي ساعة إلى ساعتين أكثر لرحلة ما بين 300 و 500 كم). من خلال الموافقة على هذا القيد ، دعونا لا ننسى أن تأثير الرحلة على مناخ العامل 3 إلى 4. اللعبة لا تستحق كل هذا العناء ?</p>
<h3>13. هل صحيح أن هناك صيانة أقل على سيارة كهربائية ?</h3>
<p>صيانة السيارات الكهربائية <strong>أبسط من عدة جوانب</strong> : عدد أقل من الأجزاء التي تشكل المحرك ، لا توجد أجزاء فيه (الحزام ، خرطوم) ، لا يوجد نظام القابض ، وسادات الفرامل أقل توترًا بفضل استرداد طاقة الكبح ، إلخ. هذه المزايا تجعل أكثر من تعويض الاحتياجات المحددة للسيارات الكهربائية مثل التحكم في الدوائر الكهربائية عالية الجهد. ال <strong>لذلك يتم تخفيض تكاليف الصيانة اليومية بحوالي 20 ٪ إلى 40 ٪ وزيارات فنية متباعدة</strong> (كل 30،000 كم مقابل 15000 و 20،000 كم للبنزين أو الديزل وفقًا للمصنعين).</p>
<h3>14. هل البطاريات ليست خطيرة لأن العناصر التي يجب إطلاقها ?</h3>
<p>البطاريات <strong>يمكن أن أشعل النار في الواقع بعد الجريان السطحي الحراري</strong>, والتي يمكن أن يكون لها عدة أسباب (الأضرار الميكانيكية ، الدائرة القصيرة الداخلية ، الحمل الزائد ، إلخ.))). والنتيجة هي حريق حساسة لإتقان (النار المعدنية) ، مع إطلاق الدخان السام. هذا هو السبب في أن الشركات المصنعة <strong>العديد من الحماية في كل من خلايا البطارية وفي BMS</strong> (نظام إدارة البطاريات) الذي يدير تحميل/تصريف البطارية ، وأحيانًا يراقب درجة الحرارة الداخلية. خطر الحريق متأصل في البطاريات و <strong>لذلك لا يتم التغاضي عنها</strong>. ضد<strong>epend</strong> <strong>لا يزال نادرا جدا</strong> : تشير Tesla في تقرير التأثير الذي تم إعادةه إلى كيلومتر ، هناك <strong>11 مرة أقل من حرائق تسلا من متوسط المركبات (حرارية)</strong> في الولايات المتحدة في 2012-2020.</p>
<h3>15. هل سيكون هناك ما يكفي من محطات الشحن ?</h3>
<p>لم يتم الوصول إلى “الهدف 100000 محطة” التي وضعتها الحكومة لعام 2021 وتم تأجيلها حتى عام 2022 ، لكن تسارع نشر نقاط الشحن هو حقيقة واقعة. رقم ال <strong>زادت نقاط الشحن المفتوحة للجمهور في فرنسا بنسبة 55 ٪ في عام 2021</strong> [1] ، و <strong>كل الأماكن</strong> ستكون شبكة الطرق السريعة <strong>مزود بمحطات شحن سريعة بحلول نهاية العام</strong> [2] . اليوم, <strong>1 نقطة إعادة شحن الطريق متوفرة ل 15 مركبة</strong>, نسبة تقع <strong>1 نقطة إعادة شحن لـ 1.3 مركبة إذا قمت بتضمين نقاط شحن خاصة</strong> [3] في الأفراد ، في الوحدات السكنية ، في مواقف السيارات التجارية ، إلخ). ولكن يجب أن يستمر عدد المركبات الكهربائية والهجينة في أسطول السيارات الفرنسية في الزيادة والوصول إلى أكثر من مليون في عام 2022 ، ونحن نتخيل ، من 5 إلى 6 ملايين حوالي عام 2030 [4] .</p>
<p>الأهداف من حيث عدد نقاط الشحن العامة لم يتم تحديدها بشكل جيد ولكن بشكل عام, <strong>العامة والخاصة المتحدة ، 7 ملايين نقطة إعادة شحن تم تركيبها التي تهدف الحكومة إلى الوصول بحلول عام 2030</strong> [5] . هذا الهدف من شأنه أن يساعد في الحفاظ على النسبة الحالية <strong>من نقطة إعادة الشحن لمدة 1 إلى 2 مركبة</strong>. وبهذا المعنى ، تم تنفيذ التدابير التشريعية والتنظيمية التي تهدف إلى إزالة العقبات التي تحول دون نشر محطات الشحن والمساعدات المالية لتركيبها.</p>
<p>إذا تم النشر بالمعدل الصحيح ، فيجب أن تكون تجربة قائمة الانتظار أثناء الصيد لقضاء العطلات هي الاستثناء بدلاً من القاعدة. لاحظ أن Tesla تجرب (على الأقل في فرنسا) إعادة شحن مجانية من متطاردات المطار.</p>
<p><i>*دورة تحميل التحميل تتوافق مع الحمل الكامل النظري من 0 إلى 100 ٪ ، وليس عدد المرات التي يمكن فيها شحن السيارة. في الواقع ، في الممارسة العملية ، يتم تحميل السيارة قبل أن تكون فارغة تمامًا. وبالتالي ، فإن عدد الشحنات الحقيقية أكبر من عدد دورات تفريغ التحميل.</i> </p>
<h2>اسئلة اخرى</h2>
<h3>16. هل ستحتفظ شبكة الكهرباء ?</h3>
<p>يثير هذا السؤال مسألة القوة التي تسمى حمولة السيارات الكهربائية ، والتي يمكن أن تعرض توازن الشبكة للخطر (على نطاق عالمي أو أكثر). في هذا الموضوع ، تشير النماذج التي صنعتها RTE [6] إلى ذلك <strong>يمكن امتصاص التأثير دون صعوبة من خلال افتراض رسوم “ذكية” للحمل</strong> (استخدام ميزات الشبكات الذكية وإشارات التعريفة). وبشكل أكثر تحديدًا ، الطاقة الكهربائية التي قد تمثل دون تجريب <strong>سيكون عبء 8 ملايين سيارة كهربائية 8 جيجاواط خلال طرف الشتاء في الساعة 7 مساءً</strong> بالنظر إلى وفرة استخدام الرسوم (ليوم عمل شتوي متوسط ومقارنة مع الموقف بدون مركبات مكهربة). نذكر أن <strong>تتميز الحديقة الكهربائية الفرنسية بذروة أكبر من 100 جيجاوات</strong>. وفقًا لـ RTE ، من المثير للاهتمام أيضًا ملاحظة أن تطور الاستخدامات الكهربائية الأخرى بحلول عام 2030 له تأثير على قطع نقطة حجم مماثل. <strong>مع التحكم في الحمل ، ستكون الطاقة المطلوبة لـ 8 ملايين سيارة مكهربة في الشتاء من الساعة 7 مساءً</strong>. في هذه الحالة ، لنفس الأسباب التي تم الاحتجاج بها أعلاه ، لن تزيد نقطة 7 مساءً ولكنها ستنخفض مقارنة بعام 2016. ال <strong>وبالتالي فإن التطوير الكبير للسيارة الكهربائية في فرنسا لا يمثل أي شيء يتعذر الوصول إليه للشبكة الكهربائية في أفق 10 سنوات ، حتى في حالة إعادة الشحن غير المدارة</strong>, بالطبع شريطة أن تكون مستويات السعة التوجيهية متشابهة على المستوى الحالي. ومع ذلك ، يترك هذا التحليل زاوية ميتة على كفاية الجغرافية: شبكة التوزيع المحلية ، من المحتمل أن يظهر الازدحام وسيتطلب تعزيزات لشبكة التوزيع. <strong>على المدى الطويل ، إذا عرضنا أنفسنا مع حديقة تتراوح بين 20 و 25 مليون سيارة</strong> (أو أكثر ، وهو ليس من المرغوب فيه بالضرورة), <strong>يجب بالطبع إجراء الاستثمارات على الشبكة</strong>, ولكن في نسب التي يتمتع بها ممثلو إنتاج الكهرباء ونقلها وتوزيعها <strong>سيواجه ، طالما أنه متوقع</strong> [7] . سيكون دور السلطات العامة حاسما في هذا الصدد.</p>
<h3>17. إذا استبدلنا جميع السيارات الحرارية بالسيارات الكهربائية ، في حالة قيامنا ببناء محطات طاقة نووية جديدة أو آلاف توربينات الرياح ?</h3>
<p>هناك <strong>لا يشكل استهلاك الكهرباء فيما يتعلق بتطوير التنقل الكهربائي أي قيود من حيث إنتاج الكهرباء</strong>, حتى مع كمية كبيرة جدًا من المركبات. أن تكون مقتنعًا ، يكفي مقارنة بيانات اثنين: <strong>12 مليون سيارة كهربائية</strong> (بما في ذلك السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن) <strong>من شأنه أن يولد طلبًا للكهرباء حوالي 30 تئر</strong> وفقًا لـ RTE ، تعادل الكمية <strong>حوالي 5 إلى 6 ٪ من الإنتاج الوطني الحالي</strong>. يا لها من معجزة ? ببساطة بسبب كفاءة الطاقة من 3 إلى 4 مرات لمحرك كهربائي مقارنة بمحرك الحرارة. بالإضافة إلى ذلك ، لن يضيف استهلاك الكهرباء المحددة للضغط الكهربائي الفردي إلى الاستهلاك الحالي لأنه سيكون <strong>يقابله إلى حد كبير الانخفاض العام في الاستهلاك المتوسط المدى للاستخدامات الأخرى</strong> (تأثير كفاءة الطاقة في الصناعة أو الإرهاب السكني).</p>
<h3>18. هل صحيح أننا سنكون قادرين على إعادة الشحن عن طريق الحث ?</h3>
<p>هناك <strong>إعادة شحن الحث الكهرومغناطيسي</strong>, أو “اللاسلكي” ، موجود في شكلين: <strong>عند التوقف والقيادة</strong>. سيتم إجراء النموذج الأول في مكان لوقوف السيارات ، وسيحل محل محطة الشحن كما نعرفها حاليًا. هذا الحل سيتجنب ببساطة الاضطرار إلى التجول في السيارة لتوصيل الكبل الخاص بك أو تمرير شارتك على المحطة: يبدأ إعادة الشحن تلقائيًا. نموذج “ديناميكي” SO <strong>سوف تعيد شحن سيارتك عن طريق القيادة بفضل جهاز متكامل تحت الطريق</strong>. هذا الحل الأخير سيكون <strong>مثيرة للاهتمام بشكل خاص لأنها ستحسن بشكل كبير من استقلالية السيارات الكهربائية وتقليل حجم بطارياتها</strong>. تم قيادة الاختبارات الأولى وأثبتت أنها مشجعة. ومع ذلك ، على الرغم من أن بعض الشركات المصنعة تقترح تكييف النماذج الحالية, <strong>السيارات الكهربائية حاليًا في السوق ليست مناسبة لهذا النوع من إعادة الشحن</strong> (لأن غير مجهزة بملفات استلام) ، و <strong>يمكن أن يؤدي انخفاض سريع في تكلفة البطاريات إلى تأجيل تقنية الدفن أو الدفن</strong>.</p>
<h3>19. الجيوسياسي: هل ستخلق السيارة الكهربائية تبعيات جديدة فيما يتعلق بالقوى الأجنبية ?</h3>
<p>عندما ننظر إلى إنتاج المركبات ، كانت السيارة الحرارية تقليديًا نقطة في السيادة الاقتصادية الأوروبية. <strong>أوروبا واضحة للمصدرين والمصنعين الأوروبيين من بين الأكثر كفاءة</strong> خاصة بفضل <strong>السيطرة على</strong> <strong>تعقيد المحركات الحرارية</strong>. ل <strong>سيارة كهربائية</strong>, كان السوق حتى وقت قريب جدا <strong>تهيمن عليها المصنعون الصينيون (رسمها الطلب الصيني القوي للغاية)</strong>, حتى لو كان الوضع قد يتطور. وهكذا في عام 2020 ، تجاوزت التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية في أوروبا عملية الصين لأول مرة. من خلال الخوض في التفاصيل ، نرى ذلك ، مع ذلك ، <strong>حتى عندما يحدث في أوروبا ، يعتمد تصنيع السيارات الكهربائية جزئيًا على استيراد البطاريات من الخارج</strong>. وهكذا في عام 2020 ، كان إنتاج البطاريات الأوروبي أقل قليلاً من الطلب. ومع ذلك ، يمكن أن يتغير هذا بسرعة كبيرة. في الواقع, <strong>تشير الإعلانات العديدة جدًا عن gigafactories الأوروبية إلى أن أوروبا يمكن أن تصبح مصدرًا واضحًا للبطاريات من عام 2023</strong> <strong> [8] </strong> <strong>.</strong> وبالتالي سيتم حل مشكلة السيادة ? الوضع ليس بسيطًا جدًا. في الواقع, <strong>حتى عندما صنعت في أوروبا ، تصنع البطاريات بمواد يتم استخراجها في الغالب من أوروبا</strong> – على سبيل المثال الكوبالت من جمهورية الكونغو الديمقراطية والليثيوم من “مثلث الليثيوم”: الأرجنتين ، بوليفيا ، تشيلي لأكثرها رمزية – وغالبًا ما يتم تكريرها خارج أوروبا. كما, <strong>تظل المشاريع الأوروبية القليلة لإنتاج الليثيوم المحلي على سبيل المثال ، عبر مناجم في البرتغال أو الانتعاش في العرائس الألزاسيات ، أقل من المستوى اللازم</strong>. وبالتالي ، عندما ننظر إلى إنتاج المركبات من زاوية السيادة الاقتصادية ، يبدو من الواضح ذلك <strong>تسبب السيارة الكهربائية الميزة التاريخية لأوروبا بالمحركات الحرارية</strong>. في مواجهة هذه الملاحظة ، يبدو أن استجابة أوروبا لتعزيز الكهرباء الكهربائية أثناء الاستثمار في أوروبا ما يمكن أن يكون (إنتاج البطاريات حتى لو كان يعني استيراد المواد الخام بالمناسبة). في عالم موجه على أي حال نحو الكهرباء ، قد تتصرف أيضًا للخروج من اللعبة حيث يكون ذلك ممكنًا. أخيراً, <strong>يجب ألا يخفي هذا النقاش حول إنتاج المركبات جزء الاستخدام</strong>. في حين أن <strong>السيارة الحرارية تخلق اعتمادًا على البلدان المنتجة للنفط ، تسمح لك السيارة الكهربائية بالتخلص منها من خلال الاعتماد على مزيج كهربائي يتكون من عدة مصادر الطاقة الأولية ، وبالتالي عبر العديد من دول الموردين.</strong> ليس من دون أي شيء أن الخطط الأخيرة من AIE لتقليل الاعتماد على النفط الروسي تمنح وزنًا كبيرًا لتطوير السيارة الكهربائية !</p>
<h3>20. ماذا سيكون تأثير تطوير السيارات الكهربائية على الوظائف ?</h3>
<p>سيكون للانتقال إلى السيارة الكهربائية تأثير قوي على الوظائف في صناعة السيارات. في الواقع, <strong>يتطلب تصنيع السيارة الكهربائية حوالي 40 ٪ من العمل من السيارة الحرارية</strong>, من السهل إنتاج السيارة الكهربائية مع كلا الأجزاء والمكونات ، ولكن أيضًا وقت التجميع الأقل ضروريًا. ال <strong>مصنّعو المعدات والموردين الذين يركزون على محركات الاحتراق مهددة بشكل خاص</strong>. مع ذلك ، ستفعل الطفرة في السيارات الكهربائية <strong>تظهر مهن جديدة</strong>, خاصة لتصنيع وتجميع البطاريات ، ولكن أيضًا كحرف إعادة تحميل ، لفائف ، عملات معدنية ، كابلات ، إلخ. يمكن أن تتطور خدمات التنقل الجديدة أيضًا (على سبيل المثال على سبيل المثال. كما هو موضح في الحلقة رقم 3). لكي يكون هذا الانتقال فرصة ، فإنه يتطلب ترقبًا والاستثمار فيه <strong>تحول صناعة السيارات,</strong> خاصة في (أنا) <strong>إنشاء تصنيع أوروبي تنافسي ونهاية الحياة من البطاريات,</strong> من أجل نقل الإنتاج في أوروبا و (2) <strong>دعم الموظف.ه.س</strong> للتدريب في المهارات الجديدة المطلوبة والمساعدة في إعادة التدريب.</p>
<p>ملاحظة: التفاصيل المنهجية والفرضيات متوفرة في لدينا <strong>النشر</strong>.</p>
<h2>أفضل 20 سيارة كهربائية لشراء (2023)</h2>
<p>السوق <strong>سيارات كهربائية</strong> يتطور بسرعة عالية. يوجد الآن للجميع وجميع الميزانيات. من سيارة المدينة الصغيرة ، إلى الأداة من خلال الرياضة أو سيارات السيدان المدمجة ، تستفيد جميع القطاعات من كهربة. <strong>فيما يلي أفضل 20 سيارة كهربائية في 2022/2023</strong>.</p>
<p>ملخص المقال</p>
<h2>اكتشف تصنيف 20 سيارة كهربائية في فئتها</h2>
<p>تم تأسيس هذا العشرين الأعلى وفقًا لـ 9 معايير:</p>
<ul>
<li>تاريخ الخروج</li>
<li>فئة المركبات</li>
<li>استقلال</li>
<li>استهلاك</li>
<li>الوقت إعادة تعبئة الرصيد</li>
<li>سعر السيارة</li>
<li>الحد الأدنى لاستئجار الإيجار</li>
<li>0 إلى 100 كم/ساعة</li>
<li>لاحظ Vivacar.الاب</li>
</ul>
<p><strong>تطبيق السيارات الجديد !</strong></p>
<ul>
<li>تصوير,</li>
<li>يقارن,</li>
<li>شراء و / أو البيع بأفضل سعر</li>
</ul>
<p><img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2023/05/MicrosoftTeams-image-17.png” alt=”تطبيق Occazio – شراء أو بيع سيارتك” width=”500″ height=”500″ /></p>
<h3>أعلى 1-Peugeot E-208 136 حصان (2021): أفضل سيارة كهربائية في عام 2022</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/03/Peugeot-E-208-Electrique-136-GT-doccasion.webp” alt=”Peugeot E-208 أفضل سيارة كهربائية 2022″ width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>09/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيارة المدينة</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>340 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>17 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>8 ساعات</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>34،450 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>206 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>8.3 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8.5/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>من المحتمل أن تكون Peugeot E-208 أكثر سيارات المدينة المكهربة ، خاصة بفضل خفة الحركة وديناميتها. إنه مريح ومجهز جيدًا وله جودة نهاية جيدة جدًا. لا جدال فيه أفضل سيارة كهربائية في السوق.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>على الرغم من التقدم الحقيقي في الأمر في نسخته 2022 ، لا يزال Peugeot E-208 يستهلك الكثير من الكهرباء ، وفجأة ، يقدم استقلالية عادلة بعض الشيء. غالبًا ما يكون من الضروري إعادة شحنه ، خاصة إذا كنت تأخذ الطرق السريعة.</p>
<h3>أعلى 2-KIA E-Niro Motion 204 CH (2020): أفضل عائلة كهربائية</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/03/Kia-E-Niro-Electrique-136-Active-d_occasion.webp” alt=”كيا إي نيرو أفضل عائلة كهربائية” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>01/2020</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>عائلة</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>455 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>12 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>5:30 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>41،100 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>322 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>7.8 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8.5/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>سيارة كهربائية توفر مجموعة من 455 كيلومترًا في حمولة واحدة بفضل بطارية كبيرة والتي ليست مبالغة ، فهي نادرة في السوق. هذه هي حالة هذا المجهز جيدًا متعدد الاستخدامات Kia E-niro والذي ، بالإضافة إلى ذلك ، يوفر راحة جيدة جدًا في القيادة ويسع بسعر معقول على شريحة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المستعملة.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>إذا أعطت بطارية 64 كيلو واط ساعة استقلالية جميلة من Kia E-Niro. عد 5:30 صباحًا على صندوق حائط 7.4 كيلو واط و 29 ساعة تقريبًا على مقبس محلي ..</p>
<h3>Top 3 – Skoda Enyaq IV: أفضل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية 2023</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيارات الدفع الرباعي</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>540 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>17 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>7:30 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>55460 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>500 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>6.9 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>بفضل تصميمه الأنيق الذي يميزه عن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى ، تقوم Skoda Enyaq IV بفحص جميع صناديق السيارة العائلية المثالية: الحديثة ، الفسيحة ، القوية ، المريحة ، والانتهاء والموافقة على القيادة في الأعلى … سيارة الدفع الرباعي المتميزة لـ سعر الممارس العام.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>العيب الرئيسي ل Skoda Enyaq IV هو وزنه العالي (2،305 كجم). فجأة يستهلك الكثير ويقدم الحكم الذاتي “متوسط” لسيارة عالية الطريق.</p>
<h3>أعلى 4 – Tesla Model Y Long Range AWD (2021): أفضل كهربائي 4 × 4</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/04/Trophee-SUV-premium-Tesla-Model-Y.webp” alt=”الكأس-سوفت-بريميوم-تيسلا-موديل y” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>07/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>4 × 4</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>420 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>18 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>6:54 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>59،990 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>619 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>5 ثوان</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<p><strong>�� ابحث عن طراز Tesla Y في أعلى 10 من أفضل السيارات الأمريكية </strong></p>
<h4>فوائد</h4>
<p>مع تسلا ، عادة ما يكون لدينا من أجل المال. هذا هو الحال مع هذا الطراز Tesla Model Y الذي يجمع ما هو أفضل في السوق الكهربائي بنسبة 100 ٪: أداء لالتقاط الأنفاس ، والاستقلالية القياسية ، والمواقف ، وصدر واسع.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>بالمقارنة مع النماذج الممتازة الألمانية ، لا تزال تسلا تتهم تأخير طفيف من حيث الراحة وجودة النهاية. هذا هو الحال مع هذا النموذج طويل المدى الذي يعرف أيضًا بعض مشاكل الموثوقية.</p>
<h3>أعلى 5 – Mg5 Electric 115 KW Comfort (2022): أفضل عربة محطة كهربائية</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/02/MG5-break.webp” alt=”MG5-BREAK” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>02/2022</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>استراحة</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>400 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>17.7 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>4:10</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>35،490 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>NC</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>8.3 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>يوفر COMER الكهربائي الجديد بنسبة 100 ٪ إلى نطاق MG أفضل نسبة سعر/خدمات حالية. إنها اليوم عربة محطة الانبعاثات الوحيدة التي يتم تقديمها بسعر سيارة في الغلاف الجوي بتكلفة أقل من الاستخدام.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>بسبب وجود أرضية مرتفعة للغاية ، لا يوفر MG5 Electric طريقة ومساحة يمكن للمرء أن يتوقعها من قسط من الراحة. وبعد ذلك ، دعونا نواجه الأمر ، خطه بالفعل مؤرخ قليلاً ..</p>
<h3>أعلى 6 – BMW I4 M50 544 HP (2021): أفضل سيارة سيدان كهربائية قوية</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>06/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيدان</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>510 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>22 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>6:36 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>71،650 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>700 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>3.9 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>من بين العلامات التجارية الممتازة الألمانية ، لا شك أن BMW هي التي لديها أقصى ما في سباق الكهربة. إنه يظهر مع هذا BMW I40 ، أول “M” الكهربائي الذي يصل إلى 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 4 ثوانٍ. متعة خالصة.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>بيئة العمل في لوحة القيادة تستحق التحسين ، وكذلك مساحة الركاب الخلفية. منافسها الحقيقي ، Tesla Model 3 ، أفضل من حيث الحكم الذاتي ، والسكان ، وحتى السعر. لكن شعور السؤال ..</p>
<h3>أفضل 7-MERCEDES EQV 300 LONG (2020): أفضل حافلة صغيرة كهربائية</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/04/Mercedes-EQV.webp” alt=”مرسيدس eqv” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>07/2020</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>حافلة صغيرة</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>418 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>28.3 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>7:21</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>75،078 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>982 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>NC</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8.5/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>أول مركبة كهربائية متميزة ثماني مرسيدس ثمانية أماكن في طريقها لتصبح مرجعًا بنفس طريقة الفئة V للمحركات الحرارية. جودة الانتهاء من الجودة والاستقلالية والأداء والراحة: مرسيدس EQV فريدة من نوعها.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>على الرغم من الميل الصغير للالتفاف ، فإن مرسيدس EQV ليس له أي عيب ، باستثناء سعره المرتفع للغاية: يبدأ نموذجنا بأكثر من 75000 يورو ، بدون خيارات باهظة الثمن بالطبع.</p>
<h3>أعلى 8 فورد إلكتروني ، أفضل فائدة كهربائية 2023</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>2022</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>جدوى</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>350 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>42 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>3H41</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>60،612 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>1300 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>NC</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>Ford E-Transit هو المرجع الجديد في فئة الشاحنات الكهربائية الكبيرة. قوي للغاية (269 حصان !) ، مريحة ، مجهزة تجهيزًا جيدًا ، قابلة للتكوين حسب الرغبة ، توفر الأداة الأمريكية أيضًا استقلالية ممتازة تبلغ 350 كم بفضل بطارية 75 كيلو وات في الساعة.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>يحضر المحرك الكهربائي المثبت في الجزء الخلفي من فورد إلكترونية الاستقرار والتعامل الجيد ، ولكن في الوقت نفسه يزيد من ارتفاع عتبة التحميل ، مما قد يشكل مشكلة في التحميل.</p>
<h3>أعلى 9 – Tesla Roadster (2022): أفضل مركبة قابلة للتحويل الكهربائية</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>الربع الثاني 2022</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>قابلة للتحويل</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>1000 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>NC</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>7 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>172،000 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>NC</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>2.1 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>تأخر إنتاجه منذ فترة طويلة ، ولكن إذا وُلد ، فإن Tesla Roadster الجديد سيكون السيارة الكهربائية لجميع التفضيلات ، “أسرع مركبة في العالم تعرض التسارع والاستقلال وأداء التسجيل” ، وفقًا لإيلون موسك. في البرنامج: من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.1 ثانية ، زوجين من 10000 نانومتر ، استقلالية 1000 كم ..</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>بالإضافة إلى عدم اليقين الذي يطفو حول تاريخ صدوره ، يعد سعر القنبلة الأمريكية بالذهول ويجب أن يتجاوز بسعادة 200000 يورو. لحجز Roadster ، يجب عليك دفع وديعة 43000 يورو.</p>
<h3>أفضل 10-Audi E-Tron GT Quattro (2021): أفضل سيارة كوبيه كهربائية</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>02/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>يقطع</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>475 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>20 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>7 صباحا</td> </tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>101،500 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>1،209 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>4.1 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9.5/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>ابن عم الجرمانية في بورش تايكان ، يتمتع Audi E-Tron GT Quattro بأسلوبه الخاص: أسلوب GT الرائع ، الرائع ، المريح ، الفاخر ، قادر على استكشافك في المقعد في أدنى تسارع.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>على الرغم من أدائها المذهل ، لا يزال Audi E-Ton GT Quattro أبطأ قليلاً من بورش تايكان ، ولكن أيضًا أكثر تكلفة. من الواضح أن أودي فضل الأسلوب.</p>
<h3>أعلى 11-Peugeot E-Rifter (2021): أفضل Ludospace الكهربائي في فرنسا</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>07/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>Ludospace</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>280 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>21 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>3H46</td> </tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>37،650 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>320 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>11.2 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>في فئة ludospaces الكهربائية ، وجدت أن Peugeot e-Rifter ، فإن Ludospace الكهربائي للعلامة التجارية بنسبة 100 ٪ من الأسد يجد جميع صفات نسخته الحرارية ، وهي حجمها الهائل من الجذع ، وقابليتها غير العادية ، وبنوعها الكبير ، دون أن تنسى ذلك عرضه الذي يزدهر مع القسط.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>يبدو أن استقلالية البيجو الإلكترونية هي صغيرة فقط بالنسبة للسيارة التي تهدف إلى نقل أسرتها الصغيرة على طرق فرنسا. مع 280 كم فقط (معيار WLTP) ، سيتعين علينا التوقف في كثير من الأحيان لإعادة شحن البطارية.</p>
<h3>أعلى 12 – معرف فولكس واجن.3 204 حصان (2022): أفضل مضغوط كهربائي أكثر اتساعًا</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/10/Volkswagen-ID.3-compacte-electrique.webp” alt=”فولكس واجن-iid.3-compact-electric” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>07/2022</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>المدمج</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>425 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>22 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>3H47</td> </tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>44،680 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>340 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>7.3 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8.5/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>بنيت على منصة مخصصة بالكامل للكهرباء ، معرف فولكس واجن.3 يوفر استقلالية جيدة للغاية ومساحة أقصى على متنها. يتم تدليل السائق وركابه في المدمجة الألمانية المضيئة بخطوط مستقبلية.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>غالبًا ما تكون هذه هي المشكلة المتكررة للسيارات الكهربائية مقارنة بالحرارة: السعر. معرف فولكس واجن.3 لا يهرب من هذه الملاحظة. 45000 يورو بدون خيارات لضغوط 4.30 متر ، لا يتم تقديمها !</p>
<h3>أعلى 13 – بورش تايكان توربو S 625 HP (2021): أفضل رياضي كهربائي</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>07/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>رياضي</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>500 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>25 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>9 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>189،934 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>2،358 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>2.8 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9.5/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>عندما تصل بورش إلى الكهرباء ، فإنها تقلع ! تستفيد Porsche Taycan Turbo من محركيها الكهربائي – أحدهما على كل محور – وقيادته الأربعة لعجلة للتمسك بالسرعات المذهلة. لا شك أن هذه الكهرباء الكبيرة هي في الواقع بورشه !</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>بالإضافة إلى تعريفةها الفاحشة ، ما زلنا نقدم ما يقرب من 200000 يورو … ، يستهلك السيارة الخارقة الكهربائية الألمانية الكثير: الحكم الذاتي البالغ 500 كم التي أعلنتها الشركة المصنعة كذوبان الثلوج. بعد 300 كم على الطريق السريع ، يجب إعادة الشحن بسرعة.</p>
<h3>أعلى 14 – Dacia Spring (2022): أرخص سيارة كهربائية فرنسية</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/12/Petit-suv-urbain-dacia-spring.webp” alt=”ربيع داسيا أرخص سيارة كهربائية” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>01/2022</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>Micro SUV</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>230 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>13.9 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>2H27</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>19000 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>150 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>19.1 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>نجحت داسيا في الرهان الذي بدا مستحيلًا منذ وقت ليس ببعيد: تقديم سيارة دفع رباعي كهربائية متماسكة فسيحة ومجهزة بشكل جيد ، عند 12403 يورو (مكافآت مخصصة). ربيع داسيا هو السيارة الكهربائية الحقيقية للجميع ! بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع بميزة رائعة لكونك واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في سوق السيارات. ماذا لإغواء أولئك الذين يرغبون في الشروع في الكهرباء.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>بالطبع ، في هذا السعر ، لا تتوقع خدمات سيارة مميزة. العرض الداخلي لربيع داسيا ليس “مثير” للغاية. كما سبق لمتعة القيادة.</p>
<h3>أعلى 15 – Hyundai Ioniq Electric (2020): السيارة الكهربائية بنسبة أفضل جودة/سعر</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/03/Hyundai-Ioniq-39-kWh-Electric-Creative-doccasion-.webp” alt=”Hyundai Ioniq السيارة الكهربائية بأفضل قيمة مقابل المال” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>12/2020</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيدان</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>294 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>12 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>6:15 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>35200 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>210 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>10.2 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>فيما يتعلق باستهلاك الطاقة ، والاستقلالية ، والكفاءة ، تعد Hyundai Ioniq واحدة من أفضل السيارات الكهربائية الحالية في السوق. مجهزة تجهيزًا جيدًا ، واسعة ، جميلة إلى حد ما منذ إعادة تصفيفها وممتعة لقيادتها ، لدى الكوري كل شيء لإرضاءه حقًا.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>لا توجد عيوب كبيرة للإبلاغ عن هذا البئر هوم داي ايونيك الكهربائي. يمكن أن يؤدي تصميمه الكلاسيكي إلى حد ما إلى تأجيل بعض المشترين الذين يرغبون في تفضيل مظهر مغامر أكثر عصرية.</p>
<h3>أعلى 16 – مرسيدس EQS 450+ (2021): أفضل سيارة كهربائية على طريق سريع</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/01/Mercedes-EQS.webp” alt=”مرسيدس EQS أفضل سيارة كهربائية على الطريق السريع” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>08/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيدان</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>597 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>17.5 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>8:49 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>128،550 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>1090 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>6.2 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>من خلال EQs ، تثبت مرسيدس أن الليموزين الفاخرة يمكن أن تتذوق جيدًا … EQS هي سيارة السيدان الكبيرة الممتازة لجميع التفضيلات: التسجيل ، الراحة الملكية ، القوة الهائلة ، متعة القيادة التي لا تضاهى ، مركبة مثالية لرحلات طويلة.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>مؤهلة لنموذج تسلا الأساسي ، تمنح مرسيدس EQS 450 نقطتين مهمتين: أسعارها أعلى ولا تستفيد بعد من إمكانيات التحميل نفسها.</p>
<h3>أعلى 17-Renault Twingo E-Tech Electric: أفضل سيارة كهربائية صغيرة في عام 2023</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>2022</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيارة المدينة</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>190 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>11 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>2H52</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>25250 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>168 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>12.9 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>على الرغم من نهاية المهنة التي تم الإعلان عنها لعام 2024 ، إلا أن Renault Twingo E-Tech تم إعادة تصوير. للمدينة ، ليس هناك أفضل.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>العيب الوحيد في Renault Twingo E-Tech Electric هو استقلالها الذاتي الضعيف إلى حد ما 1990 كيلومتر التي أعلنتها الشركة المصنعة ، ولكن بدلاً من ذلك على بعد 150 كم في “الحياة الحقيقية”-وهو ما يقتصره على المدينة.</p>
<h3>أعلى 18-Tesla Model S Dual-Motor Long Range (2021): أفضل سيارة كهربائية في الحكم الذاتي</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>01/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيدان</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>652 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>20 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>7:46 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>104،990 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>825 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>3.2 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9.5/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>Tesla Model S ليس فقط ملكة الحكم الذاتي. إنه أيضًا آلة هائلة ، وهي آلة هائلة لابتلاع الكيلومترات في الظروف غير العادية: الفضاء على متن الطائرة ، الراحة المتميزة ، التقنيات المستقبلية ، القوة الهائلة. بالإضافة إلى ذلك ، يستفيد من أفضل شبكة من الشاحن الفائق.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>طولها 5 أمتار تجعلها سيارة سيدان ليس من السهل التعامل معها في المدينة ، إنها بخس. سؤال الميزانية ، حتى لو ظل في وضع جيد فيما يتعلق بالمنافسة ، لا يزال يتعين عليك كسر بنك الخنزير ..</p>
<h3>أعلى 19 – Kia EV6 (2021): السيارة الكهربائية الأكثر موثوقية</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/04/Trophee-SUV-familial-et-crossover-Kia-EV6.webp” alt=”Kia EV6 السيارة الكهربائية الأكثر موثوقية” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>04/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>عبور</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>500 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>26.1 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>7:56 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>55790 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>297 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>7.3 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>يمثل Kia EV6 الأرواح من خلال تصميمها المستقبلي ، وقابليتها XXL في المقدمة وفي الخلف ، ووقفها القياسي ، وجودة التصنيع ، ولكن أيضًا استقلالها ، أحد الأفضل في الفئة. وسؤال الموثوقية ، يمكننا الوثوق في الشركة المصنعة الكورية الجنوبية ، تصنيف الطاقة الأول JD.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>نسبة السعر/المعدات جيدة جدًا بالنسبة لسيارة تدوم مع قسط العلاوة ، لكن صورة كيا لم تصل إلى مستوى تلك المنافسة بشكل غير عادل بعد ذلك على مستوى تلك المنافسة.</p>
<h3>أعلى 20 – نيسان ليف الثاني 150 حصان (2019): أفضل سيارة كهربائية تستخدم</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/10/Nissan-Leaf-109-cv-Acenta.webp” alt=”نيسان ليف أفضل سيارة كهربائية” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>04/2019</td></tr><tr><td><strong>نهاية تاريخ التسويق</strong> </td><td>02/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>المدمج</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>385 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>15.6 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>5H</td></tr><tr><td><strong>سعر جديد</strong></td><td>36،400 يورو</td></tr><tr><td><strong>السعر المستخدم</strong></td><td>26000 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>197 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>7.9 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>عندما يخرج ، تعلقت Nissan Leaf المنافسة بفضل صفاتها الهائلة: الحكم الذاتي ، والأداء ، والقدرة على التعادة ، والوقوف القياسية ، وسعر الشريعة. تقدمت المنافسة منذ ذلك الحين في جميع هذه المجالات ، لكن ثروات نيسان ليف.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>يقدم منافسو Nissan Leaf II الذين وصلوا مؤخرًا إلى السوق استقلالية أفضل مع استهلاك KWH بشكل أفضل.</p>
رأيك مهم ! شارك في استطلاعنا �� رأيك في التهم ! ��
<h2>لقد تركوا للتو ترتيبنا ..</h2>
<p>هذه السيارات الكهربائية التي تركت للتو ترتيبنا هذا العام. لا تزال شذرات جميلة في السوق.</p>
<h3>Mercedes EQA 250 190 CH AMG LINE: أفضل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية في عام 2021</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/01/Mercedes-EQA.webp” alt=”مرسيدس إيقا أفضل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>03/2021</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيارات الدفع الرباعي</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>410 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>16 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>5:30 صباحا</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>51،900 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>410 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>8.9 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>9/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>إذا كنت تحب مرسيدس GLA ، فستحبها للكهرباء بنسبة 100 ٪ ، EQA. سيارة مرسيدس بريميوم سيارات الدفع الرباعي هي بيتري من الصفات: تكنولوجية ، فاخرة ، أنيقة ، قوية ، فسيحة ، مريحة الداخلية. الجليد على الكعكة: ليس بسعر مبالغ فيه … اختيار ممتاز في نطاق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>ليس من السهل أخذها باختصار ! ربما وزنه العالي: مع طنتين ، لا يسمح مرسيدس eqa بالقيادة الديناميكية ويعرض الأداء فقط متوسط.</p>
<h3>Toyota Proace II 50KWH: أفضل فائدة كهربائية في عام 2020</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>12/2020</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>جدوى</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>230 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>35.3 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>3H46</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>45،840 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>500 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>11.7 ثانية</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>ابن عم بيجو E-expert ، Citroën ë-jumpy وغيرها من Opel Vivaro-E ، يتم تمييز Toyota Proac. دون أن تنسى التعديل التسلسلي.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>حتى إذا لم يكن هذا هو المعيار الأكثر أهمية لشاحنة فائدة ، فإن تصميم Electric Proace II مصمم بالكامل على الإصدار الحراري. ومع ذلك ، هذا التاريخ الأخير لعام 2016. هذا واضح.</p>
<h3>Fiat 500 II E 118 HP: أفضل سيارة كهربائية صغيرة في عام 2020</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2022/03/Fiat-500-III-42-kWh-doccasion-.webp” alt=”Fiat 500 II أفضل سيارة كهربائية للمدينة” width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>تاريخ الخروج</strong></td><td>07/2020</td></tr><tr><td><strong>فئة</strong></td><td>سيارة المدينة</td></tr><tr><td><strong>استقلال</strong> </td><td>185 كم</td></tr><tr><td><strong>استهلاك</strong> </td><td>15.9 كيلو واط/100 كم</td></tr><tr><td><strong>وقت إعادة الشحن (Wallbox أحادي الطور 7.4 كيلو واط)</strong></td><td>3H</td></tr><tr><td><strong>سعر</strong></td><td>29،900 يورو</td></tr><tr><td><strong>تأجير</strong></td><td>242 يورو/شهر</td></tr><tr><td><strong>0 إلى 100 كم/ساعة</strong></td><td>9 ثوان</td></tr><tr><td><strong>لاحظ Vivacar.الاب</strong></td><td>8.5/10</td></tr></tbody></table>
<h4>فوائد</h4>
<p>وعاء الزبادي الأسطوري في الإصدار الكهربائي: فكرة ممتازة. بالإضافة إلى غليته الجيدة ، يحتوي Fiat 500 E على كل شيء لإغواء سكان المدينة: جودة التصنيع والراحة والقيادة في الأعلى. بالتأكيد خطة جيدة للرحلات الصغيرة ويمكن الوصول إليها للغاية في سوق السيارات الكهربائية المستعملة.</p>
<h4>سلبيات</h4>
<p>فيات لا تبيع الكهرباء 500. أسعارها في متوسط المنافسين الذين يقدمون استقلالية أعلى قليلاً. هذا Fiat 500 E مخصص حصريًا للمدينة.</p>
<h2>الأسئلة الأكثر فترات</h2>
<p>ابحث عن الأسئلة/الإجابات التي يطرحها السائقون الذين يرغبون في الذهاب إلى كهربة سيارتهم.</p>
<h3>أي سيارة كهربائية جيدة للاختيار ?</h3>
<p>السيارات الكهربائية أكثر فأكثر في السوق ، لكن ليس من السهل دائمًا التنقل واتخاذ الخيارات الصحيحة. فيما يلي بعض النصائح لاختيار السيارة الكهربائية التي تناسبك بشكل أفضل. قبل اتخاذ اختيارك ، سيتعين عليك مراعاة بعض المعايير المحددة مثل:</p>
<ul>
<li>استهلاك الطاقة,</li>
<li>استقلال,</li>
<li>سعر الشراء,</li>
<li>خيارات إعادة الشحن (محطات الشحن),</li>
<li>ميزانيتك,</li>
<li>مصداقية,</li>
<li>الفضاء الداخلي,</li>
<li>مكافأة بيئية,</li>
<li>وحجم السيارة.</li>
</ul>
<h3>ما هي أفضل ماركات المركبات الكهربائية ?</h3>
<p>من بين أكثر العلامات التجارية للسيارات الكهربائية شعبية ، نحسب تسلا ، رينو ، نيسان ، بي إم دبليو ، فولكس واجن ، فولفو.</p>
<h3>كيفية تمويل شراء أو استئجار سيارة كهربائية ?</h3>
<p>اكتشف جميع تمويل السيارات الذي يوجد في عام 2023 لتمويل شراء أو تأجير سيارتك الكهربائية المستقبلية.</p>
<h4>قروض السيارات</h4>
<p>الحل الأول ، أرصدة السيارات (ائتمان السيارة الكلاسيكي والائتمان مع التزام الاسترداد). تتكون وسائل التمويل هذه في الاقتراض من مؤسسة مالية مبلغ من المال ، والتي يجب تعويضها على مدار فترة محددة. يتم تطبيق معدل على هذه الاعتمادات. في ائتمان السيارة الكلاسيكي ، تصبح مالك السيارة على الفور ، وفي الآخر لديك إمكانية إعادة العقار إلى المؤسسة المالية للإقراض.</p>
<p><strong><em>مزيد من المعلومات</em></strong> ::</p>
<h4>تأجير</h4>
<p>الاحتمال الثاني ، تأجير تمويل. في التأجير ، هناك احتمالان للتأجير والتأجير على المدى الطويل مع خيار الشراء. تأجير السيارات الكهربائية ووضع التمويل الأكثر شعبية من قبل المستهلك لاكتشاف التكنولوجيا الكهربائية. في الواقع ، فإن إجراء التأجير يشمل السائق مالياً أقل من حل الائتمان. دعونا نكتشفهم بمزيد من التفاصيل.</p>
<h5>لوا</h5>
<p>يتيح لك خيار LOA أو الإيجار مع الشراء استئجار VE لفترة من 24 إلى 60 كحد أقصى. في نهاية فترة الإيجار ، يمكنك شراء أو إرجاع السيارة مباشرة إلى الوكيل أو إلى منظمة الإقراض. إنه وضع التمويل الأكثر شعبية للفرنسيين في عام 2023.</p>
<p><strong><em>مزيد من المعلومات</em></strong> ::</p>
<h5>LLD</h5>
<p>يتيح LLD أو استئجار المدى الطويل إيجارًا لمدة تتراوح بين 12 و 60 كحد أقصى. على عكس LOA ، في LLD ، أنت ملزم بإعادة السيارة إلى المالك. في هذين وضعي التأجير ، تقوم بلفه الكهربائي مقابل الإيجارات الشهرية الثابتة ، بشكل عام أقل من رصيد السيارة.</p>
<p><strong><em>مزيد من المعلومات</em></strong> ::</p>
<h3>ما هي السيارة الكهربائية الأكثر موثوقية ?</h3>
<p>السيارة الكهربائية الأكثر موثوقية هي التي تناسب احتياجاتك. من المهم النظر في العديد من المعايير مثل الاستهلاك والموثوقية والسلامة والراحة. وفقًا لجميع الدراسات التي أجريت على السوق للسيارات الكهربائية الأكثر موثوقية ، فإن Kia EV6 2021 هي التي تفوز في راحة.</p>
<h3>ما هي أفضل سيارة كهربائية في الوقت الحالي ?</h3>
<p>أفضل سيارة كهربائية في الوقت الحالي هي بلا شك Tesla Model S. توفر هذه السيارة مجموعة تزيد عن 500 كم ، وسرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة ، ويمكن أن تنتقل من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية فقط.</p>
<h3>ما هي أفضل قيمة سيارة كهرباء مقابل المال ?</h3>
<p>أفضل قيمة مقابل المال هي Tesla Model 3. الطراز 3 عبارة عن سيارة كهربائية متوسطة المدى توفر جودة ممتازة بسعر معقول. تم تجهيز السيارة بمحرك كهربائي 75 كيلو واط ساعة يسمح لها بالوصول إلى نطاق 322 كم.</p>
<p>ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين ليس لدينا وسائل لتوفير مركبة العلامة التجارية Tesla ، يعد Hyundai Ioniq Electric (Anné 2020) أيضًا اختيارًا ممتازًا ولكن أيضًا MG5 Electric 115 KW Comfort (Year 2022).</p>
<p>بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن خطة جيدة ، يمكنك العثور على شذرات جميلة في سوق السيارات الكهربائية المستعملة.</p>
<h3>ما هي العروض الأخرى في محرك كهربائي ?</h3>
<p>من وجهة نظرنا ، فإن هذه المركبات المكهر. فيما يلي النماذج التي خدشت حصة السوق أيضًا:</p>
<ul>
<li>رينو زوي (مثالي للاستخدام الحضري),</li>
<li>كيا إي سول (مركبة جيدة للمبتدئين),</li>
<li>Hyundai Kona Electric,</li>
<li>ماخ-إي (معالجة ممتازة),</li>
<li>ميني كوبر هو,</li>
<li>أوبل كورسا (الذي لا يزال ميسور التكلفة)</li>
</ul>
<h2>مقالات إضافية</h2>
<h2>تأجير تسلا</h2>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2023/06/location-surf-electrique-bretagne.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2023/06/location-surf-electrique-bretagne.jpg” /></p>
<p>توفر لك السيارة الكهربائية استئجار أحد Tesla Model 3 أو Model Y في نصف يوم أو يوم أو عطلة نهاية الأسبوع أو أكثر <strong>من 110 يورو</strong> !</p>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2021/11/poster-homevideo.jpg” alt=”العرض التقديمي للسيارة الكهربائية – القديس – Brieuc” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<h2>سياراتنا الكهربائية في المخزون</h2>
<p>تختار السيارة الكهربائية ، بالنسبة لك ، مجموعة كاملة من المركبات (المركبات الخاصة ، المرافق ، نقل الأشخاص ، البضائع)</p>
<p>⚡ تم أخذ رسالتك في الاعتبار. نعود إليك بمجرد معالجة طلبك.</p>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2022/05/IMG_6536-400×270.jpeg” alt=”بيجو أيون نشط” width=”400″ height=”270″ /></p>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2021/12/tesla-model3-long-range-attellage-1-400×270.jpeg” alt=”Tesla Model 3 Long Strangles-pumper” width=”400″ height=”270″ /></p>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2021/12/tesla-model3-long-range-dual-1-400×270.jpeg” alt=”Tesla Model 3 Long Range Dual Motor FSD Blue” width=”400″ height=”270″ /></p>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2021/12/kia-e-niro-lavoitureelectrique-8-400×270.jpeg” alt=”كيا إي نيرو سانت بريك ، بريتاني” width=”400″ height=”270″ /></p>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2021/12/volvo-xc40-lavoitureelectrique-1-400×270.jpeg” alt=”Volvo XC40 Electric – The Electric Car – Saint -Brieuc ، Brittany” width=”400″ height=”270″ /></p>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2021/12/peugeot-ion-active-noir-400×270.jpg” alt=”Peugeot Ion نشط – السيارة الكهربائية ، القديس – Brieuc – بريتاني” width=”400″ height=”270″ /></p>
تنظمها شركتنا
<h2>Côtes d’Armor المعرض للتنقل الكهربائي – الطبعة الثانية</h2>
<p>سيتم إجراء الطبعة الثانية من معرض Côtes d’Armor الكهربائي في مركز معارض Saint-Brieuc في 2 و 3 و 4 سبتمبر 2022.</p>
شاهد فيديو غرفة المعيشة 2021
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2021/12/preview-video-salon-ve-2021-lavoitureelectrique.jpg” alt=”فيديو – صالون للسيارة الكهربائية Côtes d’Armor” width=”1250″ height=”701″ /></p>
<h2>إزالة الغموض عن الكهرباء !</h2>
<p>الخبرة التي اكتسبناها لأكثر من 5 سنوات ، تسمح لنا بالإجابة على جميع أسئلتك ودعمك في انتقالك الكهربائي.</p>
كيفية إعادة شحن سيارة كهربائية ?
<p>يعتمد إعادة شحن سيارتك على استخدامك اليومي. بالنسبة لأكبر عدد منا ، فإن المقبس “الكلاسيكي” الذي يطلق عليه SO ، يتم التحكم فيه ، ويتم التحقق من صحته بواسطة كهربائي ومكرس للسيارة فقط يكفي. يتم استخدام مركبة 5 ٪ من الوقت. عندما يتم تجميدها ، يكون متاحًا لإعادة الشحن ، أو 95 ٪ من الوقت. وقت الشحن أقل من دقيقة واحدة ، أو 30 ‘لتوصيل السيارة ، 30’ لفكها ! توفر السيارة الكهربائية التدريب على القيادة البيئية والممارسات الجيدة لتبنيها لتحسين القيادة عن طريق المركبات الكهربائية.</p>
أين تجد محطات الشحن ?
<p>هناك في فرنسا ليست بعيدة عن 30،000 محطة شحن تتيح لك الحصول على نقطة شحن سريعة كل 70 كم تقريبًا. يسرد موقع chargemap بشكل شامل محطات الشحن الحالية. يمكنك أيضًا تثبيت التطبيق على هاتفك الذكي لتنظيم رحلتك قبل الوصول إلى الطريق.</p>
السيارات الكهربائية ومحطات الطاقة النووية
<p>إن تطوير أسطول السيارات الكهربائية ليس متجهًا لإنشاء محطات توليد الطاقة النووية الجديدة: وفقًا لدراسة RTE (شبكة نقل الكهرباء) / Avere France المنشورة في مايو 2019 ، ستتمكن فرنسا من توفير حديقة مكونة من 15.6 مليون السيارات الكهربائية بحلول عام 2035. تقدر RTE أنه في عام 2035 “، يجب ألا يتجاوز استهلاك الطاقة المرتبط بتطوير السيارة الكهربائية 48 TWH ، أو 10 ٪ من الاستهلاك الفرنسي”. في عام 2020 ، بلغت 449 TWH لإنتاج 500 TWH ، بما في ذلك 67.1 ٪ من الأصل النووي وأكثر من ربع الأصل المتجدد.</p>
إعادة تدوير البطارية
<p>تكون بطارية السيارة الكهربائية قابلة لإعادة التدوير بين 92 و 95 ٪ وفقًا للمصادر (المصدر Umicore – بلجيكا و Snam France) وفقًا لنقل وبيئة المنظمات غير الحكومية ، أكثر من خمس من الليثيوم والنيكل ، ولكن أيضًا 65 ٪ من الكوبالت اللازمة للتصنيع يمكن أن تأتي البطارية من إعادة التدوير. قبل إعادة تدويره ، كانت بطاريتك قد حققت حياةان: – حياة أولى ستنقلك خلالها – حياة ثانية ستغذي موقعًا مستقلاً (الاستخدام الثابت)</p>
<h2>أخبارنا</h2>
<h3>Travel Brittany Electrifies: لماذا استئجار السيارة الكهربائية هو خيار ذكي</h3>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2023/04/location-ve-bretagne-nord-555×555.jpg” alt=”تأجير السيارات الكهربائية في بريتاني” width=”400″ height=”400″ /></p>
<h3>قطاع بطارية جديد للسيارات الكهربائية في أوروبا</h3>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2023/01/DAA32AE7-716E-4F7B-9BBF-8F8F753D5D59-555×555.png” /></p>
<h3>ما التمويل للاختيار لسيارة كهربائية ?</h3>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2022/12/6196E325-2DF3-49D8-ACBE-91931594A448.jpeg” /></p>
<h3>تقرير – لماذا يتوفر مرآب أوبل هذا للتدريب على السيارات الكهربائية ?</h3>
<p><img src=”https://www.lavoitureelectrique.fr/wp-content/uploads/2022/12/5BA3711D-F869-4B6A-B9FA-28AEC4EC8F37-555×555.jpeg” /></p>
<strong>ممتاز</strong>
مرتكز على <strong>31 مراجعة</strong>
مثالي لنصائح جيدة جدا وأعلى الاتصالات !
<p>لقد استأجرت نموذج تسلا هناك لتجربة السيارة الكهربائية التي استقبلتها سابين التي استغرقت وقتًا لشرح كل شيء لي مع الكثير من الفكاهة والفكاهة الجيدة ، والترحيب الكبير ، وتجربة جيدة جدًا تجعلك ترغب في اتخاذ هذه الخطوة. يجيب غابين مع كل الأسئلة بدقة شديدة ، أنصح بشدة ��</p>
<p>رغبًا في اختبار Tesla y على مدار عدة أيام ، تم الترحيب به بشكل كبير من قبل هذا الفريق الديناميكي ، وهي خدمة أفضل ، سيارة رائعة ، تم تقديم نصيحة لشراء سيارتي الكهربائية المستقبلية لي من قبل Gabin وهو متحمس حقيقي لـ VE ! عنوان لتذكر ما إذا كنت تريد شراء أو استئجار سيارة كهربائية ! شكرًا لك مرة أخرى !</p>
<p>بعد مرافقة فورد الموقرة من عام 1992) ، قررت استبدالها بالكهرباء ، وبالتالي استفادت من قسط التحويل من قسط التحويل من قسط التحويل من 1992. كان خياري منذ فترة طويلة على بيجو أيون أو Citroën C-Zéro ، لتكلفة الصيانة المنخفضة ، وكذلك نقص استئجار البطارية. عندما قررت أن أغرق ، صادفت إعلانًا عن السيارة الكهربائية. كان أيون أبيض. لقد كان محجوزًا بالفعل ، لكن غابين لوكاس عرض أن يأتي وتجربته. لقد سارت الاختبار بشكل جيد للغاية ، مع السيارة وأيضًا في العلاقة التجارية ، طلبت أن يتم تحذيرها بمجرد توفر أيون جديد. ما تم القيام به بعد بضعة أسابيع. لذلك عدت إلى المرآب في منتصف أكتوبر ، لإعادة اختبار الطول (هذه المرة أيون أسود). كان غابين لوكاس وزميله سابين بريفوست يستمعان وتمكنا من الإجابة على أسئلتي. كنت مقتنعا وأكدت رغبتي في شراء هذا أيون. لقد كنت المالك الفخور لمدة شهر الآن. إنها السيارة المثالية للرحلات المنزلية – العمل ، لمسافة من 30 إلى 35 كيلومتر كحد أقصى ، مع إعادة شحن المنزل في المساء. Maj 25-11-2022 السنة الأولى التي تقضيها سيارة كهربائية ، ورضا دائمًا. إنها حقًا ميزة إضافية في الدورة الدموية والاختناقات المرورية. وهو رد فعل للغاية لتناسب حركة المرور. المزيد من القابض والسرعات لتمرير طوال الوقت. سيارة مناسبة تمامًا لرحلات العمل المنزلية ، حتى أفضل لأنني أستطيع إعادة الشحن في المنزل. تتيح لك البطارية الصغيرة و 1600 واط/ساعة مستهلكة على المقبس الكلاسيكي الاحتفاظ باشتراك 6 كيلو فولت أمبير ، ولا حاجة إلى Wallbox.</p>